【新型特急】東武N100系スペーシアXハイブリッドSiC-VVVFサウンド
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- 本動画はスズキの軽自動車、スペーシアとは全く関係ありません。「スペーシア」は東武鉄道の特急電車の愛称であり、軽自動車のスペーシアよりも20年前から走っています。
東武の新型特急N100系の日立SiC適用IGBT-VVVFサウンドを駅到着･発車シーンと車内走行音でお楽しみください！
Enjoy the motor sound of Japanese train.
TOBU Niko Line /Series N100/HITACHI IGBT-VVVF
モーター音はここ数年でよく耳にする日立サウンドとなっており、未来的な音です。
また、日立特有の全電気ブレーキのフェードアウトは、摩擦ブレーキの制御介入が強めで、新しい見た目で古臭く田舎のローカル線の様な騒音が鳴ります。（恐らく、制輪子も合成樹脂タイプではなく制動力重視の鋳鉄タイプが装着されているのでしょうか）2:03～が優しく止まったのでモーターフェードアウトがよく聞き取れます。
乗った感想は、デッキではモーター音が良く聞こえますが客室内は結構静かです。
また、外観デザインに拘り過ぎた結果、窓が小さめで柱の面積が大きく眺望が良くありません。また、カフェ車両もお洒落にし過ぎてメニューが日光ビールやコーヒー、アイスクリームなどしかなく浅草・北千住の下町から発車する特急とはミスマッチな内容ですw 近鉄しまかぜの様に軽食や車内限定グッズなどあれば良いのに と個人的に思いました。こうやって色々な特急に乗って思ったのは、近鉄特急ってサービス・快適性・コスパが日本一だと改めて思いました。
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イイ音レベル：★★☆☆☆２
※個人的な評価です
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チャプター
00:00 スペーシアX新鹿沼駅到着・発車
01:31 この時の気温39度！しんちゃんの街・春日部駅
03:20 新鹿沼駅進入シーン
04:39 車内走行音 新鹿沼発車
06:22 車内の様子
08:50 車内チャイム＆放送 栃木駅到着
11:30 車内走行音 栃木駅発車
14:05 情報量の多い行き先表示器！北千住駅発車シーン
14:55 春日部駅到着・（ドアが2カ所しか開かないので発車が遅れて2020系に被られる）発車シーン17:34 スペーシアXデビュー広告と東洋VVVFサウンド
19:02 やっぱりこの音♪100系スペーシア日立GTOサウンド
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.457】
◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの視聴がオススメです！
⬇当チャンネルについての紹介動画
• イイ音♪TOQBOX9000チャンネル紹介動画
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Авто/Мото
走行機器詳細 - N100系(SPACIA X)
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・VVVFインバーター
素子：HITACHI Hybrid SiC-VVVF
型番：-不詳-
設計・製造：日立製作所
・主電動機
種類：三相誘導電動機
型番：TM-22
出力： 165 kW
・その他走行機器
駆動方式：TD平行カルダン駆動
ギア比：95:18
台車種類：ボルスタレス台車
台車型番：TRS-22M
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⇩編成について
・製造年：2022年
・運用開始：2023年7月15日
・運用路線：日光・鬼怒川線特急「けごん」「きぬ」
・編成：6両編成
・車体長：21,580 mm（先頭車）
20,000 mm（中間車）
・ 幅：2,836 mm
・ 高：4,045 mm
