Volkswagen Polo Sedan ТО-2 замена топливного фильтра
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Подробное описание как самому заменить топливный фильтр на Volkswagen Polo Sedan.
Согласно сервисной книжке он заменяются каждые 30000 км.
Устанавливал фильтр фирмы VAG заводской код фильтра :6Q0201051J
Другие виде о Техническом Обслуживании Volkswagen Polo Sedan:
Сброс счетчика ТО: • Volkswagen Polo Sedan ...
Замена масла в двигателе: • Volkswagen Polo Sedan ...
Замена масляного фильтра: • Volkswagen Polo Sedan ...
Замена фильтра салона: • Volkswagen Polo Sedan ...
Замена воздушного фильтра: • Volkswagen Polo Sedan ...
Замена свечей зажигания: • Volkswagen Polo Sedan ... .
Посетите мой второй канал RUclips: www.youtube.com...
Есть же такие мужики красавчики как этот, не поленился выложил и показал людям.
А я надеваю резиновые пробки с нового фильтра на старый, для того чтобы при демонтаже строго фильтра , не текло топливо порукам .
Реально! Из личного опыта!
Менял первый раз.
Одиночный фиксатор снялся легче всего: большим пальцем левой руки нажал и потянул, - готово :) там кнопка с одним буртиком спереди, в отличие от двух других.
Синюю и черную кнопки сзади пальцем не нажмешь из-за двойных буртиков, да и кисть не подсунешь, чтобы потянуть.
По всякому пробовал нажимать и тянуть, - ни в какую.
3 раза проливал кнопки ВД при этом.
Короче, что сработало ;)
Встал лицом назад, держал плоскую короткую отвертку двумя руками; плашмя упираясь в задний буртик кнопки, тянул назад. В момент максимального сопротивления, когда уже видно ограничительное кольцо на трубке самого фильтра, резко, толчком, не отнимая жала отвертки от вышеупомянутого буртика, надавил на кнопку прямо возле буртика. Только так получилось :)
Сильно давить на кнопки-фиксаторы нет смысла. Надо легкими толчками поймать момент, когда фиксатор обойдет ограничительное кольцо на трубке фильтра.
Убирал предохранитель номер 36 (верхний ряд - синий на 15) заводил, быстро заглох, потом еще раз включил только зажигание, не заводил. Это все, чтобы давление сбросить.
Бензина все равно вытекло не мало( в сумме полстакана :))
Но без давления. Короче с трубок со всех потечет, так что приготовьте тару :) и огнетушитель рядом поставьте, не дай Бог. Кстати лампу-переноску убрал подальше, она горячая накаливания. Светил светодиодным налобником, он холодный.
Резюме.
Самое заковыристое - снять синий и черный фиксаторы.
Винт кронштейна под крестовую отвертку откручивайте только после снятия всех трубок, иначе бензин из наклоненного фильтра будет течь куда ни попади.
Прежде чем курочить отверткой фиксаторы, попробуйте надавить на кнопку ногтем и стянуть пальцами.
Есть подозрение, что на это все и рассчитано.
Сильно давить отверткой без толку.
Там именно надо поймать момент.
P.S. из фильтра вытекает жуткая грязь, даже с каким-то осадком.
Думаю, лучше менять раз в год, вместе с воздушным фильтром. Чистая топливо-воздушная смесь - залог долгоденствия деталей мотора :)
Хорошее видео, но перед закреплением фильтра его нужно установить в пластмассовую направляющую (белого цвета), это видно с 5:53 минуты как она отгибает её не попав.. (верхний правый угол фильтра).
Хороший ролик, даже можно сказать видео-урок, надо благодарить таких ребят что не ленятся выкладывают такие ролики!
По замене фильтра вопросов нет, но зачем заводить авто перед проверкой герметичности, когда нужно просто включить ключ зажигания, система и так накачает давление и покажет если есть утечка...это для того что бы не надышаться выхлопом газа когда вы спускаетесь в яму (Свое здоровье не купишь просто соблюдай технику безопасности), а после того как машину выгнали из гаража, уже на улице просто заглянуть под авто для 100% уверенности. Берегите и себя, но не только авто.
Там евро 4, а на рестайле евро 5 Так что не парься.
С начало давление скидывается путем снятия предохранителя насоса В32 и запускается двигатель, пока не выработается топливо, а потом уже все остальное. Если хотите облиться бензином, то давление можно и не скидывать т.е. предохранитель можно и не отключать.
