比亞迪 秦L DM-i PHEV：超強續航2100公里
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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上禮拜，新能源車市場的最大新聞，就是比亞迪秦L DM-i新車上市！
這個車款是插電式油電混合動力車架構，也就是PHEV，號稱在滿油滿電的狀態下，總續航能力可高達2100公里！
說實話，這還真的不是吹牛，但實際詳情到底是怎樣，今天我來幫大家找出相關發佈會的新聞內容，包括《香港01》、《sina新浪香港》、《anue鉅亨網》部落客「北風窗」等媒體／自媒體的報導消息，來跟大家分享一下。
依照《香港01》的介紹，比亞迪BYD上周二（5/28日）晚，在陝西西安舉辦了第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i上市發布會。
動力方面，配備 1.5L 引擎與馬達組成的PHEV系統，其中，引擎最大功率為 101匹馬力、74 kW，扭力 12.85kgm。
馬達部分，則是WLTC-60公里入門版163匹馬力、21.43kgm，WLTC-90公里高階版218匹馬力、26.53kgm。
百公里加速為：入門版7.9秒，高階版7.5秒。
秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5個版本，售價9.98-13.98萬元。約台幣43.4~60.8萬元的價格區間。
我在網路上看到也有媒體指出，這麼長的續航能力，完全取決於比亞迪安裝了一個「 65公升」的特大號油箱，來拉長整個續航里程。
不過就我來看，重點應該是在它虧電時的油耗表現，以及有充電狀態下的油耗數字，這兩個方面都還不錯。再對應到這個不到$10萬人民幣的門檻價格，如果拉到台灣，我看賣三倍價錢，都要搶翻了！
這水平，你怎麼看？
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不要用粗話罵人～
#BYD #台灣最大游泳FB社團 #游泳私房話 #會刪除針對性惡意留言
這個台灣朋友的車評頻道，能夠非常公允的報道大陸的新車，而且還都選正面的信息。這很不容易，需要很大勇氣。敬佩！支持！👍👍👍
宝马3系电动车i3上市 37万起，现在去库存已将在20万楼下了。累计降价17万 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
更多的測試：
我看到“董車帝”（有名的日車迷）的測試視頻，全程是大部分高速頂著限速跑，他是兩人，最後跑到1950公里，換算成油耗3.4升/百公里。
我還看到“向北不斷電”的測試視頻，全程也是大部分高速頂著限速跑，最後一段遇狂風暴雨，還跑錯山路，等等不利壯況，他也是兩人，最後跑到1977公里，換算成油耗3.37升/百公里。（如果沒有那些意外不利壯況，本應該超過2000公里。）
注：這個測試還有本田雅閣混動參加比賽，結果也很出色，跑到大約1290公里油盡，油耗大約3.9升/百公里。
這些也都比較可信。
雅阁市区油耗绝对不止3.9.秦L在市区也绝对没有3.37.属于是用雅阁最强的项目去比秦L最弱的项目了
@@sfzz8517 秦l是电驱动，跑高速确实没优势
黑车帝故意黑比亚迪：空调开18度故意说成23度，而且长时间跑120时速。
哪怕是这样，还是跑了1900多公里，说明秦L是真的强。
空调18度😂
@@chankaan888 大陆有些媒体就是你不充值就使劲黑
台灣買不到再如何突破也跟我們無關
台灣官商勾結嚴重 稅要高收
車商利益也要顧
消費者只能高價購車當盤子
@user-gd4xr9bq3c 哈哈！
強大的研發團隊
可惜我们马来西亚 还是很多人说中国车 很差
可是不知道马来西亚第一大国产车49八仙是中国吉利的
反中媒体天天靠谎言洗脑他们的民众，但市场不会说谎。数据不会说谎。
国产车以前确实不行，追赶上来也就这几年的事。几天前我买汽车，家里长辈跟我说国产车不行，强烈建议我买大众或者卡罗拉，不过最后还是买的比亚迪驱逐舰05
我听说宝腾被吉利授权使用VOLVO和吉利联合研发的技术平台，也就是极氪平台，你们那具体有哪些车型
49八仙是什么鬼？
@shuangshuang3837 49 percent ，49%。巴仙=percent 。
技术进步，减少污染，是造福人类的好事
台湾买不到
這輛車最霸道的地方在於它是一輛有PHEV功能的Hybrid，並且是由AI控制發動機和發電機的介入時機以達成最高的能耗效率。Camry的混動是高中數學的水準，秦L已經學會了微積分，特別期待它在海外市場的表現！
