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🙏テスラってバックの時、幽霊が出てくるときの効果音みたいな音が出るんですね🙈
故障！？じゃなかったみたいですね。壊れてなくてほんと良かったですね～。パフォーマンス買う口実ができて結果オーライですね！
確かに、スポーツ走行でバックプレートが歪む事はありますが、干渉するとシャリシャリ言うので、熱膨張には違いないとして、別の箇所から鳴っているように思えますね…
故障でなく不具合でしたね。バックの音とギギギって音はまさにホラー。
モーター音が夏の夜に聞こえたら怖すぎるｗ
幽霊ｗ
本格的な故障でなくて安心しました。そして、最後のあやちゃんの「ん？」で盛大に吹きましたw
修理に半年かかるテスラEV唯の大人の玩具です！
破損じゃなくて良かったですね！それにしても、バックの時の音が不気味-_-b
やっぱり日本車 ドイツ車の品質のクオリティーは凄いんだね。
ドイツ車のクオリティの何処が高いのか
バックの音が幽霊っぽい笑笑最後のん？がおもしろい🤣！
「恨めしやぁ」に聞こえた
@@kueda1238 ねー。笑笑
バックした時のまるで、SF映画の宇宙人が出てきそうな音いいね～！
このチャンネルから拝見しテスラも次の車の候補に。ディーラーに行ってみたのですが、応対がイヤで1分も経たずすぐに帰宅。残念ながら即候補から外しました。
自分の時はディスクとカバーの間に小石が入り込んでかなりの音が鳴っていましたディーラーに持ち込んだ時には音は収まっていてカバーに擦り傷だけ残っていました道路に砂や小石が多い道路を走った時に起こりやすい現象だそうです
映画の「呪怨｣を思い出しました！👻楽しいテスラ君‼
バックの時の音、幽霊みたいな音しますね🤣
僕の場合Golf Variantが駐車から出たら突然左前のタイヤ辺りからギャンギャンギャンと鳴り始め、走行を止めてレッカーでディラー送りとなりましたが、ディラーサービスの方からブレーキカバーに小石が挟まっていたそうで、それを取り除き直りました。よくあるトラブルとのことで、皆さんびっくりされるとのこと
たまーにローターとその後ろの板の間に小石とか挟まっちゃう事もありますよね-🌀
最後のあやちゃんの「ん？」がめちゃ良いw
テスラのバックする時の音お化け出る時のヒュードロドロみたい笑
これ、突然起こったら絶対やばい音だと思って焦りすよね。
バックでベタ踏みした時ブレーキパッドに小石挟まってすごい音したことあるな。マイナスドライバーでこじるほど奥に入り込んでた経験ある
イチローさん🎵アヤさん🎵のりちゃんさん🎵お疲れ様です🎵😀🎉✨ローターが熱持ち膨張してた事と小石が挟まった感じと音がベアリングが終了間近の音に感じました。😯自分は二輪で同じ音が出て走ってたら 突然リアが左右にフラれて止まり確認したらホイールベアリングの玉が家でしておりました。😅😂😭クルマにはハブベアリングですから１度確認を為さられてくださいませ。😯
来週あたりには、パフォーマンスをポチりました⁉️ 動画があがりそうw
そうそう、社長は行動が超早いですからね！現車で何か対策するか それともパフォーマンスを買うか。でもパフォーマンスも同じ構造ならダメですよね。
iruka355さん、こんばんは😃🌃たしかに社長の行動力は凄いですよねw 来週あたりが楽しみです😁
来週、納車されていたりして!?