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走行機器詳細 - 20000系
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・VVVFインバーター
素子：TOYO DENKI SEIZO GTO-VVVF
型番：ATR-H8150-RG642A
設計・製造：東洋電機製造製
・主電動機
種類：三相誘導電動機
型番：TM-92
出力：150 kW
・その他走行機器
駆動方式：TD平行カルダン駆動
ギア比：6.21
台車種類：ボルスタレス台車
台車型番：TRS-92M
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走行機器詳細 - 100系(SPACIA)
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・VVVFインバーター
素子：HITACHI GTO-VVVF
型番：VF-HR127
設計・製造：日立製作所
・主電動機
種類：三相誘導電動機
型番：TM-90
出力：150 kW
・その他走行機器
駆動方式：TD平行カルダン
ギア比：85:16
台車種類：ボルスタレス台車
台車型番：TRS-90M
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2023年7月15日、スペーシアXが運用を開始した。
車体前面は電子レンジでもなくミ〇イル(？？？)でもない、東武ならではの美しい流線形になっている。
この車両は東武の新型特急で、白と黒を基調とした高級感のある車両となっている。
側面は沿線の伝統工芸品をイメージした六角形のものとなっていて、愛称や車両番号はセリフ体で刻まれている。
行先表示器はLCDが使用されており、さまざまな配置や映像を流すこともできる。( 14:05 )
VVVFもSiCが採用され近未来的な音になっている(空気ブレーキを除く)。
車内にはさまざまな設備があり、1号車にはカフェカウンターが設置されている。
その他の設備も新しくなっており、ICカードでロックできる大型荷物置き場、Wi-Fiやアロマディフューザーまで設置されている(個人的には空気清浄装置がナノイーXで驚いた)。
東武特急の中で1番カッコイイし最高の列車だと思う
シンプルにカッコイイですね！
最近のJR特急は顔面ペタンコだし、西武はミ〇イルだしw
やはり特急は流線形に限りますね！
日本にまた1つカッコイイ列車が誕生して嬉しいです！
西武特急ラビューミサ○ル
ワイはリバティやな（）
DRCだろう!
@@user-wz3he1vf7sそれな
4:35スペーシアXの LED行き先表示式の方向幕のモーションがかっこよすぎ
お金掛けられてますよね～
今こんなことできる時代なんですね…
これはデジタルサイネージですね
いわゆるLCD行先表示器です
私も大いに同感ですよ。両先頭車の窓周りが「X」の文字をモチーフにされたデザイン。色々魅力的でもう、たまりません。2023.12.23
近未来的なデザイン、VVVF、方向幕のモーションのかっこよさ、全てにおいて最高の車両
東武の本気を見た
シンプルにカッコイイですね！
最近のJR特急は顔面ペタンコだし、西武はミ〇イルだしw
やはり特急は流線形に限りますね！
リバティと比べて、東武鉄道の看板特急になる車両は力の入れ方が違いますね～
8:33LCDに走行ビデオが見れるって良いですね。
東武ってレトロな感じから最新型まであってすごい
側面のLED行先表示はかなり鮮明ですね
何処となく『ひのとり』を白くして進化させたような雰囲気ですね。
新しい東武特急の始まりを感じさせるような良い雰囲気。白色の上質感も相まって想像以上にカッコいいです(*´ω`*)
シンプルにカッコイイですね！
最近のJR特急は顔面ペタンコだし、西武はミ〇イルだしw
やはり特急は流線形に限りますね！
日本にまた1つカッコイイ列車が誕生して嬉しいです！
N100形スペーシアXですね 東武鉄道の中で一番かっこいい特急列車かも。
いつも視聴ありがとうございます！
今のところ関東の大手私鉄の特急列車の中で一番カッコいいと思う
そうですね！
でも、私は京成スカイライナーが一番カッコイイと思います😊
カラーも相まって涼しげな音！
良いですね！
いつも視聴ありがとうございます！
