У меня была только одна большая проблема это реле зажигания а в основном мот очень хороший, котаю уже 4ый год и уже привык к его капризам ☺️ п.с пожалуйста Бро не ругай его он ведь уже не молод
У меня бандит 400-1, 92 года. Притирка, регулировка зазора клапанов, замена колец, чистка, настройка, синхрон карбов ПОЛНОСТЬЮ исправил подобные ситуации. На холодную другое смесеобразование, надо тонко ловить момент, чтобы выставить смесь регулировочными винтами. Я выставлял пирометротром по температуре выхлопа, сравнивая их между собой
Первый раз слышу. Был у меня бандит, заводился с полпинка. У товарища бандит с полтолчка, и ещё один там тоже все без проблем. Единственное да, при покупке делалась настройка клапанов, чистка и настройка карбов, замена свечей и вперёд.
После явы в 2001 бандос был просто нереально крут. Тогда мотаков еще мало было, водянка, 4 карба, 4 циллиндра как машине)) Еще и прет за 180, а система с фазами клапанов вообще что то из области фантастики. Он конечно сейчас старый, но для своего времени это был аппарат... А что касается суппорта то это хорошо когда вес к низу смещен.
Ребята, у меня байк 91 года. Пробег по спидометру 18 тысяч. Но, это не его родной пробег. Его жизнь помотала. Поменяно всё! Почему 95? Это форсированный мотор и ему нужен высоко актановый бензин. 92 засирает свечи, лично я сам проверял. Сейчас езжу и всё отлично. Но, ещё всё зависит от качества смеси. Ребята, не жалейте денег и загоняйте на качественный сервис и горя знать не будете.
Отказывался у меня заводится пока мотор холодный. Замеряем компрессию и понимаем почему. Меняем кольца, убеждаемся, что клапана зажаты. Чистим карбы, меняем уплотнения в них, синхроним. Выставляем по паспорту винты смеси (потом по факту по свечам подстроим, если есть газоанализатор, то все проще, так как есть отверстия в выпускном коллекторе). И вуаля, мот заводится на холодную без проблем. По звуку чувстуется даже что там компресии нема... Подсос на полную способствует забрасыванию свечей... Особенно на удроченном моторе... Не мудрено, что на горячую он заводится лучше... То что он не едет до 8000 тысяч вообще ничего странного, можно посмотреть на графики... А такое распределение момента и мощности следствие малого объема и малого хода поршня, плюс это VC движок, у него впускные и в некоторых модификациях выпускные клапана имеют лифт, который срабатывает в определенном диапазоне оборотов. Про холодную и выводы про приоткрытый клапан, говорят о том, что автор не понимает, как устроен клапанный механизм.
На счёт посадки. Мой рост 184, но руль стоит классический высокий, не клипоны. Ездить очень удобно, спина не затекает, ноги тоже. Со всем остальным думаю соглашусь)
Отличное видео! Спасибо! Хотелось бы больше информации по ДВС, а именно пояснения мастера (типа, «как восстановить двигло, что для этого нужно, и во сколько это выльется ₽₽₽). Подписка и лайк!
В прошлом году купил 400 бандос 95г.. Как ни странно с натянутым подсосом на холодную заводится без проблем. Прогретый заводится прекрасно. Но есть провал между 5 и 6,5 тыс оборотами и подливает свечи. Думаю все же это карбы. Но посмотрев видос решил проверить и клапана) Лишним точно не будет. Спасибо за видео!
У меня тоже бандит 96 года. После зимней спячки запускал недавно, всё отлично работает. Запустился почти сразу. Есть один косяк, тяжело поймать нейтраль на запущенном двигателе(не знаю с чем связано, мб масло не то залил Motul 7100 ). А так всё норм работает.
Бандос первый мот на котором я прокатился, если бы сделали его копию, инжектор, на клипонах, с алюминиевой рамой и маятником, классическими стаканами и фарой - купил бы не задумываясь. Бандос это покататься вечерком, для души, чтобы лицом вокруг поторговать. Машина огонь)
+Moto Daily Всё же есть разница между мотиками, вроде все 2 колева, мотор, а нет. Есть свой шарм у классики. Наверно поэтому она и классика чтоб навсегда. Я вообще мечтаю просто в раму бандоса воткнуть мотор поновее, сделать аварийку и с конской улыбкой мчать 60 км/ч по девкам :О)
Moto Daily хотел бы дать совет прежде чем запилить видос прочти тех часть о мотоцикле, показал тягу и не знаешь для чего она, тормоза у мотоцикла отличные и подвеска тоже, даже на видео видно что блины подраны очень сильно от этого может быть чудовищная вибрация и как раз ватность при нажатии,небольшая поправка начало видео - самая быстрая чесотка это kawasaki zx4r (Захар) по сути он огражданеная версия трэкового мотоцикла
Взял себе такой апаратец. Компрессия в 3 горшках 14, в одном 10 и это на холодную. карбы нужно синхронить и заводится на подсосе кстати быстро, но карбы надобно делать и синхронить ибо начал чихать на низах. Подкинуть колечки, свечи, карб, бронепровода, обслужить вилку и будет жить. На правой катушке бронепровода на термоклее, вообщем колхозили его знатно. Я фанат модели, поэтому буду восстанавливать и ездить, для города большего не надо.
Согласен с теорией клапанов, раньше ездил на gsxr 400 1990 г.в., проблем не было вообще, карбы как на бандосе, за 3 сезона накатал 40к, ни когда проблем с запуском не было, мотор на моем джиксере был как на сероголовом бандите, но голова была другая, регулировка производится там винтами. В прошлом году продал, новый хозяин доволен.
