La apache es la mejor moto costo beneficio comparandola con la ns y la duke.... Tuve la ns y la verdad es una moto con suspensión dura aparte el sistema de refrigeración es demasiado delicado votaba el liquido refrigerante..... La duke los repuestos son carisimos y no es muy comoda que digamos aparte el sistema eléctrico es delicado... La corona jode bastante...... La apache tiene sus detalles pero son cosas que no son caras de solucionar.... Y para mi tiene como el mejor motor 200 entre esas 3 y el tablero también es el mas completo de los 3
Me encanta mi apache 200, por mi parte no me arrepiento nada un año con ella y 30mil km recorridos no jode por nada, 140km top speed que le he sacado, y en la ciudad fácilmente llega a los 120, la tanque con 24 mil de corriente y hace aproximadamente de 290 a 320 km, ya le cambié llanta tracerá y kit de arrastre, si molesta un poco el sensor de cambios pero es una bobada, excelente moto, no me arrepiento ni un segundo de comprarla
Yo tengo una apache 200, le he sacado en plano 153 km/h, tengo amigos que le sacan 158 km/h en semi bajadas, lo que toca hacer es subirle una vuelta de aire al carburador y listo, originalmente trae 2 y 1/2, la mía tiene 3 vueltas y media, la del que sacó 158 km/h tiene 5 vueltas de aire
Estaba pensando en comprarme una ns, mne ofrecieron esta a buen precio, y en el apartado de lo feo y lo malo lo unico regular, nisiquiera malo es lo de la velocidad, decir que uno anda a mas de 130 continuamente es mentira, talvez si se refiere a consumos si estaria como desventaja para la moto pero no me parece nada que mate la decision. de hecho ahora me parece una mejor eleccion que la ns
Las buenas son muchas más ej: Torque excelente, más comodidad yo hago un promedio de 100km diarios y me bajo como si nada, clutch como mantequilla y mas seguro, mejor ciclística superior en las curvas yo le puse llantas Dunlop y la de adelante la subí a 100/70/17 atrás las mismas dimensiones, suspensiones más suaves, diseño moderno compacto y robusto, buena calidad y ajuste de las tapas y el sistema eléctrico no es maldito si no que está autoprotejido de 4 formas diferentes (favor investigar) etc. Se me olvidó mencionar que hay que poner luces led y que les faltó poner unos frenos de marca pero no me quejo.
Tío guaildo, buena info, precisa y real, te faltó poner lo feo que es el sensor de velocidad y cambio que toca limpiarlo a cada rato al estar tras el piñón de salida,. Además de la sexta marcha para tener un poco más de fondo. Saludos!
si quieres más vel final haz lo siguiente: mandar a hacer el piñón de atrás 2 ó 3 dientes menos. en bog podría ser contactar a industrias varón, no lo he hecho pero ellos lo hacen basados en las medidas del original.
NI la apache levanta 140, ni la ns levanta 160... Las motos de bajo cilindraje tienen un montón de error de tablero, yo tengo un apache 160, y mi tablero dice que llegué a 137... pero YO se que es falso... es lógico que reales, si llegué a 120 fue mucho.
Buenas, apache 200 2.0, fz 2.0 o fazer? (la quiero comprar nueva), trabajo casa/alguna salidita por ahí a rodar un fin de semana y cositas así, cuál recomiendan? O una fz25 usada? Mido 1.85. Me olvidaba de esto, de las mencionadas cuál se roban más? Muchas gracias!
pues la fz 2.0 y la fazer 2.0 son lo mismo jajajaja así que la que mas te guste esteticamente, la apache 200 es buena moto y pues la fz25 sería la mejor de todas esas por prestaciones, pero son muy parecidas, ya te toca a ver cual te gusta mas, todas son buenas motos si se les cuida bien
pues tengo amigos con pulsar y ufff... con kit racing y unas pequeñas mejoras quedan andando mucho, al igual que las duke cuando las deslimitan porque vienen limitadas a 137 si no estoy mal
@@yeudygonzalez2291 Como mínimo escriba bien. Da vergüenza leer comentarios con pésima ortografía. Bajaj Tvs Ktm... Son buenas motocicletas, cada una con unos propósitos diferentes.
remalo la velocidad final; hombre por dios! cada fabricante sabe hasta donde puede poner andar su maquina acuerdate q la ns tiene radiador liquido por ende puede soportar mas temperatura y mas revoluciones mi conclusion es q es la mejor 200 costo beneficio
@@FernandoRodriguez-eq2qc esa moto fz25 teniendo bien porte y tener un motor 250 debería ser una bestia y vencer a la pulsar200ns, algunos le quitan el limitador del CDI para ponerlas a correr pero no es muy buena idea.
