배터리든 슈퍼캡이든 어느 배터리든 연결시에는 무조건 +먼저 연결하시고, 분리시에는 -를 먼저 분리 하셔야 안전합니다. -를 먼저 연결하게 되면 접지상태가 되어 정말 큰일나십니다. 배터리로 차량 점퍼할때도 마찬가지로 + 먼저 연결 , 분리시에는 - 먼저 분리 !!!! 숙지하세용
보통 노후차량이 알터네이터와 배터리 상태가 안 좋은 경우가 많은데, 이런 경우 전기가 약해서 많은 전기가 필요할 때, 이를테면 엔진 시동 후 3~5초 간 엔진 소리가 이상하고 이때문에 엔진체크등이 늦게 꺼질 수 있어요. 그리고 변속기 기어 변경 시에도 전기를 많이 먹기 때문에 늦게 변속되거나 변속충격이 발생할 수 있어요. 캐패시터는 순간적으로 많은 전기소모를 필요로 할 때 유용하겠네요.
배터리나 커패시터나 기능은 같은데, 작동방식이 배터리는 화학적 반응에 의한 전자흐름이고, 커패시터는 전위차를 만들어내서 전하를 저장하는 원리입니다. 배터리가 오래되어 수명이 짧아진다면 자연스레 충방전 속도 또한 느려지기에 겨울철 화학반응 속도가 느려져 필요한만큼 전류를 방전시키지 못해 전자장비가 켜지지 않는 문제가 생길 수 있습니다. 게다가 저거 하나 달았다고 매연 감소, 연비 증가는 사실 말도 안되는거죠. 교류전원을 직류로 변환해 사용하는 전자제품들 뜯어보면 커패시터 하나 이상은 있습니다. 전압이 양의 값이었다 음의 값으로 계속 바뀌는 교류 파형에서 음의 값을 양의 값으로 바꿔주게되는데, 그래도 파형은 울퉁불퉁해 직류라고 하기는 힘든 그런 모양의 파형을 커패시터나 배터리가 평활작용을 해 전압을 일정하게 만들어 줍니다. 만약 배터리가 수명이 다되어 충방전 속도가 느려진다면 배터리 내부 저항도 커지게 되므로, 배터리를 충전시켜주기위해 평소보다 더 많은 전력을 소모하고, 전자장비가 정상적으로 작동할수있게 부족한 전력을 채우려 발전기가 더 돌게 됩니다. 그래서 rpm도 오르고요. 저라면 저거 달 바엔 그냥 배터리를 교체하겠습니다. 어차피 바꿀때쯤 되면 배터리는 스스로 방전되서 시동도 안걸릴텐데요.
배터리 마이너스 터미널 먼저 탈거 하는 이유는 쇼트 방지. 만약 배터리 플러스 터미널 먼저 풀고 그 케이블이 차체에 접촉될시 차체는 모두 접지라 두개가 연결 되면 전기가 흐려면서 불꽃도 튀고 쇼트가 나면서 자동차 전기 장치에 안 좋은 영향과 고장 원인으로 작용 할 수 있어요ㅋ 요즘 자동차 정비 기능사 공부 하신다고 하니ㅋ 전기쪽에 공부하시다보면 이런 내용이 나올것 입니다.
어잇 훼사원님 :) 저희 사촌형가게 대성밧데리 제품 구매하셨네요 ! ㅋㅋㅋ 전년도 인터넷판매 시작할 때 제가 인터넷 판매 담당자였었는데 지금은 그만두고 제가 다른거 팔겠다고 나왔는데 보다가 대성밧데리 박스가 너무 반가워서 댓글달았어요 ㅠㅠ 처음 판매부터 제가 맡아서 했던거라 애착이 많았었거든요 ㅎㅎ 재밌게 보고있습니다 👏🏻
에코파워캡.... 장착 2달 지났는데... 장착 초기 그때 그 감정은 없어짐 ㅠㅠ 나중에 해머,썬더볼트 등등을 찾아보고 있는 자신을 보고 있을껍니다. 가격땜에.... 그냥 에코파워캡만 병렬로 하나 더 달아야 하나?? 싶음ㅋㅋㅋㅋ 방음,방진 작업은 다이마스터님 영상보시고 따라하시면 됩니다 ㅋㅋ 일단 후드,휀다,카울 요기 3곳은 방음효과 느껴져요. 대시보드 안쪽은 전에 네비 매립하시기 전에 하셨으면 더 좋았긴 한데....
같은 용량 교환이면 상관없는데 용량이 다른 배터리로 교환시엔 필히 IBS초기화 검색하셔서 실행해주세요~~~~그리고 캐패시터라는건 제지식선에선 일종의 충전지죠 전자기판에 보시면 일반 배터리모양 둥근기둥형태 콘덴서라고 하는데 이것도 캐패시터구요 전기를 충전지처럼 각각의 용량에 맞게 충전시키고 있다가 많은양의 전류가 필요할시 전원부에 무리가 안가도록 이곳에서 쫙 흘려주는거죠~~~
엣날에 2005년때 샾 할때는 케페스터라 불리던 물건이랑 비슷한건가 보군 출력항상 배터리 방전 그딴건 거의 의미업고 베터리 일정 전압유지 장치야 오됴풀방 작업 할때 쓰는겨 물론 새상이 변했으니 더 조아 젔겠지 앞으로 뭐든 작업할때 별도 휴즈를 달도록해 방전이 잦다는건 상시전류가 많이소비 된다는 거고 전기소비가 많다는건 자칫 쇼트로 불날 확률이 높아진다는거야 불조심 하고 차불나 !