Moto Daily тебе уже многие сказали,если клопы зажаты на холодную то представь что будет на горячую,они ещё больше расширяться и откроются ещё больше.так что понимающий мастер такую дичь гнать не будет А вот то что при подсосе поступает мало или много топлива,пробовал подсос немного убрать?
Был у меня бандос 400, все в принцепе верно, 2 движка поменял, реально откатал 2 недели, но это были золотые ощущения которые я получил при езде от первого мота, запоснилось на всю жизнь, на счет тормозов, не на всех чесотках спереди стоит дабл диск, меня они устраивали(на тот момент)
Видео твоему 3 года, но может актуально ещё)) 2022год… купил бандоса 400 VZ красный. С контрактным мотором. ГТД на ДВС, пробег чуть больше 10тыс км. Заводится точно так же. Регулировал клапана, перебрал карбы. Ничего не поменялось… на холодную приходится крутить секунд 10-15. На горячую тоже не сразу бывает. Затупишь такой на перекрёстке, заглох… и как дурак стоишь заводишь секунд 10😅 Это Жудко бесит. У меня на канале есть его мини обзор. Забегай, оставляй комент🤘🏼
Объясню всем , кто умничает про зазоры и температуру !!!)) На горячем двигателе , зазоры увеличиваются !!! Так как , влияет на это , температура , тарелки клапана !!! Которая , при нагревании , расширяется и втягивает , стержень клапана , в сторону камеры сгорания !!! Поэтому , регулировка производиться , на холодном двигателе !!! Дабы не допускать их зажатия , при остывании !!!
Или еще как варик,на холодную не зоводи,открути свечки,капни масло немного в каждый целиндр тыркни стартером чучуть,закрути свечки.и зоводи,если зовёлса,кольцам компрессионым конец,а масло не жрёт,так как маслосьёмные держут,
Я думаю, не спеши увеличивать кубатуру. Сосредоточься на экипе и погугли такую дисциплину как «джимхана». Это серьезно повысит твой скил вождения. А потом хоть на самолёт садись)
У меня бандос 89года, купил с 25к пробега🤣🤣, пробрем небыло при запусках, но старый владелец зажал купить прокладки на карбы и поставил на силикон, год спустя в карбах был ****** А так я доволен на все 100% и там есть ищё 1 проблемка, провода к комутатору над цепью)
Moto Daily карбюраторы я промываю специальной промывкой, для очистки карбюраторов. Обязательно нужен компрессор, чтоб продувать все каналы. При полной сборке подкручиваешь холостой ход, что чуть бабочки приоткрылись. И начинаешь регулировать по просвету, чтоб у всех 4 было одинаково. После этого всё ставишь на место и езжай в сервис. И там уже отсинхронят как надо. Ещё очень обрати внимание на мембраны, не вздумай их мыть очистителем. Протри их обычным силиконом. Но про иглы я уже говорить не буду - это их болезнь(
Тоже сероголовый, валит как надо, запускается легко, даже по началу как купил, разобрал-собрал и он чё то не запускался, мы его с толкача, в дымил черным, и двоил, позвал человека он посмотрел, мы не правильно катушки подключили, он сделал, и завелся даже после этого с пол пинка
Манифольты смотрел ? У меня была с ним проблема с ним та края же при запуске на холодную . Мой тебе совет ,продай и купи Хонду VFR 400 или 750 , там ни цепи ГРМ и натижытеля !!! Двигатель не убиваемый
Дядя я тебе так скажу если на холодную у тебя коапанна зажаты,то при нагреве метал не сужаетса а разширяетса,вот и завести б ты его вообще б не зовёл,а если большие зазоры то будут торобанить,и вот тут местически может не хвотить смеси для заводки,а так искать проблему в корбах и зажигании,
Вася, на холодную клапан укорачивается, зазор между клапаном и кулачком увеличивается. Тарелка плотно прижата к седлу. А на горячую, клапан удлиняется, зазор уменьшается, и если он итак был мал, то клапан зажимает, и тарелка перестает касаться седла. Вот тогда клапана сифонят. Так что тут логика обратная. Но еастроить клапана и замерить компрессию на холодную и на горячую не помешало бы. Сразу стало бы понятно что к чему.
Portallbikers ru Вася ! А ничё , что на горячую , зазоры увеличиваются ! На холодную , уменьшается размер тарелки клапана !!! И он сильнее проваливается , в сторону распредвала ! А когда происходит нагрев оной , втягивает шток клапана , в сторону камеры сгорания !!!
Алексей Ящишин, ты не прав. Зазоры в клапанах как раз для этого и выставляют, чтобы при нагреве не зажало клапана. Расширение тарелки минимально по сравнению с увеличением длины штока.
Portallbikers ru исходя из твоей логики , регулировать надо было бы , на горячую ! И компрессия , менялась бы наоборот , при зажатии . Всю жизнь , двигатели остужали , перед регулировкой ! Чтоб поймать , минимальный зазор . Я 20 лет , автослесарем работаю . Собственными руками знаю ! Пока ждёшь , чтоб остыла , щюпы проскакивают , как хер в стакан ! А потом , уже находятся и поджатые клапаны ! К стати , особенно касаемо систем , без коромысел !
Алексей Ящишин логика где у тебя Э? Ч тоже с техникой всю жизнь . физику поучи, уроки устройства двигателя за третий курс ПТУ мануал в руки возьми,будь то бандит либо ваз 2108.
