400PS Kombi mit Upgrade Turbo | Golf 7R Variant | by BBM Motorsport
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- #bbmmotorsport #golf7r #upgradeturbo
Upgrade gefällig? Mit dem TM450 auf IS38 Basis von Turbomarkt geht dieser Golf 7R Variant jetzt richtig vorwärts! 400PS und knapp 500NM bringen den Kombi jetzt nach vorne💪🏼
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Kriegt man nicht schon mit den Serien lader 400 hin?? Mit downpipe. Inlet, outlet, Ansaugung, LLK und Software.
Kostenpunkt wenn man für die nächste Ausbaustufe die Innereien tauscht? Kolben, Pleul, Arbeitsleistung, Kleinteile...
Was kostet die Bearbeitung vom Schnuffi bzw Austausch bei TM?
Fahre im FL Variant knapp 390ps/505NM auf Serienblock mit Inlet, Outlet, bearbeitete Ansaugung und 3,5" ab Kat. DP soll dieses Jahr noch folgen damit es weitergehen kann 😎
Hab die selbe Herausforderung wie du. Fahre einen LM440 auf IS38 mit gerade 420PS midd Boost und trau mich nicht weiter hinaus mit der Leistung.
Instandsetzung habe ich da einen Kostenvoranschlag liegen von 3.000€ zuzüglich der Teile die benötigt werden ( Kolben, ... usw...)
Hochdruckpumpe schwächeln bei mir auch schon.
Also ich müsste min. 6.000€ in die Hand nehmen um die Hardware anzupassen... dann wären 480-500PS und + 600NM kein Problem bei meinem Turbo Setup
Was ist mit hgp macht 480 ps auf Serien Motor mit Upgrade kupplung usw vieles mehr. Und es ist bis keiner kaputt gegangen. Deswegen bis 480ps hält der serienmoter mit Kolben und Pleuel.
@@dimakrutoj93 fahr mein KFZ seit 170.000km... davon 70.000km mit fast doppelter Leistung. Prinzipiell, wenn was kaputt geht, geht's kaputt. Aber empfinde das Risiko doch sehr hoch auf mein Aggregat, dem KM Stand und serien teile mal 600NM anzulegen. Mir wäre lieber umzubauen wo alles noch heile ist. Andererseits ist es auch fraglich ob mehr wie 530NM am GTI viel Sinn macht. Am R ganz klar... hmmm, ... habe ich darmals vl nicht ganz fertig gedacht. Bin eher derjenige der aus dem Ort raus bis 140 mal durch ladet als auf der AB top speed fährt. Da macht mehr Drehmoment nicht unbedingt mehr Sinn. Troz Semis. Denke das KFZ wechseln und mit mehr Substanz anfangen hat mehr Sinn, Richtung Audi RS3 Y.
Wenn ich bedenke ich wollte eigentlich einen LM500 T fahren am GTI... der LM440 hat bei 2900u/min wirklich 500NM Anliegen... das unterschätzt man in Tration auf einer Achse. Ohne richtigen Luftdruck im Semi keine Chance. Und das braucht mal locker 15km das guter temp im Reifen ist... im Winter sehr sehr schwer. Fahre da mittlerweile keine Winterreifen mehr... viel zu weich... geht nur durch bis in 4 Gang. Fahre da Michelin ClimateCross2... damit geht es halbwechs. Im Sommer kommt in letzter Instanz jetzt der A052 drauf.... statt dem ad08Rs. Und der war schon gut... auf normalen Strassenreifen meiner Meinung nach kaum noch gut fahrbar. Hier sind die 225 hald wirklich am absoluten Limit.
Kunde Entscheidet eben.
Habe bei mir auch auf original Ladeluftkühler abstimmen lassen, aber mit 3 Zoll Downpipe. Ist halt eben Low boost.
Ladeluftkühler liegt jetzt da und wird dann eben eingebaut und nochmals abgestimmt.
Wäre der Turbo dann mit der Leistung und der Bremsanlage eintragungsfähig?Oder wie läuft das?
sind die magischen 500Nm noch gängig ?
