Если SW - space wagon, а не sport wagon - то все встаёт на свои места. Не нужно искать цифры 6 и 7 на тахометре и динамика соответствует семейному универсалу
Maxim Kuznetsov эта машина весит примерно сколько? Тонну 200 или чуть больше? А едет сколько? Это же реально позор, Джетта с 1.6 весом почти 1.400 кг едет столько же, если не быстрее. Но там 1.6 и все больше
Муслим Саидов сделайте Джетте клиренс 20 см и вы забудете о скорости ибо ухудшается управляемость. Концепция этого авто СЕМЕЙНЫЙ УНИВЕРСАЛ ДЛЯ НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИХ ДОРОГ.
SW расшифровывается как Station Wagon - по-русски универсал. Space Wagon - это минивэн от Митсубиши. А Sport Wagon придумали ушлые маркетологи и начали повторять автожурналисты.
почему много не довольных? то раньше ваз тачки не умеет делать и т.д. Сейчас хоть какие-то изменения пошли вы опять не довольны . Вы определитесь люди . Вас никто не заставляет их покупать
Какая то часть тупых малолетних уебанов,у которых родители вообще машины не имеют.Какая то часть этих самых тупых родителей.Ну и грех про салоедов не вспомнить,эти придурки из своего болота еблом щелкают громче некуда)
Эти изменения не соответствуют времени...не соответствуют тем пошлинам, которые я вынужден платить за нормальные машины...которые ввело государство для поддержки АвтоВАЗа. Я из своего кармана оплачиваю этот высер пром прогресса
Максимальная скорость достигается на 4 передаче, а 5 передача нужна для поддержания максимальная с приемлемым расходом. Ехать на пятой 80 да ещё в гору это идиотизм, поршневая испытывает огромную нагрузку в таком режиме
мой стареньки фордик с движком 1,6 на пятой неплохо в гору ехал, это самый лучший способ проверить состояние двигателя, все так перед покупкой делают, и пробег 370 тыс, полёт нормальный..
А я свой старенький Фордик с мотором 1,6 продал, и купил Весту SW Кросс в комплектации "Престиж". И знаете, что я вам скажу? Доволен как слон. Форд у меня тоже был в комплектации "Элеганс", но по сравнению с оснащением Весты - он пуст, как бубен. Да и едет Веста заметно лучше. Правда, Форд был на автомате, а Веста на механике... может ещё из-за этого. Чтобы сделать правильные выводы надо, пожалуй, побыть владельцем машины, а не просматривать видосы на ютубе. Как носитель этого опыта, я - за Весту.
какое масляное голодание? это инжекторная машина. эбу не дает больше впрыска чем нужно. а это эбу "эбанутое"! оно вообще походу впрыска не дает. человек не только в горку ехал. вы посмотрите другие тест-драйвы с кроссом и поймете что это проблема с настройкой этого движка.
konstantin shark Я на фокусе 1,6 на механике, в крыму от Алушты до Феодосии нижней дорогой тоже 1-2 передача, изредка 3. Что он хочет от атмосферного движка?))
При всем уважении, Павел, разгоняться в пусть и небольшую горку на 80 км\ч на ПЯТОЙ передаче, это непрофессионально с вашей стороны. Да, многие избалованы автоматами и понятия не имеют когда и какую передачу надо включать. Но вы же не среднестатистический житель мегаполиса, навыки и понимание того, как нужно ездить на механике у вас, как у автожурналиста, должно быть по-умолчанию. Автоваз учел ошибки прошлых презентаций и не привез свой мертворожденный робот, но не учел, что автожурналисты не понимают как ездить на механике (здесь вы не одиноки). Тем не менее, приятно, что в ролике присутствует объективная критика. Не знаю, кто на Вазе решил, что такая отвратительная панель приборов кому-то понравится. Вместо того, чтобы оперативно её заменить , они сделали её оранжевой! А-ха-ха! Браво Автоваз! P.S. Автомобиль сделали красивым, а продажи в дальнейшем покажут, насколько качество соответствует цене.
Да, согласен, ошибка это панели в том, что оранжевый фон слишком насыщенный. Его надо сделать поспокойней и черную окантовку цифр сделать толще. Возможно, усилить подсветку приборки. Мультимедиа в следующем году будет новая. Что меня еще неприятно поразило, это рейлинг. Не знаю, как на него крепятся поперечины и если под них крепления, но даже если крепятся хорошо, спорная идея сделать их цельными, т.е. без просветов, без пустот. По идее, если кинуть доски на этот багажник, то по-моему привязывать их веревкой надо по всей длине. А к чему привязывать, если нет на рейлинге просвета для этого.
чувак ты что реально на пятой передаче при 80-ти в горку хотел заехать? тупее я ничего не слыхал... думаю что на амт она заехала бы быстрее, так так передачу по ниже выбрала бы, хотя с амт я вообще не знаком=)
Все то что более менее смотрится добротно, пойдет по бороде на стадии сборки, технолог контролер закроет на это глаза, так как руководство поставит перед заводом задачу херачить до 7 пота, потому что денег впулили уйму, нужна отдача. У меня веста, седан майской сборки 17 года. Дефлекторы воздуховодов пластиковые дребезжат,сиденье пассажирское дребезжит,втулки стаба скрипят ,чентральный тоннель ручки КПП ходит ходуном,крышка багажника долбится, сцепление на конце хода педали из-за этого всегда дергаешься как чайник,коробка воет, боковые зеркала хрустят находу. Диллеру это нафиг не упало ковырять, ездит же не ломается =))). Мелочи скажите, а я отвечу дьявол кроется в мелочах. Доезжу годик, солью ее нафиг .
Лохонулся ты с покупкой.... За те бабки которые стоила веста ты мог со вторички нормальный автомобиль подыскать. Да не новый но намного качественнее собранный и долговечнее. А кстати масло жрёт наверное дохрена?
Просили - получайте! Павел, я являюсь обладателем Лада Веста на "роботе". Считаю, что это лучшая АМТ из всех подобных с одним сцеплением. Признаю, что до 3000км пробега она вела себя так себе, сейчас уже 30000км. и машина "валит буть здоров". Ехать на АМТ надо с головой, а не как на автомате давить постоянно педаль газа. Если мы не хотим провалов в тяге, переходим в мануал и "вот она - динамика". При обгонах также в мануал на 3 передачу и крутим до отсечки, потом просто в положение "а" и мы уже на 5-й передаче на приличной скорости. Расписывать еще какие-либо нюансы просто не нужно, она, коробка более чем адекватная. Те кто нифига не умеет ездить на таких коробках, пусть дергают палку с выжымом сцепления и говорят "ой ой ой 17год на дворе". Теперь главное! Прежде чем ругать коробку изучите тему. Единственная полноценная автомотическая коробка, которая доступна данному классу автомобилей "класс В" - это старый ниссановский 4-х ступенчатый автомат, т.к. технологию производства автоматов для "В" класса выкупили "корейцы" и только у них есть нормальные автоматы. Остальные или покупают у них или.... у всех разные роботы, но роботы. Ниссановское чудо прошлого века на эту тачку ставить просто не нужно, т.к я имел в собственности "Гранту" на такой коробке. Даже "Гранте" при том, что она легче не хватало 5-й передачи, для "Весты" он просто не подходит. Поверьте Павел коробка АМТ на Весте действительно хороша. У меня есть с чем сравнивать. Я владел "Рио" на автомате, "Грантой" на автомате, "шевроле Крузом" на автомате. В насоящий момент у меня две машины и обе на роботе Свифт робот и Веста робот. Ни одну из вышеперечисленных я не поставлю в сравнение с Вестой. Веста выигрывает у всех своих конкурентов во всем. Качество отделки салона, только у шкоды рапид лучшее в классе, все остальные такие же дубовые
Причем тут прямая и горы? И как это связано с коробкой? Здесь вопрос скорее к тяге двигла а не к коробке. В горах краснодарского края не ездил, а вот москва-челябинск-москва было. Недельку по челябинской разноуровневой местности поездил, проблем не обнаружил.
Все в порядке с ездой. Конкретно я езжу в автоматическом режиме по пробкам или с семьей. В остальных случаях, когда нужно ускорится, спуститься с горы и прочие подобные ситуации, я езжу в положении "м" (мануал или механика) кто как называет. В данном положении селектора мы получаем обычную механику и переключаем передачи когда хотим и на какую хотим в рамках здравого смысла.
на счет подлокотника на заднем ряду сидений, до которого типа только дошел ВАЗ! так вот у меня на ваз 2106 (1979 г.в.) он тогда уже был!!!! Т.Ч. Паша ты не прав!))