確かに夏に良い涼し気な音ですね！😊
やはり新車の輝きというものは素晴らしいですね。
プレミアムクラスに2回ほど乗車しましたが、車内設備もとても良く、乗務員の方々が本当に丁寧に接客してくださりました。
ようやく東武鉄道も、SICVVVFを採用する気になりましたかww
音もですが、行き先表示機やデザインも斬新で、いかにも「新時代の看板特急」って雰囲気がありますね😊
最近すごい未来感のある個性的な車両が多くていい！
すごいかっこいいですね
東武スペーシアXかっこいい😄
シンプルにカッコイイですね！
最近のJR特急は顔面ペタンコだし、西武はミ〇イルだしw
日本にもまた1つカッコイイ列車が誕生して嬉しいです！
VVVFの、音 なかなか 良い音だね
27日に乗ります。東武はどの特急型車両も華を感じます。
かっこいいですね！5700時代から乗ってますが進化しました。GTO音もあれはあれで好きです
最近近未来的で個性がある車両があるからいい！スペーシアも
ブレーキ音うるさいの好き
ついにデビューしたけど先代も恋しい
初見のインパクトはひのとり以上ですね…() でもカッコいいなぁ…あと行先表示器の演出めちゃカッコいいっすな…
緩解音とVVVF音のせいかE235系みたいな音がするの好き
サフィール踊り子と同じ音ですね！
0:49 説明がブレーキ緩解音によって飛んでいくの草
見た目も行き先表示などもかっこいいので一度生で見てみたい！
特急なのにJR東型ドアチャイムなのにはびっくりした。
京王5000系も似たような音しますよね！
サフィールと音はほぼ同じですが、サフィールはフルSiCなんですよね！
リバティも3点チャイムですよ！
余談ですが、JRの3点チャイムは、三菱電機製のドアチャイム装置をプログラム変更しないでそのまま着けるとあの音色らしいです。ちゃんと追加料金払えば、専用の音色のプログラムにしてくれる らしいですw だから、そこは経費削減じゃないですか？
E261系と同じ日立IGBT、眺めもサフィール並みに楽しめると思います
東武のイメージを刷新するような近未来的でカッコいい車両ですね！先代スペーシアもバブル期の華やかさがあって好きですが、令和のおもてなしサービスを体現したXにも乗車してみたいです！
新車のわりにブレーキの鳴きが凄い😅
それな
前の東武70000系もそうでしたよね
カッケー！！
音はE261系に似てるようなというか同じだというか･･･
リバティ500系とは違うサウンドですね。キィーって音は斬新！
カッコいいなぁ〜。乗りたい
わかる乗車してみたいな。
乗ってみたいよねー
100系と乗り比べてみたいな
@@Thirinuruo 確かに良いね。
音がサヒィールに似てる気がする
７月15日に颯爽とデビューしたスペーシアX(エックス)ことN100系電車を見て、誰もが「かっけえ(格好いい)」白と黒基調の車体に度肝を抜かれた事でしょう。6両(付随と電動車の比が1:2と速達性が求められる特急に理想的)編成・[薬缶で湯が沸いた様なのと旋風のが合わさった様な]Sicのインバーター・側面の動画も流せるLCD表示器・車体のデザインモチーフ【2～5号車の側窓周りと先頭車の妻面→六角形、両先頭車の側窓周り→Xの文字の斬新さ】・全て指定という(個室、1と2列の非対称、両側2列の席・デッキの天井に付けられた[空等を写す]ディスプレイ)贅を尽くした車内と、私も東武の気合を伺い知られた思いです。
この動画も同僚たる通勤形の50050系・元日比谷線直通用の20000系・半蔵門線に乗り入れている東急2020系との離合や最後に改修工事を施された「先輩」の100系の発着も見せて下さり楽しませて頂きました。
2023.7.26
北千住駅の踏切で偶然見られました！！
最後の最後にお手本を見せていくスタイルw
いつも視聴ありがとうございます！
スペーシアと言ったら、あの音ですよ♪
長く走って欲しいものです😊
えぇ、正しくw「日立」といったらこの音ですね！
スペーシアX神車ですね！
おいおいかっこよすぎだろwwww
運行開始直後にお疲れ様です！
これ普通にかっこいんですよね～
ここ最近出来た特急型の中で一番かっこいいと思う。
個人的に683系に似ているのがいいんですよね（）
方向幕のモーションがどことなくTwitterXの…？？
東武初のSiC！！！
なんか窓が近未来的ｗ
ブレーキ音が凄いな。