Turboumbau aber keine Downpipe um 400 PS zu erreichen?Die Leistung ist ja auch mit original IS38 drin. Liegt es an den Lieferzeiten für DP?
wieso weshalb warum weiß man eben nicht. könnte sein dass der Kunde momentan einfach nicht das Geld dafür hat, wen bockts? wurde ja gesagt dass da noch mehr kommt von daher =)
Mit dem OEM IS38 fahrst die 400 PS aber nicht lang... Zudem den Lader so auszureizen macht keinen Sinn. Fahr mit IS38 LM440 einen hauch weniger Ladedruck wie mit OEM IS38 und hab 420PS statt 380PS... und vorallem der OEM hat ein Drehmoment peak... hinten raus hält er nicht den Druck... mit dem LM440 fahr ich flat 510NM. Jetzt 8.64sek korrigiert 100-200.... davor 10.21sek ( alles am GTI)
@@manuelschatz7268 Aber du fährst sicher nicht original DP oder? Darum ging es mir. Gibt schon viele die mit original Lader um 400 PS fahren. Ich fahre seit 3 Jahren 380 PS korrigiert. Tagesleistung war 390 PS. Drehmoment ebenfalls 500NM. Aber klar mit Upgradlader mild abgestimmt biste natürlich nicht so an der Grenze das ist klar.
@@GW-ii6sx DP und LLK hab ich gleich gemacht und bin noch OEM Software gefahren. Hab mittlerweile 170.000km drauf und läuft immer noch. Der OEM Lader hält den Ladedruck hinten raus nicht. Fahr jetzt weniger ladedruck mit mehr Leistung. Lader könnte um die 580NM... was etwa 470-480ps wäre.
HDP ist aber jetzt schon am Limit. Öffnen möchte ich ihn noch nicht wenn er ohne Probleme rennt... PS sind mir scheiß egal..aber ..... 0-100.... 5.14sek mit Semis.... 100-200 .....8,64sek korrigiert.... mit OEM Is38 Lader warn es 10.21sek
Bei den IS38 Ladern, ist da bekannt welche Chargen gut sind und welche nicht so? Eventuell anhand von Nummern?
moin, ja danach kann man circa gehen, musst du mal googlen gibt verschiedene revisionen
Alle Chargen haben die identisch schlechte lagerung original
@@Boerm9000 beruhigend zu wissen😂
Sind leider alle beschissen.... daher kriegt mein IS38 auch bald die verstärkte Rumpfgruppe von Turbomarkt (Lagerung dann entsprechend der Upgradelader). Damit erhöhe ich zwar nicht meine Leistungsgrenze, aber kann ohne Kopfschmerzen 400PS fahren. Für den TÜV/Verkauf ist es natürlich auch angenehmer ohne dicken 480+PS Upgradelader.
Egal welcher OEM is38... nach 2 Jahren und 370ps hat einer angefangen Probleme zu machen. Hätte von Anfang an einen Upgrade Lader nehmen sollen. Bei mir wurde Es dann der LM440 auf IS38 Basis. Fahr das aber im GTI
Bietet ihr das auch für den Golf 8 R Variant an? Kostenpunkt? Herzliche Grüße✨
8R geht noch nicht leicht flashen... dauert noch bissi.
@@manuelschatz7268 Danke, Manuel. Aber hinbekommen würdet ihr das?😉🤗
Ich hab mit meinem Tuner gesprochen, der meine er kann es noch nicht flashen. HGP allerdings kann es schon. Haben aber enormen summen in eigenprogrammierung gesteckt. Am 8R 528PS um ich glaub waren 10.000€ mit AGA. LLK, Turbo, Ansaugung.
Paar Monate warten dann können das stg. E alle lesen und schreiben und die Preise Normalisieren sich
@@manuelschatz7268 Herrje, wollte eigentlich gleich vom Werk aus weiter zum Tuner. Na, was soll‘s. Warten wir halt. Herzlichen Dank für die Auskunft.
@@jan-4412 war ja beim 7er nicht anders. Mein Vater hat beim Cupra VZ310 gerade die selbe Herausforderung. Ist auch der "DNFC" Motor vom 8R drin.
Und 1 Jahr im R mit 320PS fahren und wissen das da mit Stage 1 locker um die 400 PS gehn werden ist ja voll Ok.
HGP macht mit einer Stage1 mit einem kleinen Turbo Mod 444PS.
Mein LM Lader könnte 480PS am 7GTI. Trau mich aber gerade nicht über 420PS hinaus, weil ich schiss habe das mir der Serien Block um die Ohren fliegt. Also die EA888 Gen4 dürften da sehr robust sein. Also abwarten und freuen wenn es soweit ist.
