У меня фрил 2014 года. Очень доволен машиной. Просмотрел ряд роликов Петровича, последний про прошивку (о ней я уже слышал, но не решался). Хочу оставить общий комментарий. Петрович, молодец! Познавательно, поучительно, доступно, интересно и хорошо поставлено (удачные ракурсы съёмки и нет лишней болтавни). Спасибо!
Прошил 160 на 200 лошадей и 420 на 450 момент. 6 октября. Егр отключили программно. Не коптит. Специально брат сзади ездил- следил. Ощущения приятные. Стало ощутимее резвее. Дольше нет провала по набору скорости. И ваще!!!! ))))) Будем посмотреть что дальше. Расход на том же месте, ну потому что я вваливаю сейчас безбожно. Кому интересно где делал спрашивайте. ) Но я думаю лэндоверы все его знают. 10 мин и ты уже на небесах ))) в хорошем смысле слова.
сейчас у него на сайте 13 000 р. Там много разных вариантов . Мой самый щадящий. Ибо просто открывают стэндовые возможности. После прошивки расход уменьшился на 0,2 ......может просто стал ездить спокойнее. Но точно не вырос ))
Результат озвучен субъективно. Любой результат чип-тюнинга должен быть виден на мощностном стенде. Все шиночиповщики рассказывают о небывалых приростах всего и во всем. Идущий с трубы черный дым говорит о увеличенной топливоподаче и неполном сгорании топлива. Результаты тюнинга еще можно увидеть на дымомере. Это тоже интересный аспект ,если поехать в Европу. Дополню от себя - показанный в ролике специалист работает с прошивками клуба ADACT, а не со своими, поэтому делаю вывод, что он тупо заливальщик в блок управления, без понятия о содержимом, и конфигурации. Далее - отсутствие ошибок еще не признак правильной работы. Ошибки можно прихлопнуть в маске в прошивке, или отключить диагностику.
Объективно все верно. Но я озвучиваю субъективную точку зрения, личные ощущения и показатели. Дыма кстати сейчас нет, после физ.заглушки ЕГР, зимой проблем не было.
У меня хс70 и хс60.Первая чипованная и уделены вихревые,ЕГР,катализатор и сажевый.Хс60 в стоке.По водительским ущущениям хс70 стала лучше,расход меньше,мощность больше.Недавно ездил на машине сына ЛР Фрил 190 лс, хс70 прет лучше,чем Фрил,а хс 60 стоковая так же как стоковый ЛРФ.Особено чиповка заметна на подьемах ,обгонах и на скоростях выше 120км/ч.Чиповал в Мытищах за 20 тыс р.Блок управления снимали пару раз и несколько раз катались и по новой снимал и что то заливали.В общем с чиповкой машина стала как то эластичнее и мгновенно реагирует на педаль газа.
Этого ?16? Уже,думаю, не купишь. Как понять живой? Я купил 12 года с пробегом 105000.Вполне живой,сегодня сделал чип-тюнинг с заглушкой EGR ,так он стал ещё живучей))), от эксплуатации предыдущих хозяев зависит.
Всем здрасти . Машина RRE 12года 2.2. 150л.с . Акпп aisin tf81sc. При покупки авто, загорелся чек! Сразу подумал про егр, т.к до меня ездила девушка. Вообщем созвонился с Сергеем (LR-soft) для того,чтобы чипануть машину. После чиповки обещаные 7.8с и 215л.с.... их нет! Тупо развод! Обращался к Сергею второй раз, где в свою очеред делали замеры по рейслоджику . Результаты следующие: с 2х педалей, лучший результат 9.8сек!, а не 7.8сек. обещаные. Сергей при всём этом сказал,что у меня машина в итоге не исправна и предложил осмотреть в сервисе, с кем сотрудничают! Я согласился! 2 дня диагностики не к чему не привели. Заключение:Машина исправная и едет хорошо! Факт остаётся фактом! "Вставал"с Hyundai Santa fe 2.2 190л.с. ехали вровень.