Syuji Kさん、こんばんは😙🌃イチロー社長ならありえるww
31かみちゃんさん社長「テスラパフォーマンス納車されましたぁ!」視聴者一同「えっ!?」的なw
いつも楽しく拝見させていただいてます。ステラ車の懸架システム、大変興味深いですね。懸架自体に異種素材を組み合わせて、ハニカム構造の構築？？強度的に有効なんでしょうか？初めて見た懸架パーツです。欧州車定番の中空パーツかと思いきや…新興メーカーだけに実に面白い！
普通に走る分には大丈夫ですかね⁉️でも一緒に走った車はなんともないのですよね😅なんとなく微妙な感じです😔
プラスチック部品の仕切りは普通補強リブと言います。平面の強化の為プラスチック部品にはつきものの構造です。EVの進化は面白いですね。
大変参考になりましたやはりクルマや屋が作ったクルマではないこととテスト走行が不十分なメーカーであることが分かりました蛇足ですが簡単に金属かプラを判別するには金属の棒で軽く叩いて音を聴けば一発です
サムネで社長が泣いてると、なぜか興味を持って見てしまいます💦ゴメンナサイ‼
お願いがあります。バッテリーを空っぽまで使い切ってください！残量全く空っぽで何も作動しない状態まで追い込んで下さいどうなるか 楽しみです。
テスラはやっぱダメだな
なおってよかったですね😀ホイール19インチなんですね。思ったより大きいな😐a45対テスラの動画も楽しみ🤤
イチローですってヒロシですみたいないい方😁
ホントですねイチローです。もう壊れちゃったとです。
人柱検証お疲れさまでした。パフォーマンスモデル購入お待ちしておりますｗ
ブレーキローターに付いてた一本線も気になるんですが
流石ハンコックタイヤ！ サーキット走行1回でボロボロとかｗ
テスラ買いやすい値段になってきましたね規模拡大のスピードが早くて品質が心配🤔
自分は以前乗ってたジムニーJB23で走行中に突然カラカラ音して焦った事ありますね。原因は皿状のトランスファーガードに小石が入り込んで転がってただけでしたwww
是非、パフォーマンスを購入しEVレースに参加してください。先日土曜日に行われた富士スピードウェイでのEVレース良かったですよタイカンも初レース参戦し、盛り上がりました。テスラモデル3のパフォーマンスが1.2.3位独占でしたが、今後のタイカンの走りも注目です。今年は全7戦あり次回は5月5日袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されます。
タイプS Plaid+かタイカン ターボSに乗って欲しいですねェ〜出来ればテスラの新型ロードスター
最後のバックする時のモーター音、怪談話で使われてる様な音ですね！
音は前方下部の外部スピーカーから出しています今後は他の音にも自由に替えられるようです。そもそも、あの音は米国人だと『ＵＦＯの音』って解釈します、文化の違いですね～
自分も、前のオデの時ブレーキディスクのカバーの干渉で異音し、慌ててタイヤ外して原因探しした事有ったな～😅
フロントアクスル周りに…樹脂ですか🤔 奇妙なコストカットですねぇ…
バックプレートですか？少し内側に折るだけで対策できそうですね
まっ🥺まぢっすか🥺社長〜😑でも音ならんくなって良かったね😄
テスラの次はベンツEQSの試乗をいつかお願いします。
EVもHVも、「運転する際だけ」に限定せずに、製造から廃棄に至るまでの全てのエネルギー消費及び環境負荷を考慮すべきですよね？
笑えた！サーキットは走れないて(笑)。そしてバック時のウゥ～て音これ素晴らしい！山の中の夜にお寺か墓地でバックにいれようものならウゥ～😱...(爆)
普通の車はテストコースでしっかり走り込んでから 市場に出てきますテスラは逆ですね。
自分もなった事あります(笑)そのままだとまた鳴る可能性があるのでバックプレートとローターの間にマイナスドライバー入れて、内側にプレートの出を見ながらグイッとやると鳴りにくくなりますよ
テスラモデル③は人が居ないにも関わらず、モニターに目に見えない人を検知するみたいです。
レース用にサスペンション周りを強化した車じゃないでしょ？公道を普通に走る車ですから仕方ないですね。長い年月車を作って来たメーカーとこないだ作り始めたメーカーの差でしょうね！
家電レベルの耐久性ですからね！
修理に出せば無料でやってくれるはずですよぉ
もしやのために積車携えてくる社長、流石です‼️
