Всем привет, я поменял этих радиаторов уже кучу, на наших тазах, и все отличие аналога и заводского в том что количество теплоотводящих пластин на одном сантиметре на заводском радиатора 11,12 штук, а на любом другом (аналоге) 7,9 штук, вот и от сюда раздность температуры на выходе из печки. Проверено неоднократно с родными радиаторами которые снимаешь с автомобиля. Вот как то так, всем удачи!
Добрый день. Большая часть охлаждайки пройдёт через трубки радиатора где нет спиралек ...там нет сопротивления протоку и отдача тепла существенно снизится .в заводском, где спираль в каждой трубке , отдача тепла распределится равномерно по всем трубкам и по всей площади радиатора ,будет максимальная отдача тепла !вот и вся разница.
Привет ребята. Хочу сказать еще про то, что не только играет роль количество спиралек, а еще количество ребер для отдачи тепла. Если я не ошибаюсь, то на прамовском они реже чем на дмитровском. Ставил себе радиатор с меньшим количеством ребер печка вообще не греет, а поставил, где ребер по больше печка стала греть класс
Даже на старых иномарках про радиаторы вообще молчок греют и все тут а у нас вечные проблемы просто ужас когда наконец эта тема будет решена на заводе специалистами
вероятнее всего в аналоге жидкость идёт по меньшему сопративлению( там где нет спиралей) там где спирали думаю трубкитне работают т.к. не настолько сильное давление в системе.
Два месяца назад купил шниву 2007 г.в.Щас у нас на севере холода -40.Ездил по делам,в машине действительно жарко нагрел до 97° вкл.карлсон.Печка аж пышит жаром))Не знаю какой радик стоит!
Вчера на калине поменял печку, радиатор визуально оригинал, но к удивлению не во всех были "мокорошки". Но уточнюсь, я снял крышку со стороны патрубков, мб длина "мокорошек" не по всей длине радиатора..
Для чего было нужно пилить? Достаточно бочки было снять, потом можно было бы назад поставить и использовать по назначению! Сравните ячейки радиаторов на просвет. Обычно на ДААЗ они меньше. Завихрителей не осталось? Мне нужны для своей поделки))
Помимо завихрителей есть другие факторы. Тест не полный, стоило хотя бы сравнить по теплопередаче сам материал печки. То, что металл белый ни о чем не говорит. Медяху тоже разбавляют примесями и получают хреновые результаты теплопередачи. Я вообще не понимаю как можно экономить на запчастях для нивы. Они и так стоят копейки, а народ еще и взять говнецо умудряется, чтобы экономить 2 копейки.А потом у них нива машина херовая. Сравните запы с иномарочными и будете приходя на рынок посмеиваться, когда вам скажут это заводская деталь, правда она дорогая. Вы же взяв говно прое... кучу времени и нервов, а потом все-равно замените 2 раза. Заводские запы и так без запаса прочности, а вы берете кооператив и хотите получить результат. Хотя, плохой результат - тоже результат.
Экономят, потому что Ниву и так берут не от ХОРОШЕЙ ЖИЗНИ. У нас в деревне пенсионеры на Ниве выезжают редко, так как даже БЕНЗИН для них очень ДОРОГОЙ!!! Пенсия около 8 000р. Грубо 3 раза полный бак заправить и нет ПЕНСИИ...
Скажите так какая лутче ? Родной радиатор печи . тот что с завода прошёл 67 тыс. потёк - заменили на заводской . не прошёл и 20 ! Поставили какой то Аналог ! Сейчас на спидометре 102 . И этот побежал ! Так Помогите Мне с Выбором . какой поставить ? и Мне обсалютно по барабану какой теплей а какой холодней ! Главное чтобы не Тёк !
@@nivamylife крышка новая и всегда приоткручена - бывает даже в жару через крышку вылевается ! Ну однозначно надо заводской ставить ! А там как повезёт !
Покупаю любого производителя отопитель .Вскрываю бачки. отгибая скобки Смотрю спирали. если что добавлю ,а на перегородку верхней крышки разрезаю и ставлю тонкий кембрик с проводки приклеевая его к крышки Вся беда может быть от неё не плотно перекрывает. На ношу тонко герметик так для успокоение души.Перегородку не надо мазать герметиком а то забьёт трубки Собираю .Вот причина холодной печки. Так что не верте какой производитель круче. везде идёт туфта.
