Difiero de los mentarios en algunos aspectos. 1. Los vehiculos diesel cuando usan aceites multigrados protegen en caliente y en frio. 2. Los vehiculos diesel estan diseñados para trabajar en temperaturas altas y bajas. 3. Los vehiculos a diesel no los daña el conductor es la calidad del los combustibles en colombia 4. Los vehiculos diesel modernos traen protector del motor (corta inyeccion cuando supera el limite de revoluciones) De ser asi las busetas, pickup y camiones pequeños ya habrian desaparecido. Un motor diesel trabaja a la mitad de rpm de un gasolina y ofrece el doble de torque, en colombia los estigmatizan y la gente no cambia filtros o usan aceite de mala calidad. Por experiencia lo digo.
Estoy totalmente de acuerdo con usted. Yo vivo en Ayacucho Perú donde todas las calles son empinadas a 45 grados todo el dia y desde que amanece se empieza en potencia. Aca tenemos tenemos 4x4 Diesel como bicicletas y es imposible cumplir con el criterio que menciona. Yo en lo personal tengo dos Toyota Hillux y una de ellas la tengo muchos años sin ningun inconveniente.
Yo tuve una Nissan Urban motor 3.0 Diesel, es verdad al arrancar no se debe sobre pasar las 2.500 revoluciones inmediatamente el siguiente cambio y estar muy acorde al sonido en revoluciones del motor para saber andarlo. Bien cuidados y manejados estos carros no molestan para nada incluso me fue mejor que con uno a gasolina que tuve también son excelentes motores bien manejados. Importante cambiar filtros y aceite en el tiempo sugerido para buen mantenimiento del motor.
Así es. Los mantenimientos deben ser puntuales. Tuve una municipal y en la empresa por mas recomendaban esto, muchos dueños por coger rutas se saltaban esto y es increíble que en dos años o menos los "motoreaban". Un amigo del extinto DAS, me dijo que desistieron de comprar unas Nissan Frontier Diesel, por que el grupo era de reacción inmediata y no tenían tiempo para dejar calentarlo.
Muchas gracias Enrique por tan valiosa información. De verdad sin tips sencillos pero muy importantes para evitar deterioro o daños, además alargar la vida útil de los componentes de vehículo 👏🏾 👏🏾 👏🏾
Buenas recomendaciones. En el manual de Toyota están estás recomendaciones. Me refiero a la verificación del testigo para prender; la de no revolucionar el carro carro; la de no apagar el carro después de viaje largo o llevar cargo
Lo que ocurre es que pocas personas se toman la “molestia” de no leer el manual del propietario, todo lo que ud explica es tan sencillo de leerlo en el manual , pero bien el video 👍🏽
Creo que es demasiado exagerado su criterio sobre la supuesta fragilidad de los motores diesel. No sé que motores toma como referencia pero en realidad los motores diesel son más robustos y duraderos que los motores a gasolina. Y es por esa razón que los vehículos que mueven grandes cargas y recorren muchos kilómetros usan motores diésel. Ademas que en su comparación no tiene en cuenta que los componentes de los motores diesel son más fuertes que los de los motores a gasolina, por ejemplo el motor de arranque o marcha de un motor diésel es más fuerte que el de un motor a gasolina. El cuidado del turbo a la hora de apagar el motor después de un manejo exigente, o sea esperar un tiempo en ralentí, eso es independiente del combustible, si conduces un coche a gasolina con turbo debes tener la misma precaución que en un diésel. Ésto no tiene nada que ve con el combustible en realidad es sobre los motores sobrealimentados sean diésel o gasolina.
Yo tenía uno (delicado Mercedes glk 220 cdi ) la compré con 35000km y lo vendí con 115000km y la economía es brutal y economía con fuerza con rendimiento de 18km por litro en carretera y 14 en ciudad, de que la cuidaba de Diesel malo de carretera y pueblos porque eso si las mata
Una razón para esperar a que caliente, mantenerlo caliente y esperar a que enfríe es por la tolerancia de los componentes internos del motor, un motor diésel calienta mucho más que un motor gasolina y los anillos tienen unas tolerancias más altas; mientras que en un motor gasolina la tolerancia entre anillos es de unas 6 milésimas de pulgada, en un motor diésel debe ser de unas 18 milésimas de pulgada, es decir, 3 veces más alta que un motor a gasolina; una vez caliente esta tolerancia debe ser cero para que los anillos cierren perfectamente. Esa es la razón por la que los vehículos a diésel deben mantenerse encendidos, más allá del uso del motor de arranque. En todo caso lo más recomendable es leer el manual de usuario aunque la mayoría de las recomendaciones están condensadas en el video.