Купил весту в декабре 2017, комплектация люкс-мультимедиа. Цена 675 тыс. 1.8МТ Пробег 10600. Из минусов 1. Мотор жрет масло, 700г на 1000 км 2. Пластик ужас, царапается от каждого чиха 3. Стекла ужасного качества 5. Ходовая вся гремит, при моем дедовском вождении 6. Стойки стабилизатора, втулка стабилизатора, и какое то биение сзади поеду на ТО проверю 7. Гул глушителя при 2.5-3.5 тыс оборотах (проблема в гофре) 8. Появились сверчки по пластику Плюсы 1. Шумка хорошая 2. Не плохой дизайн 3. Освещение салона и в целом оптика отличная 4. При обгонах чувствует себя уверено, дорогу держит хорошо но от проезжающей рядом фуры сносит 5. Музыка не плохая 6. Камера заднего вида на много лучше иномарок за 1.5 млн (порадовало) 7. Расход по городу 12 л/100, трасса 7-9 трасса на 100 не знаю плюс или минус Мнение Авто не плохое, но думаю продать и купить Киа Рио уж очень далеко весте до Рио Коробка ужасная 5 ступеней ну просто ужас! Нужна срочна МТ 6 ступка, АТ 6 ступка Срочно!!!!! Результат авто сырое по этому я пока что за корейца! Пусть не в полной комплектации как веста но за то автомат
Согласен со словами:"еще бы стоила дешевле,была бы конфета". Недоверие к своим машинам автоваз развивал в людях не один год,и тут решил сразу ценник неимоверный врубить. Нет,я все понимаю-веста не сильно пошла в продажах,денег вложено в ее разработку,надо отбивать. Но не стоило сразу под 850 000 задирать. Я б очень хотел,чтоб в России производились хорошие автомобили,но при одинаковой стоимости соляриса и весты кросс св,я б купил соляриса- он проверен годами,что движки ходят без выкрутасов,не скрипит,не коррозийный. Верните доверие к вашей продукции,а потом цену врубайте. Но это ИМХО. Стоила б она 500 тыс.-продажи были б очень хорошие.
Ващенко Павел так обычный универсал голый практически примерно 650 стоит, стереотип ваза! пора просто прийти и записался на тест драйв, 847 тыс это полная комплектация рио седан один лям стоит
На АМТ проехал 15000, сел после вариатора, всё отлично. Не очень радует затык с первой на вторую передачу, далее всё отлично. Если сравнивать с механикой, то я голосую однозначно за робот. Для езды по Москве отлично, по трассе ещё лучше. Можно встретиться и я вас прокачу...
Качественно снято, в Сочи оказывается природа на уровне! Продолжайте и дальше так снимать! Вы молодцы! Веста крос смотрится супер! Очень гармоничная! Насчёт минусов, понятно не дотягивается до иномарок, но за дизайн... И это сделано в России... Надо брать!
Я купил 1,6л на механике. Машина просто супер! Нормальный разгон, устойчива и на трассе и на гравии. В салоне ничего не скрипит и не поёт. Двери и багажник закрываются легко и непринуждённо. А начальной комплектации есть всё что нужно и не очень-то. Например, круиз-контроль. А вот заднего парктроника в базе нет ни у кого. За 770000 купить что-то подобное можно только б/у. И! Очень экономичный движок даже в городе с большими пробками! А Краснодар, по-моему, самый пробочный город России
Паш, ну какой карпЕЕЕЕт то а? SW это эпик ваще, Station Wagon - универсал!!! Всегда эта аббревиатура расшифровывалась так, из Штатов кстати пришло. Ска как можно быть авто-экспертом и не знать таких простых вещей?!?!?! Вы чё там вообще не в теме, от куда такие буратины взялись?! Из Сан-Франциско он приехал блэт.... 900К за Ладу, это очень серьезный психологический барьер, я бы даже сказал, непреодолимый.
koskoskng кому как. Кто остался доволен вестой седаном - кросс намного богаче во многом, в том числе задние дисковые тормоза наконец воткнули, не говоря уж про многое другое. Цена адекватна. Сравните с Рио хэтчбеком со схожей комплектацией. Подогрев лобового, розетка в багажнике, подогрев задних сидений, подлокотник с боксом, подлокотник для задних пассажиров, обустройство багажника, камера заднего вида вкупе с парктроником, боковые подушки безопасности... Посмотрите во что это всё выйдет в Рио. При том что на Рио вы по таким дорогам пузом скрести будете.
Ошибка автор!Аббревиатура SW это давно уже известно как Station Wagon , а не Sport Wagon как вы пытаетесь навязать зрителям.Плохо не знать английский язык по автотехнике в этом понятии.Не путайте зрителей.А то они перестанут вам верить.
+Наиль Мухаметзянов ну может вы расскажете об этом АвтоВАЗу? Который свое название модели расшифровывает как Sport Wagon, а не Station, Space или как-то еще.
Это глупый вопрос.И так понятно.Название не соответствует истине.Пусть они сами подумают об этом.Свои ошибки надо самим исправлять, а не ждать пока другие намекнут на это.
здравствуйте! У меня тоже новая Лада Веста , 1.6 16 клапанная ! смотрели ваш выпуск Весты и Вы сказали что панель приборов не просматривается ! Вы ошибаетесь , сиденье и руль регулируются по высоте ! У меня машина пол года в пользовании и я очень сильно доволен, и ходовой и особенно порадовала подвеска !
У меня веста 1.8 АМТ не Кросс, чем она нравится ? тем, ч тоя еду и не парюсь в переключениях, и если ловить момент и на долю секунды приподнимать ногу на педели газа в момент переключения - то вообще шикарно едет. Если вы думаете брать или не брать на АМТ - берите спокойно, и наслаждайтесь
Американцами 70 лет коммунисты не правили. ... коммунисты ушли (вроде) но дело их в лице НАМЫ живёт и как мы видим продолжает показывать людям что автомобиль это плохо... это проблема.
Vini какая разница! Им пофигу! Новую Волгу на газе не могут разработать! Только собирают свои газели! Хотя бы автомат на кросс версту поставили, и мотор мощный!
Vini А ты в курсе что 60% всех инноваций в США сделали наши, которые свалили туда и теперь пополняют бюджет их страны. Невозможно представить какая бы у нас была страна, если бы правительство помогала бы им на Кик стартере, а не сразу налогами заваливать.
'Убивает' размещение запасного колеса,не один раз видел,как доставая запаску из багажника ,водители вынуждены полностью освобождать багажник.А в этой машине над запаской ещё три этажа всяких крышек и коробочек.и потом туда грязное колесо.В своё время у меня была'Фабула',запаска ''жила' под днищем. Очень удобно.Веста больше похожа на хетчбек,а не на универсал. Декоративные релинги-абсурд. Универсал подразумевает под собой маленький грузовичёк. для дальних поездок, с максимальной загрузкой. У меня Приора универсал с роботом,прекрасный разгон.Робот прекрасно адаптируется под мою манеру вождения.Никаких проблем между 1 и 2 передачами. Полтора года назад оставил в салоне Приору на мкп, уехал на роботе.Пока ехал до дома, подружился с роботом,за полчаса.
Павел здравствуйте. Я из Казахстана, мне очень интересно смотреть Ваши обзоры. По моему мнению, ведущий обзора дает максимально объективную оценку авто на фоне уже имеющихся стандартов "красоты". Павел, мне очень симпатизирует Ваша работа, поэтому хотел спросить, могли бы Вы провести тест в Казахстане?
Задумка не плохая и исполнение вроде тоже, но ценник в 900тр это полный бред, АвтоВаз совсем берега попутал, за эти деньги на вторичке можно любой кроссовер купить в отличном состоянии не залезая в премиум, с нормальным автоматом. полным приводом и мотором. За 600 взял бы, за 900 никогда...
два месяца искал авто, не нашел, плохо видимо искал. Все лохматых годов либо пробег за 100тыс либо запрет регистрации. p.s. обожаю такие ответы как ваш либо вот еще :"надо было купить нормальную ...... {далее вставить нужное...тачка, квартира и т.д.}"
понравилась и улыбнуло фраза "спортом тут естественно не пахнет") спасибо за честность.и...машины нет,но приятно посмотреть и послушать.не напрягает и голос для обзоров хорош)
Поздравляю владельца с покупкой. Но всё интересное его ждёт впереди. Как «счастливый» обладатель Весты, могу сказать, что с запчастями, например в СПб, самая настоящая катастрофа. У официальных дилеров в запасе их нет. Даже самая никчёмна расходная деталька - только под заказ (про обычные магазины автозапчастей говорить не приходится). Жду простой подрулевой переключатель света фар, заказанный дилером с завода, почти месяц! Машина на гарантии! Лампочку (светодиод) повторителя поворотов на зеркалах меняют ТОЛЬКО С ЗЕРКАЛАМИ, ЖДАЛ НЕДЕЛЮ!!!! Это только то, с чем столкнулся на первых 15 тыс.км. С ужасом представляю себе более серьёзные проблемы. Своим комментарием не хочу никого обидеть. Удачи.
Человек просто ни когда не ездил на тазиках он не в курсе, что на 80 км \ч 5 -ая передача бесполезна даже если ехать по прямой, а тут в горку на 5 передаче, на машине которая явно весит больше чем может тянуть мотор !!!! Почему не один авто блогер -журналист не в состоянии сказать правды ??? Веста машина очень спорная особенно в плане цены понятно что новый авто за эти деньги не взять но понизить себестоимость данного авто до уровня конечной цены у дилера в 600.000р в максимальной комплектации было бы очень эпичным моментом Автоваза данный авто не просто бы конкурировал с корейцами а дал бы фору в пару сотен тысяч проданных авто на старте продаж и обошел бы конкурентов через пол года .Однако это Автоваз и это РЕАЛИИ нашей жизни. Авто хороший но цена не адекватна так как доплатив 100.000 р получаешь автомобиль с лучшим двигателем и коробкой в тех же корейцах коробка и двигатель подобраны лучше!
+1! Предполагаю, что основные продажи придутся на средние и начальные версии. Не всем дачникам нужен универсал в максималке, тем более, когда в кризис люди экономят.
Смысл? То, чего нет в более дешёвых версиях можно посмотреть в сравнении версий. Ценник не сильно отличается. Если надо подешевле, то проще купить ларгус кросс или калину кросс.
