LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO | FIAT PALIO ECONOMY
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- Опубликовано: 1 май 2020
- E aí pessoal, beleza? Neste vídeo, mostramos como fazer a limpeza do sistema de arrefecimento em casa, neste caso, fizemos no Fiat Palio Fire Economy.
Lembrando que não somos mecânicos, nem temos conhecimento aprofundado no assunto.
Link abaixo para compra do Aditivo Paraflu:
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#DailyCar #Arrefecimento #DIY 
Авто/Мото
Palavra de um profissional na área, empresa a quase 30 anos em sistema de arrefecimento, esse processo pode ser feito em todos os carros... 1° ao esperar a ventoinha acionar com o motor ligado, sempre com o reservatório tampado; 2°lave o reservatório com gasolina e areia; 3° muitos comentários falando de proporção, cada aditivo tem sua própria proporção; 4° ao fazer a limpeza coloque meio litro de aditivo somente no carro e anda por mais ou menos 1 semana depois vc limpa novamente e coloca o aditivo; 5° você fez certo em não usar o limpa radiador aquilo só vai corroer aos poucos ou terminar de limpar uma sujeira que está alojada e esperando pra vazar;6° esgote toda água pra depois colocar a água e o aditivo; 7°pra finalizar cuidado pra não deixar ar no sistema principalmente em carros Ford... Sorte a todos!
Victor, lê seu comentário gostei bastante de sua franqueza.
Tenho vontade de trabalhar com arrefecimento. TRabalhei em uma oficina e aparecia muito trampo de radiador mas nunca tinha ninguém especializado. Achei um nicho bom da mecânica. Mas não existem cursos voltados para arrefecimento
@@victorhugoxavier8419 tá adicionado, valeu!
Aditivo Delphi é bom? Aquele rosa. 😂😂
@@joaofarias2768 de verdade o original é o único diferente... O resto é tudo igual, claro que tem cada um diferente do outro um mais concentrado um oleoso, mas as marcas não se diferenciam não... Fazendo as trocas dele sempre, é bom fazer junto com o óleo pra não esquecer... O aditivo vence dentro do motor e causa grandes danos, no geral procure um específico pro seu carro e dose bem de acordo com o fabricante... Já usei todos que imaginar
@@victorhugoxavier8419 adtivo tem prazo de validade pra troca ???,
Mesmo que não se considerem profissionais, o serviço ficou bom, se for em um mecânico eu duvido ter toda essa atenção e cuidado com o carro.
Valeu Lucas, é isso aí, quando é nosso, sempre existe um carinho a mais!
Somente em oficinas bem carinhas e top , na maioria os caras são total relaxo
O japa aí e engenheiro
Quando custa um reservatório novo
já mandei limpar o do meu três vezes em um ano e tá uma bosta
e melhor fazer vc mesmo se tiver tempo claro
Fiz isso no meu carro depois de assistir ao video, ficou show , não tenho mais problemas de superaquecimento no meu Escort
vou fazer agora na minha eco
Gostei do vídeo! Faço a observação que me deixou insatisfeito. Teve todo o trabalho de fazer a limpeza, trocar a água interna do bloco, por repetidas vezes, o vasilhame da extensão, mas pecou em não trocar as mangueiras, que, inclusive, estavam muito desgastadas. Mil likes.
Verdade aditivo só com mangueiras e retentores novos. Se vc já usa água e não tem dor de cabeça como eu nem mexo só lavo com água..
tenho um palio 2006 e tambem gosto de fazer as coisas que estao ao meu alcance, tanto pela economia quanto pela satisfação, é muito legal ter a experiência de fazer vc mesmo a manutenção do seu carro... Esse procedimento ai de limpeza do arrefecimento eu ja fiz tambem.
Tenho um Siena HLX 2005 e penso o mesmo que você Romario Benedito. Tenho prazer em fazer, a gente com mais cuidado e carinho, além de economizar uma boa grana com mão de obra.
TB tenho uma Palio weekend 2006, TB vou fazer essa limpeza...
Vou tentar fazer, adorei o video
Romário qual proporção vc usou no palio ,aditivo concentrado e quanto de agua desmineralizada?
@@fernandocordeiro2699 fernando, na embalagem do aditivo sempre vem a instrução dessa proporção
Ótimo vídeo, bem explicado, simples e completo, gostei muito ! Parabéns, ganharam mais um inscrito!
Muito bom o vídeo sem enrolação. Foram humildes e sinceros ao comunicar não serem profissionais automotivos/mecânicos.
Valeu pelas dicas amigo. Eu tinha feito uma vez quase dessa forma, só que não esperava acionar a ventoinha para limpar, nem sabia da parte da água da própria ventoinha, estava com 4 litros de água purificada e 2lts de paraflu (6lts no manual do meu palio) parados aqui desde janeiro, com o vídeo de vocês, resolvi comprar um reservatório novo, pois nesse aqui já tinha feito a tal da lavagem com "sal, areia detergente, etc..." e nunca fica a mesma coisa, amanhã cedo farei todo o procedimento graças ao vídeo de vocês, muito obrigado e desconsiderem comentários maldosos ou de "especialistas". Grato por partilhar seus conhecimentos.
Muito obrigado por seu comentário Moraes! Depois nos conte como foi a limpeza no seu carro! Abraço!
Valeu por compartilhar, fiz esse processo aqui, só que consegui restaurar meu reservatório de expansão.
O procedimento está correto, eu sempre faço dessa forma no meu palio 1.8R, parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
oi Rui. vc pode um poucinho explicar quais marcas dos produtos vc usa pra limpar e qual líquido.
@@mac4060 eu dou preferência a usar o Paraflu concentrado, como aditivo, pra limpeza existe no mercado um produto da Bardhal próprio para limpeza de radiador, você coloca o líquido no reservatório e deixa alguns dias circulando, depois faz a limpeza do modo que o vídeo indica. Esse produto de limpeza se o carro estiver com algum lugar vulnerável a vazamentos ele vai indicar, já ouvi falar que aquelas tampas do bloco do motor costumam enferrujar e vazar por ali.