最高
東武特急で乗ったことあるのが500系リバティだけなので、いつかは乗ってみたいです。（値段は張ってしまいますが、、、）
この日立ハイブリッドSiC+IGBTのVVVFが、通勤型車両（候補として野田線の新型車両、もしくは30000系/50000系列の大規模リニューアル時）にも採用されると良いですね。
スペーシアXカッコ良いですよね。
近く、撮影する予定なので楽しみです。
いつも視聴ありがとうございます！
@@TOQBOX
どう致しましてです。
モノクロカラーの車体は「スーパーひたち」の651系を思い出す。他の何色にも染まらない感じが逆に斬新かも。
何か最近東武鉄道の特急は、近鉄の特急に寄せてきてますよね。他の方も触れられてましたが、色の違いこそあれ、「スペーシアＸ」は、近鉄「ひのとり」に似てますし、「リバティ」も「Ace」22600系と良く似てますね。コンセプトも需要の多寡に応じて、編成の増結、分割が自由にしやすくするという事ですからね。
窓や前面展望は如何ともし難いですが、車内サービスは運行していくうちによりよくされていくといいですよね。
私はまずは一度、何かしらの座席を確保して乗ってみたいです。
E257系0番代みたいな発射音！詳しく分からないけど！！
音的に京王新5000系！
ブレーキ緩解音は京王9000系みたい
気のせいか、
栃木県内になると
ブレーキシューの音が
目立つような気がする。
もしかしたら降雪や凍結の
リスクを考えて、ブレーキの
回生制御を走行位置と連動して
変えているかもしれませんね。
浅 草 から先の「横 浜 方面」迄線路が延伸して欲しいな‼️
さっそく春日部に撮りにいった
友近&礼二の妄想トレイン(BS日テレ)もこれだったな
個人的にフルSiCが採用されても良かったんじゃないかなと思いました。。。
🟧🟥の帯を付けたら もっと格好良いだろうな‼️
サーフィル東武バージョン
関東の特急でデッキにも表示器があるのはこれと成田エクスプレスだけかと思います。他にもあったらコメントお願いします。
行き先表示式にムービーとか流せる情報のLEDは、すごい。14:14
あれ鉄道マニアからしたら、カッコ良くて好まれていますが、初見客からしたら情報量多過ぎて 何号車の何行きなのかパッと見て分かりずらいです。やはり、行き先表示はシンプルが一番です！
良し悪し感想でしょうか…東武鉄道は見えない処でコストカットをしているかと。半蔵門線相互乗り入れ開始から東急列車を東武鉄道に乗り入れてから洒落た駅電光掲示板を導入したしか思えませんな…
東武は日立製ＶＶＥインバーダーが多いね
ドア付近のデッキは天井はサンルーフになっているのですか?
サンルーフではなく、映像です。
6:25辺りでは森林の映像に切り替わってます！
このデジタル天井は両先頭車のデッキのみで見られます。
最近SICvvvfが流行ってんのか
7:28 この区切り…
ピンサロみたいw
コンパートメント個室があるから、あの席は必要無いんじゃないかと思ってしまいます。あそこだけにポツンと謎の区画があるので、通行人皆んな見てますw
100系のがカッコいいな
ラウンジとかスイートの方って行くのもダメなのかね？あと前面撮影って席の料金払わんとダメなんかな？
視聴ありがとうございます。
カフェラウンジはしばらくの期間、混雑緩和の為予約制です。
また、当たり前ですが個室とスイートは特別券を持ってないと入れません。見学もダメです。
前面展望はカフェ車両では可能ですが、カメラを設置したり長居するのは他の客の迷惑なのでしばらくは無理ですね。コックピットスイートの席を買って思う存分前面展望を楽しんでください！
スパウイ
N100系と100系スペーシアを乗り比べてきました。
どうでしたか？
@@TOQBOX 車内が全然違いました。
やはりこのスペーシアXがあれば、とうきょうスカイツリー駅～浅草駅までの乗車であっても、特急に無課金で乗車するわけには行きませんよね。いかがでしょうか？
たしか、その特例制度は今年の春くらいに廃止されましたね。
課金して乗ってください。
車体の色がもろ305系やww
乗車した方いますか？
はーい( ･ω･)ﾉ
行きはスタンダードシート、帰りはコックピットラウンジに乗りました。設備の豪華さはさる事ながら、乗務員やアテンダントの接客も丁寧でした。
いち
回生ブレーキよりも空制の方が強い？
それな！