Да ,еще забыл .... егр был отключен как механически, так и электрически! В чём может быть причина .... непонятно. Последние слова Сергея(LR-soft) были таковы: "С машиной чтото не то! Покатайся, должна вылезти неисправност!"С момента чиповки проехал 55тыс.км в разных режимах . Пока всё хорошо😁 Вердикт один.... чип от lr soft не выдает заявленые характеристики !
Интересный получился выпуск.Петрович,зима на носу)Не планируете ли вы выпуск по работе вебасто?(при каких темп.она сама включается,как включить без брилка,продемонстрировать)И на счет свечей накала тоже на форумах непонятно.При каких температурах они срабатывают?Индикатор св.нак.-когда он вообще загореться?Фрилаводы были б вам благодарны за советы по зимней експл.дизельного фрила
А почему физически глушите только на вводе в дроссель? Разве на выпускном коллекторе, или откуда там эта труба начинается, не нужно заглушку ставить? Не правильней ли будет заглушить с двух сторон и разобрать вообще систему Егр? И если это делать охладитель можно убрать, демонтировав контур жидкостного охлаждения, или это сложно?
Подожду после результата осмотра патрубков и тогда прошью. А так уже подготовился, заглушку купил, патрубки с алиэкспресс пришли и топливный фильтр тоже ждет. Петрович как правильно пишется программка прошивки, чтоб найти в Екб контору такую и версия какая.
LRsoft по вопросу версии прошивки скажет точнее, тем более они ответили в коментах, что есть партнёры в Екб. Патрубки в норме, расход пока держит экономию примерно в районе 0,5 литра, поведение авто, как будто подменили.
петрович а заглушку ты какую все таки поставил от камаза или ремень? я начал ставить от камаза так там шпильки короткие пришлось новые ставить длиннее. еще вопрос прокладки какие нибудь ставил а то эту камазовскую прокладку не подожмем думаю из под нее может воздух подсекать
Отличное видео. Хотелось бы дать тему для дальнейшего развития. Уже какой раз замечаю что многие владельцы 11 года выпуска жалуются на заводку авто при температуре менее 5 градусов. Хотя свечи накала все стабильно меняют а результата ноль. Така же и у меня. Без вебасто заводиться ни в какую не хочет. Поеду на днях для замены модуля свечей накала. Может поможет. Именно у 11 года такая беда. Даже оф дилер сказал про это, но сделать с этим ничего не может
парни привет подскажите фрил 13г с утра просто не реагировал на брелок,открыл с ключа,поменял бат.похер!пишет,что эл.ключ не найден!од говорят везите,чё то там с блоком сигнализации типа,может знаете в чём дело?зарание благодарю!!!
+Алексей Храмченков 1. В ключе стоит аккамулятор который заряжается пока находится в посадочном месте авто, индукционным методом. 2. Аккамуляторр нужен для дистанционного открывания, закрывания замков. 3. Для считывания метки в ключе, аккамулятр не нужен, заведется, даже при полностью разряженном. Бывает слетает метка и нужно прошивать заново....
Petrovich Авто-Подбор спасибо парни,вобщем тема в следующем,позвонил официалу благ парень здравый попался,на рулевой колонке внизу есть отверстие с рисками,так вот пока прям к нему не подънёс,не заводилась!вобщем завести сегодня завёл,но на брелок с поменяной бат.не риагирует вообще и на второй брелок тоже(((официалы говорят якобы блок безключивого доступа ,вобщем сами знаете,ща к ним загони и всё!сломается всё возможное)))да хоть завелась уже рад я уже эвакуатор считай вызвал!)спасибо парни,если есть ещё какие предположения,подскажите)))
+Александр Латыпов сложно дистанционно поставить диагноз незаводки авто. Для начала, еще раз проверить метки, иногда при натяжке ремня они сбиваются. Но возможно что ГРМ вообще не причем, посмотреть подачу топлива, фильтр наполнен?
