Сейчас ценники в 21 ещё выше стали, при том что техника стала ещё старее.Вот чудеса! Можно в мотоцикл деньги вкладывать, купил покатался и продал через пару лет с хорошим наваром!
Ребята, я считаю рынок соответствует ценообразованию, новых и б/у мотоциклов. При том что пускай старая, но зато техника моторесурсная. Запчастей полно. Китай хоть и новый, столько ни когда не прослужит. Тем более 4 цилиндра, тяга вообще нормальная. А За 200 + новое можешь купить китайское г...но, которое ехать не будет, от слова "совсем". Ведь все мы покупаем себе железных коней для удовольствия. И от японских мотоциклов ты получишь удовольствия куда больше... Так, что делать выводы вам, на чём передвигаться... Сугубо моё личное мнение. Не судите строго. Всем мира и добра!
ты сам неправильно ездишь как новичок) один или два пальца всегда держи на тормозе) это твоя страховка на то что ты быстрее отреагируешь на опасную дорожную ситуацию, сэкономит тебе пол секунды которые возможно спасут тебе жизнь
Ето кольца када дымит при запуске.Уменя такое было.я поменял сальник клапанов оно одно и тоже пока не поменял кольца. Компрессия всё чётко есть а вот маслосъёмные херовые
Купил RF600R (бандит в обвесе) в 2023 за 230 т.р. 1997 года. А ты говоришь 100 к =). Уже вложил порядка 20-ки. (ТО, синхронизация карбов, переднюю резину сменил, грипсы поменял, по мелочи, лампочки, бензошланг, проводка местами, аккумулятор (как температура упала но +6 ночью и постоял 3 ночи уже проблема с запуском была. Два оборота , щелчек и тишина)) А если к этому прибавить стоимость страховки + техосмотр и экипировку (я первосезонник) то за 300 в общей сложности мне обошлось сие новое увлечение =)
так и 600ка в принцыпе сильно в расходниках не тянет, у меня 95г 1200 тоже норм взял в не сильно ушатанном состоянии, но я человек такой, в итоге полная покраска с заменой всех расходников и регулировкой всего, вилка, грм, масла фильтра, покраска, перешив сиденья, все грузики с грипсами, колодки, арм шланги, ножки, покрыхи, перебор тормозн машинок и цилиндров, бак в эпоксидку, да и катаюсь макс 2а года, по 1-1.5тыс, но люди просто забирают не глядя и убегают счастливые.
Спасибо за коментарий, вот информация с источника www.bikerwiki.ru/GSF_400_Bandit В 1991 году Suzuki GSF400 Bandit представляет новую модификацию двигателя с изменяемой системой газораспределения (VC - variable valve control). Из-за характерного красного цвета крышки ГБЦ данная модификация получила название "красноголовая", а обычная модификация с простым двигателем без этой системы - "сероголовая". Обе модификации существовали на рынке параллельно практически на всем периоде производства модели. "Красноголовая" модификация отличается также тормозными дисками красного цвета (внутренняя сторона) и наличием буквы "V" в заводском обозначении.
Я продал его в 2020 году. Норм аппарат, но имей в виду, что с каждым годом всё труднее найти живой экземпляр и стоят они не мало, по запчастям я думаю не должно быть проблем. Хорошо подумай перед покупкой, 1999-2000 год это далеко не новый мот))
@@sergunserg6642 вот это не скажу честно, говорят с коробкой проблемы частенько, там шестерня какая-то стачивается и вторая выскакивает, а по мотору вроде норм
Голова ни при чём, навыков то нет. Для новичка - 400ка это разумный максимум. Мой первый был 250ка Хйосунг ГТ. 2 года была радость неимоверная. Потом на нём, откровенно, стало скучно... Следующий был Сторм 650,пробовал много чего после него, и понял - мне больше мощи нафиг не надо. Литр и более в городе полностью бесполезны, да и на трассе с лимитом 130 км/час - под большим вопросом... Искренне завидую, что ты имел возможность взять свой первый мот в 17 лет, я свой купил в 26, но новый из салона, прямо выкатил и поехал домой...
Сейчас ценники в 21 ещё выше стали, при том что техника стала ещё старее.Вот чудеса! Можно в мотоцикл деньги вкладывать, купил покатался и продал через пару лет с хорошим наваром!
Ребята, я считаю рынок соответствует ценообразованию, новых и б/у мотоциклов. При том что пускай старая, но зато техника моторесурсная. Запчастей полно. Китай хоть и новый, столько ни когда не прослужит. Тем более 4 цилиндра, тяга вообще нормальная. А За 200 + новое можешь купить китайское г...но, которое ехать не будет, от слова "совсем". Ведь все мы покупаем себе железных коней для удовольствия. И от японских мотоциклов ты получишь удовольствия куда больше... Так, что делать выводы вам, на чём передвигаться... Сугубо моё личное мнение. Не судите строго. Всем мира и добра!
Спасибо, за видос! Хорошая старая техника. Главное -голова и руки!
Хороший обзор. Удачи тебе
Спасибо за знания, на будущее пригодится)
Искал видео про дальняки на бандите, а наткнулся на видос с (теперь) моим мотоциклом
Могу так сказать, дальняки на бандите с клипонами и без ветровика это тот еще кошмар))
Спасибо большое за видео!
👍😀СУЗУКИ RF400R ОТЛИЧНЫЙ МОТОЦИКЛ!!!
В корбы и лазить незачем, достаточьно менять вовремя фильтра и заправлять хороший бкнзин на хороших азс.
