Мотоцикл Днепр МТ стоит ли покупать. Короткое видео за и проитв.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Отговариваю покупать тяжелый мотоцикл Днепр МТ. Если у вас нет опыта желания проводить сутки на пролет в гараже, покупайте иномарку, а не совдеп мотоцикл. Я не против этого мотоцикла, он у меня с детства в сердце :) Но зачем вам мучения, боль и страдания, женитесь и тяж не нужен будет)))))
Авто/Мото
мне кажется но автор обосрал Палича
об этом же подумал
Тоже мнение опустил ниже плинтуса...
Не только его.полно дгепороводов
Подписываюсь под каждым словом!!!! Днепр для тех, кто перебирал мотор до гаечки последней в школьнын летние каникулы от нечего делать. Одним днем:разобрал, перемыл всë, почистил, собрал, отрегулировал-вечером кайфуешь!!!
Херня , Днепр лучше! Я на своему езжу вообще без ключей на 100-180км и без проблем. Двигло в идеале. Чушь лепишь. Да , и главное - Лейте хорошее масло , а не то , которое вы или ваш батя или дед на работе стырил.
ето правда
,каждое слово 😉
Бред! Мт рулит)
Мт гавно
МТ - говно
мт говно
@@МОТОКЛОУН Мдаа, этих мотоциклов очень мало как минимум, он военный простым словом, все уничтожены либо заброшенны.
В наличии 4 Днепра)) брал в ушатанном состоянии) одиночка,трицикл и 2 колясыча. Раз все как нужно перебрал и не жалуюсь) обожаю днепры) зпч по цене метала и неймоверно выносливые) раз клин впоймал в первый год когда купил колясыча) 2 дня ездил с расколотой шестерней маслонасоса))) технику понимать нужно))) что Урал что Днепр норм машины)
Поддерживаю на все 200!!! У самого заводская одиночка Днепр после малолеток, колясыч после реставрации, если приложить руки техника что нужно! Сейчас ещё и боббер делаю на базе Днепра))
Для чего "оно" надо ? - Для того чтоб его перебирать и при этом его "обожать" ))) ??? Это извращение и мазохизм какой то - я например люблю когда техника надежная (поэтому и пересел на японцев)
По поводу "технику понимать надо" - это вообще смешно ))) Я СТОшник и понимаю - и что ? - я должен купить себе этот лантух убогий и крутить его каждую неделю на трассе и в гараже ? - сомнительное удовольствие !
@@DiegoAlatriste ты совсем ничего не понял, жаль.
@@ВладимирПутин-ш4щ7ю ты высрал "что попало" - жаль
@@DiegoAlatristeтебя никто не заставляет. Вот нравится некоторым копаться в технике, проводить свой досуг таким образом - ну и пусть проводят. Зачем тебе вникать в это? Прошел бы мимо и всё.
Дорого, говоришь? А я вот планирую ставить белорусский инжектор на свой МТ-16 за 1000$.)))))
Поклонникам азиатской пластмассы этого никогда не понять.
Святые слова...!
Иначе даже так
Кто автол не наливал тот жизни не видал.
з 10 років на днєпру катаю, і не скажу що він постійно ломається зараз мені 26,і урал не краще дніпра!!!
@@romajan21 УРАЛ краще днiпра в 100 раз
афтару 16-25 лет... сраные иномарки в приоритете... где он и где гараж
Ну пока у меня мелкие балячьки выскакивают. А так норм имоции от каждого выезда приносят позитивный настрой , постоянно спрашивают люди о Днепре кто то палец верх поднимает когда проезжаю по городу. Вообщем я рад покупке и не желею.
Депр круче чем урал
Я тоже присоединяюсь, днепр лучше чем урал.
Точно днепр круче чем урал. А чем днепр круче? А чем урал😁😁😁
@@Дмитрийкоржов-с6м коробкой передач , редуктором ( мостом ) и коленвалом на вкладышах ( дешевле в обслуживании коленвала )
М 63 самая красивая рама
Да причём тут круче .днепр уже не выпускают развалился завод 🏭 запчасти сложно найти б/у смысла нет. Урал досихпор в деле а это значит запчастей хватает.
Если руки из жопы растут и сто ремонтов не хватит. Я считаю что, мт урал это два достойных вида мото техники. У меня самого мт и у друзей мойх тоже. А еще с точки зрения цена качества, при условий что (есть желания получить знания, и представления о техники, и его ремонта) мт урал на ходу можно найти до 200$ если отреставрировать самому, без покупки гламурных штучек и ... то вся переделка и ремонт максимум будет еще 200$ . А сузуки хонда и ... 650+ кубиков будет минимум 1000$ без доков, и дальше.
Странно, планетарка карбы зажигание поршневая ремонт голов уже за 200& надо переезжать к вам, у вас все походу копеечное.
@@olegtiag8858 у меня планетарка 10ка у друга 9ка у остольных стандартные зав-е. стоили 500грн шт. делали всё сами (покраска сварка проводка ) кто к чему больше предрасположен. Но в целам Вашы моты я оценил, конечно класно получилось. Кстати если чё оцени мой мот: ruclips.net/video/gE4rGHMNb1Q/видео.html
Опозит советский классная техника доступная, если взять с более менее живым движком остальное все ерунда, со временем раму можно переварить и дать вторую жизнь мотоциклу, а это достойно уважения. Ведь самому сделать красивый мотоцикл который будет выделяться и другого такого не будет, намного приятнее ездить на таком нежели на дорогом стандартном мотоцикле за небольшие деньги.
