Warszawa 223 była bardzo wygodnym samochodem do wszystkiego i trwałym w porównaniu z obecnymi samochodami nie była paliworzerna kto dbał to miał moja paliła 10 l na 100 km pozdrawiam PaPa
fantastyczne bryki coś niesamowitego mój dziadzio był by szczęśliwy wiedząc że ktoś troszczy się o koleżanki lub siostry jego warszawy bo mój dziadek miał takę brykę full wypas i ją kochał moja babcia mówiła do niego że ma dwie kobiety ją i samochód bo kochał tą swoją warszawkę
Na pewno myśl techniczna odbiegała do przodu , Polska do dziś nie ma Polskiego samochodu , poza Kutnowskimi prototypami Syren . Bo wówczas Moskwa dawała lub nie zezwolenie na produkcję , tak jak dziś próbuje EUROKOŁCHOZ to wprowadzić .
Warszawa 223 była bardzo wygodnym samochodem do wszystkiego i trwałym w porównaniu z obecnymi samochodami nie była paliworzerna kto dbał to miał moja paliła 10 l na 100 km pozdrawiam PaPa
Spaprałeś wszystko rybim oczkiem .
fantastyczne bryki coś niesamowitego mój dziadzio był by szczęśliwy wiedząc że ktoś troszczy się o koleżanki lub siostry jego warszawy bo mój dziadek miał takę brykę full wypas i ją kochał moja babcia mówiła do niego że ma dwie kobiety ją i samochód bo kochał tą swoją warszawkę
Pięknie odrestaurowane Samochody z okresu PRL . Warszawa na licencji Pobiedy , Syrena , jakiś zbiór podzespołów, silnik motopompy itd .
1,28 "już w momencie powstania Warszawa była przestarzała technicznie".................. No to powiedz co było na wspaniałym zachodzie?
Na pewno myśl techniczna odbiegała do przodu , Polska do dziś nie ma Polskiego samochodu , poza Kutnowskimi prototypami Syren . Bo wówczas Moskwa dawała lub nie zezwolenie na produkcję , tak jak dziś próbuje EUROKOŁCHOZ to wprowadzić .
Każdy polski samochód od momentu powstania był przestarzały konstrukcyjnie...
Lancia Aurelia, Fiat 1400, Saab 92, Renault 203, Opel Kapitän, Alfa Romeo 1900.
Chcesz więcej?