Es verdad la mayoría de conductores de vehículos livianos pretender darle el mismo uso en los motores diesel a los motores de gasolina, y con frecuencia se encuentra en el mercado motores diesel que los han recalentado, con bobas de inyección averiadas, con turbos afectados por mala manipulación al momento de conducción entre otras tantas fallas y por eso terminan vendiendo esos vehículos
Tengo un autobús marca International con motor marca Maxxforce modelo 2014 de uso turístico particular el cual requirió ajuste de motor a los 90 mil km. siempre se le cambiaron filtros y aceite un poco antes de cada 10 mil km y manejado por chofer de oficio y muy cuidadoso. El ajuste me costó 300 mil pesos en agencia.
Tuve el Nissan Sunny modelo 1989, 1.7 D atmosférico. Esperaba al arrancar, no 2-3 minutos, sino 10. El ruido me decía que ese era el punto. Y después, durante la marcha, se podía notar también. Cambios aceite cada 5000 km. Me deshice de él con casi 300.000 km, 17 años, y no gastaba ni una gota aceite. Irrompible, una roca.
Pues yo que siempre ando con urgencias y el tiempo encima no me conviene un Diesel, quería uno por la economía de combustible pero si hay que tener tantas cosas en cuenta profiero un gasolina convertido a glp.
Te faltó 1 vez por semana .. andar sobre 2500 o un poco más de RPM durante más de 20 o 30min para que logre hacer la regeneración del filtro de partículas y así cuidar el DPF
Hola,, tengo fos autos un Mercedes 240 diecel de 4 cilindros y un Mercedes turbo diesel de 5 cilindros modeló 84 .los dos son automáticos . En tu vídeo no mencionas el cómo manejar los autos de transmisión automática,, cómo se deben manejar es mí pregunta ,,de antemano muchas gracias, espero tú opinión
Las ventajas de un motor diesel son enormes en consumo y durabilidad de las piezas. Un diesel en un automóvil o una SUV pequeña, SIN HIBRIDACIÓN, puede hacer fácilmente 60km/galón en ciudad y 80km/galón en carretera (2.0TDI del grupo Volkswagen) y no requerir mantenimientos fuera de los programados en más de 100.000km. Pero aunque se hable de ciudad, no uses un diesel para trayectos cortos, de menos de 20 minutos todos los días o expones el vehículo a averías. Y si es Euro 6, los trayectos deben ser de al menos una hora por el sistema de Urea.
@@KAMIKAZEE2284 La diferencia básica entre un motor a gasolina y uno diésel es que, en los motores diesel el pistón compacta el aire que ingresa a la cámara de combustión para conseguir una temperatura ideal que permita la ignición del combustible cuando este se "agregue" después. En los motores a gasolina, lo que ingresa a la cámara de combustión es una mezcla lista de aire y gasolina que se "enciende" por una chispa que produce una bujía. Desde su misma base y concepción un motor diesel requiere más temperatura para funcionar. Un trayecto de 25 minutos, TODOS LOS DÍAS, obviamente no es el ideal para este tipo de motores porque no alcanzan su temperatura ideal durante un periodo de tiempo suficientemente largo que les permita "quemar" el combustible y todas sus partículas como la Urea en los Euro VI, de manera correcta. Es más, con un trayecto tan corto la lubricación, incluso en un motor de gasolina es compleja. Para esos desplazamientos lo mejor es la bicicleta o un vehículo eléctrico.
Los motores diesel son motores de trayecto largo carretera internacional lo que ocurre al usar en pueblos es que solo los estás subtilizandolo ahí es lo que le recomiendo a la gente es cada cierto tiempo meterle su buem acorralaron para que limpie la EGR y no se llene de carbom.
Puedes hacer un video de cuidado de motores a gasolina, tengo un kia Picanto 2022, en las mañanas lo dejo calentar 1 minuto, estoy en Bogotá. Dejandolo calentar ese tiempo no baja aceite, mientras que cuando rondaba los 50 mil km lo prendía y arrancaba de una...por esto me comenzó a bajar aceite
2:08 lo recomendable en los motores a gasolina es dejar que el aceite fluya por todo el motor unos 30 segundos. No arrancar de una. Una vez en ruta ir subiendo las revoluciones progresivamente.