훼사원님 영상보면서 용기를 얻고 배터리 혼자서 교체해보겠다고 인터넷으로 직접 배터리 주문했는데 하필이면 공구가 같이 대여해주는게 아니여서 흡기필터커버 열어서 20분동안 몽키로 낑낑대며 열었는데 정작 반대편에 고정되어있는 나사 풀려고 깔깔이 쓰다가 문제가 생겼습니다 위에 배터리 고정 브라켓 볼트 머리가 그대로 부러져버렸습니다 ㅠㅠ 마이너스의 손을 가진 제 자신인지라 그래도 어찌저찌 낑낑대며 배터리교체는 성공했는데 내일 당장 정비소에 가져가야 겠네요 ㅠㅠ
다른분들이 댓글을 많이 다셨네요 전원 제거는 ㅡ 먼저 전원 조립은 + 먼저 보안경 착용 필수로 하시고 만약을 위해 생수도 있으면좋겠죠 보안경 이유는 간혹 밧데리가 터지는 경우가 있습니다 밧데리종류마다 차이는 있겠지만 대부분 황산이 들어가 있어서 터질시 플라스틱 조각과 황산으로 눈과 피부가 손상을입게됍니다 주로 점프시에 그위험성이 높습니다 추가로점 프시 요즘차들 특히 외제차들은 점프할수있는곳 따로 빼놓지만 그렇지안은 차들은 +는 밧데리에 ㅡ는 엔진에 하시고 한번식 시동이 잘 안걸려서 길게 할겨우는 휴식타임이 필요 합니다 스타터모터 과열로 소손될 원인도 있고 밧데리에서 과열과 인화성 가스가 나옵니다 밧데리숨구멍 능력을 넘어서면터지겠죠 인화성가스가 차고 넘치는중 스파크가 튀거나 불이 있다면 터지겠죠 피부나 눈에 황산이 묻으면 의에서 언급한 생수로 응급세척후 병원으로
슈퍼캐패시터... 제가 아는 상식은... 충방전이 빠릅니다. 그래서 제너레이터 돌아 가면 금방 충전이 되서 차량의 전체적인 전압을 최적으로 유지를 시켜 줘요... 뭐 그러니 애초 차량 제작시 점화플러그 인가 전압의 설정대로 전압을 밀어 주니깐 엔진에 무지가 덜 갈 수도 있구요... 제너레이터 작동이 되면 솔직히 그다음 부터는 배터리 뜯어도 시동은 걸려 있거든요 이말은 배터리는 애초 시동시에만 작동이 되고 시동일 걸린후로는 충전이 된다고 이해 하심 되는데 납배터리 특성상 충전이 느립니다. 그래서 제너레이터 와 납배터리 사이 슈퍼캐패시터를 물려 놓으면 금방 충전이 되서 차량 시스템에서 필요한 전압을 지원해주고 또한 납 배터리도 충전이 되고... 이 제품은 아이들링스탑 기능이 있는 차량 같은경우에 사용을 하면 좋은 효과를 볼 수 있을거에요 솔직히 그외 차량은 필요가 있을까... 싶기도 합니다. 포르쉐에서는 납배터리가 무거우니 그걸 빼고 슈퍼캐패시터를 메인 배터리로 사용을 하기도 합니다. 하지만 슈퍼캐패시터는 금방 충전이 되지만 또한 금방 방전이 되서 시동 두세번 못 돌릴듯 합니다. 전기를 사용하기 시작하면 가지고 있는 모든 에너지를 다 쏟아 부어 버리는게 슈퍼캐패시터 입니다. 일례로 우리가 네비게이션 재부팅방지 방지 장치 있죠? 그것도 캐패시터가 약 5초 정도 전기를 머금고 있어서 네비가 재부팅 안되는거 입니다. 지극히 개인적인 소견으로 아이들링스탑 기능 사용안하는 차량은 도찐개찐 아닌가 싶습니다. ( 일반적으로 제너레이터 라고 하니깐 그리 적었는데요 알터네이터가 적절한 표현 입니다. )
에코 파워 캡: 배터리 수명 연장, 연비 향상, 라이트 밝아짐, 오디오 좋아짐, 내리막 속도 주는 현상 조금 억제, 경우마다 다르지만 미션 튕김 완화, 아이들링 낮아짐, 실제 친구 제네시스DH380 장착 후 연비는 조금 좋아졌구요.. 솔직히 배기량 큰 차들은 연비 향상 크게 없어요...아반떼나 쏘나타 3.0 아랫급은 체감이 좀 크더라구요
캐패시터가 회로에 어떻게 달려있느냐에 따라 역할이 다르긴한데... 자동차 전기, 전자회로는 기본적으로 직류 회로니까 캐패시터를 달면 직류 출력이 불안정하게 나오는걸 안정적으로 나오게 해줍니다. 그리고 노이즈 같은 교류 신호가 직류회로에 들어 올때 캐패시터를 통해서 그라운드로 빼낼 수 있습니다. 간단하게 요약하면 노이즈 같은 이상 신호로 전자장치가 오작동할 일을 줄일 수 있다는거죠. 요즘 전자제어를 하니까 그럴수도 있겠구나 생각은 드는데 연비절감이나 매연 감소효과는 왜 있는건지 좀 궁금하네요.
슈퍼 캐패시터는 전기 출력을 순간적은 효과를 내는 장치로서 전기 의존도가 높은 자동차에 효과가 커요. 특히 전기 자동차의 순간 속도를 올리는데 사용되지요. 대신 이것은 배터리처럼 전기를 지속적으로 보유하지 못하는 단점이 있습니다. 순간적으로 작동해야 하는 전기 장치를 돕는 만큼 순간적으로 충전이 완료되고 순간적으로 방전이 되는 것이라 배터리처럼 지속적으로 전기와 계속적으로 연동하여 작동하는 것이 아니랍니다. 그러니 훼사원님이 말한 일부 장착 후 느낌은 기술자들이 더 연구해서 보완할 과제라고 생각합니다.
베터리는 황산?이 있어서 위험하죠 사용하면서 산화? 작용이 되면서 가스가 생성되고 이 가스는 유독하고 가연성의 가스가 생깁니다 정상적인 환경에서는 화제의 위험성은 아주 적으나 단자나 전선의 잘못된 설치나 단선에 의해서 스파크가 생기면 폭발의 위험성도 있어요 요즘은 베터리 제조기술이 발전해서 이런 위험도 줄어들었지만 그래도 조심 조심 베터리의 교체작업시 단자에 소량의 구리스를 도포하고(로션 바르듯 얇게 도포) 설치해도 관리해주기 좋아요 뒤에 있는 훨과 타이어는 언제 교체하실지 궁금 ㅎㅎㅎ
스마트 알터네이터 가 장착된 차량의 경우 가속패달을 밟지 않고 있을때 배터리를 더 많이 충전하도록 되어있고, 배터리 출력이 좋을 경우 충전을 덜 하는 걸로 알고 있습니다. 탄력 주행을 하는 동안 알터네이터를 덜 돌리기 때문에 더 긴 시간 동안 탄력주행이 가능하지 않나 싶습니다.