@@user-bs2oz3nm8m полностью согласен, только вы посыл видео не очень поняли, я отговаривал людей которые в них и вобщем ремонте не соображают. А так то по этому у меня и Днепр, точнее за рулем тяжиков уже 24 года....
@@olegtiag8858 здравствуйте,вставлю своих 5 копеек относительно цен. Я купил свой мт11 по цене 50$ с каляской и доками под проэкт.запчасти есть все и по доступным ценам(в Украине) есть сайты итд где вы лично можете посмотреть что и как стоит это мотозилла и зпмото.вложений в свой мото расчитал что будет около 150-170$ тоесть все в приделах разумного.
С Днепра не течёт масло- значит его там НЕТ...
У меня 7 днепра и нет проблем , что ты лапшу науше вешаешь , мотор у Днепра удачней, а кпп лучше чем у урала
У каждого свой опыт и мнение.
У меня Днепр 11 заводской одиночка, мост 9 и все такое... Экономный и надёжный, единственный раз когда вез его домой а не он меня - заехал к черту на куличики и пробил колесо, вынес урок с собой надо возить ключи, воду питьевую и хотя бы камеру на запас)))) владею им с 2012 года, единственный апгрейд электронное зажигание и все! Кроме него есть колясыч восстановленный, к750 под реставрацию и в процессе работы по бобру идут из Днепр 11, ибо как по мне самый идеальный мотоцикл для кастомайзинга
Ездил на Днепре 150 км/час ещё когда не было ютюба) мотик для тонких технических извращенцев, после доработки всего ездит и не ломается, не испытывает масляного голодания и тп.
Согласен с автором, тем у кого с детства не было тяжёлого мотоцикла Урала или Днепра - покупать не стоит. Иначе разочарование будет безмерным. Тут нужно понимать-если нужно что бы они работали исправно, нужно грамотно и правильно такие мотоциклы ремонтировать и содержать.
В детстве был Минск, позже планета 3, но прокатился на Урале до слез хотелось иметь такой мотоцикл. Прошло 20 лет. Давно уже было думать забыл о мотоциклах, пока сосед не предложил мне свой днепр11. И тут крышу у меня снесло) купил, немного повозился завёл, сделал документы, но однажды он таки сдох, на третьем месяце наверное как начал ездить. Полностью перебрал двигатель, было страшно, так как с такой техникой не возился да и вообще давно ни чего подобного не делал) эту зиму ездил периодически так как парой ломало как наркомана) думаю ещё урал преобрести. Я в восторге от своего мотоцикла, в нем словно есть душа!
Это вообще не мотоцикл это полное гавно
Ну вот мне нравится эта техника. А самые лучшие К 750 шедевр
В моём гараже стоят три иномарки Мне нравится днепр
Я не согласен с автором я на своем Днепре и одиночкой ежу и с коляской всякий груз вожу ещё ни разу не подвёл
Был в детстве мт10 ,это тот ещё трудяга,хрен сломаешь,не слушайте автор делитант на счёт этого мотоцикла
У мт днепр вкладышы как у машыны ,еслиб подшибники были лучше он стоялиб и в машинах на коленвале , днепр такой мотоцикол его нужно один раз хорошо сделать и забыл за поломки , заводится тоже отлично . Не понимая про днепр неговори не правды людям это очень хорош мот один минус это обжора на бенз но я поставил газ пропан ,
Ты понимаешь, что проблема самая главная с этими вкладышами в том , что масляная система в Днепре хреновая, теряется давления масла , и по итогу в дальний цилиндр попадает малое количество масла , в следствии вкладыш проворачивается и клин мотора . Плюс к тому нету полноценного масляного фильтра
У меня Урал,Днепр и Китаяц,так вот скажу что крепче Урала я ещё не встречал.Днепр тоже по своему хорош,но он не будет долго ездить если он в плохом состоянии.Запчастей сейчас в интернет магазинах полно что на Урал,что на Днепр,чего только нет.Урал будет до последнего ездить даже если движок в совсем плачевном состоянии.А вот Китаяцы совсем целофановые,хоть какие,хоть Кросовые,хоть простые.По совсем плохим дорогам сыпятся начиная с нового состояния,все слабое.Кроме бодрого экономичного двигателя плюсов больше нет.У импортных мотоциклов тоже болезней полно,плюс Отечественной техники что можно в поле или в лесу на коленке починить что не скажешь про другие мотоциклы.
Думаю все поняли про кого он говорил на счёт блогеров? Зависть плохая черта
Днепр нормальны бюджетный вариант имею 2 Днепра и Урал турист до Днепров ездил на Урале купил Днепр про Урал позабыл у Днепра тяга хорошая по пашне идёт как бульдозер металл копаю на нем вожу по 300 кг тянет отлично
Твой коммент в топ :)
Не знаю как ты там накрутил ...
Но я он на днипрах ганяю и нормально .
А урал такой себе ...
Но минус у тя и не знания и боязнь и проще лень ...
От того что ты не можешь ухаживать как подобает.
И читай книжки по правилам эксплоатации.
Удал !!! тут я стобой сонласен но говорят от днепра коробка лучше
Раньше люди ездили и сейчас ездят. Днепр надёжный мотоцикл
Сынок у меня днепр прошол 132тысячи и только поменял кольца и он в отличном состоянии. 72 годв аыпуска.
Да, да, и урал и днепр, все однохуйственно, нлавное руки прямые...