2015年的Prius 4代就能達成實際3L/100km的成績了。要讓大家認可BYD其實不難，實車拆解開來是不是抄豐田的硬體架構再改良吧…
@@瑞登 丰田抄比亚迪的，比亚迪dmi授权给丰田的bz3 , 这车在大陆叫比亚迪--倭
@@gougou-ke9xl 哈哈哈哈，比亞迪-倭 ，也太搞了。 要是抄的早就告了，日本人是大發善心嗎？
事實就是豐田bz3使用的是比亞迪的技術。豐田混動還可以，純電完全不行。
@@瑞登 哈哈，我看Toyota Prius 1.8L 在美國從2018年到2023年的數據（各種dealer 網站和 Toyota自已網站），都沒有一個好於4.1升/百公里（美國EPA 58MPG), 實際用戶的真實數據平均值還要稍微再差一些。
所以，要麼你的數據（2015年）有假或有誤，要麼就是Toyota Prius 越做越差。
注：2023 Toyota 有一款 Prius 1.8L Plug-in Hybrid 在澳洲有賣（美國沒有），應該是它最省油的，但它的網站油耗數據明顯有誤或有假：WLTP 只列了低速和中速，卻沒有高速和超高速，所以它的綜合WLTP 3.0升/百公里是完全不實的。
@@charlesyeeh他說是豐田在國內推出的BZ3電動車，用了比亞迪的電池及技術，嚴格的說是BYD授權生產的
上周末买的驱逐舰05 120km款，花了9.98万，没几天就出了秦l和海豹06，真是被刺哦😂，不过海豹06 120km要11.98万，相同的纯电续航差了两万块，也还行。
你买之前秦L已经出了，能怪谁
@@sanyomoto5029 那会网上流传12w起来着，谁知道最后是十万块起呢
可以了，我三年前买的秦plus顶配，落地价接近15万。你看我长得像刺猬吗
其他油車電車直接掛了
我只能说杀疯了！迪神就是牛啊！一群小卡拉米不值一提。看以后怎么说了。
今天看到B站 大鵬快開車的極端測試 滿載五人 空調最低 動力回收最低 運動模式 全程高速 跑了一千兩百多 百公里5.57 以前大鵬測試行李箱也會滿 這次我不記得有沒滿了
最多明年，就要降到7.98，坐等降价😅😅😅
本田在大陆都快半价促销了。。。。。。 以前你敢想？？
@user-gd4xr9bq3c台灣的人傻錢多被民進黨政府割韮菜！
台湾的车太贵了 一个日本车那么贵
還簡配
又貴配備又差鈑金又薄。每年都可以找各種理由同時漲價
油耗这么低，就算10年后电池损耗大了，也几乎不影响续航，因为95%的续航是靠油完成的。
小电池，之后换电池也便宜😂
不知道有没动能回收，像长下坡这种充电非常快的
@malagebide 所有帶馬達的新能源車款，全部都有動能回收系統！
@@autoprivatetalk 理论上都有，高低有区别
最早一批大电池的开网约车的累积公里数100万以上的比比皆是，损耗并不大，也完全无需换电池，网上有各种采访视频，可以了解一下
今天凌晨1点多大头刚测完 全程抖音不间断直播 秦L 11.98那款 满油（68.5升 加到冒出来）满电，车上3个人加设备，其中大头体重100多公斤，基本等于满载，全程90%以上高速顶着限速跑到趴窝，最后跑了1398.3公里 不服的同样场景测一下
這個成績算OK嗎？
全程只有1398公里？你確定？好像蠻差的，和別人測試結果差的太多了。
我看到“董車帝”（有名的日車迷）的測試視頻，全程也是大部分高速頂著限速跑，差別是他是兩人，最後跑到1950公里，換算成油耗3.4升/百公里。
等你的這個“大頭”的視頻出來後仔細看看。
@@autoprivatetalk 这个成绩相对于工信部2100公里的续航里程来看 只达成了不到70% 但是如果按照大头他们那个工况来讲 现在市面上同价位和大小的车里面 目前没有看到哪款车能跑出这样的成绩 要知道混动车跑高速油耗并不比燃油车占优势 因为混动车本身就比燃油车重 另外这款车比9.98万那款的电池要大 也就是说这款车比9.98万那款重大约100多公斤 所以油耗肯定比那款车高
@@charlesyeeh 我确定 等他视频出来你自己看吧
我還看到“向北不斷電”的測試視頻，全程也是大部分高速頂著限速跑，最後一段遇狂風暴雨，還跑錯山路，等等不利壯況，差別是他是兩人，最後跑到1977公里，換算成油耗3.37升/百公里。 （如果沒有那些意外不利壯況，本應該超過2000公里。）
注：這個測試還有本田雅閣混動參加比賽，結果也很出色，跑到大約1290公里油盡，油耗大約3.9升/百公里。
這些也都比較可信。
中國，幹就完了❤
支持祖國汽車工業
其實可以推出32公升油箱的, 車直接省不少重量, 油耗又可再減少, 相信下一代會更精進.