Pregunta tío wildo qué moto recomienda pa viajar en un rango hasta 10 millones sea de segunda o nueva pensaba en himalayan de segunda akt aventure no se
uyy no la adventour noooo!! es una lotería donde casi siempre sales perdiendo, con ese dinero una FZ 250 y le pones resto de accesorios, una twistter 250, una XRE 190 aunque no se que tal sea, pero akt no jajaja
Pues ya he visto a motor viajero viajando a santa Marta desde Cali, y al del Reflujo viajando hasta el Chimborazo, Ecuador, en una ttr y una ttx. En akt sí se puede viajar
@@juanfernandocifuenteslopez1929 pues parce, motor viajero tiene una honda 250 y el reblujo iba patrocinado por AKT, le tenían que dejar esa moto al pelo, pero en general las AKT siempre son una lotería y pues hacer una inversión de mas de 10 palos en una moto que puede salir buena o mala, no vale la pena
Podría ser verdad lo del reblujo, pero igualmente el señor Norman de motor viajero SÍ viajó a la costa en la ttr, él mismo lo dice en el vídeo reseña de esa moto. En cuanto a la adventour, yo no dije que la comprara. Yo dije que en akt sí se podía viajar, e igualmente una ttr nueva sale en menos de 6 millones por lo que no es necesario irse hasta los 10 dónde hay mejores opciones, incluída la Himalayan
@@carlosquintero6245 si señor pero lo hice una ves y de resto cuando en el tablero me muestra el tercer cuadrito tanqueo ya no espero hasta el final. Pero esta moto tiene dos avisos de alerta de combustible uno cuando entras en reserva y te empieza a contar en un odometro cuantos kilómetros vas andando con la reserva y después un aviso que titila, muy vacano. Saludos
yo le he sacado 147 en plano (recta cali-palmira), si bien no tiene 6ta, ni tanta velocidad punta como la NS, tiene buen torque para adelantar en carretera, estable en curvas y el slipper cluth dan seguridad. En lo feo si le hubiera puesto el fallo en la lectura del sensor de los cambios, que cada cierto tiempo toca estarlo limpiando.
Bueno, yo la compre hace un año y ahora tiene algo mas de 13.000 km, los puntos que no me han gustado son: 1 El cambio fantasma que ya mencionaron. Hay que aplicar lubricante fino para alargar buen funcionamiento 2 La carencia de la 6ta velocidad 3 Sonido que se produce en el piñón de salida del kit de arrastre Listo de resto son cosas buenas. A y mencionar que hay que cambiar llantas.
Se nota que te falta mas conociento de motos ...la R15 version 3.0 si trae hiper si trae ademas antes de probar una moto sea cual sea debes investigar cosas de ellas antes de probarlas y tener algun criterio al hacer comentarios
@@adryanlerish24 si obviamente... con ecu escape y transmisión pero no es muy recomendable ya qué cómo tú dices está al borde de hacer estallar el motor
Guardate tus comentarios para tu moto. No vengas a opinar en una moto que ni es tuya!! Cómo vas a decir que la ns corre más cuando la verdad es obvio por lo qué lleva más caballos de fuerza. Entonces le recomiendo amigo para cuando vallas hacer otro comentario analices y ay si opina
Las cosas como son bro :3 , no es una gran moto como salía en los comerciales, torque pff no es lo wow y te lo digo porque la maneje, los cambios no se sienten tan bien así suave mantequilla... El motor se escucha como si cascabeleara cuando le das la prueba del corte de gas. Es una buena moto para la ciudad pero hay muchos mejores en el segmento.
