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体で感じる感覚はともかく、シフターやクラッチの感覚はこのゲームで一気に覚えられました。不器用な人には本当に助けになると思います。
自分も免許を取ろうと思っていて予習復習が出来るゲームを探していたので大変参考になりました!
自分もMT車の免許取るとき、ハンコン買って練習しましたね私はETS2で練習しました。大型けん引のゲームですが、MT操作の要領を覚えられる点では普通乗用車と何ら変わりないですシムと実車の感覚は違いますが、運転のイメトレはしやすい。これのおかげで楽しく教習所を卒業できた思い出
このシュミレーター目線が左ハンだからこれで感覚が慣れちゃうと、実車乗った時に混乱しそう
City Car Drivingは右ハンにも出来ますよー
MTで教習所通って、「今度エンストしたらATに変えるからな」と言われたことも、今はいい思い出w最初は半クラすら難しかったw
教官判断でAT勧めてくると思ってて、それだったら不可抗力的にATを選べるからいいなーと思ってたんですが、自分の教官はそゆ事一切言ってくれなかったです💦
ちょっと交通量が多すぎて笑ってしまったwある意味渋滞時も経験できていいシミュレーターですねこれ
休日のショッピングモールぐらいの混み方はしてると思います。思った以上に練習になりますね😅
楽しそうだから普通にやりたい
うざい教官に当たった時にストレスを最小限に抑えるために買うわ
すげえいま家でこんなん出来るんだ、、、、
実際の運転は視覚情報だけでなく、体で感じる情報がかなり大きいですからねカーブを曲がれる速度や制動距離など、体感的な情報で判断してますからね。実写のテクニックとゲームのテクニックが一致する人って逆にすごいと思います。
F１ドライバーはどっちも見事にやってのけますよ。フィードバックされる情報が圧倒的に少ないにも関わらず。
このままでも良さそうだけど、プラスでVRも組み込んだら本物そっくりの環境で練習出来そう。
実際にVRでやっている動画もありますね。ギアチェンの感覚とかこのソフトで本当に練習になりましたね😀
@@zakilabo おー！そうなんですね。ギアチェンの練習になるのはいいですね〜
自分はアセットコルサっていうシムで練習してました。首都高もあるし、挙動がリアルかつ車体のGなんかもデータで出せるので乗り心地も考えることもできます
本格的なゲームですね難しそう…💦
自分はハンコン裏のケーブル繋げる時内側のケーブルまとめるところを一周回してから外に出してますそうすると断線しづらくなると思います
ハンコン欲しいなー
子どもの教習をきっかけに買ってみました。サーキットやラリーコースのものは数出てますが、免許取得の流れに沿って作られてるのが面白い。教習所場内のシミュレーションはかなりリアルに行けますね。現実でも〇本目のポールがリアクウォーターガラスに見えたらハンドル切り始めるとか教わるのでこのシミュレーターでできたらリアルではもっと簡単にできると思う。仮免取って路上に出たらあまり意味はないかと思いますが。変な癖がつくこというのも杞憂ですよ。クラッチミート失敗するといつの間にかエンジン止まってます。ブルブルっとかガッコン、ガッコンはありません。
周りの車も譲り合いの精神0ですね笑笑
休日のイオンモール（田舎の）ぐらいの混雑ぶりです😓
こんにちは、自分もG29使ってます〜本体を固定する調節つまみですが、下に押し込んで少し右に回すとロックできますよ！外すときは逆で左に少し回せば外せます！
ありがとうございます！意外と微妙に古いゲーム（NFSとか）は非対応だったりするんですよねー。
私も一か月前にG29を買いました！今日、教習所初日でＭＴ車を運転したのですが、操作感はＰＣのシミュレーターとほぼ同じで難なくクリアできました。ただ、シミュレーターに慣れすぎたせいで、戸惑った点もありました。例えば、Ｇ29のアクセルって実車よりも少し重めで遊びもあるみたいで、実車をその感覚で踏んじゃうと軽く踏んだつもりでも7千回転くらいまで行ってしまいました。（実車のアクセルって思ったよりも繊細なんですねｗ）他にも、サイドブレーキをハンドルのボタンに割り当てていたので、実車でも、ありもしないハンドルのボタンを押してしまっていたり、あとはこのシフターは押し込んで6速でバックだったので、実車でも同じように一生懸命押し込んで「あれ～？」とか言ってましたｗ 慣れすぎるとあれですが、それ以外の基本的な操作は一緒なので練習にはなりました。その後、教習所の人にＧ29を触ってもらいましたが「ウチにも欲しいなぁ！」と言ってましたｗ