알피엠은 초기 시동시엔 원래 높아요. 알피엠 낮아진건 시동 걸고 나서 정상치로 떨어진것 뿐임.... 난 케시페터? 에코파워셀 이것도 무안단물 같은거라고 보고있음. 실제로는 전기의 안정화로 우퍼 스피커 같은 음질 개선하는데 필요한 거지 딱히 연비개선에는 별로 효과 없다고 봅니다.
내차에 다달았는데 난 귀찮아서 영상 안찍는데. 형 참 꾸준하다~ 설명충으로쎠 말하자면 캐피시터는 컴알못들에게 설명하자면 용량은 작은데 순간적인 파워를 뽝 낼수 있는 충전배터리 라고 생각하면돼. 납산배터리들은 태생적으로 순간파워의 지속성과 자연방전에 취약한 애들이야. 그걸 캐피시터가 자동차배터리에 병렬로 연결하면 평소에는 납산배터리 전기를 살살빼서 캐피시터가 머금다가 시동을 걸때 전기를 뽝! 악셀밟을때 엔진안의 점화플러그에서 전기를 뽝! 주기 때문에 아이들링이 줄어든다던가 시동이 잘걸린다던가 하는 효과가 있지. 오디오의 품질개선효과는 캐피시터가 전기를 머금다가 차가 필요하다고하는 전기에 잘 퐉퐉 주니까 고르게 전기가 충분히 전달이 되니까 그런거야. 근데 형은 못느끼는게 당연해. 드라마틱하게 느껴보려면 방전된 배터리처럼 순간출력이 들숙날숙한놈에게 물려야 고르게 전기가 뿜어지는 차이를 느낄수 있거든. 그리고 형은 에코파워팩도 있잖아. 개는 리튬배터리라서(전 영상은 못봤는데 아마 용량이 10Ah이상일듯) 리튬배터리 특성이 전압이 용량에 크게 상관없이 고르게 뿜어져 나오는 편이고 자연방전도 잘 안되는편인데. 이미 단점을 보완하기위한 에코파워 팩을 병렬로 연결이 된상태에서 테스트를 하니 티도 잘 안날꺼고. 사실 오디오가 깰끔하게 소리가 나려면 병렬 연결은 연결인데 시동 및 나머지 전극이 캐피시터에 물려있고 다를 배터리들은 캐피시터를 통해서 보내주는 순서도를 가지고있어야 제일 드라마틱할텐데. 저번에 업체에 전화해서 물어보니 입력단자, 출력단자가 순서가 따로 잡힌게 아니라. 이쁘게 꽃을수 있게 만든거고. 그 파워캡 앞은 그냥 병렬단자라네. 실제 프로 방송 오디오장비에선 전기품질이 되게 중요한데 건물들이 그런거 감안하고 만드는곳이 없어서 레귤레이터라고 전원입력-구리코일 존나감은거-전원출력 해서 전기의 파동을 균일하게 만들어서 전기공급을 하기도 해. 여튼 그 차이를 느끼려면 배터리 버리지말고 테스트 해보고. 그거 사실 충전해서 쓰면 평생쓸수있떠.., 이미 가져갔을텐데 미안... 형. 그 배터리 튜닝의 마지막은 태양광 자가충전, 메인배터리 리튬배터리로 교체(존나비싸고 단점없음), 그리고 배터리 직접충전이 있어. 거의 캠핑카 셋팅이랄까 ㅋㅋ 그냥 충전기 1개랑 정 안되면 배터리 새로사서 가는게 속편하긴함. 도움줄께 이것밖에 없네? 그 병원이면 나 옛날에 학교다니던곳이라 지금 있는곳이랑 멀지 않은데. 한번 놀러가볼께. 사실 그리고 나도 관종이라서 이렇게 글 남겨봤어. 영상 잘 보고있고 퐈이팅!!!
배터리 교환하실때 차량에 블랙박스 전원잭을 분리하여 주셔요... 카센터에서는 블랙박스 전원 분리하고 해주시는데 자가 교환하실때는 과정을 빼먹어서 배터리 교환하고 뻗는 분들이 많으셔서 한번 남겨봅니다... 훼사원님 구독을 이제하는데 도둑 시청 잘하다가 뒤늦게 구독해봅니다...병원 직원분이 아니신줄~;;; 처음에는 현대 남양연구소 직원분인줄 알았습니다..너무 손재주가 좋으셔서...
11:39 형 이제 카오디오도 다는거야?? 막 문짝에 방음제도 넣고?? 우와
😨
다음 영상은 이거다
@@Hwe 형 표정 왜그래 웃는자가 1류잖아 웃자고 하하하ㅏ하
다음 컨텐츠는 문짝 휀더 트렁크 방음... 오디오 튜닝까지
이현서 테슬라처럼 위에 싸악 한번 달아봅시다 보스 협찬 가자아 ~
에어컨 풀가동 + 전조등 상,하 +열선시트+ 비상등 +창문 앞,뒤,좌,우 동시에 작동 하면서 오디오 소리 크게하시면 체감 확 오실거에요~
이쯤되면 한림병원에서 건강검진 한번 해줘야 하는거 아닌가???ppl 오진다 ㅋㅋ
뭔 소리인가 했더니 뒷배경.. .ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앗!! ppl이 아니었어 oOo ㅋㅋㅋㅋ
Jae-youm Lee 어떻길레..?
Jae-youm Lee 넵넵 가지 말아야겠네요..
@@dlwodua ??...잘모루겠어요 형님...
배터리든 슈퍼캡이든 어느 배터리든 연결시에는 무조건 +먼저 연결하시고, 분리시에는 -를 먼저 분리 하셔야 안전합니다.
-를 먼저 연결하게 되면 접지상태가 되어 정말 큰일나십니다.
배터리로 차량 점퍼할때도 마찬가지로 + 먼저 연결 , 분리시에는 - 먼저 분리
!!!! 숙지하세용
완전 방전상태라 그랬습니다.
