Те же грабли? Или вовсе нет?! Lada Vesta SW Cross - обзор и тест-драйв
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- 100 сертификатов от Uremont на 5000 рублей: uremont.com/c/...
Подписывайтесь: www.youtube.com...
Как правильно произносить SW: • Думаете правильно прои...
Попробуйте агрегатор автосервисов Uremont: оставьте заявку на ремонт автомобиля по ссылке uremont.com/c/... и получите 5000 рублей после ремонта обратно!
Тест-драйв одного из самых долгожданных автомобилей отечественного производства - Лада Веста СВ Кросс! Да, знаю, что чуть позже, чем у многих, но также знаю, что многие ждали именно моего теста. Спасибо за доверие! И приятного просмотра!
Uremont в соцсетях:
/ uremont
/ uremontcom
uremont...
/ uremont
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Ну что, все школьники отписались? Ко-ко-ко, дорого, ваз-говно, 300 тыщ? А потом стрельнули у мамки денег на маршрутку и в школу)))
當中國媳婦金髮大妞兒最愛 все письками на скорость мереешься, пора бы повзрослеть. Скоростные режимы в РФ 60-90-110.
+ImmanuelKant 👍
ImmanuelKant 😂👍🏻
теперь ждем заниженных лада веста кросс ))
Опущенных,а не заниженных
В классе "Б" появились подлокотники 20 лет назад? И все остальные фишки? Афтырь! Список таких авто в студию!
Прокатился на Сандеро с такой коробкой на тест-драйве. И могу так сказать, за одно переключение этого "автомата" я бы успел 2 раза переключиться!!!
Хорошее Видео, отличный Обзор, ведущий грамотный и объективный!!! Машина понравилась, теперь надо собрать деньгу!!!!!!!!!!! :))))
У меня лично Веста второй автомобиль. Первая была Мондео 2 на МТ. Честно скажу на АТ не ездил. Сейчас робот. Все прекрасно по сравнению с МТ просто огонь. Мне нравится.
интересный авто, однозначно. если бы я выбирал машину в этом классе, я бы рискнул и купил такую весту
3:08 Стив Маттин просто молодец. Из обычного бюджетного автомобиля делает автомобиль за 800 000 рубликов
Стив МаТтин, а не МаРтин.
спасибо. суть-то не меняется)
Классная машинка, хочу себе такую же купить )))... Фокус только жалко продавать...
Уже 1.5 года на весте с АМТ. Да это не автомат, да это что-то "живое",к чему нужно привыкнуть. Коробка требует помощи при старте на подъеме, приходится помогать в ручном режиме. первая передача уж очень длинная и ощущаешь, как происходит переключение. Зато со 2йдо5 даже не замечаешь как щелкаются скорости. Не могу сказать что это прям фу,но вазовцам стоило бы доработать робота. Боялся, когда покупал, но решил рискнуть, но особых сожалений нет, езжу я спокойно, поэтому рвать со светофора мне не интересно, а в остальном все в порядке. Зато вот втулки гребанные еду уже второй раз менять....прям беда.
Павел отличный обзор, приятно смотреть.
Ааа, я тебя видел, ты снимался в Назад в будущее! И, да, прекрасный русский язык. Спасибо.
Мне нравится эта Машина !!!
*Den Gen это ведро!!!*
4-я обычно прямая, 5-я повышающая, странное занятие пытаться на ней ускоряться. Каждая скорость для своего режима. Можно еще трогаться с 4-й с таким же успехом :)
Лучше бы вместо "мультимедийных" наворотов над безопасностью и комфортом пассажиров поработали. А так обзор понравился, успехов Вам =)
передай своим режмонтам, что нельзя показывать идеальные серпантины и шоссе, когда ты говоришь про колдобины
блин, даже не смотря на то, что АвтоВАЗ "создаёт" автомобили для российских условий, живут они меньше, чем "адаптированные" иномарки
Амт мне нравится, и в пробках нормально работает
снято просто супер
Добрый день, с удовольствием смотрю Ваши обзоры, отлично у Вас это получается, но по-моему немного Ладу перехвалили.....может попросили ...)
22:10 - норм Копеечка пацанская на стиле )
Этот батан жмет газ в пол в горку на 5 при 80 км/ч и ждёт ускорения. Наверно ждёт, что механика сама переключиться на передачу вниз)))
Классный обзор!!)
Sport Wagon?14 секунд до 100?))))То что машина красивая это прям точно,а вот хорошая ли она покажет время!
