К сожалению обзор очень далёк от реальности. Основная причина видимо потому что человек не катал с этими кофрами совсем и не пользовался в обычной жизни. Если по порядку то начнём с открывания: для того чтоб открыть Гиви нужно каждый раз вставлять ключ и поворачивать его чтоб потом нажать кнопку и открыть кофр потом нужно опять повернуть и достать, у Shad достаточно один раз вставить и повернуть ключ, его можно достать и кнопку для открытия нажимать когда угодно не вставляя ключ во время остановок в поездке, то есть в Shad у замка два положения открыт и закрыт, тогда как у Гиви режим только закрыт. Второе по клавише под ручкой, при нажатии крышка приподнимается сама и вторая рука не нужна при том что при нажати на кнопку ручка плавно поднимается, а на видео она пружинит просто пипец(может это китайская подделка). Вторая притензия по удобству второго номера не было ни слова о доп спинках для кофров которые можно приобрести отдельно и установить, так вот для Гиви спинка одна на верхней части кофра, немного жестковата, ставится под прямым углом и очень сильно выпирает вперёд и если пассажир не мелкий то есть дискомфорт при езде, решение только одно отодвигать кофр назад, если позволяет крепление, у Shad же спинка выполнена из двух широких частей и полностью скрывает торчащую петлю на которой заострили внимание, нижняя спинка крепится под прямым углом, а верхняя крепится под углом и даёт возможность откинутся и с комфортом провести время в поездке, спинка так же выгнутая по форме спины полумесяцем тогда , как у Гиви прямая и узкая как брусок. И так номер три уплотнительная резинка у Гиви покрывает весь пириметр это факт но она находится на нижней части кофра, соответственно при погрузке или выгрузке её можно повредить и прощай влагозащита, у SHAD же, есть буртик на нижней части кофра препятствующий попаданию воды в дождь при езде и стоянке, а резинка находится в крышке, что на мой взгляд грамотнее. Номер 4 это резинки и застёжка 4-х точечная резинка это безусловно лучше чем 3-х точечная но в пользу SHAD противопоставлю то что застёжку у SHAD можно застегнуть и расстегнуть одной рукой👌. И номер 5 это съём и установка кофров: и так начнём с Гиви у него само крепление проще и есть возможность фиксации без привлечения ключа но само крепление чуть слабее чем у SHAD и ответка на площадке торчит гораздо больше что не даст возможность при отсутствии кофра перевезти что-то плоское. И не было правильно показано как работает фиксатор кофра на SHAD, что нужно довернуть ключ на 45° после поворота для открытия и только потом потянуть клавишу и снять кофр, для установки клавишу нужно потянуть опять, самостоятельно он не защёлкивается. Расписал так все подробно из личного опыта, имею во владении мотоцикл Хонда VFR800 2003г.в. с кофром SHAD SH48 катаю в сезон 6-12 т.км основной пробег поездки на дальняк с супругой, тоесть 80% пробега я езжу со вторым номером. Поэтому есть с чем сравнивать. Второе это то что у меня есть друзья на VFR мы ездим в путешествия и у них стоят кофры оригинальные, Гиви и Каппа. Они тоже ездят со вторыми пилотами и мы для интереса менялись мотами, чтоб девочки оценили с каким кофром им удобнее (у всех стоят спинки), так вот по итогу самый удобный это SHAD все кто проехал даже мы водители пришли к этому выводу безоговорочно. На втором месте оказался оригинал спинка не плохая но торчащая петля может причинять дискомфорт при езде без экипировки, Гиви и Каппа -+ одинаковы но спинка реально усковата и чем ты тяжелее тем это больше ощущается. Ещё не было сказано что у кофров, есть накладки на крышку: алюминий, карбон и т.д. На мой взгляд если делаешь какой-то обзор то будь добр изучи весчь от и до. Ну вот вроде и всё. P.S. Мой совет: прежде чем что либо выбрать хорошенько подумайте, не цепляйтесь за первое понравившееся и блестящее, иногда внешне страшненькое намного лучше блестящего. Всем хороших дорог и правильных покупок💪
спасибо вам за ваши аргументы. Но .. я сперва заказал и уже оплатил шад sh49 (внешне выглядит очень основательно), но посмотрев это видео, я прямо испугался что купил Г. Чувак в видео описывает шад в весьма неприглядном свете.. Шад выглядит как китайское фуфло. В связи с вышесказанным интересуюсь у вас как у опытного юзера: с годами не начинает ли шад болтаться/скрипеть/заедать и т.п.? Заранее благодарю
@@edu96ru привет, за пять лет эксплуатации ни каких нареканий, все работает чётко, не скрепит, замок работает и разу не заедал, без кофра не езжу, в нем всегда что-то лежит. На ночь снимаю и забираю домой. Пробег с кофром на сегодня составляет 45.000. но сейчас присматриваюсь к большему размеру с выходом нового shad sh58 и sh59.