전위차 때문에 보통은 플러스부터 연결하지만
완전방전상태의 캐패시터를 어느정도 충전을 해주어야하기때문에 반대로 연결하는과정이 메뉴얼입니다. 에코파워캡이 몰라서 마이너스부터 연결하라고 메뉴얼에다 적어뒀을까요?
화려함이나 전문방송인같은 느낌은 없지만 왜그런지 모르게 멋져 보이시네요.좋은 영상입니다.감사합니다.
ㅋㅋㅋ 매번 보고 잇지만 중간중간 웃으실때 따라 웃게됨 ㅋㅋㅋㅋ
헿 헤
7:08 오늘의 문제 발생
9:14 남자의 평균 수명이 짧은 이유
횽들 배터리 자가로 교체할땐 영상에도 나오지만 옆쪽에 스트커,테이프 꼭 제거해야됩니다
배터리장착하면 내부에서 가스가생기는데 자연방출되도록 숨구멍 만든거에요
테이프 제거안하면 재수없음 배터리 가스차서 터질수도 있는부분입니다
그리고 테이프떼고 배터리 마구 흔들면 구멍으로 내부에있는 액체나올수도 있으니 마구 흔드는일 없길바랍니다ㅎㅎ
훼사워님 불꽃놀이 잘봤습니다👍
훼사원님 저도 취미가
자동차에 관련취미인데
아직 나이가 어려서 면허증도없어요.
훼사원님의 영상 잘보고있습니다
코로나 조심하세요.
보통 노후차량이 알터네이터와 배터리 상태가 안 좋은 경우가 많은데, 이런 경우 전기가 약해서 많은 전기가 필요할 때, 이를테면 엔진 시동 후 3~5초 간 엔진 소리가 이상하고 이때문에 엔진체크등이 늦게 꺼질 수 있어요. 그리고 변속기 기어 변경 시에도 전기를 많이 먹기 때문에 늦게 변속되거나 변속충격이 발생할 수 있어요. 캐패시터는 순간적으로 많은 전기소모를 필요로 할 때 유용하겠네요.
7:10 문제가 있는데요~ 으흥~~
7:27 문제가 생겼어~
오늘 보면서 는낀점
아.. 저차 깡통이였지..?ㅎㅎ
이젠... 아니야...
아반떼: 살..려줘....
에코파워캡 비싼거였내;;; 이제 후원도들어오시고ㅜㅜ 번창하세요 제가다 기쁩니다ㅎㅎㅎ
배터리나 커패시터나 기능은 같은데, 작동방식이 배터리는 화학적 반응에 의한 전자흐름이고, 커패시터는 전위차를 만들어내서 전하를 저장하는 원리입니다.
배터리가 오래되어 수명이 짧아진다면 자연스레 충방전 속도 또한 느려지기에 겨울철 화학반응 속도가 느려져 필요한만큼 전류를 방전시키지 못해 전자장비가 켜지지 않는 문제가 생길 수 있습니다.
게다가 저거 하나 달았다고 매연 감소, 연비 증가는 사실 말도 안되는거죠.
교류전원을 직류로 변환해 사용하는 전자제품들 뜯어보면 커패시터 하나 이상은 있습니다. 전압이 양의 값이었다 음의 값으로 계속 바뀌는 교류 파형에서 음의 값을 양의 값으로 바꿔주게되는데, 그래도 파형은 울퉁불퉁해 직류라고 하기는 힘든 그런 모양의 파형을 커패시터나 배터리가 평활작용을 해 전압을 일정하게 만들어 줍니다.
만약 배터리가 수명이 다되어 충방전 속도가 느려진다면 배터리 내부 저항도 커지게 되므로, 배터리를 충전시켜주기위해 평소보다 더 많은 전력을 소모하고, 전자장비가 정상적으로 작동할수있게 부족한 전력을 채우려 발전기가 더 돌게 됩니다. 그래서 rpm도 오르고요.
저라면 저거 달 바엔 그냥 배터리를 교체하겠습니다. 어차피 바꿀때쯤 되면 배터리는 스스로 방전되서 시동도 안걸릴텐데요.
저걸 쓰는 이유는 과전류 필요시 안정적으로 공급하기 위해서죠.
일반인분들은 체감 못해도 좋은 오디오 쓰시는분들은 갑자기 볼륨 낮아지고 그래요. 안정적인rpm유지 이런건 진짜 똥차 아니면 못느끼죠ㅋㅋ
납배터리가 펀치력이 쓰레기라.. 리튬폴리머 정돈 되야 쓸만한 방전률이 나오죠. 저같음 DIY로 커패시터달아서 쓰겠습니다ㅋㅋㅋ
시동을 걸어보겠습니다 광고 뙇~~ ㅋㅋㅋ 어머.. 우짜노... 하지말란건하지말자며 ㅋㅋㅋㅋ 시동을 걸어보겠습니다 광고뙇 ㅋㅋㅋㅋ 이원희님 유튜브 열심히 합시다~ 실제체험담까지 잘듣고갑니다 오~ 마지막 꿀팁까지 ^^
이원희님 유튜브 !! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 어머님 !!
이 정도면 한림병원이 형님한테 뭐라도 해줘야 하는거 아니에요? 무료 홍보 해주는데
보고계심까 한림병원 여러분
@@Hwe ㅋㅋㅋㅋ 꼭 관계자 누군가 보고있어야할텐데....ㅋ
주차장무료...
ㅋㅋㅋ동네 명가 병원이쥬
역시 편집 실력은 나날이 늘어가시는군요..진짜 저만의 힐링 공간인것같네요..
그러니 천장뚫어서 썬루프 .ㅎㅎㅎ
배경보니까 계양 롯데마트 주차장같네요 ㅋㅋ 나중에 한번 촬영하시나 인사하러가야겠네요 ㅎㅎㅎ
훼사원님. 진짜 응원합니다 ㅋㅋㅋ덕분에 저도 참고하면서 DIY하고 있구요~~ 그리고 혹시 튜익스 스포일러DIY 해보실 생각은 없으세요?ㅋㅋㅋ 엉덩이가 더 이뻐 보일 겁니다!!
