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鉛バッテリーの場合、ディープサイクル放電直後では充電により回復することはありますが、基本的に電極が曲がったりしますので、基本的には容量の半分以上放電させないことです。放電した状態で放置すると硫酸鉛が、白色硫酸鉛という結晶に代わってゆきますから、その場合は交換するしかありません。
マツダ車で自宅駐車後にインテリジェンスキーを車に近い玄関に置いていて車のセンサーが絶えず反応した為にバッテーリーが上がった事例があります。トヨタとマツダの電装系が同一メーカーらしく同じような原因かもね。インテリジェンスキーの保管は電波もれ防止対策するといいかも。
アクセサリー電源をヒューズのRADIO から取ろうとしたらエンジン切っても通電していました。予想ですがエンジン切ってもバックグラウンドで地図更新などしているようです。その根拠はエンジンスタート直後に地図更新が完了しましたのメッセージが時々出るので。
私も新型ヴェルファイアHEV1月に納車され１週間後にバッテリー上がりました。ドラレコ VANTRUE N5の動作検知モードで動かしていたのが原因かと思います。NX450も同じ状況でバッテリー上がりしましたので。で、NXもヴェルファイアもボンネット開けてヒューズボックス内にバッテリー上がり時のジャンプスターターつなげる箇所ありますよ。私はそちらでスターター使ってエンジンかけてます。
他の人の動画でパワーテールゲート開けた状態にするとテールゲートのモーターに電気が流れてるそうですゲート重いのでその分モーターに電気がいってると思いますガスダンパーが付いてないタイプだからだと思いました途中でテールゲート停めれたりする構造だからかもしれませんエンジンかけた状態でテールゲートあけた方が良いらしいみたいです(長い間テールゲート開けてる時)
ディーラーから「バックドアを開けたままにしておくとずっと電流が流れていてバッテリーを消耗するので、開けっ放しにする時はシステムをONにしておいた方がいいですよ」と言われた人がいます。車種は違いますが私もバックドアを開けたまま作業をしていて補器バッテリーが上がってしまいました。バックドア周りの電気に何かあるんですかね。
必須でもない便利さを追及してどんどん不便に退化してるような気がするなぁ
あっても無くても良いような装備が多すぎて不具合が多いのでしょうね。日本の家電やスマートフォンと同じようにガラパゴス化にならなければいいですけど。
勉強になります。車種に関わらず、知識と持っておくことは安心です。
【救援端子についての補足】動画内のテロップでも補足していますが、JAF等のジャンプスタート時の救援はボンネット内にある救援端子から可能となっています！今回使用したツールが救援端子からでは時間がかかりすぎるため、ラゲッジ内の直バッテリー接続を行っています。今回復旧に使ったジャンプスターターはこちらamzn.to/432wI8V前回の球屋さん動画はこちらruclips.net/video/XuqbkqhIPR0/видео.html-----メンバーシップ「NEXUS」の登録は↓コチラ↓ruclips.net/channel/UC6oUukS7ZHWmXN0y0xr4w9Qjoin時間も手間もかけずに高額査定を狙うなら！cskreview.com/ucarpac/各種リンクはこちら！lit.link/c9s5k-----コーティングを施工して頂いたLUSTERのネモさんへのご依頼はこちら！luster2022.com/FJクラフトさんの フロアマット ラゲッジマット サイドステップマット3点セット （プレミアム）a.r10.to/hgLTMK ダッシュボードマット （プレミアム）a.r10.to/hNfclgドアプロテクトマット （プレミアム）a.r10.to/hUK9opセカンドラグマット （プレミアム）a.r10.to/hUrYiAサードラグマット （プレミアム）a.r10.to/hNbr3W-----※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます※-----新型の３代目MILEL MB-301リリース記念割引クーポンクーポンコード：csk_mb301カートに入れた後の画面で入力する事で、購入時点の最安値で購入可能！クーポン特典：Bluetoothエアマウス、miniHDMIケーブル1m購入サイト：www.qodo.co.jp/mb301---新型の特徴簡易CSKまとめ---１.画面分割が3:7、7:3表示に対応！→RUclipsとマップなどの同時表示がかなり見やすく！２.スペックが8GBメモリ+128GBストレージに向上！→画面分割表示や普段の操作の全てがより快適に！