Узнавал, полностью под ключ, без копеек лям , ЛАДА за миллион ))) у друга веста , левая передняя фара потеет , у новой машины года нет , чет засамнивался глядя на него , лучше хюндай за эти деньги или Рено каптюр , не агитирую , просто мнение
Да , что вы прицепились это прорыв для нашего автопрома . Чем лучше солярис или рио , если не считать 6 ст. Автомата . То такое же ведро если не хуже рио вообще не умеет ездить быстро не верите попробуйте на этом ведре ехать 130 км /ч , вот страху натерпитесь .
Отличный обзор! Только в очередной раз не понятно какая целевая аудитория этого авто.Павел правильно сказал,что в городах (миллионниках) ВАЗов становится все меньше... в "селах"за такие деньги желающих купить -единицы .Цена за 800...АКПП-нет... панель приборов просто -кошмар (может Ferrum Group,что нибудь сделают) будущему владельцу опять предлагается привыкнуть... Странный подход! Повторюсь... такое чувство,что автомобиль начали делать одни люди...потом их отодвинули...типа пускай и ветераны АвтоВАЗА поучаствуют в создании... и "ветераны" доделали ...как смогли!
Мама ездит на гранте с роботом и всем довольна, я иногда сожусь и неудобства были только в первые несколько часов, сейчас привык к его алгоритму и вообще никакого дискомфорта не испытываю. Главный критерий при покупке был цена и только не механика.
Эта машинка просто бомба, для России самое то, явно подвинет на рынке и корейцев и европейцев в В-классе... Инженерам, менеджерам и рабочим АвтоВАЗа огромное спасибо!!! Наконец-то мне не стыдно за российские машины, пусть пока хотя бы и в В-классе... Жду Икс-код...
Да кто ж вас ска научил то 5 врубать на 80 км и разгон проверять. Даже при обкатке движка по вазовским инструкциям 5 врубать надо не менее чем на 100 или 110 уже не помню.
Ну вот и зачем было выебываться? i053.radikal.ru/1711/cb/89b4ded4d58c.jpg Надеюсь у тебя хватит немного мозга, чтобы не написать, что это фейк или что-то в этом духе.
Проект Веста-это прорыв!!! Меня уже назвали "тролем", но я слишком стар, что бы играть в сказочных героев. Когда-то, я выживал благодоря машине с автоваза, а сейчас я искренни рад за успехи НАШЕЙ компании. И пусть меня хают уроды, которые гадят там, где родились, но я хочу пожелать дальнейших успехов ВАЗу и ребята, качество, качество и еще раз качество. Спасибо Стиву, но если он-иностранец, так любит то, что он делает для нас, неужели Вам насрать на Ваш труд?
Ну. ХЗ. Накопив, или взяв в кредит 800-900 разница не велика (~10%). Вот 500-700 (~40%). Я к тому, что в Солярисе, Киа за 900 я получу автомат (6 ст.) + мотор который более менее тащит + ликвид + проверенную надежность +отсутствие проблем. В Весте я получу новый дизайн и набор плюшек, которые могут "зачерстветь" до конца гарантии. На данном этапе скажу НЕТ. Солярис в максималке дороже на 116к рублей. Лучше докопить, добить, докредитоваться.
Я езжу на Калине Кросс с АМТ. Проехал 30000 км за 8 месяцев и не парюсь. Нормально все. После нескольких лет езды на автомате механику вообще перестал рассматривать. При выборе новой машины долго думал - б/у иномарка на автомате или новая Калина на АМТ. В итоге взял Калину. И доволен. К коробке пока претензий никаких. Да, есть потеря мощности при переключениях с 1 на 2 и тупость при кикдауне. Но меня это не особо парит, т.к. АМТ, по сути, та же механика, и экономит топливо, в отличие от автомата. Для меня это был существенный момент при выборе авто. Большая претензия к АвтоВАЗу - отсутствие полного привода на всех моделях. Мы же не в Европе живем, где дороги вылизаны. У нас чаще направления, а не дороги. Так почему не пойти по пути Subaru и не ставить полный привод вообще на все машины? Дорого? Пфф! УАЗ, LADA 4х4 - дорогие машины?
Тут уже сказали- вот она цена заградительных пошлин на иностранные авто....вот цена вливаний из бюджета... Машина на 20 лет отстала, а ценник выставлен как за взрослую... Печально все это. Если пошлины отменить никто эти ведра не купит никогда
Ты, видимо, не в курсе, но большинство иномарок собираются в России. Бэхи - в Калининграде. Камри, Фокусы, Солярисы, Рио - под Питером. Ауди и Фольксвагены - в Калуге. Октавии и Джетты - в Нижнем. Все эти иномарки на самом деле Мэйд ин Раша.
den belyi они не перегорают раз в неделю и энергопотребление очень низкое. Зимой аккумулятор не сядет, если надолго оставить включенными габаритные огни. Они выходят дешевле в итоге.
Красная цена этому автомобилю - 500 тыс. рублей. Только в таком случае, все что ты сказал, будет объективно верно. Смешно, что в 2017 году делают автомобиль, который остальные производители(конкуренты естественно, не берем премиум сегмент) представляли еще в 2010 а то и раньше, и говорят о том, что это хороший продукт за 900 тыс. руб. , при всем при этом, автомобиль не едет, динамики никакой нет, мультимедиа никакая, фары/фонари никакие, без полного привода и так далее. Единственное что понравилось в этом автомобиле - это, багажник(то, как его реализовали) и плавник акулы, хоть это выглядит оригинально. В остальном это штатный бюджетный автомобиль, который обязан стоить 500-600 тыс. рублей, с учетом того что это Российский автопром! Паша, Вы несколько раз повторили - автомобиль получился не плохой, я считаю это не верное утверждение. Верное было бы, автомобиль получился - никакой.
Сам не ездил за рулем с АМТ, но ездил на такси на весте с АМТ. Я спросил у таксиста, как веста с АМТ? - Нормально, катаюсь в удовольствие, не знаю почему все ругаюсь её. А то что разгоняется медленно, так это и машина не та, чтобы ездить быстро. Водитель молодой, лет 25.
Такую машину наши должны были 5 лет назад сделать, либо качество страдает, а сейчас цена отпугивает... За такие деньги такие плюшки не нужны.... А так практично и красиво... Лучше за такие деньги присмотреться к другим вариантам, а не к Тазам...
Почти за 900т.р. Это чудо... Оно вам надо?! Возьмите карейца или японца, пусть чуть дороже... Зато на иномарки запчасти дешевле чем на тазики. Фара на весту от 7500₽ и это в Тольятти! На хрень, ой простите, на Хрей, фара от 11000₽.про кузовщину я вообще молчу...
я пользуюсь Вестой с АМТ уже 1,5 года. и 2 раза ездил до краснодарского побережья по разным дорогам. и после первого месяца пользования привык и слился с АМТ. ко всему надо привыкать. даже к брендовому холодильнику. я буду брать следующую Весту с АМТ, т.к. уже лень тыркаться с механикой.
Еще один горе драйвер. На 5-й передаче машину разгоняет. С такими навыками очень странно, что с места стронулись. Вы не заметили одну странную вещь? Вам даже при полном газе машина не дает до отсечки движок крутануть? А это про АМТ ruclips.net/video/iknVj50utdo/видео.html учитесь.
Хейтеры это диванные эксперты, которые никогда не ездили на новых Ладах, а знакомы с ними только по видео с ютуба и четыркам. Когда я купил в 2014 приору на максималке за 470 тыс (кстати там есть абсолютно все опции, которые есть в весте, за исключением робота и трекшн контроля) многие мне говорили - это дооооорого, зачем ты взял, купил бы солярис за 600 и т.д. Ну и что? Сейчас пробег у меня 75 тыс. Что за это время я дорабатывал? И что у меня ломалось? НИ-ЧЕ-ГО. Ездил и езжу по России, много по городу гоняю и бед не знаю. Знакомый на хёнде санта-фе которую он купил за 1,5 ляма, с тем же пробегом уже коробку перебрал.
У меня раритет Mercedes w123. 1979 года выпуска. Подлокотник сзади, дисковые тормоза передние и задние, задняя независимая подвеска. Люк, Раздельный климат... Про ресурс двигателя и коробки я вообще молчу 🤐 у меня всё стоит ещё с завода!!! 👍 215000км пробег. Салон круче чем на весте причём салон тоже родной. Какой на хрен прогресс?! Только начинает догонять иномарки 96-2000года.
Ребят (автовазовцы) очнитесь - какие 800 тысяч... Внешность ну да - наверно бесспорно тянет на эту сумму - НО! КОГДА ВЫ ПОПАДАЕТЕ В САЛОН ! вы понимаете - АвтоВАЗ. эрогономику простить я никак не могу в целом по салону. Одни приборы - просто ужас.
Народ, павел очень нормальные видео делает! По сравнению со всеми русскими блогерами, давайте отблаголарим его лайком!! Кто за ставь лайк на комент Павел красава!!
Вообще, лада Веста, скорее хорошая машина. Скажу почему Плюсы 1. Хорошая подвеска, мягко идет по нашим дорогам (огромный плюс) 2. Шумоизоляция реально лучше чем и в rio и в солярисе и в рапиде (огромный плюс) 3. За малые деньги есть все необходимое, подогревы, шмодогревы, мультимедиа и т.д. 4. Классная рулёжка 5. Хороший за эти деньги свет 6. Дешёвые запчасти 7. Цена Минусы 1. Динамика 2. Робот Остальное, что пишут, там дешёвый пластик, кнопки неправильно клацают, это думаю, для кисейных барышень уже. Маникюрчик себе ломают об жёсткие кнопочки, глазки плак-плак) Итого тачка-то хорошая.