Мне правда насрать на этот мотоцикл. У меня был F4i, но пока на машине. Но интересно было бы увидеть подтверждение слов про клапана. Как будет время заставь его заводится нормально на холодную и расскажи нам в чем была проблема.
такой год для мотора , он уже отжат давным давно, клапана почистить , возможно блок гильзануть, поршня надо , кольца и вкладыши менять, а также свечи ))) капиталка исправит все косяки с запуском)))
Про звук в шлеме, посмотри, что у меня со звуком. но некоторые ролики я писал в Zoom H1, некоторые прямо в Гопро. Если интересует, напиши. Ролик информативный. я посмотрел))
Мне 15 лет толком ничего не знаю у меня бандит 250 красноголовый я его обслуживаю по ноставлению бати да на холодную не заводится это проблема но я считаю что он лучше китайских мотоциклов по ряду причин
Мот с Именем как не крути,а то что года и эксплуатация свое бурут тут уж извините.Как за техникой ухаживаеш так и возит.Езжу на предъидущей модели и радуюсь)
Что говорить.Любой мотор требует к себе внимания и ухода.И чтобы он нормально заводился его надо обслужить.Но так как ты все ровно его продашь,ты и не будешь заморачиваться.тем более если навыков нет,а возить его по сервисам там где такие же нехуя не знающие его ковыряют но за твой счет.то особо пользы больше не станет...Я не говорю про все сервисы но которые попадались в большинстве случаев,берут деньги не за качество а за то что они якобы сервис...
У меня точно такойже бандит и он заводиться на холодную также хорошо как и на горячую с этим проблем не было, но если его с недельку не заводить то только с толкача)
Клапана на горячую зажимает, а не на холодную. А подобные проблемы с компрессией вызваны изношенными кольцами. А так, для лёгкого запуска есть аерозоль «быстрый пуск» и т.п.
Rain Cross клапаны регулируют , на холодную ! Когда минимальный зазор ! По нагреве , зазоры увеличиваются ! Тарелка клапана нагревается и втягивает шток клапана в сторону камеры сгорания !!! Так что , ты немного заблуждаешься . При нагревании , всё расширяется , поэтому , вводит в блуд , такой ход мыслей . Надо принимать во внимание , всю конструкцию !
Moto Daily ну конечно ! С чего им оживать ! ) Тарелки клапанов первым делом нагреваются и зазор приходит в "норму" . Появляется хоть какая-то компрессия !
Александр Азанов возможно ты прав. Но я боюсь чтобы убрать хрип микрофона, это скил прям имбовый. Я в fcpx сделать этого не смог. И я не говорю что прога плохая.
У кентухи kawasaki kz 550 такая же хрень!!! Но за клапана не думали а карбюратор что он что я с закр глазами !))) иногда помогало! Попробуем клапана!))) клапана на своем настраивал triumph sprint !! Кстати совет не берите говно мот 2004 а хуже чем мот с 83 года!!! Почему говно потому что за 1 год третий двигатель в гараже лежит!!
Хм странно у меня бандос91 года красноголовый. Заводиться как на холодную так и на горячую сразу. И без подсоса) пользуюсь им только чтоб быстрее прогреть мотор )))
Не сказал бы про эти проблемы, ездил до первых снегов и пофиг нормально запускался с подсосом, весной чуть чуть подсоса, летом на холодную без него, если что 250-ка бандит, атак неприхотливый был, жальчто день назад друг разхерачил его в сопли
Парень не в обиду тебе , моё пожелание под тени знание и от римонтировать попытайся ,на мот не вали ты за мот отвечаешь ,и должен смотреть и ухаживать ,мот старый задроченый в хвос и гриву. Если сам не можешь продай кому то кто даст второе дыхание . У меня была кава zx9r 96 года работала как часы ,и z750 10 года работал также как 96 года не хуже ,2000 ниндзя щас в моих руках тоже ей 10 лет работает четко . Смотри за техникой ,так она тебя и возить будет ,в первую очередь твоя жизнь должна быть ,он возит твою жопу ,так что так . У меня у брата был бандит красноголовый 5 лет ,работал четко ,когда села поршнивая заводился плохо очень ,сделал ремонт и все стало огонь . Если пизда мотору ни какие карбы ни клапана не помогут все до очка . А мот огонь ,я катаю на литре но бандит , воспоминания за него отличные ! Удачи тебе с мотоциклом ,береги себя !
Кстати да, ток ща заметил, у этого лимит на спидаке 180, а у моего 91го сероголового 220 и тросик порвал за 220 ушла стрела, шо за дичь? Почему так? Тип красноголовый должен же быть быстрее и мощнее
Приветствую бро🖑Бандита похоже износиловал кто то из предъыдущих охламонов. В моей стране они ремонтируются до последнего и даже рукожепы пытаются,может такой тебе попался?😁
Дмитрий Анонимус а если честно, стоит если мало денег, тк сибиха стоит дороже. И если есть возможность разбираться в железках. Он относительно надежный, если его качественно обслуживать.
Блин. Мужик ты не ездил на спартанской технике, можт и ездил я хз. Там вобще даже спидометра нет, да и стартера,только кик. Я про хард эндуро, по асфальту на дальняк)) и про сиденье некомфортное и про датчики. Нахер они нужны то? Ты возьми его сейчас за сотку на ходу))) у меня бандит у самого для асфальта, а по кроссу хонда crf 450 x Бандит для передвижения по городу самое то, а клапана на бандите кстати регулируются не только шайбами но и винтами. И ничего такого сложного прям, только места мало. Короче если хотите для города надёжный байк, недорогой, то либо сибшка либо бандит вам подойдут, они не особо сильно отличаются.