Всегда забавляют подобные видео. Если автор рукожоп, то ему что советская техника, что импортная- один х..й. Есть доступность, обилие запчастей и финансов пользователя. Владение как совковой так и зарубежной мототехникой никогда не являлось дешёвым удовольствием. Но совок в разы дешевле и проще в том же ремонте. Для примера на стареньком спорте ремонт коробки посредством покупки б/у запчастей, масла, фильтра и работы мастера обходится примерно в 500+$. Не говоря о заказе новых комплектующих.
На том же Днепре: +-50$ коробка в каждом захолустье целиком как правило с пробегом 100-3000 км или вовсе большое человеческое спасибо соседу дяде Васе, который тебе же ее и установит с помощью напильника, молотка и чьей-либо матери, подкрепляя все это веселым ностальгированием о своей молодости.
В общем один вывод: плохому танцору ...
Мне интересно какой дальняк ты собрался ехать... У меня в гараже достаточно техники как советской так и иностранной и не один год собиралось это все, думаю могу выразить мнение как пользователь. Дальше 300км в одну сторону не заезжал на совках, на зарубежных бывало до 600км. Но это скорее из-за класса мото в первую очередь. На литровом спорте на трассе Киев-Одесса куда интереснее, нежели на Днепре. Основываясь лично на своём опыте с уверенностью могу сказать, что глобальных проблем не испытывал ни разу, что на совках, что на иностранцах. Все оно сыпется периодически. И к твоему упоминанию о качестве запчастей: Сейчас на совки тьма тьмущая аналогов, взять те же клапана/направляющие как от Ваз так и от тех же бнв, ауди и прочее. На спорт комплект только дисков фрикционов около 100$. Это при условии, что больше там менять ничего не нужно. Купи на днепр демпферное сцепление переделанное и горя знать не будешь. Оно куда дешевле и куда долговечнее. Ты хочешь, чтоб Днепр поехал на дальняк, при этом вложить в него 50$. Хотя почему-то не упоминаешь, что обслуживание иностранца в сезон легко может превысить цену всего Днепра минимум в пять, а то и больше раз. За 15 тыс пробега на спорте при моей езде только по резине вылетает до пяти комплектов, посчитай это по деньгам. Резина на совок вечна)) Это я тебе непосредственно как пользователь говорю
Очередной обиженный Днепром))) А вообще если отговариваешь, то и от Урала тоже, танцев с бубном с обеими хватает))). Честно признаю что дизлайкнул. Так как тема сисег не раскрыта, а как же вечный холивар урал-днепр? А где же лопнытый стучащий коленвал и штанги пробивающие наезднику ноги? ))) Просто плохой и все...
Я не обиженный🙂 я люблю в нем ковыряться, хобби типа. А люди покупают эти мотоциклы, сами ремонтировать не могут или не знают как. Начинают искать ремонтников, а их нет. А если и находят, то те просят как за харлей откапиталить. За твои штанги и валы я речи не веду. Тут все механизмы ненадежны. Если я соврал в этом видио, то диз заслуженный, хотя диванные эксперты дальновиднее меня😁👍
@@olegtiag8858 согласен полностью у меня днепр и я доволен как и мой друзья .
Что то ты ерунду говоришь. У Днепра очень даже продуманный двигатель, в отличие от Урала.
Ага... Возможно...
Спасибо, вовремя посмотрел, а то хотел ехать Днепр брать, а теперь подумаю.... В принципе и раньше поговаривали что Урал лучше Днепра
Это брат лично твое мнение даже харлеи болеют у просто наездников а тяжи это сила ты ,,волка,, попробуй а если не любеш покопаться в технике Купи самокат
Ок куплю)
С днепрами мы в детсве разбиралсь и ремонт и переделки , очень простой и надежный аппарат. Раньше днепры были надежнее , уралы и юпитеры старались не брать больно капризные были.
Да я карпаты 1 раз перпебрал и ездят лет 3-4 без поломок. Если тебе чужда гаражная романтика, то тебе и харлей будет плох
Ну во первых не нервничай🙂 во вторых я не отрицаю что руки не сплечь растут) и не сравнивай карпаты и мт. Больше механизмов и узлов в двигателе и коробке, больше поломок.
@@olegtiag8858
Ну я ещё не видал двигателя, коробки и моста сделанных и цельного куска металла :)
7 лет ежу не хрина не делал тока масло менял когда положено
Ну а теперь отцепи коляску, и по трассе соточку или 120, в повороты с норм скоростью войди. И потом и масло побегит, и окажется что подшипники половину менять прийдется, и колеса с резиной менять прийдется. А если прицеп тягать по грунтовке со скоростью 40кмч то оно и кажется что все исправно.
@@olegtiag8858 у него по документам максималка 105 с коляской, крейсер - 70 с коляской, для 120 он не рассчитан, это не спорт
@@ОлехновичВиталий мост 9ка на 20 км выше становиться максималка
@@olegtiag8858
Так ты не путай классы мотоциклов. Днепр и Урал они же НЕ для наваливания 120 и залаживания в поворотах. Хотя у Днепра и Урала низкий центр тяжести и они в повороты входят и манёвреные. У спортачей и резина соответствующая стоит что бы в повороты ложить. Так что всё у Днепров и Уралов на уровне.
Днепр11 надёжный аппарат
Не знаю нечего подобного , если у человека в голове есть что-то для размышления то эта очень хорошая техника .
Що ти чешеш лугандонєц?