七千回転…wかなりダイナミックに響いたでしょうねw個人的にはシフト操作が本当にネックで、このG29でリアルに覚えられたんで良かったかなぁと思っています。自分の教習所のMTのトレーチャー？（シミュレーターみたいなの）は本当に古くて昭和の香りがしていました。明らかにG29のほうがクオリティが高かったですねw
@@zakilabo 様返信ありがとうございます！それまでレースゲームで全開運転だったのでここまで加減が難しいとは思いませんでした(^^;)でもいきなり実車に乗ってもシフト操作が問題なくできたのは、Ｇ29のおかげなので本当に買ってよかったです(*'▽')リアルな教習所シミュレーターはまだ持っていなかったので、この機会にCity Car Driving買ってみようと思います！
クラッチの操作もリアルでしたか？僕も将来マニュアル取る時のためにg29買いたいと思うのですが。
結構近いと思いますよ？MTで取った後にAT慣れしちゃって感覚忘れそうになりますが、これで操作感を忘れないように練習するのにいいかもなーと個人的には思ってます
@@aotuki147 様長文失礼します。参考程度で見て頂けるとありがたいのですが、一応、教習車と比較した全体的なＧ29のペダルの感触としては、アクセル：実車より少し遊びがあり割と踏まないと回転上がらないので、実車に乗るときは慎重にアクセルを踏む。ブレーキ：実車にそこそこ近い重さでブレーキの利き方もだいたい似ている気がする。クラッチ：実車よりストロークが短く、軽い。実車はこれより力が必要でもっと奥まで踏み込める。という具合です。（あくまで教習車のコンフォートと比較しての感想です。）初めて実車に乗るときは、特にアクセルの繊細さ、クラッチの重さにびっくりするかもしれません。（最初は重くてクラッチミートする時に左足プルプルしてましたｗ）ただ、発進やシフトチェンジ時のクラッチを踏むタイミング、半クラの感覚とかは、Ｇ29でだいぶ学ぶことができると思います。おかげで教習所行って3日目でクランクとＳ字、坂道発進を問題なくクリアできました。教習所なんかでやっては絶対ダメですが、ブリッピングやヒール・アンド・トウの練習もできるので結構楽しいですよ。自分の場合は、PCでForzaシリーズのゲームを遊びたいのもあって買っているのですが、主さんが本当に教習所のためだけに購入を考えていらっしゃるのなら、免許取得後のG29の使い道を考えた方がいいかもしれません。実車は3Ｄなので車両感覚なんかは本当に乗らないとわかりませんし、シミュだとシートから体に伝わる振動やショックも分からないので、最初は盛大にシフトショックを出してしまったりすると思います、エンストもすると思います。（現に私は教習を受けて4日たっていますが、これまで3回エンストさせてますｗ）なので、シミュの感覚を鵜呑みにせず、細かなことは実車でゆっくり学んでいってください。少なくともＧ29では簡単な基本操作は十分に学ぶことができるので、上達速度は他の人より全然早くなると思いますよ。
がんばれー✋💦
右ハンバージョンあると良いなぁ
なんか難しそう…笑実際の方が多分簡単に運転できると思いますよ👍
俺も買おうかな
他の人も言ってるけど変な癖がついて逆に心配になる
曲がる、停止ポイントが先に見えてきたらアクセルオフ、シフトダウンで減速すると立ち上がりがスムーズにできまっせ
僕も先に中型MTバイクの免許とったんですが、その後に車のMTでかなり手こずりました。。教官は「バイクのクラッチと同じ感覚でやればいいのに、なんで出来ないかな」みたいに言ってたけど、当時は全く同じ感覚とは思えなかったです。免許取得後、4輪MT、2輪MTの両方でガッツリ慣れた頃にようやく教官の言ってた感覚が分かった感じです。教習生には難しいですよ。。