３.UIを刷新、ホーム画面を含むウィジェットが自在に変更可能！→カスタムしなくても自由なホーム画面に！４.デュアルバンドWi-Fiとなり5Ghz周波数帯に対応→レクサス／トヨタの車内Wi-Fiでは恩恵はなし５.ファームウェアアップデートがオンラインでMILEL MB-301上で更新可能→パソコンなどの環境が無い方も簡単にバージョンアップ可能！６.トラブル時の端末ログをオンラインでダイレクトにエンジニアへ送信可能-----最安値セール中！2代目ミレル公式商品リンクはこちら！www.qodo.co.jp/mb201クーポンコード:cskmilel201特典1.MicroSDカード 8GB特典2.Bluetoothエアマウス特典3.miniHDMIケーブル 1m※4,090円相当追加で購入が必要なDCソケットはこちら！Anker PowerDrive 2 Alloy（24W 2ポートカーチャージャー)amzn.to/3h2vKCI-------------チャンネルのまとめブログができました！cskreview.com/新型NX納期情報まとめcskreview.com/lexusnxnouki/新型NX関連商品まとめcskreview.com/nxgoods202201/↓ピアノブラックコーティングの「スマホまもる君」の購入はこちらからどうぞ！↓【Amazon】amzn.to/2Tcrl7LCSK REVIEW CHANNEL × スマホまもる君5％オフクーポンコード「cskreview」
電動スライドドア､電動ハッチドア､電動式の後部シートとかバッテリー食いそうですもんね
アルベルのテールのアルファベット文字はどうやって光らせてるのですか？
何か操作するだけでそれ以降5分間くらい大電流がタイマーで流れ続ける（ヘッドライトを消しても）みたいですよ。
電動テールゲートは不便ですね。手動対応もできるような仕組みが欲しい‼️
バッテリーの扱いがドイツ車みたいに大変そうですね。メルセデスとかメインバッテリーの他に今はサブバッテリーまである始末です。アウディなんかでも巨大バッテリーで15年以上前からバッテリー交換の際はテスターと繋いで交換とかややこしいですよ。
山奥とか辺鄙な所には怖くて行けませんね北海道なら凍死する危険すらありますよねつまりこれリコールだと思いますけど、、トヨタはこんな重大な問題を放置しているのでしょうか
レクサスバッテリー上がりのときに書き込みましたが、40ヴェルファイアにてバッテリー上がりしてしまい、私の場合はスピーカーからの音が一切でなくなりました通信機能に関しては、もしかしたらだめになっていたかもしれませんが、気づきませんでした最終的にバッテリー充電後にバッテリーケーブルを外して１０分間放置で復旧しました本当にめんどくさい、勘弁してほしいですよね
ヴェルファイア40系ZPハイブリッドに乗っていますが、リヤのイルミエンブレムの商品化は予定されていますでしょうか⁉️
現在耐久テスト中ですので、発売されるはずです✨
もう、原因は解っているようですね
セルスターのソーラーバッテリー付けました
これは、完全な不良です。間違いなくリコールになります。始動出来ないのは完全に重要不具合案件です。
このコンデンサ型のジャンプスターターはハイブリッド車にはオススメしないと言ってましたが、理論的には可能だとか。歯切れの悪い言い方ですけど、自己責任でやれよとの意味ですね。
バッテリー小さすぎますね笑
バッテリー上がりやすいのにバッテリーの位置が悪すぎ
こんばんは😊
これはこれは😂不便すぎますな
鉛バッテリーの場合、ディープサイクル放電直後では充電により回復することはありますが、基本的に電極が曲がったりしますので、基本的には容量の半分以上放電させないことです。
放電した状態で放置すると硫酸鉛が、白色硫酸鉛という結晶に代わってゆきますから、その場合は交換するしかありません。
マツダ車で自宅駐車後にインテリジェンスキーを車に近い玄関に置いていて
車のセンサーが絶えず反応した為にバッテーリーが上がった事例があります。
トヨタとマツダの電装系が同一メーカーらしく同じような原因かもね。
インテリジェンスキーの保管は電波もれ防止対策するといいかも。
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予想ですがエンジン切ってもバックグラウンドで地図更新などしているようです。
その根拠はエンジンスタート直後に地図更新が完了しましたのメッセージが時々出るので。
私も新型ヴェルファイアHEV1月に納車され１週間後にバッテリー上がりました。
ドラレコ VANTRUE N5の動作検知モードで動かしていたのが原因かと思います。
NX450も同じ状況でバッテリー上がりしましたので。
