Pěkná práce, jen tak dál. Mám ju doma taky a když jsem ju dovezl, tak jsem ju znova nalakoval (lak OFF), přetěsnil motor a jelikož jsem byl netrpělivej tak jsem nenechal udělat výbrus, ale stejně se tomu nevyhnu. Pár lidí držkovalo jak jsem ju spravil špatně (výbrus, chromy, neleštěný víka motoru) a já si stojím za tím že lepší jak to nechat zrezavět pod švestkou:-D
Jo budeš šikovný, je hezké že takový mladý a jak mu to jde,, že nejsi zalomený nad mobilem. Já jen slyším jak všichni melou a nikdo nic nedělá a jen kecá. Jen tak dál a budeš pan mistr.
Když sis tam na píst dával drátěný pojistný kroužky, měl sis dát kolem pístu nějaký starší čistý hadr, aby ti nějaký nevyskočil během skládání do vnitřku kartru. Píši, ze zkušenosti.
horkovzduska je dobra kdyz pulis ze ohrivas jen tam kde chces ..ale tady stejne jako kdyz osazujes loziska pist na plotynku a cep do mrazaku nasunes to rukou ale musis byt rychli nebo pres trn ze ti drzi pist a druhym trnem nasunes cep.. takhle to delali ve fabrice meli maly pece odkud jen brali pisty a mrskali jeden za druhym
jeej ten tmel se dela tak ze rukou ho z obou stran pomazes to tesneni takhle ti to vyleze do prefuku nehlede ze sirka tesneni je dulezita ovlivni to projev motoru tim ze pist bude jinak vuci okynkum :) ja jsem kluk od jawy tyhle stroje a motory delam od detsvi :)
Zdravím? mazání kliky z převodovky bylo standardní řešení na čz 477, ačkoli bylo později zase zrušeno kvůli složitosti klokovky a karteru (gufera z obou stran ložisek, mazací kanály) obešlo se to bez čerpadla, a nádobky... řešili to tak, že kolečka z opřevodovky, která se točí prakticky stále rozstřikují olej, ten se jímal do okapničky a odsud šel samospádem kanálkem k ložiskům a pak zese druhým kanálem zpátky... Čerpadlo tam bylo využíváno na vstřikování oleje do směsi - jezdilo se na čistý benzín, olejová nádrž byla vlevo pod sedlem a vydržela 1000km min. Ke kohoutu: protáhni to závitníkem - bacha je tam nezvyklé stoupání.. K výbrusu - motor jde dost ztuha, uvidíš jak se bude chovat v provozu až si to sedne
jen moc nevidim vyznam v tom mazani az zbytceny vice der kudy muze utikat tlak ze skrine..hlucnost tech lozisek ovlivni znacka a zpusob slozeni u 2t je hlavne dulezity mazani pistu zvlast kdyz je to na pouzdru.. efektivnejsi by byl jiny karbec s bezkontaktem nez to pridavny mazani:)
Martin Bednar Kokos Já vím no je to blbý ,ale přitom se líp soustředím😂
4 года назад
Zdravím. Jsem úplný začátečník. Začínám restaurovat frézu s motorem z jawy. Co je prosím ta věc na hadici mezi nádrží a karburátorem? Nějaký filtr nečistot?
Michal Dohnal Není to silikon ,ale tmel má jiné vlastnosti než silikon. A proč by tam nemohl být? Když jsem se ptal v motoservise veteránů, tak ti to tam dávají.
A ten típek co to upravoval je frajer, protože při rozdělání motoru jsem skládal poklonu. :D Je to fakt složitá úprava. Jako bez přístupu k frézce a soustruhu by to vůbec nešlo.
Franta Motalík jestli myslíš tu průhlednou polokouli s mosazným rámečkem, tak to je kontrolka domazávání ložisek na klice. Tento systém je dodělán extra.
Lak byl celkem zanedbatelná částka možná tomu nebudeš věřit, ale lak jsme dělali s taťkou na dvorku. A taky jsi o mě nemysli, že jsem nějakej rozmazlenej kid, co dostane, co si usmyslí to, že budeme repasovat tuhle kyvačku byl vlastně nápad taťky. :D
Hezký, je vidět že budeš šikovný, držím palce ať se daří
Je strašně super, když v tomhle věku propadneš takovému koníčku. Jsi šikovný.Poděkování i Tvé rodině že Ti k tomu dává prostor a příležitost......