Vesta cross мне очень нравится! Интересная машинка, 4вд и будет хит года! Я верю в ваз и верю в Маттина! веста св смотрится лучше седана! Седан выглядит незаконченным а СВ полноценный авто!
Сборник аварий 2017
ruclips.net/video/l7gOO1jebGg/видео.html
Оператор и оборудование требуют желать лучшего. Освещение опять же. Павел вытягивает, но нужно делать по-взрослому.
21:20 там как бы двигатель преднамеренно душится ЕСП, еще про седан когда рассказывали об этом упомянули. Надо ЕСП отключать.
Вау, а она ещё и ездит!
Так ляж поспи мы подождем , а то мы ж так зашли просто посмотреть.
за что отдать почти 900 тр??? за то что он универсал??? или то что клиренс подняли??? смех,, не давно в салоне фольксваген мне джету предложили в третей комплектации за 920 тр, со скидкой правда, но это фольксваген ребята
Artur Rai а джетта универсал бывает вообще?
Artur Rai я за 900 касарей лучше поджерика нормального возьму или крузака восьмидесятого И он по всем пораметрам выиграет у весты.
Евгений Михалёв ну да, до первого ремонта, который долго себя ждать не заставит....
Истинно... )
+ильгизар закиров ну, это же японец. Он никогда не ломается. Хоть в какие ебеня на нём можно заехать - он не сломается. Он по определению не может сломаться (кадр из ТБВ: Леонард держит табличку «сарказм»)
мне понравился робот. да надо к нему привыкнуть. он для спокойной езды.
Симметрии на задней двери с новья уже нет, линии стопарей не сходятся. По мне лучше взять двух-трех годовалую иномарку за эти бабки. Хотя сам езжу на ТАЗе, но как только появится вариант, так и поступлю. Мотор бы ей, хотя бы 2.0 было бы чётко 145-150 кобыл, а так уныние. Она же тяжелее приор и грант. Диски чётко смотрятся
Почему впереди фары не вставили от х-рея с диодными ходовыми огнями??
...Но ведь центральный "колодец" закрывает часть боковых. Зачем??? Неудобственно...
плюс - преимущество
Почему Авто ваз отказался от гидромеханического автомата Jatco? С ним продажи гранты резко возросли.
Кожанный раль без подогрева зимой просто гораздо хуже чем пластиковый. Поставят кожу с подогревом, сразу увеличится цена авто
Столько лет обходились без подогрева руля! У меня уже 3-е авто, но ни разу не возникло мысли про тёплый руль. ИМХО, не самая нужная опция, разве что в северных районах...
Если использовать для города нужен автомат, по цене с полным фаршем за 850000, никакую машину не купить , Солярис пустой столько стоит. Есть недоработки в плане двигателя и коробки передач, тогда можно брать не думая если эти проблемы решить.
Павел, сделайте, пожалуйста, субтитры на английском для этого видео.
В чем прикол этой парящей крыши?!?! Кто нибудь может объяснить? По мне так просто черная вставка.
Дада. согласен с Goro. Через полгода хром с пластика смоется в канализацию. Поживём увидим.
Скажу честно, сдал бы свой Солярис и взял бы весту кросс св, но если бы она стоила минимум на 200 тыс дешевле. Надо быть полным идиотом, чтобы за деньги, как иномарка, брать наш авто. Так и хочется спросить АвтоВАЗ, для кого делаете? Как и с кем собрались конкурировать, если не ценой?
Если SW - space wagon, а не sport wagon - то все встаёт на свои места. Не нужно искать цифры 6 и 7 на тахометре и динамика соответствует семейному универсалу
Maxim Kuznetsov эта машина весит примерно сколько? Тонну 200 или чуть больше? А едет сколько? Это же реально позор, Джетта с 1.6 весом почти 1.400 кг едет столько же, если не быстрее. Но там 1.6 и все больше
Муслим Саидов сделайте Джетте клиренс 20 см и вы забудете о скорости ибо ухудшается управляемость. Концепция этого авто СЕМЕЙНЫЙ УНИВЕРСАЛ ДЛЯ НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИХ ДОРОГ.
SW расшифровывается как Station Wagon - по-русски универсал. Space Wagon - это минивэн от Митсубиши. А Sport Wagon придумали ушлые маркетологи и начали повторять автожурналисты.
Это динамика катафалка
это sex wagon
чувак ты что реально на пятой передаче при 80-ти в горку хотел заехать? тупее я ничего не слыхал... думаю что на амт она заехала бы быстрее, так так передачу по ниже выбрала бы, хотя с амт я вообще не знаком=)
Александр Гудсков да так она и есть. Опустилась бы на пару передач ниже, типа кикдаун. АТ не хрена ворон не ловит.
