Реальный пробег на штатном аккуме 40-50 км. Если овощить на нём 20 км/ч, возможно проехать и больше, но тогда смысл в данном байке вообще теряется (вывод, менять батарею +125К). Посадка для людей ростом до 165 -170 норм, если выше, уже крайне некомфортно ездить, нужно устанавливать провставки в сиденье и подножки что увеличить разницу в росте в 8 см + 21К. Также сразу нужно менять руль на более высокий и крепкий (штатный руль - сделан из "фольги") + 5К. Также сразу желательно заменить колодки, штатные плохо тормозят и сильно греются. Подходят колодки от shimano saint с радиторами, но стоят они по 4К за комплект на один диск (за оба диска соответственно +8К). Версия X идёт без крыльев и грязезащиты + 8К. МНогие меняют переднюю вилку, я пока не менял но провел нулево тео с заменой масла и сальников на качественные + 7К (штатная поставка вилки плохая, амортизация не плавная с рывками). Итого, покупая новый байк за 300К вы будете вкладывать в него еще порядка 50К и если менять батарейку + 125 сверху. Итого байк подрастает по цене уже в 500К. Если хотите прям комфортных покатушек закладывайте такую стоимость (ну и плюс ядерный контроллер если кто решит заменить + 90К ))) Всем хороших покатушек!
@@kazantip_lifestyle7747 Конечно. Все вышенаписанное из личного опыта. По колодкам могу уже сказать, родные за 4К гамно. ПОставил дешевые с алиэкспресс, синтетиеку, не визжат, цепляют хорошо. Но собираюсь на передок ставить диск 220 магура +4,5 + адаптер 1,7 + магура тормоза 12К. Как-то так. ПОтому что на апгрейженном контроллере мощности стоковых будет не хватать . А есть сомнения в моих словах?
Не понимаю зачем на этом байке грузоподъемность до 130 кг , дяди 120 кг + будут выглядеть на нем как на детском велосипеде. Пожалуй даже дяди 100 кг + будут выглядеть на нем как на трехколесном велике..
Тоже это смутило. Как-то ну очень дорого за китайский нонейм электробайк. Нонейм потому что если ты кому-то скажешь SUR-RON, то, с большой вероятностью, тебе ответят "а что это?". Тогда как эндуро от Ямахи или KTM знают все. За эту сумму можно купить новый бензиновый эндуро от хорошо известных брендов с гарантией больше чем на год. Плюс ремонтопригодность если что-то не так с двиглом у того же KTM, то его любой сервис возмёт починить, а вот тут я не уверен
Столько времени прошло. Когда уже сиррон будет в стоке предлагать систему на 72 вольта с возможностью в опциях выбрать другую резину, колеса, ремень вместо цепи, батарею и т д. Нужно как-то им развиваться.
В реалиях экономики России матушки это очень дорого к большому моему и не только "сожалению" . Накопить можно, но сложно. Рада за тех кто смог себе позволить осуществить мечту ;) Видео зачётное!
Здравствуйте. Аналог вроде есть charger 6K. АКБ NMC72v42. За 275 000. Стальная рама, но весит больше суррона, 60кг. Тормоза TRP 4порш. KKE вилка и подвес. Макс 80 км/ч. Мотор пике 6кв. 80ампер контроллер. Быстрее и мощнее суррона. Суррона скорость 70км/ч. Я лично сравнивал.
ruclips.net/video/dY3l7yJGO8M/видео.html ruclips.net/video/IHgt5xlPSEs/видео.html На втором видосе, у чувака много вариантов на этой раме и все они уделывают суррон.Но в целом, суррон хорош)
@@АлександрФедоришин-с1э Спасибо. Хорошо что начали их делать, но в РФ по факту почти ничего не купить кроме E-Kross и суррона. Потому суррон сейчас и популярен. Плюс вид его внешний, не выглядит самоделкой лютой ))
Мопед для богатых у кого квадроциклы снегоходы в гараже у котеджа ,350 косых за велосипед может отдать небедный человек чтобы потом проехать всего 60 км
Вопрос к автору: "Что будет лучше преобрести: данный sur ron или KTM duke 125? Учитывая что мне 16 лет и пока нет возможности получения прав категории А. На сколько я осведомлён ценовая политика у обоих байков схожая". За ранее спасибо.
