【⚠️タイヤ交換する前に観て】人生初！ミシュランのタイヤを履いた結果ww【POWER 6】

[@user-miyotan3434]

タイヤメーカーの社員です！動画で仰ってたヒゲは『スピュー』と呼ばれるもので、店員さんの言う通り、空気を逃がすための穴にゴムが入りできる福産物になります。
出来上がってすぐの時はヒゲはもう少し長いのですが、ある程度バリカンのようなものでカットして出荷します。
それでもちょび髭程度は残りますが、性能上は全く問題ありません👌

[@野菜ジュース-w9q]

質問です！車のタイヤみたいに、スピューレスタイヤはバイクで作れないのですか？モールド形状とか違いがあったりするのでしょうか？

[@MrFuraso]

森川さんがすべて語ってくれた、峠野郎はやっぱミシュランよ

[@RoystonWithR1]

呼びました？😂

[@shibakari_YAYOI]

ミシュランのアナキーアドベンチャーが一番好きです。
動画内でも触れられている、タイヤがモチっとたわんで張り付き踏ん張ってくれているグリップ感やヒラヒラと軽快なコーナリングが好きなのですが、まさにその通りと何度も頷いてしまいましたｗｗ

[@user-gn8lw2xc6w]

以前、タイヤの金型作ってました！そのヒゲはタイヤ製造時に空気を逃がす用の穴ですね～、確かヒゲの正式名称はスピューだったかな？金属にそれだけの穴を開けて行く作業はほんとに大変でしたよ…😅

[@Misogi800]

ミシュランから案件とはスゲーな流石だわ！

[@e-sound2316]

BSの工場見学したことあります。意外なことに、型にゴムを流し込むやり方ではなく、
原型となるゴムにワイヤーや繊維などを貼り込み、ショルダーなども張り付けた上で
型で熱を加えて圧縮成型するやり方の様です。鋳造というよりは熱間プレスに近いですね。
更にBSのスタッドレス、ゴム自体がスポンジ状になっており、実際摩耗し始めると表面もこもこしてます。
ひげは圧縮成型の際に金型のエア抜き穴にゴムが入り込んでできるものですが、
これでも工場でトリミングしてあり、成形時点ではもっとふっさふさです。
国によってはこれが新品の証だという感覚で
あえてトリミングせず出荷することもあるそうです。

[@bichikuso-desuyo]

ミシュランは走行性能も高いし、サイドウォールもカッコ良い！さすがmotoGPのサプライヤーだけある！
「ミシュランはいいゾ〜‼︎」

[@hayakurogoeson]

海外ではタイヤのヒゲ「スピュー」を刈り取ってしまいますが、日本ではこれが新品の証としてわざと残しています！（元Bタイヤ社員）

[@ROLIPOP.]

森川さんの服の色と文字フォントの色合わせてるのすごく入ってきやすい笑

[@173-t2j]

Power6気になってたので助かります〜

[@かか-s4j]

ミシュランの謎のキャラクターが好きでずっと履いてる

[@hin_mot]

ビバンダム君っていうらしいです。ガチ勢？は端のビバンダム君を削る？いなくなるまでは、皮むきは終わっていないっていうみたいです。。。

[@gattoargento7489]

​@@hin_mot
アメリカではミシュランマンと言うらしいです

[@tigrexsubspecies]

タイヤ交換した時ってバイクの乗り味ほんと変わりますよね…！もはや別のバイクに乗ったかのような感覚さえありますww

[@mou1025]

loversの森川さん　懐かしい。　　九州にいたとき GUZZIでお世話になりました。

[@DDD-qx5pz]

ミシュランはしなやかなタイヤのイメージあるかな地面にずっと食い込んでる感あるから割と好き

[@283_oceanarrow6]

最近タイヤ交換したけど、このタイヤ気になったから見れて嬉しい！
ありがとうございます😊

[@TS-vf9yv]

あのゴーストバスターズみたいなキャラかわええ。

[@NovaD-h1f]

タイヤの話聞いてるだけでめっちゃ面白い

[@タツタツ-u6e]

2ct履いてるけど、コスパ良くて好き

[@Uちゃん-y7g]

2ct安いのにしっかりグリップするし、ほんとに良いタイヤ

[@hiroro5595]