原理よりもやっぱ感覚の方が良い大事ですよね。個人的にはバイクはギア操作ミスると速攻エンスト起こしますけど、車は思ったよりも粘るんですよね。バイク感覚でギア操作をしようとすると焦るのかな？と取得後に思いました🤮
確かにどちらかというとバイクの方がエンストまでの許容範囲的なものが厳しいかもですね。バイクはアクセルクラッチの両方を「手の平のひねり具合、握り具合」、車は「かかとの浮いた足の踏み込み」で調整しますよね。個人的には、繊細な操作は手で操るバイクがやりやすいかなーと思ったりしてます。
2速－3速 4-5は 自分に気持ち引き寄せtるように斜め上に入れるとスムーズ、シフトダウンはまだ覚えなくていい。完全に停止したら1から始めればいい。あと実車はも日本の車の多くの場合は吊り下げ式だから、 ゲームのフットブレーキはオルガン式で逆方向。 PCではフットコントローラーを前後逆向きにして、アクセル⇒クラッチ、 クラッチ⇒アクセルでやらないと、半クラッチの練習ができない。ちなみにクラッチは動き出したら、止めて加速してからゆっくりつなぐ。
シフトダウンで減速しないことに違和感があった
カーブの時ハンドルは元の位置まで自動で戻ってくれるのですかー？
いやー懐かしいなぁ…自分も最近まで教習所通ってたから…2トン車乗る予定だったから準中のMT教習受けたけど…乗用車のサイドミラーよりトラックの方がサイドミラー大きいから後ろタイヤまで確認出来てSもクランクもクッソ見やすくて乗りやすかったー
右ハンドルじゃなくて左ハンドルなのね
11:00 裏面の接続の配線の流し方、負荷がかかっててますがケーブルをひっかけに回して巻いたほうがいいですねそうすれば10:45 も差込みやすくなりますご存じの上かと思いますが。。。見てて、破損しそうで不安でしたのでｗ
ありがとうございます。試してみます！
プレステ4ってドライブシュミネーターみたいなやつはありますか？
多分この人左利きだ。あってたらいいね下さい主さん！！
右利きでした！
@@zakilabo マジかよ参りました‼️
いつゲーム始めるのか心配だった
出来れば足元のペダル操作も映してほしかった😢仮想空間での運転の練習が家で出来るやつを探してるので尚更ね。…でも、Steam(パソコン)かぁ。プレステで無いかなぁ……その前に私ハンドルコントローラー買わなきゃ💧
これって本物の車に近いくらいリアルですか？あとpcゲームですか？
そこまでリアルではないですね。PCです。
見てる感じだと実車より難しそうですね。
俺も免許取るって言って買ってもらおっかな。まぁ免許取らなかったらころされるやろうけど。
主様初見です。ペダル等もつけられますかね?
フットコントローラーも繫げれますよー
なるほどです。ありがとうございます🙇
こちらの商品はモニターとETS2とドリフトゲーム出来ますか？
ETS2はG29でプレイ動画があるみたいですね。結構G29非対応のゲームは多いようです。
@@zakilabo なら可能でしょうか？
ぼくg29のシフター使っているのですが1速にすると3速になってしまいますゲームの設定がおかしいのかと思い見てみましたがゲームの設定はあっていますこれは壊れているのですか？
本編14:00～
トプ画に騙された笑息吹いてしまったw
アイスバーンも練習できたら？もっといいのにね経験や細かい感覚から直感で適応するものかな、免許ないし知らんけど
このゲームはなんの機種でできるんですか？
Steam（PC）ですね
返信ありがとうございます
このハンコンってPS4でも使えるやつですかね？
ps4のグランツーリスモでも使えていますよ！
Ps3, Ps4,PCで使えますね～
ウチも最近同じものを導入したんですが、Ｔ500ＲＳという少し古いハンコンのせいか、ハンドルの選択に名前が出てこなくて困ってますねー。昔の動画だと同じハンコン使ってる人が居るので、どうにかすると使えるんでしょうけど、さっぱりわかりません。
このソフトは有料ですか？
有料ですね。今ならsteamオータムセールで1000円で買えるみたいですよ
@@zakilabo 回答ありがとうございます！
カートゥーンやん