напрягает, напрягает,напрягает... А не напрягает на таком не обслуженном куске.... ездить, подшаманил обслужил и станет все гуд, одна заводка боже упаси, заказал шайбы, руки не из жопы.... открутил пару винтов вставил щупы, помыл подкрасил.
Друзья! Видео с результатом ремонта тут : ruclips.net/video/XqElBOEPI2M/видео.html
Сам ты говно а бандит это вещь
У меня была только одна большая проблема это реле зажигания а в основном мот очень хороший, котаю уже 4ый год и уже привык к его капризам ☺️ п.с пожалуйста Бро не ругай его он ведь уже не молод
Какие у него основные капризы?
@@АлексейШевырдяев-е7о також цікаво було б почути
@@АлексейШевырдяев-е7оникаких если есть душа у него
У меня бандит 400-1, 92 года. Притирка, регулировка зазора клапанов, замена колец, чистка, настройка, синхрон карбов ПОЛНОСТЬЮ исправил подобные ситуации. На холодную другое смесеобразование, надо тонко ловить момент, чтобы выставить смесь регулировочными винтами. Я выставлял пирометротром по температуре выхлопа, сравнивая их между собой
Тоже хочу его брать, сколько стоил тот ремонт который вами сделан?
делал своими руками. Около 15-20к
Первый раз слышу. Был у меня бандит, заводился с полпинка. У товарища бандит с полтолчка, и ещё один там тоже все без проблем. Единственное да, при покупке делалась настройка клапанов, чистка и настройка карбов, замена свечей и вперёд.
Ну вот поэтому проблем и не было.
Самый мой первый заграничный байк) Эх... ностальгия)
После явы в 2001 бандос был просто нереально крут. Тогда мотаков еще мало было, водянка, 4 карба, 4 циллиндра как машине)) Еще и прет за 180, а система с фазами клапанов вообще что то из области фантастики. Он конечно сейчас старый, но для своего времени это был аппарат... А что касается суппорта то это хорошо когда вес к низу смещен.
+
я катаю на бандите,и мне не жаль было привести клапана в норму,и он заводится с тычка ,в общем ты прав ))
Ребята, у меня байк 91 года. Пробег по спидометру 18 тысяч. Но, это не его родной пробег. Его жизнь помотала. Поменяно всё! Почему 95? Это форсированный мотор и ему нужен высоко актановый бензин. 92 засирает свечи, лично я сам проверял. Сейчас езжу и всё отлично. Но, ещё всё зависит от качества смеси. Ребята, не жалейте денег и загоняйте на качественный сервис и горя знать не будете.
У меня мотор К707
Отказывался у меня заводится пока мотор холодный. Замеряем компрессию и понимаем почему. Меняем кольца, убеждаемся, что клапана зажаты. Чистим карбы, меняем уплотнения в них, синхроним. Выставляем по паспорту винты смеси (потом по факту по свечам подстроим, если есть газоанализатор, то все проще, так как есть отверстия в выпускном коллекторе). И вуаля, мот заводится на холодную без проблем. По звуку чувстуется даже что там компресии нема... Подсос на полную способствует забрасыванию свечей... Особенно на удроченном моторе... Не мудрено, что на горячую он заводится лучше... То что он не едет до 8000 тысяч вообще ничего странного, можно посмотреть на графики... А такое распределение момента и мощности следствие малого объема и малого хода поршня, плюс это VC движок, у него впускные и в некоторых модификациях выпускные клапана имеют лифт, который срабатывает в определенном диапазоне оборотов. Про холодную и выводы про приоткрытый клапан, говорят о том, что автор не понимает, как устроен клапанный механизм.
Mr_Orion Mr_Orion коммент просто сказка, спс !)
На счёт посадки. Мой рост 184, но руль стоит классический высокий, не клипоны. Ездить очень удобно, спина не затекает, ноги тоже. Со всем остальным думаю соглашусь)
Делай байк! Мне интересно
Evgen Nizelskiy 😭😭😭😭
Я как будто рассказ кореша слушаю🤣интересно👍
старался бро)
Отличное видео! Спасибо! Хотелось бы больше информации по ДВС, а именно пояснения мастера (типа, «как восстановить двигло, что для этого нужно, и во сколько это выльется ₽₽₽). Подписка и лайк!
Игорь Варгин спасибо бро. Видео с ремонтом и решением проблем есть на канале.
В прошлом году купил 400 бандос 95г..
Как ни странно с натянутым подсосом на холодную заводится без проблем. Прогретый заводится прекрасно. Но есть провал между 5 и 6,5 тыс оборотами и подливает свечи. Думаю все же это карбы. Но посмотрев видос решил проверить и клапана) Лишним точно не будет. Спасибо за видео!
У меня есть бандос, проблемный сцуко. Карбы текут, компресии хер. Купил сбр) ремонт дорогой на бандоса, а мот красавчик, легкий, маневренный
Го ремонт бандоса, помоему это интересно))
У меня тоже бандит 96 года. После зимней спячки запускал недавно, всё отлично работает. Запустился почти сразу. Есть один косяк, тяжело поймать нейтраль на запущенном двигателе(не знаю с чем связано, мб масло не то залил Motul 7100 ). А так всё норм работает.