ага, только синхронезация в данном случае решила бы все! и цена с чисткой и резинками 2а бака заправить...
ты сам неправильно ездишь как новичок) один или два пальца всегда держи на тормозе) это твоя страховка на то что ты быстрее отреагируешь на опасную дорожную ситуацию, сэкономит тебе пол секунды которые возможно спасут тебе жизнь
Это в опасных местах или если дичь на дороге какая то. На пустых дорогах чо ездить с пальцами в раскоряку
@@maxleontev9552 ну выработать привычку было бы неплохо)
Ето кольца када дымит при запуске.Уменя такое было.я поменял сальник клапанов оно одно и тоже пока не поменял кольца. Компрессия всё чётко есть а вот маслосъёмные херовые
Если при запуске дымит это 100% маслосъемные
Купил RF600R (бандит в обвесе) в 2023 за 230 т.р. 1997 года. А ты говоришь 100 к =). Уже вложил порядка 20-ки. (ТО, синхронизация карбов, переднюю резину сменил, грипсы поменял, по мелочи, лампочки, бензошланг, проводка местами, аккумулятор (как температура упала но +6 ночью и постоял 3 ночи уже проблема с запуском была. Два оборота , щелчек и тишина)) А если к этому прибавить стоимость страховки + техосмотр и экипировку (я первосезонник) то за 300 в общей сложности мне обошлось сие новое увлечение =)
Цены в наше время очень неадекватные))
взял РФ 400 1993 года с пробегом 24к (в рф с 15 года) за 180к) так что приключения у меня впереди
@@lastrun32 главное, чтобы только приключения, а не ебля с поломками =)
так и 600ка в принцыпе сильно в расходниках не тянет, у меня 95г 1200 тоже норм взял в не сильно ушатанном состоянии, но я человек такой, в итоге полная покраска с заменой всех расходников и регулировкой всего, вилка, грм, масла фильтра, покраска, перешив сиденья, все грузики с грипсами, колодки, арм шланги, ножки, покрыхи, перебор тормозн машинок и цилиндров, бак в эпоксидку, да и катаюсь макс 2а года, по 1-1.5тыс, но люди просто забирают не глядя и убегают счастливые.
Красавчик! Всё правильно делаешь!
А где жёсткое падение?
Привет,ты с каго города?
Хорошее видео. Только втека нет на бандите.
Спасибо за коментарий, вот информация с источника www.bikerwiki.ru/GSF_400_Bandit
В 1991 году Suzuki GSF400 Bandit представляет новую модификацию двигателя с изменяемой системой газораспределения (VC - variable valve control). Из-за характерного красного цвета крышки ГБЦ данная модификация получила название "красноголовая", а обычная модификация с простым двигателем без этой системы - "сероголовая". Обе модификации существовали на рынке параллельно практически на всем периоде производства модели. "Красноголовая" модификация отличается также тормозными дисками красного цвета (внутренняя сторона) и наличием буквы "V" в заводском обозначении.
Вы не из Краснотурьинска случайно?
Нет
Но это 1 поколение,он не может быть 1998 года
Их продавали примерно до 2000 года, если мотоцикл к примеру даже 91 года,то возможно его продали в 99 и в паспорте будет написанно что он 99 года
Думаю брать бандита
Скажи сам по себе норм?
И в наше время найти на него запчасти?
Я продал его в 2020 году. Норм аппарат, но имей в виду, что с каждым годом всё труднее найти живой экземпляр и стоят они не мало, по запчастям я думаю не должно быть проблем. Хорошо подумай перед покупкой, 1999-2000 год это далеко не новый мот))
Привет, ты с екб ?
Братишка, Скажи пожалуйста что лучше взять для дальняка из 400-ки, Сузуки бандит 400 или Кавасаки ззр 400?
ззр естественно.
@@justride6183 а почему именно ззр?
@@sergunserg6642 потому что он идёт как спорт-турист, есть обтекатели и ветровик, на нем намного комфортнее будет на дальняки ездить
@@X_El11te ну а по надёжности? Как двигатель у ззр с поломками?
@@sergunserg6642 вот это не скажу честно, говорят с коробкой проблемы частенько, там шестерня какая-то стачивается и вторая выскакивает, а по мотору вроде норм
Я в 2022 взял в июле за 160к ну хотя бы он не колхожен все сток
отличная цена для 400
Какой рост нужно для этого бандита?
180 норм
Прикинь этот suzuki теперь у меня😂
Именно этот)
Ого, интересно как он себя чувствует?
Подшаманить надо конечно. Но движок в норме
Так же как в начале пал по осени
Красная голова или серая?
Красноголовый
Голова ни при чём, навыков то нет. Для новичка - 400ка это разумный максимум. Мой первый был 250ка Хйосунг ГТ. 2 года была радость неимоверная. Потом на нём, откровенно, стало скучно... Следующий был Сторм 650,пробовал много чего после него, и понял - мне больше мощи нафиг не надо. Литр и более в городе полностью бесполезны, да и на трассе с лимитом 130 км/час - под большим вопросом...
Искренне завидую, что ты имел возможность взять свой первый мот в 17 лет, я свой купил в 26, но новый из салона, прямо выкатил и поехал домой...
Бандит супер
Втек на сузуке, втек вроде на хонде
Да вот как раз первый бандит был ,втек у него тоже есть,только по другому устроен
Экстремально)) Привет от #StoriesForYou. Лайк за труды, поддержали и подписались (33)...заходите за наши приколюхи, рады новым друзьям!
Я думаю еслив не можешь ездить то не садись и падать не будешь
хера ты дерзко рулишь