今回の動画を見ただけだが、実際の運転に弊害はあっても良い影響はないと思う。教習所の教官が一番苦労すると言っているのが、入所前に付けてしまった我流のおかしなクセを直すことだという。無免許のまま親や友人の車を借りて事前に練習して上手くなったつもりが、公道の運転では弊害になる「身勝手な運転方法」ばかり身に着けることになる。例えば「ウインカーを出さない」「一時停止をしない」「車線区分を守らない」「巻き込み確認をしない」この動画では「巻き込み確認」をしている様子は分からなかったが・・・例えば、左折のときに巻き込み確認をしていないため内輪差が気になり、左ウインカーを出しているにも拘らず、一度右に車を膨らませ後輪が縁石に乗り上げないように大回りをするようなドライバーがいる。直進したい後続車がいた場合、前の車が左ウインカーを出ているので、追い越していこうとするが、その時に前の車が左ウインカーを出したまま右に膨れてきて接触・・・という事が起こる。運転の基本は「自由に走り回れる」ことではなく「周りの車や歩行者と折り合いをつけて安全に運転する」ことだ。そのことが分かっていないようだ。それから「ミッション」か「オートマ」か、という概念も間違っている。車に凝っている人間に逆に多いのだが、意味が分っていないようだ。「ミッション」と言っているのは多分「マニュアル」の事を言っているのだと思うが、正式名称は「マニュアル・トランスミッション」。「オートマ」は「オートマチック・トランスミッション」どちらも「トランスミッション」である。もちろん語源は英語だが「Transmission」→「伝達機構」という意味になる。それから「Trans」と「Mission」は離して表記しない。「Transmission」でひとつの単語である。動画をUPするなら正しい言葉を使ってもらいたい。
西の方ではマニュアル／オートマのことを一般的にミッション／オートマと呼称しているので間違っているというより、動画主さんの出身や住環境の影響かもしれません。関西圏で暮らしているときにMT車をマニュアルと呼ぶと意味は伝わりましたが一瞬間が開くような、「ん？」という反応でした。教習所もミッション呼びだった気が・・・。まあ、知らないで視聴すると混乱するかもしれませんね。私も関西で初めてミッション呼びを聞いたときは一体何を指しているのかわからなかったです。関西は関西でMT車を他地域ではマニュアルと呼ぶことを知らない人が多いので、そこら辺理解してないと互いに分かりづらくなっちゃいますね。
携帯電話のことを携帯って呼ぶのと対して変わらん
イキリ正義マンw
ずいぶん前のコメントに返信失礼します＾＾。私、福岡出身ですけどミッションってふつーに言いますよ。何なら地元の警察官も教習所の先生もミッションって言ってました（笑）。マニュアルでも多分通じますけどね。だから正しくない言葉と言われても困るかな。英語の語源や用法と、日本語で常用されている言葉が違う例は、ほかにも数えきれないほどありますし。あと、このゲームすごくいいですよ！きっと頭が固くて、ものすごく（頭が）不器用な人は実車にゲームの世界を持ち込んでしまったりするのかもしれませんが、動画主さんも仰っているとおり、シフトチェンジとかクラッチを踏むタイミングとかも身につくし、後は交通ルールや標識に気を配りながら運転やミラーにも気を配る、といった基本的な動作が身に付きます。普通の人は、実車に乗ったらゲームと操作が違うことは問題なく理解できます＾＾。私自身は今海外で車に乗るために、シフトの右手操作や右車線左ハンドルの感覚、こっちの標識等に慣れるために使用してますが、本当にコスパ最高です。(^_-)b
マニュアル車に必要なのはクラッチ操作、車種によってクラッチの感覚が全く違うから如何にシュミレータだとしても全く意味ないな。こんなのを買って練習するくらいなら教官にクラッチ操作のコツを聞いて実車で練習する方が身になる。この設備が幾らするか知りませんが、その金額を出すぐらいなら教習時間を追加した方が遥かに有益。
体で感じる感覚はともかく、シフターやクラッチの感覚はこのゲームで一気に覚えられました。不器用な人には本当に助けになると思います。
自分も免許を取ろうと思っていて予習復習が出来るゲームを探していたので大変参考になりました!