@@ruidealmeidalima ahh obrigado. eu vi esse bardahl. vc acha que dá pra colocar juntos com o adidltivo que já existe ou tem que ser misturado com água pura?
show ficou show e exemplo pro dono de carro que nao cuida e ou mecanico nao faz . ficou show parabens pela atitude de fazer a limpeza e deixar o sistema top...
Estou tb nessa saga, com.meu Santana. O sistema esteve muito tempo somente com água e havia muita sujeira e ferrugem. Retirei totalmente a água antiga e lavei bem o sistema, com a troca da válvula termostática. Entrei com o liquido de arrefecimento e a sujeira agarrada vai soltando lentamente. Semanalmente eu lavo o reservatório, retirando o líquido. Antes de voltar com o líquido, eu filtro para não entrar com alguma sujeira. Vai chegar uma hora que a sujeira vai acabar. Após totalmente limpo, vou trocar o.liquido por novo. É assim.mesmo! Metendo a mão na massa. Parabéns.
É um processo demorado mas muito bem feito você economiza com a mão de obra . 👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Top em amigos ja me ajudou vlw msm, agora o bravao vai ta limpinho, pretendo por somente água dismineralizada msm
Top.demais melhor que fazer em certas oficinas, parabéns pela dica.
Esta correto os procedimentos fiz com meu carro também parabéns rapaziada!
Gostei mto do vídeo d vcs , parabéns piazada, bem explicado e numa humildade sem tamanho.👏👏👏👏
Muito obrigado José! Comentários como o seu nos deixa muito felizes! Grande abraço!
muito bom o capricho de vcs!!! uma dica legal q aprendi nas quebrando cabeça e vendo videos, é lavar o reservatorio com limpa ferrugem de roupas e sal grosso, é sem duvida o melhor e mais eficiente método de todos q ja tentei... Outra dica é no final pra drenar mais uns 2 litros de agua do sistema , vcs poderiam ter soltado a mangueira de baixo do radiador e depois engatar ela de novo, e no processo de completar com aditivo e deixar a agua sair pela mangueira do retorno, deixem o motor ligado como ar quente ligado pra agua velha sair do radiador do aquecedore entrar adittivo la tbm
Olá! Parabéns pela ação e paciência. Só esqueceram de colocar braçadeira nova no tubo de retorno, é muito importante. Abraços
Tbm " esqueceram " de usar O aditivo de verdade ,não essa pechincha aí .
qual é o aditivo de verdade?
@@alphamindsetBR
O que a Fiat recomenda é o paraflu!!
Muito bom rapaziada, sou profissional da área de desenvolvimento de produtos automotivos, o vídeo foi bem explicado, parabéns!
Pontos positivos: Troca do reservatório de expansão, com o tempo o plástico sofre oxidação e fissuras, aditivo e água desmineralizada é o ideal pois evitar o ferrugem(oxidação do radiador e do bloco do motor).
Dica importante é sempre trocar a tampa do reservatório, ela é a responsável por aliviar a pressão do sistema e evita o estufamento da mangueiras, vocês são muito bons!
Everaldo Fernandes obrigado pelo seu comentário e pela dica.
A experiência de vocês foi melhor que a minha, no Corsa, pois só liguei o carro 1 vez.
O segredo é fazer o que vocês fizeram, ligar o carro várias vezes pra abrir a válvula termostática e forçar a circulação para saída de água suja e entrada do aditivo e água nova. Senão, a circulação fica parcial, mais para o radiador, e não para o bloco.
Bom dia rapaziada, gostei da humildade de vocês, assim mesmo mexendo com um pouco de orientação como base, dá tudo certo!🤝🤝👏👏
Valeu Jerri! Grande abraço!
Parabéns pelo video, eu conheço essa marca de reservatório é excelente, marca Marvini , eu recomendo!
Muito bom, está melhor que os profissionais, pois todo o p0rocedimento foram muito bem explicado e detalhados passo a passo. Obrigado.
Eu trabalho em uma troca de óleo aqui em Manaus, fazemos esse tipo de procedimento também da troca da água do radiador, só que fazemos com uma máquina da Radiex que é até mais prático, mas é praticamente o mesmo procedimento que fazer manual, eu acabei de comprar meu primeiro carro, e um palio também e estou bastante empolgado hahaha parabéns pelo vídeo Parabéns
Show de boa Lucas. Obrigado por seu comentário! Abraço!
Por favor me mande seu endereço também sou de Manaus mande o endereço da sua oficina
Onde fica a oficina aqui em Manaus?
Até agora, dos vídeos que assisti, foi a maneira que achei mais correta. Parabéns pela aula !
Samuel que bom que gostou, ficamos contentes por seu comentário! Grande abraço!
Vdd
Vocês estão de parabéns, acertaram em cheio é isso mesmo,e ajudaram muito. 🙏😷
Valeu Isaac, abraço!
Muito bom ótimo vídeo bem explicativo! aliás tinha como ter recuperado o reservatório com uma Limpeza com arroz e sal é água não lavem com gasolina para não danificar o plástico com o tempo a gasolina irá corroer o plástico e causar rachaduras. E sempre bom também o uso de água destilada que não contém minérios.
Esse motor fire economy eh muito bom, meu pai teve dois Palio com esse motor a economia de combustível é sensível... Hj ele tá com uma Strada 2019 cabine dupla, 1.4 reclama tanto do consumo tá morrendo de saudade dos Palio tadinho.
Eu tenho 2 palio.
E sao economicos mesmo.