北も間もなくシーズンイン、今年から丁度私もミシュランユーザーになります。銘柄はロード6でパワー6も候補でしたがツーリング寄りでロード6に決定です。これまではダンロップが多かったですけど。久々のミシュランにしました。

[@MOT-jw4fp]

rurikoさんもミシュランタイヤレビューやってましたね。被ったのかと思った。😆

[@aki4231]

2ダボにロード6履いてます
大型メンツに合わせて作られてるだけあって減りも少ないし直進安定性がすごい
あと振動からくる腕の痺れとかが明らかに減った
250にはオーバースペックやと思うけど流石にこれは大は小を兼ねたタイヤでした

[@小林迅斗-r2f]

是非M2にもミシュランよPS4Sとか履いてみて欲しいです。私はPS5を履いてますがしっとりと、でも！しっかり食いついてる感じがあるので大好きです！

[@RegulusZodiac5]

乗ってるバイクは別メーカー別カテゴリーなのに、この動画を面白い・興味深いって思うのは、やっぱりタイヤの話だからなのかな。
森川さんの話がどれもおもしろい。
自分はタイヤの良し悪しはあまり意識せず、地元に金落としたいってだけでブリヂストン一択だったなー。

[@じょあちん]

今月から福岡県民になるDUKE乗りです。足とバイクが直ったら是非猫峠に行ってみたいと思います。

[@e-sound2316]

自分は一人タンデム状態なので空気圧規定値より高めにしてますね…
因みに空気圧低すぎはバーストの原因になったりします。

[@温暖ココア]

昔、パイロットロードシリーズはよく履いてました。
ずっと履いてて、ある日ブリヂストンに変えたら硬っ！てなったの思い出しましたw
新しいミシュラン、次のタイヤは決まったかな…

[@ラテラテ-e6u]

α14からPower5ハイグリップに交換した時は感動しました。楽にパタパタ倒れてくれます😃寿命は早そうですが…
次もビバンダム君で決まりです❗️

[@n-chibi]

ウルトのパークリはすんごい良いです。
ツーストのチャンバからダラダラ垂れてカウル内にこびりついたようなオイルに吹きかけたら、拭かずして流れ落ちる位によく落ちます。

[@Nougyo-Rider-YP]

自分､IRC信者なんでmt-09にRMC810履かせてます。
近々Z250にもRMC履かせるつもりですがミシュランもいい感じですね！

[@ナオ-y2z4e]

私もダンロップ派よー😊
次はミシュランです！😊
間違い無いんですよ。
乗り心地良いし、スライドしても安心して行く事が出来ます。☺️

[@reeroux936]

タイヤ探してたので助かった！
ヌーダの音良き良き

[@城巡りかげちゃん]

つい最近まで、CBR650Rにミシュランのツーリングタイヤ履かせてました・・・ワインディングがメチャ楽しい～って、感じでした。

[@やまはせろう]

油冷1100に今履いてるのがミシュラン。銘柄は手元に無いから良く分かんないけどツーリングタイヤ。
安売りしないミシュランがコロナ明けのシェア拡大キャンペーンのとき安くなってたってだけで選んだ。
特にメイクにこだわらずに色んなバイクにそれなりのタイヤを履かせてますが、ピレリやコンチネンタル辺りと比べてミシュランは真円度は高いと感じてます。
クルマも昔はピロートスポルト愛用してましたが、高速での疲労度はBSのレグノなんかと比べて段違いでしたね(イヤ、レグノも静かさでは良いとは思いますよ。あくまで疲労度での比較)。
わたし基本サーキット行かないんで、スパコル辺りのハイグリップは使いません。友達のバイクに乗せて貰うと「ハイグリップも良いかなぁ…」って思う時もありますが、使用状況考えるとツーリングタイヤで充分かなぁ。
そう言えば最近二輪はBSさんに縁が無いかも…。最後はセローに使った10数年前くらい？国産も全然嫌いじゃないですが、今のわたしの使用状況に合ってないってだけですね。

[@boogiewoogie1006]

やっぱり、ヌーダカッコイイよな〜❤

[@kobao-z6z]

タイヤ交換うちはまだしてないので自分もしてみようかな?　動画投稿頑張ってください!