Enrique entre un ónix rs y el gol cual es mejor, en cuanto a equipamiento, potencia, confort y confiabilidad? El uso sería para cuidad y algunas veces viajar gracias.
EN CHILE ZONA CENTRAL EN VERANO 30°C E INVIERNO 12°C MAS MENOS... TUVE UN VEHÍCULO CON EL MOTOR DESARMADO 8 MESES Y CUANDO HECHARON ANDAR , ESTE SIN PROBLEMA... SALUDOS SR.
siempre he tenido una duda con con los autos Diesel deportivos y de alta gama, tanto los que llegan aquí como los de Europa, en cuanto a como se les exige en esas carreteras para ir a tope , pues como digo son deportivos. Si alguien sabe y/o ha tenido uno le agradezco la orientación al respecto.
Al tener un vehículo diésel con caja automática disminuye los errores del factor humano (sobre acelerar o dejar colgado el carro)? Es verdad o estoy equivocado
Super consejos amigo pensaba comprar un Rifter a diesel por el tema de la transmisión manual tus consejos y tomando en cuenta que mis hijos a veces la manejarian mejor optaré con motor a gasolina pero alli viene otro tema la "delicadeza" de la transmisión automática... cuál sería tu opinion acerca de esto último?
Gracias por tus consejos aprendí sobre carros Diesel , cosas que no sabia .. lo curiosos es que nunca me han gustado los particulares Diesel ahora menos..
Pregunto, si debo hacer varias estaciones en un vehículo diesel ue recomienda, apagarlo y luego encenderlo, o dejarlo encendido, me surge la duda por lonque dice que mas de 10 min es un mal por el desgaste intermo.
Yo tengo muy poco conocimiento con esos carros! Pero se supone que cuando uno tiene un carro a diésel lo que me han dicho! Esque si te parqueaste, y te demoras 5 o 10 minutos, un carro diésel aguanta no apagarlo, sino dejarlo así y el gasolina si se apaga normal! Lo mismo que a la hora de tanquear! Entonces siendo así, se apaga siempre a cada rato! Voy a tanquear me demoro 5 minutos apago, y vuelvo y prendo, o como seria? Yo también tenia esa duda, de que hay que saber manejar esos carros diésel jajaja
Hola enrrique, qué piensas de un volkswagen jetta 1.4 comfortline tsi 2019 en 67 millones? Busco un auto amplio y no tan comelon con buen equipamiento, pensé en este por que me enamoró desde que soy pequeño, también por que tiene muy buenas recomendaciones, busco un carro que no sea tan propenso a los daños y que si se daña de es obvio que va a pasar que no sea un ojo de la cara
El filtro de disel te falto mira yo tengo un carro disel y lo cuido mucho y no e tenido ningún problema con el carro sienpre ando con el estanque lleno me llega a la mitad y lo lleno le reviso el filtro del haire sienpre le reviso los niveles de refrigerante de aceite liquido de frenos a mi el carro me salio super bueno y los canbio se los ago con el sonido del motor y sienpre me fijo en las revoluciones
Los carros diesel vienen con un sistema que no deja sobre revolucionar el motor el mismo se regula en las revoluciones para que no dañes el motor Y sobre el turbo es lo mismo en diesel que en gasolina Y lo de la espera un par de minutos es porque el turbo se lubrica con aceite y si lo apagas de una sin esperar que el turbo baje las rpm se puede quedar seco y se daña
Amigo en lo personal no estoy muy de acuerdo con lo q compartes en este video , los motores a diesel nuevos euro 4 en adelante no tienen ese problema del encendido por ejemplo como se haría el precalentado en los carros nuevos q prenden con botón ? Ósea q si te pasas mil o 2mil kilómetros por cambio de aceite o de filtros te tiras el motor tampoco es cierto tengo carro a diesel hace mas de 8 años y son motores muy resistentes y duraderos con eso no juego decir q no le tienes q dar sus mantenimientos pero no como lo dices además de las revoluciones creo q los fabricantes hacen los motores con un límite máximo y mínimo para q los compradores no estén tan pendiente de eso , en general creo q estás exagerado en todo como si fueras a cuidar a un bebé recienacido
Sucede que en el poco conocimiento popular colombiano se ha estigmatizado el vehículo Diesel sin saber que es más eficiente que el motor a gasolina, solo basta con leer el manual del fabricante y seguir las recomendaciones.