Да жалко 6 передачи нет, а то бы на 80 в горку да на шестой :)))
Аха-ха Паша набирает скорость назад ...
У меня веста 1.8 АМТ не Кросс, чем она нравится ? тем, ч тоя еду и не парюсь в переключениях, и если ловить момент и на долю секунды приподнимать ногу на педели газа в момент переключения - то вообще шикарно едет. Если вы думаете брать или не брать на АМТ - берите спокойно, и наслаждайтесь
Срочно в автошколу. Катить в горку на 80 км/час на 5 передаче и хотеть динамики-это за гранью.
какое масляное голодание? это инжекторная машина. эбу не дает больше впрыска чем нужно. а это эбу "эбанутое"! оно вообще походу впрыска не дает. человек не только в горку ехал. вы посмотрите другие тест-драйвы с кроссом и поймете что это проблема с настройкой этого движка.
konstantin shark
Я на фокусе 1,6 на механике, в крыму от Алушты до Феодосии нижней дорогой тоже 1-2 передача, изредка 3. Что он хочет от атмосферного движка?))
В горку на 5-ой?! странно что таким людям доверяют такие обзоры, элементарного не знать .....
на 2 переключил и газ в пол и будет динамика..может и не будет, смотря где запрпвлялся. да это лада.
Ему не объяснить. Он же из Сан-Франциско.
Все то что более менее смотрится добротно, пойдет по бороде на стадии сборки, технолог контролер закроет на это глаза, так как руководство поставит перед заводом задачу херачить до 7 пота, потому что денег впулили уйму, нужна отдача. У меня веста, седан майской сборки 17 года. Дефлекторы воздуховодов пластиковые дребезжат,сиденье пассажирское дребезжит,втулки стаба скрипят ,чентральный тоннель ручки КПП ходит ходуном,крышка багажника долбится, сцепление на конце хода педали из-за этого всегда дергаешься как чайник,коробка воет, боковые зеркала хрустят находу. Диллеру это нафиг не упало ковырять, ездит же не ломается =))). Мелочи скажите, а я отвечу дьявол кроется в мелочах. Доезжу годик, солью ее нафиг .
Вы на карете ездите))
Лохонулся ты с покупкой.... За те бабки которые стоила веста ты мог со вторички нормальный автомобиль подыскать. Да не новый но намного качественнее собранный и долговечнее. А кстати масло жрёт наверное дохрена?
моторчик для такой коровы явно маловат. будет жрать бенз как волга и ремень рвать. привет сервис
очень нравится форма кузова а салон очень похож на санта фе ! молодцы
Говорю ВАМ, уже проехал на амт 30000. Проблем нет, что на трассе, что в городе!
на счет подлокотника на заднем ряду сидений, до которого типа только дошел ВАЗ! так вот у меня на ваз 2106 (1979 г.в.) он тогда уже был!!!! Т.Ч. Паша ты не прав!))
+Ольга Полтавченко AVON ого, круто! Но Автоваз презентовал это как инновацию)
скорее как опцию в своем классе *бюджетных* авто (рио,поло,солярис )!!у них он есть?
у меня в приоре он тоже был!) Они уже давно эти подлокотники ставят)
Ольга Полтавченко AVON дадада.была 2106 с велюровым салоном и с очень классным откидывающимся подлокотником.так что кто-то ещё мал,чтобы знать это
Аналогично. Тоже удивился, когда эту херню услышал...
ктож на 5 в горку едет, если не 100 км/ч
почему много не довольных? то раньше ваз тачки не умеет делать и т.д. Сейчас хоть какие-то изменения пошли вы опять не довольны . Вы определитесь люди . Вас никто не заставляет их покупать
Какая то часть тупых малолетних уебанов,у которых родители вообще машины не имеют.Какая то часть этих самых тупых родителей.Ну и грех про салоедов не вспомнить,эти придурки из своего болота еблом щелкают громче некуда)
Эти изменения не соответствуют времени...не соответствуют тем пошлинам, которые я вынужден платить за нормальные машины...которые ввело государство для поддержки АвтоВАЗа. Я из своего кармана оплачиваю этот высер пром прогресса
Да во всех этих обзорах одни и те же боты.
Из-за ебучего автоваза путин пошлины поднял, машины стоят неадекватно дорого.
Артем Сергеевич вот и ездий сам на этом говне, я за 900 хорька лучше возьму
Единственное почему этот убогий автопромовский тазоход существует это заградительные пошлины,утилизационные сборы и гавнакнопки глонасса.Убери все эти шалапутинские преграды и все тазы сгнили бы еще в цехах тольятти..