@@snelsi112 На него нужны права категории М точно, открывается вместе с B. И ездить на нём можно как раз исключительно по дорогам, т.к он на подножках.
У меня Yamaha Jog ZR Evolution 2 такный двигатель 50 кубов и 7,2 л.с Бензин с маслом смешивать ненужно Максимальная скорость 70км/ч, разгон до 40 за 4 сек
Кайф электробайка особо проявляется на природе - когда ты выкатываешься куда-нибудь на красоту лишь под шум покрышек по грунту и небольшой свист двигателя. На бензобайке чувствуешь себя этаким курильщиком-браконьером, распугивающим всё живое грохотом выхлопа и отправляющим газом всё вокруг.
@@Viktor_VVT-I да там больше цепная передача шуметь будет. Сам двиг подсвистывает. У меня гибридная тачка, я когда на электротяге еду с открытыми окнами - только шум покрышек по грунту слышу.
Прикольный байк, но: Тяги у него в разы меньше, чем у больших эндуриков с ДВС, колеса узкие, запас хода небольшой, если использовать по назначению, при этом на него нужны права и по тротуарам ездить нельзя, как на велосипеде, а ещё нужен гараж - эти 50 кг в лифт не затащишь и домой не поднимешь, на улице оставлять нельзя, естественно. За 300-400 к можно купить велосипед-электричку типа Merida EOne-Twenty, при этом Мерида собирается на более-менее качественных запчастях. Не стоит забывать, что Сурик - это истинно китайский байк, и только тот факт, что стоковый руль сделан из говнолина, какбэ намекает. Если такая важная запчасть как руль сделана из какой-то шняги, то прикиньте как обстоят дела с теми деталями, что скрыты. Очень много вопросов к вилке и аморту - они скорее всего ноунеймы, никак не РШ или Фокса. Только тот факт, что за такую цену в вилке всего 2 регулировки, а на ее обслуживаемость особенно указывают, как на преимущество, опять же намекают на низкий уровень запчастей. Тормоза тоже их собственного производства, это не Гайды, не Сэйнты и тем более не Хопы. К тормозам, роторам, втулкам, ободам очень много вопросов. Плюсы сурика в компактности, бесшумности, весе и доступности компонентов с велосипеда. Себе бы ни за что не взял, лучше взять обычный эндурик с ДВС или велик электричку.
Сидение птичья жордочка. Однозначно минус. Нужно было делать длиннее и с креплением небольших сумок. С кросовыми байка и ему непотягаться. Хотя-бы потому что байк может ехать около 200 км и заправить его не проблема. Его ниша это езда по городу или небольшие туристические прогулки и на работу ездить.
1)Пробега мало, 2)чем ниже заряд тем ниже мощность - кататся становится не интересно стоит просесть батарее на половину и ниже, мощность вроде и есть конструктивно но ты не можешь накататся на ней вдоволь... Итог - Все эти электро сейчас - Костыли... И кроме как Электросамокат или электровелик до 500-1000 ватт по городу жопу возить на скорости 40-50 км час, что то мощнее покупать вобще безсмысленно Че то более быстрое чем мопед - это Рил только из бензинового пока что
В условиях реального эндуро, эта повозка разваливается просто в клочья, амортам конец примерно через 1500 пробега, колеса стоят неоправданно дорого. Нахрен не нужная покупка.