Шо ти мелиш я вже пять лет маю мтешніка і свічки в мене вигарають і якщо там всьо добре зробити в мтешніку то ніяке масло не буде тикти і вообще мтешнік це сила і щей літом не хуйово оправдывает себя я літом прецеп прицепляю і по триста кіл здавав бузину так я в день мав по тисячі гр а коли ціна на бузину піднялася я мав вообще до двох тисяч
Твой мтэшник может и 200 лет катать гавно в поле месить. На низких оборотах на низких скоростях с мостом 8кой. А когда ты добьешся хорошей управляемости на скорости 80-140 и чтоб на этих оборотах не текло нигде масло, вот это да. И чисто мое мнение, если это какоето забитое место, и возможность работать только на мт, а не на жигуле или ниве как минимум. То хвалить ты его будешь даже если он разваливается.
Китайца возмешь 3-4 тысячи и хана поршневой
Не правда. Китайцы 15 тысяч ходят стабильно. Но до японцев им конечно далеко.
всё ясно: ураловод решил обосрать конкурента, но его заявления типа "через 2-3 км в поле поломается" звучат так, как будто он сам никогда данной техникой не занимался и тем более никогда не ездил.... или руки из одного места растут)
Так есть смысл брать его? Не для работы, и не для быстрой езды? Чисто чтобы поучиться ремонтировать, та кататься в кайф?
да просто поставь на него движок от Урала
Этож будет не днепр мозгоклюв, так не интересно😄
Ну это ты зря.
Горькая правда... Днепроводы заядлые просто не замечают за собой частые мелкие поломки, это уже норма, и когда у них спрашиваешь ломается ли он, они говорят : нет.😌 Если вру бог накажет 🙄
@@olegtiag8858 Хорошо, какая у тебя часто происходит поломка?
@@АлексейМихайлов-л6ц можно я отвечу?у меня мт 1036 уже 34г..постоянная проблема с сальником моста,с сальником выжимного,штоком сцепления..переднюю вилку на выброс..масляный насос это отдельная тема как ився масляная система..про тросики молчу ,про спицы..короче это сплошная беда..автор прав..у меня мотоблок китаец так на движке ни капли масла уже6лет..хотя дай бестолковому хоть харлея так ушатает за сезон...
@@ВикторМарьячкин ну тогда и я отвечу:
На мотоциклах, предназначенных для нужд армии, так называемые мв650, вообще другая сборка и другие номера картеров, и спустя многие годы, такие мотоциклы не разваливаются как те, которые продавались для нужд обычных граждан. Это факт.(это к вопросу о постоянных поломках)
Что касается поломок: почему течет воротниковый сальник в мосту?
Ответ: выработка, биение и наконец некачественный сальник. Т.к. 3 составляющее по определению не может быть хорошим,(ну нет качественных запчастей) нужно переделать на нормальный, автомобильный и проблемы НЕТ!
Что касаемо сальниками выжимного, да согласен, узел довольно неудачный, но и тут во всем виноваты качество РТИ + износ посадки ( которую практически никто не восстанавливает, а тупо меняют сальник) а ещё можно было бы кинематику движения тяги выжимного поправить (т.к. из-за износа ее втулки, она начинает ходить в своем посадочном с перекосом) и изнашивает толкатель выжимного.
И так во всем чего не коснись....
Вилка ну то такое, она была сделана для того, чтобы ездить с коляской, а не на одиночках..так что предъявить ей то, что она нормально не отрабатывает на одиночке, не совсем корректно
Да она вообще не идеал, но добиться сносной работы можно.
Маслонасос в Днепре вообще огонь, и проблемы с ним или нехваткой давки это все клевета. Естественно при условии, что он ИСПРАВЕН! А не там, где щели в пол миллиметра, вместо зазоров в несколько соток. Маслосистема требует доработки только полнопоточным масляным фильтром (остальные плюшки в виде полива поршней, распреда, коромысел, маслорадиатора это по желанию)
Повторюсь: если этот мотоцикл сделать действительно правильно исходя из тех.документации, нужных и правильных зазоров, где-то доработать узлы, путем восстановления посадочных мест, завтуливания и нормальных сальников, то мот, несмотря на полувековую историю, будет ездить и радовать владельца.
... А у нас как обычно, купил за 10₽ разъебаный в хлам, только подкрашенный, визуально ничего так, а поехал больше 60-70 км, и началось: там открутилось, перестали тормозить задние тормоза, ушла смазка с редуктора, передние вообще не тормозят. Жрет как не в себя, едет, пердит стреляет.
Ну и потом с мыслью да гавно мот, китаец не ломается так как Днепр, скидывают очередному наезднику.
Или есть ещё такие, которые любят подшаманить, и продать потом, как после капиталки😂😂😂. А по факту человек не знает, даже как запрессовывать подшипники ( забивал молотком), моментов затяжки ( привет плоскости карбов и сломанные резьбы в поддоне) а также куча красного герметика 😡😡😡
Так что мот можно брать и не бояться, если руки из правильного места, голова на плечах и есть выходы на мех. обработку. С такими возможностями это вечный мотоцикл.
Всем добра)👍
Я с тебя АХРЕНЕВАЮ!!!! В Урале есть масляный фильтр, а в Днепре его нет!!! Ты хотя бы знаешь, что такое ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР?? Единственное, что правда, так то,что этот мотоцикл не для 140-150 для того, чтобы убиться надо покупать японскую жужжалку, вот там гарантированно сразу можно место на кладбище с начала купить!!
Я то знаю, а чистить этот фильтр приходится чаще чем бумажный? Нет. Поэтому и масло не эффективно там фильтруется. А сама чистка это отдельный разговор.
@@olegtiag8858 1. современные масла дают меньше ГРЯЗИ
2. в современных маслах хорошие моющие свойства и грязь находится в мелкодисперсном состоянии.