で、NXもヴェルファイアもボンネット開けてヒューズボックス内にバッテリー上がり時のジャンプスターター
つなげる箇所ありますよ。
私はそちらでスターター使ってエンジンかけてます。
他の人の動画でパワーテールゲート開けた状態にするとテールゲートのモーターに電気が流れてるそうです
ゲート重いのでその分モーターに電気がいってると思います
ガスダンパーが付いてないタイプだからだと思いました
途中でテールゲート停めれたりする構造だからかもしれません
エンジンかけた状態でテールゲートあけた方が良いらしいみたいです
(長い間テールゲート開けてる時)
ディーラーから「バックドアを開けたままにしておくとずっと電流が流れていてバッテリーを消耗するので、開けっ放しにする時はシステムをONにしておいた方がいいですよ」と言われた人がいます。
車種は違いますが私もバックドアを開けたまま作業をしていて補器バッテリーが上がってしまいました。
バックドア周りの電気に何かあるんですかね。
必須でもない便利さを追及してどんどん不便に退化してるような気がするなぁ
あっても無くても良いような装備が多すぎて不具合が多いのでしょうね。日本の家電やスマートフォンと同じようにガラパゴス化にならなければいいですけど。
勉強になります。車種に関わらず、知識と持っておくことは安心です。
【救援端子についての補足】
動画内のテロップでも補足していますが、JAF等のジャンプスタート時の救援はボンネット内にある救援端子から可能となっています！
今回使用したツールが救援端子からでは時間がかかりすぎるため、ラゲッジ内の直バッテリー接続を行っています。
今回復旧に使ったジャンプスターターはこちら
amzn.to/432wI8V
前回の球屋さん動画はこちら
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コーティングを施工して頂いたLUSTERのネモさんへのご依頼はこちら！
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FJクラフトさんの フロアマット ラゲッジマット サイドステップマット3点セット （プレミアム）
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新型の３代目MILEL MB-301
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---新型の特徴簡易CSKまとめ---
１.画面分割が3:7、7:3表示に対応！
→RUclipsとマップなどの同時表示がかなり見やすく！
２.スペックが8GBメモリ+128GBストレージに向上！
→画面分割表示や普段の操作の全てがより快適に！
３.UIを刷新、ホーム画面を含むウィジェットが自在に変更可能！
→カスタムしなくても自由なホーム画面に！
４.デュアルバンドWi-Fiとなり5Ghz周波数帯に対応
→レクサス／トヨタの車内Wi-Fiでは恩恵はなし
５.ファームウェアアップデートがオンラインでMILEL MB-301上で更新可能
→パソコンなどの環境が無い方も簡単にバージョンアップ可能！
６.トラブル時の端末ログをオンラインでダイレクトにエンジニアへ送信可能
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特典1.MicroSDカード 8GB
特典2.Bluetoothエアマウス
特典3.miniHDMIケーブル 1m
※4,090円相当
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ドイツ車みたいに大変そうですね。
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テスターと繋いで交換とか
ややこしいですよ。
山奥とか辺鄙な所には怖くて行けませんね
北海道なら凍死する危険すらありますよね
つまりこれリコールだと思いますけど、、
トヨタはこんな重大な問題を放置しているのでしょうか
レクサスバッテリー上がりのときに書き込みましたが、40ヴェルファイアにてバッテリー上がりしてしまい、私の場合はスピーカーからの音が一切でなくなりました
通信機能に関しては、もしかしたらだめになっていたかもしれませんが、気づきませんでした
最終的にバッテリー充電後にバッテリーケーブルを外して１０分間放置で復旧しました
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歯切れの悪い言い方ですけど、自己責任でやれよとの意味ですね。
バッテリー小さすぎますね笑
バッテリー上がりやすいのにバッテリーの位置が悪すぎ
こんばんは😊
これはこれは😂
不便すぎますな