Удобство посадки? Вы серьёзно? Там удобно будет только ребёнку с ростом до 150 см. У меня рост 170. Мне хочется максимально назад отодвинуться. Друг с ростом 185 вообще смешно на нем смотрится.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста с выбором типа шлема. На электробайке собираюсь ездить по лесу и по городу (по трассе редко, в основном по пешеходным дорогам и по дворам). Приоритеты: лёгкий, съёмная подкладка для стирки и ещё я ношу очки для зрения
Ерунда полная Стал разваливался после одного сезона!! Какие там 100 км)) заряда В лучшем случае 40-50 и то если ездить плавно Вешу 80кг Н покупайте это го…
да так засрать байк не удивлюсь что после помывки у вас сдохнет что нибудь из электроники я бы не рекомендовал вам ездить по сильной грязи мыть проблемно так как это электротранспорт а в следствии нужна хорошая гидро изоляция матерьялов
Сегодня встретил ребят в Крыму на Эндуро Суронах. Топовые модели за 600тыс. Мощнее и современнее этого. Покатался. Круто. Но понял, что это детская игрушка. Слабенький по сравнению с настоящим моциком. Все желание пропало. Детский сад.
к сожалению у него нет преимуществ перед бензиновым байком, от слова Совсем. Это Велосипед, Карлл! По цене топовых китайских байков, у которых запас прочности будет больше, чем эти слабые соединения подвески да еще и не поехать на прохват. На хорошем газу, 30-40 км, то есть от дома до леса и там пару часов. Я бы это и не писал, но когда зашел на офф сайт и увидел цену, ахренел. Да любой Китайский, самый дешевый даже, мотоцикл подарит вам больше удовольствия, даст большей уверенности и драйва. Не говорю уже о опыте в вождении мотоцикла, так как на этом велике даже посадка как у сутулого питбайкера ростом под 190 ) Жесть народ, реально есть те, кто хотел бы себе такой за такие бабки?
В смысле нет преимуществ? Будьте оъективны. Есть и минусы и плюсы. Основные минусы - цена (понятно почему) и размеры. У меня у самого питбайк есть. Обожаю на нем катать, но хочу электро купить вторым. Преимущества электро - малый вес, минимум обслуги, универсальность (можно в городе катать без документов и вопросов со стороны ГИБДД). По цене понятно. Как автомобиль неплохой. А по размеру, спорить нет смысла, для роста 170 норм, выше уже вопросы. У меня 168, будет идеально для покатушек в городе и за город. Пробег увеличивается вторым акккумом. Да, небюджетно, но таковы реалии, увы. Пока эта техника стоит очень дорого. Придет время и подешевеет.
За ними очередь в штатах стоит на два месяца, а они привыкли получать все и сразу, так что насчет желающих погорячился конечно)) да и у нас их продано наверное как остальных электровеликов вместе взятых
Я бы к бензиновому байку отнес в минусы звук (я люблю тишину, а люди вокруг тем более), вонь и кучу проблем с ДВС и расходниками. Эти минусы с лихвой перекрывают все его плюсы. П.С. у меня есть гараж и до недавна был мотоцикл. Перешел на электро и получаю удовольствие. Хотя если занимаетесь хард эндуро, то тут ДВС полюбому.
Реальный пробег на штатном аккуме 40-50 км. Если овощить на нём 20 км/ч, возможно проехать и больше, но тогда смысл в данном байке вообще теряется (вывод, менять батарею +125К). Посадка для людей ростом до 165 -170 норм, если выше, уже крайне некомфортно ездить, нужно устанавливать провставки в сиденье и подножки что увеличить разницу в росте в 8 см + 21К. Также сразу нужно менять руль на более высокий и крепкий (штатный руль - сделан из "фольги") + 5К. Также сразу желательно заменить колодки, штатные плохо тормозят и сильно греются. Подходят колодки от shimano saint с радиторами, но стоят они по 4К за комплект на один диск (за оба диска соответственно +8К). Версия X идёт без крыльев и грязезащиты + 8К. МНогие меняют переднюю вилку, я пока не менял но провел нулево тео с заменой масла и сальников на качественные + 7К (штатная поставка вилки плохая, амортизация не плавная с рывками).
Итого, покупая новый байк за 300К вы будете вкладывать в него еще порядка 50К и если менять батарейку + 125 сверху. Итого байк подрастает по цене уже в 500К.