훼사원님, 라쳇소켓렌치에 끼워서 작업하시다 공간 협소해서 고생하셨네요~? 라쳇스패너로 10, 12mm 두 종류정도 구비하시면 협소한 공간에서도 좀더 편하게 작업하실수 있을것 같아요~
그리고 휠타이어 작업하실거면 분리하실때는 임팩으로하셔도 상관없지만, 휠너트 조이실때는 토크렌치로 규정토크 체결이 필요합니다~ 휠너트 사이즈에 맞는 토크렌치도 구비 추천드립니다~
DIY는 장비빨이쥬~ㅎㅎㅎ
배터리 교환하면 스로틀 바디도 청소해야해요 공회전 보정이 초기화가 되어서 꼭 해야합니다 청소 후에는 다시 rpm이 올라갈꺼에요
배터리 분리할때는 마이너스에서 플러스고
결합할때는 플러스부터 마이너스로 해야 숏트가없어요
배터리 마이너스 터미널 먼저 탈거 하는 이유는 쇼트 방지. 만약 배터리 플러스 터미널 먼저 풀고 그 케이블이 차체에 접촉될시 차체는 모두 접지라 두개가 연결 되면 전기가 흐려면서 불꽃도 튀고 쇼트가 나면서 자동차 전기 장치에 안 좋은 영향과 고장 원인으로 작용 할 수 있어요ㅋ
요즘 자동차 정비 기능사 공부 하신다고 하니ㅋ 전기쪽에 공부하시다보면 이런 내용이 나올것 입니다.
형 이제 앰프 달고 스피커 알걸이 한번 가야지?
원래 베터리 처음 바꾸면 힘이 좋아집니다. 일주일 정도 지난 후에 봐야죠. ㅎㅎ
어잇 훼사원님 :) 저희 사촌형가게 대성밧데리 제품 구매하셨네요 ! ㅋㅋㅋ 전년도 인터넷판매 시작할 때 제가 인터넷 판매 담당자였었는데 지금은 그만두고 제가 다른거 팔겠다고 나왔는데 보다가 대성밧데리 박스가 너무 반가워서 댓글달았어요 ㅠㅠ 처음 판매부터 제가 맡아서 했던거라 애착이 많았었거든요 ㅎㅎ 재밌게 보고있습니다 👏🏻
오 대박 완전 신기하네요!! 판매량 1등이더라구요!!!
9:14 하지말란짓은 꼭 해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 옛날 연식 노후차에는 효과가 확실히 나타날 것 같네요🤔
ㅋㅋㅋㅋ 선댓글 후감상
그래서 아방스는 언제 만들어요?
배터리 숨구멍 테이프 붙인거 띠세요 기체 빠져나오는 구멍입니다 나중에 문제생길 가능성 있어요 배리고 배터리 교환하면 배터리 센서 초기화 시켜줘야 할꺼에요 방법은 인터넷에 있음
이분 웃음소리에 중독되어서 봅니다 으흥흥
에코파워캡.... 장착 2달 지났는데... 장착 초기 그때 그 감정은 없어짐 ㅠㅠ 나중에 해머,썬더볼트 등등을 찾아보고 있는 자신을 보고 있을껍니다. 가격땜에.... 그냥 에코파워캡만 병렬로 하나 더 달아야 하나?? 싶음ㅋㅋㅋㅋ 방음,방진 작업은 다이마스터님 영상보시고 따라하시면 됩니다 ㅋㅋ 일단 후드,휀다,카울 요기 3곳은 방음효과 느껴져요. 대시보드 안쪽은 전에 네비 매립하시기 전에 하셨으면 더 좋았긴 한데....
같은 용량 교환이면 상관없는데 용량이 다른 배터리로 교환시엔 필히 IBS초기화 검색하셔서 실행해주세요~~~~그리고 캐패시터라는건 제지식선에선 일종의 충전지죠 전자기판에 보시면 일반 배터리모양 둥근기둥형태 콘덴서라고 하는데 이것도 캐패시터구요 전기를 충전지처럼 각각의 용량에 맞게 충전시키고 있다가 많은양의 전류가 필요할시 전원부에 무리가 안가도록 이곳에서 쫙 흘려주는거죠~~~
형님 저 차 공부하고 자동차 고치는거에 매력을 느껴서 일하고 있는데 ㅎㅎ 공부하면서도 은근 무식하게 들이대는 형님을 보고 너무 좋네요ㅎㅎ 열심히 공부하고 일하면서 배우고 해서 형이나 형같은 분들한테 이것저것도움이 됬으면 합니다 ㅋㅋ 열심히해서 저도 최고의 기술자로!!
훼사원님 보다가 저도 아반떼 구입햇어요 ㅎㅎㅎ 근데 디젤 차량에도 에코파워캡 달아도 갠찮을까요???
저번에 차 바꾸면서
떼놓은거 있는데 그거라두
설치 해야 겠네요
이제품은 좀비싸서요 ㅜ ㅜ
엣날에 2005년때 샾 할때는 케페스터라 불리던 물건이랑 비슷한건가 보군 출력항상 배터리 방전 그딴건 거의 의미업고 베터리 일정 전압유지 장치야 오됴풀방 작업 할때 쓰는겨 물론 새상이 변했으니 더 조아 젔겠지 앞으로 뭐든 작업할때 별도 휴즈를 달도록해 방전이 잦다는건 상시전류가 많이소비 된다는 거고 전기소비가 많다는건 자칫 쇼트로 불날 확률이 높아진다는거야 불조심 하고 차불나 !
풀옵션이 되는날까지 응원할게 형..!