É que ele não tem uma strada adventure 1.8 kkkk iria sentir saudades da 1.4 kkkk
@@willianstiogueder kkkkk
@@willianstiogueder e-torq 1.8 bebe mesmo kkkkkkkkkkkkkkk
Realmente Palio é um carro que dificilmente da algum problema, tenho um a 12 anos e nunca tive problemas graves
Chapa, em parte vcs fizeram certo, achei legal o vídeo. Só metendo a não na massa pra aprender mesmo. Mas olha só, vcs não quiseram fazer o flush pois temiam o vazamento, porém o aditivo colocado faz limpeza também, ou seja, se tiver que aparecer, vai aparecer. Segundo ponto, sabe a sujeira do reservatório antigo? Pois é, essa mesma sujeira está em todo o sistema, quando vc coloca o aditivo novo ele vai realizar a limpeza e essa sujeira vai ficar lá suspensa no líquido, essa sujeira contém ferro proveniente do processo de oxidação, esse ferro prejudica sua bomba pois ele entra em atrito com o rotor. Fica a dica, faz a limpeza completa mano, dessa forma que vc fez não fica 100% no mínimo vc tem que repetir esse mesmo processo, aí sim vai ficar top. Blz? Legal o vídeo, abraço.
EXCELENTE, NUNCA VI UMA EXPLICAÇÃO/AULA TÃO BEM DADA PARA ESSE PROCEDIMENTO!!! PARABÉNS!!!
PS: EU IA LEVAR MO MECÂNICO, DEPOIS DESSA AULA EU MESMO VOU FAZER E ECONOMIZAR A GRANA!
Obrigado Ricardo!
Vídeo sensacional muito bom,persistência e tudo sem preguiça gostei demais vou fazer no meu
Valeu Hercival! Faz que não tem erro! Abraço!
eu faço isso também, arranco a válvula termostatica pra agilizar no serviço, e dependendo do tempo dela ja instalo outra nova, lembrando q esssa linha palio sirena trava muito a válvula termostatica em aberto.
Mas parece q ficou muito bom o serviço
Na linha Fire basta soltar a mangueira do sensor de temperatura. Ele fica logo antes da válvula termostática no sistema, tendo uma vazão livre e maior que da mangueira de retorno, agilizando muito o trabalho. É uma boa oportunidade para verificar a integridade do sensor, que costuma quebrar por causa do ressecamento do plástico.
Em carros muito contaminados como esse do vídeo é aconselhável usar um limpa radiador de qualidade (eu recomendo o Radiator Flush da Abro) porque certamente está tudo incrustado: Vc confia na coloração da água após alguns enxágues, fecha e aditiva o sistema e uns 2 meses depois o "minério" tá novamente lá...
Troquei a minha válvula do palio 99, na verdade mandei instalar o miolo na carcaça porque não tinha. Após um tempo fui trocar o sensor de temperatura do painel que estragou, apertei demais e trincou. Comprei uma válvula completa e mandei trocar, mas estou cismado: ou o mecânico tirou o miolo ou travou aberta. De manhã as mangueiras do radiador esquentam na mesma proporção, e a ventoinha demora demais pra armar. Vou desmontar pra olhar, como já uso aditivo acho que só completar com a mistura água aditivo já resolve. Ai esgoto do radiador também. Me diz uma coisa, ao colocar a solução novamente, uma vez que esvaziou o bloco, é só encher mesmo pelo reservatório e tirar o ar, ou tem algum outro procedimento para o bloco não ficar vazio?
Detalhe: e tivesse marcador de temporária dava pra ter uma ideia mais precisa se tem ou não a válvula, mas esse carro só acende no painel depois que ferrou, quando ferver ele avisa 😅😅😅😅😅
eu tirava só o mangote lá em baixo e deixava a água escorrer, mas nesse fim de semana vou fazer como no vídeo
Tambem acho. É mais pratico.
muito boa explicação , parabéns 👏👏👏
Mandaram muito bem!!!
Comprei o economy o ex dono nunca colocou aditivo tbm , fiz a limpeza e troca no mecânico , passou 1 mês a as mangueiras estourou tudo pq já estava toda ferrada pelo ferrugem . Troquei por 3 vezes um a cada mês ficou limpinho . E troquei as mangueiras que foram danificado .dica não viagem para longe quando fizer este processo .
Quantos anos tinha seu carro quando você fez esse processo?
Disculpa mas não entendi
O meu eu limpei esse reservatório ficou igual zero e mantém o original e só colocar areia bicabornato de sódio e detergente comum e sacudir até limpar .fica top
Vídeo de muita importância e muito bem explicativo muito bom mesmo depois desse vídeo de vcs eu mesmo viu fazer a limpeza do meu Palio 2000/2001 obrigado sucesso a vcs
Obrigado Alexandre! Abraço!
meu Palio 98 merece um carinho desse ... Queria morar em casa nessa quarentena ...
O depois ficou tão bom que tem até uma etiqueta de fabricação!
Parabéns! 👏👏👏
Mas eles trocaram o reservatório, era só ter olhado todo o vídeo.
Entendi que o serviço precisava ser executado independente da troca do tanque do radiador.
Dá para recuperar o reservatório antigo, se ele estiver em bom estado, quando tirar, coloque areia, sabão em pó e água, feche todas saídas e bota um death metal,kkkk chacoalha até ficar decente, é uma dica p quem quer economizar um pouco
Sim e só limpar com zênite que deixa de molho por 1hr e depois limpar com água
E também é sempre melhor a peça original do que a de reposição...original é sempre melhor.
Fiz isto ficou zero
E 30 reais um reservatório novo n fica 100 limpo não melhor por um novo
Parabéns pelo trabalho em equipe. Vcs explicaram muito bem todos os procedimentos , boa dicção e jogo de palavras . A peça original sempre é bom manter no carro, no caso do reservatório estava encardido mas uma boa lavada com uma ducha de mangueira resolveria o problema. TOP.
JÁ VOU ECONOMIZAR UMA MÃO DE OBRA E LIMPAR MEU PALIO TBM.
Muito obrigado Geraldo! Isso aí, a ideia é ajudar a galera a fazer esse procedimento em casa e economizar uma grana! Grande abraço!
Video ótimo parabéns... Estou fazendo agora... Meu mecânico estava cheio de serviço
Quando comprei meu siena o antigo dono não usava aditivo,então comprei um aditivo que serve pra limpar o sistema rodei por uns dias depois liguei o carro até aquecer esgotei toda a agua pela parte inferior do radiador enchi e esgotei varias vezes até limpar tudo e então coloquei agua com aditivo.