если найти человека, который не открывал до этого гиви, а юзал только шад - у него тоже могут возникнуть проблемки с тем как открыть. По мне так ничего сложного нет, все интуитивно понятно, а если и находятся люди, у которых возникают трудности с открытием это только плюс, не полезет в кофр кто попало. Например пошли в магазин, в кофре ничего ценного, просто закрыли без ключа, ручку убрали, пока ходите по магазину если подойдет кто к мотоциклу ума открыть кофр не хватит)) По поводу водонепроницаемости - никаких проблем с шадиком, всегда все сухое внутри. Ахахах.. люфт.. серьезно? трясти кофр и стукать об стол из-за чего и создается звук, а гиви не отрывая от стола хвалить за отсутствие этого звука. Автор барыжит гиви? Дальше смотреть не могу, ну серьезно если кто-то хочет посмотреть отзывы о кофрах или любом вообще товаре - ищите отзывы тех кто использует, а не тех кто барыжит (магазины, мастерские и прочее) Хочу добавить отдельно что шад уже с площадками, тогда как гиви - нет, ценник площадки тыщи 2
Sh48 в этом графитовом цвете выглядит убого, тогда как в варианте с серебристыми боковинами он вполне неплохо смотрится. В моем кофре подклинивает замок. Перегружал, ездил с ним 180, все нормально. Самый интересный момент - это когда я уронил мот на нулевой скорости (поскользнулся на песке), после чего осмотр показал, что при падении точками соприкосновения с асфальтом были слайдеры и кофр. За сезон так ронял мот трижды, протестировал обе стороны, кофр отпадать даже и не думает. А значит, с учетом сказанного выше, допустимая скорость для кофра определяется возможностями мотоцикла
Гиви без ключа не откроешь. А шад - откроешь. Это оч.удобно. жена частенько забывает что нибудь в кофре, когда мот уже заведён. Так вот когда Шад, можно не глушить мот. Да и на парковке можно не закрывать ключом шад, т.к. фиг разберёшься, как его открыть, если вдруг захочет кто туда залезть.
@@shefservis нафиг. Это не плюс, а _очень_ _серьезный_ _косяк_ . Именно из-за этого у меня в кофре снизу дыра))) потосу что ключ пришлось достать. Из плюсов гиви - возможность положить два шлема, иметь стоп сигналы и спинку для пассажира)) ну и за два года с гиви .. ничего не люфтит , не трещит, очень крепкий.
Спасибо, Андрей. Как всегда, все четко, конкретно, всесторонне, качественно и со знанием дела.)) Думаю обзор будет весьма полезен тем, кто планирует установить большой центральный кофр.
Нет. Как правило: площадка, кофр, спинка это разные позиции. Площадки тоже разные, по разной цене, на любой вкус. У GiVi есть специальные наборы для конкретных мотоциклов.
+Иван «МОТО НН» Меженинов, да у SHAD площадки в комплекте. НО элементы крепления кофра на ней пластиковые. Что не особенно надёжно, были случаи когда их отламывало в дороге.