No sé porque cojen la berraca mañana de quitarle la cola a esas moto, y bien feo que si se ve esa maricada donde solo se ve bonito es en moto de alto cc de resto una completa basura provoca pegarles de a cocotazo a los dueños para que la dejen original
Que comentario tan marica.. pues por eso uno la cambia y la personaliza para que no sean igual al resto ... O si quiere las sacamos todas del mismo color, asi como los taxis...
Tengo aproximadamente un mes con la moto, la compré porque un amigo la compró y me pareció muy bonita. Mi amigo tenía 15 días con ella cuando yo la compré, al instante que salí del concesionario fui a fullearla y ahí el primer daño, me mandó error del sensor de la gasolina, esta es la hora que no le han arreglado eso... Otra cosa, me está botando aceite por el motor por el lado derecho (problema el cual también le pasa a mi amigo en su moto), tiene un ruido en la cadena cuando sube a 70 km aproximadamente, pero nada que dan con el chiste... La batería se siente gastada y me bota el error de que la batería está agotada (cosa que también le pasaba a mi amigo, aunque ya le dieron una batería nueva). Tiene un ruido super raro en el motor a eso de las 4k y 5k revoluciones (también le pasa a mi amigo)... En resumen, puede que arreglen los problemas de la moto, pero parce, es una moto nueva, no debería andar en esas, me la paso metido en el taller para que al final de cuentas no le hagan nada, a veces tengo que dejarla ahí, lo cual es perjudicial para debido a que la moto es indispensable para mi trabajo... Es por eso que me arrepiento de no haberme ido por otra opción.
@@crackd0na990 Parcero mire, lo primero del error del sensor de gasolina es que la moto no se puede llenar full hasta cierto límite porque le da error el tablero, segundo los ruidos dan y se generar la mayoría de veces por el despegue en exceso de revoluciones, eso no es sacarla de consecionario y de una meterle 7 mil revoluciones y darle duro a la moto, los primero 2 mil siempre tienen que ser suave y a mínimo 5 mil revoluciones, lo de la batería muchas veces es por llegar a la casa y dejar el clutch encendido, las luces y todo el sistema eléctrico, se tiende a descargar super rápido, entonces amigo la verdad a veces no es la moto si no los dueños porque yo conozco muchos dueños y están demasiado contentos con la moto y también es suerte a veces de concesionario por el afán de entregar la moto no la entregan bien ajustada y con sus detalles, pero no piense que es TVS, pasa en cualquier consecionario hasta en YAMAHA a pasado, ahí te dejo el dato... Antes de que se me olvide lo de la cadena la mayoría de veces solo es de tensionar y lubricar y otra cosa más adelante puede que te falle el sensor de cambios, es simplemente que no seas cochino y mantengas la moto limpiecita y no te jode por nada eso es todo.
@@andresperez4963 sí parcero, yo entiendo todos los puntos que me das, hasta el momento no he subido la moto de 5mil revoluciones, por mucho a 6mil... Lo de la gasolina, yo sé que tiene un límite y hasta ahí se puede echar, no soy huevón, sin embargo marca el error, y lo de la cadena no es tensionar, va mas por el lado de la caja de cambios que traquea, supieras la cantidad de veces que le tensionaron la cadena y el problema aún persiste.. Además, cómo es posible que a mí y a dos amigos mal nos salga con gallos, tengo otro parcero que apenas la sacó, ya le estaba botando aceite, y ese mk es cuidadoso con las cosas... Así que te puedo decir que no, efectivamente no es el dueño, es la moto que viene con muchas fallas.
Poca objetiva tu crítica de la velocidad.Son 20.30 Hp. NS 23.60 Hp..?? En cuanto a luces auxiliares , un Eléctrico no tiene pbma en hacerla, tu Crítica es sin fundamentos. Y si debes hablar más despacio y vocalizar mejor..muy " colombianito'" tu pronunciación. A mejorar.!!!
Yo tengo la hero 200 con abs muy linda .material exelente mejor que bajaj... pero muy lenta 124 km le sacas .. tendrias que hacer un video de la hero 200r
La apache es la mejor moto costo beneficio comparandola con la ns y la duke....