Tenho uma dica pra nunca mais se incomodar com radiador, refrigeração, carro fervendo: Compre um fusca. Nunca ferve kkkkk e não tem água pra ficar enferrujando tudo.
Brincadeiras a parte, show de bola o vídeo, meu pai tinha um palio desses, um economy 2011 preto, queria ter feito esse procedimento no radiador dele, porém meu pai vendeu ele antes de eu fazer kkkkk
Boa dica Ruan kkkkkk. Abraço!
Meus parabéns, vocês fizeram perfeito, eu também faço bastante coisa nos meus carros, porque infelizmente muitos profissionais de hoje não se dedicam mais como antigamente, está cada vez mais difícil encontrar profissionais dedicado em várias áreas
VLW MEUS MANOS ajudou muito aqui. simples e objetivo
Fizeram tudo certo, um detalhe dava pra ter limpado o Reservatório de Expansão aquela borra saia tranquilo com sal grosso, outro detalhe a Fiat recomenda usar o Aditivo Paraflu eu coloco 2 aditivo para 3 litros de agua.
A água é destilada ??
@@kleitonmatias8942 água desmineralizada, é baratinho
Fiz o mesmo procedimento no meu carro, porém utilizei vinagre, apenas 1L de vinagre em todo o sistema de arrefecimento, fiz o procedimento em um dia, deixei o carro ligado por um tempo para que o líquido circulasse em todo o sistema, assim como vocês, deixei o carro esfriar e o vinagre atuar, um dia depois fiz o mesmo procedimento, e assim sucessivamente por uma semana ( sempre adicionando o vinagre para que ele fizesse o trabalho de fazer a ferrugem soltar das paredes) uma semana depois. Coloquei o líquido de arrefecimento e troquei o reservatório. Aquele carro que quando alguém vinha olhar e abria o capo já ficava com medo... Até hoje ( quase 3 anos) ainda está impecável
Andaba de carro con vinagre?
Criativo hein uso vinagre pra limpar os ralo de casa. gostei da dica. tem um produto pra limpar borra de óleo no motor onde vc drena meio litro de oleo do motor, depois adiciona esse produto deixa o carro ligado ou anda com ele por 15 minutos, depois faz a troca do oleo. esse produto custava uns 45 reiais. Eu usava querosene por 5 reais. eu tirava o filtro de oleo pra drenar os meio litro, que só nele vai meio litro.to falando isso pq gostei da ideia do vinagre. obrigadu
Pelo menos ficou temperado..
@@geraldofloresf14 sim. andei 1 dia com vinagre, troquei, 1 dia com vinagre ... quando soltou toda a ferrugem interna do motor eu coloquei liquido. porém não o vinare puro, pois o ponto de ebulição dele é muito baixo e junta muita pressão
@@93dudu93 Seu sistema estava muito enferrujado? Chegou a dar vazamentos? To com medo de limpar o do meu carro e vazar tudo, kkk.
Trabalho muito bem feito, parabéns!
Parabéns a vocês dois.
Trabalho perfeito.
Eu gostei.
Valeu Jean!
Ótimo vídeo...bem explicativo ..estão de parabéns.
Muito obrigado Emerson! Abraço!
Fizeram certinho , parabéns ! Se nossos mecânicos fizesse assim seria ótimo
Valeu!!
@@DailyCar um ano ou Dois anos depois teve vazamentos?
Obrigado pela dica, vou fazer no meu palio. Já estava pensando que ia gastar uma grana com mecânico. Explicaram muito bem.
Valeu Rennan!
Parabéns ...serviço melhor do que de alguns mecânicos!
Valeu Gediel!
Quase no fim do procedimento, quando foi adicionado o aditivo, vocês esperaram sair aditivo pelo retorno para só depois adicionar a água desmineralizada. Mas dessa forma ainda fica muita água da torneira dentro do sistema, água essa que potencializa muito a corrosão. Uma opção interessante seria desconectar a mangueira inferior do radiador. Assim toda a água da torneira seria retirada e o sistema teria comente água desmineralizada e aditivo. Mas é somente uma outra forma. O importante é que o resultado de vocês ficou muito bom. Parabéns.
Obrigado pela dica Thalys! Abraço!
Mas aí entraria ar no sistema... Né? Teria que ter mais um problema para se resolver.
Como tirar ar do sistema?
@@Anderson-rb7tt quando faço a troca no meu carro eu deixo ele funcionando com a tampa do reservatório aberta por 20 minutos. Consigo ver claramente várias bolhinhas saindo. Em seguida mantenha em torno de 3000 rotações, ainda com a tampa aberta, por uns 2 minutos. E nos dia seguintes apenas acompanho o nível caso de uma baixada. Até hoje não tive problemas com esse método. É o feijão com arroz que serve cmg. Mas assim, ninguém me ensinou e não tenho nenhuma comprovação científica que seja eficiente para todos né. Kkk
@@thalysb6490, obrigado, vou fazer no meu carro.... Será mais eficiente tirando a água mesmo... Obrigado
O aditivo é muito bom 👍 eu uso desse aí, o problema é que seu carro já usava água, eu acho que vai dá vazamento no motor. Como o aditivo é um produto para limpar o sistema de arrefecimento, ele vai remover toda sujeira que a água deixou. conclusão, se o seu carro tiver algum furo no sistema deixado pela água, o aditivo vai remover, aí vc vai ver os problema que a água deixou! Agora se a água não causou danos no sistema, aí vc pode ficar tranquilo que não vai aparecer vazamento. Eu espero que não 👍
Geova até agora graças a Deus não deu nenhum vazamento, acredito que não irá dar mais! Abraço!
@@DailyCar que bom! Provavelmente não 🙏
Não é exatamente "vazamento" amigo, o fluido limpa a corrosividade e provoca pequenas fistulas onde havia crostas entende ? E aí então verifica-se vazamento, ajusta se onde vazar e pronto.