@@shefservis а у гиви "элементы крепления кофра" , типа, сталь?)))) Такой-же пластик. Я не знаю, как там у Шад'а, но вот с гиви площадкой под кофр я много раз на тренировках падал. И кроме царапин, проблем с ней нет. Дико надежный и крепкий пластик. Иногда мне кажется, что он надежнее, чем весь мой остальной мот))))
К сожалению обзор очень далёк от реальности. Основная причина видимо потому что человек не катал с этими кофрами совсем и не пользовался в обычной жизни. Если по порядку то начнём с открывания: для того чтоб открыть Гиви нужно каждый раз вставлять ключ и поворачивать его чтоб потом нажать кнопку и открыть кофр потом нужно опять повернуть и достать, у Shad достаточно один раз вставить и повернуть ключ, его можно достать и кнопку для открытия нажимать когда угодно не вставляя ключ во время остановок в поездке, то есть в Shad у замка два положения открыт и закрыт, тогда как у Гиви режим только закрыт. Второе по клавише под ручкой, при нажатии крышка приподнимается сама и вторая рука не нужна при том что при нажати на кнопку ручка плавно поднимается, а на видео она пружинит просто пипец(может это китайская подделка). Вторая притензия по удобству второго номера не было ни слова о доп спинках для кофров которые можно приобрести отдельно и установить, так вот для Гиви спинка одна на верхней части кофра, немного жестковата, ставится под прямым углом и очень сильно выпирает вперёд и если пассажир не мелкий то есть дискомфорт при езде, решение только одно отодвигать кофр назад, если позволяет крепление, у Shad же спинка выполнена из двух широких частей и полностью скрывает торчащую петлю на которой заострили внимание, нижняя спинка крепится под прямым углом, а верхняя крепится под углом и даёт возможность откинутся и с комфортом провести время в поездке, спинка так же выгнутая по форме спины полумесяцем тогда , как у Гиви прямая и узкая как брусок. И так номер три уплотнительная резинка у Гиви покрывает весь пириметр это факт но она находится на нижней части кофра, соответственно при погрузке или выгрузке её можно повредить и прощай влагозащита, у SHAD же, есть буртик на нижней части кофра препятствующий попаданию воды в дождь при езде и стоянке, а резинка находится в крышке, что на мой взгляд грамотнее. Номер 4 это резинки и застёжка 4-х точечная резинка это безусловно лучше чем 3-х точечная но в пользу SHAD противопоставлю то что застёжку у SHAD можно застегнуть и расстегнуть одной рукой👌. И номер 5 это съём и установка кофров: и так начнём с Гиви у него само крепление проще и есть возможность фиксации без привлечения ключа но само крепление чуть слабее чем у SHAD и ответка на площадке торчит гораздо больше что не даст возможность при отсутствии кофра перевезти что-то плоское. И не было правильно показано как работает фиксатор кофра на SHAD, что нужно довернуть ключ на 45° после поворота для открытия и только потом потянуть клавишу и снять кофр, для установки клавишу нужно потянуть опять, самостоятельно он не защёлкивается. Расписал так все подробно из личного опыта, имею во владении мотоцикл Хонда VFR800 2003г.в. с кофром SHAD SH48 катаю в сезон 6-12 т.км основной пробег поездки на дальняк с супругой, тоесть 80% пробега я езжу со вторым номером. Поэтому есть с чем сравнивать. Второе это то что у меня есть друзья на VFR мы ездим в путешествия и у них стоят кофры оригинальные, Гиви и Каппа. Они тоже ездят со вторыми пилотами и мы для интереса менялись мотами, чтоб девочки оценили с каким кофром им удобнее (у всех стоят спинки), так вот по итогу самый удобный это SHAD все кто проехал даже мы водители пришли к этому выводу безоговорочно. На втором месте оказался оригинал спинка не плохая но торчащая петля может причинять дискомфорт при езде без экипировки, Гиви и Каппа -+ одинаковы но спинка реально усковата и чем ты тяжелее тем это больше ощущается. Ещё не было сказано что у кофров, есть накладки на крышку: алюминий, карбон и т.д. На мой взгляд если делаешь какой-то обзор то будь добр изучи весчь от и до. Ну вот вроде и всё.
P.S. Мой совет: прежде чем что либо выбрать хорошенько подумайте, не цепляйтесь за первое понравившееся и блестящее, иногда внешне страшненькое намного лучше блестящего. Всем хороших дорог и правильных покупок💪
Как раз думал купить гиви, но вы переубедили, в пользу цены тоже
@@user-qn7pb5hr4b спасибо, рад что вам это помогло, купите SHAD не пожалеете. Удачи на дорогах!!
спасибо вам за ваши аргументы. Но .. я сперва заказал и уже оплатил шад sh49 (внешне выглядит очень основательно), но посмотрев это видео, я прямо испугался что купил Г. Чувак в видео описывает шад в весьма неприглядном свете.. Шад выглядит как китайское фуфло. В связи с вышесказанным интересуюсь у вас как у опытного юзера: с годами не начинает ли шад болтаться/скрипеть/заедать и т.п.? Заранее благодарю
@@edu96ru привет, за пять лет эксплуатации ни каких нареканий, все работает чётко, не скрепит, замок работает и разу не заедал, без кофра не езжу, в нем всегда что-то лежит. На ночь снимаю и забираю домой. Пробег с кофром на сегодня составляет 45.000. но сейчас присматриваюсь к большему размеру с выходом нового shad sh58 и sh59.
