Bourget : sélection en images des démos en vol
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- Опубликовано: 21 июн 2023
- Sur la trentaine de vols de démonstration qui ont eu lieu au salon aéronautique du Bourget mardi 20 et mercredi 21 juin 2023, retour en images sur sept d’entre elles. Notre sélection comprend le dernier hélicoptère d’Airbus, un turbopropulseur en version cargo, un avion militaire d’entraînement à réaction, un avion de transport militaire, un monocouloir brésilien, un avion de chasse multirôle et la plus grande version du 737 MAX. Voici quelques infos sur ces différents appareils par ordre d’apparition.
H160
Le H160 d’Airbus Helicopters est reconnaissable à ses pales en forme de boomerang qui réduisent ses émissions sonores et à son stabilisateur horizontal biplan qui supprime les effets de cabrage au-dessus de 70 km/h. D’une masse maximale au décollage de 6 tonnes, cet hélicoptère lourd est équipé de deux moteurs Safran Arrano 1A qui le propulse à 280 km/h. Sa capacité est de 12 passagers. Son rayon d’action de 900 km. Une version militarisée (H160M) sera livrée en 2026 à l’Armée française.
ATR 72-600F
L’ATR 72-600, présenté ici par FedEx dans sa version cargo, est un bi-turbopropulseur qui affiche une distance franchissable de près de 1 400 km. En version passagers, l’avion de transport régional peut accueillir jusqu’à 78 PAX. Sa vitesse maximale de croisière est de 500 km/h. Le premier appareil est entré en service en 2011.
FOUGA CM.170 MAGISTER
Le célèbre avion militaire d’entraînement à réaction, le Fouga CM.170 Magister, a été développé par les Éts Fouga & Cie au début des années 50. Il s’agit du premier avion école à réaction au monde. Fabriqué à Blagnac, le biréacteur biplace est connu pour avoir intégré la Patrouille de France de 1964 à 1980. Il affiche une vitesse de 700 km/h et a été produit à plus de 800 exemplaires.
A400M
L’A400M est un avion de transport militaire quadrimoteur développé par Airbus. L’appareil entré en service fin 2013 affiche une vitesse de croisière de 800 km/h. Pouvant se poser sur des pistes sommaires il peut transporter 25 tonnes sur 4 500 km de distance et dispose d’une charge maximale de 37 tonnes. Il peut également transporter 116 soldats.
E195-E2
Entré en service en 2019, l'Embraer 195-E2 est une version modernisée de l’actuel E195. Ce monocouloir a une capacité maximale de 146 passagers et une distance franchissable de 4 800 km. Sa vitesse de croisière est légèrement inférieure à 900 km/h. Sur le marché, l’appareil est en concurrence directe avec l’Airbus A220 (ex-CSeries de Bombardier).
EUROFIGHTER TYPHOON
Equipé de deux turboréacteurs Eurojet, l’Eurofighter Typhoon est décliné en version mono et biplace. Développé par un consortium regroupant 4 pays (Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, Italie), l’avion de chasse multirôle peut atteindre Mach 2. Il est en service depuis 2004 et il est présenté en vol au Bourget par l’Armée de l’air espagnole.
737 MAX 10
Le Boeing 737 MAX 10 est la plus grande version de la famille après le 7, le 8 et le 9. Son entrée en service est prévue l’an prochain, trois ans après son premier vol d’essai. Le biréacteur pourra transporter jusqu’à 230 passagers sur 5 700 km. Il est équipé, comme les autres versions de la famille MAX, de deux réacteurs LEAP de CFM International.
Retrouvez le programme complet des vols des démonstrations de cette 54e édition ici : www.siae.fr/visiteurs-pro/pro... 
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l'A400M est vraiment impressionnant, je l'ai vu à Cognac et voir un avion de cette taille avec une telle "agilité" c'est époustouflant.
Je confirme, vu Salon pour les 70 ans de la PAF, j'ai cru qu'il allait faire un tonneau...😱
C'est le plus beau, le plus majestueux, j'adore cet avion
Ouais, mais toujours moins impressionnant qu’un C17 Globemaster III.
@@jamesdoukaga ouai, mais toujours moins impressionnant qu'une SLS au décollage...on peut aller loin comme ça...😅
Les avions AIRBUS impressionnent par leur conception pure, fiable, confortable, silencieuse, technologiquement avancée et écologique. Elégant et majestueux. Pas forcément cher, rentable en peu de temps. pouvez-vous demander plus?
Merci de continuer à nous montrer une selection
des des avion participants à ce Bourget 2023.
Car avec des journées de travail très longues et
un décalage horaire de neuf heures il n'y a pour moi
que la meilleure chaîne francophone du net pour garder
un contact avec la France.
L'A400M c'est vraiment un avion magnifique 🤩
Quelle surprise de voir un Fouga Magister ! J'habitais à côté de la BA 709 quand ils étaient encore en service. Que du plaisir à les voir évoluer
Bluffé par le skill des pilotes de l'A400M, franchement faire ce qu'ils font avec ce gros "oiseau" 👍👏👏
Top merci aeronews pour ce beau résumé ❤
Franchement magnifiques ces démonstrations en vol 🤩
le fougas c'est un des appareil qui m'impressionne le plus je sais même pas pourquoi mais je l'aime trop (surtout avec des couleur plus sobre qu'ici)
Ces vidéos sont hypnotisantes pour une raison ou une autre. C'est fou la Physique de ces gros oiseaux, surtout les manœuvres des Rafales et Tigre et co
Comme d'hab 👍👍👏👏👏👏👏👏👏💚💛❤️
Top 👍👍🏻👍👍🏻
J'ai vue toute les avion de chez moi c'est trop bien
Boeing peut bien essayer, je ne monte pas dans un 737max.
😮
Aeronewstv, est ce que vous seriez au Bourget ???
J'ai vraiment cru que l'A400M allait décrocher, je suis sur le cul là, une merveille :O
Parcontre pas d'A321XLR en démo?
Dommage que le 777x et le max10 ne seront pas présents le 24 et 25
Il seront là vendredi ?
Il nous manque Bernard Chabbert.
L'hélico privé de mon jardinier
Mon père a eu la chance de sauter en parachute du A400M et je suis fière de mon darons et jaloux 💀💀💀💀même si je l’ai déjà vue de très près
C'est l'eleccopter bleue
le 737 et son elevator toujours aussi sous dimensionné cause de tous ses maux
Bonjour ma question peut paraître stupide désolé 🙏 pourquoi L'400M a des hélices et pas des turbines . Merci
Ca lui donne une meilleur maniabilité et donv agilité que des turboréacteurs qui lui donnerait une plus grande vitesse au detriment de la manoeuvre
Les turboprop résistent beaucoup mieux au FOD que les réacteurs. Pratique quand on veut atterrir sur des pistes accidentées
Les hélices permettent une meilleur reprise sur la remise en gaz ce qui est utile pour les décollages et atterrissages à courte distance
Et ne t'excuse pas de ta question, aucune question n'est stupide. La preuve d'intelligence c'est l'intérêt que tu y portes
Donc personne n'a correctement lu sa question !
Nek aku moh wes ngono wae.
Un a400m qui te tape un looping oklm
Rafale ? F35 ???
Koe meh melu yahudi meh ora o urusan hubungan??? karo uripku
Le montage est pas terrible, les voix off sont coupé, il aurait été bien d’avoir une voix off qui explique en français les avions…
Quand c’est français vous commentez mais dès que c’est autre c’est silence radio 😂🤣😂🤣😂 pour nous amateur comment on fait pour comprendre !!!
Apprenez à nous divertir et informer
Absolument NULLE!