Amigo ..en la revisión técnico mecánica lo desbocan varias veces e incluso te hacen firmar un documento donde se eximen s toda responsabilidad por los daños que puedan causar...que se hace ahí ???
Tengo entendido en mis conocimientos básicos de ingeniería que los motores diésel manejan una compresión muy alta 17:1; son motores de carrera larga, con bielas largas, con muy buen desempeño en torque y trabajan mejor a bajas revoluciones: la explosión es mucho más fuerte y genera mucha más energía por eso creo que es el sonido diferente; pero aclaró no soy mecánico. Saludos bro
El ACPM reacciona al muy alta presión entre el pistón cuando sube a su punto más alto en la cámara de combustión, sin necesidad de una chispa o bujía qué lo encienda.
No necesariamente, hay muchas formas de no mantener un carro durante un periodo largo de tiempo con las revoluciones mínimas aunque te encuentres en un trancón
Bueno..., eso de no dejar calentar el motor a gasolina es una mentira..., lo mejor es dejarlo prendido en ralenti al menos 3 min., en gasolina y 5 min. el diesel...: el cuento de que depende del sitio donde uno vive, la verdad la temp. ambiente como Colombia la diferencia de un lugar a otro es de apenas unos 20 grados que en la practica no es nada...
El motor diesel es una cosa en definicion, es amor.
Difiero de los mentarios en algunos aspectos.
1. Los vehiculos diesel cuando usan aceites multigrados protegen en caliente y en frio.
2. Los vehiculos diesel estan diseñados para trabajar en temperaturas altas y bajas.
3. Los vehiculos a diesel no los daña el conductor es la calidad del los combustibles en colombia
4. Los vehiculos diesel modernos traen protector del motor (corta inyeccion cuando supera el limite de revoluciones)
De ser asi las busetas, pickup y camiones pequeños ya habrian desaparecido.
Un motor diesel trabaja a la mitad de rpm de un gasolina y ofrece el doble de torque, en colombia los estigmatizan y la gente no cambia filtros o usan aceite de mala calidad.
Por experiencia lo digo.
Estoy totalmente de acuerdo con usted. Yo vivo en Ayacucho Perú donde todas las calles son empinadas a 45 grados todo el dia y desde que amanece se empieza en potencia. Aca tenemos tenemos 4x4 Diesel como bicicletas y es imposible cumplir con el criterio que menciona. Yo en lo personal tengo dos Toyota Hillux y una de ellas la tengo muchos años sin ningun inconveniente.
Yo tuve una Nissan Urban motor 3.0 Diesel, es verdad al arrancar no se debe sobre pasar las 2.500 revoluciones inmediatamente el siguiente cambio y estar muy acorde al sonido en revoluciones del motor para saber andarlo. Bien cuidados y manejados estos carros no molestan para nada incluso me fue mejor que con uno a gasolina que tuve también son excelentes motores bien manejados. Importante cambiar filtros y aceite en el tiempo sugerido para buen mantenimiento del motor.
Así es. Los mantenimientos deben ser puntuales. Tuve una municipal y en la empresa por mas recomendaban esto, muchos dueños por coger rutas se saltaban esto y es increíble que en dos años o menos los "motoreaban". Un amigo del extinto DAS, me dijo que desistieron de comprar unas Nissan Frontier Diesel, por que el grupo era de reacción inmediata y no tenían tiempo para dejar calentarlo.
Muchas gracias Enrique por tan valiosa información.