Бандос первый мот на котором я прокатился, если бы сделали его копию, инжектор, на клипонах, с алюминиевой рамой и маятником, классическими стаканами и фарой - купил бы не задумываясь. Бандос это покататься вечерком, для души, чтобы лицом вокруг поторговать. Машина огонь)
Спору нет! У меня тоже есть ностальгия когда на бандосе или сибихе старенькой прокачусь)
+Moto Daily Всё же есть разница между мотиками, вроде все 2 колева, мотор, а нет. Есть свой шарм у классики. Наверно поэтому она и классика чтоб навсегда. Я вообще мечтаю просто в раму бандоса воткнуть мотор поновее, сделать аварийку и с конской улыбкой мчать 60 км/ч по девкам :О)
Что могу сказать я бандитовод со стажем, бандит очень очень надежный и если смотреть и обслуживать то все будет в норме
вопросов нет, может просто мне достался хлам...
Moto Daily хотел бы дать совет прежде чем запилить видос прочти тех часть о мотоцикле, показал тягу и не знаешь для чего она, тормоза у мотоцикла отличные и подвеска тоже, даже на видео видно что блины подраны очень сильно от этого может быть чудовищная вибрация и как раз ватность при нажатии,небольшая поправка начало видео - самая быстрая чесотка это kawasaki zx4r (Захар) по сути он огражданеная версия трэкового мотоцикла
Взял себе такой апаратец. Компрессия в 3 горшках 14, в одном 10 и это на холодную. карбы нужно синхронить и заводится на подсосе кстати быстро, но карбы надобно делать и синхронить ибо начал чихать на низах. Подкинуть колечки, свечи, карб, бронепровода, обслужить вилку и будет жить. На правой катушке бронепровода на термоклее, вообщем колхозили его знатно. Я фанат модели, поэтому буду восстанавливать и ездить, для города большего не надо.
А вы как считаете, регулировка спасет ситуацию?
Согласен с теорией клапанов, раньше ездил на gsxr 400 1990 г.в., проблем не было вообще, карбы как на бандосе, за 3 сезона накатал 40к, ни когда проблем с запуском не было, мотор на моем джиксере был как на сероголовом бандите, но голова была другая, регулировка производится там винтами. В прошлом году продал, новый хозяин доволен.
Moto Daily гони нахер своих мастеров
Евгений иванов вызов принят!)
Moto Daily тебе уже многие сказали,если клопы зажаты на холодную то представь что будет на горячую,они ещё больше расширяться и откроются ещё больше.так что понимающий мастер такую дичь гнать не будет
А вот то что при подсосе поступает мало или много топлива,пробовал подсос немного убрать?
Евгений иванов пробовал.
Перед настройкой карбюратора , почти никто не мерит компрессию, потому что не понимают нихера...
Был у меня бандос 400, все в принцепе верно, 2 движка поменял, реально откатал 2 недели, но это были золотые ощущения которые я получил при езде от первого мота, запоснилось на всю жизнь, на счет тормозов, не на всех чесотках спереди стоит дабл диск, меня они устраивали(на тот момент)
В каком смысле 2 движка?
@@АлексейКремнев-с4ж в прямом, сначала один мотор сдох, потом купил бу, через неделю сдох второй
@@alexeyblogspb во как! Я думал такое только в страшных снах приснится может! А двигун с разборки? Второй? И че без ккаких либо гарантий?
@@АлексейКремнев-с4ж да без гарантии, но они мне его потом в чувство приводили, отремонтировали одно, наипнулось другое, одним словом техника ой все
Видео твоему 3 года, но может актуально ещё)) 2022год… купил бандоса 400 VZ красный. С контрактным мотором. ГТД на ДВС, пробег чуть больше 10тыс км. Заводится точно так же. Регулировал клапана, перебрал карбы. Ничего не поменялось… на холодную приходится крутить секунд 10-15. На горячую тоже не сразу бывает. Затупишь такой на перекрёстке, заглох… и как дурак стоишь заводишь секунд 10😅
Это Жудко бесит.
У меня на канале есть его мини обзор.
Забегай, оставляй комент🤘🏼
Сам не ездил на подобном аппарате, но зато чтобы ты его отремонтировал. Буть первым !
Сергей Щербаков 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻😎
У меня gsf400 91го года❤ 29лет без кап.ремонта) сероголовый и заводится в холод нормально)
Дружище ножки клапанов относительно кароткие для того чтоб линейное расширение было хотяб 0,01 мм нужен клапан длинной 500 мм
Что бы хорошо запускался мотор, нужно заменить прокладку между рулём и сиденьем.)
Объясню всем , кто умничает про зазоры и температуру !!!)) На горячем двигателе , зазоры увеличиваются !!! Так как , влияет на это , температура , тарелки клапана !!! Которая , при нагревании , расширяется и втягивает , стержень клапана , в сторону камеры сгорания !!! Поэтому , регулировка производиться , на холодном двигателе !!! Дабы не допускать их зажатия , при остывании !!!
Алексей Ящишин красота!)
У меня бандит 95 года купил 2 месяца назад до сих пор завести не могу. Только с толкача и с 5 попытки где то
Он просто ушатан в хлам!
Или еще как варик,на холодную не зоводи,открути свечки,капни масло немного в каждый целиндр тыркни стартером чучуть,закрути свечки.и зоводи,если зовёлса,кольцам компрессионым конец,а масло не жрёт,так как маслосьёмные держут,
Мне 14 , раньше на 125сс катался 3 года.Как думаете стоит брать бандитку 400сс или лучше 200сс??