サーキット走行でのトラブルなので、仕方ないかなと思います。どっちかというと故障時の修理費用が気になりますね。普通の修理屋では断られそうなので、ディーラー修理のみだと高そうですから。
シャチョサン、タラリー鼻から牛乳～。でも、原因が、ロータ―のバックプレート接触音で良かったですね！アヤちゃんの異音の表現の仕方が上手い～。
こういう、「致命的ではないちょっとしたトラブル」が結構イライラするんだよな…。しかもそれが重なるとね…w
テスラ社では、意地悪テストみたいなのはやらないようだね。
バックする時ホラー映画のような音ですね。１か月でタイヤがボロボロですか・・・。
ちょっとレーシング走行で、ギコギコいったら嫌ですね・・・ブレーキ回りをチューンするキットがあるなら、迷わずチューンしておきたいですね。
ハンドル切った時にも出てたけど、本当にそうだったのかな？
やっチャイナ製 ハンコックタイヤレースではそこそこ行けるタイヤ・・ アメリカ製🇺🇸モデル3との検証も見たいですね〜
これほど異常な過信な夢を持たせた車は無かったです。実は自動パーキングもぶつけたと、他の方もユーチュウブで上げてます。修理が出来んと（笑）お金持ちの、夢の玩具です。
ブレーキローターとダストカバーのクリアランスって熱影響を考慮し大体決まっているはず。何でクリアランスを取らないのかな。普通はカバーが変形しない限りテスラの様な不具合は無いのでオーナーはビックリするかも。それにしてもモーター作動音が不気味ですね。
このバック音はいただけない。
テスラもアメ車ということか…まあテスラは今後に期待って部分が大きいからね
作っているのは中国では？
テスラは故障したら修理不可だと言うから、いくらサーキット走行したからといって熱膨張で不具合でるならそのことを公開する必要ありますよね。 昔の日本の２０００馬力戦闘機のように、出力制限を明記しないと駄目でしょう。 しかし修理不可って、保証期間内だったらまるまる新品交換してくれるのかな？車も故障で新品交換って....そんな時代になったのか.....かな？？
涙流れてない・・・（笑）ホイール固定はナットなんですね！結果は大事ではなくて安心しました。でも、動く時の幽霊感が面白すぎる(^_-)-☆
トヨタのハイブリット車に7年以上乗っていますが、その前はトヨタのガソリン車に乗っていました。故障した経験がありません。たまにリコールはありますが、故障てなんですか。
日本車とチャイナで作ったアメ車を比較するのは酷ですよ
山やカーブの多いい日本ではこの問題は問題かもなやはり日本車ガいいね❗
熱膨張が原因ということは音がなってたときはレースが終わってすぐ撮影してたということですか？
北欧で、テスラのバッテリ－交換に250万円かかると言われ、頭に来てダイナマイトで車を爆破した話がありました。その程度の車なのでしょう。トヨタなどとは雲泥の差。
いい車ですね。面白すぎる。これは飾って楽しんで下さい。社長、生きてて良かったですよね。爆破つも、しますが！
ディーラーの展開、アフター拠点数、最悪な営業の対応を考えると多少値下がってもまだテスラはムリっすね。バックの時の音が幽霊でてきそう。
やはり日本だとその辺りが現状は厳しいですよね。欧州でも既にVWのBEVの売れ方がかなり伸びていますから、保守層はそっちに行くと思います。テスラの車がダメってことは全然ないですけど、買った後のことを考えると既存メーカーの方が充実しているのは事実ですから。
そもそもアメ車ですからね。evになったからといって急に品質が良くなるわけがありません。よほどテスラが気に入らなければドイツ車か国産のev待ちがベストだと思います。
まぁ、アメ車ならまだしも中華製アメ車ですからねぇ。外苑前のテスラでモデルS試乗した際に、阿呆な営業が一般道で0→100km加速、自慢げにやって見せたのは本当にタヒねばいいのにと思いました。
CA サンフランシスコ周辺ではたくさん見かけますが、通勤、周辺へのお買い物はOKとして、長距離はちょっと無理かな？
テスラーは元々壊れやすい車だから故障したら捨てるか売るかしないとね。
テスラ壊れやすいよね〜海外では結構しょっちゅうらしいくて保険料めっちゃ高いらしいですね
要するにテスラは未だ未だ車としては完成してないって事ですね。
日本人にも解りやすい英語で勉強になります
テスラの事より、アヤちゃんスゲーよ