오디오 튜닝할거 아니깐 꼭 올려줘~♡
훼사원님 영상보면서 용기를 얻고 배터리 혼자서 교체해보겠다고
인터넷으로 직접 배터리 주문했는데
하필이면 공구가 같이 대여해주는게 아니여서 흡기필터커버 열어서
20분동안 몽키로 낑낑대며 열었는데
정작 반대편에 고정되어있는 나사 풀려고 깔깔이 쓰다가 문제가 생겼습니다
위에 배터리 고정 브라켓 볼트 머리가 그대로 부러져버렸습니다 ㅠㅠ
마이너스의 손을 가진 제 자신인지라 그래도 어찌저찌 낑낑대며 배터리교체는 성공했는데
내일 당장 정비소에 가져가야 겠네요 ㅠㅠ
헐 ㅠㅠ
7:09 기어렌치 추천해드려여 하나 가지고 계시면 좋을듯
오 검색해보겠슴다
음극은 쇼바에 물려도 상관 없어요~ 굳이 접지에 할 필요 없습니다
항상 잘 보고있습니다~ 배터리 재조립후 ibs센서 활성화는 해주셨겠지용~~
다른분들이 댓글을 많이 다셨네요
전원 제거는 ㅡ 먼저
전원 조립은 + 먼저
보안경 착용 필수로 하시고 만약을 위해 생수도 있으면좋겠죠
보안경 이유는 간혹 밧데리가 터지는 경우가 있습니다
밧데리종류마다 차이는 있겠지만 대부분 황산이 들어가 있어서 터질시 플라스틱 조각과 황산으로 눈과 피부가
손상을입게됍니다
주로 점프시에 그위험성이 높습니다
추가로점 프시 요즘차들 특히 외제차들은 점프할수있는곳 따로 빼놓지만 그렇지안은 차들은
+는 밧데리에
ㅡ는 엔진에 하시고
한번식 시동이 잘 안걸려서 길게 할겨우는 휴식타임이 필요 합니다
스타터모터 과열로 소손될 원인도 있고 밧데리에서 과열과 인화성 가스가 나옵니다
밧데리숨구멍 능력을 넘어서면터지겠죠
인화성가스가 차고 넘치는중 스파크가 튀거나 불이 있다면 터지겠죠
피부나 눈에 황산이 묻으면 의에서 언급한 생수로 응급세척후 병원으로
웃음소리가 매력적이신
에코파워캡 관련 변견없이 솔직하게 말씀 주셔 저도 한번 충동구매하고 싶너 지네요~
알마죠?
08년식 SM5임프 배터리위에 설치가 않됨 ㅋㅋ 저 공간 찾는데 개식급 했습니다
그런데 이업체가 저에게 반품당한거 보낸듯
나서있는곳은 금이 다가있고 옆 면 15센치정도 1자로 검은 기스 있고 파란색뒷면에 두개1센치 짜리 3첸치정도 기스있고 포장박스는 스티커 없고 열어보니
제품 유격만큼 모양잡여있는 종이박스는 구겨저있고 찌저저있고 육각렌지는 재품아래있는게아니고 위에서돌아다니고
재품확인잘하고 구매하세요
항상 이 댓글 달지만 영상미가 보통아녀ㅜㅜ
여행 하는것도 찍어도 장난아닐듯 저번 미국다녀오신거처럼~
이청년 보통인것 같은데 보통이 아니네
대박예감
그래요 맞아요 그런 제품들은 대부분 플라시보 효과를 노리죠.
이정도면 한림병원에서 광고료 줘야 하지 않나?ㅋㅋ 생각이 드는데ㅋㅋ
슈퍼캐패시터... 제가 아는 상식은... 충방전이 빠릅니다. 그래서 제너레이터 돌아 가면 금방 충전이 되서 차량의 전체적인 전압을 최적으로 유지를 시켜 줘요... 뭐 그러니 애초 차량 제작시 점화플러그 인가 전압의 설정대로 전압을 밀어 주니깐 엔진에 무지가 덜 갈 수도 있구요... 제너레이터 작동이 되면 솔직히 그다음 부터는 배터리 뜯어도 시동은 걸려 있거든요 이말은 배터리는 애초 시동시에만 작동이 되고 시동일 걸린후로는 충전이 된다고 이해 하심 되는데 납배터리 특성상 충전이 느립니다. 그래서 제너레이터 와 납배터리 사이 슈퍼캐패시터를 물려 놓으면 금방 충전이 되서 차량 시스템에서 필요한 전압을 지원해주고 또한 납 배터리도 충전이 되고... 이 제품은 아이들링스탑 기능이 있는 차량 같은경우에 사용을 하면 좋은 효과를 볼 수 있을거에요 솔직히 그외 차량은 필요가 있을까... 싶기도 합니다. 포르쉐에서는 납배터리가 무거우니 그걸 빼고 슈퍼캐패시터를 메인 배터리로 사용을 하기도 합니다. 하지만 슈퍼캐패시터는 금방 충전이 되지만 또한 금방 방전이 되서 시동 두세번 못 돌릴듯 합니다. 전기를 사용하기 시작하면 가지고 있는 모든 에너지를 다 쏟아 부어 버리는게 슈퍼캐패시터 입니다. 일례로 우리가 네비게이션 재부팅방지 방지 장치 있죠? 그것도 캐패시터가 약 5초 정도 전기를 머금고 있어서 네비가 재부팅 안되는거 입니다. 지극히 개인적인 소견으로 아이들링스탑 기능 사용안하는 차량은 도찐개찐 아닌가 싶습니다. ( 일반적으로 제너레이터 라고 하니깐 그리 적었는데요 알터네이터가 적절한 표현 입니다. )
에코 파워 캡: 배터리 수명 연장, 연비 향상, 라이트 밝아짐, 오디오 좋아짐, 내리막 속도 주는 현상 조금 억제, 경우마다 다르지만 미션 튕김 완화, 아이들링 낮아짐, 실제 친구 제네시스DH380 장착 후 연비는 조금 좋아졌구요.. 솔직히 배기량 큰 차들은 연비 향상 크게 없어요...아반떼나 쏘나타 3.0 아랫급은 체감이 좀 크더라구요
훼사원님♡♡
안녕하세요
영상너무너무 잘보고 있어요
항상 응원할게요
캐패시터가 회로에 어떻게 달려있느냐에 따라 역할이 다르긴한데... 자동차 전기, 전자회로는 기본적으로 직류 회로니까 캐패시터를 달면 직류 출력이 불안정하게 나오는걸 안정적으로 나오게 해줍니다. 그리고 노이즈 같은 교류 신호가 직류회로에 들어 올때 캐패시터를 통해서 그라운드로 빼낼 수 있습니다.
간단하게 요약하면 노이즈 같은 이상 신호로 전자장치가 오작동할 일을 줄일 수 있다는거죠.
요즘 전자제어를 하니까 그럴수도 있겠구나 생각은 드는데 연비절감이나 매연 감소효과는 왜 있는건지 좀 궁금하네요.