Я думаю, не спеши увеличивать кубатуру. Сосредоточься на экипе и погугли такую дисциплину как «джимхана». Это серьезно повысит твой скил вождения. А потом хоть на самолёт садись)
@@MotoDaily спасибо)
Ромыч Капыч ,удачи)
бери хаябусу
@@frost-fy9eq уже катался на нем
Ели удерживал, и очень быстрая она доя меня😃
Возможно дело в кольцах, у меня на холодную так же было, после замены колец на холодную как "ляля"
У меня бандос 89года, купил с 25к пробега🤣🤣, пробрем небыло при запусках, но старый владелец зажал купить прокладки на карбы и поставил на силикон, год спустя в карбах был ****** А так я доволен на все 100% и там есть ищё 1 проблемка, провода к комутатору над цепью)
У меня бандос сероголовый. Заводится на 1/3 подсоса. Ухаживать надо за кабами. Вот и все проблемы.
Константин Сирота как ты ухаживаешь за карбами? Поведай нам плз. И какой у тебя пробег.
Moto Daily карбюраторы я промываю специальной промывкой, для очистки карбюраторов. Обязательно нужен компрессор, чтоб продувать все каналы. При полной сборке подкручиваешь холостой ход, что чуть бабочки приоткрылись. И начинаешь регулировать по просвету, чтоб у всех 4 было одинаково. После этого всё ставишь на место и езжай в сервис. И там уже отсинхронят как надо. Ещё очень обрати внимание на мембраны, не вздумай их мыть очистителем. Протри их обычным силиконом. Но про иглы я уже говорить не буду - это их болезнь(
Тоже сероголовый, валит как надо, запускается легко, даже по началу как купил, разобрал-собрал и он чё то не запускался, мы его с толкача, в дымил черным, и двоил, позвал человека он посмотрел, мы не правильно катушки подключили, он сделал, и завелся даже после этого с пол пинка
Манифольты смотрел ? У меня была с ним проблема с ним та края же при запуске на холодную . Мой тебе совет ,продай и купи Хонду VFR 400 или 750 , там ни цепи ГРМ и натижытеля !!! Двигатель не убиваемый
Дядя я тебе так скажу если на холодную у тебя коапанна зажаты,то при нагреве метал не сужаетса а разширяетса,вот и завести б ты его вообще б не зовёл,а если большие зазоры то будут торобанить,и вот тут местически может не хвотить смеси для заводки,а так искать проблему в корбах и зажигании,
Я так и сделал...поставил карб с сузуки рф400...заводится на холодную отлично....даже без подсоса тоже заводится
Бандит отличный мот!!!!!!!! На холодную с пол пинка, пер за 180 свободно!!! Причем сероголовый! И очень простой мотоцикл,сам его полностью переберал!
🤘🏻😎 ну круто, если тебе нравится, то ок.
У меня был бандит 250 94 год в 2017 году я его покупал, на холодную заводился так как и на горячую проблем не было)
На счёт звука на ходу. Наверное отдельно озвучку делают. Потом основное видео приглушают и наложение делают. Mov avi есть классное приложение
Вася, на холодную клапан укорачивается, зазор между клапаном и кулачком увеличивается. Тарелка плотно прижата к седлу.
А на горячую, клапан удлиняется, зазор уменьшается, и если он итак был мал, то клапан зажимает, и тарелка перестает касаться седла. Вот тогда клапана сифонят. Так что тут логика обратная.
Но еастроить клапана и замерить компрессию на холодную и на горячую не помешало бы. Сразу стало бы понятно что к чему.
Portallbikers ru Вася ! А ничё , что на горячую , зазоры увеличиваются ! На холодную , уменьшается размер тарелки клапана !!! И он сильнее проваливается , в сторону распредвала ! А когда происходит нагрев оной , втягивает шток клапана , в сторону камеры сгорания !!!
Алексей Ящишин, ты не прав.
Зазоры в клапанах как раз для этого и выставляют, чтобы при нагреве не зажало клапана. Расширение тарелки минимально по сравнению с увеличением длины штока.
Portallbikers ru исходя из твоей логики , регулировать надо было бы , на горячую ! И компрессия , менялась бы наоборот , при зажатии . Всю жизнь , двигатели остужали , перед регулировкой ! Чтоб поймать , минимальный зазор . Я 20 лет , автослесарем работаю . Собственными руками знаю ! Пока ждёшь , чтоб остыла , щюпы проскакивают , как хер в стакан ! А потом , уже находятся и поджатые клапаны ! К стати , особенно касаемо систем , без коромысел !
Алексей Ящишин логика где у тебя Э? Ч тоже с техникой всю жизнь . физику поучи, уроки устройства двигателя за третий курс ПТУ мануал в руки возьми,будь то бандит либо ваз 2108.
В результате Ящешин прав)
Давай я за то что бы ты его сделал.
Мне правда насрать на этот мотоцикл. У меня был F4i, но пока на машине. Но интересно было бы увидеть подтверждение слов про клапана. Как будет время заставь его заводится нормально на холодную и расскажи нам в чем была проблема.
такой год для мотора , он уже отжат давным давно, клапана почистить , возможно блок гильзануть, поршня надо , кольца и вкладыши менять, а также свечи ))) капиталка исправит все косяки с запуском)))
Может это уже не актуально но мне 15 в 16 пойду сдавать на права мне сказали что купят мот до 110к я хочу купить бандит 400 или cbr какую небуль
Про звук в шлеме, посмотри, что у меня со звуком. но некоторые ролики я писал в Zoom H1, некоторые прямо в Гопро.
