Pour info la P2 est plus silencieuse et bien plus fiable que la P3. De plus le mode full EV va jusqu' à 50km/h d' origine sur la P2. Le régulateur est d' origine également sur la P2.
tout d'abord bonjour , je viens de regarder votre commentaire sur vos deux toyota prius , est j'ai bien aimé votre arguments concernant vos différents points de vue , bien entendu elles sont très proches sur beaucoup de chose , mais je vois que la 4 est plus souple est moins lourde que la 3 . mais oui le suis tout a fait d'accord avec vous car je procède aujourd'hui une prius plus de 2012 , et elle est aussi lourde a la manoeuvre .mais j'en suis très content de ce véhicule très fiable car je viens de la mètre en révision chez toyota , et donc tout va très bien malgré ces 166900 kilomètres . je suis fière de votre vidéo . bravo a vous deux
J'ai une P4 et j'ai eu une P2 avant. Pour info, il ne faut pas utiliser le mode EV (sauf pour déplacer la voiture de 100 m max), il fait consommer plus ! Le frein à main "à pied", ce n'est pas le peine de le mettre sur le plat aussi. Il y a un blocage de la transmission quand on éteint la voiture.
Bonne vidéo, pour info il y a le lauch control, mode sport appuyer sur frein, a fond sur l'accélérateur, le régime se calle a 2500tpm, au laché de frein, elle part le plus vite possible. Et au passage ecvt c'est une système sans boite de vitesse ni variateur, le moteur electrique emule une boite cvt.
Bonjour Suite à votre comparo et étant sur une P3 voici ce que je pense de mon expérience. La p3 que j'ai est une dernière génération. Coté conso mixte route 80 autoroute 130 et 110 et ville (Lyon) il faut compter sur 5 voir 5,5 équipé en 17 pouces. Ma conso minimum de 3 l /100 pour 65 kms . Pour l’électrique il m'arrive de rouler à 70 voir plus sur le plat . Coté confort RAS bruit éventuel de la transmission pas vraiment marqué à mon gout. Pour une idée 2000 km avec autoroute route village et ville ( chargé pour les vacances ) moyenne de 5 litres . Autrefois je possédais une Honda accord 2l essence pour la même utilisation j'étais à 8 voir 9 l au cent pas photos je pense. Coté qualité rien de bien négatif pour la P3. IL y a qq semaines je pensais voir pour une occase P4 mais à bien regarder je crois qu'au final je reste pour l'instant avec la P3. Une info tout de même la prius 3 ou 4 peut être emmener vers le million de kms Sans trop de problème . il y a plusieurs taxis sur lyon qui ont dépassé cette barrière. Bonne continuation....
Salut les gads! Je suis intéressé par une p3. Mais j'aimerais savoir a combien de tours minutes tourne le moteur a 130km/h? Car j'ai un Honda Frv en 1.7l essence et ça mouline 4300/4400 trm a 130km/h et c'est franchement bruyant!
Bravo j’ai adoré vos deux vidéos! J’ai eu une Prius 2 et une P3, franchement les deux ne m’ont jamais déçu! Je trouve l’intérieur de la P2 plus spacieux (c’est dû à l’arche central sur la P3), plus bruyante et moins puissante bien sûr (110ch pour la 2 contre 136 pour la 3eme génération) Pour la P4 je trouve le design vraiment super! Original surtout à l’arrière, je préfère cette version que la restylée qui a droit aux phares verticaux moins originaux. Hâte de découvrir la P5 annoncée pour la fin de cette année!