De verdad sin tips sencillos pero muy importantes para evitar deterioro o daños, además alargar la vida útil de los componentes de vehículo 👏🏾 👏🏾 👏🏾
Buenas recomendaciones. En el manual de Toyota están estás recomendaciones. Me refiero a la verificación del testigo para prender; la de no revolucionar el carro carro; la de no apagar el carro después de viaje largo o llevar cargo
Lo que ocurre es que pocas personas se toman la “molestia” de no leer el manual del propietario, todo lo que ud explica es tan sencillo de leerlo en el manual , pero bien el video 👍🏽
Que buena informacion. No savia que. Los diesel. No tenian bugias. Michas grasias. Enrike
Creo que es demasiado exagerado su criterio sobre la supuesta fragilidad de los motores diesel. No sé que motores toma como referencia pero en realidad los motores diesel son más robustos y duraderos que los motores a gasolina. Y es por esa razón que los vehículos que mueven grandes cargas y recorren muchos kilómetros usan motores diésel. Ademas que en su comparación no tiene en cuenta que los componentes de los motores diesel son más fuertes que los de los motores a gasolina, por ejemplo el motor de arranque o marcha de un motor diésel es más fuerte que el de un motor a gasolina. El cuidado del turbo a la hora de apagar el motor después de un manejo exigente, o sea esperar un tiempo en ralentí, eso es independiente del combustible, si conduces un coche a gasolina con turbo debes tener la misma precaución que en un diésel. Ésto no tiene nada que ve con el combustible en realidad es sobre los motores sobrealimentados sean diésel o gasolina.
Yo tenía uno (delicado Mercedes glk 220 cdi ) la compré con 35000km y lo vendí con 115000km y la economía es brutal y economía con fuerza con rendimiento de 18km por litro en carretera y 14 en ciudad, de que la cuidaba de Diesel malo de carretera y pueblos porque eso si las mata
Gracias, Enrique por tu valiosa información
Muchas gracias por esos consejos que no tenía idea 😅😊
Jamás eh manejado un carro de motor diesel gracias por su concejo
Una razón para esperar a que caliente, mantenerlo caliente y esperar a que enfríe es por la tolerancia de los componentes internos del motor, un motor diésel calienta mucho más que un motor gasolina y los anillos tienen unas tolerancias más altas; mientras que en un motor gasolina la tolerancia entre anillos es de unas 6 milésimas de pulgada, en un motor diésel debe ser de unas 18 milésimas de pulgada, es decir, 3 veces más alta que un motor a gasolina; una vez caliente esta tolerancia debe ser cero para que los anillos cierren perfectamente. Esa es la razón por la que los vehículos a diésel deben mantenerse encendidos, más allá del uso del motor de arranque. En todo caso lo más recomendable es leer el manual de usuario aunque la mayoría de las recomendaciones están condensadas en el video.
Es verdad la mayoría de conductores de vehículos livianos pretender darle el mismo uso en los motores diesel a los motores de gasolina, y con frecuencia se encuentra en el mercado motores diesel que los han recalentado, con bobas de inyección averiadas, con turbos afectados por mala manipulación al momento de conducción entre otras tantas fallas y por eso terminan vendiendo esos vehículos
Tengo un autobús marca International con motor marca Maxxforce modelo 2014 de uso turístico particular el cual requirió ajuste de motor a los 90 mil km. siempre se le cambiaron filtros y aceite un poco antes de cada 10 mil km y manejado por chofer de oficio y muy cuidadoso. El ajuste me costó 300 mil pesos en agencia.
ENRIQUE. MIL GRACIAS.
SALUDOS 🎉🎉🎉
Gracias por tu apoyo igualmente saludos desde España Marruecos ❤️ pero. Soy colombiano 😅
Muy importantisimo el cambio de los filtros de combustible a tiempo.
Importante tenerle dos el del bombin y el separador de agua.
Que excelente video, muchas gracias Profe Enrique (El delgado)
😃😃
Para mi un coche diésel es el pan de cada día siempre he tenido diésel .
Los camiones
Tuve el Nissan Sunny modelo 1989, 1.7 D atmosférico. Esperaba al arrancar, no 2-3 minutos, sino 10. El ruido me decía que ese era el punto. Y después, durante la marcha, se podía notar también. Cambios aceite cada 5000 km. Me deshice de él con casi 300.000 km, 17 años, y no gastaba ni una gota aceite. Irrompible, una roca.
excelente video hacia falta saber algo como esto
Generalmente los motores a gasolina son de velocidad
Y diesesl para fuerza,torque.
Pues yo que siempre ando con urgencias y el tiempo encima no me conviene un Diesel, quería uno por la economía de combustible pero si hay que tener tantas cosas en cuenta profiero un gasolina convertido a glp.