Если интересует, напиши.
Ролик информативный. я посмотрел))
Да наверное победил, почти. Купил зум н5, Осталось разобраться с настройками)
@@MotoDaily, мажор Ростовский)
купил б.у. в мск))))))
@@MotoDaily круть)
Глобус Мото 😎😎😎😎
Excellent and very reliable Japanese motorcycle)))
Мне 15 лет толком ничего не знаю у меня бандит 250 красноголовый я его обслуживаю по ноставлению бати да на холодную не заводится это проблема но я считаю что он лучше китайских мотоциклов по ряду причин
Мот с Именем как не крути,а то что года и эксплуатация свое бурут тут уж извините.Как за техникой ухаживаеш так и возит.Езжу на предъидущей модели и радуюсь)
Холодный в теплую погоду заводишь без пососа с газом, а потом с перегазовкой вытягиваешь подсос.
У меня на машине так же было на холодную еле заводилась на горячую с пол тыка , тоже Всю топливную перебрал, а оказалось клапана зажаты
Что говорить.Любой мотор требует к себе внимания и ухода.И чтобы он нормально заводился его надо обслужить.Но так как ты все ровно его продашь,ты и не будешь заморачиваться.тем более если навыков нет,а возить его по сервисам там где такие же нехуя не знающие его ковыряют но за твой счет.то особо пользы больше не станет...Я не говорю про все сервисы но которые попадались в большинстве случаев,берут деньги не за качество а за то что они якобы сервис...
wolf32ice любой требует внимания, но речь идет о том что один мотор живет, а другой нет. Вот и все.
смотря в каких руках он изначально живет...
У меня точно такойже бандит и он заводиться на холодную также хорошо как и на горячую с этим проблем не было, но если его с недельку не заводить то только с толкача)
Такая же ситуация. Не могу завести. Чето не то с карбюраторами видимо, разрежение есть, искра есть, а свечи сухие, не заводится
Четыре Альфы в одном Бандите)))
В альфе 110кубов 6-7лс,а в бандите 54лс
thats awesome video bro,,BANDIT
Клапана на горячую зажимает, а не на холодную. А подобные проблемы с компрессией вызваны изношенными кольцами. А так, для лёгкого запуска есть аерозоль «быстрый пуск» и т.п.
Rain Cross клапаны регулируют , на холодную ! Когда минимальный зазор ! По нагреве , зазоры увеличиваются ! Тарелка клапана нагревается и втягивает шток клапана в сторону камеры сгорания !!! Так что , ты немного заблуждаешься . При нагревании , всё расширяется , поэтому , вводит в блуд , такой ход мыслей . Надо принимать во внимание , всю конструкцию !
Rain Cross изношенные кольца, не оживают когда мотор еле прогрелся...
Moto Daily ну конечно ! С чего им оживать ! ) Тарелки клапанов первым делом нагреваются и зазор приходит в "норму" . Появляется хоть какая-то компрессия !
Алексей Ящишин соответственно регулировка зазоров исправит ситуацию с пуском на холодную. Так?
@@АлексейЯщишин-м2в чувак, ты хоть сам веришь в то, что написал? При нагреве зазоры увеличиваются? Ты серьёзно?
Я видел бандита, который на холодную заводился с полпинка.
Всё чётко.Спасибо.
Чтобы звук на видео был хороший, надо уметь монтировать, и убирать лишний шум.
Александр Азанов возможно ты прав. Но я боюсь чтобы убрать хрип микрофона, это скил прям имбовый. Я в fcpx сделать этого не смог. И я не говорю что прога плохая.
Василий Цой Moto Daily ruclips.net/video/LCntmu_btu8/видео.html посмотри, может это как то поможет
У кентухи kawasaki kz 550 такая же хрень!!! Но за клапана не думали а карбюратор что он что я с закр глазами !))) иногда помогало! Попробуем клапана!))) клапана на своем настраивал triumph sprint !! Кстати совет не берите говно мот 2004 а хуже чем мот с 83 года!!! Почему говно потому что за 1 год третий двигатель в гараже лежит!!
Это ты на триумфе моторы менял?
менял но только на своем !!!!)))
Делай пушьку !!!)) Го в топ , чтобы автор увидел )))!!!!
увидел бро) Уже сделал) Ролик по ссылке в закрепе, и на канале найти можешь.
Хм странно у меня бандос91 года красноголовый. Заводиться как на холодную так и на горячую сразу. И без подсоса) пользуюсь им только чтоб быстрее прогреть мотор )))
Да ни чего странного. Просто мот целый у тебя и все)
Кстати, живу на кубани, у нас тут и в -10 парой катать можно! Так вот никогда небыло такого долгого завода.
Сколько лет назад у тебя бандос был? И с каким пробегом?
Молорик, жаль мало просмотров, лайк!
Для меня это много просилтров😅 спасибо за коммент)
Свечи к нему подходят cr9ek и cr9e, разницы я не заметил, первые дороже.
Через вакуумный кран плохо тёк бенз, тоже плохо заводился
У меня RF это бандит в пластике и сука тоже ситуация точто нахолодный жопа, а на прогретый отлично
регулировка клапанов тебе в помощь ruclips.net/video/XqElBOEPI2M/видео.html
Moto Daily, понял Спасибо 😉
Удачи)
Не сказал бы про эти проблемы, ездил до первых снегов и пофиг нормально запускался с подсосом, весной чуть чуть подсоса, летом на холодную без него, если что 250-ка бандит, атак неприхотливый был, жальчто день назад друг разхерачил его в сопли
У меня бандос 400 1989 года. Заводится всегда с пол оборота, НО с газом.