П.С, Веста вышла в 2015 году, и за 2 года они как новые, еще ни у кого ничего не заржавело и не развалилось.
Живу в Казани, вест по пальцам пересчитать!
Zodiac питер лен область вест как грязи... Включая меня)))
ага в твоем воображении они как новые
Прогуглите.ржавеют Весты как все вазы
По Уфе катается немало Вест и ни одна не поржавела
Паш, ну какой карпЕЕЕЕт то а? SW это эпик ваще, Station Wagon - универсал!!! Всегда эта аббревиатура расшифровывалась так, из Штатов кстати пришло. Ска как можно быть авто-экспертом и не знать таких простых вещей?!?!?! Вы чё там вообще не в теме, от куда такие буратины взялись?!
Из Сан-Франциско он приехал блэт....
900К за Ладу, это очень серьезный психологический барьер, я бы даже сказал, непреодолимый.
koskoskng кому как. Кто остался доволен вестой седаном - кросс намного богаче во многом, в том числе задние дисковые тормоза наконец воткнули, не говоря уж про многое другое. Цена адекватна. Сравните с Рио хэтчбеком со схожей комплектацией. Подогрев лобового, розетка в багажнике, подогрев задних сидений, подлокотник с боксом, подлокотник для задних пассажиров, обустройство багажника, камера заднего вида вкупе с парктроником, боковые подушки безопасности... Посмотрите во что это всё выйдет в Рио. При том что на Рио вы по таким дорогам пузом скрести будете.
Из Лады сказали что SW - Sport Wagon
Полный привод + нормальный мотор и ничего так будет авто.
Владимир Стариков будет тогда столько стоить, за сколько Ладу не возьмут
Ошибка автор!Аббревиатура SW это давно уже известно как Station Wagon , а не Sport Wagon как вы пытаетесь навязать зрителям.Плохо не знать английский язык по автотехнике в этом понятии.Не путайте зрителей.А то они перестанут вам верить.
+Наиль Мухаметзянов ну может вы расскажете об этом АвтоВАЗу? Который свое название модели расшифровывает как Sport Wagon, а не Station, Space или как-то еще.
Это глупый вопрос.И так понятно.Название не соответствует истине.Пусть они сами подумают об этом.Свои ошибки надо самим исправлять, а не ждать пока другие намекнут на это.
Наиль Мухаметзянов а вот тут ты прав. Наши так и делают. На сарае пишут х.., а там дрова
При всем уважении, Павел, разгоняться в пусть и небольшую горку на 80 км\ч на ПЯТОЙ передаче, это непрофессионально с вашей стороны. Да, многие избалованы автоматами и понятия не имеют когда и какую передачу надо включать. Но вы же не среднестатистический житель мегаполиса, навыки и понимание того, как нужно ездить на механике у вас, как у автожурналиста, должно быть по-умолчанию.
Автоваз учел ошибки прошлых презентаций и не привез свой мертворожденный робот, но не учел, что автожурналисты не понимают как ездить на механике (здесь вы не одиноки).
Тем не менее, приятно, что в ролике присутствует объективная критика. Не знаю, кто на Вазе решил, что такая отвратительная панель приборов кому-то понравится. Вместо того, чтобы оперативно её заменить , они сделали её оранжевой! А-ха-ха! Браво Автоваз!
P.S. Автомобиль сделали красивым, а продажи в дальнейшем покажут, насколько качество соответствует цене.
kNight kNight он же сказал 2200 обороты. Хоть как-то должен пепелац ускоряться, не холостые все таки.
Обычный тест на эластичность,на высшей передаче даже с такой скорости авто должен хоть как то ускоряться-здесь же не происходит ни-че-го..
Да, согласен, ошибка это панели в том, что оранжевый фон слишком насыщенный. Его надо сделать поспокойней и черную окантовку цифр сделать толще. Возможно, усилить подсветку приборки. Мультимедиа в следующем году будет новая. Что меня еще неприятно поразило, это рейлинг. Не знаю, как на него крепятся поперечины и если под них крепления, но даже если крепятся хорошо, спорная идея сделать их цельными, т.е. без просветов, без пустот. По идее, если кинуть доски на этот багажник, то по-моему привязывать их веревкой надо по всей длине. А к чему привязывать, если нет на рейлинге просвета для этого.
У меня и 5 литровый движок в те горки не особо и тянет, шо вы хотите получить на 4 передаче от полторашки??
Должен, но не тебе. Вообще вазовские моторы обороты любят. И если обороты дать от 3500 то разгон очень даже ничего.