Лутше скинуть. Прыснуть нехило может.
Все вы говорите правильно- как в инструкции. А вы сами пробовали так сделать? во первых двигатель не заведется если вы выключите бензонасос, может схватит пару раз и все! А потом все тот же бензин из трубок потечет так как фильтр находится на уровне бака. Поэтому разницы нет. Да и вытекает там бензина совсем немножко около 40мл. (из трубок). А вот если вы снимая сам фильтр, наклоните его, тогда можете облиться бензином из фильтра(держите его горизонтально). Спасибо вам за внимательность )
Главное фиксаторы топливопровода не сломать, а то чтоб не колхозить с шлангами, придётся топливопровода полностью менять. Те два что рядом друг с другом дешёвые рублей 250-300 оригинал, а вот который к двигателю идёт дорогой минимум 3500.
зачетное видео спасибо очень помогло
Все пальцы сломаешь пока снимешь, на кнопку нужно с двух сторон нажимать, ибо в зацепе только одна сторона остается
Евгений Пеньков 10000000000% твоя правда! Два раза сам менял и 2 раза материл всё на свете! Ну неужели нельзя было сделать кнопку чуть выше чтобы было удобнее!!!!!!!! До сих пор пальцы болят от этой Мастурбации!!!!! 😤😤😤😤😤
Очень полезное видео и качественное,все понятно и доступно.Спасибо! за труд-дай Вам бог...
Сначала вытаскивается реле бензонасоса, затем заводится двигло, ждем пока заглохнет, затем только давление упадет в системе. А так вы все бензином зальете.
Чукча теоретик? на всех видео где показана такая замена, максимум рюмка бенза выливается. Какие предохранителчя нахрен, садись, два!
Направляющую на корпусе фильтра не вставил на место
это возможно без ямы, с домкрата сделать?
Добрый день! Поменялась ли динамика после замены фильтра?
Почему каждые 30? каждые 60? У меня шкода октавия, фильтр такой же и меняется каждые 60 тыс
Мне одному не понять, почему разработчики не ставят тот же самый фильтр в моторном отсеке?
Мне интересен один вопрос. У меня новый оригинальный фильтр периодически "мычит" как корова, можно ли на нём ездить? Купил Мановский -молчит как рыба об лёд.
Спасибо. Попробую. За видео 👍
Я приветствую вас , не подскажите как спустить давление в топливной системе, заранее вам благодарен Дмитрий.
Доброго времени суток! А какие признаки были до замены фильтра или могут быть в работе мотора? У меня на холостом дергает, давлю на газ на ходу провалы появляются, потом изчезают...все проверили катушки, свечи поменял...
Dauren Jolbosunov у меня такая фигня была проблема оказалась в разъёме катушки зажигания. Именно самой катушки! Там контакты- металлические штырьки, они со временем начали расслаиваться как фольга сложенная в несколько слоев. Решил проблему только заменой катушки так как лужение этих контактов хватило на месяц. А дефект заметно проявлялся когда начинаешь шевелить разъем на катушке зажигания при заведённом моторе. Напишите потом нашли вы свою причину или нет. Интересно...
Бензонасос проверь. Давление нормальное даёт? Контакты подчисти. Может в них дело.
менял на своём поло при пробеге 75К: свечи, топливный, воздушный (до этого просто продувал компрессором) каждые 15к замена масла и фильтра масленого П.С. второй владелец рублем будет голосовать за наименьшую цену а не обслуживание "как положено", в РФ всё авто "не бито не крашено" и пробеги хоть 10 лет один хер сплошь до 100к
Сломались фиксатором на топлевном фильтре
подскажите пожалуйста где находятся топливные фильтры у Фольцваген пассат В4 ???
Ну у меня на акце по крайней мере так. Фильтр да, не увидел, что он у вас на одном уровне с баком. Если вы сделали так, как делали и все получилось, это очень замечательно, я рад за вас. А то что сняли видео пособие, вдвойне очень хорошо. Люди будут знать что и как делать.
Норм... долго разбирался, как штуцеры снимаются?)))
Делал всё так же, только со снятием предохранителя, изучался час. Центральный подводящий сразу снялся а вот рядом с ним вообще ни как, до сих пор пальцы болят. Так и оставил, придется на сто ехать
Большое спасибо! Все просто и понятно.