Tuve la ns y la verdad es una moto con suspensión dura aparte el sistema de refrigeración es demasiado delicado votaba el liquido refrigerante..... La duke los repuestos son carisimos y no es muy comoda que digamos aparte el sistema eléctrico es delicado... La corona jode bastante...... La apache tiene sus detalles pero son cosas que no son caras de solucionar.... Y para mi tiene como el mejor motor 200 entre esas 3 y el tablero también es el mas completo de los 3
no tengo duke pero cuando la veo se nota que debe ser reincomoda, y peor para el pato
Si la corona se pega a la tapa del embrague i se que ma cada rato i cueta como 400000 por eso no e tenido la duke como opcion i menos la fz 25
Es vedad he hecho comparaciones y esta es la mejor 200. Como dicen, la mejor moto no es la mas rapida sino la que tenga mas beneficios
@@carlosarturoherreraarias1023 que de malo tiene la fz25?
Me sacaste de dudas gracias
Me encanta mi apache 200, por mi parte no me arrepiento nada un año con ella y 30mil km recorridos no jode por nada, 140km top speed que le he sacado, y en la ciudad fácilmente llega a los 120, la tanque con 24 mil de corriente y hace aproximadamente de 290 a 320 km, ya le cambié llanta tracerá y kit de arrastre, si molesta un poco el sensor de cambios pero es una bobada, excelente moto, no me arrepiento ni un segundo de comprarla
Yo tengo una apache 200, le he sacado en plano 153 km/h, tengo amigos que le sacan 158 km/h en semi bajadas, lo que toca hacer es subirle una vuelta de aire al carburador y listo, originalmente trae 2 y 1/2, la mía tiene 3 vueltas y media, la del que sacó 158 km/h tiene 5 vueltas de aire
Cuántos km x galón
Buen día 👍 deje de hablar en diminutivo que no se escucha bien 🤗 un consejo !!! Buen vídeo
Estaba pensando en comprarme una ns, mne ofrecieron esta a buen precio, y en el apartado de lo feo y lo malo lo unico regular, nisiquiera malo es lo de la velocidad, decir que uno anda a mas de 130 continuamente es mentira, talvez si se refiere a consumos si estaria como desventaja para la moto pero no me parece nada que mate la decision. de hecho ahora me parece una mejor eleccion que la ns
Las buenas son muchas más ej:
Torque excelente, más comodidad yo hago un promedio de 100km diarios y me bajo como si nada, clutch como mantequilla y mas seguro, mejor ciclística superior en las curvas yo le puse llantas Dunlop y la de adelante la subí a 100/70/17 atrás las mismas dimensiones, suspensiones más suaves, diseño moderno compacto y robusto, buena calidad y ajuste de las tapas y el sistema eléctrico no es maldito si no que está autoprotejido de 4 formas diferentes (favor investigar) etc. Se me olvidó mencionar que hay que poner luces led y que les faltó poner unos frenos de marca pero no me quejo.
Pongale atrás la 140/70/17 quedan geniales, así la tengo yo
@@spanteramt cuántos km x galón?
Tío guaildo, buena info, precisa y real, te faltó poner lo feo que es el sensor de velocidad y cambio que toca limpiarlo a cada rato al estar tras el piñón de salida,.
Además de la sexta marcha para tener un poco más de fondo.
Saludos!
Le faltó decir que lo feo de esa moto es cuando la gente se deja meter motos vueltas miércoles por no hacer buenos peritajes jajajajajajajajajajajaja
La R15v3 SI tiene sliper cluth
Y bueno lo de la velocidad final es obvio si la ns tiene como 24hp y la Duke 26 o 27hp creo es obvio
La tvs tiene un poco más de 20hp
si quieres más vel final haz lo siguiente: mandar a hacer el piñón de atrás 2 ó 3 dientes menos. en bog podría ser contactar a industrias varón, no lo he hecho pero ellos lo hacen basados en las medidas del original.
Es la coronó o Catalina, menso
a cuánto kilometraje se le debe hacer el cambio de filtro de aire y líquido de suspensión de una apache 160 2valvulas
apenas para moverse en ciudad, y para los que calmamos fiebre hace años.