Если хотите прям комфортных покатушек закладывайте такую стоимость (ну и плюс ядерный контроллер если кто решит заменить + 90К )))
Всем хороших покатушек!
Хочу поинтересоваться , у вас есть суррон?
@@kazantip_lifestyle7747 Конечно. Все вышенаписанное из личного опыта. По колодкам могу уже сказать, родные за 4К гамно. ПОставил дешевые с алиэкспресс, синтетиеку, не визжат, цепляют хорошо. Но собираюсь на передок ставить диск 220 магура +4,5 + адаптер 1,7 + магура тормоза 12К. Как-то так. ПОтому что на апгрейженном контроллере мощности стоковых будет не хватать .
А есть сомнения в моих словах?
Контроллер решил поставить BAC4000, по отзывам он лучше отечественных. И цена пониже 70К и ждать вместо года 1,5 мес.
Прям сильно неудобно? у меня рост 190см
@@Максим-р4к6ж с проставками стало намного комфортнее.
Вашуж мать... Как же я о нем мечтаю..... Детская мечта можно сказать..... Правда тогда не было электро....
Не понимаю зачем на этом байке грузоподъемность до 130 кг , дяди 120 кг + будут выглядеть на нем как на детском велосипеде.
Пожалуй даже дяди 100 кг + будут выглядеть на нем как на трехколесном велике..
Только в национальных парках где запрещено двс удобно этот байк это единственный плюс.
А быстрый набор скорости это не +?
В РФ вся беда сурона в курсе валюты. Больше 150тр за это отдавать жалко.
Кроме финансовой составляющей, есть еще вопрос приоритета! Если тебе жалко, значит это не твой приоритет ;)
Тоже это смутило. Как-то ну очень дорого за китайский нонейм электробайк. Нонейм потому что если ты кому-то скажешь SUR-RON, то, с большой вероятностью, тебе ответят "а что это?". Тогда как эндуро от Ямахи или KTM знают все.
За эту сумму можно купить новый бензиновый эндуро от хорошо известных брендов с гарантией больше чем на год. Плюс ремонтопригодность если что-то не так с двиглом у того же KTM, то его любой сервис возмёт починить, а вот тут я не уверен
Сейчас 400😊
Столько времени прошло. Когда уже сиррон будет в стоке предлагать систему на 72 вольта с возможностью в опциях выбрать другую резину, колеса, ремень вместо цепи, батарею и т д. Нужно как-то им развиваться.
Никогда Талария раньше это сделает, за 5лет у суррона минимальные изменения.
Класс, купил неделю назад ощущения лучше, чем тот же KTM
Да ладно? Лучше чем ктм??
@@sultanpromotions4135 да, подвеска мягче.Про скорость промолчу, тут и так понятно, кто вывозит, но комфорт рил на лучшем качестве
Смешно для меня бензиновая техника всегда в приоритете
Какая абсолютная тишина? Он визжит как вертолет
нужны ли права на данный аппарат?
В реалиях экономики России матушки это очень дорого к большому моему и не только "сожалению" . Накопить можно, но сложно. Рада за тех кто смог себе позволить осуществить мечту ;) Видео зачётное!
Эх если бы ₽ не "рухался" в 3раза я бы его взял, как и большая часть других желающих, а так только смотрины на ютушке )
@@darthsidious2927 похвались фотками своего, а то может и заказы к тебе пойдут +₽₽
я купил его ни че сложного взял кредит на 2 года и все по карману не ударяет ни как платеж 6700 в месяц
@@darthsidious2927 фу бля колхоз, уж лучше 300 косарей накопить чем на таком колхозе кататься
@@darthsidious2927 ну так собирай какой базар давай а мы посмотрим что за БМВ у тя выйдет дерзай)))
Шикарный обзор краш теста водителя одобряю 😂😂
Здравствуйте. Аналог вроде есть charger 6K. АКБ NMC72v42. За 275 000. Стальная рама, но весит больше суррона, 60кг. Тормоза TRP 4порш. KKE вилка и подвес. Макс 80 км/ч. Мотор пике 6кв. 80ампер контроллер. Быстрее и мощнее суррона. Суррона скорость 70км/ч. Я лично сравнивал.