Nous avons une p3 de 2009.. Cette voiture avais 10 ans d'avance !!! Elle est fiable, très bien finie( toit ouvrant,HUD, gps, disque dur pour enregistrer des centaines de cd, et j'en passe.. Mais le meilleur est sa conso moyenne autour des 4,2 litres !! UN peu plus en hiver(5) et moins l'été 3,8.. Si on en change on reprends une P4, peut-être PHEV car je préfère son look futuriste encore plus décalé😉😉
le gros argument pour une hybride pour moi est le volume de coffre et l'autonomie en electrique , ainsi que la vitesse max en électrique, dommage pour la P3 qu'elle soit limité à 30, ce n'est pas réglable? ou reprogrammable? merci
Ce n'est clairement pas limité à 30 en électrique. Le mode EV reste utilisable jusqu'à 70/75, au delà il est possible de rouler en électrique sous certaines condition nécessitant une faible puissance de traction. P3/Auris/CT200h
Alors les gars on bosse un jour férié? Bonne vidéo de test comparatif. Perso, intérieur j'ai vraiment une prèf pour la p3, le tableau de bord est plus sympa. Après sur la vidéo, difficile de se faire une idée des bruits parasites des assemblages, ceci étant je pense que l'évolution est au niveau de la civic 8 et la civic 9. La nôtre à 15 ans et le design futuriste du tableau de bord (ovni pour l'epoque), imposait forcément des grigris apparents dans le temps. Merci encore les gars pour ce bon moment et bonne année 🍾
Sûrement ma prochaine voiture. Je me pose une question, la consommation sur autoroute à 110 et à 130 km/h tourne autour de combien? Les véhicules hybrides chez Toyota sont très économes en ville mais dès qu’il s’agit d’autoroute la consommation s’emballe 🔥
![Maîtriser l'art de la prise de parole en public [avec Rodolphe LOCTIN, avocat]](http://i.ytimg.com/vi/NqlYzyDcF-k/mqdefault.jpg)
Première fois que je vous vois franchement super les gars merci pour le travail🎉🎉
@@sylvainharel1312 merci à vous
A bientôt sur d’autres épisodes
Pour info la P2 est plus silencieuse et bien plus fiable que la P3. De plus le mode full EV va jusqu' à 50km/h d' origine sur la P2. Le régulateur est d' origine également sur la P2.
tout d'abord bonjour , je viens de regarder votre commentaire sur vos deux toyota prius , est j'ai bien aimé votre arguments concernant vos différents points de vue , bien entendu elles sont très proches sur beaucoup de chose , mais je vois que la 4 est plus souple est moins lourde que la 3 . mais oui le suis tout a fait d'accord avec vous car je procède aujourd'hui une prius plus de 2012 , et elle est aussi lourde a la manoeuvre .mais j'en suis très content de ce véhicule très fiable car je viens de la mètre en révision chez toyota , et donc tout va très bien malgré ces 166900 kilomètres . je suis fière de votre vidéo . bravo a vous deux
J'ai une P4 et j'ai eu une P2 avant. Pour info, il ne faut pas utiliser le mode EV (sauf pour déplacer la voiture de 100 m max), il fait consommer plus ! Le frein à main "à pied", ce n'est pas le peine de le mettre sur le plat aussi. Il y a un blocage de la transmission quand on éteint la voiture.
Une Toyota trop bien
Bonjour.
Super reportage. Un grand merci à vous.
Bonne vidéo, pour info il y a le lauch control, mode sport appuyer sur frein, a fond sur l'accélérateur, le régime se calle a 2500tpm, au laché de frein, elle part le plus vite possible. Et au passage ecvt c'est une système sans boite de vitesse ni variateur, le moteur electrique emule une boite cvt.
Bonjour Suite à votre comparo et étant sur une P3 voici ce que je pense de mon expérience. La p3 que j'ai est une dernière génération. Coté conso mixte route 80 autoroute 130 et 110 et ville (Lyon) il faut compter sur 5 voir 5,5 équipé en 17 pouces. Ma conso minimum de 3 l /100 pour 65 kms . Pour l’électrique il m'arrive de rouler à 70 voir plus sur le plat . Coté confort RAS bruit éventuel de la transmission pas vraiment marqué à mon gout. Pour une idée 2000 km avec autoroute route village et ville ( chargé pour les vacances ) moyenne de 5 litres . Autrefois je possédais une Honda accord 2l essence pour la même utilisation j'étais à 8 voir 9 l au cent pas photos je pense. Coté qualité rien de bien négatif pour la P3. IL y a qq semaines je pensais voir pour une occase P4 mais à bien regarder je crois qu'au final je reste pour l'instant avec la P3. Une info tout de même la prius 3 ou 4 peut être emmener vers le million de kms Sans trop de problème . il y a plusieurs taxis sur lyon qui ont dépassé cette barrière.