чёт автоваз уже нифига не бюджетный автомобиль бред какой то уазик от 700к эта веста 900к они там что тяжелые наркотики употреблять стали на этом заводе давно уже позакрывать их надо уж лучше ауди ту же взять б/у тоже кросс с кватрой чем ведро с гайками
Это всё хорошо, но - вопрос стоимости АКПП GM, как её приспособить к движкам ВАЗа и продадут ли ВАЗу эту коробку вообще. Опять же, зачем узбекам конкурент Равону Нексия и бывшему Кобальту?
Незнаю взял робот из-за жены т.к на мешалке она не умеет ездить, уже прокатился 500 км в городе по пробкам пока делает свою функцию, я и не ждал от него функционал как от гидроавтомата.
Михаил Соколов да и седан Вообще не рассматривал были деньги купит крету без кондиционера и с веслами с зади на мешалке за эту цену взял весту ну она реально очень красиво и с душой сделана, робот в пробке лучше чем мешалка, рио хлайн это вообще какой-то маленький бабскимобиль.
помните какие цены обещали на весты ? не 400т.р. ? вот это реальная цена !!! к примеру себестоимость гранты по словам бывшего директора автоваза 50т.р.!!! любой россиянин у которого достойный доход , не 15т.р. в месяц веста для них только в кредит (пять лет не одеваться и сидеть на дошираке ), и даже не 30т.р. (одеваться, но всё равно на дошираке), а 100-150т.р. почти в 90% случаев возьмёт ино, а может и в 99%, тазы только для бедной части населения , ну а про депутатов патриотов с зп 800т.р. вообще молчу, для них Веста это шлак для нищеброда
Хватит угорать ок? Веста только по одному металлу(з/п) выходит около 400К денег, там 70% импортных комплектующих (а бакс вырос в 2 раза с 2014 года). И да не знаю, что там тебе директора автоваза сказал, себестоимость только кузова (кузовных) деталей на гранту свыше 80 тысяч рублей, в пересчёте на сегодня))) Откуда вы эти цифры высасываете. 50 тыс нормальные велосипед качественный сейчас стоит....(без шуток) Ну,а у кого низкий доход, тот ездит на общественном транспорте, так было всегда. Ты зайди в салоны любые, дешевле 600К машин вообще нет на рынке новых сейчас, при этом это будет пустая как барабан версия, со слабым мотором Скажу лишь следующее, сейчас куда выгоднее вкладываться в недвижку(цены стоят и даже падают), ипотека низкая за всё время, тачки наоборот прибавляют все, это не вложения, это выкидывания денег
Так если ты свой остаток мозга напряжешь то вспомнишь что Бу ещё давно говорил что она будет стоить 400к только в случае если евро будет стоить 40р. А Мор ещё до выхода кросса сказал что стоить он будет 800к так что твои притензии ни к чему.
Спасибо нашему мудрейшему правительству, их заботит только пополнение бюджета, а на уровень жизни в стране насрать!! ! Они крайне заинтересованы в слабом рубле и крепком долларе, т.к. недра распродаются за валюту, и необходимо периодически обваливать рубль, не взирая на последствия для простых россиян в виде бесконечного роста цен и падения покупательской способности.
У меня лично Веста второй автомобиль. Первая была Мондео 2 на МТ. Честно скажу на АТ не ездил. Сейчас робот. Все прекрасно по сравнению с МТ просто огонь. Мне нравится.
Краткое содержание ролика: машина - говно, старое, древнее, унылое говно. Однако, смортите-ка, тут не говно, и тут не говно, и тут хорошо сделали. Короче, конечно, не говно, но поскольку ВАЗ не умеет делать не говно, то по-привычке скажем, что говно.
Если SW - space wagon, а не sport wagon - то все встаёт на свои места. Не нужно искать цифры 6 и 7 на тахометре и динамика соответствует семейному универсалу
Maxim Kuznetsov эта машина весит примерно сколько? Тонну 200 или чуть больше? А едет сколько? Это же реально позор, Джетта с 1.6 весом почти 1.400 кг едет столько же, если не быстрее. Но там 1.6 и все больше
Муслим Саидов сделайте Джетте клиренс 20 см и вы забудете о скорости ибо ухудшается управляемость. Концепция этого авто СЕМЕЙНЫЙ УНИВЕРСАЛ ДЛЯ НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИХ ДОРОГ.
SW расшифровывается как Station Wagon - по-русски универсал. Space Wagon - это минивэн от Митсубиши. А Sport Wagon придумали ушлые маркетологи и начали повторять автожурналисты.
Это динамика катафалка
это sex wagon
П.С, Веста вышла в 2015 году, и за 2 года они как новые, еще ни у кого ничего не заржавело и не развалилось.
Живу в Казани, вест по пальцам пересчитать!
Zodiac питер лен область вест как грязи... Включая меня)))
ага в твоем воображении они как новые
Прогуглите.ржавеют Весты как все вазы
По Уфе катается немало Вест и ни одна не поржавела
почему много не довольных? то раньше ваз тачки не умеет делать и т.д. Сейчас хоть какие-то изменения пошли вы опять не довольны . Вы определитесь люди . Вас никто не заставляет их покупать
Какая то часть тупых малолетних уебанов,у которых родители вообще машины не имеют.Какая то часть этих самых тупых родителей.Ну и грех про салоедов не вспомнить,эти придурки из своего болота еблом щелкают громче некуда)
Эти изменения не соответствуют времени...не соответствуют тем пошлинам, которые я вынужден платить за нормальные машины...которые ввело государство для поддержки АвтоВАЗа. Я из своего кармана оплачиваю этот высер пром прогресса
Да во всех этих обзорах одни и те же боты.
Из-за ебучего автоваза путин пошлины поднял, машины стоят неадекватно дорого.
Артем Сергеевич вот и ездий сам на этом говне, я за 900 хорька лучше возьму
Максимальная скорость достигается на 4 передаче, а 5 передача нужна для поддержания максимальная с приемлемым расходом. Ехать на пятой 80 да ещё в гору это идиотизм, поршневая испытывает огромную нагрузку в таком режиме
мой стареньки фордик с движком 1,6 на пятой неплохо в гору ехал, это самый лучший способ проверить состояние двигателя, все так перед покупкой делают, и пробег 370 тыс, полёт нормальный..
И ему акуратно только АМТ а не механику
А я свой старенький Фордик с мотором 1,6 продал, и купил Весту SW Кросс в комплектации "Престиж". И знаете, что я вам скажу? Доволен как слон. Форд у меня тоже был в комплектации "Элеганс", но по сравнению с оснащением Весты - он пуст, как бубен. Да и едет Веста заметно лучше. Правда, Форд был на автомате, а Веста на механике... может ещё из-за этого.
Чтобы сделать правильные выводы надо, пожалуй, побыть владельцем машины, а не просматривать видосы на ютубе. Как носитель этого опыта, я - за Весту.
@@АнтонТкаченко-м5с Механика и прямые руки -решают)
поддерживаю. у парня наверно всю жизнь был автомат.
Да жалко 6 передачи нет, а то бы на 80 в горку да на шестой :)))
Аха-ха Паша набирает скорость назад ...
Срочно в автошколу. Катить в горку на 80 км/час на 5 передаче и хотеть динамики-это за гранью.
какое масляное голодание? это инжекторная машина. эбу не дает больше впрыска чем нужно. а это эбу "эбанутое"! оно вообще походу впрыска не дает. человек не только в горку ехал. вы посмотрите другие тест-драйвы с кроссом и поймете что это проблема с настройкой этого движка.
konstantin shark
Я на фокусе 1,6 на механике, в крыму от Алушты до Феодосии нижней дорогой тоже 1-2 передача, изредка 3. Что он хочет от атмосферного движка?))
В горку на 5-ой?! странно что таким людям доверяют такие обзоры, элементарного не знать .....
на 2 переключил и газ в пол и будет динамика..может и не будет, смотря где запрпвлялся. да это лада.
Ему не объяснить. Он же из Сан-Франциско.
При всем уважении, Павел, разгоняться в пусть и небольшую горку на 80 км\ч на ПЯТОЙ передаче, это непрофессионально с вашей стороны. Да, многие избалованы автоматами и понятия не имеют когда и какую передачу надо включать. Но вы же не среднестатистический житель мегаполиса, навыки и понимание того, как нужно ездить на механике у вас, как у автожурналиста, должно быть по-умолчанию.
Автоваз учел ошибки прошлых презентаций и не привез свой мертворожденный робот, но не учел, что автожурналисты не понимают как ездить на механике (здесь вы не одиноки).
Тем не менее, приятно, что в ролике присутствует объективная критика. Не знаю, кто на Вазе решил, что такая отвратительная панель приборов кому-то понравится. Вместо того, чтобы оперативно её заменить , они сделали её оранжевой! А-ха-ха! Браво Автоваз!
P.S. Автомобиль сделали красивым, а продажи в дальнейшем покажут, насколько качество соответствует цене.
kNight kNight он же сказал 2200 обороты. Хоть как-то должен пепелац ускоряться, не холостые все таки.
Обычный тест на эластичность,на высшей передаче даже с такой скорости авто должен хоть как то ускоряться-здесь же не происходит ни-че-го..
Да, согласен, ошибка это панели в том, что оранжевый фон слишком насыщенный. Его надо сделать поспокойней и черную окантовку цифр сделать толще. Возможно, усилить подсветку приборки. Мультимедиа в следующем году будет новая. Что меня еще неприятно поразило, это рейлинг. Не знаю, как на него крепятся поперечины и если под них крепления, но даже если крепятся хорошо, спорная идея сделать их цельными, т.е. без просветов, без пустот. По идее, если кинуть доски на этот багажник, то по-моему привязывать их веревкой надо по всей длине. А к чему привязывать, если нет на рейлинге просвета для этого.