@@DailyCar maia ainda assim é melhor arriscar a ter vazamento do que ter grande prejuízo depois.pelo menos no meu Gol ap quando eu comprei eu fiz essa limpeza apliquei 2 limpa radiador e outro produto para limpeza bem forte depois de tudo limpo troquei os velhos por garantia limpei o reservatório e coloquei o aditivo com a água desmineralizada .ficou zero bala .
O Meu fiz uma revisão e o mecânico colocou aditivo e depois foi só dor de cabeça,. Começou estourando as mangueiras, depois os canos , depois o válvula , termostática , a bomba d'água , e por fim ferrou o cabeçote , meu conselho se você já usa só água , não faça isso !
Parabéns...nesses dias de tantas contas pra pagar...com dicas assim fica bem feito e economiza.. ótimo vídeo👏👏👏👏
Valeu Marcos!
Melhor vídeo sobre o assunto top parabéns amigos vocês não são mecânico maís deram show
Muito obrigado! Abraço!
Ótimo vídeo. O importante é a iniciativa em fazer um procedimento em casa uma manutenção que agrega mais conhecimentos. Parabéns.
Obrigado José! Grande abraço!
Amigo não é necessário a troca do reservatório caso esteja apenas sujo, vc pode colocar areia com detergente dentro dele e chacoalhar bastante, ele vai ficar limpinho e transparente.
Isso mesmo ou então usar o limpa baú que fica zero...
Ou então sal grosso com detergente
Chacoalha até limpar e depois enxágue bastante
Areia lavada...
Eu até compreendo a troca: manter o motor o mais bonito possível. Tenho que fazer esse procedimento numa Parati 97 estou pensando em trocar o reservatório também caso não fique brilhando. É carro velho, mas gosto muito dela.
Muito bom, gostei muito do vídeo. Parabéns. . .
Parabéns! Muito bem explicado. Show....
Vou fazer no meu também.
Valeu Aldo, abraço!
Olá pessoal, seguem algumas dúvidas que surgiram:
- O objetivo do vídeo, é a limpeza do SISTEMA de arrefecimento e não do reservatório de expansão.
Como o custo é baixo, optamos em trocar o reservatório.
Caso prefira limpar, algumas pessoas sugeriram o uso de areia, pedra ou arroz juntamente com detergente
ou apenas gasolina, mesmo assim, dependendo de como o reservatório está, irá ficar escuro, com aspecto de queimado.
- Com relação ao procedimento, existem vários, foi feito aquele que achamos mais fácil e simples de se fazer em casa e com poucas ferramentas.
- Referente a marca do líquido utilizado, fica a critério do "freguês", mas indicamos sempre usar o que consta no manual do carro.
Este vídeo foi gravado assim que surgiu a pandemia, usamos o que encontramos no mercado, pois o intuito era o procedimento.
- Fazem 3 meses que fizemos o procedimento e até o momento não ouve vazamento, o líquido continua limpo e o sistema está funcionando normalmente.
- A ideia do vídeo é ajudar entusiastas e pessoas que querem fazer esse procedimento com baixo custo (sem mão de obra especializada).
Já tivemos experiencias com mecânicos que fizeram esse serviço, cobraram caro e o resultado ficou ruim.
Link da SHOPEE para compra do aditivo PARAFLU: shope.ee/6zpxmdiQoi
Eu tenho um Palio Wekend Adventure e o reservatório tava desse jeito, totalmente barrento, tbm pensei em colocar alguma coisa desse tipo, areia, pedra, arroz, mas fiquei com medo de não conseguir tirar tudo e dar algum probleminha, aí eu tirei o reservatório, tampei a saída e o retorno e enchi ele com água e água sanitária até a boca, tampei e deixei umas duas horas e ficou limpinho, nem acreditei! Kkkkkkkk
Muito bom o vídeo de vocês, pesquisei com outros RUclipsrs para tirar minhas dúvidas, acabei trocando ontem, infelizmente deu vazamento no radiador, mas o meu carro é um Chevette 1991, mesmo assim acredito que foi melhor ter achado o problema que ter deixado ele continuar, obrigado forte abraço.
@@Bonacorsolb o problema do vazamento do seu radiador deve ter sido por excesso de aditivo concentrado .... O Chevette não vai aditivo somente água desmineralizada... É um projeto mais antigo... O motor pode sofrer aquecimento fora do normal.
P
Muito bom, gostei do metodo, vou fazer no meu Palio, que está da mesma cor desse seu!
Olha ai que beleza. Tratando o carro como ele merece. Da ate gosto de ver esse video.
Show de bola! Todo carro merece cuidado e carinho, pena que muitos não estão preocupados com isso. Abraço!
mandaram BEM , PARABENS !
FIZ A LIMPEZA COM UM PROFISSIONAL EM RADIADOR , O QUAL ELE LAVOU TBM A COLMEIA E O RESERVATÓRIO DE AGUA , NO MAIS O QUE VCS FIZERAM FOI O MESMO E DA MESMA FORMA QUE ELE FEZ !!!
MUITO OBRIGADO !
Muito obrigado! Abraço!
Eu gostei muito voçês estão de parabéns com essa esplicação da limpeza do sistema
Muito obrigado!!
Muito bom o serviço que vocês fizeram. Eu fiquei curioso até a parte de sangria da água e ar do sistema, que creio ser a parte mais importante desse serviço. A ideia de trocar a peça também foi bem interessante, pois fazer a limpeza acho que não ia ficar com esse resultado. Tenho um C3 e gostaria de fazer o mesmo. Forte abraço.
Valeu Gustavo! Abraço!
Nesse caso era melhor terem limpado o reservatório que era original, ainda mais o carro só tendo rodado 77 mil km. Esse paralelo logo estará encardido e provavelmente não durará o tempo que um original dura
Muito bom! Dá pra fazer em casa, uma dica ai é utilizar marcas boas de aditivo do arrefecimento, tais como Petronas, Urba, Total, Delphi, Valeo, Wurth, Paraflu, Magneti Marelli, ACDelco, Koube, Radiex... CUIDADO com falsificações porque existem bastante no mercado, também os aditivos "diluídos" que não se aplicam nesse tipo de limpeza. Leia as instruções! Abraços.