нашли причину не заводки ? Суть не в пустом топливном фильтре, а в отсекании причин незаводки. Наличие и подача топлива, наличие искры на бензинке и свечей накала на дизеле. если все в норме, тогда смотреть ДВС. Нередко бывает, что после попытки запуска двигателя со сбитыми метками фаз газораспредеоения, он больше не заводится, даже после правильной установки меток. Клапана могли встретиться с поршнями, а там как повезет...
думаю также не лишним будет озвучить тему масла, т.к. А5Б5 от кастрол многим не нравится и в продаже( не у о.д.) только в литровых канистрах.на рынке также есть доступный Лукойл( с соотв. допусками) и другие масла, также есть мнение , что вязкость надо не 30 а 40. Сам склоняюсь в пользу Лукойла ибо по заявленым( производителем масла) характеристекам лук превосходит кастрол,но лить себе не стал ибо гарантия и диллер , естественно против ибо лук они не продают))
В моем случае это не реклама, а рекомендации того, что я сам испытал и попробывал. Тем более на своем канале, в своем видосе и на сврем примере. Мне не интересны графики, хотя есть видео на динамо стенде, я опираюсь на ощущения от эксплуатации, если бы были траблы или негативы, я бы сказал. Об этом я кстати предупреждаю всех партнеров. А ЛР софт, для меня не рекламодатель, а партнер. К тому же АДАКТ, адакту рознь...
А жестче ( вибрации шум) после чипа мотор не стал,?Ибо на эвок( мотор тотже) мотор по моему мнению относительно, Альфа Ромео(2.4JTD) , мотор работает жестко, до сих пор привыкнуть не могу, спасает только старт стоп
Нет, жестче не стела, вибрации не прибавилось. Кто то пишет, что после чипа становится даже мягче, по мне, особых изменений в работе и вибрации не произошло. По поводу сравнения с АР 2.4: у Альфы 5 цилиндров, у Фрила 4, а в дизелях все достаточно просто, чем больше цилиндров тем меньше вибрации и мягче работа.
спасибо, а будут ли замеры на дино стенде данной прошивки, интересен не максимальная мощность, а именно полка момента, на сколько она стала ровнее или наоборот ушла, также так называемый турбо лаг стал более или менее заметен?
Отличное видео. Тоже есть желание поменять прошивку. Но есть один вопрос и я думаю не у меня одного. Вопрос касается ресурса агрегатов. Как перенесет АКПП крутящий момент в 450 -500 Нм ? По техническим характеристикам он способна передать крутящий момент в 450 Нм.
+Сергей Чепкасов Расчет всех агрегатов идет с запасом. Хотя при желании можно и со 150 л.с. в стоке ушатать коробку. Ресурс коробки и других агрегатов больше зависит от манеры езды нежели от крутящего момента. Суть прошивки в более комфортной езде, уверенности при обгонах при тех же затратах на топливо, даже с экономией.
Сделал чип на своем Фриле 12 года теперь вместо 150 лс - 200 лс и 480 НМ , можно было сделать 250 лс и 530 НМ но не стал , расход упал на 1 литр а динамика выросла неимоверно ruclips.net/video/OZIno7C75VA/видео.html.
у меня фрил 3.2 бензин.. После прошивки, стал валить ещё веселее, но жрать меньше не стал.. 2.2 дизель не стал брать именно из за того, что он гораздо более вялый, чем 3.2....
Петрович!снова привет!при всех скажу что после штатной перештопки у меня расход показывал меньше пару дней!!!50-60 км ни о чем...трафик не причем!и цифры то 9-8,4)))))))))))))))))))))))посчитате выгоду то стоимость прошивки и пол литра не понятной экономии.ДЛЯ ВСЕХ ЛЕНДРОВЕРОВЦЕВ!!!!!! там есть (кто не знает)спорт режим...где и отклик становится другим и движок крутиться выше до переключения!великая страна РОССИЯ!все в ней есть,и люди хорошие добрые умные...нет только министерства здравого смысла!поэтому наверное все и диагностируют ремонтируют свои импорные шикарные авто по телефону или по интернету.без лоха и жизнь плоха!всем здоровья и хорошего настроения!держитесь!