3. центробежный может отфильтровывать в десятки раз больше грязи оставаясь работоспособным, а вот БАМАЖНЫЙ очень быстро забивается и перестаёт вообще что то отфильтровывать.
4. у меня родной дядька во времена СССР ездил на Днепре и я не слышал, чтобы он фильтр чистил, потом он купил Урал и я не слышал, чтобы он на нём фильтр менял. Днепра убил его сын покатавшись на одном цилиндре, а в Урале провернуло блины коленвала, и коленвал автогеном вырезали частями.
Вот такой опыт эксплуатации.
Если нету бабы купи Днепр! На.....я с ним лучше чем с бабой! 😂
Сколько чуши я только что услышал... с урала вообще орнул 🤣
Ой бля скільки тих колінвалів на уралі поздихало як мух від вина
Но согласись на урале двигатель получше.
@@olegtiag8858 чим та херня з конструкцією 90річної давності
Более оборотистее урал,это на сколько,на 200 об мин,или больше?Если так рассуждать,то не стоит вообще советовать старую советскую технику,это все равно что не берите дельту а берите альфу,она лучше.
На планетарке 10 каждые 100об. имеют значение, но как не крути, двигатель урала более продуманный и надежнее.
@@olegtiag8858 как не крути если ты далёкий от подобной техники то толком даже настроить ее не сможешь,то есть если у тебя не работает днепр,то и урал нормально работать не будет,а если и голова и руки на месте,то проблем не будет ни с одним не с другим,и все таки хотелось бы узнать на сколько оборотистее урал,если я не ошибаюсь то Днепр не более 5900?
@@olegtiag8858 вообще кардинально не согласен! И этому есть подтверждения и факты.
Можно вступить в полемику и часами рассуждать, что же лучше и так и не прийти к консенсусу.
Ну а факты того, что движок Днепра прогрессивнее, полно в свободном доступе.
P.S. только не говорите пожалуйста, что ураловский двиг лучше системой смазки 😂😂😂 Это далеко не так!
@@ivanpetrow172 да одинаковые у них макс.обороты, ну +- 100-300 оборотов. Днепр можно и больше крутить с помощью нехитрых манипуляций, только для чего?))))
@@Sanya_V8 ну вступать мы не будем, но либо заменить фильтр, либо снимать крышку и доставать центрифугу, тут атата😌
Якщо ти по пояс дерев'яний то не лезь куда непросят
Это видео не про меня, а для как ты выразился, деревянных, которые хотят мт купить.
Як що ти цего апарата незнаєш то нашо ти обсераеш його
@@opozitpro5149 всмысле не знаю))) я 20 лет на мт катаюсь.
Видать вам попался не удачный Днепр бывало такое , 1 влаживает кучу денег и он всегда ломается другой покупает и ничего не делает , годами ездить и на дальняк и по месту .
Кент ездил вроде все норм, решил клапана ему проверить, а в одной башке 2 верхних уха алюминиевых, которые держат коромысла, отломаны. Ездил и не знал пока не полезли. Сейчас я на своем матаюсь и горя не знаю. Но 3 проблемы которые мне мешают расслабиться это сальник маховика, сальник вилки что на муфту с кпп выходит, и генератор перемотанный на 12в. 400км за день спокойно выдержал, а так наматываю мало 60км-120 км за выходные каждую неделю.
а езда с коляской ... особено на 2 колёсах НЕЗАБЫВАЕМО ...
На переучет гонял 2 дня в мрэо, с коляской в одну сторону 20км, прикольно... Вспомнил юность😄
Точно харлей по лучше будет но денег на него нет. На урал тоже нет хороших запчастей. И коленвал у них не очень. Масляное голодание на днепре лечится чуть по колдовав над гитаркой. Я думаю кто хочет тяжёлый пусть покупает. Чем дрочить на харлей лучше толкать домой поломавшийся днепр😁😁😁
Согласен с тобой дружище...
Катаюсь на Днепр 11
Одиночкой
Взял металлолом перебрал абсолютно все + покраска ну все как новый но сука нет наебался с ними не передать словами ....
И потом зделал вывод да ремонт всех узлов ето безценный опит но лутше взять китайскую 250 кросс
ганять и проблем не знать
По деньгам бу можно смело взять то что потратешь на Днепр кокраз бу 250 выйдет
Был у меня новый китаец
На 35 т км у меня оборвало трос спидометра и замена масла вот все что с ним было тоисть нечего надёжная техника долбил на нем пи..да он все прощает а етот Днепр прошлый век в прямом и переносном
Щяс продаю етого монстра
Но и продать его тоже не просто .....
Ну вообщем гемор с ним всегда и розстаться с ним не как нельзя
Вот вот, думаю днепр больше как хобби, или на выходной день. Рад что такие разумные как ты ещё есть👍🙂
Ну то есть без опыта работы именно с Днепром/Уралом лучше взять что-нибудь китайское за 100к? Не получится июль-август поделать Урал, вложить в него 50-60 тысч. и получить что-то, что будет ездить и не ломаться?
Двигатель, мост, кпп все это для низких оборотов. А ездить кудато с 250сс 400сс 800сс и т.п. по трассе в районе 100-130км/ч он будет ломаться, или просто течь масла как минимум. И это я думаю неоспоримо. На мой взгляд.
Не в коем случае
Где ты видел роликовые подшипники на Урале.
Оговорился...