Максимальная скорость достигается на 4 передаче, а 5 передача нужна для поддержания максимальная с приемлемым расходом. Ехать на пятой 80 да ещё в гору это идиотизм, поршневая испытывает огромную нагрузку в таком режиме
мой стареньки фордик с движком 1,6 на пятой неплохо в гору ехал, это самый лучший способ проверить состояние двигателя, все так перед покупкой делают, и пробег 370 тыс, полёт нормальный..
И ему акуратно только АМТ а не механику
А я свой старенький Фордик с мотором 1,6 продал, и купил Весту SW Кросс в комплектации "Престиж". И знаете, что я вам скажу? Доволен как слон. Форд у меня тоже был в комплектации "Элеганс", но по сравнению с оснащением Весты - он пуст, как бубен. Да и едет Веста заметно лучше. Правда, Форд был на автомате, а Веста на механике... может ещё из-за этого.
Чтобы сделать правильные выводы надо, пожалуй, побыть владельцем машины, а не просматривать видосы на ютубе. Как носитель этого опыта, я - за Весту.
@@АнтонТкаченко-м5с Механика и прямые руки -решают)
поддерживаю. у парня наверно всю жизнь был автомат.
бестолковые обзоры у всех вас
*юра.ш и так понятно что это наше ведро!*
очередное вазовское говно !!!!! конкурировать с мировыми производителями не могут !!!!!! сидят за спиной президента который ни как не откроет границы для своих граждан россии всяких бешенных пошлин, растаможек, налогов на л,с,,,,, гнобят свой народ этими тазиками за 700,000 800,000 можно в америке купить люксовый тойота камри!!!!!новый!!!!! старые технологи 90х старые движки и коробки рено ,пежо ,ниссан внедряют в вазовские тазики , вот чего добилось правительство РОСССИИ !!!!!!!!!!!!
все эти видео обзоры как один в один. настоящий тест драйв будет когда начнутся продажи.
Акула плывет задом на перед?
Да кто ж вас ска научил то 5 врубать на 80 км и разгон проверять. Даже при обкатке движка по вазовским инструкциям 5 врубать надо не менее чем на 100 или 110 уже не помню.
63EZEKIEL не может быть такого, что 5 с 110 глупости не пиши, на ниве 5 с 70 на Приоре с 75, на Рио с 65
Ну вот и зачем было выебываться?
i053.radikal.ru/1711/cb/89b4ded4d58c.jpg
Надеюсь у тебя хватит немного мозга, чтобы не написать, что это фейк или что-то в этом духе.
Школьники пишут как всегда чушь какую то.
Александр П, дак так то в школе давно никто азбуку не учил, ибо твари у власти своими законами отменили азбуку и заменили её тупым алфавитом
Не только школьники.
Alex Sky бля, правильно так как
Ну ты то мегавзрослый дядя)), коли всех школьниками определил)))
заплачь ещё
При низкой посадке не видно приборов))))
А лифта рулевого колеса нет? Может нужно было его тоже опустить ниже?😂
хоть бы один обзорщик снял про дешевую версию кросса и св универсала...
+1! Предполагаю, что основные продажи придутся на средние и начальные версии. Не всем дачникам нужен универсал в максималке, тем более, когда в кризис люди экономят.
Смысл? То, чего нет в более дешёвых версиях можно посмотреть в сравнении версий. Ценник не сильно отличается. Если надо подешевле, то проще купить ларгус кросс или калину кросс.
Какая крутая местность!) Природа, мост, отличный асфальт)
Отличный обзор: все по существу и монтаж приятный
Like за ДОЛГОЖДАННЫЙ выход Vestы SW
Езжу на АМТ 1,5 года. Проблем нет . Учитесь ездить, господа мажорожурналисты
Да , что вы прицепились это прорыв для нашего автопрома . Чем лучше солярис или рио , если не считать 6 ст. Автомата . То такое же ведро если не хуже рио вообще не умеет ездить быстро не верите попробуйте на этом ведре ехать 130 км /ч , вот страху натерпитесь .
Было бы у меня лямов 600-700
Взял бы не раздумывая
Mobail 64rus лямов это значит миллионов?
Mobail 64rus Когда у тебя будет лямов 600 700 она будет стоить десять миллиардов.
Слишком хайповое название видео, Просто хороший автомобиль
Задумка не плохая и исполнение вроде тоже, но ценник в 900тр это полный бред, АвтоВаз совсем берега попутал, за эти деньги на вторичке можно любой кроссовер купить в отличном состоянии не залезая в премиум, с нормальным автоматом. полным приводом и мотором. За 600 взял бы, за 900 никогда...
