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今日の20時頃、320円ローソンで10分以上待たされて調整金ゼロでした。店員も配達員を取引先の人間として見ていないのか一言のごめんもなく、ただの時間の損失でアホらしいので次からは一部が調理途中でもすぐに出さないなら即キャンセルします。待つ=ただの時間の損失です。それで運営側にも店員側にも学んでいただきたい。
都内城東地区、昼ピーク走りましたが分単価21〜25円でした。爆鳴で拒否多数しても単価上がりませんね。30数年前バイク便経験者です。都内近距離は4キロまで運賃2000円報酬50%で1000円程度だったと思います。長距離は都内から長野諏訪まで書類配達で、片道300キロ17000円でしたね。週5、12時間稼働で1ヶ月売り上げ50万稼げてました。無理な運転してましたが、時給700円時代だったのでいい時代だったかも。
東京から新潟までで約300Km、長野市で約200Kmだから諏訪でそれはないのでは?遠回りしたり往復ならあるかも知れんけど
京都の郊外ですが、注文時の配達料がしれっと150円値上げされていましたよ。(利用者が払うぶんね)それまでサブスクで0円だった店も150円に・・だったらその値上げ分を配達員に還元すればいいのに、全額uberが持って行くのかよと
川崎は火曜日の午後から一気に単価が下がりました。
私は危険を感じて自転車やめました!でもウバッグ背負っているとバイクでも危険な幅寄せや急な割り込み等あって当て逃げもされました、その車捕まったのですが当て逃げしたのにお咎めなし!
お疲れ様です。横浜中心部、水曜日の大雨警報の土砂降りの深夜0時~3時までの3時間稼働。下着までずぶ濡れで案件選んで時給1800円程度。爆鳴りでも低単価ばかり。無理して大雨警報の雷⚡️の中働く必要無いのかなと思いました。配達員が少ないのは明らかでしたが、そこら辺はもうアルゴリズムには反映されないみたいです…。
わかります・・・自分も19時頃から稼働し始めて通常よりマシになってきたかなと思ったけど、2時間程経過しても時間2000円超えるような単価にはならずだったので早めに切り上げました。ショート320円も鳴りまくってたし件数稼ぐだけでやってもいいかなと思ったけど、他にも配達員いるから320円なんだろうって事で当然無視w
昨日時間使い切りやりまして川崎から都内品川渋谷等飛ばされて行きましたけど高単価飛んで来ませんでしたね!最近低単価こなさないと高単価飛ん来なくなったのですかね?メニューで頑張ります!
気温が高めの晴れてる日はもう単価これくらいなんだろうと思ってます悪天候か寒い日以外は1200-1300円の時給ってなりそうですね
いろんな会社でバイク便やりましたけど、中々稼げませんでしたね、どこの会社も気軽に出来る会社はなく、履歴書持って面接行って、採用されないと出来ないですね,小荷物全般や企業の書類や撮影様の素材など、破損させたら大変な荷物があって人選びには慎重ですね!今も大型バイクの緑ナンバーの車両所有してますが燃費悪いし軽自動車並みにかかりますね!今から考えると首都高等危険でしたね!もしカーブで事故したらライダーは下に落下して即死ですからね!一度危ないときありましたね!
単価が低すぎるね。配達しないでひたすら計算機持って 鳴ったら分単価の計算して1日終わってます笑
那覇です。宅オンして見てましたがピーク時は1500,1600円で平均時給1,300円前後だと思います。私は昨日今日と稼働ゼロですw
Uberアカウントログアウトさせて頂きました
ウーバー、勝手に報酬を変えまくるの、違法レベルだと思います。
神奈川は出前の単価が酷いっすね。だいたい470円くらいから始まって誰も取らないでジワジワ上がって600円近くになって誰か取るの繰り返し。終わってます。割とメニューが出す時は出す感じで頑張ってますかね。
出前館ゴミ過ぎてて草w
横浜、ここしばらく出前館の報酬下がりまくってます。ウーバーとどっこいどっこい。ウォルトはどうなんですかね?