У меня родной радиатор печки валео на рено 19 стоит с завода, то есть 25 лет. Решил разобрать и посмотреть почему перестала греть печка. Трубки внутри радиатора медные, внутри трубок завихрители сделаны из проволоки в виде спирали. Задней крышки нет, трубки идут с изгибом и там скопилось грязь и она не смывается иза этих спиралей. Ещё есть особенность подводящих трубок. Кто знает почему вход сделан диаметр на 18 мм, а пыход на 24 мм?
DRIVE2 {barmaley} когда будешь ставить новый радиатор то обязательно проклей торец паралоном ту пластиковую часть которая без трубок в сторону водителя упирается там шель в палец толщиной я использовал 2 см толщины теперь в машине +15 а за бортом -43
Без этих спиралей греть не будет, совсем. Если не было заводских в магазине , мы вскрывали заднюю крышку отогнув лепестки. Если не было спиралей переставляли со старого. На 2115 ставили медный (дорогой) фигня . Поменяли на алюминь. На ВАЗах везде такие радиаторы, трубки только по разному. Спирали нужны для равномерного прохода ОЖ по Всем трубкам. Иначе ОЖ найдет дорогу поближе через ближайшие трубки , остальные останутся холодными.
@@nivamylife а какая разница что в радиаторе тосол вода антифриз или коньяк это все жидкость и греть должно все одинакова ну может + --- 2-3 градуса Это все маркетинговый ход что б вы молодые больше бабла несли
Прежде чем пилить надо было зделать тэст в снять как в тепловом спектре выглядит как начинает распростронятся тепло по радиаторам тогда можно жалобы панять какую роль играют эти спирали
Столкнулся с этой же проблемой и вот в чем разница между этими радиатороми ломели между трубками в десять раз больше на оригинальном, соответственно теплоотдача лучше, а этот Вася вообще слепой 10:22
Главное в радиаторе пластина перекрывающая потоки впуска и выпуска. Малейшая неплотность и радиатор греть не будет. А Вы завихрители...завихрители. Учите матчасть!
Вы так и не показали основную причину не греющего радиатора. А это увеличенное расстояние между пластинками, в которых находятся трубки. На 2019 год об этом не знает только глухонемой.
Капец всему . Настоящий изувер . Не могу такое кино смотреть . А что других способов Миша нету ? Хотя всё таки спасибо тебе , где бы ещё увидел настолько наглядно устройство и внутриности .
Количество тепла из печки не становится меньше, только с ДААЗ!С Прамо и Лузаром гораздо хуже.Тоже и касается термостатов Прамо и Лузар.Кроме заводского от Шнивы, неплохо работает Металинкар.
Если бы спиралек не было, радиатор грел бы лучше. Так как проход теплоносителя через радиатор был бы более свободным, а значит через радиатор протекало бы больше более нагретого теплоносителя, а эта хрень в виде спиралек только мешает. А на теплообмен влияет площадь теплообмена ( количество пластин) и способа их крепления к трубкам радиатора.
Если носитель не перемешивается, вентилятор выдул наружную часть, а сердцевина дальше пошла, да, конечно насос на хх работает так, что конструктивно это необходимо, перемешивать носитель в радиаторе, который обдувается мотором 150вт.
Это не бля это б л я , с радиаторами печки был опыт сейчас посвежей шнива и опять потёк радиатор буду ставить заводской +липучий паралон хорош экспериментов
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Всем привет, я поменял этих радиаторов уже кучу, на наших тазах, и все отличие аналога и заводского в том что количество теплоотводящих пластин на одном сантиметре на заводском радиатора 11,12 штук, а на любом другом (аналоге) 7,9 штук, вот и от сюда раздность температуры на выходе из печки. Проверено неоднократно с родными радиаторами которые снимаешь с автомобиля. Вот как то так, всем удачи!
Стояла заводская грела хорошо но потекла, поставил Лузар не греет вообще
Вскройте бачок где подходят трубки и посмотрите какова герметичность между входом и выходом жидкости.