Bonne continuation....
Merci pour votre témoignage et analyse…
Bonne journée 👍
Cool. Merci beaucoup
J'adore .......surtout la fin...!!
Merci à toi
Je compte sur toi pour partager un maxxxx
Bonne soirée 👍
Salut les gads! Je suis intéressé par une p3. Mais j'aimerais savoir a combien de tours minutes tourne le moteur a 130km/h?
Car j'ai un Honda Frv en 1.7l essence et ça mouline 4300/4400 trm a 130km/h et c'est franchement bruyant!
Super vidéo merci pour ces infos👍
Merci pour ton passage sur cette chaîne
Bravo j’ai adoré vos deux vidéos! J’ai eu une Prius 2 et une P3, franchement les deux ne m’ont jamais déçu! Je trouve l’intérieur de la P2 plus spacieux (c’est dû à l’arche central sur la P3), plus bruyante et moins puissante bien sûr (110ch pour la 2 contre 136 pour la 3eme génération)
Pour la P4 je trouve le design vraiment super! Original surtout à l’arrière, je préfère cette version que la restylée qui a droit aux phares verticaux moins originaux. Hâte de découvrir la P5 annoncée pour la fin de cette année!
Merci à toi pour la vue et surtout pour ton témoignage et avis …bonne journée et à bientôt sur d’autres vidéos
Nous avons une p3 de 2009..
Cette voiture avais 10 ans d'avance !!!
Elle est fiable, très bien finie( toit ouvrant,HUD, gps, disque dur pour enregistrer des centaines de cd, et j'en passe..
Mais le meilleur est sa conso moyenne autour des 4,2 litres !!
UN peu plus en hiver(5) et moins l'été 3,8..
Si on en change on reprends une P4, peut-être PHEV car je préfère son look futuriste encore plus décalé😉😉
Si vous avez la PHEV donnez moi votre avis 👍
Mérite millions de vue franchement
Merci partage un maxxx
le gros argument pour une hybride pour moi est le volume de coffre et l'autonomie en electrique , ainsi que la vitesse max en électrique, dommage pour la P3 qu'elle soit limité à 30, ce n'est pas réglable? ou reprogrammable? merci
Je sais pas pour la p3 en tout cas les deux niveau volume coffre sont correct
Ce n'est clairement pas limité à 30 en électrique. Le mode EV reste utilisable jusqu'à 70/75, au delà il est possible de rouler en électrique sous certaines condition nécessitant une faible puissance de traction. P3/Auris/CT200h
Alors les gars on bosse un jour férié?
Bonne vidéo de test comparatif. Perso, intérieur j'ai vraiment une prèf pour la p3, le tableau de bord est plus sympa. Après sur la vidéo, difficile de se faire une idée des bruits parasites des assemblages, ceci étant je pense que l'évolution est au niveau de la civic 8 et la civic 9. La nôtre à 15 ans et le design futuriste du tableau de bord (ovni pour l'epoque), imposait forcément des grigris apparents dans le temps.
Merci encore les gars pour ce bon moment et bonne année 🍾
Sûrement ma prochaine voiture. Je me pose une question, la consommation sur autoroute à 110 et à 130 km/h tourne autour de combien? Les véhicules hybrides chez Toyota sont très économes en ville mais dès qu’il s’agit d’autoroute la consommation s’emballe 🔥
Alors là p3 ou p4 ?
@@krystiangoodman Prius 4 pardon
Sur autoroute en P4 à 135 compteur (=130 réel) je suis entre 6,5 l'été et 7,5 l'hiver. Mais à 100% E85 ! Ca correspond à 5,2 à 6 litres au SP.
@@LeSingeMalinmerci pour ta réponse. C’est ma voiture depuis un peu plus de 2 ans et j’en suis ravi 👌🏽
salut
une p3 a 3000E me parait difficiles.
Alors j’en ai vu à 4000 ttc mais problème batterie sur agora
A 6000e sa n'existe plus ou a 300000 malheureusement
Oui bizarrement intouchables aujourd’hui les p3 avec un budget cohérent
Mdr les ingénieurs !
😂😂😂