Bardzo duży plus dla producentów aut, że w końcu zdecydowali się na lpg nowych autach. Tym bardziej, że instalacje są dobrej jakości i jeździ się na nich komfortowo. Sam kupiłem skodę z instalacją Brc. Spisuje się bez zarzutu.
Film zupełnie bzdurny. Autor nie odróżnia instalacji fabrycznej montowanej na linii produkcyjnej od instalacji salonowej w którą większość aut jest doposażana po opuszczeniu fabryki. Fabryczny gaz jest w tej chwili dostępny tylko w oplu i daci. Pozdrawiam
dokładnie masz kolego racje polecają tu dustera 1,6 ze sie nadaje ja zainstalowałem w nim instalacje w słynnej firmie egp w warszawie tez mnie tam zapewniano ze nic sie nie bedzie działo z silnikiem a po przejechaniu 40 tys jak zalecał egp pojechałem na regulację luzów zaworowych i okazało sie ze głowica jest do remontu oczywiscie energy gaz polska sie wypieli na mnie bo był miesiąc po gwarancji także przestrzegam przed zakładaniem tam instalacji i do tego modelu auta tez jesli nie jest to fabryczna instalacja bo w fabrycznej jest całkiem inna głowica zastosowana
@@rafalrafa6905 Głowica do zrobienia :( Zorientuj się czy dostępna jest głowica przeznaczona do aut seryjnie wyposażana w LPG , lub czeka cię regeneracja głowicy w dobrym zakładzie który zaopatrzy ją we wzmocnione gniazda , zawory które poradzą sobie z LPG.
@@ja28ish na własnym przykładzie mogę stwierdzić ze to był głupi pomysł lpg do tego auta po 40 tys czekała mnie regeneracja głowicy koszt 5,5tyś tak ze nie polecam
@@rafalrafa6905 Jak się powiedziało A trzeba iść dalej . Sprzedaż samochodu za zdecydowanie mniejszą kwotę który nie sprawia innych problemów mogła by być nieopłacalna . 5,5 tyś mało nie jest (jednak gdyby była pewność że będzie to dobrze zrobione na lepszych gniazdach zaworowych i dalej funkcjonować ?) Koszta odsprzedaży , strata i inwestycje w nowy samochód mogą być większe. Więc albo taniej sprzedać lub solidniej zrobić i pocieszyć się jeszcze przez jakiś czas (?)
Bardzo duży plus dla producentów aut, że w końcu zdecydowali się na lpg nowych autach. Tym bardziej, że instalacje są dobrej jakości i jeździ się na nich komfortowo. Sam kupiłem skodę z instalacją Brc. Spisuje się bez zarzutu.
Film zupełnie bzdurny. Autor nie odróżnia instalacji fabrycznej montowanej na linii produkcyjnej od instalacji salonowej w którą większość aut jest doposażana po opuszczeniu fabryki. Fabryczny gaz jest w tej chwili dostępny tylko w oplu i daci. Pozdrawiam
Ciekawa lista :)
Jednak przydało by się dodać opinię czy instalacja się sprawdza
i w jaki sposób regulowany jest luz zaworowy - koszty serwisu.
łapka
dokładnie masz kolego racje polecają tu dustera 1,6 ze sie nadaje ja zainstalowałem w nim instalacje w słynnej firmie egp w warszawie tez mnie tam zapewniano ze nic sie nie bedzie działo z silnikiem a po przejechaniu 40 tys jak zalecał egp pojechałem na regulację luzów zaworowych i okazało sie ze głowica jest do remontu oczywiscie energy gaz polska sie wypieli na mnie bo był miesiąc po gwarancji także przestrzegam przed zakładaniem tam instalacji i do tego modelu auta tez jesli nie jest to fabryczna instalacja bo w fabrycznej jest całkiem inna głowica zastosowana
@@rafalrafa6905 Głowica do zrobienia :(
Zorientuj się czy dostępna jest głowica przeznaczona do aut seryjnie wyposażana w LPG , lub czeka cię regeneracja głowicy w dobrym zakładzie który zaopatrzy ją we wzmocnione gniazda , zawory które poradzą sobie z LPG.
@@ja28ish na własnym przykładzie mogę stwierdzić ze to był głupi pomysł lpg do tego auta po 40 tys czekała mnie regeneracja głowicy koszt 5,5tyś tak ze nie polecam
@@rafalrafa6905 Jak się powiedziało A trzeba iść dalej . Sprzedaż samochodu za zdecydowanie mniejszą kwotę który nie sprawia innych problemów mogła by być nieopłacalna . 5,5 tyś mało nie jest (jednak gdyby była pewność że będzie to dobrze zrobione na lepszych gniazdach zaworowych i dalej funkcjonować ?) Koszta odsprzedaży , strata i inwestycje w nowy samochód mogą być większe. Więc albo taniej sprzedać lub solidniej zrobić i pocieszyć się jeszcze przez jakiś czas (?)