自分もMT車の免許取るとき、ハンコン買って練習しましたね
私はETS2で練習しました。大型けん引のゲームですが、MT操作の要領を覚えられる点では普通乗用車と何ら変わりないです
シムと実車の感覚は違いますが、運転のイメトレはしやすい。これのおかげで楽しく教習所を卒業できた思い出
このシュミレーター目線が左ハンだからこれで感覚が慣れちゃうと、実車乗った時に混乱しそう
City Car Drivingは右ハンにも出来ますよー
MTで教習所通って、「今度エンストしたらATに変えるからな」と言われたことも、今はいい思い出w
最初は半クラすら難しかったw
教官判断でAT勧めてくると思ってて、それだったら不可抗力的にATを選べるからいいなーと思ってたんですが、自分の教官はそゆ事一切言ってくれなかったです💦
ちょっと交通量が多すぎて笑ってしまったw
ある意味渋滞時も経験できていいシミュレーターですねこれ
休日のショッピングモールぐらいの混み方はしてると思います。思った以上に練習になりますね😅
楽しそうだから普通にやりたい
うざい教官に当たった時にストレスを最小限に抑えるために買うわ
すげえ
いま家でこんなん出来るんだ、、、、
実際の運転は視覚情報だけでなく、体で感じる情報がかなり大きいですからね
カーブを曲がれる速度や制動距離など、体感的な情報で判断してますからね。
実写のテクニックとゲームのテクニックが一致する人って逆にすごいと思います。
F１ドライバーはどっちも見事にやってのけますよ。
フィードバックされる情報が圧倒的に少ないにも関わらず。
このままでも良さそうだけど、プラスでVRも組み込んだら本物そっくりの環境で練習出来そう。
実際にVRでやっている動画もありますね。ギアチェンの感覚とかこのソフトで本当に練習になりましたね😀
@@zakilabo おー！そうなんですね。ギアチェンの練習になるのはいいですね〜
自分はアセットコルサっていうシムで練習してました。首都高もあるし、挙動がリアルかつ車体のGなんかもデータで出せるので乗り心地も考えることもできます
本格的なゲームですね難しそう…💦
自分はハンコン裏のケーブル繋げる時内側のケーブルまとめるところを一周回してから外に出してますそうすると断線しづらくなると思います
ハンコン欲しいなー
子どもの教習をきっかけに買ってみました。
サーキットやラリーコースのものは数出てますが、免許取得の流れに沿って作られてるのが面白い。
教習所場内のシミュレーションはかなりリアルに行けますね。
現実でも〇本目のポールがリアクウォーターガラスに見えたらハンドル切り始めるとか教わるので
このシミュレーターでできたらリアルではもっと簡単にできると思う。
仮免取って路上に出たらあまり意味はないかと思いますが。
変な癖がつくこというのも杞憂ですよ。
クラッチミート失敗するといつの間にかエンジン止まってます。
ブルブルっとかガッコン、ガッコンはありません。
周りの車も譲り合いの精神0ですね笑笑
休日のイオンモール（田舎の）ぐらいの混雑ぶりです😓
こんにちは、自分もG29使ってます〜
本体を固定する調節つまみですが、下に押し込んで少し右に回すとロックできますよ！外すときは逆で左に少し回せば外せます！
ありがとうございます！意外と微妙に古いゲーム（NFSとか）は非対応だったりするんですよねー。
私も一か月前にG29を買いました！今日、教習所初日でＭＴ車を運転したのですが、操作感はＰＣのシミュレーターとほぼ同じで難なくクリアできました。ただ、シミュレーターに慣れすぎたせいで、戸惑った点もありました。例えば、Ｇ29のアクセルって実車よりも少し重めで遊びもあるみたいで、実車をその感覚で踏んじゃうと軽く踏んだつもりでも7千回転くらいまで行ってしまいました。（実車のアクセルって思ったよりも繊細なんですねｗ）他にも、サイドブレーキをハンドルのボタンに割り当てていたので、実車でも、ありもしないハンドルのボタンを押してしまっていたり、あとはこのシフターは押し込んで6速でバックだったので、実車でも同じように一生懸命押し込んで「あれ～？」とか言ってましたｗ 慣れすぎるとあれですが、それ以外の基本的な操作は一緒なので練習にはなりました。その後、教習所の人にＧ29を触ってもらいましたが「ウチにも欲しいなぁ！」と言ってましたｗ
