Hej igen, tack för du svarade förra gången och hade verkligen uppskattat ett svar. Jag skulle starta bilen helt normalt så lyser varningslampan rött och bilen startar riktigt risigt, det står också något om Motorsystemet, bilen gick att köra med, men det jag tänkte fråga var att jag märkte att spärren inte lös alls, som om den var avstängd typ. Har du någon aning om ifall problemet har med spärren att göra?
Prova koppla ur dosan så kan du utesluta om den är problemet, kolla även om du har 12v in som INTE sviktar när du tar på startmotorn, sviktar spänningen kan man få alla möjliga märkliga fel. Funkar inte detta så hör av dig till loh och fråga dom om hjälp:)
@@albinjohansons Jag hade inte testat att köra med den, så jag startade bilen och tänkte backa ut men gaspedalen fungerade inte, har hört att om H-can slutar fungera så slutar väll gasen fungera?
Är inte helt 100 på hur du menar nu men jag tror jag svarar ja. Den kabeln med de låga variabla värdet i gaspedalen klipps av och skarvas vidare, änden från pedalen sätts på IN1 och den andra änden sätts på UT1
Hej jag undrar om du hsr några tips på stt spärra växellåda på en manuell b6a för vi har försökt men vi får in 2an och 4an när vi vill bara ha 2an mvh max
Vid 8.45 ungefär så kan man se ganska bra hur jag gjorde, bockade bara en bygel som hindrar en att lägga i 5an/6an, det går nog göra en lite bredare bygel för att spärra även 3an/4an
Grym video. Snyggt jobbat! Jag håller på och bygger om en Audi A4 2.0 TSFI med manuell låda och med samma H-can som du har monterat. 5:an och 6:an är spärrade med en liknande lösning som du har och jag vill helst slippa spärra 4:an också. När jag lägger i 4:an direkt efter 2:an typ vid 20km/h så kompenserar bilen det låga varvtalet och drar upp bilen ytterst tillfälligt, ca. 2-3 sek över 30km/h (kan komma upp i 34-35km/h) för att sedan landa på det värde som jag ställt in i H-can vilket är 30km/h. Upplevde du något liknande med din VW eller hur betedde den sig? Vore så grymt att kunna behålla 4:an...😊
Tror inte den lilla lilla ökningen är något att bry sig om, 33kmh är den lagliga gränsen och kliver den över lite just när den bryter och sedan landar på ~30 så är de nog lugnt. Passaten kan också kliva över lite vissa gånger när den bryter och det var inte något problem för min del så jag skulle prova besikta som den är och sedan spärra 4an om de visar sig att din besiktningsman är extremt petig:)
Ha på bilen och håll in knappen några sekunder så kommer du till inställningsläget, då ”nollar den” hastigheten till 25km/h. Sen klickar du på knappen för att ändra hastigheten (5 klick för att komma till 30) och så testköra och se om de räckte, är de fortfarande för lågt är de ba göra de igen och klicka till 31 osv osv :D
Du måste spärra alla växlar där bilen går mer än 30 på tomgången oberoende hur du spärrar farten, i mitt fall va de 5an och 6an, vissa behöver man spärra 4an också och vissa behöver man inte spärra alls
De du sa vid 8:01 det med knappen som man kunde trycka på, är de den som man ställer in med potentionetrarna och ställer samma värde på in och ut eller hur funkar detdär? Min bil bryter typ på 26km/h
Den knappen ställer vilken hastighet boxen bryter på, varje gång man kalibrerar den börjar den från 25 sedan ökar den 1 steg per klick(5 klick till 30) För att ställa in rätt värden från gaspedalen öppnar man boxen så finns det två små justerskruvar som man kan skruva på, men oftast är detta tillräckligt bra redan när man får den:D
Tjenare snyggt bygge. Sitter här och funderar vilka kablar man ska skarva in sig på på gaspedalen? Och ska dom kablarna man klipper av gå direkt till h can boxen eller ska dom sättas ihop alla tre kablar? 😅hur många kablar är det?
Taack! Det är två kablar du ska klippa av, dom två som har variabla värden när du gasar. Då dar du båda endarna från gaspedalen till h-can, sedan tillbaka från h-can till dom andra avklippta endarna
okej det är alltså 2 kablar man ska dra från gaspedalen till h can boxen? Sedan 2 kablar man ska dra från h can till dom två man klippte av? Så fyra totalt?
Hoppas de löste sig, annars kan du skicka ett dm på Instagram så kan jag prova förklara bättre där! :) De hög värdet minns jag ej exakt men har för mig de va nån stans mellan 0.68 och 0.75 på min bil
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Tusen tack för en grymt informell video!
Vad ska can low och can high ha för värden i elvärden
Hej igen, tack för du svarade förra gången och hade verkligen uppskattat ett svar. Jag skulle starta bilen helt normalt så lyser varningslampan rött och bilen startar riktigt risigt, det står också något om Motorsystemet, bilen gick att köra med, men det jag tänkte fråga var att jag märkte att spärren inte lös alls, som om den var avstängd typ. Har du någon aning om ifall problemet har med spärren att göra?
Prova koppla ur dosan så kan du utesluta om den är problemet, kolla även om du har 12v in som INTE sviktar när du tar på startmotorn, sviktar spänningen kan man få alla möjliga märkliga fel.