O Tang de morango é melhor que esse Radnaq.. mas o procedimento é esse aí, parabéns pelo vídeo.
@@cristianofurtado2857 Não fala merda
Eu fiz toda lipesa desse jeito aí , depois mandei meu mecânico drena TD água da rua ,e coloquei 4 de desminelarizada e 2 aditivo no Fiat Punto
Só que ela não dreno a água da torneira
@@cristianofurtado2857 Não confunda aditivo de polímeros (que são baratos, mas protegem apenas contra corrosão, pois não é antifervura e nem anticongelante) com aditivos base monoetilenoglicol. Esse último é recomendado pela maioria das montadoras desde os anos 80. É mais caro, mas dura muito mais. E a Radiex e Radnaq também o fabricam... Eu indico sempre o base monoetilenoglicol (um bom e barato é o Delphi RL10008)
Parabens pelo video eu tive problema varias vezes c esse reservatorio marvini a tampa n fechava direito e andando a tampa pulava uma rosca e vazava cuidado mas top o video parabéns
Tenho certeza que precisaram fazer isso umas quatro vezes ou mais pra o sistema de arrefecimento ficar limpo novamente. Mas com certeza o vídeo vai ajudar muita gente parabéns!
Quando colocou o balde pra captar o líquido sujo, eu pensei que caprichosos! Mas depois joga no chão! Pra que então o balde kkkk
Kkkkkkkkkk foi a mesma coisa k eu pensei
Pra podermos ver melhor, a coloração da agua
kkk
E verdade anderson, è mesmo espirrar e limpar na camisa è trasferi a porcaria prà o local de seu lazer!
É p gente ver a cor da água
É bom também ver o estado interno das mangueiras, pois muitas vezes forma crostas de ferrugem nas paredes e daí com o tempo, o sistema começa a ficar sujo novamente. O ideal também é usar um limpa radiador, para eliminar sujeiras do mesmo.
Ps: A Fiat recomenda o Paraflu Concentrado
Ps:não recomenda mais faz tempo paraflu.
O limpa radiador tem que tomar cuidado, dependendo do carro pode aparecer os buracos nos selos que estavam tampados com a sujeira e até mesmo buracos em outros lugares.
@@luismmuniz74 meu uno 2011 manual e paraflu..😊
Perfeito..shou de bola. Parabéns
Ótimo trabalho, me ajudaram muito com explicações bem detalhadas erram de parabéns.
Valeu César!
A proporção quem indica é o fabricante do veículo, nunca o fabricante do aditivo.Num teste feito pelo Inmetro, várias marcas estavam fora das especificações, alguns eram sintéticos,sem monoetilenoglicol, e não informavam.Outros tinham apenas corante, era água pura.Eu utilizo Bardahl, e recomendo ao pessoal não economizar em aditivo barato.Tem a Petronas,Paraflu e Havoline.Outra coisa que não economizo é na troca do reservatório.Com o calor ele vai escurecendo, mesmo lavando não tem como clarear.Vale mais a pena comprar uma peça nova.
Vcs deram otimas dicas..mas posso dar uma sugestão? Primeiro..o mais rápido seria baixar a agua do radiador pela mangueira inferior...primeiro ponto eh esse...depois vc tinha mangueira de casa.... era so plugar ela nakela mangueirinha do reservatorio de expansao ali do lado e ligar a torneira da casa ali.....q diga-se de passagem akele reservatorio tinha uma restricao na ponta ali n sei pra q...deve ser gambiarra...e botar a tampa no reservatorio em cima...forcando a agua a sair pela mangueirinha q vcs direcionaram pra o baldr....ligando a torneira depois..o resultado disso eh a otimizacao do tempo de servico...alem do q a pressak da agua da casa tiraria tds as bolhas de ar do sistema...o q vc demora 1h fazendo em 20min tava pronto por esse metodo....e quanto ao ar quente vcs merecem ponto positivo nisso ai...pq mta gente esquece disso....quanto à termostatica tbm vcs estao certos....se ta botando agua ali por cima pela tampa a agua vaj ta sempre fria no sistema e a termostarica n abre..nesse caso botando a mangueira onde fika a mangueirinha la lateral so tiraria a agua do ar quente e da parte de circulação externa do motor..ai nesse caso o certo seria quando tivesse td limpo externamente saindo agua transparente, vc plugaria td e deixava subir a temperatura...quando a ventoinha ligasse sinalizando a abertura da termostatica vc entao botaria a mangueira denovo com pressao da torneira da casa..td denovo...so q ao invés de 30min nessa etapa vc faz em 6 a 7min...pode ter ctz q entre a pressao da agua gerada pela bomba dagua e a pressao da torneira de casa...a ultima leva vantagem no fluxo de agua..depois desliga o carro e areia agua denovo...vai sair quente...coloca a agua na posicao do "Max" e liga o carro..tira o ar com a mangueira da casa e deixa abrir a ventoinha...a agua vai descer e quando desligar vc completa denovo no "Max"...teoricamente pra mtos ai eh a hora de sangrar a agua limpa e botar aditivo...eu discordo...
Mas antes de explicar isso, um adendo......eu vi q vcs compraram um resevatorio novo..fizeram bem...mas por estetica caso n tenha grana pra por um novo mesmo sendo barato ou caso tenha se esquecido, pode passar num posto, botar areia e gasolina no reservatorio e chacoalhar....o resultado fika bem proximo do novo...ou entao mano..putz...fazer como vcs fizeram...35 reais um reservatorio desse cara..ja faz a limpeza com o reservatorio e tampa novos..pq a tampa tbm eh importante..eh pq n economizo nessas coisas...mas vai de cada um ne...