バックする時の警告音の方が怖いです（笑）🚗..♪*ﾟ妖怪サウンド
初めまして、アルファードのRUclipsみました、ルーフライトのハーネスキットはどちらで買えますか。
膨張じゃなくてゴミじゃないですか？石が挟まってそーなったことあります、バックとか繰り返したら無くなりましたょ
気持ちはわかる。三年前に大阪の展示場でひと目惚れし購入したものの、故障の連続。嫌になり売りに出しました(笑)
私も十数年トルクレンチで緩めていました。楽だから(^^)数ヶ月前ディーラ（ホンダ）の担当者にトルクレンチで緩たり締めたりしないで、車載工具でやって下さいと言われました。
トルクレンチで、緩めても構わない物が有ります。プリセットトルクレンチの機構も解らないんですか？回転で音が出るなら駆動系の金属音。想像つくでしょ。
相変わらずテスラの音オバケ👻居るんじゃないかと思う音してますね😅
バックプレートのクリアランスが小石や遮熱で変わるのでサスの筒が熱で膨らんでアッパーの樹脂が伸びたのかな
真夜中にはテスラのバック音は聞きたくない音ですね😭
日本車みたいに旧来の技術で車作れば信頼性高いのに残念。
軽量化が目的なのかバックプレートがアルミ製？なので鉄と線膨張が異なり歪みが出易い割にクリアランス設定が少ないのが原因だと推測します。通常使用では問題にはならないでしょうね。ハイグリとのタイム差とロードノイズの差を測定企画希望です。
ん？の時点で…あやちゃんの心の声が😂買うぞこりゃって…
尊敬!!人柱社長!!敬礼!!
ハンコックのタイヤも、あれじゃもうサーキットは無理そうですね。現代もハンコックは履いてないらしいですよ。
社長、aya様お疲れさま😃aya様のタイヤがとれてどっか行っちゃうとかに爆笑ww🤣6:14
ホイルのセンターキャップ”宇宙人東京にあらわる”ですねェ～
テスラはいい車だけど、まだまだ歴史が浅いから細かいところのノウハウが蓄積されてないのかもしれませんね。
この車種ってバックの音？変えれるんだっけ？
英国での保険会社による調査では、故障が一番多いのが、何とTESLA！って本当？
全開走行したらバッテリが無くなって帰れないってやってられません。途中で充電しても30分1セットなら満充電にできませんので何度も休憩する羽目に。BEVは未だにおもちゃです。
takaと言う、RUclipsrさんがモデル3でバンバンレースやってますよ。因みにtaka7さんのは、アメリカ製ですけと。
良かったデスね異音大きな音だったのでしかし、あの程度で熱だれなんてガッカリでしたけど社長のお陰で改善してくれるでしょうですかネ
テスラ批判する人って教養ないような煽り方するからテスラ乗りへの紳士な感じがより一層引き立つ。しかも9割は乗った事ないような人だろうから、土俵も違うという
念のため、ブレーキ周りの点検をお願いします。ブレーキ液も沸騰していたかもしれません。
🙏テスラってバックの時、幽霊が出てくるときの効果音みたいな音が出るんですね🙈
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熱膨張には違いないとして、別の箇所から鳴っているように思えますね…
故障でなく不具合でしたね。バックの音とギギギって音はまさにホラー。
モーター音が夏の夜に聞こえたら怖すぎるｗ
幽霊ｗ
本格的な故障でなくて安心しました。
そして、最後のあやちゃんの「ん？」で盛大に吹きましたw
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破損じゃなくて良かったですね！
それにしても、バックの時の音が不気味-_-b
やっぱり日本車 ドイツ車の品質のクオリティーは凄いんだね。
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バックの音が幽霊っぽい笑笑
最後のん？がおもしろい🤣！
「恨めしやぁ」に聞こえた
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このチャンネルから拝見しテスラも次の車の候補に。
ディーラーに行ってみたのですが、応対がイヤで1分も経たずすぐに帰宅。残念ながら即候補から外しました。
自分の時はディスクとカバーの間に小石が入り込んでかなりの音が鳴っていました