Суть прошивки, не только в экономии...Даже если бы экономии на расходе топлива не было вообще, изменение в поведении автомобиля окупают эту экономию. Спорт режим, это просто измененный алгоритм переключения передач, на более высоких оборотах...мощности ДВС и момента от этого не происходит. Причем тут "без лоха и жизнь плоха" не понятно....Но за хорошее настроение, спасибо.))) будем держаться....)))
михаил суханов ,верно. Только режим S мне показался на дизеле тупее. На высоких оборотах дизель тупит,зачем его раскручивать до 4000 об/мин? Чем раньше включится следующая передача при низких оборотах,тем ощутимее тяга и прыжок вперед.
Ребята не сомневайтесь.Главное найти правильных специалистов.Результат отменный!Я доволен.
У меня фрил 2014 года. Очень доволен машиной. Просмотрел ряд роликов Петровича, последний про прошивку (о ней я уже слышал, но не решался). Хочу оставить общий комментарий. Петрович, молодец! Познавательно, поучительно, доступно, интересно и хорошо поставлено (удачные ракурсы съёмки и нет лишней болтавни). Спасибо!
зато ты взболтал
Пока на стенде не проверишь не узнаешь,я как машину помою ,она прям летит))))
Многие это замечают)))
Сделал на Эвоке. Ехать стала лучше, стабильно "из восьми секунд", что уже неплохо.
Прошил 160 на 200 лошадей и 420 на 450 момент. 6 октября. Егр отключили программно. Не коптит. Специально брат сзади ездил- следил.
Ощущения приятные. Стало ощутимее резвее. Дольше нет провала по набору скорости. И ваще!!!! )))))
Будем посмотреть что дальше. Расход на том же месте, ну потому что я вваливаю сейчас безбожно.
Кому интересно где делал спрашивайте. ) Но я думаю лэндоверы все его знают. 10 мин и ты уже на небесах ))) в хорошем смысле слова.
цена прошивки? жрёт не много после прошивки?
сейчас у него на сайте 13 000 р. Там много разных вариантов . Мой самый щадящий. Ибо просто открывают стэндовые возможности.
После прошивки расход уменьшился на 0,2 ......может просто стал ездить спокойнее. Но точно не вырос ))
Два года прошло, какие результаты?
Куда обращаться
Результат озвучен субъективно. Любой результат чип-тюнинга должен быть виден на мощностном стенде. Все шиночиповщики рассказывают о небывалых приростах всего и во всем. Идущий с трубы черный дым говорит о увеличенной топливоподаче и неполном сгорании топлива. Результаты тюнинга еще можно увидеть на дымомере. Это тоже интересный аспект ,если поехать в Европу. Дополню от себя - показанный в ролике специалист работает с прошивками клуба ADACT, а не со своими, поэтому делаю вывод, что он тупо заливальщик в блок управления, без понятия о содержимом, и конфигурации. Далее - отсутствие ошибок еще не признак правильной работы. Ошибки можно прихлопнуть в маске в прошивке, или отключить диагностику.
Объективно все верно. Но я озвучиваю субъективную точку зрения, личные ощущения и показатели. Дыма кстати сейчас нет, после физ.заглушки ЕГР, зимой проблем не было.
Толково. Спасибо!
Петрович 👍 спасибо
У меня хс70 и хс60.Первая чипованная и уделены вихревые,ЕГР,катализатор и сажевый.Хс60 в стоке.По водительским ущущениям хс70 стала лучше,расход меньше,мощность больше.Недавно ездил на машине сына ЛР Фрил 190 лс, хс70 прет лучше,чем Фрил,а хс 60 стоковая так же как стоковый ЛРФ.Особено чиповка заметна на подьемах ,обгонах и на скоростях выше 120км/ч.Чиповал в Мытищах за 20 тыс р.Блок управления снимали пару раз и несколько раз катались и по новой снимал и что то заливали.В общем с чиповкой машина стала как то эластичнее и мгновенно реагирует на педаль газа.