슈퍼 캐패시터는 전기 출력을 순간적은 효과를 내는 장치로서 전기 의존도가 높은 자동차에 효과가 커요. 특히 전기 자동차의 순간 속도를 올리는데 사용되지요. 대신 이것은 배터리처럼 전기를 지속적으로 보유하지 못하는 단점이 있습니다. 순간적으로 작동해야 하는 전기 장치를 돕는 만큼 순간적으로 충전이 완료되고 순간적으로 방전이 되는 것이라 배터리처럼 지속적으로 전기와 계속적으로 연동하여 작동하는 것이 아니랍니다. 그러니 훼사원님이 말한 일부 장착 후 느낌은 기술자들이 더 연구해서 보완할 과제라고 생각합니다.
인천 사시는군요 ㅋㅋ
와이프에게 영상 보여주니 에코30만원 구매했다고 내일 올거라고 했어요 !
덕분에 한달 용돈5만원이라 6개월동안 모아야했는데 와이프에게 선물받았습니다.
땡큐
오오 축하드립니다
@@Hwe ㄱㅅ합니다 ㅋ
저두 달았습니다~!ㅋ
이 제품은 가격이 후덜덜해서
가성비 좋은걸로 달았는데
은근 체감 있습니다ㅋ
어떤 제품 쓰셧나요?
@@애플라임-t5p 파워몬 인가,무슨 몬 이였는데.
생각이 안납니다. 8개월 전인데 이젠 체감을 모르고 삽니다;;
메모리 전동시트는 잘 되어가고 있죠?
혹시 캐패시터가 보닛 안쪽 부직포면을 누르지는 않은가요? 두께가 좀 있어보이더라구요
회사원님 영상 항상 잘보고있습니다!!
같은 동네 사시는데 항상 화이팅 하십시오!!
저번에 육대장에서 뵜는데 실물이 영상보다 훨씬 젊어보이시고 잘생기셨어요 !! 화이팅 하세요~~~
오오 절 보셨군요!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다!!
훼사원님 귀욥ㅋ
날이 갈수록 차가 좋아지시네욤~^^
10:00 행님 거 배터리 플러스단자쪽 스티커랑 마이너스단자 오른쪽 스티커 때버리셔요 붙이고있음 별로 안좋아여
오 넵
나중에 헷갈리면 문제되지않을까요?
송지민 위에 스티커는 아무것도 안그려져있는 비닐이에요 그래서 괜춘해여 ㅎㅎ
베터리는 황산?이 있어서 위험하죠 사용하면서 산화? 작용이 되면서 가스가 생성되고 이 가스는 유독하고 가연성의 가스가 생깁니다 정상적인 환경에서는 화제의 위험성은 아주 적으나 단자나 전선의 잘못된 설치나 단선에 의해서 스파크가 생기면 폭발의 위험성도 있어요 요즘은 베터리 제조기술이 발전해서 이런 위험도 줄어들었지만 그래도 조심 조심 베터리의 교체작업시 단자에 소량의 구리스를 도포하고(로션 바르듯 얇게 도포) 설치해도 관리해주기 좋아요 뒤에 있는 훨과 타이어는 언제 교체하실지 궁금 ㅎㅎㅎ
오 좋은정보 감사합니다!
동영상을 보면 항상 긍정적이고 유쾌하신것 같아 보기가 좋네요. 다만 보는내내 안스러울때가 있네요. 하지만 그 맛에 이 영상을 찾아 보는것 같습니다. 항상 안전운전 하시고 유익한 영상 기대하겠습니다.
감사합니다!!
항상 잘보고있습니다~~~~~~~ㅎㅎ 오토 전동 트렁크 교체도 해주시면 안될까요? 아반데의 품격상승을위해
좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.
수고하셧어요~!! ^-^
배터리 단자 분리 순서 쉽게 외우기
한 문장이면 끝
위 문장만 외우면 끝.
즉 뺄땐 마이너스
다시 연결할땐 플러스
장착하면 자동차의 출력 연비에 도움을 줍니다.
마이너스는 무조건 차체에 장착하세요
그냥 배터리단자에 꽂으면되지않을까요? 입출력단자는 어디에설치해도 상관이 없으니
저런 방식으로 스파크가 튀는 것은 전장부품이나 슈퍼캐패시터에 데미지를 줄 수 있습니다. 충전회로가 없는 제품이네요.
원래 플러스 먼저 연결해야되요~ 마이너스가 후 입니다
잘보고있습니다~~ 이번에는 후드여는 쇼바를 장착해보는건 어떨까요?
11:07
RPM 900일때는 엔진이 차갑게 식은 냉간시라서 그렇고 700~800사이는 엔진예열이 끝난 컨디션상태라 그런겁니다 배터리 안달아도 원래 저래요
잘보았습니다. 만은도움이 되었내요
와 새로운 제품정보네요 또 하나 배우고 가네요 감사합니다.
캐패시터 저도 생각해봤는데 나중에 배터리 한번 돌아가시면 달아봐야겠네요.
저도 영상보고 에코파워팩을 주문할라고 했는데 금액이 엄청비싸네용ㅠㅠ다른것도 잇으면은 다음에 추천 부탁드립니당~
캐패시터 는 5년 이상의 노후 차량에 효과가 더 좋을듯 ... 제차가 09년 식인데 욕심나네요....달아볼까나???
브금술사 훼사원님 브금이 신나서 좋네요ㅋㅋ 고생하셨습니다
감사합니다!!
스마트 알터네이터 가 장착된 차량의 경우 가속패달을 밟지 않고 있을때 배터리를 더 많이 충전하도록 되어있고, 배터리 출력이 좋을 경우 충전을 덜 하는 걸로 알고 있습니다. 탄력 주행을 하는 동안 알터네이터를 덜 돌리기 때문에 더 긴 시간 동안 탄력주행이 가능하지 않나 싶습니다.
오오
저도 에코파워캡 달았는데 신차인데도 확실히 효과는 느껴지더라구요
알피엠은 초기 시동시엔 원래 높아요.
알피엠 낮아진건 시동 걸고 나서 정상치로 떨어진것 뿐임....
난 케시페터? 에코파워셀 이것도 무안단물 같은거라고 보고있음.
실제로는 전기의 안정화로 우퍼 스피커 같은 음질 개선하는데 필요한 거지 딱히 연비개선에는 별로 효과 없다고 봅니다.