Чудик, Суррон Х весит 60 кг, разгон до 90. Сравнивал он😂
Аналогов много, которые уделывают суррон, но мне он понравился
Например?
можно примеры аналогов, которые уделывают, с удовольствием посмотрю.
ruclips.net/video/dY3l7yJGO8M/видео.html
ruclips.net/video/IHgt5xlPSEs/видео.html
На втором видосе, у чувака много вариантов на этой раме и все они уделывают суррон.Но в целом, суррон хорош)
@@АлександрФедоришин-с1э спасибо
@@АлександрФедоришин-с1э Спасибо. Хорошо что начали их делать, но в РФ по факту почти ничего не купить кроме E-Kross и суррона. Потому суррон сейчас и популярен. Плюс вид его внешний, не выглядит самоделкой лютой ))
В гору с углом 60 градусов. Лолшто? А чего не все 90?
Не поедет он в такую гору, где-то было видео. Он начинает закапываться и перекидываться назад - это следствие небольшого веса
Крутой обзорчик, молодцы. Из конкурентов появился какой-то Ettime с коробкой передач. По дизайну хуже, но коробка видимо хорошо помогает.
5 км час умеет ездить в настройках суррона на стоковой резине зимой?
А есть модификация с ремённой передачей??
Есть на попе шерсть
Че за пит на котором он подехал?
Открыли бы кто-нибудь магазин в Сочи , у нас это было бы актуально
В Сочи есть магазин, и прокат! @Surron_russia
Мопед для богатых у кого квадроциклы снегоходы в гараже у котеджа ,350 косых за велосипед может отдать небедный человек чтобы потом проехать всего 60 км
👍👍👍
А трассавая резина разве не изменит скорость и пробег.
У меня брат обосрал его, я его купил, теперь он тоже его хочет
Без крыльев по грязи -самое то!😂🎉
Почему нету конкурентов , а как же дэнзел Самурай у которого 72 V 60 ah
самурай, заказанный в январе, до сих пор не приехал. так себе мистический конкурент, на котором нельзя кататься, можно только бесконечно ждать его.
@@toxsedyshev тоже жду.
@@КрасныйКороль-б9ч где именно заказывал?
@@toxsedyshev Motorized Systems
Хочу поправить автора теста к данному видео. Слово "Джип" - это марка авто "Jeep". А правильно сказать "внедорожник". 😉
Первые машыны были на электро тяге еще не было двс и по сей день уже полтора века не могут начать свою эру
И МОЯ МЕЧТА ТОЖЕ!!!! но долго копить
05:00 что за саунд ?
Тоже думаю себе взять
Ммм, даа. Не плохой😁👍
Тебе кто дал такой шлем для езды по бездорожью? Надо было еще кожаный комбез с аэрогорбом одеть!
Аналог Sur ron x - это Syccyba Impulse x 21sport, те же характеристики за 190000-200000 р., Что на 100000 дешевле.
Байк очень крутой 👍
Кстати у нас на канале есть много видео, где рассказываем о возможностях для тюнинга Sur-Ron
На нем можно по дорогам кататься? И нужны ли на него права?
он как электровелосипед идет, права не нужны
350 я за эти деньги мот куплю
ты правильно говоришь лучше купить мотоцикл гоночный
на авито нашёл такой 750к стоит
А как ввозить в Турцию? Наверняка налоги будут космическими? Или есть варианты ?
К сожалению, мы не можем.
Вопрос к автору: "Что будет лучше преобрести: данный sur ron или KTM duke 125? Учитывая что мне 16 лет и пока нет возможности получения прав категории А. На сколько я осведомлён ценовая политика у обоих байков схожая". За ранее спасибо.
Разные байки. Но по динамике Суд будет посильнее на с нарте и до 70 км/ч.
Моя мечта
А на такой байк нужны водительские права? Если нужно будет поехать куда то в частности по бездорожью.
