해외에서도 사례가 없는 고난이도 정거장의 비밀 ㅣ지하철 9호선의 비밀⑤
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- Опубликовано: 19 июл 2024
- 지하철 9호선의 비밀 마지막, 바로 9호선의 특색있는 정거장입니다.
이 중 9호선의 랜드마크 정거장인 고속터미널역은 해외 사례를 찾아볼 수 없는 고난이도 정거장이었다고 하는데요, 이 정거장에는 어떤 비밀이 숨어 있을까요?
* 영상 소스 참고 : 쌍용건설
00:00 인트로
00:06 9호선의 특색있는 정거장들
05:51 7인석이지만 좌석 폭이 넓은 9호선 차량
07:14 9호선의 일평균 이용객은?
이분이 다른 철덕 채널과 달리 엄청 빠른 속도로 10만에 도달할 수 있었던 건 머글도 접근가능한 수준의 내용과 깔끔한 자료와 스크립트 그리고 이 노선별 콘텐츠덕분인듯
애초에 나 같은 철덕 아닌사람들도 봄 영상깔끔해서
9호선 대합실 천장이 신기하긴 하죠
다시봐도 저렇게 만들었다는게 대단합니다 ㄷ
영상에 나온 9호선 고속버스 터미널역 대합실에 기아 자동차가 자동차를 전시한 적이 있었습니다. 그 깊은 곳에 승용차를 어떻게 가져왔나 했더니 새벽 시간에 열차로 수송한 뒤 분해(!) 했다가 대합실에서 다시 조립(!) 해서 전시했다고 하네요.
그럼 다시 꺼낼때도...
와 님 감사해요 개궁금했는데 ㅋㅋㅋㅋ
집어넣을때 꺼낼때. 동일하게 진행했습니다
네이버 지도 거리뷰에서 확인 할수 있어요
@@user-ph3sg3ih5i???
구독자 9만 특집으로 시작한 9호선 특집이 끝나갈 때 쯤 되니까 이제 10만이 보이시네요
실버버튼 미리 축하드립니다ㅎㅎ
오...
그래서 9호선 고속터미널역 대합실이 그렇게 컸던 거군요...!
좋은 정보 알고 갑니다!
현장소장님께 감사드립니다.
와~ 밖에 안나와요 ㅎㅎ 대단하세요 👍
9호선을 시초로 서디가가 확산된 거니 9호선과 디자인이 유사한 방향으로 가는 건 어쩔 수 없는 듯...
실제 공사법을 보여주니까 이해가 잘되네요.
이 채널은 너무 재밌어
10만명 달성 시 다음 기획으로는 수인분당선의 변천사를 한번 브리핑 해주시면 감사하겠습니다
4편이 마지막인줄 알았는데 5편도 있네요😮
어이쿠 5탄까지!!
10만 구독자 되면 인천1호선이나 부산1호선 다루면 좋을 것 같아요
8:32 번호가 아닌 서울 노선이라면 경의중앙선이 먼저 나올것 같네요. 일제강점기부터 있었던 경의선과 용산선, 경원선, 중앙선 구간을 다니고 있고 1호선의 지선 국철시절도 있었으니 말이죠.
아주 어렸을때 1호선 빨간구간이 서울역에서 회기까지 이어진 노선도 보고 1호선이 서울역에서 용산역으로 거꾸로 돌아서 청량리쪽으로 가는줄 알았던 1인이랍니다.
앞으로는 어떤 전철과 관련된 이야기를 하실 것인가요? 이전에 다루었던 전철들도 최신 버전으로 다루는지 궁금합니다.
벌써 10만이 다가오네용 경의중앙선 구인분당선도 좋지만 다른 분들 의견처럼 지방 1호선을 해도 좋을 것 같아요
ㅇㅇㅇㅇ선... 후보가 너무 많군요 ㄷㄷ
부산1호선 같은 것도 가능하고...
지방 지하철 노선도 언젠가 다뤄지면 좋겠다고 생각하는 1인..
[단독] 유튜브, 역쟁이 TV용 실버버튼 제작 중
정말 엄청나게 어려운 난공사였군요. ㅠㅠㅠ 기술자분들 존경합니다. 여러모로 지하에 저런 공간을 만들었다는 건 역시 신기술이 최고!!
구독자 10만넘으면 인천 1, 2호선 공항철도 해주세요!
9호선의 비밀 5편 흥미롭고, 유익하게 잘 봤습니다!^^
새롭게 알게 된 정보들도 있어서 좋았구요~^^
개인적으로 최근들어 9호선을 이용하는 빈도수가 늘었는데요~^^
아무쪼록 열차 차량이 6량에서 8량으로 길어지는 날이 하루 속히 오기를 간절히 바라봅니다!^^
감사합니다!^^
기술력 오지네....
곧 10만 이네요.