七千回転…wかなりダイナミックに響いたでしょうねw
個人的にはシフト操作が本当にネックで、このG29でリアルに覚えられたんで良かったかなぁと思っています。
自分の教習所のMTのトレーチャー？（シミュレーターみたいなの）は本当に古くて昭和の香りがしていました。
明らかにG29のほうがクオリティが高かったですねw
@@zakilabo 様
返信ありがとうございます！
それまでレースゲームで全開運転だったのでここまで加減が難しいとは思いませんでした(^^;)
でもいきなり実車に乗ってもシフト操作が問題なくできたのは、Ｇ29のおかげなので本当に買ってよかったです(*'▽')
リアルな教習所シミュレーターはまだ持っていなかったので、この機会にCity Car Driving買ってみようと思います！
クラッチの操作もリアルでしたか？僕も将来マニュアル取る時のためにg29買いたいと思うのですが。
結構近いと思いますよ？MTで取った後にAT慣れしちゃって感覚忘れそうになりますが、これで操作感を忘れないように練習するのにいいかもなーと個人的には思ってます
@@aotuki147 様
長文失礼します。
参考程度で見て頂けるとありがたいのですが、
一応、教習車と比較した
全体的なＧ29のペダルの感触としては、
アクセル：実車より少し遊びがあり割と踏まないと回転上がらないので、実車に乗るときは慎重にアクセルを踏む。
ブレーキ：実車にそこそこ近い重さでブレーキの利き方もだいたい似ている気がする。
クラッチ：実車よりストロークが短く、軽い。実車はこれより力が必要でもっと奥まで踏み込める。
という具合です。（あくまで教習車のコンフォートと比較しての感想です。）
初めて実車に乗るときは、特にアクセルの繊細さ、クラッチの重さにびっくりするかもしれません。（最初は重くてクラッチミートする時に左足プルプルしてましたｗ）ただ、発進やシフトチェンジ時のクラッチを踏むタイミング、半クラの感覚とかは、Ｇ29でだいぶ学ぶことができると思います。おかげで教習所行って3日目でクランクとＳ字、坂道発進を問題なくクリアできました。教習所なんかでやっては絶対ダメですが、ブリッピングやヒール・アンド・トウの練習もできるので結構楽しいですよ。自分の場合は、PCでForzaシリーズのゲームを遊びたいのもあって買っているのですが、主さんが本当に教習所のためだけに購入を考えていらっしゃるのなら、免許取得後のG29の使い道を考えた方がいいかもしれません。実車は3Ｄなので車両感覚なんかは本当に乗らないとわかりませんし、シミュだとシートから体に伝わる振動やショックも分からないので、最初は盛大にシフトショックを出してしまったりすると思います、エンストもすると思います。（現に私は教習を受けて4日たっていますが、これまで3回エンストさせてますｗ）なので、シミュの感覚を鵜呑みにせず、細かなことは実車でゆっくり学んでいってください。少なくともＧ29では簡単な基本操作は十分に学ぶことができるので、上達速度は他の人より全然早くなると思いますよ。
がんばれー✋💦
右ハンバージョンあると良いなぁ
なんか難しそう…笑
実際の方が多分簡単に運転できると思いますよ👍
俺も買おうかな
他の人も言ってるけど変な癖がついて逆に心配になる
曲がる、停止ポイントが先に見えてきたら
アクセルオフ、シフトダウンで減速すると立ち上がりがスムーズにできまっせ
僕も先に中型MTバイクの免許とったんですが、その後に車のMTでかなり手こずりました。。
教官は「バイクのクラッチと同じ感覚でやればいいのに、なんで出来ないかな」みたいに言ってたけど、当時は全く同じ感覚とは思えなかったです。
免許取得後、4輪MT、2輪MTの両方でガッツリ慣れた頃にようやく教官の言ってた感覚が分かった感じです。
教習生には難しいですよ。。