처음부터 보면서 느끼는데 점점 영상 찍는 실력이나 편집실력이 많이 늘은듯
제가아는 캐패시터라는 전자부품은 전기적여유가있을때충전하고 다른데서모자랄때 방전하여 전기를 보내 일정량을 유지하게해주는 장치로압니다만?
형 때문에 diy용품들 뽐뿌와요 ㄲㅋㅋㅋㅋ책임져요
고고싱
이렇게 직접 옵션(?)들을 넣는거랑 살때부터 넣어져있는거 중에 가격차이가 있나요?
커패시더 장착하면 좋은점 시동이 잘걸린다.
내차에 다달았는데 난 귀찮아서 영상 안찍는데.
형 참 꾸준하다~
설명충으로쎠 말하자면 캐피시터는 컴알못들에게 설명하자면 용량은 작은데 순간적인 파워를 뽝 낼수 있는 충전배터리 라고 생각하면돼. 납산배터리들은 태생적으로 순간파워의 지속성과 자연방전에 취약한 애들이야. 그걸 캐피시터가 자동차배터리에 병렬로 연결하면 평소에는 납산배터리 전기를 살살빼서 캐피시터가 머금다가 시동을 걸때 전기를 뽝! 악셀밟을때 엔진안의 점화플러그에서 전기를 뽝! 주기 때문에 아이들링이 줄어든다던가 시동이 잘걸린다던가 하는 효과가 있지. 오디오의 품질개선효과는 캐피시터가 전기를 머금다가 차가 필요하다고하는 전기에 잘 퐉퐉 주니까 고르게 전기가 충분히 전달이 되니까 그런거야. 근데 형은 못느끼는게 당연해. 드라마틱하게 느껴보려면 방전된 배터리처럼 순간출력이 들숙날숙한놈에게 물려야 고르게 전기가 뿜어지는 차이를 느낄수 있거든. 그리고 형은 에코파워팩도 있잖아. 개는 리튬배터리라서(전 영상은 못봤는데 아마 용량이 10Ah이상일듯) 리튬배터리 특성이 전압이 용량에 크게 상관없이 고르게 뿜어져 나오는 편이고 자연방전도 잘 안되는편인데. 이미 단점을 보완하기위한 에코파워 팩을 병렬로 연결이 된상태에서 테스트를 하니 티도 잘 안날꺼고. 사실 오디오가 깰끔하게 소리가 나려면 병렬 연결은 연결인데 시동 및 나머지 전극이 캐피시터에 물려있고 다를 배터리들은 캐피시터를 통해서 보내주는 순서도를 가지고있어야 제일 드라마틱할텐데.
저번에 업체에 전화해서 물어보니 입력단자, 출력단자가 순서가 따로 잡힌게 아니라. 이쁘게 꽃을수 있게 만든거고. 그 파워캡 앞은 그냥 병렬단자라네. 실제 프로 방송 오디오장비에선 전기품질이 되게 중요한데 건물들이 그런거 감안하고 만드는곳이 없어서 레귤레이터라고 전원입력-구리코일 존나감은거-전원출력 해서 전기의 파동을 균일하게 만들어서 전기공급을 하기도 해.
여튼 그 차이를 느끼려면 배터리 버리지말고 테스트 해보고.
그거 사실 충전해서 쓰면 평생쓸수있떠..,
이미 가져갔을텐데 미안...
형. 그 배터리 튜닝의 마지막은 태양광 자가충전, 메인배터리 리튬배터리로 교체(존나비싸고 단점없음), 그리고 배터리 직접충전이 있어. 거의 캠핑카 셋팅이랄까 ㅋㅋ
그냥 충전기 1개랑 정 안되면 배터리 새로사서 가는게 속편하긴함.
도움줄께 이것밖에 없네?
그 병원이면 나 옛날에 학교다니던곳이라 지금 있는곳이랑 멀지 않은데. 한번 놀러가볼께.
사실 그리고 나도 관종이라서 이렇게 글 남겨봤어. 영상 잘 보고있고 퐈이팅!!!
오 대박 완전 전문가시구만여!!!! 👍👍
안그래도 밧대리 방전때문에 교체하시는지 물어볼려고했는데 딱 교체하셨네요ㅋ
배터리 교환하실때 차량에 블랙박스 전원잭을 분리하여 주셔요...
카센터에서는 블랙박스 전원 분리하고 해주시는데 자가 교환하실때는 과정을 빼먹어서 배터리 교환하고 뻗는 분들이 많으셔서 한번 남겨봅니다...
훼사원님 구독을 이제하는데 도둑 시청 잘하다가 뒤늦게 구독해봅니다...병원 직원분이 아니신줄~;;;
처음에는 현대 남양연구소 직원분인줄 알았습니다..너무 손재주가 좋으셔서...
오 감사합니다
마이너스 접지를 굳이 힘든곳에 찾아가서 하셨네요..주변 차체 아무 볼트나 하셔도되는데..재미있게 봤네요
창문스위치 달달달은 배터리가 수명다되서 그런거고 이번에 배터리 비깠으니까 달달안거리는거지 그 캐퍼시티 달아서 그런게 아닌거 같은데요
결국 베터리 교체 다이 나왓네여 ㅋㅋㅋ...웃프네여 ㅜㅜ 나중에 캐페시터 사용후기 부탁드립니다~
발전기 발전저항에 영향을 주나바요.
배터리는 시세 좋을때 고물상 가서 삼겹살이랑 바꿔먹어도 좋아요.
제네레이터(발전기) 쪽 부하가 줄었나보네요
부하가 줄어드니 발전할 필요가 없어지고
그만큼 엑셀에서 발을 뗐을때 더 긴거리를 가는것 같네요
오오
훼사원님, 질문 좀 드릴께요. 캐피시터에 관심이 있는데.. 정말 효과가 있는 건지요? 사람마다 다른 의견들이 있어서 헷갈리네요. ㅎ 늘 응원하고 있습니다.
노후된 차에서는 확실히 효과가 있다더라구요!
훼사원님이 느끼신 부분들은 혹시 새 배터리 교체해서 더 좋아진걸로 느껴지시는 건 아닐지 ㅋㅋㅋ
아하?!
훼사원님 에코파워캡 디젤차에도 달아도 좋나요??
오 이건 저도 달아보고 싶네요. K5, 벤츠 E220D 쿠페 이 두 차량에도 설치가 가능한지 궁금하네요.