Нет, на него не нужны права, т.к. это электро транспорт. Но ты не сможешь ездить на нем по дорогам общего пользования.
@@snelsi112 херню не неси на дорогах общего пользования нельзя только на питбайках и квадроциклах а это идёт как электрический мопед
@@lexass77 Я это уже узнал. Когда писал, не знал про это
@@snelsi112 На него нужны права категории М точно, открывается вместе с B. И ездить на нём можно как раз исключительно по дорогам, т.к он на подножках.
У меня Yamaha Jog ZR Evolution
2 такный двигатель 50 кубов и 7,2 л.с
Бензин с маслом смешивать ненужно
Максимальная скорость 70км/ч, разгон до 40 за 4 сек
Кайф электробайка особо проявляется на природе - когда ты выкатываешься куда-нибудь на красоту лишь под шум покрышек по грунту и небольшой свист двигателя.
На бензобайке чувствуешь себя этаким курильщиком-браконьером, распугивающим всё живое грохотом выхлопа и отправляющим газом всё вокруг.
@@alexshare4881 Эллектричка тоже так не тихо жужжит
@@Viktor_VVT-I да там больше цепная передача шуметь будет. Сам двиг подсвистывает. У меня гибридная тачка, я когда на электротяге еду с открытыми окнами - только шум покрышек по грунту слышу.
Прикольный байк, но:
Тяги у него в разы меньше, чем у больших эндуриков с ДВС, колеса узкие, запас хода небольшой, если использовать по назначению, при этом на него нужны права и по тротуарам ездить нельзя, как на велосипеде, а ещё нужен гараж - эти 50 кг в лифт не затащишь и домой не поднимешь, на улице оставлять нельзя, естественно.
За 300-400 к можно купить велосипед-электричку типа Merida EOne-Twenty, при этом Мерида собирается на более-менее качественных запчастях.
Не стоит забывать, что Сурик - это истинно китайский байк, и только тот факт, что стоковый руль сделан из говнолина, какбэ намекает. Если такая важная запчасть как руль сделана из какой-то шняги, то прикиньте как обстоят дела с теми деталями, что скрыты.
Очень много вопросов к вилке и аморту - они скорее всего ноунеймы, никак не РШ или Фокса. Только тот факт, что за такую цену в вилке всего 2 регулировки, а на ее обслуживаемость особенно указывают, как на преимущество, опять же намекают на низкий уровень запчастей. Тормоза тоже их собственного производства, это не Гайды, не Сэйнты и тем более не Хопы. К тормозам, роторам, втулкам, ободам очень много вопросов.
Плюсы сурика в компактности, бесшумности, весе и доступности компонентов с велосипеда.
Себе бы ни за что не взял, лучше взять обычный эндурик с ДВС или велик электричку.
Сидение птичья жордочка. Однозначно минус. Нужно было делать длиннее и с креплением небольших сумок. С кросовыми байка и ему непотягаться. Хотя-бы потому что байк может ехать около 200 км и заправить его не проблема. Его ниша это езда по городу или небольшие туристические прогулки и на работу ездить.
Да сидеть тем, кто выше 175 уже будет не очень.
Если говорят заряд на 100км значит если топить то больше 50 км е пробежит
Так и есть. Если топить 50 км. Если ехать как велик то 100
закрытый визор и не застёгнутый шлем,это уровень....
Меня интересует вопрос , нужны ли на него права ?
Нет
@danyahaponko6305 но я всёровно перестрахуюсь
огонь!
Что за трек в самом начале?!)
Black Sabbath - Paranoid
Почему наложен звук ДВС?🤣🤣🤣
1)Пробега мало, 2)чем ниже заряд тем ниже мощность - кататся становится не интересно стоит просесть батарее на половину и ниже, мощность вроде и есть конструктивно но ты не можешь накататся на ней вдоволь...
Итог - Все эти электро сейчас - Костыли...