Los que quieren competir que compren de R6 en adelante.
Así fueran 125 kmh eso es muy bueno. Gracias por el video.
Una pregunta y espero respuesta la apache es verdad que desde que sale de almacén baja el aceite
Yo creo que no le van a responder 😄
Una excelente opción a la hora de buscar una moto para el día a dia
exactamente, bonita, comoda, buen consumo y tiene buen torque para adelantar autos
@@WildogSteven cuántos km x galón?
NI la apache levanta 140, ni la ns levanta 160...
Las motos de bajo cilindraje tienen un montón de error de tablero, yo tengo un apache 160, y mi tablero dice que llegué a 137... pero YO se que es falso... es lógico que reales, si llegué a 120 fue mucho.
Cuantos km x galón?
La velocidad maxima que le e sacado a mi apache 200 2.0 edicion carbon le he sacado. 156 km/h y siento que puede sacar mas velocidad
Yo a mi apache 200 normal le saque 154 km/h
Si la exige más te va a pegar el pistón en las bolas
Pero en bajada 😄
El tacometro se ve como cabeza de miki mause
Buenas, apache 200 2.0, fz 2.0 o fazer? (la quiero comprar nueva), trabajo casa/alguna salidita por ahí a rodar un fin de semana y cositas así, cuál recomiendan? O una fz25 usada? Mido 1.85.
Me olvidaba de esto, de las mencionadas cuál se roban más? Muchas gracias!
pues la fz 2.0 y la fazer 2.0 son lo mismo jajajaja así que la que mas te guste esteticamente, la apache 200 es buena moto y pues la fz25 sería la mejor de todas esas por prestaciones, pero son muy parecidas, ya te toca a ver cual te gusta mas, todas son buenas motos si se les cuida bien
La Duke 200 no pasa de 140 km/h, los 160 km/h de la Pulsar son 145 km/h de cuqluier otra moto.
pues tengo amigos con pulsar y ufff... con kit racing y unas pequeñas mejoras quedan andando mucho, al igual que las duke cuando las deslimitan porque vienen limitadas a 137 si no estoy mal
@@WildogSteven exacto, modificadas.. he visto apaches 200 modificadas que sacan mas de 150km
@@dannymira84 te arde q ablen de la apache sete nota y no aseptas q la duke y la ns200 se rían de la apache
@@yeudygonzalez2291 Como mínimo escriba bien. Da vergüenza leer comentarios con pésima ortografía.
Bajaj
Tvs
Ktm... Son buenas motocicletas, cada una con unos propósitos diferentes.
@@danielaandreacorteshenao444 pues no los lea no sea sapa. Vaya a jugar muñeca q es lo que le luce
remalo la velocidad final; hombre por dios! cada fabricante sabe hasta donde puede poner andar su maquina acuerdate q la ns tiene radiador liquido por ende puede soportar mas temperatura y mas revoluciones mi conclusion es q es la mejor 200 costo beneficio
La apache 200 riega ala ns suviendo tiene max buen torque y me vi un video otro tip donde le sacaran 153
Mijo si queres velocidad compra una Yamaha R6 claro
la diferencia de las motos es que una rae el slipper y la otra no?
entre la 1.0 y la 2.0, en colombia si
Video grabado en las calles de mi cali....que necesidad de correr más perfecta para el diario.
Cual AKT si eso es tvs no AKT las comercializa AKT pero no es AKT
Una pregunta, osea que las piezas y el motor las fabrica TVS y AKT es la que la ensambla solamente?
@@JEGG99así solía ser
Kit de arrastre speed de cassarella cadena Dorada 520 13/43
La fz 25 no se hizo para correr solo saca 135km en un motor 250cc
Porque será tan lenta siendo un motor 250?
@@FernandoRodriguez-eq2qc esa moto fz25 teniendo bien porte y tener un motor 250 debería ser una bestia y vencer a la pulsar200ns, algunos le quitan el limitador del CDI para ponerlas a correr pero no es muy buena idea.
Fz2. 0 o rtr 200 cuál es mejor?