На вторичке? "Реальный пробег", "не в залоге", "не бит, не крашен"... :-)
Наши не битые с новья гниют
@@roninx5024 отлично сказано!!! Так и есть😂😂😂😂
два месяца искал авто, не нашел, плохо видимо искал. Все лохматых годов либо пробег за 100тыс либо запрет регистрации. p.s. обожаю такие ответы как ваш либо вот еще :"надо было купить нормальную ...... {далее вставить нужное...тачка, квартира и т.д.}"
Согласен со словами:"еще бы стоила дешевле,была бы конфета". Недоверие к своим машинам автоваз развивал в людях не один год,и тут решил сразу ценник неимоверный врубить. Нет,я все понимаю-веста не сильно пошла в продажах,денег вложено в ее разработку,надо отбивать. Но не стоило сразу под 850 000 задирать. Я б очень хотел,чтоб в России производились хорошие автомобили,но при одинаковой стоимости соляриса и весты кросс св,я б купил соляриса- он проверен годами,что движки ходят без выкрутасов,не скрипит,не коррозийный. Верните доверие к вашей продукции,а потом цену врубайте. Но это ИМХО. Стоила б она 500 тыс.-продажи были б очень хорошие.
Ващенко Павел так обычный универсал голый практически примерно 650 стоит, стереотип ваза! пора просто прийти и записался на тест драйв, 847 тыс это полная комплектация рио седан один лям стоит
Ващенко Павел Веста намного дешевле своих конкурентов. Курс не забывай и привыкай к ценам)
Тут уже сказали- вот она цена заградительных пошлин на иностранные авто....вот цена вливаний из бюджета... Машина на 20 лет отстала, а ценник выставлен как за взрослую... Печально все это. Если пошлины отменить никто эти ведра не купит никогда
Ты, видимо, не в курсе, но большинство иномарок собираются в России. Бэхи - в Калининграде. Камри, Фокусы, Солярисы, Рио - под Питером. Ауди и Фольксвагены - в Калуге. Октавии и Джетты - в Нижнем. Все эти иномарки на самом деле Мэйд ин Раша.
Купил весту в декабре 2017, комплектация люкс-мультимедиа. Цена 675 тыс. 1.8МТ Пробег 10600.
Из минусов
1. Мотор жрет масло, 700г на 1000 км
2. Пластик ужас, царапается от каждого чиха
3. Стекла ужасного качества
5. Ходовая вся гремит, при моем дедовском вождении
6. Стойки стабилизатора, втулка стабилизатора, и какое то биение сзади поеду на ТО проверю
7. Гул глушителя при 2.5-3.5 тыс оборотах (проблема в гофре)
8. Появились сверчки по пластику
Плюсы
1. Шумка хорошая
2. Не плохой дизайн
3. Освещение салона и в целом оптика отличная
4. При обгонах чувствует себя уверено, дорогу держит хорошо но от проезжающей рядом фуры сносит
5. Музыка не плохая
6. Камера заднего вида на много лучше иномарок за 1.5 млн (порадовало)
7. Расход по городу 12 л/100, трасса 7-9 трасса на 100 не знаю плюс или минус
Мнение
Авто не плохое, но думаю продать и купить Киа Рио уж очень далеко весте до Рио
Коробка ужасная 5 ступеней ну просто ужас!
Нужна срочна МТ 6 ступка, АТ 6 ступка Срочно!!!!!
Результат авто сырое по этому я пока что за корейца! Пусть не в полной комплектации как веста но за то автомат
На АМТ проехал 15000, сел после вариатора, всё отлично. Не очень радует затык с первой на вторую передачу, далее всё отлично. Если сравнивать с механикой, то я голосую однозначно за робот. Для езды по Москве отлично, по трассе ещё лучше. Можно встретиться и я вас прокачу...
Vesta Line и вторая передача у тебя не воет?
Есть немного, но не критично, любая механика чуть воет, и на Киа Рио тоже шумы были
Vesta Line стоп стоп как это - любая механика воет??? Ни одна у меня не выла...
Сколько живёшь , столько и окрытий
В Америке уже электрокары на автопилоте ездят, а у нас за два десятка лет так и не смогли нормальную коробку автомат разработать....
Vini , так то в америке, а у нас через одного такие как ты
Американцами 70 лет коммунисты не правили. ... коммунисты ушли (вроде) но дело их в лице НАМЫ живёт и как мы видим продолжает показывать людям что автомобиль это плохо... это проблема.