У меня и 5 литровый движок в те горки не особо и тянет, шо вы хотите получить на 4 передаче от полторашки??
Должен, но не тебе. Вообще вазовские моторы обороты любят. И если обороты дать от 3500 то разгон очень даже ничего.
чувак ты что реально на пятой передаче при 80-ти в горку хотел заехать? тупее я ничего не слыхал... думаю что на амт она заехала бы быстрее, так так передачу по ниже выбрала бы, хотя с амт я вообще не знаком=)
Александр Гудсков да так она и есть. Опустилась бы на пару передач ниже, типа кикдаун. АТ не хрена ворон не ловит.
Все то что более менее смотрится добротно, пойдет по бороде на стадии сборки, технолог контролер закроет на это глаза, так как руководство поставит перед заводом задачу херачить до 7 пота, потому что денег впулили уйму, нужна отдача. У меня веста, седан майской сборки 17 года. Дефлекторы воздуховодов пластиковые дребезжат,сиденье пассажирское дребезжит,втулки стаба скрипят ,чентральный тоннель ручки КПП ходит ходуном,крышка багажника долбится, сцепление на конце хода педали из-за этого всегда дергаешься как чайник,коробка воет, боковые зеркала хрустят находу. Диллеру это нафиг не упало ковырять, ездит же не ломается =))). Мелочи скажите, а я отвечу дьявол кроется в мелочах. Доезжу годик, солью ее нафиг .
Вы на карете ездите))
Лохонулся ты с покупкой.... За те бабки которые стоила веста ты мог со вторички нормальный автомобиль подыскать. Да не новый но намного качественнее собранный и долговечнее. А кстати масло жрёт наверное дохрена?
Просили - получайте!
Павел, я являюсь обладателем Лада Веста на "роботе". Считаю, что это лучшая АМТ из всех подобных с одним сцеплением. Признаю, что до 3000км пробега она вела себя так себе, сейчас уже 30000км. и машина "валит буть здоров". Ехать на АМТ надо с головой, а не как на автомате давить постоянно педаль газа. Если мы не хотим провалов в тяге, переходим в мануал и "вот она - динамика". При обгонах также в мануал на 3 передачу и крутим до отсечки, потом просто в положение "а" и мы уже на 5-й передаче на приличной скорости. Расписывать еще какие-либо нюансы просто не нужно, она, коробка более чем адекватная. Те кто нифига не умеет ездить на таких коробках, пусть дергают палку с выжымом сцепления и говорят "ой ой ой 17год на дворе".
Теперь главное! Прежде чем ругать коробку изучите тему. Единственная полноценная автомотическая коробка, которая доступна данному классу автомобилей "класс В" - это старый ниссановский 4-х ступенчатый автомат, т.к. технологию производства автоматов для "В" класса выкупили "корейцы" и только у них есть нормальные автоматы. Остальные или покупают у них или.... у всех разные роботы, но роботы. Ниссановское чудо прошлого века на эту тачку ставить просто не нужно, т.к я имел в собственности "Гранту" на такой коробке. Даже "Гранте" при том, что она легче не хватало 5-й передачи, для "Весты" он просто не подходит.
Поверьте Павел коробка АМТ на Весте действительно хороша. У меня есть с чем сравнивать.
Я владел "Рио" на автомате, "Грантой" на автомате, "шевроле Крузом" на автомате.
В насоящий момент у меня две машины и обе на роботе
Свифт робот и Веста робот. Ни одну из вышеперечисленных я не поставлю в сравнение с Вестой. Веста выигрывает у всех своих конкурентов во всем. Качество отделки салона, только у шкоды рапид лучшее в классе, все остальные такие же дубовые
По прямой катаешься по горам не приходилось ездить?
Причем тут прямая и горы? И как это связано с коробкой? Здесь вопрос скорее к тяге двигла а не к коробке. В горах краснодарского края не ездил, а вот москва-челябинск-москва было. Недельку по челябинской разноуровневой местности поездил, проблем не обнаружил.
я к тому что говорят она не понимает что от нее хотят когда вниз едешь
Все в порядке с ездой. Конкретно я езжу в автоматическом режиме по пробкам или с семьей. В остальных случаях, когда нужно ускорится, спуститься с горы и прочие подобные ситуации, я езжу в положении "м" (мануал или механика) кто как называет. В данном положении селектора мы получаем обычную механику и переключаем передачи когда хотим и на какую хотим в рамках здравого смысла.
понял спасибо
на счет подлокотника на заднем ряду сидений, до которого типа только дошел ВАЗ! так вот у меня на ваз 2106 (1979 г.в.) он тогда уже был!!!! Т.Ч. Паша ты не прав!))
+Ольга Полтавченко AVON ого, круто! Но Автоваз презентовал это как инновацию)
скорее как опцию в своем классе *бюджетных* авто (рио,поло,солярис )!!у них он есть?
у меня в приоре он тоже был!) Они уже давно эти подлокотники ставят)
Ольга Полтавченко AVON дадада.была 2106 с велюровым салоном и с очень классным откидывающимся подлокотником.так что кто-то ещё мал,чтобы знать это
Аналогично. Тоже удивился, когда эту херню услышал...
Ну что, все школьники отписались? Ко-ко-ко, дорого, ваз-говно, 300 тыщ? А потом стрельнули у мамки денег на маршрутку и в школу)))
當中國媳婦金髮大妞兒最愛 все письками на скорость мереешься, пора бы повзрослеть. Скоростные режимы в РФ 60-90-110.
+ImmanuelKant 👍
ImmanuelKant 😂👍🏻
очень нравится форма кузова а салон очень похож на санта фе ! молодцы
Купил весту в декабре 2017, комплектация люкс-мультимедиа. Цена 675 тыс. 1.8МТ Пробег 10600.
Из минусов
1. Мотор жрет масло, 700г на 1000 км
2. Пластик ужас, царапается от каждого чиха
3. Стекла ужасного качества
5. Ходовая вся гремит, при моем дедовском вождении
6. Стойки стабилизатора, втулка стабилизатора, и какое то биение сзади поеду на ТО проверю
7. Гул глушителя при 2.5-3.5 тыс оборотах (проблема в гофре)
8. Появились сверчки по пластику
Плюсы
1. Шумка хорошая
2. Не плохой дизайн
3. Освещение салона и в целом оптика отличная
4. При обгонах чувствует себя уверено, дорогу держит хорошо но от проезжающей рядом фуры сносит
5. Музыка не плохая
6. Камера заднего вида на много лучше иномарок за 1.5 млн (порадовало)
7. Расход по городу 12 л/100, трасса 7-9 трасса на 100 не знаю плюс или минус
Мнение
Авто не плохое, но думаю продать и купить Киа Рио уж очень далеко весте до Рио
Коробка ужасная 5 ступеней ну просто ужас!
Нужна срочна МТ 6 ступка, АТ 6 ступка Срочно!!!!!
Результат авто сырое по этому я пока что за корейца! Пусть не в полной комплектации как веста но за то автомат
Какая крутая местность!) Природа, мост, отличный асфальт)
Like за ДОЛГОЖДАННЫЙ выход Vestы SW
Согласен со словами:"еще бы стоила дешевле,была бы конфета". Недоверие к своим машинам автоваз развивал в людях не один год,и тут решил сразу ценник неимоверный врубить. Нет,я все понимаю-веста не сильно пошла в продажах,денег вложено в ее разработку,надо отбивать. Но не стоило сразу под 850 000 задирать. Я б очень хотел,чтоб в России производились хорошие автомобили,но при одинаковой стоимости соляриса и весты кросс св,я б купил соляриса- он проверен годами,что движки ходят без выкрутасов,не скрипит,не коррозийный. Верните доверие к вашей продукции,а потом цену врубайте. Но это ИМХО. Стоила б она 500 тыс.-продажи были б очень хорошие.
Ващенко Павел так обычный универсал голый практически примерно 650 стоит, стереотип ваза! пора просто прийти и записался на тест драйв, 847 тыс это полная комплектация рио седан один лям стоит
Ващенко Павел Веста намного дешевле своих конкурентов. Курс не забывай и привыкай к ценам)
На АМТ проехал 15000, сел после вариатора, всё отлично. Не очень радует затык с первой на вторую передачу, далее всё отлично. Если сравнивать с механикой, то я голосую однозначно за робот. Для езды по Москве отлично, по трассе ещё лучше. Можно встретиться и я вас прокачу...
Vesta Line и вторая передача у тебя не воет?
Есть немного, но не критично, любая механика чуть воет, и на Киа Рио тоже шумы были
Vesta Line стоп стоп как это - любая механика воет??? Ни одна у меня не выла...
Сколько живёшь , столько и окрытий
Качественно снято, в Сочи оказывается природа на уровне! Продолжайте и дальше так снимать! Вы молодцы! Веста крос смотрится супер! Очень гармоничная! Насчёт минусов, понятно не дотягивается до иномарок, но за дизайн... И это сделано в России... Надо брать!