Depende de para que la quiera, pero por comodidad y consumo normal la fz
Por consumo la FZ 2.0 y por velocidad la RTR 200
Pregunta tío wildo qué moto recomienda pa viajar en un rango hasta 10 millones sea de segunda o nueva pensaba en himalayan de segunda akt aventure no se
Parcero si tiene el modo para hacerse una himalayan no lo dude, la akt adventour jode mucho y es de estar muy pendiente de ella
uyy no la adventour noooo!! es una lotería donde casi siempre sales perdiendo, con ese dinero una FZ 250 y le pones resto de accesorios, una twistter 250, una XRE 190 aunque no se que tal sea, pero akt no jajaja
Pues ya he visto a motor viajero viajando a santa Marta desde Cali, y al del Reflujo viajando hasta el Chimborazo, Ecuador, en una ttr y una ttx. En akt sí se puede viajar
@@juanfernandocifuenteslopez1929 pues parce, motor viajero tiene una honda 250 y el reblujo iba patrocinado por AKT, le tenían que dejar esa moto al pelo, pero en general las AKT siempre son una lotería y pues hacer una inversión de mas de 10 palos en una moto que puede salir buena o mala, no vale la pena
Podría ser verdad lo del reblujo, pero igualmente el señor Norman de motor viajero SÍ viajó a la costa en la ttr, él mismo lo dice en el vídeo reseña de esa moto.
En cuanto a la adventour, yo no dije que la comprara. Yo dije que en akt sí se podía viajar, e igualmente una ttr nueva sale en menos de 6 millones por lo que no es necesario irse hasta los 10 dónde hay mejores opciones, incluída la Himalayan
Muy pro el video
Perdona amigo jjj pero una ns 200 no llega a 160 , con suerte a 140 una fz 25 la deja por su torque ala ns
Ahí te equivocas la R15 v3.0 si trae sliper cluhs al igual q la apache 160 4v y 200 2.0
Y creo que la gsxr 150 también trae, no recuerdo bien
@@spanteramt no trae
La Apache es de AKT? juraba que era de Auteco
si es de AKT
Tu tienes una fz 250 esa también baja el aceite
No amigo, ninguna moto debe bajar su nivel de aceite de manera que sea perceptible, si lo hace es porque debe haber alguna fuga
Muchachos yo la recomiendo pero no para los que quieren velocidad final si no lo que ya les mencione consumo de 320 a 350 km por tanque (3 gal 12 lt}
Esta medida la haces hasta que pide reserva? Esos 350 km de autonomía es con reserva incluida?
@@carlosquintero6245 si señor pero lo hice una ves y de resto cuando en el tablero me muestra el tercer cuadrito tanqueo ya no espero hasta el final. Pero esta moto tiene dos avisos de alerta de combustible uno cuando entras en reserva y te empieza a contar en un odometro cuantos kilómetros vas andando con la reserva y después un aviso que titila, muy vacano. Saludos
@@yopal2010 andandola a menos de 100 km x hr?
yo le he sacado 147 en plano (recta cali-palmira), si bien no tiene 6ta, ni tanta velocidad punta como la NS, tiene buen torque para adelantar en carretera, estable en curvas y el slipper cluth dan seguridad. En lo feo si le hubiera puesto el fallo en la lectura del sensor de los cambios, que cada cierto tiempo toca estarlo limpiando.
sabes que se me olvido ese punto mi bro, y el parcero si me dijo que eso es un fallo frecuente :c pero gracias por decirlo en los comentarios
Tiene mas torque, que la ns y duke en los semaforos siemprr se sale primero
Bueno, yo la compre hace un año y ahora tiene algo mas de 13.000 km, los puntos que no me han gustado son:
1 El cambio fantasma que ya mencionaron. Hay que aplicar lubricante fino para alargar buen funcionamiento
2 La carencia de la 6ta velocidad
3 Sonido que se produce en el piñón de salida del kit de arrastre
Listo de resto son cosas buenas. A y mencionar que hay que cambiar llantas.
Cuantos km x galón?