Te faltó 1 vez por semana .. andar sobre 2500 o un poco más de RPM durante más de 20 o 30min para que logre hacer la regeneración del filtro de partículas y así cuidar el DPF
Videazo. Gracias Enrique
Hola,, tengo fos autos un Mercedes 240 diecel de 4 cilindros y un Mercedes turbo diesel de 5 cilindros modeló 84 .los dos son automáticos . En tu vídeo no mencionas el cómo manejar los autos de transmisión automática,, cómo se deben manejar es mí pregunta ,,de antemano muchas gracias, espero tú opinión
Muchísimas gracias, que buenos concejos. 👍🏻
Las ventajas de un motor diesel son enormes en consumo y durabilidad de las piezas. Un diesel en un automóvil o una SUV pequeña, SIN HIBRIDACIÓN, puede hacer fácilmente 60km/galón en ciudad y 80km/galón en carretera (2.0TDI del grupo Volkswagen) y no requerir mantenimientos fuera de los programados en más de 100.000km. Pero aunque se hable de ciudad, no uses un diesel para trayectos cortos, de menos de 20 minutos todos los días o expones el vehículo a averías. Y si es Euro 6, los trayectos deben ser de al menos una hora por el sistema de Urea.
Osea que un vehículo diésel para pueblos no sirve. O gente como en mi caso trabaja a 25 minutos de la oficina, contando los trancones, es correcto?
@@KAMIKAZEE2284 La diferencia básica entre un motor a gasolina y uno diésel es que, en los motores diesel el pistón compacta el aire que ingresa a la cámara de combustión para conseguir una temperatura ideal que permita la ignición del combustible cuando este se "agregue" después. En los motores a gasolina, lo que ingresa a la cámara de combustión es una mezcla lista de aire y gasolina que se "enciende" por una chispa que produce una bujía. Desde su misma base y concepción un motor diesel requiere más temperatura para funcionar. Un trayecto de 25 minutos, TODOS LOS DÍAS, obviamente no es el ideal para este tipo de motores porque no alcanzan su temperatura ideal durante un periodo de tiempo suficientemente largo que les permita "quemar" el combustible y todas sus partículas como la Urea en los Euro VI, de manera correcta. Es más, con un trayecto tan corto la lubricación, incluso en un motor de gasolina es compleja. Para esos desplazamientos lo mejor es la bicicleta o un vehículo eléctrico.
@@lobomalo9312salgo en bicicleta y me roban a dos cuadras 😂😂
@@javieracosta7219 Lo siento. Espero que la seguridad mejore en tu lugar de residencia.
Los motores diesel son motores de trayecto largo carretera internacional lo que ocurre al usar en pueblos es que solo los estás subtilizandolo ahí es lo que le recomiendo a la gente es cada cierto tiempo meterle su buem acorralaron para que limpie la EGR y no se llene de carbom.
Podrías hacer un vídeo de las SUV más recomendadas 🙏🙏🙏 por precio y seguridad gracias 😊
Puedes hacer un video de cuidado de motores a gasolina, tengo un kia Picanto 2022, en las mañanas lo dejo calentar 1 minuto, estoy en Bogotá. Dejandolo calentar ese tiempo no baja aceite, mientras que cuando rondaba los 50 mil km lo prendía y arrancaba de una...por esto me comenzó a bajar aceite
2:08 lo recomendable en los motores a gasolina es dejar que el aceite fluya por todo el motor unos 30 segundos. No arrancar de una. Una vez en ruta ir subiendo las revoluciones progresivamente.
Enrique entre un ónix rs y el gol cual es mejor, en cuanto a equipamiento, potencia, confort y confiabilidad? El uso sería para cuidad y algunas veces viajar gracias.
EN CHILE ZONA CENTRAL EN VERANO 30°C E INVIERNO 12°C MAS MENOS... TUVE UN VEHÍCULO CON EL MOTOR DESARMADO 8 MESES Y CUANDO HECHARON ANDAR , ESTE SIN PROBLEMA...
SALUDOS SR.
Excelente video lo tendré en cuenta
Lo importante es leer el manual del carro lo que dice el fabricante es lo que hay que hacer
Excelente video gracias por la información 👌
siempre he tenido una duda con con los autos Diesel deportivos y de alta gama, tanto los que llegan aquí como los de Europa, en cuanto a como se les exige en esas carreteras para ir a tope , pues como digo son deportivos. Si alguien sabe y/o ha tenido uno le agradezco la orientación al respecto.