Я купил 1,6л на механике. Машина просто супер! Нормальный разгон, устойчива и на трассе и на гравии. В салоне ничего не скрипит и не поёт. Двери и багажник закрываются легко и непринуждённо. А начальной комплектации есть всё что нужно и не очень-то. Например, круиз-контроль. А вот заднего парктроника в базе нет ни у кого. За 770000 купить что-то подобное можно только б/у. И! Очень экономичный движок даже в городе с большими пробками! А Краснодар, по-моему, самый пробочный город России
И ещё! Тянет в гору, конечно, натужно, но это, если ехать по подсказкам компа, да-да есть и это. Крутишь двиг до 3000 и едет бодро
Отличный обзор: все по существу и монтаж приятный
Паш, ну какой карпЕЕЕЕт то а? SW это эпик ваще, Station Wagon - универсал!!! Всегда эта аббревиатура расшифровывалась так, из Штатов кстати пришло. Ска как можно быть авто-экспертом и не знать таких простых вещей?!?!?! Вы чё там вообще не в теме, от куда такие буратины взялись?!
Из Сан-Франциско он приехал блэт....
900К за Ладу, это очень серьезный психологический барьер, я бы даже сказал, непреодолимый.
koskoskng кому как. Кто остался доволен вестой седаном - кросс намного богаче во многом, в том числе задние дисковые тормоза наконец воткнули, не говоря уж про многое другое. Цена адекватна. Сравните с Рио хэтчбеком со схожей комплектацией. Подогрев лобового, розетка в багажнике, подогрев задних сидений, подлокотник с боксом, подлокотник для задних пассажиров, обустройство багажника, камера заднего вида вкупе с парктроником, боковые подушки безопасности... Посмотрите во что это всё выйдет в Рио. При том что на Рио вы по таким дорогам пузом скрести будете.
Из Лады сказали что SW - Sport Wagon
Ошибка автор!Аббревиатура SW это давно уже известно как Station Wagon , а не Sport Wagon как вы пытаетесь навязать зрителям.Плохо не знать английский язык по автотехнике в этом понятии.Не путайте зрителей.А то они перестанут вам верить.
+Наиль Мухаметзянов ну может вы расскажете об этом АвтоВАЗу? Который свое название модели расшифровывает как Sport Wagon, а не Station, Space или как-то еще.
Это глупый вопрос.И так понятно.Название не соответствует истине.Пусть они сами подумают об этом.Свои ошибки надо самим исправлять, а не ждать пока другие намекнут на это.
Наиль Мухаметзянов а вот тут ты прав. Наши так и делают. На сарае пишут х.., а там дрова
здравствуйте! У меня тоже новая Лада Веста , 1.6 16 клапанная ! смотрели ваш выпуск Весты и Вы сказали что панель приборов не просматривается ! Вы ошибаетесь , сиденье и руль регулируются по высоте ! У меня машина пол года в пользовании и я очень сильно доволен, и ходовой и особенно порадовала подвеска !
У меня веста 1.8 АМТ не Кросс, чем она нравится ? тем, ч тоя еду и не парюсь в переключениях, и если ловить момент и на долю секунды приподнимать ногу на педели газа в момент переключения - то вообще шикарно едет. Если вы думаете брать или не брать на АМТ - берите спокойно, и наслаждайтесь
В Америке уже электрокары на автопилоте ездят, а у нас за два десятка лет так и не смогли нормальную коробку автомат разработать....
Vini , так то в америке, а у нас через одного такие как ты
Американцами 70 лет коммунисты не правили. ... коммунисты ушли (вроде) но дело их в лице НАМЫ живёт и как мы видим продолжает показывать людям что автомобиль это плохо... это проблема.
Vini какая разница! Им пофигу! Новую Волгу на газе не могут разработать! Только собирают свои газели! Хотя бы автомат на кросс версту поставили, и мотор мощный!
Александр Питерский з
Vini А ты в курсе что 60% всех инноваций в США сделали наши, которые свалили туда и теперь пополняют бюджет их страны. Невозможно представить какая бы у нас была страна, если бы правительство помогала бы им на Кик стартере, а не сразу налогами заваливать.
Слишком хайповое название видео, Просто хороший автомобиль
ктож на 5 в горку едет, если не 100 км/ч
'Убивает' размещение запасного колеса,не один раз видел,как доставая запаску из багажника ,водители вынуждены полностью освобождать багажник.А в этой машине над запаской ещё три этажа всяких крышек и коробочек.и потом туда грязное колесо.В своё время у меня была'Фабула',запаска ''жила' под днищем. Очень удобно.Веста больше похожа на хетчбек,а не на универсал. Декоративные релинги-абсурд. Универсал подразумевает под собой маленький грузовичёк. для дальних поездок, с максимальной загрузкой. У меня Приора универсал с роботом,прекрасный разгон.Робот прекрасно адаптируется под мою манеру вождения.Никаких проблем между 1 и 2 передачами. Полтора года назад оставил в салоне Приору на мкп, уехал на роботе.Пока ехал до дома, подружился с роботом,за полчаса.
Павел здравствуйте. Я из Казахстана, мне очень интересно смотреть Ваши обзоры. По моему мнению, ведущий обзора дает максимально объективную оценку авто на фоне уже имеющихся стандартов "красоты". Павел, мне очень симпатизирует Ваша работа, поэтому хотел спросить, могли бы Вы провести тест в Казахстане?
Задумка не плохая и исполнение вроде тоже, но ценник в 900тр это полный бред, АвтоВаз совсем берега попутал, за эти деньги на вторичке можно любой кроссовер купить в отличном состоянии не залезая в премиум, с нормальным автоматом. полным приводом и мотором. За 600 взял бы, за 900 никогда...
На вторичке? "Реальный пробег", "не в залоге", "не бит, не крашен"... :-)
Наши не битые с новья гниют
@@roninx5024 отлично сказано!!! Так и есть😂😂😂😂
два месяца искал авто, не нашел, плохо видимо искал. Все лохматых годов либо пробег за 100тыс либо запрет регистрации. p.s. обожаю такие ответы как ваш либо вот еще :"надо было купить нормальную ...... {далее вставить нужное...тачка, квартира и т.д.}"
все эти видео обзоры как один в один. настоящий тест драйв будет когда начнутся продажи.
теперь ждем заниженных лада веста кросс ))
Опущенных,а не заниженных
понравилась и улыбнуло фраза "спортом тут естественно не пахнет") спасибо за честность.и...машины нет,но приятно посмотреть и послушать.не напрягает и голос для обзоров хорош)
Люди, что бы вы не говорили! Согласитесь - ПРОГРЕСС. Дизайн прекрасный, машина очень красивая и внешне и внутри...
Поздравляю владельца с покупкой. Но всё интересное его ждёт впереди. Как «счастливый» обладатель Весты, могу сказать, что с запчастями, например в СПб, самая настоящая катастрофа. У официальных дилеров в запасе их нет. Даже самая никчёмна расходная деталька - только под заказ (про обычные магазины автозапчастей говорить не приходится). Жду простой подрулевой переключатель света фар, заказанный дилером с завода, почти месяц! Машина на гарантии! Лампочку (светодиод) повторителя поворотов на зеркалах меняют ТОЛЬКО С ЗЕРКАЛАМИ, ЖДАЛ НЕДЕЛЮ!!!! Это только то, с чем столкнулся на первых 15 тыс.км. С ужасом представляю себе более серьёзные проблемы. Своим комментарием не хочу никого обидеть. Удачи.
Акула плывет задом на перед?
При низкой посадке не видно приборов))))
А лифта рулевого колеса нет? Может нужно было его тоже опустить ниже?😂
Говорю ВАМ, уже проехал на амт 30000. Проблем нет, что на трассе, что в городе!
лучший обзор!динамики не хватает катастрофически,это то, чего я боялся услышать. Подождем года три.
моторчик для такой коровы явно маловат. будет жрать бенз как волга и ремень рвать. привет сервис
Человек просто ни когда не ездил на тазиках он не в курсе, что на 80 км \ч 5 -ая передача бесполезна даже если ехать по прямой, а тут в горку на 5 передаче, на машине которая явно весит больше чем может тянуть мотор !!!!
Почему не один авто блогер -журналист не в состоянии сказать правды ???
Веста машина очень спорная особенно в плане цены понятно что новый авто за эти деньги не взять но понизить себестоимость данного авто до уровня конечной цены у дилера в 600.000р в максимальной комплектации было бы очень эпичным моментом Автоваза данный авто не просто бы конкурировал с корейцами а дал бы фору в пару сотен тысяч проданных авто на старте продаж и обошел бы конкурентов через пол года .Однако это Автоваз и это РЕАЛИИ нашей жизни.
Авто хороший но цена не адекватна так как доплатив 100.000 р получаешь автомобиль с лучшим двигателем и коробкой в тех же корейцах коробка и двигатель подобраны лучше!
Денис Кибалко полностью согласен
ну тогда и соляру за 650, и рио за 700 в максималке, тогда и веста в максималке за 600 будет
ну тогда и соляру за 650, и рио за 700 в максималке, тогда и веста в максималке за 600 будет
хоть бы один обзорщик снял про дешевую версию кросса и св универсала...
+1! Предполагаю, что основные продажи придутся на средние и начальные версии. Не всем дачникам нужен универсал в максималке, тем более, когда в кризис люди экономят.
Смысл? То, чего нет в более дешёвых версиях можно посмотреть в сравнении версий. Ценник не сильно отличается. Если надо подешевле, то проще купить ларгус кросс или калину кросс.
Гляжу на эту машину и мне впервые за 27 лет не стыдно что я Русский !
Все видео под лозунгом - ЛУЧШЕ ПОЗНО, ЧЕМ НИКОГДА. Наконец то был создан Автомобиль для Человека в России!!!
