Boa noite.Parabens bem explicado.Aqui veio uma CRF 230 . Não carregava a bateria.Fiz todos os testes .No fim descobri que era o estator peguei e enrolei ele.Ai carregava 14.5.Mas virava muito pesado.Coloquei o multímetro aí fui bater arranque de 13 ohoms foi para 7 ohoms.Ai troquei o motor de partida coloquei um novo.Agora é só encostar no botão já liga
Qual o motivo de você não fazer uns vídeos legais no RUclips, faz é legal ajudar as pessoas, e olha que vem muita pergunta e você vai ter que escrever muito. Abraços.
Nunca desligue a bateria com o motor ligado, o rapaz comentou que fez isso na fazer 150 e queimou a ECM na hora. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Boa noite.Parabens bem explicado.Aqui veio uma CRF 230 . Não carregava a bateria.Fiz todos os testes .No fim descobri que era o estator peguei e enrolei ele.Ai carregava 14.5.Mas virava muito pesado.Coloquei o multímetro aí fui bater arranque de 13 ohoms foi para 7 ohoms.Ai troquei o motor de partida coloquei um novo.Agora é só encostar no botão já liga
Abraços e obrigado pelo seu comentário. Bem que você poderia fazer uns vídeos e postar no seu canal do RUclips.
Muito boa explanação Edson......já rebobinei alguns estatores V Strons.......espetáculo essa moto.
E este regulador Chiaratto, já usou e aprovou? Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Qual o motivo de você não fazer uns vídeos legais no RUclips, faz é legal ajudar as pessoas, e olha que vem muita pergunta e você vai ter que escrever muito. Abraços.
Boa noite meu amigo, teste muito bem explicado do retificador parabéns meu amigo!
Nunca desligue a bateria com o motor ligado, o rapaz comentou que fez isso na fazer 150 e queimou a ECM na hora. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
@@edsontadashiyamashita3262 obrigado meu amigo pela informação,e feliz ano novo para vc e sua família!