Vini какая разница! Им пофигу! Новую Волгу на газе не могут разработать! Только собирают свои газели! Хотя бы автомат на кросс версту поставили, и мотор мощный!
Александр Питерский з
Vini А ты в курсе что 60% всех инноваций в США сделали наши, которые свалили туда и теперь пополняют бюджет их страны. Невозможно представить какая бы у нас была страна, если бы правительство помогала бы им на Кик стартере, а не сразу налогами заваливать.
Просили - получайте!
Павел, я являюсь обладателем Лада Веста на "роботе". Считаю, что это лучшая АМТ из всех подобных с одним сцеплением. Признаю, что до 3000км пробега она вела себя так себе, сейчас уже 30000км. и машина "валит буть здоров". Ехать на АМТ надо с головой, а не как на автомате давить постоянно педаль газа. Если мы не хотим провалов в тяге, переходим в мануал и "вот она - динамика". При обгонах также в мануал на 3 передачу и крутим до отсечки, потом просто в положение "а" и мы уже на 5-й передаче на приличной скорости. Расписывать еще какие-либо нюансы просто не нужно, она, коробка более чем адекватная. Те кто нифига не умеет ездить на таких коробках, пусть дергают палку с выжымом сцепления и говорят "ой ой ой 17год на дворе".
Теперь главное! Прежде чем ругать коробку изучите тему. Единственная полноценная автомотическая коробка, которая доступна данному классу автомобилей "класс В" - это старый ниссановский 4-х ступенчатый автомат, т.к. технологию производства автоматов для "В" класса выкупили "корейцы" и только у них есть нормальные автоматы. Остальные или покупают у них или.... у всех разные роботы, но роботы. Ниссановское чудо прошлого века на эту тачку ставить просто не нужно, т.к я имел в собственности "Гранту" на такой коробке. Даже "Гранте" при том, что она легче не хватало 5-й передачи, для "Весты" он просто не подходит.
Поверьте Павел коробка АМТ на Весте действительно хороша. У меня есть с чем сравнивать.
Я владел "Рио" на автомате, "Грантой" на автомате, "шевроле Крузом" на автомате.
В насоящий момент у меня две машины и обе на роботе
Свифт робот и Веста робот. Ни одну из вышеперечисленных я не поставлю в сравнение с Вестой. Веста выигрывает у всех своих конкурентов во всем. Качество отделки салона, только у шкоды рапид лучшее в классе, все остальные такие же дубовые
По прямой катаешься по горам не приходилось ездить?
Причем тут прямая и горы? И как это связано с коробкой? Здесь вопрос скорее к тяге двигла а не к коробке. В горах краснодарского края не ездил, а вот москва-челябинск-москва было. Недельку по челябинской разноуровневой местности поездил, проблем не обнаружил.
я к тому что говорят она не понимает что от нее хотят когда вниз едешь
Все в порядке с ездой. Конкретно я езжу в автоматическом режиме по пробкам или с семьей. В остальных случаях, когда нужно ускорится, спуститься с горы и прочие подобные ситуации, я езжу в положении "м" (мануал или механика) кто как называет. В данном положении селектора мы получаем обычную механику и переключаем передачи когда хотим и на какую хотим в рамках здравого смысла.
понял спасибо
Странная логическая цепочка - в салоне придраться не к чему, материалы качественные, дизайн отличный, но при этом все равно машина из 2012 года...
Не Sport Wagon, а Station Wagon
Под 900 тысяч рублей... Просмотр окончен.
Дастер 1,6 . Это если не добавлять. Даже 4х4 можно найти.
Человек просто ни когда не ездил на тазиках он не в курсе, что на 80 км \ч 5 -ая передача бесполезна даже если ехать по прямой, а тут в горку на 5 передаче, на машине которая явно весит больше чем может тянуть мотор !!!!
Почему не один авто блогер -журналист не в состоянии сказать правды ???
Веста машина очень спорная особенно в плане цены понятно что новый авто за эти деньги не взять но понизить себестоимость данного авто до уровня конечной цены у дилера в 600.000р в максимальной комплектации было бы очень эпичным моментом Автоваза данный авто не просто бы конкурировал с корейцами а дал бы фору в пару сотен тысяч проданных авто на старте продаж и обошел бы конкурентов через пол года .Однако это Автоваз и это РЕАЛИИ нашей жизни.
Авто хороший но цена не адекватна так как доплатив 100.000 р получаешь автомобиль с лучшим двигателем и коробкой в тех же корейцах коробка и двигатель подобраны лучше!