Узнавал, полностью под ключ, без копеек лям , ЛАДА за миллион ))) у друга веста , левая передняя фара потеет , у новой машины года нет , чет засамнивался глядя на него , лучше хюндай за эти деньги или Рено каптюр , не агитирую , просто мнение
Slayer сейчас и Мерседес выезжает с завода с запотевшими фарами
Да , что вы прицепились это прорыв для нашего автопрома . Чем лучше солярис или рио , если не считать 6 ст. Автомата . То такое же ведро если не хуже рио вообще не умеет ездить быстро не верите попробуйте на этом ведре ехать 130 км /ч , вот страху натерпитесь .
Школьники пишут как всегда чушь какую то.
Александр П, дак так то в школе давно никто азбуку не учил, ибо твари у власти своими законами отменили азбуку и заменили её тупым алфавитом
Не только школьники.
Alex Sky бля, правильно так как
Ну ты то мегавзрослый дядя)), коли всех школьниками определил)))
заплачь ещё
Отличный обзор! Только в очередной раз не понятно какая целевая аудитория этого авто.Павел правильно сказал,что в городах (миллионниках) ВАЗов становится все меньше... в "селах"за такие деньги желающих купить -единицы .Цена за 800...АКПП-нет... панель приборов просто -кошмар (может Ferrum Group,что нибудь сделают) будущему владельцу опять предлагается привыкнуть... Странный подход! Повторюсь... такое чувство,что автомобиль начали делать одни люди...потом их отодвинули...типа пускай и ветераны АвтоВАЗА поучаствуют в создании... и "ветераны" доделали ...как смогли!
Мама ездит на гранте с роботом и всем довольна, я иногда сожусь и неудобства были только в первые несколько часов, сейчас привык к его алгоритму и вообще никакого дискомфорта не испытываю. Главный критерий при покупке был цена и только не механика.
Эта машинка просто бомба, для России самое то, явно подвинет на рынке и корейцев и европейцев в В-классе... Инженерам, менеджерам и рабочим АвтоВАЗа огромное спасибо!!! Наконец-то мне не стыдно за российские машины, пусть пока хотя бы и в В-классе... Жду Икс-код...
Не только B-класс у нас теперь есть и высший ценовой сегмент, ты про аурус видосы посмотри)))
Да кто ж вас ска научил то 5 врубать на 80 км и разгон проверять. Даже при обкатке движка по вазовским инструкциям 5 врубать надо не менее чем на 100 или 110 уже не помню.
63EZEKIEL не может быть такого, что 5 с 110 глупости не пиши, на ниве 5 с 70 на Приоре с 75, на Рио с 65
Ну вот и зачем было выебываться?
i053.radikal.ru/1711/cb/89b4ded4d58c.jpg
Надеюсь у тебя хватит немного мозга, чтобы не написать, что это фейк или что-то в этом духе.
бестолковые обзоры у всех вас
*юра.ш и так понятно что это наше ведро!*
Проект Веста-это прорыв!!! Меня уже назвали "тролем", но я слишком стар, что бы играть в сказочных героев. Когда-то, я выживал благодоря машине с автоваза, а сейчас я искренни рад за успехи НАШЕЙ компании. И пусть меня хают уроды, которые гадят там, где родились, но я хочу пожелать дальнейших успехов ВАЗу и ребята, качество, качество и еще раз качество. Спасибо Стиву, но если он-иностранец, так любит то, что он делает для нас, неужели Вам насрать на Ваш труд?
Тачка и вправду удачно получилась. Первый Ваз который действительно радует глаз
Ну. ХЗ. Накопив, или взяв в кредит 800-900 разница не велика (~10%). Вот 500-700 (~40%).
Я к тому, что в Солярисе, Киа за 900 я получу автомат (6 ст.) + мотор который более менее тащит + ликвид + проверенную надежность +отсутствие проблем.
В Весте я получу новый дизайн и набор плюшек, которые могут "зачерстветь" до конца гарантии.
На данном этапе скажу НЕТ. Солярис в максималке дороже на 116к рублей. Лучше докопить, добить, докредитоваться.
Какой мотор, куда тащит? здесь 1.8, с более высоким и ровным моментом, тащит он явно лучше, на оборотах до 3-х тысяч, солярис отсасывает!
Странная логическая цепочка - в салоне придраться не к чему, материалы качественные, дизайн отличный, но при этом все равно машина из 2012 года...
Полный привод + нормальный мотор и ничего так будет авто.
Владимир Стариков будет тогда столько стоить, за сколько Ладу не возьмут
Хорошая машина, отец такую купил, только в цвете Карфаген. Очень нравится.
Я езжу на Калине Кросс с АМТ. Проехал 30000 км за 8 месяцев и не парюсь. Нормально все.
После нескольких лет езды на автомате механику вообще перестал рассматривать. При выборе новой машины долго думал - б/у иномарка на автомате или новая Калина на АМТ. В итоге взял Калину. И доволен. К коробке пока претензий никаких. Да, есть потеря мощности при переключениях с 1 на 2 и тупость при кикдауне. Но меня это не особо парит, т.к. АМТ, по сути, та же механика, и экономит топливо, в отличие от автомата. Для меня это был существенный момент при выборе авто.
Большая претензия к АвтоВАЗу - отсутствие полного привода на всех моделях. Мы же не в Европе живем, где дороги вылизаны. У нас чаще направления, а не дороги. Так почему не пойти по пути Subaru и не ставить полный привод вообще на все машины? Дорого? Пфф! УАЗ, LADA 4х4 - дорогие машины?
Мне нравится эта Машина !!!
*Den Gen это ведро!!!*
Тут уже сказали- вот она цена заградительных пошлин на иностранные авто....вот цена вливаний из бюджета... Машина на 20 лет отстала, а ценник выставлен как за взрослую... Печально все это. Если пошлины отменить никто эти ведра не купит никогда
Ты, видимо, не в курсе, но большинство иномарок собираются в России. Бэхи - в Калининграде. Камри, Фокусы, Солярисы, Рио - под Питером. Ауди и Фольксвагены - в Калуге. Октавии и Джетты - в Нижнем. Все эти иномарки на самом деле Мэйд ин Раша.
ни оного объективного обзора по данной модели авто еще не видел
Абсолютно точно экран настроен не на полную яркость, при полной яркости он даже слепит
старт оч. хороший, понятно что не ауди, но старт хороший. Надеюсь, что продолжение будет и Лада будет становиться лучше и лучше
мне всегда было интересно, что вам дают светодиодны фонари, в последнее время все к этому придираются, мажорство како-ето
den belyi они не перегорают раз в неделю и энергопотребление очень низкое. Зимой аккумулятор не сядет, если надолго оставить включенными габаритные огни. Они выходят дешевле в итоге.
604 вот это очень весомый минус светодиодов. Отрицать не буду
Красная цена этому автомобилю - 500 тыс. рублей. Только в таком случае, все что ты сказал, будет объективно верно. Смешно, что в 2017 году делают автомобиль, который остальные производители(конкуренты естественно, не берем премиум сегмент) представляли еще в 2010 а то и раньше, и говорят о том, что это хороший продукт за 900 тыс. руб. , при всем при этом, автомобиль не едет, динамики никакой нет, мультимедиа никакая, фары/фонари никакие, без полного привода и так далее. Единственное что понравилось в этом автомобиле - это, багажник(то, как его реализовали) и плавник акулы, хоть это выглядит оригинально. В остальном это штатный бюджетный автомобиль, который обязан стоить 500-600 тыс. рублей, с учетом того что это Российский автопром!
Паша, Вы несколько раз повторили - автомобиль получился не плохой, я считаю это не верное утверждение. Верное было бы, автомобиль получился - никакой.
Под 900 тысяч рублей... Просмотр окончен.
Дастер 1,6 . Это если не добавлять. Даже 4х4 можно найти.
Сам не ездил за рулем с АМТ, но ездил на такси на весте с АМТ. Я спросил у таксиста, как веста с АМТ? - Нормально, катаюсь в удовольствие, не знаю почему все ругаюсь её. А то что разгоняется медленно, так это и машина не та, чтобы ездить быстро.
Водитель молодой, лет 25.
Такую машину наши должны были 5 лет назад сделать, либо качество страдает, а сейчас цена отпугивает... За такие деньги такие плюшки не нужны.... А так практично и красиво... Лучше за такие деньги присмотреться к другим вариантам, а не к Тазам...
Не Sport Wagon, а Station Wagon
Этот батан жмет газ в пол в горку на 5 при 80 км/ч и ждёт ускорения. Наверно ждёт, что механика сама переключиться на передачу вниз)))
Почти за 900т.р. Это чудо... Оно вам надо?! Возьмите карейца или японца, пусть чуть дороже... Зато на иномарки запчасти дешевле чем на тазики. Фара на весту от 7500₽ и это в Тольятти! На хрень, ой простите, на Хрей, фара от 11000₽.про кузовщину я вообще молчу...
Отличный обзор! Павел где снимали? шикарные места!
Не Россия
В Сочи.
я пользуюсь Вестой с АМТ уже 1,5 года. и 2 раза ездил до краснодарского побережья по разным дорогам. и после первого месяца пользования привык и слился с АМТ. ко всему надо привыкать. даже к брендовому холодильнику. я буду брать следующую Весту с АМТ, т.к. уже лень тыркаться с механикой.
Было бы у меня лямов 600-700
Взял бы не раздумывая
Mobail 64rus лямов это значит миллионов?
Mobail 64rus Когда у тебя будет лямов 600 700 она будет стоить десять миллиардов.
Еще один горе драйвер. На 5-й передаче машину разгоняет. С такими навыками очень странно, что с места стронулись. Вы не заметили одну странную вещь? Вам даже при полном газе машина не дает до отсечки движок крутануть?
А это про АМТ ruclips.net/video/iknVj50utdo/видео.html учитесь.