Добрый день. Большая часть охлаждайки пройдёт через трубки радиатора где нет спиралек ...там нет сопротивления протоку и отдача тепла существенно снизится .в заводском, где спираль в каждой трубке , отдача тепла распределится равномерно по всем трубкам и по всей площади радиатора ,будет максимальная отдача тепла !вот и вся разница.
Привет ребята. Хочу сказать еще про то, что не только играет роль количество спиралек, а еще количество ребер для отдачи тепла. Если я не ошибаюсь, то на прамовском они реже чем на дмитровском. Ставил себе радиатор с меньшим количеством ребер печка вообще не греет, а поставил, где ребер по больше печка стала греть класс
Даже на старых иномарках про радиаторы вообще молчок греют и все тут а у нас вечные проблемы просто ужас когда наконец эта тема будет решена на заводе специалистами
вероятнее всего в аналоге жидкость идёт по меньшему сопративлению( там где нет спиралей) там где спирали думаю трубкитне работают т.к. не настолько сильное давление в системе.
Автор, ты не с той стороны пилил. Неужели тяма в голове совсем нет. Надо перегородку потоков народу показать, а не фигню всякую.
Два месяца назад купил шниву 2007 г.в.Щас у нас на севере холода -40.Ездил по делам,в машине действительно жарко нагрел до 97° вкл.карлсон.Печка аж пышит жаром))Не знаю какой радик стоит!
у тебя походу радиатор забит наглухо, т.к. в - 40 чтобы включился карлсон, даже на новой шниве, надо минут 40 стоять без включенной печки!
@@maigest6844 ПРИ ЧЕМ ТУТ РАДИАТОР??))КУПИ ТЕРМОСТАТ НОВЫЙ И ВКЛЮЧАЙ ЧЕРЕЗ 3 МИНУТЫ БУДЕТ ГРЕТЬ
Вчера на калине поменял печку, радиатор визуально оригинал, но к удивлению не во всех были "мокорошки". Но уточнюсь, я снял крышку со стороны патрубков, мб длина "мокорошек" не по всей длине радиатора..
Для чего было нужно пилить? Достаточно бочки было снять, потом можно было бы назад поставить и использовать по назначению! Сравните ячейки радиаторов на просвет. Обычно на ДААЗ они меньше. Завихрителей не осталось? Мне нужны для своей поделки))
Я один ждал,когда он болгаркой по пальцам е@анёт?!
*ТУТ ГЛАВНОЕ ШЛАНГИ НЕ ПЕРЕПУТАТЬ ПОДАЧУ С ВЫХОДОМ!! А ТАК ГРЕЮТ ВСЕ ОДИНАКОВО ХОРОШО!! ПРОСТО ТЕКУТ ЧАСТО..ТАК КАК ИЗ Г СДЕЛАНЫ))*
Я в детстве такими делами занимался был очень любопытным но было мне тогда лет шесть-семь
Помимо завихрителей есть другие факторы. Тест не полный, стоило хотя бы сравнить по теплопередаче сам материал печки. То, что металл белый ни о чем не говорит. Медяху тоже разбавляют примесями и получают хреновые результаты теплопередачи. Я вообще не понимаю как можно экономить на запчастях для нивы. Они и так стоят копейки, а народ еще и взять говнецо умудряется, чтобы экономить 2 копейки.А потом у них нива машина херовая. Сравните запы с иномарочными и будете приходя на рынок посмеиваться, когда вам скажут это заводская деталь, правда она дорогая. Вы же взяв говно прое... кучу времени и нервов, а потом все-равно замените 2 раза. Заводские запы и так без запаса прочности, а вы берете кооператив и хотите получить результат. Хотя, плохой результат - тоже результат.
Экономят, потому что Ниву и так берут не от ХОРОШЕЙ ЖИЗНИ.
У нас в деревне пенсионеры на Ниве выезжают редко, так как даже БЕНЗИН для них очень ДОРОГОЙ!!! Пенсия около 8 000р. Грубо 3 раза полный бак заправить и нет ПЕНСИИ...