[@takagi_futon]

数年前にはじめてバイクを買って、ちょうど今人生初のタイヤ交換を検討し始めてるところです。
メーカー毎の特色もわからず何を買えば良いか悩んでましたが、自分の走るスタイルに合わせて選ぶようにしたいと思います。
そのためにまず情報収集ですね…

[@オルテガチマヨ]

クルマはミシュラン一択なんだけど、バイクもミシュランにするかな～

[@中田雅士-q7y]

昔のミシュランはビート部分のヒゲを取らないとエアー漏れの原因になりました。二輪も四輪も同じです
今は大丈夫ですが

[@のぶ-h7o6b]

クルマのタイヤも、
MICHELINはイイゾ〜😁
パイロットスポーツ3のころから
今の5まで、何セット買ったやろ…
愛用してます！

[@asa_gao]

ディーラーに冬季整備で預けてる時にパワー6を依頼していたので個人的にタイムリーな回でした！！
引き取りに行くのが楽しみです！
因みにタイヤのヒゲはまさしくその推測で正解です、モールドやビードリングという型枠には離形用空気穴が空いてます。

[@tyouicbm]

CBR250R CBR650Rにロード5履かせてるけど、雨の日でも全幅の信頼をおいてる

[@ryoutowata03171998]

ミシュラン組んで思ったのが、ビード上げた時国産よりリムに密着する気がします
ホイールによるかもですが…

[@ゴン丸-j4y]

EPLは四輪でサーキット走ってるころから入れてましたが、地元企業って知って思い入れがあります。
旧トライアンフ豊田さんもEPLオイルが標準で使ってらっしゃいました。
添加剤としても老舗です。
※久しぶりのA FEW

[@賢二太田]

ミシュランは最強です😂✌️🏍️ちょっとレベルが違います😂✌️🏍️💨💨💨💨

[@カズヲ-q3p]

パワー5から進化はしてるんですが、ライフは5と変わってないみたいで少し戸惑いますね
S23やQ5Aの方が気になります

[@stasiaanastasia7273]

CB650RのPower5履かせてるけどマジでミシュランは峠が楽しい

[@さすらいジロー-y8j]

タイヤの外径が変わるとスピードメーターに狂いは出ないのかな？

[@白夜-h2c]

ミシュラン、今相棒にROAD5履いてます

[@ハリネズミ-q6h]

タイヤでバイクが変わるはマジでそう
最近R1にオンボロα14からパワーGPに変えたけどほんとにコーナーリングが楽しい。
新品だしあったまってたからってのはあるかもしれないけどミシュランはもちもちしてるしビターって吸い付くように曲がれるような気がする。ほんとにタイヤが変わればほんとにバイクは変わる。ほんとにタイヤは大事

[@Tu_tu]

ミシュランのダウンジャケットみたいなキャラ好き
なにが元なんだろ

[@rattol1214]

乗ってるのビッグスクーターで、今までブリヂストン推しでしたが、ミシュランに変えたら「ミシュランやべー」って思いました(笑)
初ミシュランだったんですが、今まで使ってたダンロップ・ブリヂストンと明らかにグリップが違う！
雨の日も横に滑る感じが殆ど無かったので、かなり快適です。
今後も多分余程おススメされない限りは、ミシュラン一本で行く予定です。

[@035motorcycle3]

空気圧は気にもかけてなかったけど、これから気をつけようと思う。

[@superbike_yoshiyuki]

過去形で言われてましが、M1000Rはもう無いのでしょうか？

[@胡麻団子-r5o]

今は純正スパコルやけど、次交換するなら見た目とコスパがいいロッソ3にするつもりです。前のバイクでも履いてたし！

[@そうめん-e8f]

前から気になってたけどデイトナに採用されたことで、ストリートトリプルにつける敷居が低くなって嬉しい。
スパコルは自分には宝の持ち腐れすぎる。

[@happy-gv2lf]

根本さんがコーナー中にもう少しアクセルひねると地面により食いついてグリップがよくなるって言ってたけど多分Michelinのタイヤのことだったかな…

[@自称普通の日本人]

そりゃ多分アンチスクワットの話です

[@115スーチャー]