ディーラーに持ち込んだ時には音は収まっていてカバーに擦り傷だけ残っていました
道路に砂や小石が多い道路を走った時に起こりやすい現象だそうです
映画の「呪怨｣を思い出しました！👻楽しいテスラ君‼
バックの時の音、幽霊みたいな音しますね🤣
僕の場合Golf Variantが駐車から出たら突然左前のタイヤ辺りからギャンギャンギャンと鳴り始め、走行を止めてレッカーでディラー送りとなりましたが、ディラーサービスの方からブレーキ
カバーに小石が挟まっていたそうで、それを取り除き直りました。よくあるトラブルとのことで、皆さんびっくりされるとのこと
たまーにローターとその後ろの板の間に小石とか挟まっちゃう事もありますよね-🌀
最後のあやちゃんの「ん？」がめちゃ良いw
テスラのバックする時の音
お化け出る時のヒュードロドロみたい笑
これ、突然起こったら絶対やばい音だと思って焦りすよね。
バックでベタ踏みした時ブレーキパッドに小石挟まってすごい音したことあるな。
マイナスドライバーでこじるほど奥に入り込んでた経験ある
イチローさん🎵
アヤさん🎵
のりちゃんさん🎵
お疲れ様です🎵😀🎉✨
ローターが熱持ち膨張してた事と
小石が挟まった感じと
音がベアリングが終了間近の音に
感じました。😯
自分は二輪で同じ音が出て
走ってたら 突然リアが左右に
フラれて止まり確認したら
ホイールベアリングの玉が
家でしておりました。😅😂😭
クルマにはハブベアリングですから
１度確認を為さられてくださいませ。😯
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普通に走る分には大丈夫ですかね⁉️
でも一緒に走った車はなんともないのですよね😅
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にはつきものの構造です。EVの進化は面白いですね。
大変参考になりました
やはりクルマや屋が作ったクルマではないこととテスト走行が不十分なメーカーであることが分かりました
蛇足ですが簡単に金属かプラを判別するには金属の棒で軽く叩いて音を聴けば一発です
サムネで社長が泣いてると、なぜか興味を持って見てしまいます💦ゴメンナサイ‼
お願いがあります。
バッテリーを空っぽまで使い切ってください！
残量全く空っぽで
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追い込んで下さい
どうなるか 楽しみです。
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ホントですね
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参加してください。
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タイカンも初レース参戦し、盛り上がりました。
テスラモデル3のパフォーマンスが1.2.3位独占でしたが、今後のタイカンの走りも注目です。
今年は全7戦あり次回は5月5日袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されます。
タイプS Plaid+かタイカン ターボSに乗って欲しいですねェ〜
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今後は他の音にも自由に替えられるようです。
そもそも、あの音は米国人だと『ＵＦＯの音』って
解釈します、文化の違いですね～
自分も、前のオデの時ブレーキディスクのカバーの干渉で異音し、慌ててタイヤ外して原因探しした事有ったな～😅
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テストコースでしっかり走り込んでから 市場に出てきます
テスラは逆ですね。
自分もなった事あります(笑)
そのままだとまた鳴る可能性があるのでバックプレートとローターの間にマイナスドライバー入れて、
内側にプレートの出を見ながらグイッとやると鳴りにくくなりますよ
テスラモデル③は人が居ないにも関わらず、モニターに目に見えない人を検知するみたいです。
レース用にサスペンション周りを強化した車じゃないでしょ？公道を普通に走る車ですから仕方ないですね。