Я поставил дополнительный радиатор на чери, от лады калины, вообще балдёж
Скажите так какая лутче ? Родной радиатор печи . тот что с завода прошёл 67 тыс. потёк - заменили на заводской . не прошёл и 20 ! Поставили какой то Аналог ! Сейчас на спидометре 102 . И этот побежал !
Так Помогите Мне с Выбором . какой поставить ? и Мне обсалютно по барабану какой теплей а какой холодней ! Главное чтобы не Тёк !
Очень похоже на избыточное давление в системе охлаждения, поставьте заводской ДААЗовский и крышку радиатора (бачка) за одно новую
@@nivamylife крышка новая и всегда приоткручена - бывает даже в жару через крышку вылевается !
Ну однозначно надо заводской ставить ! А там как повезёт !
Покупаю любого производителя отопитель .Вскрываю бачки. отгибая скобки Смотрю спирали. если что добавлю ,а на перегородку верхней крышки разрезаю и ставлю тонкий кембрик с проводки приклеевая его к крышки Вся беда может быть от неё не плотно перекрывает. На ношу тонко герметик так для успокоение души.Перегородку не надо мазать герметиком а то забьёт трубки Собираю .Вот причина холодной печки. Так что не верте какой производитель круче. везде идёт туфта.
У меня родной радиатор печки валео на рено 19 стоит с завода, то есть 25 лет. Решил разобрать и посмотреть почему перестала греть печка. Трубки внутри радиатора медные, внутри трубок завихрители сделаны из проволоки в виде спирали. Задней крышки нет, трубки идут с изгибом и там скопилось грязь и она не смывается иза этих спиралей. Ещё есть особенность подводящих трубок. Кто знает почему вход сделан диаметр на 18 мм, а пыход на 24 мм?
Тосол идёт по наименьшему сопротивлению и тупо не идёт через трубки с завихрителями вот и все !
У меня на шниве 2005г в машине была жара я в минус 27ездил в одной рубахе надо правильно заслонки выставить
Не вспотел от вранья.У всех шнивы как шнивы,а у тебя богиня.
@@ВадимБородач-ц8ш ВО ВСЕХ ШНИВАХ ЖАРА!! ПРИ УСЛОВИИ ЕСЛИ ТЕРМОСТАТ РАБОЧИЙ И ЗАСЛОНКИ В НОРМЕ
а как заставить печку шевика дуть в ноги так, как дует в гранте?
Зайдите на Drive2. Там можно много интересного найти.
www.drive2.com/b/2780829
Народ а маркировку рассмотреть из салона можно на заводском радиаторе?
Тюнинг Нивы ясно) надо глянуть
У меня шнива 2003 года. Печка жарит не по детски.
У нас сегодня-49 в машине тепло после 40 минут холостого хода
А медные радиаторы бывают ?
Потек родная печка купил прамо намучился в течение месяца холодный поток дул, выкинул на х... поставил дааз и машинка стала прежней тёплой !
Дааз это тот который в красной коробке был на видео?
DRIVE2 {barmaley} ага он самый
@@ilhomhan а то у меня дует теплым воздухом. Около 30° всего
DRIVE2 {barmaley} когда будешь ставить новый радиатор то обязательно проклей торец паралоном ту пластиковую часть которая без трубок в сторону водителя упирается там шель в палец толщиной я использовал 2 см толщины теперь в машине +15 а за бортом -43
@@ilhomhan учту, спасибо за подсказку.
Без этих спиралей греть не будет, совсем. Если не было заводских в магазине , мы вскрывали заднюю крышку отогнув лепестки. Если не было спиралей переставляли со старого. На 2115 ставили медный (дорогой) фигня . Поменяли на алюминь. На ВАЗах везде такие радиаторы, трубки только по разному.
Спирали нужны для равномерного прохода ОЖ по Всем трубкам. Иначе ОЖ найдет дорогу поближе через ближайшие трубки , остальные останутся холодными.
Поясните мне динозавру почему в классике при СССР не было ни каких завихрителей и печки грели хорошо кто знает
При СССР и колбаса была вкуснее...