Денис Кибалко полностью согласен
ну тогда и соляру за 650, и рио за 700 в максималке, тогда и веста в максималке за 600 будет
ну тогда и соляру за 650, и рио за 700 в максималке, тогда и веста в максималке за 600 будет
ни оного объективного обзора по данной модели авто еще не видел
Узнавал, полностью под ключ, без копеек лям , ЛАДА за миллион ))) у друга веста , левая передняя фара потеет , у новой машины года нет , чет засамнивался глядя на него , лучше хюндай за эти деньги или Рено каптюр , не агитирую , просто мнение
Slayer сейчас и Мерседес выезжает с завода с запотевшими фарами
Еще один горе драйвер. На 5-й передаче машину разгоняет. С такими навыками очень странно, что с места стронулись. Вы не заметили одну странную вещь? Вам даже при полном газе машина не дает до отсечки движок крутануть?
А это про АМТ ruclips.net/video/iknVj50utdo/видео.html учитесь.
Авто ваз реально хотят чтоб эту машину не кто не покупал , как можно этот робот ставить ?!
мне всегда было интересно, что вам дают светодиодны фонари, в последнее время все к этому придираются, мажорство како-ето
den belyi они не перегорают раз в неделю и энергопотребление очень низкое. Зимой аккумулятор не сядет, если надолго оставить включенными габаритные огни. Они выходят дешевле в итоге.
604 вот это очень весомый минус светодиодов. Отрицать не буду
Красная цена этому автомобилю - 500 тыс. рублей. Только в таком случае, все что ты сказал, будет объективно верно. Смешно, что в 2017 году делают автомобиль, который остальные производители(конкуренты естественно, не берем премиум сегмент) представляли еще в 2010 а то и раньше, и говорят о том, что это хороший продукт за 900 тыс. руб. , при всем при этом, автомобиль не едет, динамики никакой нет, мультимедиа никакая, фары/фонари никакие, без полного привода и так далее. Единственное что понравилось в этом автомобиле - это, багажник(то, как его реализовали) и плавник акулы, хоть это выглядит оригинально. В остальном это штатный бюджетный автомобиль, который обязан стоить 500-600 тыс. рублей, с учетом того что это Российский автопром!
Паша, Вы несколько раз повторили - автомобиль получился не плохой, я считаю это не верное утверждение. Верное было бы, автомобиль получился - никакой.
Отличный обзор! Только в очередной раз не понятно какая целевая аудитория этого авто.Павел правильно сказал,что в городах (миллионниках) ВАЗов становится все меньше... в "селах"за такие деньги желающих купить -единицы .Цена за 800...АКПП-нет... панель приборов просто -кошмар (может Ferrum Group,что нибудь сделают) будущему владельцу опять предлагается привыкнуть... Странный подход! Повторюсь... такое чувство,что автомобиль начали делать одни люди...потом их отодвинули...типа пускай и ветераны АвтоВАЗА поучаствуют в создании... и "ветераны" доделали ...как смогли!
Отечественная Лада???!!!
говно завернули в красивую обертку, но оно не стало конфеткой
Так точно
23:01 ФАРА ЛЕВАЯ СГОРЕЛА !
Чёт по поводу того что механика не актуальна ты не прав. Коме крупных городов большинство в России мелких где автомат вариатор робот вообщем то и не нужны. Лучше механика.Но ценник конечно на жигули..... ЗА такие деньги лучше гранд витару 4х летнюю взять
Эта машинка просто бомба, для России самое то, явно подвинет на рынке и корейцев и европейцев в В-классе... Инженерам, менеджерам и рабочим АвтоВАЗа огромное спасибо!!! Наконец-то мне не стыдно за российские машины, пусть пока хотя бы и в В-классе... Жду Икс-код...
Не только B-класс у нас теперь есть и высший ценовой сегмент, ты про аурус видосы посмотри)))
Поздравляю владельца с покупкой. Но всё интересное его ждёт впереди. Как «счастливый» обладатель Весты, могу сказать, что с запчастями, например в СПб, самая настоящая катастрофа. У официальных дилеров в запасе их нет. Даже самая никчёмна расходная деталька - только под заказ (про обычные магазины автозапчастей говорить не приходится). Жду простой подрулевой переключатель света фар, заказанный дилером с завода, почти месяц! Машина на гарантии! Лампочку (светодиод) повторителя поворотов на зеркалах меняют ТОЛЬКО С ЗЕРКАЛАМИ, ЖДАЛ НЕДЕЛЮ!!!! Это только то, с чем столкнулся на первых 15 тыс.км. С ужасом представляю себе более серьёзные проблемы. Своим комментарием не хочу никого обидеть. Удачи.