Возможно качественное обслуживание.....) В любом случае, я рад что у тебя нет подобных проблем)
Парень не в обиду тебе , моё пожелание под тени знание и от римонтировать попытайся ,на мот не вали ты за мот отвечаешь ,и должен смотреть и ухаживать ,мот старый задроченый в хвос и гриву.
Если сам не можешь продай кому то кто даст второе дыхание .
У меня была кава zx9r 96 года работала как часы ,и z750 10 года работал также как 96 года не хуже ,2000 ниндзя щас в моих руках тоже ей 10 лет работает четко .
Смотри за техникой ,так она тебя и возить будет ,в первую очередь твоя жизнь должна быть ,он возит твою жопу ,так что так .
У меня у брата был бандит красноголовый 5 лет ,работал четко ,когда села поршнивая заводился плохо очень ,сделал ремонт и все стало огонь .
Если пизда мотору ни какие карбы ни клапана не помогут все до очка .
А мот огонь ,я катаю на литре но бандит , воспоминания за него отличные !
Удачи тебе с мотоциклом ,береги себя !
там второе видео есть. После регулировки клапанов все ок стало. А за состояние мотора в целом, я абсолютно с тобой согласен.
я думаю что ето все же карбы,непоступает топливо как нужно а когда прогрелся ясен пень что поплывковые камеры полные и он заведется
Moto Den , это клапана бро. На канале есть видео с ремонтом. В описании ссылка.
Настройки карбов не помогает,а вот версия с клапанами интересна)
климат в Токио как в красе но лето чуть терпимее
Флагман бандита это 1200. Остальные - маркетинг
Красноголовый это не тот бандит( Его задушили( Очень жаль. 1 поколения они достойны названия БАНДИТА!
Кстати да, ток ща заметил, у этого лимит на спидаке 180, а у моего 91го сероголового 220 и тросик порвал за 220 ушла стрела, шо за дичь? Почему так? Тип красноголовый должен же быть быстрее и мощнее
Приветствую бро🖑Бандита похоже износиловал кто то из предъыдущих охламонов. В моей стране они ремонтируются до последнего и даже рукожепы пытаются,может такой тебе попался?😁
У меня 650 тый на крабах заводиться всегда идеально 2006 года
И на минуточку 97 года, и пробег 45000 км масло не жрет и отлично бегает
может почистить карбюраторы? у меня заводиться прекрасно
Если нет компрессии на холодную, значит нужно делать двигатель.
Посмотрел от начала до конца, очень хочу бандита, но как думаете, стоит ли брать как 1 мот?
Дмитрий Анонимус стоит, покупай мой!)
Дмитрий Анонимус а если честно, стоит если мало денег, тк сибиха стоит дороже. И если есть возможность разбираться в железках. Он относительно надежный, если его качественно обслуживать.
Ростов очень далеко от меня, д и покупать в этом году я не хотел, так как денег нет, а хотел до след. лета подзаработать
P.S. Живу в Ульяновске
1 поколение бандита гораздо лучше по дизайну. Кто того же мнения?
Давай на мопеда мого обзор уже снимать )))
Езжу на рфке чесотке но нет проблем с карбами.делай регулировку мне интересно)
Это кстати первое видео смотрю у тебя
Kapralmoto 237 скоро будет видос.
Заценил видос с ремонтом?
Хорошее видео
Спасибо)
Вот спс тебе побратим
Плз бро
Сделай Бандита.!!!! Интересно
Никита Белов сделал бро, видео на канале)
С ведром за компрессией нет?О да Детка)
Сейчас 250 бандиты от 200+((((((((((((((( Можно теперь только видео про них смотреть
ремонтируй, посмотрим
у меня 250 красный заводиться с пол тычка на холодную. а у тебя чтото не так с мотом)
Го ремонт!!
ClashRoyaleShow , да, скорей всего будет....)
На прогретом моторе зазоры клапанов наоборот уменьшаются
Ну ну
Днааа..... Чувак это у тебя проблемы, а не мот плохо заводиться. Не знаю я всегда с легка вытягиваю подсос и заводиться идеально где-то с 1-2 оборото
мот супер у меня такой
Го ещё видос про бандоса!!!
Блин. Мужик ты не ездил на спартанской технике, можт и ездил я хз. Там вобще даже спидометра нет, да и стартера,только кик. Я про хард эндуро, по асфальту на дальняк)) и про сиденье некомфортное и про датчики. Нахер они нужны то? Ты возьми его сейчас за сотку на ходу))) у меня бандит у самого для асфальта, а по кроссу хонда crf 450 x Бандит для передвижения по городу самое то, а клапана на бандите кстати регулируются не только шайбами но и винтами. И ничего такого сложного прям, только места мало. Короче если хотите для города надёжный байк, недорогой, то либо сибшка либо бандит вам подойдут, они не особо сильно отличаются.
Да и если сможешь расскажи народу про хонду))
напрягает, напрягает,напрягает... А не напрягает на таком не обслуженном куске.... ездить, подшаманил обслужил и станет все гуд, одна заводка боже упаси, заказал шайбы, руки не из жопы.... открутил пару винтов вставил щупы, помыл подкрасил.
На морские карберы (лодочные) можно но не факт