Funkar inte detta så hör av dig till loh och fråga dom om hjälp:)
@@albinjohansons Tack för svaret! :) Det var inte jag som kopplade in spärren så vet inte hur man kopplar ut den, är det något svårt?
@@albinjohansons Har tittat lite men hittar inte var jag kopplar ur den.
@@albinjohansons Tyckte bilen startade konstigt igår men idag låter den bra, dock återstår motorsystem felet och dosan är fortfarande ”död”
@@albinjohansons Jag hade inte testat att köra med den, så jag startade bilen och tänkte backa ut men gaspedalen fungerade inte, har hört att om H-can slutar fungera så slutar väll gasen fungera?
Så ska man kopplar både nr 1 in och ut på det lägsta variabla värden?
Är inte helt 100 på hur du menar nu men jag tror jag svarar ja. Den kabeln med de låga variabla värdet i gaspedalen klipps av och skarvas vidare, änden från pedalen sätts på IN1 och den andra änden sätts på UT1
Hej jag undrar om du hsr några tips på stt spärra växellåda på en manuell b6a för vi har försökt men vi får in 2an och 4an när vi vill bara ha 2an mvh max
Vid 8.45 ungefär så kan man se ganska bra hur jag gjorde, bockade bara en bygel som hindrar en att lägga i 5an/6an, det går nog göra en lite bredare bygel för att spärra även 3an/4an
Grym video. Snyggt jobbat! Jag håller på och bygger om en Audi A4 2.0 TSFI med manuell låda och med samma H-can som du har monterat.
5:an och 6:an är spärrade med en liknande lösning som du har och jag vill helst slippa spärra 4:an också. När jag lägger i 4:an direkt efter 2:an typ vid 20km/h så kompenserar bilen det låga varvtalet och drar upp bilen ytterst tillfälligt, ca. 2-3 sek över 30km/h (kan komma upp i 34-35km/h) för att sedan landa på det värde som jag ställt in i H-can vilket är 30km/h.
Upplevde du något liknande med din VW eller hur betedde den sig? Vore så grymt att kunna behålla 4:an...😊
Tror inte den lilla lilla ökningen är något att bry sig om, 33kmh är den lagliga gränsen och kliver den över lite just när den bryter och sedan landar på ~30 så är de nog lugnt.
Passaten kan också kliva över lite vissa gånger när den bryter och det var inte något problem för min del så jag skulle prova besikta som den är och sedan spärra 4an om de visar sig att din besiktningsman är extremt petig:)
@@albinjohansons Ah men grymt. Tusen tack för svar! Precis vad jag tänkte men det är alltid intressant att höra hur andra gjort. 🙏👍
Hur gör man för att ändra hastigheten på H-Can? Min bryter typ vid 27-28 o vill få upp den till 30
Ha på bilen och håll in knappen några sekunder så kommer du till inställningsläget, då ”nollar den” hastigheten till 25km/h. Sen klickar du på knappen för att ändra hastigheten (5 klick för att komma till 30) och så testköra och se om de räckte, är de fortfarande för lågt är de ba göra de igen och klicka till 31 osv osv
:D
@@albinjohansons Yes, Jag fixade det. Tack så mycket :D
Sätter du in till andra personer ?
Nej inte i regel tyvärr
Måste man spärra växlarna om man har ecu strypning?
Du måste spärra alla växlar där bilen går mer än 30 på tomgången oberoende hur du spärrar farten, i mitt fall va de 5an och 6an, vissa behöver man spärra 4an också och vissa behöver man inte spärra alls
@@albinjohansons Tack så mycket för svar!
@@kruker3232 vid 8.45 ungefär så kan man se ganska bra hur jag gjorde, typ bara en bygel som hindrar en att lägga i 5an/6an
De du sa vid 8:01 det med knappen som man kunde trycka på, är de den som man ställer in med potentionetrarna och ställer samma värde på in och ut eller hur funkar detdär? Min bil bryter typ på 26km/h
Den knappen ställer vilken hastighet boxen bryter på, varje gång man kalibrerar den börjar den från 25 sedan ökar den 1 steg per klick(5 klick till 30)
För att ställa in rätt värden från gaspedalen öppnar man boxen så finns det två små justerskruvar som man kan skruva på, men oftast är detta tillräckligt bra redan när man får den:D
Tjenare snyggt bygge. Sitter här och funderar vilka kablar man ska skarva in sig på på gaspedalen? Och ska dom kablarna man klipper av gå direkt till h can boxen eller ska dom sättas ihop alla tre kablar? 😅hur många kablar är det?
Taack! Det är två kablar du ska klippa av, dom två som har variabla värden när du gasar. Då dar du båda endarna från gaspedalen till h-can, sedan tillbaka från h-can till dom andra avklippta endarna
okej det är alltså 2 kablar man ska dra från gaspedalen till h can boxen? Sedan 2 kablar man ska dra från h can till dom två man klippte av? Så fyra totalt?
@@albinjohansons nej nu nu fattade jag vad du menade när jag tittat en 20 gånger😁😁tackar
@@albinjohansons men vad var värdet för kabeln från gaspedalen med det höga värdet?
Hoppas de löste sig, annars kan du skicka ett dm på Instagram så kan jag prova förklara bättre där! :)
De hög värdet minns jag ej exakt men har för mig de va nån stans mellan 0.68 och 0.75 på min bil
vilken var can låg o vilken var can hög
Orange/svart är hög, orange/brun är låg👍🏻
@@albinjohansons tack så mycket😊