СПАСИБО!очень много интересного:)))))
+ilya velim дальше, больше....)))
Petrovich Авто-Подбор Спасибо Петрович!!!
Петрович!Спасибо за ролики!Я определился с выбором авто окончательно! Подписался!!!
Раз подписался, то думаю, что это Фрил.))) Отличный выбор! Удачной покупки и эксплуатации.)))
за сколько примерно можно купить живой фрил этого года?
Этого ?16? Уже,думаю, не купишь. Как понять живой? Я купил 12 года с пробегом 105000.Вполне живой,сегодня сделал чип-тюнинг с заглушкой EGR ,так он стал ещё живучей))), от эксплуатации предыдущих хозяев зависит.
Всем здрасти . Машина RRE 12года 2.2. 150л.с . Акпп aisin tf81sc. При покупки авто, загорелся чек! Сразу подумал про егр, т.к до меня ездила девушка. Вообщем созвонился с Сергеем (LR-soft) для того,чтобы чипануть машину. После чиповки обещаные 7.8с и 215л.с.... их нет! Тупо развод! Обращался к Сергею второй раз, где в свою очеред делали замеры по рейслоджику . Результаты следующие: с 2х педалей, лучший результат 9.8сек!, а не 7.8сек. обещаные. Сергей при всём этом сказал,что у меня машина в итоге не исправна и предложил осмотреть в сервисе, с кем сотрудничают! Я согласился! 2 дня диагностики не к чему не привели. Заключение:Машина исправная и едет хорошо! Факт остаётся фактом!
"Вставал"с Hyundai Santa fe 2.2 190л.с. ехали вровень.
Да ,еще забыл .... егр был отключен как механически, так и электрически! В чём может быть причина .... непонятно. Последние слова Сергея(LR-soft) были таковы: "С машиной чтото не то! Покатайся, должна вылезти неисправност!"С момента чиповки проехал 55тыс.км в разных режимах . Пока всё хорошо😁 Вердикт один.... чип от lr soft не выдает заявленые характеристики !
Спасибо.
Что думаете о непроизвольном рассухариванием клапанов на этом двигателе , говорят что это болезнь на них ?
Интересный получился выпуск.Петрович,зима на носу)Не планируете ли вы выпуск по работе вебасто?(при каких темп.она сама включается,как включить без брилка,продемонстрировать)И на счет свечей накала тоже на форумах непонятно.При каких температурах они срабатывают?Индикатор св.нак.-когда он вообще загореться?Фрилаводы были б вам благодарны за советы по зимней експл.дизельного фрила
+PALIKARP CHANNEL по Вебасто будет, когда чуть похолодает, она не включается если темп. Выше 4 градусов.
удачи вам
Добрый день, а самому можно через SDD ЗАГЛУШИТЬ ЕГР?
После программно заглушенного егр, если снять физическую заглушку и посмотреть на нее, она так же выглядит как и раньше?
klass
После прошивки очень много ошибок в ЭБУ почему?
Что то некорректно прошили, после корректной прошивки, никаких посторонних ошибок в ЭБУ быть не должно.
А как себя ведет машина на спец режимах TR ? как проходимостью?
А почему физически глушите только на вводе в дроссель? Разве на выпускном коллекторе, или откуда там эта труба начинается, не нужно заглушку ставить? Не правильней ли будет заглушить с двух сторон и разобрать вообще систему Егр? И если это делать охладитель можно убрать, демонтировав контур жидкостного охлаждения, или это сложно?
Ребята, я с Украины. Возможно ли купить эту прошивку. Установить дистанционно?