10호선 대신에 신분당선이나 인천 철도 하시려나 뭐 할 지 너무 궁금 하네요
경의중앙선 아니면 수인분당선 기대해봅니다^^
신안산선이 10호선을 계승하는 노선이니 신안산선 다뤄주시는 것도 괜찮을 것 같네요
우리나라의 경이로운 토목기술력..ㄷㄷ
마지막에 ㅇㅇㅇㅇ선이면 4글자인데 흠. ㅂㄷㅅㅇ선 이려나요. 9호선 특집도 역시나 잘 봤어요. 구독 10만명 돌파는 실버버튼까지도 함께 👍🏼👍🏼👍🏼
06:52 며칠전에 5호선 저 차량 탔었는데 ㅎㅎ 4개편성뿐이 안다닌다니 운이 좋았었다고 할 수 있나요 ㅋㅋ 승차감도 뭔가 달랐음
오늘도 좋은 영상 감사합니다
실버버튼 달성하시면 수도권에서 10번째로 생긴노선 (찾아보니까 그 당시 노선명이 분당선인것 같네요) 다뤄주세요!!!
확실히 9호선역들이 디자인이 모던해서 그런가 고급져보임
개인적으로 9호선이 제일 디자인도 세련되었다고 생각해요.
대합실이든 간판이든 뭐든 디자인이 좋아요.
아직도 새거같다는 느낌이 드는게 그 때문인거 같습니다.
10호선 가~~즈아
고속터미널역 대박이조 ㅎㅎ
2:47 와이렇게 내부 사진으로 보니까 땅아래다가 복잡하게 대형구조물을 만드는 인간의 기술력이 참 대단하다 ㅋㅋㅋ
저 Trcm과 비슷한 Tr&t 해봤는데
굴착중 신경 써야히는거 많음
신공법이라 맨땅에 헤딩하는 경우이고…
송파나루역은 선유도역, 샛강역, 사평역, 그리고 삼성중앙역처럼 일반열차가 급행열차를 먼저 보내고 출발하는, 일반열차 전용역입니다.
그런데 위 4개역과는 달리 섬식으로 이루어져 있더라구요.
그래서 오히려 급행열차가 대피선으로 무정차 통과하는 느낌이었습니다.
왜냐하면 9호선 3단계 구간은 유적 손상 안 시킬려고 발파공법이 아니라 구멍으로 쉴드TBM을 집어넣어서 공사하는 공법을 써서 그래요.
5호선도 해주세요!
10만 달성하면 폐지된 3기 지하철의 후속노선인 신분당선, 신안산선, 동북선까지 이어주셨으면 합니다! ㅎㅎ
경의중앙/수인분당/우이신설중 하나 겠네요
구 11호선인 신분당선 아닌가요?
아니다 구 10호선인 신안산선이려나
@@user-yh2uv8hk8t 흠 그렇게 보면 신안산선이 계승10호선 이니 말이 되네요
생각하시는 급행열차 혼잡도 감소 방안이 있을까요?
0:54 어? 이거 그 전설의 DMC 아닌가 ....
이런 구조는 생각보다 꽤 있어요
종로3가역, 동대문역사문화공원역도 이렇습니다 ㄷㄷ
@@joshua_lee__ ㅇㅏ 그렇군요
공사가 상당히 난이도있었겠내요ㄷㄷ 와 봐도 어지럽내요
6량으로 늘어서 다행인것같습니다. 그나마 늘릴수있어서 망정이지 김포골드라인은 이용자수 예측도 잘못했고 차량도 잘못 선정해서 더이상 개선은 어렵지 않을까 싶습니다. 답답합니다.
역쟁이 10만 가자ㅏ
디자인 잘만들긴함 ㅇㅈ
오옹
괜찮습니다!! 어차피 사고나면 다시 공사할테니까요 소잃고 외양간 고치기 한두번 한것도 아닌데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5탄까지 할줄이야
다음은 부산1호선, 경의중앙선, GTX-A 등등 후보가 있겠습니다. 개인적으로 부산1호선을 하는게 좋다고 보긴 합니다. 여러 시도가 있었던 매우 흥미로운 노선이에요. 3도어, 최초의 중형 중전철 등
자갈치역-남포역 구간도 난공사였다고 하더라고요 자갈치시장 일대가 원래 바다였던 매립지인데 그 근처로 지하터널을 뚫다가 몇번이나 바닷물이 차서 퍼내는데 애를 먹었다고 하네요, 지금이야 여러 첨단 공법들이 있었겠지만 그때당시는 거의다 개착식이라서... 그때문인지는몰라도 비오는날 남포역에 내리면 바다 비린내가 승강장이랑 대합실에도 퍼져있더군요
10만명은 경의중앙? 수인분당? 뭐든 기대되어용!
부산1호선 기대해봅니다😊
쌍용이 이런점에서 대단해
1호선의 비밀도 해주세요.