@@nivamylife а я тебе скажу что все это завихрители сделаны для сбора грязи и быстрейшего выхода из строя детали
если нормальный антифриз, то в системе грязи быть должно минимум, а вот количество пластин и шаг между ними тоже решает...
@@nivamylife а какая разница что в радиаторе тосол вода антифриз или коньяк это все жидкость и греть должно все одинакова ну может + --- 2-3 градуса
Это все маркетинговый ход что б вы молодые больше бабла несли
@@nivamylife и сало сытнее
Неужели не видно,что в Прамо пять спиралей вставлено с одного бачка и пять -с другого?
Прежде чем пилить надо было зделать тэст в снять как в тепловом спектре выглядит как начинает распростронятся тепло по радиаторам тогда можно жалобы панять какую роль играют эти спирали
Столкнулся с этой же проблемой и вот в чем разница между этими радиатороми ломели между трубками в десять раз больше на оригинальном, соответственно теплоотдача лучше, а этот Вася вообще слепой 10:22
Главное в радиаторе пластина перекрывающая потоки впуска и выпуска. Малейшая неплотность и радиатор греть не будет. А Вы завихрители...завихрители. Учите матчасть!
Истину глаголишь
Потому что в штатном радиаторе перетекает жижа равномерно через весь поток, а там где легче , туда и бежит и поэтому не греет.
Когда новый альбом? :)
@@nivamylife задорные, веселые песни. Мне нравятся;)
Вы так и не показали основную причину не греющего радиатора. А это увеличенное расстояние между пластинками, в которых находятся трубки. На 2019 год об этом не знает только глухонемой.
Капец всему . Настоящий изувер . Не могу такое кино смотреть . А что других способов Миша нету ? Хотя всё таки спасибо тебе , где бы ещё увидел настолько наглядно устройство и внутриности .
У меня все с завода и греет так ,что белок в крови сворачивается.
Добрый день,в каком регионе проживаете возможно узнать?
@@zukavto северокавказский округ.
@@ЭтоЯ-г1с доя кавказа может и жара,но на севере жара только до -35 а дальше 👎
Количество тепла из печки не становится меньше, только с ДААЗ!С Прамо и Лузаром гораздо хуже.Тоже и касается термостатов Прамо и Лузар.Кроме заводского от Шнивы, неплохо работает Металинкар.
ruclips.net/video/ccYqYskO6Uc/видео.html вот правильное сравнение мужик показывает.а вы трубочки........
Если бы спиралек не было, радиатор грел бы лучше. Так как проход теплоносителя через радиатор был бы более свободным, а значит через радиатор протекало бы больше более нагретого теплоносителя, а эта хрень в виде спиралек только мешает. А на теплообмен влияет площадь теплообмена ( количество пластин) и способа их крепления к трубкам радиатора.
Если носитель не перемешивается, вентилятор выдул наружную часть, а сердцевина дальше пошла, да, конечно насос на хх работает так, что конструктивно это необходимо, перемешивать носитель в радиаторе, который обдувается мотором 150вт.
Я на газели тоже выкинул этот пластик и все греет
@@nivamylife Ну так жидкость же перемешивается в банках пластмассовых, значит ваша теория не верна.
Поставил оналог стал замерзать пришлось ставить вторую помпу
Бля расстояние между пластин сотов радиатора вот и всё отличие
Это не бля это б л я , с радиаторами печки был опыт сейчас посвежей шнива и опять потёк радиатор буду ставить заводской +липучий паралон хорош экспериментов
так какую лучше брать на шниву печку?
Тюнинг Нивы ясно .спасибо. купил сегодня
медную
Теперь обзор радиатора ож))))
Видел много радиаторов дааз и другие подделки без завехрителей((((
После слов "завихрюшки" можно дальше не смотреть
с другой стороны стоят другие))) пять)))
Данька из мажора)))
www.drive2.com/b/2780829 Вот любопытный вариант !
Камеру на груди жалко
Жесть😢 угробили2 шт
Чем меньше завехрителей тем ниже кпд .физика 8 й клас .откройте учебник диванные спецы .
На практике: не грела печка на китайце ,в -25 еле греет, надоело, вытащил ,развальцевал , выкинул к куям завихрители и собрал .в салоне Ташкент стал .