Коротко и по делу , спасибо за видео
Мне одному кажется что второе то рановато для фильтра топливного? Ну просто с таким раскладом и колодки и диски по кругу под замену, ну и свечи!!?! Не рано ли для 30к свечи?
До выхода из строя обычно ждут ,150000 км заявлено либо 5 лет гарантии,вот и думай теперь)с завода обычно оригинал всё ставят,а потом на усмотрения владельца,если в такси авто то менять надо чаще,а если от дома до работы то реже,все зависит от мото/часов в сутки и км пробега .
Фильтр на поло китай???
да, китайские они.
На поло много чего китай рейка рулевая к примеру удишевление .
спасибо полезное видио
А давление скидывают в топливной системе перед заменой?
Надо предохранитель сначала вытащить и можно давление скинуть. Оригинал смысла нет покупать , там с завода юфи стоит, стоит гораздо дешевле.
спаибо
А что на счет 4 бара и 6 бара? Есть ли в них разница?
конечно 4 для атмо 6 для турбо
Добро
зачем его менять он еще 50000 км пройдет
вскрой и посмотри ему еще фильтровать и фильтровать
просто все делаю по графику...
@@sauvage123 в 30000!
@@sauvage123 это как и масло через 15000 км. Никого не хочу переубеждать.
Брат,не могу снять передний шланг,подскажи
Спасибо за полезное видео !!!
Без ямы можно?
На бок положи и меняй😂мы так днище мазали на оке и на ладах😂
@@atomsoznanija Да уже не надо, тачку продал)
Спасибо
Благодарю за видео урок. Все сделал сам.
Спасибо, полезная информация
мучился час сегодня так и не снял на отводящем штуцере…
где там эта кнопка на которую нажимать нужно?
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
спасибо Вам большое за объяснение.
Когда отсоединяешь шланги. Бензин не льётся? И пишут ,что как то сбивать давления надо. Расскажите как ?
Спасибо.Молодец!!
Чётко объяснил
Молодец только грязь нужно было смыть.
Спасибо автору!
Большое Вам спасибо.
Важно то ,что есть фильтра на 4 и на 3 бара,они одинаковые,теже трубки и размер ,но вот если перепутать и поставить не "родной" ,то вас это при выходе мотора на определенные режимы работы не приятно удивит. Так что будьте внимательны
Спасибо за информацию! Как раз скоро менять фильтра... Обращу внимание.
Darkcler а как это определить? и какой нужен? на 4бар?
главное чтобы был регулятор давления
на самом фильтре написано,я проверял обычным авто компрессором,тоесть надувает до 4рех и потом обратный клапан начинает стравливать, просто есть и на3бара (хз для каких марок он идет)и вроде ничего ,но при обгонах машина друга начинала "давится" ,не могли понять в чем дело, пока не глянули на китайский фильтр
Darkcler интересно, автор вкурсе что ему продали не VAG а UFI 31833000 который и есть оригинальный! но стоит в 2 раза дешевле.
Спасибо.
Если штуцера подачи перепутать местами?
Не перепутаеш, ты их не натянеш там трубки одна выше вторая ниже, а выход один.
А какая то защита днища и фильтра есть на полике? Что у меня открыта правая сторона ...хотя на левой пластмасина на днище стоит .
Спасибо, за видео!!
а я думав спочатку що то скоба, і обірвав її..
Вы про крепеж фильтра?
shlepanovan я про ковпачок трубки який на штуцер фільтра вдягається. фільтр так і не поміняв. питання таке. натиснути то я ще можу вставивши обірване назад, але чи буде наконечник той далі працювати? не можу детальних фото знайти..
Внутри этого наконечника есть уплотняющая резинка , а кнопка фиксирует этот наконечник на трубке фильтра. Течь не будет, но если защелка наконечника уже не держит то желательно заменить наконечник так как топливо в системе под давлением- на ходу при тряске может и сорвать шланг с фильтра. Наконечник можно и не фольксвагеновский поставить например с ВАЗ2110 подойдет главное что бы место крепления подходило по диаметру к шлангу топливопровода. Если не удастся заменить только наконечник с защелкой , возможно придется заменить гибкий шланг вместе с наконечником. Этот шланг дальше где то под днищем одет на пластиковую трубку.
Вообще если наконечник вы не оторвали от шланга то саму кнопку в нем можно заменить. Продаются спец наборы для замены кнопок . В яндексе наберите "фиксатор топливного фильтра" там будет несколько фото с кнопками. Ну а дальше в мазагинах уже знаете что спрашивать.