Wattt, Golf 7.......lohnt sich das bei diesem Oldi noch 🙂
So alt ist der nicht…
Ist ein Facelift Golf 7 R also ist der frühestens ab 03.2017
Wie sieht es bei der Ansaugung denn mit Wasserschlag aus? Die Wassertropfen gehen ja direkt rein.
HeyBBM ich hätte eine Frage?
Hi, dann schreib uns doch gerne eine Email oder ruf uns an 🙂
@@BBMtuningshop okay werde ich machen danke! 🙂
Anstatt ansaugung hätte ich das Dp gewechselt.
Warum denn keine DP??? Hält den der Motor 400-450 Ps überhaupt stand? Allein wenn man Stage 3 macht, das dat teil ja schon 450Ps und 550nm! Oder ist Stage 3 alleine zu gefährlich?
Der Kunde lässt sich wohl 2022 etwas bauen, drum hat er keine drin :-( dann kann man auch über 400PS kommen.
Ich zieh auch erst meine hose an und dann erst meine unterhose🥸
Und das getriebe kann weit mehr als 500nm falls es das 7 gang ist
Ist ein Facelift also ja hat er
Japp kann es.. hab auch auf 530NM begrenzt. 7R FL.
Warum er das Drehmoment auf 500nm limitiert ist mir auch ein Rätsel. Klar die Kolben gehen teilweise kaputt. Aber gibt genug die über 500nm auf original Block fahren und hält auch.
Das ist richtig, wenn man alles anpasst, dass das viel mehr kann :-) jedoch mit Serien DP und Motor ist da halt auch mal Ende.
TCU Software ist auch gemacht 🙂
Oh man... Sollte die downpipe nicht der erste Schritt sein auf dem Weg zu 400ps?!
Ansaugung kann man auch weg lassen, einfach die originale bearbeiten
Da fehlt noch viel mehr als die Downpipe für die 400PS.Wurde aber auch gesagt.
@@MagnetbergOfficial gibt auch einige, die mit nur einer Downpipe und originalem is38 Turbo die 400 knacken
@@mk1schneemann631 Mit Serieninnereien?
@@MagnetbergOfficial logisch 400+
@@mk1schneemann631 Krass hab ich noch nie gesehen oder gehört dass das hält.
Der Serien Block hält doch mehr wie 500nm😳 da sagt auch jeder was anderes
Auf dauer würden wir den nicht mit viel mehr befeuern. 🙂Sprich viel mehr kann der nicht.
@@BBMtuningshop komisch alle mit Upgrade Lader haben 500 bis 550nm in fast allen Videos 🧐
@@BBMtuningshop ich hab selbst seit 10.000 km mit Serien Lader 530nm
Überlegt ei mal ihr würdet die Tuns anbieten... 200mal lauft es perfekt. Bei einem wo ein Motor hochgeht ist das geraunze dann groß. Aber diese Nachricht würde sich verbreiten wie ein Lauffeuer im Vergleich zu den 199x alles bestens.
Es ist nur die Frage wie weit sich der tuner traut über die Grenze der Vernunft zu gehn. Und ganz ehrlich 30NM mehr oder weniger... scheiß egal.
Edit:
Nur zum Vergleich
Bin mit dem IS38 OEM 570NM gefahren ( Peak 3.700umin) in 10.21sek 100-200. (M100 SW)
Mit dem zb LM440 510NM flat ab 3000umin und 8.64 sek.
( Mannsi Performance SW)
Was will ich damit sagen... es liegt an dir wieviel Geld du in die Hand nimmst... so hat der tuner gleich ganz andere Karten in der Hand
@@manuelschatz7268 also ich fahr glatte 8 Sekunden mit dem Serien is38 und 530nm
So viel Kohle für 400 PS. Dann lieber gleich 340i kaufen und am Ende sogar billiger im Gesamten und schönen 6Zylinder Sound.
Klar, Sound geht am BMW besser, quer fahren sicher auch. Aber wie schwer ist der BMW.... mein GTI 7 hat 1.358kg auf 420ps/510NM. Da haben mich schon zu viele unterschätzt 🤣
Das sind die Kunden die keine Ahnung haben du kannst doch nicht so viel Leistung durch so einen mini Downpipe jagen.....
Würd ich auch nie mals machen, unnötig Abgastemperaturen die da entstehen. DP und LLK gehört gemacht wenn das Auto von Autohaus geholt wird ! Das KFZ wird es dir im Sommer danken