UBERの単価が低くすぎると出前館で500~600円のほうがマシだと感じて取る人多いですからね・・・昨日も500円くらいになれば気持ち悪いほどすぐ消えて、UBERのほうは誰も取りに来ないで放置ぎみだったし、UBERは受けキャンして後鳴りの出前館やるんでしょうねw
@@トムトム-s8p 単価がマシだったからやってたのに、こうなってくるとクエストも無い、調整金も無い、キャンセル出来ないで何も取り柄が無いんですよね。ロングピック多いし、ダブルの配車の組み方下手だし 笑ピック途中にキャンセルなった場合に全額補償してくれるぐらいかなぁー良い所と言えば...
都心部新宿渋谷港区でも配達員多いのか単価なかなか上がりません。フリートのバグまた起きないかな笑
配達員が多くても注文数も多いから鳴り続けるのに、単価に反映されないようでは拒否してる時間ばかりになりますよねw
実際に稼働していなくてもウバONしておくべきですね。ある意味、配達員がリクエストを取らないことでウーバー側が低単価の案件を飛ばすことをある程度は防げると思っています。労組など組織も無く、バラバラの配達員が団結してオンラインにしてリクエストを取らないような行動をとらない限り、この低単価の歯止めにはならないと思いますね。
火曜日広島で時給2800円日給で23000円でした雨稼動ですが過去最高時給でした
東京も昨日の夜から低単価祭り現場いないと会社回らんのにねぇ
スーツを着た本部のお偉いさんたちは「俺らが営業をしているからお前たちに仕事がある、誰でもできる仕事ゆえに代わりはいくらでもいるから320円に文句があるならやめて結構」といった考えでしょうね。
@Rsense-l1d 実際そういう考え方をしたY運輸は窮地に立たされてる
東京郊外で4輪稼働してますがオンライン時間で時給700円位です🤣am10時〜am3時位の稼働です。低評価過ぎてマジ酷いくらいですよね!!
今日の20時頃、320円ローソンで10分以上待たされて調整金ゼロでした。
店員も配達員を取引先の人間として見ていないのか一言のごめんもなく、
ただの時間の損失でアホらしいので次からは一部が調理途中でもすぐに出さないなら即キャンセルします。
待つ=ただの時間の損失です。
それで運営側にも店員側にも学んでいただきたい。
都内城東地区、昼ピーク走りましたが分単価21〜25円でした。
爆鳴で拒否多数しても単価上がりませんね。
30数年前バイク便経験者です。
都内近距離は4キロまで運賃2000円報酬50%で1000円程度だったと思います。
長距離は都内から長野諏訪まで書類配達で、片道300キロ17000円でしたね。
週5、12時間稼働で1ヶ月売り上げ50万稼げてました。
無理な運転してましたが、時給700円時代だったのでいい時代だったかも。
東京から新潟までで約300Km、長野市で約200Kmだから諏訪でそれはないのでは?
遠回りしたり往復ならあるかも知れんけど
京都の郊外ですが、注文時の配達料がしれっと150円値上げされていましたよ。(利用者が払うぶんね)
それまでサブスクで0円だった店も150円に・・
だったらその値上げ分を配達員に還元すればいいのに、全額uberが持って行くのかよと
川崎は火曜日の午後から一気に単価が下がりました。
私は危険を感じて自転車やめました!でもウバッグ背負っているとバイクでも危険な幅寄せや急な割り込み等あって当て逃げもされました、その車捕まったのですが当て逃げしたのにお咎めなし!
お疲れ様です。
横浜中心部、水曜日の大雨警報の土砂降りの深夜0時~3時までの3時間稼働。
下着までずぶ濡れで案件選んで時給1800円程度。
爆鳴りでも低単価ばかり。
無理して大雨警報の雷⚡️の中働く必要無いのかなと思いました。
配達員が少ないのは明らかでしたが、そこら辺はもうアルゴリズムには反映されないみたいです…。
わかります・・・自分も19時頃から稼働し始めて通常よりマシになってきたかなと思ったけど、2時間程経過しても時間2000円超えるような単価にはならずだったので早めに切り上げました。ショート320円も鳴りまくってたし件数稼ぐだけでやってもいいかなと思ったけど、他にも配達員いるから320円なんだろうって事で当然無視w
昨日時間使い切りやりまして川崎から都内品川渋谷等飛ばされて行きましたけど高単価飛んで来ませんでしたね!最近低単価こなさないと高単価飛ん来なくなったのですかね?