YO TUBE UNA, Y LE SAQUE 150 KLM POR HORA
Es difícil de bajar por el guardabarros trasero, así como la tiene el, sin ese guardabarros, no es difícil bajar la llanta
Se nota que te falta mas conociento de motos ...la R15 version 3.0 si trae hiper si trae ademas antes de probar una moto sea cual sea debes investigar cosas de ellas antes de probarlas y tener algun criterio al hacer comentarios
Cuando has visto una duke 200 corriendo a 160 hermano... Jajajaja
Mi primo tiene una le cambio la ecu y de tablero marca eso... quizás de velocidad real sea menos pero de tablero marca 158....160
@@santiagojimenez6385 bueno tal vez pueda que modificando eso puede que si llegué, ya casi escupiendo el motor pero puede que sí
@@adryanlerish24 si obviamente... con ecu escape y transmisión pero no es muy recomendable ya qué cómo tú dices está al borde de hacer estallar el motor
Para hacer un vídeo de vehículos o motos debes de conocerla muy bien primero para no improvisar o decir cosas sin sentido...
Apache 200 y ahorrarme 1'500 o Fz 25 que me aconsejan saludos desde Bogotá
fz25 por ser inyección y la nueva que viene con abs es mucho mejor
Apache 200
Te prestaría la mía pero creo que usted ya la ha probado. Jejejeje
Cuantos km x galón?
Que buen segmento! Gracias
Hay repuestos pero son escasos
Osea q la apache 200 deja botada la Fz25 jajaaja
Aqui en PERÚ yo tengo la 200 F.I y la saque hasta 145 km/h es la mejor
Buena compa muy buen video parsero
Gracias parcero
Los repuestos en todo lado es igual tengo una yamaha szr y me paso lo mismo
que mal que acá en Colombia siempre sea así...
Guardate tus comentarios para tu moto. No vengas a opinar en una moto que ni es tuya!! Cómo vas a decir que la ns corre más cuando la verdad es obvio por lo qué lleva más caballos de fuerza. Entonces le recomiendo amigo para cuando vallas hacer otro comentario analices y ay si opina
demalas xd
Yo tuve una y le saqué los 150
Este Man es bobo no sabe de apaches yo he tenido una 180 y 200
Es super
Yo me estoy por comprar la Apache 160 .. tengo una hero Sport.... que opinas de la hero hunk 200 Saludos de Argentina
Las cosas como son bro :3 , no es una gran moto como salía en los comerciales, torque pff no es lo wow y te lo digo porque la maneje, los cambios no se sienten tan bien así suave mantequilla...
El motor se escucha como si cascabeleara cuando le das la prueba del corte de gas.
Es una buena moto para la ciudad pero hay muchos mejores en el segmento.
la verdad es que si, la vendieron como moto de competencia y pues no... pero no le quita que sea buena moto
No sé porque cojen la berraca mañana de quitarle la cola a esas moto, y bien feo que si se ve esa maricada donde solo se ve bonito es en moto de alto cc de resto una completa basura provoca pegarles de a cocotazo a los dueños para que la dejen original
Que comentario tan marica.. pues por eso uno la cambia y la personaliza para que no sean igual al resto ... O si quiere las sacamos todas del mismo color, asi como los taxis...
Yo la compré y la verdad me arrepiento, que moto pa joder
y eso parcero, compartenos tu opinión
Tengo aproximadamente un mes con la moto, la compré porque un amigo la compró y me pareció muy bonita. Mi amigo tenía 15 días con ella cuando yo la compré, al instante que salí del concesionario fui a fullearla y ahí el primer daño, me mandó error del sensor de la gasolina, esta es la hora que no le han arreglado eso... Otra cosa, me está botando aceite por el motor por el lado derecho (problema el cual también le pasa a mi amigo en su moto), tiene un ruido en la cadena cuando sube a 70 km aproximadamente, pero nada que dan con el chiste... La batería se siente gastada y me bota el error de que la batería está agotada (cosa que también le pasaba a mi amigo, aunque ya le dieron una batería nueva). Tiene un ruido super raro en el motor a eso de las 4k y 5k revoluciones (también le pasa a mi amigo)... En resumen, puede que arreglen los problemas de la moto, pero parce, es una moto nueva, no debería andar en esas, me la paso metido en el taller para que al final de cuentas no le hagan nada, a veces tengo que dejarla ahí, lo cual es perjudicial para debido a que la moto es indispensable para mi trabajo... Es por eso que me arrepiento de no haberme ido por otra opción.