Подожду после результата осмотра патрубков и тогда прошью. А так уже подготовился, заглушку купил, патрубки с алиэкспресс пришли и топливный фильтр тоже ждет. Петрович как правильно пишется программка прошивки, чтоб найти в Екб контору такую и версия какая.
В LRsoft есть партнеры в ЕКБ
LRsoft по вопросу версии прошивки скажет точнее, тем более они ответили в коментах, что есть партнёры в Екб. Патрубки в норме, расход пока держит экономию примерно в районе 0,5 литра, поведение авто, как будто подменили.
@@LRSoft доброго дня! В Екатеринбурге как Вас найти. На прошивку и заглушку егр попасть?!
@@dobr3338 Доброго времени, на нашем сайте www.lrsoft.ru в разделе адреса партнеров актуальный список партнеров по городам.
Nikolay Bochkarev Добрый день! Есть ссылка на патрубки с Али Экспресс?
Глушить надо и на выпускном коллекторе!Иначе прогорает соединение между коллектором и ЕГР
сомнения: 1)-патрубки, 2) АКПП. на форуме читал: возможны неадекватные поведения АКПП. её то же нужно "переучивать"?
+CerMond1 все нормуль с патрубками, даже с китайскими, скоро замена на питерские, акпп в фрилах адаптивная....
@@Petrovich-Avtopodbor ну и до скольки оптимально чипинить лошадей и цена?
Такой вопрос Как узнать если ремень ГРМ меняется есть способ проверить?
петрович а заглушку ты какую все таки поставил от камаза или ремень? я начал ставить от камаза так там шпильки короткие пришлось новые ставить длиннее. еще вопрос прокладки какие нибудь ставил а то эту камазовскую прокладку не подожмем думаю из под нее может воздух подсекать
+владислав казаков от камаза, немного плоскости выравнил шкуркой....прилегала же труба без прокладки и ничего не пропускало....
Петрович , подскажи расход по городу после отключения ЕГР . Че то прошился , по началу расход радовал а сейчас 13-14 литров по городу .
+Val Aksenov может потому что зима....или режим поменялся?
Petrovich Авто-Подбор какой режим ?
петрович интересно падскажы каробка нерасвалица от такого мамента
Не развалится.
@@Petrovich-Avtopodbor я понял спасибо Петрович
фрил на механике вещь
Отличное видео. Хотелось бы дать тему для дальнейшего развития. Уже какой раз замечаю что многие владельцы 11 года выпуска жалуются на заводку авто при температуре менее 5 градусов. Хотя свечи накала все стабильно меняют а результата ноль. Така же и у меня. Без вебасто заводиться ни в какую не хочет. Поеду на днях для замены модуля свечей накала. Может поможет. Именно у 11 года такая беда. Даже оф дилер сказал про это, но сделать с этим ничего не может
парни привет подскажите фрил 13г с утра просто не реагировал на брелок,открыл с ключа,поменял бат.похер!пишет,что эл.ключ не найден!од говорят везите,чё то там с блоком сигнализации типа,может знаете в чём дело?зарание благодарю!!!
+Алексей Храмченков 1. В ключе стоит аккамулятор который заряжается пока находится в посадочном месте авто, индукционным методом. 2. Аккамуляторр нужен для дистанционного открывания, закрывания замков. 3. Для считывания метки в ключе, аккамулятр не нужен, заведется, даже при полностью разряженном. Бывает слетает метка и нужно прошивать заново....
Petrovich Авто-Подбор спасибо парни,вобщем тема в следующем,позвонил официалу благ парень здравый попался,на рулевой колонке внизу есть отверстие с рисками,так вот пока прям к нему не подънёс,не заводилась!вобщем завести сегодня завёл,но на брелок с поменяной бат.не риагирует вообще и на второй брелок тоже(((официалы говорят якобы блок безключивого доступа ,вобщем сами знаете,ща к ним загони и всё!сломается всё возможное)))да хоть завелась уже рад я уже эвакуатор считай вызвал!)спасибо парни,если есть ещё какие предположения,подскажите)))
Здравствуйте! Планирую купить себе 2 Фрил , сколько будет стоимость ваша помощь при выборе авто?