メニューで頑張ります!
気温が高めの晴れてる日はもう単価これくらいなんだろうと思ってます
悪天候か寒い日以外は1200-1300円の時給ってなりそうですね
いろんな会社でバイク便やりましたけど、中々稼げませんでしたね、どこの会社も気軽に出来る会社はなく、履歴書持って面接行って、採用されないと出来ないですね,小荷物全般や企業の書類や撮影様の素材など、破損させたら大変な荷物があって人選びには慎重ですね!今も大型バイクの緑ナンバーの車両所有してますが燃費悪いし軽自動車並みにかかりますね!今から考えると首都高等危険でしたね!もしカーブで事故したらライダーは下に落下して即死ですからね!一度危ないときありましたね!
単価が低すぎるね。配達しないでひたすら計算機持って 鳴ったら分単価の計算して1日終わってます笑
那覇です。宅オンして見てましたがピーク時は1500,1600円で平均時給1,300円前後だと思います。私は昨日今日と稼働ゼロですw
Uberアカウントログアウトさせて頂きました
ウーバー、勝手に報酬を変えまくるの、違法レベルだと思います。
神奈川は出前の単価が酷いっすね。
だいたい470円くらいから始まって誰も取らないでジワジワ上がって600円近くになって誰か取るの繰り返し。終わってます。
割とメニューが出す時は出す感じで頑張ってますかね。
出前館ゴミ過ぎてて草w
横浜、ここしばらく出前館の報酬下がりまくってます。
ウーバーとどっこいどっこい。
ウォルトはどうなんですかね?
UBERの単価が低くすぎると出前館で500~600円のほうがマシだと感じて取る人多いですからね・・・昨日も500円くらいになれば気持ち悪いほどすぐ消えて、UBERのほうは誰も取りに来ないで放置ぎみだったし、UBERは受けキャンして後鳴りの出前館やるんでしょうねw
@@トムトム-s8p
単価がマシだったからやってたのに、こうなってくるとクエストも無い、調整金も無い、キャンセル出来ないで何も取り柄が無いんですよね。ロングピック多いし、ダブルの配車の組み方下手だし 笑
ピック途中にキャンセルなった場合に全額補償してくれるぐらいかなぁー良い所と言えば...
都心部新宿渋谷港区でも配達員多いのか単価なかなか上がりません。
フリートのバグまた起きないかな笑
配達員が多くても注文数も多いから鳴り続けるのに、単価に反映されないようでは拒否してる時間ばかりになりますよねw
実際に稼働していなくてもウバON
しておくべきですね。
ある意味、配達員がリクエストを取らないことで
ウーバー側が低単価の案件を飛ばすことを
ある程度は防げると思っています。
労組など組織も無く、バラバラの配達員が
団結してオンラインにしてリクエストを取らないような
行動をとらない限り、この低単価の歯止めにはならないと思いますね。
火曜日広島で時給2800円
日給で23000円でした
雨稼動ですが過去最高時給でした
東京も昨日の夜から低単価祭り
現場いないと会社回らんのにねぇ
スーツを着た本部のお偉いさんたちは「俺らが営業をしているからお前たちに仕事がある、誰でもできる仕事ゆえに代わりはいくらでもいるから320円に文句があるならやめて結構」といった考えでしょうね。
@Rsense-l1d
実際そういう考え方をした
Y運輸は窮地に立たされてる
東京郊外で4輪稼働してますがオンライン時間で時給700円位です🤣
am10時〜am3時位の稼働です。
低評価過ぎてマジ酷いくらいですよね!!