你也可以只加一升😂😂😂
他这个卖点就是2000+续航，邮箱减一半续航1000没啥特色了
大陆用车环境不同，很多人希望过年过节时回老家的路上能一路不加油不充电。而且他给你65L油箱不代表你要把65L油箱加满啊。
给你65L你就一定要加满是吗？头一次听说通过减小邮箱来减重的反智言论😂
凯美瑞60升油箱没人说大
希望能引進台灣 幹翻歐美日系車
I3最近打五折。。17万rmb
希望比亞迪全部車系免稅進口台灣..打爆台車一大啊斗車廠...幹..台灣車廠爛爆了..
好想要買一台...比亞迪的休旅車..續航2500KM..
常常環台....車露...可以省下超多油錢....
订单高达50万辆？
昨天是28万台，还没到50万
官方說法
实测更多。
官宣的聽聽看看就好了...
現在這個年頭沒人再看官宣的!
一堆都是灌水出來的...
直播测试了 谢谢
五菱星光油電價錢，比BYD秦便宜用料更好，BYD太虎爛，就像現在的台灣的MG，在中國是賣的有夠爛。
拿钱出来买的消费者不比你傻！你也只是靠嘴，人家真掏钱😂
销量说明一切。
秦在大陆可是出租车车型啊，属于皮试耐操的车型，50万公里无故障的大把😂
好了別酸了，不管是哪一輛你都買不到。大陸的消費者選擇多多，全都是物美價廉的好車。
好拉5月35日趕快回去床上睡啦，別廢話了，秦無故障？是沒大故障還是小故障，跟你說質量你給我說故障。
看看這報導就可以知道什麽是嘴炮了
ruclips.net/video/0iSxj7aC1Mc/видео.html
蛙直言：這車太大了，CAMRY等級，應該小2號，動力再弱點，加上減重，油箱小點，那就不錯了。
其實DM-i就是抄「本田」的i-MMD，這台就是把fit的引擎裝在accord的車體，然後把電池加大，把油箱加大。
另外，大陸的虧電里程是指在「低電量」下上路，基本上就是在「增程」狀態下跑，在未達引擎直驅狀態下，油耗本來就很低。如果跑高速，油耗就會拉高了，大概23~24公里/升。所以，比亞迪算是「虛假宣傳」，因為他「沒有完全揭露資訊」。
他進步最多的其實是「價錢」。
目前大陸的自媒體測試結果：
1、在「低電量下、運動模式、關動能回收、動力分配設定ai、高速公路高速測試」，差不多也是大概22~23公里/升。一桶油跑完差不多1000公里。
2、在「低電量下、標準模式、動能回收一般、動力分配auto、市區里程90%+高速里程10%的綜合測試」，差不多也是大概23~24公里/升。一桶油跑完差不多1500公里。
結論是：
1、官方支持的測試是：滿油滿電、均速60公里(官方建議的吧，不確定)、單人，跑出來大約2000公里以上。(這廣汽本田也幹過)
2、高速油耗較高，但是至少也有20公里/升。
3、低速油耗較低，會根據「電池電量的多少」、「汽車行駛模式」而有不同，如果在純電模式、增程模式的速度內(大約60公里以下)，應該是最經濟的，跑2300~2500公里是有可能的。
4、這種特性基與「本田」的i-MMD的設計思路是一致的，唯一不同的是，本田選擇「保持汽車的性能」而選用大的c.c.數引擎，比亞迪則是選擇「省油」而選用小的c.c.數的引擎。
5、雖然是逆向工程出來的，但是沒有照抄，有認真學，能力不足的地方就用自己的強項補足。只是那個價格確是太「進步」。
6、我們中華民國的廠商得要加油了。
各位朋友，討論事情可以就事論事，針對產品來議論，不要直接做人身攻擊，嘲笑或者是損別人，這樣的留言會被刪掉的。
@@TheShangxi
不然你拿秦L去跟豐田的prius PHEV比比吧。
不過那個價格，可以妥協。
頭疼。
@@moorelin1658 城区比丰田低，高速差不多，同尺寸
@@jackpeng4957
拿第五代的來比吧(大陸沒進口，去年上市的喔)
城區是豐田的低
高速差不多
尺寸是秦L大
比亞迪目前低到不行的油是廠商供車的測試結果
基本上就是60公里以下在跑，也就是在「純電」、「增程」的模式下跑。
你拿honda fit e:hev去比較，在引擎同c.c.數下，在「純電」、「增程」的模式下跑，油耗是差不多的。
比亚迪抄丰田混动？说反了吧！