Напишите в личку вк;)
Разберёмся с подбором.
@@Petrovich-Avtopodbor Привет Петрович! Сколько стоит ваши услуги?
Я на прошивке уже езжу 3 месяца, явно динамика, расход уменьшился, наслаждаюсь.
Об чем и речь...)
Что можете сказать по заметны ремня ГРМ, машина не заводится после замены ремня, по меткам все чётко. Подскажите пожалуйста
+Александр Латыпов сложно дистанционно поставить диагноз незаводки авто. Для начала, еще раз проверить метки, иногда при натяжке ремня они сбиваются. Но возможно что ГРМ вообще не причем, посмотреть подачу топлива, фильтр наполнен?
А как топливный фильтр мог опустеть? Его не трогали. Сейчас проверю
нашли причину не заводки ? Суть не в пустом топливном фильтре, а в отсекании причин незаводки. Наличие и подача топлива, наличие искры на бензинке и свечей накала на дизеле. если все в норме, тогда смотреть ДВС. Нередко бывает, что после попытки запуска двигателя со сбитыми метками фаз газораспредеоения, он больше не заводится, даже после правильной установки меток. Клапана могли встретиться с поршнями, а там как повезет...
Разобрали опять и собрали, все заработал!)
поздравляю! причина в чем была? неверные метки?
у меня паджеро спорт 2 кто ни будь глушил егр на нём как ощущения всё немогу решится боюсь за двс
+Андрей Казарин егр система у всех одинаковая, основная задача экология....
Подскажите кто-нибудь - где заказать эти синие патрубки, которые все хвалят?!🙏🏻 второй раз за год рвёт патрубок..
от камаза вроде подходят.
котенок гав Это я слышал! Вопрос - какие именно?)
JeepinRussia патрубки набери в инете.
Petrovich Авто-Подбор спасибо
Ставил от камаза селиконовый.Только короткий к дроссельной заслонки который идет,подходит на 100%.
думаю также не лишним будет озвучить тему масла, т.к. А5Б5 от кастрол многим не нравится и в продаже( не у о.д.) только в литровых канистрах.на рынке также есть доступный Лукойл( с соотв. допусками) и другие масла, также есть мнение , что вязкость надо не 30 а 40.
Сам склоняюсь в пользу Лукойла ибо по заявленым( производителем масла) характеристекам лук превосходит кастрол,но лить себе не стал ибо гарантия и диллер , естественно против ибо лук они не продают))
MrRic583 про масло есть отдельный видос, в нем упор делается на замену масла в коробке, но затрагивается тема масла в двс, с примерами масел.
MrRic583 Motul Specific 913D
Вот это и есть реклама. Слейте софт отправте чип тюнинг ателье моренди. Много узнаете.
В моем случае это не реклама, а рекомендации того, что я сам испытал и попробывал. Тем более на своем канале, в своем видосе и на сврем примере. Мне не интересны графики, хотя есть видео на динамо стенде, я опираюсь на ощущения от эксплуатации, если бы были траблы или негативы, я бы сказал. Об этом я кстати предупреждаю всех партнеров. А ЛР софт, для меня не рекламодатель, а партнер. К тому же АДАКТ, адакту рознь...
А жестче ( вибрации шум) после чипа мотор не стал,?Ибо на эвок( мотор тотже) мотор по моему мнению относительно, Альфа Ромео(2.4JTD) , мотор работает жестко, до сих пор привыкнуть не могу, спасает только старт стоп
Нет, жестче не стела, вибрации не прибавилось. Кто то пишет, что после чипа становится даже мягче, по мне, особых изменений в работе и вибрации не произошло. По поводу сравнения с АР 2.4: у Альфы 5 цилиндров, у Фрила 4, а в дизелях все достаточно просто, чем больше цилиндров тем меньше вибрации и мягче работа.