И кроме как Электросамокат или электровелик до 500-1000 ватт по городу жопу возить на скорости 40-50 км час, что то мощнее покупать вобще безсмысленно
Че то более быстрое чем мопед - это Рил только из бензинового пока что
Нормально электро велосипед обойдется тебе не дешевле, уж поверь
Где такое купить
Сам хз
А права какой категории нужны для езды ?
По идее м
Никаких не надо
Нужен тест-драйв, как с авто.
а че колеса мальнкие?
В условиях реального эндуро, эта повозка разваливается просто в клочья, амортам конец примерно через 1500 пробега, колеса стоят неоправданно дорого. Нахрен не нужная покупка.
Удобство посадки? Вы серьёзно? Там удобно будет только ребёнку с ростом до 150 см.
У меня рост 170. Мне хочется максимально назад отодвинуться. Друг с ростом 185 вообще смешно на нем смотрится.
пойдет для подростков? 13 лет рост 165
нет
Какой вес аккумулятора ?
11-12килограммов
(Заранее пожалуйста)
Спасибо
Крутая штука
Замечательный байк ,но 300к довольно дорого . Был бы 100к , может быть о кредите подумал,а так без вариантов
Есть велосипеды за 100 к с 500 и 750 ватным мотором и 4 дюймовой покрышке , можете купить и будет вам счастье...
ооой какой ты бич 100к ещё в кредит брать ?)
1:22 девочки вы упали (шутка не обижайтесь пожалуйста)
Здравствуйте. Помогите пожалуйста с выбором типа шлема. На электробайке собираюсь ездить по лесу и по городу (по трассе редко, в основном по пешеходным дорогам и по дворам).
Приоритеты: лёгкий, съёмная подкладка для стирки и ещё я ношу очки для зрения
советую выкинуть очки и купить линзы, из шлемов выбирай что то с категорий для мото, если бабок не жалко
@@asmrDEVTE Шлем купил мотардовый. По поводу очков: на любые линзы аллергия, раздражение. А операция на зрение имеет противопоказания 😢
А педалей нет?
Есть
@@МолодыеЛица крутить, если аккумулятор сел..
@@milamila2847 крутить нет. Чтобы крутить, обычно велосипед покупают. Я слышал, так принято.
Байк понравился, но цена отпугивает от покупки! Не для российского рынка сей транспорт!
@@frankinstein1 Москвичи может и берут, но для мухосранска это дорогая покупка, очень дорогая!
@@frankinstein1 полностью солидарен с вами
дак у нас всё не для России выходит
Чё так дёшево
Какая цена актуальная на данный момент, хочу купить)
Около 200к
250-300 к
@@daimenddd лето 2022го - ценник за него ставят 350-390к.
@@alexshare4881 Это что-то уже космос, за эти деньги есть вполне себе китайские электробайки, а не подобия велосипеда с моторчиком.
этот недомотоцикл стоит как camry :)
SUR-RON X
Автор, миленький, ну не трёхста, а трёхсот! И только так!
Все хорошо но звук мотора хочется
Повесь колонку и запусти там звук какого-нибудь v8)
Сколка рублей стоит
100000
375к
Ммноггааа..😢😢
Мечта.
Ерунда полная
Стал разваливался после одного сезона!!
Какие там 100 км)) заряда
В лучшем случае 40-50 и то если ездить плавно
Вешу 80кг
Н покупайте это го…
Похож на Питбайк.
А на него права нужны?
Нет
Как по мне СУРРОН это чисто игрушка для бездорожья и для просёлочных дорог...
после того как он назвал цену я сразу выключил видео
Это не для бомжей аппарат
да так засрать байк не удивлюсь что после помывки у вас сдохнет что нибудь из электроники я бы не рекомендовал вам ездить по сильной грязи мыть проблемно так как это электротранспорт а в следствии нужна хорошая гидро изоляция матерьялов
электробайк по цене трех бензиновых - ну такое себе
Лудше за такие деньги купить Пит байк он и дешевле будет
Если есть свой гараж, то да. Плюс если нравится менять масло и настраивать карбюратор
@@tummson +дышать отходами сгорания топлива, и шуметь в спальных районах, а шум я вам скажу от питбайка пипец
Из за шума уже не хочется питбайк
ты на него по итогу в несколько раз больше денег потратишь...