長い年月車を作って来たメーカーとこないだ作り始めたメーカーの差でしょうね！
家電レベルの耐久性ですからね！
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サーキット走行でのトラブルなので、仕方ないかなと思います。どっちかというと故障時の修理費用が気になりますね。普通の修理屋では断られそうなので、ディーラー修理のみだと高そうですから。
シャチョサン、タラリー鼻から牛乳～。でも、原因が、ロータ―のバックプレート接触音で良かったですね！アヤちゃんの異音の表現の仕方が上手い～。
こういう、「致命的ではないちょっとしたトラブル」が結構イライラするんだよな…。
しかもそれが重なるとね…w
テスラ社では、意地悪テストみたいなのはやらないようだね。
バックする時ホラー映画のような音ですね。
１か月でタイヤがボロボロですか・・・。
ちょっとレーシング走行で、ギコギコいったら嫌ですね・・・
ブレーキ回りをチューンするキットがあるなら、迷わずチューンしておきたいですね。
ハンドル切った時にも出てたけど、本当にそうだったのかな？
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アメリカ製🇺🇸モデル3との検証も見たいですね〜
これほど異常な過信な夢を持たせた車は無かったです。
実は自動パーキングもぶつけたと、他の方もユーチュウブで上げてます。
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お金持ちの、夢の玩具です。
ブレーキローターとダストカバーのクリアランスって熱影響を考慮し大体決まっているはず。何でクリアランスを取らないのかな。普通はカバーが変形しない限りテスラの様な不具合は無いのでオーナーはビックリするかも。それにしてもモーター作動音が不気味ですね。
このバック音はいただけない。
テスラもアメ車ということか…
まあテスラは今後に期待って部分が大きいからね
作っているのは中国では？
テスラは故障したら修理不可だと言うから、いくらサーキット走行したからといって熱膨張で不具合でるなら
そのことを公開する必要ありますよね。 昔の日本の２０００馬力戦闘機のように、出力制限を明記しないと
駄目でしょう。 しかし修理不可って、保証期間内だったらまるまる新品交換してくれるのかな？
車も故障で新品交換って....そんな時代になったのか.....かな？？
涙流れてない・・・（笑）
ホイール固定はナットなんですね！結果は大事ではなくて安心しました。
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熱膨張が原因ということは音がなってたときはレースが終わってすぐ撮影してたということですか？
北欧で、テスラのバッテリ－交換に250万円かかると言われ、頭に来てダイナマイトで車を爆破した話がありました。
その程度の車なのでしょう。トヨタなどとは雲泥の差。
いい車ですね。面白すぎる。これは飾って楽しんで下さい。社長、生きてて良かったですよね。爆破つも、しますが！
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欧州でも既にVWのBEVの売れ方がかなり伸びていますから、保守層はそっちに行くと思います。
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よほどテスラが気に入らなければドイツ車か国産のev待ちがベストだと思います。
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楽だから(^^)
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英国での保険会社による調査では、故障が一番多いのが、何とTESLA！って本当？
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テスラ批判する人って教養ないような煽り方するからテスラ乗りへの紳士な感じがより一層引き立つ。
しかも9割は乗った事ないような人だろうから、土俵も違うという
念のため、ブレーキ周りの点検をお願いします。ブレーキ液も沸騰していたかもしれません。