спасибо,
а будут ли замеры на дино стенде данной прошивки, интересен не максимальная мощность, а именно полка момента, на сколько она стала ровнее или наоборот ушла,
также так называемый турбо лаг стал более или менее заметен?
Отличное видео. Тоже есть желание поменять прошивку. Но есть один вопрос и я думаю не у меня одного. Вопрос касается ресурса агрегатов. Как перенесет АКПП крутящий момент в 450 -500 Нм ? По техническим характеристикам он способна передать крутящий момент в 450 Нм.
+Сергей Чепкасов Расчет всех агрегатов идет с запасом. Хотя при желании можно и со 150 л.с. в стоке ушатать коробку. Ресурс коробки и других агрегатов больше зависит от манеры езды нежели от крутящего момента. Суть прошивки в более комфортной езде, уверенности при обгонах при тех же затратах на топливо, даже с экономией.
коробка спокойно держит 500нм
ясно,короче еду удалять и прошивать нашёл ту же прошивку что и у вас и по деньгам так же
здравствуйте,сколько проехали уже после чиповки проблемы были
Скоро год будет, более около 20 000 км. Проблем нет, доволен...
120 тысяч полет нормальный.
Я мечтаю о нем жаль что меня деньги нету
Сделал чип на своем Фриле 12 года теперь вместо 150 лс - 200 лс и 480 НМ , можно было сделать 250 лс и 530 НМ но не стал , расход упал на 1 литр а динамика выросла неимоверно ruclips.net/video/OZIno7C75VA/видео.html.
Егр это зло,его нужно глушить прямо на новой машине.
А кто нить от моторсофт чиповался? думаю чью прошивку брать
у меня фрил 3.2 бензин.. После прошивки, стал валить ещё веселее, но жрать меньше не стал.. 2.2 дизель не стал брать именно из за того, что он гораздо более вялый, чем 3.2....
Патрубки быстрей выйдут из строя, 100%
только одна машины.
Петрович!снова привет!при всех скажу что после штатной перештопки у меня расход показывал меньше пару дней!!!50-60 км ни о чем...трафик не причем!и цифры то 9-8,4)))))))))))))))))))))))посчитате выгоду то стоимость прошивки и пол литра не понятной экономии.ДЛЯ ВСЕХ ЛЕНДРОВЕРОВЦЕВ!!!!!! там есть (кто не знает)спорт режим...где и отклик становится другим и движок крутиться выше до переключения!великая страна РОССИЯ!все в ней есть,и люди хорошие добрые умные...нет только министерства здравого смысла!поэтому наверное все и диагностируют ремонтируют свои импорные шикарные авто по телефону или по интернету.без лоха и жизнь плоха!всем здоровья и хорошего настроения!держитесь!
Суть прошивки, не только в экономии...Даже если бы экономии на расходе топлива не было вообще, изменение в поведении автомобиля окупают эту экономию. Спорт режим, это просто измененный алгоритм переключения передач, на более высоких оборотах...мощности ДВС и момента от этого не происходит. Причем тут "без лоха и жизнь плоха" не понятно....Но за хорошее настроение, спасибо.))) будем держаться....)))
где же у фрила спорт режим интересно?
Переводим рычаг в D, потом в лево S !!! Вуаля SPORTрежим активен
михаил суханов ,верно. Только режим S мне показался на дизеле тупее. На высоких оборотах дизель тупит,зачем его раскручивать до 4000 об/мин? Чем раньше включится следующая передача при низких оборотах,тем ощутимее тяга и прыжок вперед.
ТоП4иК Рычаг влево, появляется иконка sport на табло
После Адакта мотору конец.
Да ладно? 3 года на фриле и 1,5 на дискаре, после адакта моторы живые, при этом уже с ноомальными пробегами.
какой-то КАШКАЙ !?