Очень мал он наезднику :(
не стоит он столько. намного качественнее аппарат собирается менее чем за 200к. этот серон рядом не встанет
А что лучше? Какие например?
Колеса 19", а не 24".
смотря в каких размерах - мото или вело)
@@toxsedyshev у Surron S указано что колеса диаметра 17. Тогда по велосипедным меркам какой диаметр?
@@tuygildin получается около 20
Больше похож на електро ведосипед
Это он и есть
В китае он стоит 60 тыс руб а у нас более 300 тыс
Ну так заказывайте с Китая
Рили может в Китай съездить?!
Сегодня встретил ребят в Крыму на Эндуро Суронах. Топовые модели за 600тыс. Мощнее и современнее этого. Покатался. Круто. Но понял, что это детская игрушка. Слабенький по сравнению с настоящим моциком. Все желание пропало. Детский сад.
Пожалуста подарите мне сурон я долго о нём мечтал
Ta neee...a telo4ek vozit kak!?😑😕😆😆😆😆😆
по горам и в румынию
Такое ощущение будто для карликов байк. Так как водила на нем еле вмещается.
за такие бабули кроссик взять на бензе для фанатов
1:17
За такое бабло лучше китайца взять
Тормоза выглядят слабо.
к сожалению у него нет преимуществ перед бензиновым байком, от слова Совсем. Это Велосипед, Карлл! По цене топовых китайских байков, у которых запас прочности будет больше, чем эти слабые соединения подвески да еще и не поехать на прохват. На хорошем газу, 30-40 км, то есть от дома до леса и там пару часов. Я бы это и не писал, но когда зашел на офф сайт и увидел цену, ахренел. Да любой Китайский, самый дешевый даже, мотоцикл подарит вам больше удовольствия, даст большей уверенности и драйва. Не говорю уже о опыте в вождении мотоцикла, так как на этом велике даже посадка как у сутулого питбайкера ростом под 190 ) Жесть народ, реально есть те, кто хотел бы себе такой за такие бабки?
В смысле нет преимуществ? Будьте оъективны. Есть и минусы и плюсы.
Основные минусы - цена (понятно почему) и размеры.
У меня у самого питбайк есть. Обожаю на нем катать, но хочу электро купить вторым.
Преимущества электро - малый вес, минимум обслуги, универсальность (можно в городе катать без документов и вопросов со стороны ГИБДД).
По цене понятно. Как автомобиль неплохой. А по размеру, спорить нет смысла, для роста 170 норм, выше уже вопросы. У меня 168, будет идеально для покатушек в городе и за город. Пробег увеличивается вторым акккумом. Да, небюджетно, но таковы реалии, увы. Пока эта техника стоит очень дорого. Придет время и подешевеет.
@@daimenddd второй акум в рюкзак сунете ? и на счет катать без доков я бы не стал ибо вопросы у гайцов будут это однозначно и очень частые)))
@@userproff33 зачем второй акум, если этого хватает на 50-60 км, при езде с далеко не маленькой скоростью
За ними очередь в штатах стоит на два месяца, а они привыкли получать все и сразу, так что насчет желающих погорячился конечно)) да и у нас их продано наверное как остальных электровеликов вместе взятых
Я бы к бензиновому байку отнес в минусы звук (я люблю тишину, а люди вокруг тем более), вонь и кучу проблем с ДВС и расходниками. Эти минусы с лихвой перекрывают все его плюсы.
П.С. у меня есть гараж и до недавна был мотоцикл. Перешел на электро и получаю удовольствие. Хотя если занимаетесь хард эндуро, то тут ДВС полюбому.
Нет, отсутствие нормального звука выхлопа это полная жопа, минус половина удовольствия. А звук электромотора как свинью режут, и силы свинные)
Чисто реклама
Говно зимой его хватит на пол часа Нужен бензиновый
Спикулянты
Какой то маленький он
Если член коротки