Q mal les toco las maluquitas dios quiere se resuelva todo
@@crackd0na990 Parcero mire, lo primero del error del sensor de gasolina es que la moto no se puede llenar full hasta cierto límite porque le da error el tablero, segundo los ruidos dan y se generar la mayoría de veces por el despegue en exceso de revoluciones, eso no es sacarla de consecionario y de una meterle 7 mil revoluciones y darle duro a la moto, los primero 2 mil siempre tienen que ser suave y a mínimo 5 mil revoluciones, lo de la batería muchas veces es por llegar a la casa y dejar el clutch encendido, las luces y todo el sistema eléctrico, se tiende a descargar super rápido, entonces amigo la verdad a veces no es la moto si no los dueños porque yo conozco muchos dueños y están demasiado contentos con la moto y también es suerte a veces de concesionario por el afán de entregar la moto no la entregan bien ajustada y con sus detalles, pero no piense que es TVS, pasa en cualquier consecionario hasta en YAMAHA a pasado, ahí te dejo el dato... Antes de que se me olvide lo de la cadena la mayoría de veces solo es de tensionar y lubricar y otra cosa más adelante puede que te falle el sensor de cambios, es simplemente que no seas cochino y mantengas la moto limpiecita y no te jode por nada eso es todo.
@@andresperez4963 sí parcero, yo entiendo todos los puntos que me das, hasta el momento no he subido la moto de 5mil revoluciones, por mucho a 6mil...
Lo de la gasolina, yo sé que tiene un límite y hasta ahí se puede echar, no soy huevón, sin embargo marca el error, y lo de la cadena no es tensionar, va mas por el lado de la caja de cambios que traquea, supieras la cantidad de veces que le tensionaron la cadena y el problema aún persiste..
Además, cómo es posible que a mí y a dos amigos mal nos salga con gallos, tengo otro parcero que apenas la sacó, ya le estaba botando aceite, y ese mk es cuidadoso con las cosas...
Así que te puedo decir que no, efectivamente no es el dueño, es la moto que viene con muchas fallas.
Faltan visitas en este vidio :(
el vídeo estará subido por mucho tiempo, hay que darle tiempo al tiempo
Carrito, motico, mantequillita, delicadito, malita 🤦🏽♂️
Diminutivos be like
Lo bueno, lo malo y feo de la CBR250
Necesito una para hacer el vídeo jajajaja
Esta moto es de akt.
Debes cambiar de camara ya !!
por qué? mi cámara graba en buena resolución (1080) y el sonido me parece muy bueno
Wildog Steven te falta mas angulo. Super view
Ni la ns ni la duke pasan los 140
La NS mía original botaba 156 era 2014
@@juanalzate7074 de tablero.. de gps no pasa los 136.. miles de videos hay.
@@fekaito-3877 pero yo se lo digo por modelo 2014 la de hoy vienen limitados por CDI
@@juanalzate7074 otra cosa es que declara tener 25hp y solo da 19 en el dyno
@@fekaito-3877 así también
Si habla mierda que una ns 160 no papá a mucho 145
Orrible el exosto párese una escopeta
Poca objetiva tu crítica de la velocidad.Son 20.30 Hp.
NS 23.60 Hp..??
En cuanto a luces auxiliares , un Eléctrico no tiene pbma en hacerla, tu Crítica es sin fundamentos.
Y si debes hablar más despacio y vocalizar mejor..muy " colombianito'" tu pronunciación. A mejorar.!!!
muchas gracias don Jorge
Pura mierda bajar la llanta tracera de la apache 200 es fácil
Bajarla es fácil, difícil es montarla
Yo tengo la hero 200 con abs muy linda .material exelente mejor que bajaj... pero muy lenta 124 km le sacas .. tendrias que hacer un video de la hero 200r
La hero karizma?
Será la hero 190 más bien