據說對岸車主第三年買不成保險 不知道是不是因為炸太多台被拒保
被拒保的多数是公里数开太多了，保险公司怀疑他是网约车，网约车是不能买普通保险的
台湾新闻真的是不用脑子都可以播的，不知道新一代的人拿什么和世界竞争，吃老本能吃多久
你用屁股想想，不买保险的车能上路吗？
哈哈 到底是炸了多少台 🤣
大陸電動車佔比率非常高，如果真的會爆炸💥美國和台獨分子不需要擔心中國了，假以時日中國人都被電動車炸的七七八八
这简直是出租车的专用车型
出租车还是就用纯电就行了。
出租车会选丰田卡罗拉
出租车还是电车好用。根本不考虑油车。
出租车都是纯电，不需要里程焦虑
@@崇祯包子后排矮，座椅差，油耗高，选卡罗拉是为什么想不开？
秦始皇：大秦工业，一统天下。😂😂
最最好奇他的熱效率46%怎麼達到的，還蠻厲害的！
是在4-5000轉時才有 巡航時才1500-2500 這區間就沒有了
发动机只工作在CP值最高的转速。
这就是混动技术的先天优势，发动机可以保持一直工作在最佳热效率期间为电池供电。并且在高速时并联接入提供动力。
他实验室里还有一款46.5的发动机，不知道量产了油耗会有多低
總之，這車蠻大台，車重也不低，能有這樣油耗表現，真是令人驚艷！
台灣稅太重，車商賺太多。
太黑心
台灣一定要非常小心中國電車！
車輛是交通工具！不安全會危害生命！
中國的電車有很多自燃、失控等等視頻流出！表示這種情況不可忽視！
一輛車著火，周圍的車也會被波及！一輛車失控，就可能產生重大事故！
人民為了自己利益，會選擇購買低價電車，台灣政府一定要嚴格把關！
另外，要奉勸年輕朋友，買了低價的電車，高故障律、高維修費，還有自身的生命安全！都是購車的成本，千萬三思！
若有用車需求，租車即可，不用購買！
低價電車如果很好，租賃公司會買來出租；觀察兩三年再說！說不定不出兩年，這個車廠就倒閉了！你就可以避開這種風險！
还是别多想了，好好开你得日本车就行了
然油车比电动车自然率低1倍你怎么不说
可能我說的不夠清楚！我要說的重點就是：我們個人絕對不要花錢買中國電車！
便宜不一定要自己擁有！買一台車要多少錢，想買的人自己心裡有底！租車就省很多！
在可聽到的資訊，中國電車到處燒車，對地球暖化做出不少貢獻！
我的做法就是：我選擇有信譽的廠牌，合適的車！中國電車就讓他去跑個三、四年！租賃公司買進的中國電車，數量是增加，還是減少，你就知道了！
時間可以看到真相！
也希望你用同样的语言对待特斯拉，谢谢😂
在台灣電動車，不管什麼廠牌，幾乎沒有什麼火燒車事件！之前有林志穎的自撞；但是後來也沒有什麼大新聞！特斯拉電動車剛上市，組裝不好；台灣的資訊很通透！有問題都看得到！錢是自己的，自己會衡量！只是中國電車是否耐用，或有其他問題！我當然要延長觀望時間！
有真實的車主出來踢館了，這車的真實油耗只有5.1L/100KM，根本達不到官方的2.9L/100KM。
ruclips.net/video/rsHmXEs5-nI/видео.html
真实车主谁有这闲工夫，别人测试，油完全用完车子动不了，再加满只加了66升油，这个测试油灯刚亮，竟然加了70多升油，油箱才65L，还有其他问题。我弟的秦PLUS, 7.98万那款，平时就当油混开，没地充电就不充了，长期开下来市区3.8L左右，高速5.6L左右，新一代油耗不应该比上代差吧。
那種賬號跟無腦綠黨一個德行，能相信那種賬號的人我覺得作為一個本應該有獨立思考能力的成年人不太合格。對岸的MG在他們那邊不好賣,可到了我們這邊，銷量卻一直霸榜。你覺得對岸的人拿真金白銀砸出來的銷量像比亞迪這種，可能會這個樣子嗎？還是更願意相信一個只為了抹黑的賬號說的話。
@@christian-t1b 相信官方宣傳，才真的沒有獨立思考。
@@無名之輩-b1o 你沒閒工夫，怎知別人沒閒工夫。
@@王來如還是要多家比較，尤其是公信力較強的媒體，大部分實測成績，高速公路一桶油大約就是1900公里的續航力，是滿強的。
ruclips.net/video/JhPKVqDhbC0/видео.htmlsi=qhOEekR0f9Uun3xD