Excelente información
Cuentame que sucede a la hora de rellenar el tanque de diesel en una estacion de servicio, debes apagar el carro? o surtes con el auto encendido?
Buen video, saludos desde 🇬🇹 🇬🇹 🇬🇹, que opinas del isuzu dmax 2022 que opinas de ese carro, gracias
Esa es mi pregunta desde hace mucho tiempo necesito ayuda
Al tener un vehículo diésel con caja automática disminuye los errores del factor humano (sobre acelerar o dejar colgado el carro)? Es verdad o estoy equivocado
Dios le vendiga siempre a todos
No me ha dado fallas los motores diesel no ando revolucionando poco o demasiado
Bien por sus consejos muy buemo amigo
Super consejos amigo pensaba comprar un Rifter a diesel por el tema de la transmisión manual tus consejos y tomando en cuenta que mis hijos a veces la manejarian mejor optaré con motor a gasolina pero alli viene otro tema la "delicadeza" de la transmisión automática... cuál sería tu opinion acerca de esto último?
Gracias por tus consejos aprendí sobre carros Diesel , cosas que no sabia .. lo curiosos es que nunca me han gustado los particulares Diesel ahora menos..
Pregunto, si debo hacer varias estaciones en un vehículo diesel ue recomienda, apagarlo y luego encenderlo, o dejarlo encendido, me surge la duda por lonque dice que mas de 10 min es un mal por el desgaste intermo.
En Diesel llego max. A 2500 rpm, y en cambios normales entre 1800 a 2100
Excelentes videos 🎉🎉🎉🎉
Yo tengo muy poco conocimiento con esos carros!
Pero se supone que cuando uno tiene un carro a diésel lo que me han dicho!
Esque si te parqueaste, y te demoras 5 o 10 minutos, un carro diésel aguanta no apagarlo, sino dejarlo así y el gasolina si se apaga normal!
Lo mismo que a la hora de tanquear!
Entonces siendo así, se apaga siempre a cada rato!
Voy a tanquear me demoro 5 minutos apago, y vuelvo y prendo, o como seria?
Yo también tenia esa duda, de que hay que saber manejar esos carros diésel jajaja
Hola enrrique, qué piensas de un volkswagen jetta 1.4 comfortline tsi 2019 en 67 millones? Busco un auto amplio y no tan comelon con buen equipamiento, pensé en este por que me enamoró desde que soy pequeño, también por que tiene muy buenas recomendaciones, busco un carro que no sea tan propenso a los daños y que si se daña de es obvio que va a pasar que no sea un ojo de la cara
Excelente video!
El filtro de disel te falto mira yo tengo un carro disel y lo cuido mucho y no e tenido ningún problema con el carro sienpre ando con el estanque lleno me llega a la mitad y lo lleno le reviso el filtro del haire sienpre le reviso los niveles de refrigerante de aceite liquido de frenos a mi el carro me salio super bueno y los canbio se los ago con el sonido del motor y sienpre me fijo en las revoluciones
Los carros diesel vienen con un sistema que no deja sobre revolucionar el motor el mismo se regula en las revoluciones para que no dañes el motor
Y sobre el turbo es lo mismo en diesel que en gasolina
Y lo de la espera un par de minutos es porque el turbo se lubrica con aceite y si lo apagas de una sin esperar que el turbo baje las rpm se puede quedar seco y se daña
Exelente video
Cordial saludo.
Le vi un Vitara, que modelo y precio tiene, estoy buscando una camioneta con Platón o un campero con remolque
Excelente información
Existe un aparato para los carros turbo disel que se apagan con un automático
Amigo en lo personal no estoy muy de acuerdo con lo q compartes en este video , los motores a diesel nuevos euro 4 en adelante no tienen ese problema del encendido por ejemplo como se haría el precalentado en los carros nuevos q prenden con botón ? Ósea q si te pasas mil o 2mil kilómetros por cambio de aceite o de filtros te tiras el motor tampoco es cierto tengo carro a diesel hace mas de 8 años y son motores muy resistentes y duraderos con eso no juego decir q no le tienes q dar sus mantenimientos pero no como lo dices además de las revoluciones creo q los fabricantes hacen los motores con un límite máximo y mínimo para q los compradores no estén tan pendiente de eso , en general creo q estás exagerado en todo como si fueras a cuidar a un bebé recienacido
Sucede que en el poco conocimiento popular colombiano se ha estigmatizado el vehículo Diesel sin saber que es más eficiente que el motor a gasolina, solo basta con leer el manual del fabricante y seguir las recomendaciones.