Pěkný,ale jak dopadl ten kompresor z motoru feldy na pískování,vypadalo to nadějně ,ale teď se po něm slehla zem.
Pěkná práce, jen tak dál. Mám ju doma taky a když jsem ju dovezl, tak jsem ju znova nalakoval (lak OFF), přetěsnil motor a jelikož jsem byl netrpělivej tak jsem nenechal udělat výbrus, ale stejně se tomu nevyhnu. Pár lidí držkovalo jak jsem ju spravil špatně (výbrus, chromy, neleštěný víka motoru) a já si stojím za tím že lepší jak to nechat zrezavět pod švestkou:-D
Jo budeš šikovný, je hezké že takový mladý a jak mu to jde,, že nejsi zalomený nad mobilem. Já jen slyším jak všichni melou a nikdo nic nedělá a jen kecá. Jen tak dál a budeš pan mistr.
Díky moc
Když sis tam na píst dával drátěný pojistný kroužky, měl sis dát kolem pístu nějaký starší čistý hadr, aby ti nějaký nevyskočil během skládání do vnitřku kartru. Píši, ze zkušenosti.
Mě se to taky stalo ale s postním kroužkem , ulomil se a asi 5 mm kousek spadl do kliky . Mám jawu 175/450
Fakt jses borec! Držím palce ať se daří😉
Ses borec fandim 🙋
Bravo küçük usta 🇹🇷👍TÜRKİYE
horkovzduska je dobra kdyz pulis ze ohrivas jen tam kde chces ..ale tady stejne jako kdyz osazujes loziska pist na plotynku a cep do mrazaku nasunes to rukou ale musis byt rychli nebo pres trn ze ti drzi pist a druhym trnem nasunes cep.. takhle to delali ve fabrice meli maly pece odkud jen brali pisty a mrskali jeden za druhym
jeej ten tmel se dela tak ze rukou ho z obou stran pomazes to tesneni takhle ti to vyleze do prefuku nehlede ze sirka tesneni je dulezita ovlivni to projev motoru tim ze pist bude jinak vuci okynkum :) ja jsem kluk od jawy tyhle stroje a motory delam od detsvi :)
Paráda! Jsi šikovný.
Wenda Tapemaniak Dík. To potěší.:D
Není zač, je to opravdu vymakané řešení. Akorát tu nádobku v kastlíku bych dal nějakou vzhlednější.
Pístní čep jsem dával na mrazák - šlo to pak lépe :-)
Zdravím? mazání kliky z převodovky bylo standardní řešení na čz 477, ačkoli bylo později zase zrušeno kvůli složitosti klokovky a karteru (gufera z obou stran ložisek, mazací kanály) obešlo se to bez čerpadla, a nádobky... řešili to tak, že kolečka z opřevodovky, která se točí prakticky stále rozstřikují olej, ten se jímal do okapničky a odsud šel samospádem kanálkem k ložiskům a pak zese druhým kanálem zpátky... Čerpadlo tam bylo využíváno na vstřikování oleje do směsi - jezdilo se na čistý benzín, olejová nádrž byla vlevo pod sedlem a vydržela 1000km min.
Ke kohoutu: protáhni to závitníkem - bacha je tam nezvyklé stoupání.. K výbrusu - motor jde dost ztuha, uvidíš jak se bude chovat v provozu až si to sedne
To byl tuším oil master ne? Ale toto dělal nějakěj týpek co měl motorku před náma. Nevim proč to dělal, ale je dobré.
u ČZ seto jmenovalo Posilube, Oilmaster u Jawy, byly tam jisté odchylky ve způsobu vstřikování, čerpadlo se podle kubatury lišilo dávkou a kladkou.
Tak jsem zase o něco chyytřejší. :D
Aké malo výhody mazanie lozisiek klukovej hriadele prevodovým olejom oproti klasickému mazaniu zmesou?
Parádní video, obdivuji tvou manuální zručnost a tvé vědomosti. Zajímá mě, u koho jsi nechal chromovat díly?
jen moc nevidim vyznam v tom mazani az zbytceny vice der kudy muze utikat tlak ze skrine..hlucnost tech lozisek ovlivni znacka a zpusob slozeni u 2t je hlavne dulezity mazani pistu zvlast kdyz je to na pouzdru.. efektivnejsi by byl jiny karbec s bezkontaktem nez to pridavny mazani:)
Startuje ti to jak mullerovi exponáty :-)
Make it easy CZ Nevim, jak startujou mullerovi exponáty, ale startuje dobře. :D
fajne, ale ten kdo chromoval nádrž není vůl.. 1. on za to nemohl, bo se tam prostě dostala ta lázeň.. ale jináč super kývačka :)
Jsi jeden z mála u kterého vidím že na zadním blatníku má taky to okapotování, jinak super video!!