"Это появилось на современных авмобилях лет 25 назад". Оно появилось 25 лет назад на машинах класса шестисотого мерса, а не семейном жопозе.
Хейтеры это диванные эксперты, которые никогда не ездили на новых Ладах, а знакомы с ними только по видео с ютуба и четыркам. Когда я купил в 2014 приору на максималке за 470 тыс (кстати там есть абсолютно все опции, которые есть в весте, за исключением робота и трекшн контроля) многие мне говорили - это дооооорого, зачем ты взял, купил бы солярис за 600 и т.д. Ну и что? Сейчас пробег у меня 75 тыс. Что за это время я дорабатывал? И что у меня ломалось? НИ-ЧЕ-ГО. Ездил и езжу по России, много по городу гоняю и бед не знаю. Знакомый на хёнде санта-фе которую он купил за 1,5 ляма, с тем же пробегом уже коробку перебрал.
Наконец у автоваза появились руки... Хорошая подвестка в отличии от калины, управление, и многое другое. Идет шикарно.
У меня раритет Mercedes w123. 1979 года выпуска. Подлокотник сзади, дисковые тормоза передние и задние, задняя независимая подвеска. Люк, Раздельный климат... Про ресурс двигателя и коробки я вообще молчу 🤐 у меня всё стоит ещё с завода!!! 👍 215000км пробег. Салон круче чем на весте причём салон тоже родной. Какой на хрен прогресс?! Только начинает догонять иномарки 96-2000года.
Мерседес это один автомобиль из коллекции. А у тебя какое ведро?
Веста? Хрень, ой Хрей?)) готов поспорить что твоё авто если оно ещё и вазовское... Будет выглядеть намного лучше после 39 лет эксплуатации)))
Ну ты сравнил машину для илиты и для обычных людей. Уже хоть что-то
Мерседес Mercedes w123, это блять бизнес класс! Сравни тогда уж какой нить гольф 1979 года, это будет уровень ВАЗа 2109
Лютый 111 идиот
Объясните мне как так получается что колеса на машине R17 а запасное колесо R15? Это разве нормально? Как на таком колесе ехать, боком? раком?
Atmega Avr профиль шины высокий значит , а значит шину с запаски не перекинешь если что
Диаметр колеса, в целом, одинаковый - поэтому это нормально и машина будет ехать на запаске абсолютно ровно!
Atmega Avr ты где там застрял в 18 веке?
Lsd Dsl Правильно на немцев уже запосок нет.)))))
Ребят (автовазовцы) очнитесь - какие 800 тысяч... Внешность ну да - наверно бесспорно тянет на эту сумму - НО! КОГДА ВЫ ПОПАДАЕТЕ В САЛОН ! вы понимаете - АвтоВАЗ. эрогономику простить я никак не могу в целом по салону. Одни приборы - просто ужас.
Народ, павел очень нормальные видео делает! По сравнению со всеми русскими блогерами, давайте отблаголарим его лайком!!
Кто за ставь лайк на комент
Павел красава!!
На данный момент это лучший тест Vesta SW.
16:39 "даже на вот таких плохих дорогах" и в кадре новейший асфальт...
"неровностей ям и колдобин" я чето не вижу там
Лада топ, а нытики как ныли, так и будут ныть))) Неудачники обиженные)))
Удачник облизаный,машина на 3+.
,
Егор Поболтаев, Ты как ездил на ваз 2106 так и будешь ездить и обсирать другие модели лада)))) классика.
На копейке ездил,на 6-ке не довелось,ща малость сменил марки драндулетов.
Александр Питерский какие пол стоимости, челобрек, она уже давно продаётся, сходи на Дром посмотри что стоят двухлетки, шо ты несёшь, короче?
Ты так оправдываешь свою покупку ВАЗа за 800 тыр? ))
говно завернули в красивую обертку, но оно не стало конфеткой
Так точно
Вообще, лада Веста, скорее хорошая машина. Скажу почему
Плюсы
1. Хорошая подвеска, мягко идет по нашим дорогам (огромный плюс)
2. Шумоизоляция реально лучше чем и в rio и в солярисе и в рапиде (огромный плюс)
3. За малые деньги есть все необходимое, подогревы, шмодогревы, мультимедиа и т.д.
4. Классная рулёжка
5. Хороший за эти деньги свет
6. Дешёвые запчасти
7. Цена
Минусы
1. Динамика
2. Робот
Остальное, что пишут, там дешёвый пластик, кнопки неправильно клацают, это думаю, для кисейных барышень уже. Маникюрчик себе ломают об жёсткие кнопочки, глазки плак-плак) Итого тачка-то хорошая.
Если закрыть глаза и слушать.... то покажется что Брелев рассказывает о весте в программе вести!!!! Голос похож очень....
Это не машина, а жалкие потуги)))
Конкретики добавь, или твой комент, это жалкаяпопытка сказать что то вразумительное!
Владимир Жаркомбаев жалкие потуг это ТЫ!
Кусок Гавна, ты сейчас на чем катаешь?
точно конкурентов нет 😂 потому как не конкурент он никакой другой марке авто
Машина супер
Павел отличный обзор, приятно смотреть.
Хорошее Видео, отличный Обзор, ведущий грамотный и объективный!!! Машина понравилась, теперь надо собрать деньгу!!!!!!!!!!! :))))
чёт автоваз уже нифига не бюджетный автомобиль бред какой то уазик от 700к эта веста 900к они там что тяжелые наркотики употреблять стали на этом заводе давно уже позакрывать их надо уж лучше ауди ту же взять б/у тоже кросс с кватрой чем ведро с гайками
Лучше б у узбеков 6ти ступенчатый автомат покупали и приспосабливали, чем этот робот
Это всё хорошо, но - вопрос стоимости АКПП GM, как её приспособить к движкам ВАЗа и продадут ли ВАЗу эту коробку вообще. Опять же, зачем узбекам конкурент Равону Нексия и бывшему Кобальту?
Вячеслав Иванов да автомат был оочень хорошо было бы. Роботы в д сегменте и варики они агрегаты когда производители хотят экономить.
Незнаю взял робот из-за жены т.к на мешалке она не умеет ездить, уже прокатился 500 км в городе по пробкам пока делает свою функцию, я и не ждал от него функционал как от гидроавтомата.
Михаил Соколов да и седан Вообще не рассматривал были деньги купит крету без кондиционера и с веслами с зади на мешалке за эту цену взял весту ну она реально очень красиво и с душой сделана, робот в пробке лучше чем мешалка, рио хлайн это вообще какой-то маленький бабскимобиль.
Hit_ Man Ауди ведать экономит раз ставит АМТ. В гробу я видел дерьмо под названием вариатор, лучше АМТ.
помните какие цены обещали на весты ? не 400т.р. ? вот это реальная цена !!! к примеру себестоимость гранты по словам бывшего директора автоваза 50т.р.!!! любой россиянин у которого достойный доход , не 15т.р. в месяц веста для них только в кредит (пять лет не одеваться и сидеть на дошираке ), и даже не 30т.р. (одеваться, но всё равно на дошираке), а 100-150т.р. почти в 90% случаев возьмёт ино, а может и в 99%, тазы только для бедной части населения , ну а про депутатов патриотов с зп 800т.р. вообще молчу, для них Веста это шлак для нищеброда
Хватит угорать ок? Веста только по одному металлу(з/п) выходит около 400К денег, там 70% импортных комплектующих (а бакс вырос в 2 раза с 2014 года).
И да не знаю, что там тебе директора автоваза сказал, себестоимость только кузова (кузовных) деталей на гранту свыше 80 тысяч рублей, в пересчёте на сегодня)))
Откуда вы эти цифры высасываете.
50 тыс нормальные велосипед качественный сейчас стоит....(без шуток)
Ну,а у кого низкий доход, тот ездит на общественном транспорте, так было всегда.
Ты зайди в салоны любые, дешевле 600К машин вообще нет на рынке новых сейчас, при этом это будет пустая как барабан версия, со слабым мотором
Скажу лишь следующее, сейчас куда выгоднее вкладываться в недвижку(цены стоят и даже падают), ипотека низкая за всё время, тачки наоборот прибавляют все, это не вложения, это выкидывания денег
Так если ты свой остаток мозга напряжешь то вспомнишь что Бу ещё давно говорил что она будет стоить 400к только в случае если евро будет стоить 40р.
А Мор ещё до выхода кросса сказал что стоить он будет 800к так что твои притензии ни к чему.
Спасибо нашему мудрейшему правительству, их заботит только пополнение бюджета, а на уровень жизни в стране насрать!! ! Они крайне заинтересованы в слабом рубле и крепком долларе, т.к. недра распродаются за валюту, и необходимо периодически обваливать рубль, не взирая на последствия для простых россиян в виде бесконечного роста цен и падения покупательской способности.
Если у тебя зп 15 тыщ и ты ничего не хочешь менять- ходи пешком и не выебывайся.
znameniya а я возьму, как вторую машину, просто интересно, что там ваз придумал
У меня лично Веста второй автомобиль. Первая была Мондео 2 на МТ. Честно скажу на АТ не ездил. Сейчас робот. Все прекрасно по сравнению с МТ просто огонь. Мне нравится.
Машина просто красотка ... интересно сколько стоит..? И возможно ли купить в кредит ? Это автомат?
Краткое содержание ролика: машина - говно, старое, древнее, унылое говно. Однако, смортите-ка, тут не говно, и тут не говно, и тут хорошо сделали. Короче, конечно, не говно, но поскольку ВАЗ не умеет делать не говно, то по-привычке скажем, что говно.