Согласен ! За рулем мотоцикла с 90 года, первую Яву я угнал где то в 15 - 16 лет ))) и видел не раз как в Киеве на мотозаводе их покупали (сначала приезжали веселые люди, шутили, радовались, выкатывали на улицу новенький мотоцикл и начинали его с*** пытаться завести - это действо продолжалось до тех пор - когда вечером они с матами и проклятьями грузили этот лантух в кузов и увозили что б мудохаться с ним уже дома) )))
При этом моя (уже честная новенькая с магазина Ява - запустилась с пол оборота) ))
Потом были и японцы. И Днепры у товарища - и я помню одно; практически каждая поездка за 100 и больше км от дома (если со мной был товарищ на Днепре заканчивалась хреново и часто поиском грузовика) )))
Привет ! А как мы минчак дернули на лепсе ? Ех молодые годы. Сейчас бы всё отдал чтоб вернуться туда и мчаться от ментов по дворам
В мене днепр мт 10, мені 15 років 😂, і яву урала, іжа обганяє, на ІЗІ, 140 км,ч😎
130 розганяли на днепр мт 11 замеряли
В 2006м я на 8м мосту, на сток мт10 140 положил стрелку. Но вместе с этим повылазили вкладыши с под шатуна. Но я с такой скоростью так 3 км проехал😁
@@olegtiag8858 ну 140 ето багато для такого апарата😁
@@ВалерийГалактионов-г9о в те времена только дурость в голове была, не вся вышла конечно, но Днепру хватило😁
@@olegtiag8858 👍👌
Движок правда сырой клапана постоянно расстраиваються и вообщем хлам а не движок
Что есть то есть🙂
Был в юности опыт езды на мт10-36, новом. страшная техника. во-первых, после каждой поездки брюки по колено в масле. что мы ему только не делали. ничего не помогало. после приблизительно 50-100 км, почему-то нарушалась синхронность работы цилиндров. вечно нужно подстраивать карбюраторы. то же самое с клапанами. плюс ко всему система зажигания тоже часто барахлила - искра то становилась плохой, то вообще исчезала... и это был новый мот. что у него появилось бы через 10 лет эксплуатации мне даже страшно представить (если он столько прожил бы). ну "допилить" напильником трактор до вертолета можно, конечно. но это нужно быть фанатиком, и иметь много времени и денег. а так - садомазохизм.
Ну лучше чем бухать) чуть дороботок, ну в мелочах иногда парит. А так все отлично. Но ноги все равно в масле😁👍
У меня как появился Днепр до капиталки тоже по колена в масле ездил, как только не уплотнял не герметизировал все один хер вылазило, поменял поршневую и всё! Ни где ни чего не течёт, только у коробки ни как не могу с автоматом разобраться, подтекает по штоку
Все совецкие мотоциклы.требуют внемание и руки!
Скажу больше, любая техника требует внимания...
👍👍👍
А ежу и зимой и прицеп таскаю
Надо покупать Днепр в 2023 году 👍
А про "супер надёжньій"коленвал Урала не сказал:)
Ну тут хз, что лучше подшипник или москвичевский вкладыш. На урале люлей давать можно спокойно, а на днепре опасненько :)
бред полный , я на днепре езжу себе в удовольствие , один раз подремонтировал после покупки и более в нем нечего не делал за сезон он не разу меня не подвел (с учетом еще далеко не идиального состояния) и впринципи доволен покупкой
Ну попалсяб тебе убитый в гавно, то дело другое. Вон Кент купил в хорошем состоянии относительно. Сальники подшипники поменяли и ездит в свое удовольствие. А если его убивали, и ты как я пытаешься с говна сделать конфетку, то много косяков вечно вылазит. Блок движка у меня родной 1972г.
@@olegtiag8858 я вообще поменял только прокладки цилиндров и кольца поршневые с зажиганием , осталось втулки вгш поменять и гитарку под сальники хочу сделать + внешка и мот ещё долго ездить будет
Автор, ты субъективно не прав. Начнем с того что Урал тоже имеет большинство проблем, начиная от проблем с маслом на вкладышах и пошло поехало. У меня в гараже стоит Днепр, от деда достался, не буду хвастаться мол все чётко, после простоя заводится с пол тычка и тд, нет, были проблемы с проводкой ( хотя таки да, немного похвастаюсь ибо года за 2 только провод на катушке отсырел и все). Но мотоциклу пробег, был записан в 86 году 37 тысяч, после этого ТО не проводили. Уверен более чем что полтинник есть, и за все время эксплуатации поломок не было, был момент что коробку перебирали раза два, в итоге с двух одну слепили и всё. Глупо говорить о расходе топлива, ставишь карбюраторы pz30 и расход радует глаз. Да, с маслом есть беда, но никто не запрещает ставить увеличенный поддон и раз в 15-20 тысяч км чистить утятницу. Заметь, на все проекты берут именно Днепры, Уралы видимо не подходят для улучшения. Делай вывод сам, проанализируй всех ютуберов. Особенно рекомендую глянуть канал Moto go. Там чувак турбину от Опеля ставил, она дунула или 1.3 или 1.6 бара! Масло погнялао во впуск и тд, но из-за неправильной конструкции... Разгон 0-100 6.8 секунды!!! И прошу заметить,какая там обкатка, только щадящий режим использования... И на мотор никаких нареканий......
Ну я уже упоминал, все еще зависит кто и с какой партии собирал мотор на заводе. Есть те что с завода мозги делают, и есть как у тебя. Плюс опятьже качество запчястей новодельных. И на заметку у урала роликовые подшипники вместо вкладышей. У каждого своя правда. Я или ктото другой чтобы не говорил, у каждого своя голова на плечах, и руки разные. Некоторые послушают и бросят не начав, а некоторые сделают конфетку. Я рад за тебя, что тебе попался удачный Днепр. Не всем везет так.