Dík. :D
Pěkný, ale než jsi dával hlavu, tak jsi to měl trochu namazat.
Jako píst? Tak ten jsem mazal, ale ve videu to není. :D
Jo píst. Bylo mi divné, že jako profík, by jsi to nanamazal. Ať se daří.
Nádherna 😍
Bike is so beautiful
Máš tam asi reflektor z panelky.
super video ,ale ten jazyk 😂😂😀
Martin Bednar Kokos Já vím no je to blbý ,ale přitom se líp soustředím😂
Zdravím. Jsem úplný začátečník. Začínám restaurovat frézu s motorem z jawy. Co je prosím ta věc na hadici mezi nádrží a karburátorem? Nějaký filtr nečistot?
Ano filtr.
Mohu se zeptat co je to za číslo barvy?
Jawacka cervena 3004 myslím
Co si strekol do sania pred startom ?
Dobrý video ale co ten silikon pod válcem tam patří vždy papír.
Michal Dohnal Není to silikon ,ale tmel má jiné vlastnosti než silikon. A proč by tam nemohl být? Když jsem se ptal v motoservise veteránů, tak ti to tam dávají.
Tesnito s nim daleko lip bez toho mito vzdycky prolinalo
U toho mazání ložisek na klice jsou nějak ty ložiska utěsnění aby to ten olej nežralo nobo jak to tam funguje?
*nebo
Jo je to utěsněný, jsou tam válečková ložiska kvůli vetší pevnosti a taky jsou užší a na každé straně jednoho ložiska jsou gufera.
Dík za odpověď rozhodně je to zajímavé že to někdo udělal tuhle úpravu nevíš jestli se to tak upravovalo normálně nebo to je jen vaše úprava?
Jako na internetu jsem to nikde nenašel. A tu motorku jsme koupili v dezolátním stavu, ale motor byl už upraven.
A ten típek co to upravoval je frajer, protože při rozdělání motoru jsem skládal poklonu. :D Je to fakt složitá úprava. Jako bez přístupu k frézce a soustruhu by to vůbec nešlo.
Co tam máš za svíčku ?
Brisk
20:30 název písničky?
a ty ložiska na klice nejsou u originálu mazaný olejem z převodovky?
že já to mám třeba u 477 tak že sou obě mazaný olejem z převodovky
Nejsou. Jsou mazaný ze směsi v motoru.
U 2t motoru nikdy nejsou mazany loziska na klice olejem z převodovky
@@akkakajjj5269 ale na 353 je jedno mazané zmesou a druhé olejom z prevodovky 😉😉
Ahoj chci se zeptat co to je na tom katretu že strany u spojky je to v 2:31
Franta Motalík jestli myslíš tu průhlednou polokouli s mosazným rámečkem, tak to je kontrolka domazávání ložisek na klice. Tento systém je dodělán extra.
Kutilovna jojo to jsem myslel díky za info 😊
Prosím ťa ako máš riešené to prídavné mazanie ja som s toho jeleň. 😂
Mne príde že ta klukovka ide trochu z tuha preto má taký pravidelný chod.
To je tím že jsou ložiska na klice zalitá olejem jak je tam to přídavný mazání
@@Kutilovna Daj to patentovať.
@@pavoldano3748 Bohužel nejsem autor.
polovina veci PL :D
Jak jako nechápu.
ty novy dily na tom
Tak to nevím, kde jsi na to přišel, protože co se dalo koupit české, tak je české a zbytek origo.
budiž a na kolik (tě) to vyšlo ?:) i s lakem atd., no je mi jasný, že tys tam necálnul ani tu brisku :D
Lak byl celkem zanedbatelná částka možná tomu nebudeš věřit, ale lak jsme dělali s taťkou na dvorku. A taky jsi o mě nemysli, že jsem nějakej rozmazlenej kid, co dostane, co si usmyslí to, že budeme repasovat tuhle kyvačku byl vlastně nápad taťky. :D
500 like xd
to je 250 Kívačka ?
Radek Gabko Ne 175 Kyvačka.
Kolik stálo chromování nadrže???
Nádrž jsme koupili už nachromovanou za 6000kč.