1:48 저 대형 파이프 땅속에 수평으로 박는 방법이 저거 공사하는 다큐멘터리보니까 유압잭을 사용하여 수평으로 밀어서 박았다고 하더라구요
👍🏻
고속터미널역 15cm는 진짜 볼때마다 신기합니다 ㅎㅎ
9호선이 깊은 이유가 있었군요.. 기술이 엄청나다
솔직히 고속터미널역은 이거 알게된 이후부터 갈때마다 불안하죠
제발 아무일 안생기길 하고요
전부터 생각한 아이디어인데 공항철도와 9호선 직결선은 이미 있으니 9호선 강동하남남양주선에서 꽈배기굴 지선을 덕소역까지 판다음에 직교류검용 열차를 투입하면 강서,강남등을 지나서 강릉선,중앙선으로 가는 기차를 만들수도 있을것 같네요. (인천공항t2-김포공항-여의도-봉은사-덕소-기존 중앙선으로 합류 식으로)
9호선 한참 공사할때 말이 많았죠. 이게 괜찮은건가 싶었으니까요. 신논현역 인근에서 직장 다녔는데 9호선 공사한다며 땅을 엄청 팠고 특히 고터쪽은 그냥 몇년간 땅이 난리도 아니었는데 나중에보니 큰 난공사더군요.
2단계구간부터 승강장 6량 맞나요 1단계 구간까진 8량으로 알고 있습니다
10번째는 분당선이나 경의중앙선(국철) 이죠!!
지하철 노동자는 악질인데 건축은 혁신과 헌신 그 자체
10만명특집도 빨리 나왔으면 좋겠네요.
우리나라 부실공사 하기로 유명한데 지하철 공사 제대로 했을까 의심스러울 때가 많아요. 세월이 지날수록 안 무너지고 버텨줄지도 궁금.
만들라고 해서 잘 만들었습니다.
다음달에 경강선 성남역 개통하네요~
오호
쌍용건설의 자랑과 상징이긴 했습니다
건축은 참 신기해
3호선 밑에 15cm 두께에 9호선 아치형 천장은 너무나 웅장하죠
10만명땐 1만명 돌파 때 못한 1호선을 해보심이,,
9호선 저는 디자인이 깔끔해서 좋아요 시설도 좋구!! 제발 사람만 그만 타..ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 많아
10만명 돌파 기념 제작희망 영상: 수인분당선
10만명 달성하면 경의중앙선 영상이 올라오지 않을까 추측해봅니다
다음은 경의중앙선인가
수인분당이군요~~
치르노가 이 영상을 좋아합니다
10만명은 신분당선이군요😅😮
대구광역시 2호선은 대부분 대합실 규모가 정말크던데 왜그런가요?
난이도 한자를 잘 생각해보세요. 고온냉도 고고저도 맞나요? ㅋㅋㅋ
다음엔 분당선
10만 넘으면 10호선에 대해서 다뤄 주면 좋겠는뎅
재추진 가능성과 비슷한 노선이 뭔지
다루면 좋을듯 ㅎ
부전마산선 낙동강터널도 9호선 공법 참고해야함
오 10만은 수인분당선이군뇨!
전쟁나면 사람들 대피소로 유용하겠네요.
무너지면 대형참사 썸네일보고 오긴 했는데 안전하다는 뜻으로 올리신거겠죠???
네~~(그만큼 짓기 어려운 구간이었다는 뜻입니다)
@@gurorapid 아하...감사합니다.
아무것도 아닌 것같지만 우리나라 지하철 또 특이한건 한 정거장에서 교차는 해도 같은 플랫폼을 두개이상 노선이 사용하는 경우가 없음. 유럽은 흔한데.
그래서 9호선 고속터미널 대합실천장이 약간 둥굴었군요.
이러다 10만때 9호선 소개하는거 아닌지ㄷㄷㄷ
03:28 7호선 장암역도 9호선 개화역처럼 저렇게 만들었어야 했는데...
원래 역 신설 계획이 없었다가 급하게 만든 역이다보니.....
지하상가를 없앨 것이지... 요새 지하상가 누가 간다고...
2:33 여기에 15cm밑으로 건설되었다고 햇는데 맞나요?
요즘 9호선 급행중에 좌석에 비닐 다 씌워져있고 문은 안열리고 역 들렸다가 출발하는 열차가 있는데 그건 뭔가요?
테스트 차량인가...
9호선 증차를 위해 (정식운행 전) 현재 시운전중인 열차 같아요!
강남,송파,강동쪽 사람들에게는 쾌적한 9호선
9호선을 시작으로 중간문 없어졌죠
15센티 간격....
극악의 간격차이다... 헐..
이건 뭐 그냥 구조물 하나가 다른 구조물 바로 아래에 있다는건데 그냥 자 하나 꺼내봐서 15센티가 얼마나 작은 거리인지 (구조물 사이즈에 비하면) 감이 올듯..
144,651명이면 14만 명에 육박한다가 아니고 15만 명에 육박한다고 하셨으면 더 좋았을 듯합니다.
육박하다는 다가서다란 의미이므로 이미 14만이 넘었는데 14만에 육박한다는 어색합니다.
너무나 감탄하며 보고 있어서 좀 더 세밀한 부분까지 빈틈이 없었으면 하는 욕심에 말씀드립니다.|
잘 보고 있고 새로운 정보 많이 얻습니다. 감사합니다.