ツーリングしかしないからずっとツーリングタイヤだけど、ハイグリップっていいのかな？
高いのに走行距離あんま持たないからつけなかったけど、普通のツーリング用途でも違いわかるんだろうか。

[@自称普通の日本人]

ハイグリップタイヤはバンク力いるし燃費悪いし減るし冷えたらグリップせんので、適材適所ですね

[@ウイスキー大好き-m8k]

αも結構ヒラヒラ走れると思うけどそれ以上なのか😳

[@sunsetrider357]

ロード6に4月車検で効果予定でしたが大幅値上げされて撃沈。

[@NexusHiroya]

サイドウォールにあるミシュラン独自のプレミアムタッチデザインが良いよね
動画じゃ全く触れてないけど

[@ハセガワマダオ-w9b]

隼乗りのワイはダンロップのロードスマート
一回ケチってIRC履いたら速攻でタイヤが駄目になった

[@yoshihirohirabayashi8664]

パワー5の時はフロントホイールにかつてない程沢山のバランスウェイト貼られていたから、軽点マークがないことを肯定的に受け取れない

[@yoshihirohirabayashi8664]

それでもミシュランは好き。内側のパターンは、加硫工程で蒸気を加える浮袋のパターンが転写されるのだろうけど、パターンで熱の伝わり方が変わるだろうから、それもノウハウなんだろうな

[@yoshihirohirabayashi8664]

工場では全品ユニフォーミティ検査してるから、ヲカさんところに、特別なタイヤが出荷されることも、国産なら可能かもしれないが、ミシュランは如何に

[@kunsakana2683]

タイヤ交換って確かに良くはなるけど公道走って平らになったタイヤがマトモになって良くなったのか性能が良いのかの違いが全くわからん
毎月サーキット走ってるぜ！って人ならわかるんかもしれないけど

[@user-HONDACBR1100XX]

ずっとミシュラン使ってるｗ
ミシュランはイイゾ～＾＾＾
ライトウェットからヘビーウェットまでどのウェット路面でも安心できる

[@icchan_occhan4972]

フロントタイヤ逆についてるように見えるのはきのせいですよね？😅

[@しまやすひろし]

私も確認しましたが、んーどっちが正解なの誰か教えてください。

[@zook4256]

逆じゃないよ、ミシュランのサイトで確認できる。
前輪を前から見るとㇵの字パターン。後輪は後ろから見るとㇵの字パターン。
前輪は減速時に負荷がかかる、後輪は加速時に負荷がかかるからそうしてるみたい。一部例外もあるけども。

[@吉野家小豆]

イナズマもCT125もミシュランだな…

[@遅刻王茶菩麟]

タイヤ全体がたわむって事はバイアスタイヤと同じと言う事でしょうか？

[@naotama]

僕も最近、ミシュランのタイヤに変えました！(*'▽')
ロード6にしたんですが、ヒラヒラ感が凄かったです！
ミシュラン最高！！

[@anyaalstreim5703]

車のタイヤもミシュラン静かで良いですよ！

[@UnderPull1997]

a14 3年も履けるんや

[@123aun9]

減りも早そうですね

[@soccerinmebius1]

ヲカさん・・・ニーグリップまじで出来てないんすね・・・つま先が開いちゃってる・・・。

[@すだち-d4q]

｢ヲカの顔より見た猫峠｣って言われても、ヲカさんの顔見た事ないんだよなぁ

[@Yu-lf7yb]

ちょっと古いけどPower rsは最高だった
その後にα14履いたけどpower rsの安心感が全くなくて驚いた記憶がある

[@saitama-1673]

4:20 ウルト　が正解だと思います。

[@123spasso]

α14からPower6だと分かりずらいかもですね
タイヤの形がαの方が尖ってるし…Power6の方がマッタリに感じるでしょ
コレが逆だったらもっとわかりやすいんでしょうね…多分

[@本田浩美-c8r]

ミシュランはあまり好きじゃない
長持ち重視なら良いけど
昔履いていたけど、グリップ弱いゴム硬い感じがする
メッチャ長持ちするから持ち重視タイヤだね

[@ノート-e9i]

ミシュランあんま好きくないんだよな。。

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

マシュマロマンやろ？
使った事あるけど
一応、株主だから使うってだけ…