@@user-wb3sz4rz7uСпасибо. Какая модель у вас?
если найти человека, который не открывал до этого гиви, а юзал только шад - у него тоже могут возникнуть проблемки с тем как открыть. По мне так ничего сложного нет, все интуитивно понятно, а если и находятся люди, у которых возникают трудности с открытием это только плюс, не полезет в кофр кто попало. Например пошли в магазин, в кофре ничего ценного, просто закрыли без ключа, ручку убрали, пока ходите по магазину если подойдет кто к мотоциклу ума открыть кофр не хватит)) По поводу водонепроницаемости - никаких проблем с шадиком, всегда все сухое внутри. Ахахах.. люфт.. серьезно? трясти кофр и стукать об стол из-за чего и создается звук, а гиви не отрывая от стола хвалить за отсутствие этого звука. Автор барыжит гиви? Дальше смотреть не могу, ну серьезно если кто-то хочет посмотреть отзывы о кофрах или любом вообще товаре - ищите отзывы тех кто использует, а не тех кто барыжит (магазины, мастерские и прочее) Хочу добавить отдельно что шад уже с площадками, тогда как гиви - нет, ценник площадки тыщи 2
Sh48 в этом графитовом цвете выглядит убого, тогда как в варианте с серебристыми боковинами он вполне неплохо смотрится. В моем кофре подклинивает замок. Перегружал, ездил с ним 180, все нормально. Самый интересный момент - это когда я уронил мот на нулевой скорости (поскользнулся на песке), после чего осмотр показал, что при падении точками соприкосновения с асфальтом были слайдеры и кофр. За сезон так ронял мот трижды, протестировал обе стороны, кофр отпадать даже и не думает. А значит, с учетом сказанного выше, допустимая скорость для кофра определяется возможностями мотоцикла
Для Гиви "вставили, повернули" это рас, а для Шада "вставили" это рас, "повернули" это два. Как-то несправедливо считаете, нет?)
Если есть возможность, сделай обзор кофра Kaппa, я думаю будет очень полезная информация, на сколько мне известно они конкурируют с Гиви
Гиви без ключа не откроешь. А шад - откроешь. Это оч.удобно. жена частенько забывает что нибудь в кофре, когда мот уже заведён. Так вот когда Шад, можно не глушить мот. Да и на парковке можно не закрывать ключом шад, т.к. фиг разберёшься, как его открыть, если вдруг захочет кто туда залезть.
Вы сами себя слышите?!
В таком разе можно "китайца" купить и не дорого, и никто не поймет)))
гиви закрывать можно, когда ключ уже достали, это тож гораздо удобнее
Ну да! всё верно! Это ещё один плюс в пользу Гиви! Защелка на замке вещь очень удобная!!!!
@@shefservis нафиг. Это не плюс, а _очень_ _серьезный_ _косяк_ . Именно из-за этого у меня в кофре снизу дыра))) потосу что ключ пришлось достать. Из плюсов гиви - возможность положить два шлема, иметь стоп сигналы и спинку для пассажира)) ну и за два года с гиви .. ничего не люфтит , не трещит, очень крепкий.
Спасибо, Андрей. Как всегда, все четко, конкретно, всесторонне, качественно и со знанием дела.)) Думаю обзор будет весьма полезен тем, кто планирует установить большой центральный кофр.
Экспертно!
За обзор спасибо! Буду ставить Гиви на Мультистраду 950
Спасибо !!! классный обзор сначала хотел купить shad теперь есть над чем подумать.
Очень приятно, что мой обзор оказался для Вас полезен.
Площадка для крепления кофра идет в комплекте у GIVI?
Нет. Как правило: площадка, кофр, спинка это разные позиции. Площадки тоже разные, по разной цене, на любой вкус. У GiVi есть специальные наборы для конкретных мотоциклов.
Просто у SHAD идет площадка в комплекте,если я не ошибаюсь!?
+Иван «МОТО НН» Меженинов, да у SHAD площадки в комплекте. НО элементы крепления кофра на ней пластиковые. Что не особенно надёжно, были случаи когда их отламывало в дороге.
@@shefservis а у гиви "элементы крепления кофра" , типа, сталь?)))) Такой-же пластик. Я не знаю, как там у Шад'а, но вот с гиви площадкой под кофр я много раз на тренировках падал. И кроме царапин, проблем с ней нет. Дико надежный и крепкий пластик. Иногда мне кажется, что он надежнее, чем весь мой остальной мот))))
Nice hair dude
Внешка у шада вообще стремная