Entao pra finalizar eu diria q n botasse aditivo..o motivo primeiramente seria ter ctz q n tem vazamento.....ja tive carro q o cara da oficina descobriu vazamento no radiador e consertou e botou aditivo...no fim vazou denovo pq a bomba dagua tbm tava fudida...na duvida deixe uns 2 a 3 dias na agua de torneira ate pra q ela misture com a do motor....só n pode fikar mtos dias pq ja vai sujar td denovo e a agua da torneira tem minerais q aumenram corrosao de pecas do motor....entao 2 ou 3 dias depois remova novamente a agua e ponha aditivo diluido ou caso prefira aditivo concentrado com agua desmineralizada na proporcao certa de maneira definitiva....eu faco essa limpeza em 2 etapas primeiro pq pode ter vazamentos ainda e tbm pq eh mto comum dias depois da lavagem o reservatorio aparecer escuro denovo por ainda ter sujeira la (veja q vcs botaram o aditivo e era rosa claro..fikou no fim do video escuro parecendo vermelho....tenho ctz q hj ta mais escuro ainda.....isso n eh pq tinha agua desmineralizada como mtos podem pensar...pq ai fikaria mais diluida e mais rala..ou seja, mais clara...fikou escuro justamente pq vcs limparam 90 a 95% do motor e ainda tem sujeira la....ai pra amenizar isso..eu faco em 2 etapas....ou entao pra os mais chatinhos q n se importam em gastar um pouco mais pra fikar o top, eu recomendo comprar 4 ou 5litros de aditivo diluido baratinho de 6 reais (bem vagabundo mesmo) no lugar de deixar 1 dia na agua da torneira....vc pode ser agua desmineralizada tbm mas o aditivo baratinho vc consegue ver melhor se ta sujo..e ai nesse caso da agua desmineralizada pura ou do aditivo vagabundo pode fikar mais dias pra misturar a agua q ta dentro do motor ckm a q ta na linha de arrefecimento...aconselho de 3 ou 5 dias depois vc ja usa o aditivo bom e permanente...dessa maneira vc pode ter ctz q o sistema estará 100% limpo....
So lembrando q mtos dizem q agua de radiador vc troca a cada ano..eu evito..eu troco com 6 meses..se for aditivo vagabundo n deixo passar nem 3 meses e to sempre limpando..meus carros nunca mais foram os mesmos depois disso.
Eu particularmente prFikao o diluido pra n fikar fazendo mto calculo..e trocar a cada 6 meses..menos dor de cabeca pra mim..tem mtos aditivos no mercado e nem tds prestam...e tem as proporcoes q vc pode errar pq o manual diz uma proporcao...por exemplo o uno 1991 mille nacional fiasa manda usar 60% de agua e 40 de aditivo...e o aditivo da fiat atual Coolant manda 50/50 entao o q usar? Eu prefiro ir de diluido ate pq dentro sempre fika uma porcentagem de agua presa no motor...prefiro n arriscar e comprar...outra coisa..kmo diluido costuma ser mais em conta q o concentrado..entao vc pode ate disperdicar um pouco mais e ao inves de pegar 4..vc ja pega 5 ou 6 q no outro vc teria q pegar 2 do concentrado e 2 ou 3 de agua desmineralizada...eu particularmente prefiro botar algo sem ter q calcular e trocar antes...esse processo de limpeza ja eh chato o bastante pra ainda fikar calculando quanto q cada carro tem de capacidade de sistema de arrefecimento e ainda saber a proporcao de cada carro..as vezes o dono ja n tem mais o manual..o diluido eh diluido saco?serve pra a maioria dos casos..no entanto eh bom sempre pesquisar e procurar marcas q tenham no aditivo a presenca de monoetilenoglicol e q sejam de preferencia recomendadas pela fabricante do seu carro..como na fiat o aditivo q usa eh o coolant por exemplo...tem ele concentrado e diluido..eu vou de diluido...
Fika a dica.
Fala muuuuuito ,,,,desisti de fazer só por essa explicação
Muito longa explicação, vo esperar virar filme,, rsrsrsrsrs
Nossa... Não consegui ler até o final não...🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Li até o fim, mas fiquei na dúvida, vou ter que procurar o antigo dono do meu carro pra saber se ele já usava aditivo. Mas a dúvida é a seguinte, compro o aditivo recomendado pela fabricante junto com a água desmineralizada pra fazer em casa ou levo na autorizada mais próxima e pago um valor que eu acredito que não vá ser barato ou procuro uma especializada no assunto 🤔
@@emersonxenxen3157 espere entao man..n vai virar...faz assim...se vc n quer ler eh pq ta conseguindo fazer..continua entao...se um dia vc quiser aprender algo diferente vai ta aki pra vc...
Mas tah..q onda viu....a gente se fode..perde tempo pra passar a experiência q temos...pra vir um ze ruela dizer q ta longo demais pra a preguicinha dele de ler..n leia n man...a sua falta de interesse na leitura n muda em nada minha boa vontade.
Vídeo bacana amigos, me ajudaram, pois tenho um Pálio também e estava na dúvida. Thanks!!!
Que bom que lhe ajudou Samuel! Grande Abraço!
Muito bom.Bem didático.
Achei também o processo muito bom, parabéns pela aula ,
E assim como opinião do amigo acima
Vcs deveriam ter usado um aditivo melhor, paraflour, radiex Etccc
Mais ficou muito expicado 👍
Muito obrigado pelo seu comentário, infelizmente desta vez não conseguimos escolher os produtos, pois o dono do carro que nos trouxe, mais realmente, nada melhor que um Paraflu, Radiex, etc... Abraço!
@@DailyCar já usei paraflu. Na boa. Não uso mais. Não vale a pena. Comprei original da Fiat mesmo. Meu carro é um Palio.
Amigo me explica esse nome seu por favor, "turma dos novos ricos" kk
Parabéns, já paguei para mecânico fazer isso no meu celta, e agora assistindo o vídeo de vcs percebi que o meu serviço foi meia boca ou seja mau feito
O cara só tirou a água e pois o outro material, não fez essa limpeza q vcs fizeram
Parabéns ficou bom
Da mesma forma q se espera a ventoinha acionar para retirar água suja, também e nescesario para adicionar água desmineralizada, pelo motivo da válvula termostatica não acionar e ficar uma proporção de água da torneira no bloco do motor! Muito bom O vídeo!
Parabéns meus amigos
Aprendi fazer agora
Obgd pelo vídeo
Valeu Alex!