原理よりもやっぱ感覚の方が良い大事ですよね。個人的にはバイクはギア操作ミスると速攻エンスト起こしますけど、車は思ったよりも粘るんですよね。バイク感覚でギア操作をしようとすると焦るのかな？と取得後に思いました🤮
確かにどちらかというとバイクの方がエンストまでの許容範囲的なものが厳しいかもですね。
バイクはアクセルクラッチの両方を「手の平のひねり具合、握り具合」、車は「かかとの浮いた足の踏み込み」で調整しますよね。
個人的には、繊細な操作は手で操るバイクがやりやすいかなーと思ったりしてます。
2速－3速 4-5は 自分に気持ち引き寄せtるように斜め上に入れるとスムーズ、シフトダウンはまだ覚えなくていい。完全に停止したら1から始めればいい。あと実車はも日本の車の多くの場合は吊り下げ式だから、 ゲームのフットブレーキはオルガン式で逆方向。 PCではフットコントローラーを前後逆向きにして、アクセル⇒クラッチ、 クラッチ⇒アクセルでやらないと、半クラッチの練習ができない。ちなみにクラッチは動き出したら、止めて加速してからゆっくりつなぐ。
シフトダウンで減速しないことに違和感があった
カーブの時ハンドルは元の位置まで自動で戻ってくれるのですかー？
いやー懐かしいなぁ…
自分も最近まで教習所通ってたから…2トン車乗る予定だったから準中のMT教習受けたけど…
乗用車のサイドミラーより
トラックの方がサイドミラー
大きいから後ろタイヤまで確認出来てSもクランクもクッソ見やすくて乗りやすかったー
右ハンドルじゃなくて左ハンドルなのね
11:00 裏面の接続の配線の流し方、負荷がかかっててますが
ケーブルをひっかけに回して巻いたほうがいいですね
そうすれば
10:45 も差込みやすくなります
ご存じの上かと思いますが。。。
見てて、破損しそうで不安でしたのでｗ
ありがとうございます。試してみます！
プレステ4ってドライブシュミネーターみたいなやつはありますか？
多分この人左利きだ。あってたらいいね下さい主さん！！
右利きでした！
@@zakilabo マジかよ参りました‼️
いつゲーム始めるのか心配だった
出来れば足元のペダル操作も映してほしかった😢
仮想空間での運転の練習が家で出来るやつを探してるので尚更ね。
…でも、Steam(パソコン)かぁ。プレステで無いかなぁ…
…その前に私ハンドルコントローラー買わなきゃ💧
これって本物の車に近いくらいリアルですか？あとpcゲームですか？
そこまでリアルではないですね。PCです。
見てる感じだと実車より難しそうですね。
俺も免許取るって言って買ってもらおっかな。まぁ免許取らなかったらころされるやろうけど。
主様初見です。
ペダル等もつけられますかね?
フットコントローラーも繫げれますよー
なるほどです。ありがとうございます🙇
こちらの商品はモニターとETS2とドリフトゲーム出来ますか？
ETS2はG29でプレイ動画があるみたいですね。結構G29非対応のゲームは多いようです。
@@zakilabo なら可能でしょうか？
ぼくg29のシフター使っているのですが1速にすると3速になってしまいますゲームの設定がおかしいのかと思い見てみましたがゲームの設定はあっていますこれは壊れているのですか？
本編14:00～
トプ画に騙された笑
息吹いてしまったw
アイスバーンも練習できたら？もっといいのにね
経験や細かい感覚から直感で適応するものかな、免許ないし知らんけど
このゲームはなんの機種でできるんですか？
Steam（PC）ですね
返信ありがとうございます
このハンコンってPS4でも使えるやつですかね？
ps4のグランツーリスモでも使えていますよ！
Ps3, Ps4,PCで使えますね～
ウチも最近同じものを導入したんですが、Ｔ500ＲＳという少し古いハンコンのせいか、ハンドルの選択に名前が出てこなくて困ってますねー。
昔の動画だと同じハンコン使ってる人が居るので、どうにかすると使えるんでしょうけど、さっぱりわかりません。
このソフトは有料ですか？
有料ですね。今ならsteamオータムセールで1000円で買えるみたいですよ
@@zakilabo
回答ありがとうございます！