@@olegtiag8858 Да , но зачем тогда обосрал ютуберов которые делают проекты из Днепров? Если из Урала и делают какой-то проект, то только чистый сток, никакой модернизации. Чего не скажешь о Днепре. Да, я с тобой согласен что качество сборки на заводе тоже играет важную роль, но не все же они хлам. У Урала тоже есть косяки, так что друг не надо гнать на Днепр. То что тебе попался один/два проблематичных мотоцикла, ну грехи есть у всех. Да, каждый думает как хочет и мотоциклы для каждого разные, но Ты, человек который имеет некое влияние на свою аудиторию, смотри на факты а не на то, что хочешь. Давай тогда говорить правду. Для стока можно и Урал взять, а для тюнинга побольше подойдёт Днепр. Да и на Днепр по проще найти запчасти.
@@Vladimir_K_ ну влияния я никакого не имею) Почему берут более днепры, так как про них больше шума и двигатель более красивый внешне. Это мое мнение. Других вариантов не вижу.
Днепр надёжнее Урала особенно Уралов начала 90 х вот у них то
Спасибо, друг, за откровенность и честность!
Да ! Хоть один правду сказал !
Нет
@@Танкист228-т2т да
Ну по поводу Урала ты не пров
1 урал- м 72- к 750 это вечно гремящий ДВС
И они низко оборотистые
А вот по поводу запчастей ты прав
Сейчас интернет в помощь, купить можно хоть чёрта лысого. У автора видео нет желания вложить душу в Днепр.
Я прожал эндуро мотоланд 250 и купил кастомный днепр с пробегом 1500км
Интересная смена стиля)
Дружище не обисуть, ну ты сказал какуюта хрень! Днепр это не плохой мотоцикл! Его нужно сделать по человечей собрать после рукожопых и все будит ок! Насчет двигателя, днепровский продуманей! Со вкладышами ресурс двигателя гороздо больше! Ко мне на ремонт тащат и уралы и днепры и я вижу что да как, днепроаский двс крепче! Главное что бы он был в хорошех руках! У меня у деда был днепр 86 года и где то по 2000 год он снего не слазил, везде на нем огороды леса рвбака ид. Сейчас он у меня поменял полностью поршневую на альмот 79мм кольца ваз, вкладыши новые поставил хотя старые вполне еще ходовые были. И все не каких проблем! Обкатуку прошол все ок! Летом тестировал его на дольняк 160км со мной ехал урал имз8.103.10 91 г.в. на обратном пути урал сдох. Днепр туда и обратно пез проблем до ехал.
Ок, стоит днепр 11, батя - первый владелец. движок ушатан (больше не скажу пока). стоит с 2002го. На вскидку сколько $ нужно максимум вложить и стоит ли такое чудо внимания?
Ну начнем, поршневая алмот+кольца+карбы+ зажигание+расточка цилиндров+подшипники+ сальники и прокладки+ 9пара мост+ расходники~~=~~ 160-180$ и это без работы и покраски и всяких стопачков резины и оптики и тросиков и колодок. А теперь, стоит ли 200$ влаживать, и что за 200 можно купить😌 вывод. С покраской хорошей общая сума если сам делаешь 350$ это мот в идеале внешнем и отличном состоянии двигло.
@@olegtiag8858 спасибо за информацию, ожидал сумму около 1000)
@@olegtiag8858 Немного лирики: 350 бакинских... на момент написания это примерно 27к российских... б/у Днепр на авике 20 - 50к... И что же можно купить из мотиков по цене до 80к руб. (1100$)? Б/у китаец не меньше нервы попортит, пока нормально поедет. А японец кошелек разорит... А тут только плюсы: клевый кастомный мот+нехилый скилл в напилинге+запчасти по цене металлолома в каждом 10 сарае в любой деревне, ну на случай "полевого" ремонта)))) Думаю тут каждому свое, и навязывать кому-то что-то... такое себе... А что лучше Днепр/Урал? В кривых руках и лом кривой))) А если по делу, то да... если в голове покатушки без заморочки, то лучше потратить денежку на нового китайца, а если в голове кадры из фильма "В погоне за тенью"... то... ну сами понимаете)))
Прикольный
Были у меня и Днепр и Урал и с ним проблем гораздо больше было, в итоге сейчас у меня BMW R71.
Согласен с тем, что если в детстве не было Днепра/Урала, то не надо его покупать(но это не точно, зависит от человека). Очень малый процент владельцев понимают как работает карбюратор и зажигание. То что урал более оборотистый это не более чем глупость. Есть разные Уралы, есть разные Днепры.
Без причины течи масла не бывает.
Я купил ездию 2 года вроде норм одиночка. Ну мотор сильно не кручу на 8 паре ездию 70км в час и норм, но мне сказали если поставить пару 10ку и КПП от Урала то крейсер будет 110-120 но мне не хочется менять КПП Днепр на КПП от Урала так как КПП Днепр мт лучше и мягче + полу автомат
Верно. Для одиночки 10я самое то.
Сам имею два Днепра и Урал турист знаю о чем говорю
Олень)
Зачем негативные слова говорить,хорошый мотоцикл Днепр-Урал,понимания нужно иметь,с БОГОМ.