Yo llevo más de 5 años manejando un diésel (Q5 y Rexton) y bueno, no los cambio ni por uno a gasolina y menos por uno eléctrico
Amigo ..en la revisión técnico mecánica lo desbocan varias veces e incluso te hacen firmar un documento donde se eximen s toda responsabilidad por los daños que puedan causar...que se hace ahí ???
Excelente Enrique. Muchas gracias 👍🏾
Por lo regular las personas les dan chancla al piso y cuando molestan los venden hay mismo 😅
Si estoy en un embotellamiento en carretera oh me estacione sin apagar el carro 1 o 2 h. .. Es perjudicial?
Gracias gracias parcero
Opino que 3200rpm es mucho para un diesel😮
Muy bueno, solo me falta el carro
Hola. Vendes vehículos? Y si es así tienes planes de financiación?
05:18 ¿Por qué dejarlo bastante tiempo prendido va a dañar el motor? 🤔
Excelente
Un diésel funciona normalmente entre 1200 y 1600RPM, nunca he superado las 3000, ni siquiera en carretera subiendo y con cupo lleno…
Gracias
Este amigo está alejado de la realidad.
Siempre me he preguntado porque suena diferente el motor diesel a uno a gasolina. Cuál es la razón?
Tengo entendido en mis conocimientos básicos de ingeniería que los motores diésel manejan una compresión muy alta 17:1; son motores de carrera larga, con bielas largas, con muy buen desempeño en torque y trabajan mejor a bajas revoluciones: la explosión es mucho más fuerte y genera mucha más energía por eso creo que es el sonido diferente; pero aclaró no soy mecánico. Saludos bro
Por la comprensión
El ACPM reacciona al muy alta presión entre el pistón cuando sube a su punto más alto en la cámara de combustión, sin necesidad de una chispa o bujía qué lo encienda.
Buen vídeo, una pregunta ❔ Enrique y los vehículos q traen el sistema Start Stop se dañan más rápido?
Motor diesel: leer el manual del carro. No dele pedal y ya.
Muy bueno tu vídeo, tal vez la gente es ignorante no bruta, ahora si ya saben eso y no lo saben, entonces si son brutos jaja
👍🏻👍🏻
El vehículo que tengo yo es un vehículo utilitario no tiene turbo el motor es un motor pequeño es 1.3 es economico
Es decir según lo que decis en un trancon se dañan los carros diésel... Porque se mueve en baja revolución.. Entonces esos diésel no sirven para nada
No necesariamente, hay muchas formas de no mantener un carro durante un periodo largo de tiempo con las revoluciones mínimas aunque te encuentres en un trancón
Me gustan los diesel, pero la verdad es que son delicados.
Buscar videos tips cars una elegancia por qué tiene casi que para todo
Si prendes el auto "te vas a titsr el carro"
Si conorar un carro diesel "te vas tirar el carro"
😊😊
6. Sesto: No etsijas mucho a tu Tutson diésel.
pero entendiste cual es el problema,?
El problema es la pronunciación de las Xs, CCs y CSs. Me disculpo por hacer de policía fonética.
Nunca has tenido un diesel verdad?
😀
la mayoria de las cosas no son tal cual se explica en el video y estan exajeradas.
Ve las toyotas Nissan Mitsubishi Mazda le dan con todo y allí andan esas Hyundai no sirven y es el mismo kia😊
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Totalmente fuera de lugar. Le das al push boton y el arranca sin más.
Que pavadas estas hablando
Todo mentira. No es cierto lo que comenta.
Huiii q terapia esos motores diésel 😢😢😢
"Lessss aconsejo continuar con los motoresssss a gasolina" atte.: Pr. Petro
😂😂😂
No sabes nada
Perfecto mas claro imposible .igual en lo personal los diseel suena muy feo no me gustan parecen camiones
Bueno..., eso de no dejar calentar el motor a gasolina es una mentira..., lo mejor es dejarlo prendido en ralenti al menos 3 min., en gasolina y 5 min. el diesel...: el cuento de que depende del sitio donde uno vive, la verdad la temp. ambiente como Colombia la diferencia de un lugar a otro es de apenas unos 20 grados que en la practica no es nada...
Egresado de donde?....