カートゥーンやん
今回の動画を見ただけだが、実際の運転に弊害はあっても良い影響はないと思う。
教習所の教官が一番苦労すると言っているのが、入所前に付けてしまった我流のおかしなクセを直すことだという。無免許のまま親や友人の車を借りて事前に練習して上手くなったつもりが、公道の運転では弊害になる「身勝手な運転方法」ばかり身に着けることになる。
例えば
「ウインカーを出さない」
「一時停止をしない」
「車線区分を守らない」
「巻き込み確認をしない」
この動画では「巻き込み確認」をしている様子は分からなかったが・・・
例えば、左折のときに巻き込み確認をしていないため内輪差が気になり、左ウインカーを出しているにも拘らず、一度右に車を膨らませ後輪が縁石に乗り上げないように大回りをするようなドライバーがいる。直進したい後続車がいた場合、前の車が左ウインカーを出ているので、追い越していこうとするが、その時に前の車が左ウインカーを出したまま右に膨れてきて接触・・・という事が起こる。
運転の基本は「自由に走り回れる」ことではなく「周りの車や歩行者と折り合いをつけて安全に運転する」ことだ。そのことが分かっていないようだ。
それから「ミッション」か「オートマ」か、という概念も間違っている。
車に凝っている人間に逆に多いのだが、意味が分っていないようだ。
「ミッション」と言っているのは多分「マニュアル」の事を言っているのだと思うが、正式名称は「マニュアル・トランスミッション」。「オートマ」は「オートマチック・トランスミッション」どちらも「トランスミッション」である。もちろん語源は英語だが「Transmission」→「伝達機構」という意味になる。
それから「Trans」と「Mission」は離して表記しない。
「Transmission」でひとつの単語である。
動画をUPするなら正しい言葉を使ってもらいたい。
西の方ではマニュアル／オートマのことを一般的にミッション／オートマと呼称しているので間違っているというより、動画主さんの出身や住環境の影響かもしれません。
関西圏で暮らしているときにMT車をマニュアルと呼ぶと意味は伝わりましたが一瞬間が開くような、「ん？」という反応でした。教習所もミッション呼びだった気が・・・。
まあ、知らないで視聴すると混乱するかもしれませんね。私も関西で初めてミッション呼びを聞いたときは一体何を指しているのかわからなかったです。
関西は関西でMT車を他地域ではマニュアルと呼ぶことを知らない人が多いので、そこら辺理解してないと互いに分かりづらくなっちゃいますね。
携帯電話のことを携帯って呼ぶのと対して変わらん
イキリ正義マンw
ずいぶん前のコメントに返信失礼します＾＾。
私、福岡出身ですけどミッションってふつーに言いますよ。何なら地元の警察官も教習所の先生もミッションって言ってました（笑）。マニュアルでも多分通じますけどね。だから正しくない言葉と言われても困るかな。英語の語源や用法と、日本語で常用されている言葉が違う例は、ほかにも数えきれないほどありますし。
あと、このゲームすごくいいですよ！きっと頭が固くて、ものすごく（頭が）不器用な人は実車にゲームの世界を持ち込んでしまったりするのかもしれませんが、動画主さんも仰っているとおり、シフトチェンジとかクラッチを踏むタイミングとかも身につくし、後は交通ルールや標識に気を配りながら運転やミラーにも気を配る、といった基本的な動作が身に付きます。普通の人は、実車に乗ったらゲームと操作が違うことは問題なく理解できます＾＾。
私自身は今海外で車に乗るために、シフトの右手操作や右車線左ハンドルの感覚、こっちの標識等に慣れるために使用してますが、本当にコスパ最高です。(^_-)b
マニュアル車に必要なのはクラッチ操作、車種によってクラッチの感覚が全く違うから如何にシュミレータだとしても全く意味ないな。
こんなのを買って練習するくらいなら教官にクラッチ操作のコツを聞いて実車で練習する方が身になる。
この設備が幾らするか知りませんが、その金額を出すぐらいなら教習時間を追加した方が遥かに有益。