Ага ))) для некоторых и Уаз Пидриот - "хорошая машина" - просто нужно иметь понимание 🤣🤣🤣
В деревне у деда днепр каждые выходные приезжаю и наваливаю со страшной силой порвал коробку и два редуктора ( планетарку на заднем колесе вообщем) масло не разу не менял ни свечи нечего поставил только электронное зажигание и так уже лет 7 и вообще нечего ! Вот все хвалят эти подшипники на урале а на всех авто и мото японнских вкладыши не знаю то ли мне повезло то ли автору видео нет)))) лучше днепра не знаю мотоцикла на коленке собираешь едешь вмсе оч очипросто
Везение не вечное, и техника тоже. Как говорил мой дед, если чтото работает не лезь туда🙂 но я его не слушал😄 может в этом причина и есть. А на счет подшипников, ресурс у них меньше, но они не прихотливы к маслу и давлению. Немцы плохого не придумают. А рвать кпп и редукторы, это двигатель золотой попался👍
Здрасссь, не стоит покупать если в детсве не было. У меня в детстве игрушки были, а не мотоциклы. Трошки ошибаешься. Три месяца назад взял МТ-11, влаживаю и не жалею, и сомневаюсь что будет он страдать и ломаться
Здрасте, страдать будет не он а ты))))) Шутка. Поездишь, посмотришь. У кента которому мотор собирал, тоже все гуд было, чутка масло проклепал и коленвал пришлось менять. А так желаю удачи, хорошего будущего сезона, и чтоб мот не подводил👍
@@olegtiag8858 спасибо спасибо, за каждой техникой нужен уход, и Днепр тоже техника требующую должного ухода, а многие делают "и так сойдёт, это ж совок, ему всё равно", и в итоге имеют результат подобный.
Лучше Урал но с коробкой от Днепра.
В ДЕТСТВЕ КАК МОЖЕТ БЫТЬ У РЕБЕНКА МТ , МАКСИМУМ ВЕЛОСИПЕД , МТ УЖЕ С 18 ЛЕТ МОГУТ БЫТЬ .
Ну я на мт колясыче с помощью с 8 лет катал, с 12 лет ездил сам, а с 15 на одиночке, с учетом того что я худющий как спичка был.
@@olegtiag8858 НА МОТОЦИКЛЕ ТЯЖЕЛОМ В 15 ЛЕТ НА ОДИНОЧКЕ ЕЗДИЛ , КАК ДЕРЖАЛ?)
@@СергейДюпон-д8д нормально все, главное развесовку поймать. Но когда подошель чувак постарще, говорит тай я проедусь, поехал он на 100м вернулся, подьезжает и просто набок брык🤣
@@olegtiag8858 Это да, у меня ДНЕПР -- 11, С ДВИГ ., 10 --36 .. 1985 Г. В.
@@olegtiag8858 ЭТО ДА ВЕЗЕТ ВАМ НА РЕТРО , У МЕНЯ ДНЕПР 1985 ГОДА , ВЫ С КАКОГО РЕГИОНА РОССИИ ??? Я ГЕОРГИЕВСКА , СТАВР,., КРАЙ .
Это чисто мнение автора,с которым я не согласен, если не можешь починить мот то так и признайся что ты рукожоп 😁😄, с одним соглашусь только частично Урал лучше МТ , но можно навести кучу примеров по мт что мот этот тож не плох , если за техникой следишь то она любая будет на ходу
Да признаюсь😁 че темнить то😄
Чтобы ездить на Днепре надо уметь его чинить. Железная логика 😂🤣
Я сам чиню и мотоциклы и машины (стошник) и что ? Я должен (как уже писали в комментах) крутить это дерьмо каждый день ? ! - маразм
И второе; Не любая техника ! Взяв японца человек будет сезонами кататься меняя только расходники, а дерьмище Днепр будет ломаться под жопой сколько бы за ним не следили (потому что нет у него надежности и ресурсности запчастей) и при этом имеет просто убогие характеристики - которые просто смешны...
И это давно понимают все (кроме говнолюбов, которые до последнего не понимают - что какашка никогда не станет шоколадом ! сколько его не крути)
Привет земляк🤜🤛
Привет, какой город?
Спасибо за совет
С какого города?
Кировское
Если бы увидел это видео шесть месяцев назад, может я и не купил бы этот пепелац, который жрет мои деньги и нервы
Бред полный, запчастей много и очень.....
Все зависит от страны и региона. Почти все на метал посдавали во время бума в 2002-2006, и т.п. а то что осталось или малолетки добили, или в руках у сборщиков. Если у тебя в области их много, это не означает что везде так.
@@olegtiag8858 у нас нет проблем с запчастями их много...
@@olegtiag8858
Я открою тебе маленький секрет. Днепров как и Уралов в гаражах пялится море, просто люди не спешат их продавать. И это хорошая ухоженная техника
@@XAMEJIEOH777 ну насчёт ухоженной поспорю. А насчет количества, 90е с металлоприемками решил сей вопрос частично.
Я тоже с Донецка😁
🙂👍
От чего приборы у тебя стоят
Приборы куплены были на авто еще в 2012г. Со стаканчиками. Типа спорт :)
один нормальный мужик !!!полностью согласен..где наши вятки, ижи,восходы...все профукали..их нодо было модернизировать каждый год..а у нас как с жигулями да уазами ..рейсталинг и новая цена, а нутро всё тоже..уж лучше на китайце кататься..молодец... какашка какашкой останется в любой обёртке..
Руки ваши крюки :)
Молодец без лишних слов
У Днепра бак просто шикарный
Правильно все сказал, катаюсь на урале, сын к нему в свои 15 подходить бурится, у него иномарка с кнопочки заводится и о кике он слышать не хочет а тем более крутить гайки
Так проблема же в сыне твоём а не в Днепре :)
С детства знаю эту технику и согласен на 100%. Может встать в любую секунду и мотор на замену))
Так может случится с любым мотоциклом !!! Не наводи тень на плетень.