O meu cunhado lavou o reservatório com água, sabão em pó e areia.
Ficou novinho.
fica mesmo, eu faço isso em alguns clientes que o reservatorio ainda tem jeito e depois de um tempo comecei a usar sal grosso pq o a areia ficava ainda em alguns cantos e pode danificar a bomba dagua, mas em alguns carros(em um clio meu velho foi assim) o reservatorio tava tão velho que os defletores internos estavam se quebrando e é um perigo pq pode cortar algum mangote ou danificar a bomba.
Muito boa a iniciativa, todo cuidado com o carango é válido 👍🏼👍🏼👍🏼
Obs: Só achei arriscado fazer o enxágue com água da torneira, acredito que o sistema acaba ficando contaminado...
O que fiz:
1° Coletei um garrafão de água 20L da saída do ar-condicionado daqui de casa (Deu pra fazer dois enxagues completos, completou o necessário e ainda sobrou)
2: Fiz um funil de garrafa PET, e com o carro frio, retirei a mangueira de retorno do reservatório, liguei o carro e fui adicionado água, até perceber que a água estava saindo limpa.
3° Coloquei a mangueira de retorno de volta, e liguei o carro até disparar o eletroventilador.
4° Desliguei o carro, com cuidado por estar muito quente, dei um tempinho, abri a tampa aos poucos, retirei a mangueira e fiz outro enxague, pra ter certeza que todo o sistema foi alternado (com a válvula termostática aberta).
5° Adicionei dois litros de aditivo, sempre visualizando a saída da água, quando começou a sair a cor do aditivo, fechei o sistema para circulação, e completei com água o que faltava até o nível correto.
Dica: Como meu reservatório estava um pouco sujo, fiz uma solução de água, detergente, água sanitária e sal grosso, depois de agitar por um bom tempo, o reservatório ficou limpo.
Não utilizei o que muitos dizem... Gasolina com areia (Acredito que poderá ficar resíduo ou de areia ou químico que poderia ir para o sistema).
Fim.
Excelente diga
@@jucenilsonaguiar4339
Não dica!!
Meu reservatório lavei com água sanitária e sabão em pó,e areia balancei até sai tudo ficou top.
Parábens pelo vídeo, vcs explicaram algo que não tinha visto em nenhum outro vídeo... esse lance de deixar ativar a ventoinha várias vezes para fazer a limpeza 100% do sistema, mt obg msm, me ajudou demais aqui... tbm não sou mecânico, mas gosto de fazer o máximo de reparos em casa, pq cada dia que se passa está mais difícil de confiar no ser humano.
Que bom poder te ajudar Dyego! Valeu!
eu coloquei o liquido rosa igual vcs e tempos depois esse liquido corroeu o motor do meu carro indo agua de arrefecimento no óleo do motor resumindo gastei 1600,00 para fazer o motor ai depois vim a aprender que a gente mistura o liquido rosa com a agua desmineralizada antes em um recipiente maior pra depois colocar no radiador para misturar de igual para igual
Vc deve ter colocado solupan no seu radiador, pois a função desse líquido e justamente não deixar corroer as peças de metal de dentro do motor.
Bom trabalho 👏👏👏 todo o tempo dedicado a essa manutenção merecia um Koube, Radiex ou Tyrreno
Verdade Arlindo, mas o proprietário do carro já havia comprado os produtos, não conseguimos escolher! Obrigado pelo comentário!
Verdade 👏👏👏👏
@@DailyCar tem um erro no seu procedimento, a água e o aditivo tem que ser misturado em um balde e depois colocado no reservatório.
Mas parabéns pelo trabalho
Eu já fiz muito isso, mas com o motor quente nunca o fiz, essa ideia é muito boa, já que faz uma limpeza mais eficiente. Taí gostei. Ontem mesmo coloquei aditivo, mas sem a limpeza, irei fazer nas próximas vezes. Parabéns! Obrigado pela dica.
Valeu Washington!
Parabéns meninos. Nota 11 pra vocês. Gostei muito. Já vou fazer a limpeza do meu e colocar o aditivo. E o melhor, vocês falam uma coisa muito importante pra quem tem medo de colocar o aditivo que é não usar produto pra limpar o radiador porque o risco é muito grande de ir rasgando tudo e abrindo muitos buracos.
José muito obrigado! Pode fazer que vai ficar muito bom! Abraço!
Não faça limpeza pesada começa a estoura mangueira radiador vai ter um gasto grande caso o carro não foi devidamente cuidado faz uma limpezinha básica troca reservatório não é caro e coloca aditivo tipo aquele baratinho mesmo!!!!
Ótimo vídeo, vai mais uma sugestão: para quem quer ir um pouco mais longe, o ideal seria por água desmineralizada, uma vez que água da torneira contém minérios e os mesmos irão reagir com os metais por onde a mesma passa, formando ferrugem e conseguentemente sujando a água mais cedo ou mais tarde.
Eles usaram águas desmineralizada,misturaram com o aditivo
Esqueceram que ao tirar o reservatório deveriam desconectar a mangueira que fica embaixo do radiador para esgotar toda a água do radiador. Outra coisa o que deve ser colocado no sistema é a solução já feita fora na proporção de 50%, ou seja em um recipiente de 5lts ou um balde vocês deveriam colocar 1lt de aditivo e 1lt de água desmineralizada e aí sim adicionar a solução pronta no sistema. Mais valeu a intenção
gostei eu tava querendo fazer isso no meu bolinha depois de ver seu vídeo tomei mais coragem . parabéns ai
Obrigado Adriano! Abraço!
Vídeo show.
Parabéns.
É bom ligar o motor por 5 minutos até parar de sair bolha de ar da água ela vai baixar e completa com o resto que sobrou.
Caralho, pra vcs não entenderem explicaram muito bem, parabéns rapaziada!
Show de bola Carlos! Obrigado!!
Muito bom mesmo parabéns amigo gostei muito dessa ideia 👏 boa noite amigo
Valeu Antônio!
Muito bom rapaziada , agradecido , pelo ensinamento ❤❤❤😅😅