Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
めっちゃ好きな音
それな
きたーこれだよこれ！爆音最高！爆音最高！
力行とか回生とか惰行とかキーワードが完全に電車
無軌条電車ですよね
@@tmu_kk 架空電車線もありませんけどね（笑）
EVモーターズ・ジャパンも工場を日本国内に建てたけど、部品類は中国から輸入で日本で組み立てる感じなのでいすゞや三菱ふそうなどの国産メーカーにはＥＶバスの開発を頑張ってもらいたいBYDも台数増やしてきてるし
すごい好きな音です！電車みたいです。
ふそうのエコハイブリットみたい😊エンジンかかってない時はこんな音してたなぁ。運転してて楽しかったです😆
意外とウルサイ最新なのに、何故か聞いたことがある音と思っていたら、黒部ダムのトロリーバスがこの音でしたね
乗ったことあるのですか？そうじゃないならわかりませんよね
@@そのなか一般人も金出せば乗れますが
@@そのなかモータ駆動のバス乗ればわかりますけど、結構高周波の耳につくイヤな音ですよ。SORAよりも一段うるさい印象です。割りと高い速度域で走ってるっぽいので実用上でどれだけ差がつくのかは気になる所ではあります。
@@ペガサス-1046 電車みたいなものではないのですか？
@@そのなかいや、電車よりもモーターが高音だから耳につく感じです。(トロリーバスに乗ったことあります)
電車みたいで好きかもw
もう中国製電気バスは嫌になってきたからいすゞお願いだ頑張ってくれ！
一昔前のエアロスターエコハイの音にそっくりね
そういえばこの前鹿児島市にも電動バスが導入されていましたね。これから増えそうですね。
乗務する日が待ち遠しいです。！？
音が電車ですね！！！しかし、メーター内はなどはもう少し改良して欲しかったですね。
バスの運転手ですか？
賛否両論ありますが、私は好きな音ですね。
走行音はそこそこ大きい（床に近いところだからかもですが）と感じますただ、デザインこそ変更しているものの既存のバスをベースにした部分も見受けられEV専門のメーカーや国産でもトヨタSORAよりに比べても新鮮さを感じにくい印象ですあとはフルフラットがどう評価されるか、最後部の向かい合わせ席も敬遠される気がしますあとはバスラマさんでも仰ってる中引き戸の問題、結局そのままですね
フルフラットを活かすならやっぱり後扉がいいですよね…もしくは3扉の復権でもwま〜全国の既存バス停が中扉が前提のつくりしてるからそのへんも問題なのか…。
@@lowcostlife-m1h3扉の内、中扉は4枚折戸が、スーパーワイドドアであるべき。
もはや旅客機のジェットエンジンの音みたい!
好きです。
ヘッドライトデザインはエルフっぽいし、リアはエルフとは違ってヘッドに合わせてフルLEDでLEDライトが好き自分とっては結構好きですが、かなりの音ですね…😅構造は違うといえど某日本メーカーの水素のバスのほうが同じモーター駆動で静かな気がしますね…まだ、発売前という事で少改良に期待大ですね！
実際ライトエルフなんですよね............
建機のホイールローダーに近い音を感じました😂バスでこのテールライトの大きさは安全上大丈夫かと気になりますね...
ディーゼル車よりホイールベースが短くなってます。
地元にEVモーターズのバスが導入されたけど、めっちゃ静か！
この音はカッコいい！！！早く運転させてくれ！
録音環境次第ではありますし動力源は違いますが、モータ駆動という点で、トヨタSORAの後部座席と比較すると少々やかましいですね。でもモータ駆動だとどれも似たり寄ったりになるとは思うのでこんなものかな、と。
ええんちゃう😊
VVVFみたいで好きです。
2:19 接近音、いすゞのオリジナル?でも最近のトヨタの接近音（クラウン、プリウス、カローラ）みたいにも聴こえるから、デンソーの新型の汎用接近音?!ってことは、「ブルーリボンZ EV」たるバスも出るか?!
走行音聴いていると何だか昔のMBECSとかCHASSEとかERIPとかが懐かしくなりますね。6気筒9000CC以上のエンジンと組み合わせると面白そうですが、無理でしょうね。
あとHIMRとかですが？。
基本の営業所の車庫見てみると充電環境など含め考えると全てEVってのはやっぱりむずそうやな
満充電でどれくらい走るの
都市部の冷房使用、寒冷地での暖房使用でどのくらい走行距離あるかが肝ですね
No rear window?
ガスタービンかな？
神戸市バスと京都市バスに各2台導入して欲しい。
中国製EV廃車にして岩手県交通に導入して欲しい。
@@どんと来いほんそれ
いすゞ車王国の国際興業も追加で（国際興業はレトロフィット電気バス 作っちゃったからな…）
@@やまこつssl エルガEV最初に国際興業が入れそうな気がするの俺だけか？
@@スパはこスーパー箱根 実は国際興業、池袋の営業所にレトロフィットの電気バス作っちゃったんですよね…それで入れるかが怪しいんです
良いとは思うけどあんまし京都みたいにアホ程混む路線との相性が悪そう
札幌の地下鉄走行音に似ている。
似てないような気が
聲音跟我們台灣的華德動能很像
EVエルガ、十和田観光電鉄バスと岩手県交通に各1台ずつ導入して欲しいですね。
formulae感がある
これからこういうバスが主流になるのかな。座席が少なすぎる。座席数とかの面で改良の余地大有りだろ
電装品の収納のためとはいえ、１列削られるのは大きいですね一列少なかった各社初期のノンステの使い勝手の悪さを思い出してしまいます
ツーステ車の方が車内フラットで座席も多くて良いんやけどな…乗り降りが少々大変ではあるけど
電池をカートリッジ式にして、差別化とかはできないのですかね。西日本は太陽光発電の出力制御があるので、そういった時間帯の電力を安く購入して電池をまとめて充電できたら経費節減になるのではないかな。
Made in Japan?
yes
飛行機の音声と同じ😂
それって実質公道版新交通システムの車両って呼ぶんだよ…
大阪万博とかで乗る機会あるかなあ。
ソラより音が大きくない？
まだbydの方が良さそう…まだまだ伸びしろはあるので頑張ってほしい国産も
BYD六価クロム使っているメーカー。
@@miraphycs7377 三菱ふそうも使ってますよ
三菱ふそうも使ってますよ!
@@ファイン-k3h だから、ふそうもだっめじゃん。結局、外資に買収された
だから、ふそうもだっめじゃん。結局、外資に買収された
着座定員少なそう
BYDのよりうるさくね？あといすゞは色々意欲的だけど、運転席の椅子とか含めて運転席周りが弱いからな運転士から嫌がられてるけど、そこら辺は改良されてるんだろうか
乗ったことあるのですか？
@@そのなか 運転したことはないですけど、いすゞNGの運転士やら、乗れなくはないけど「今日いすゞかぁ⤵」と憂鬱な日を送っている運転士を日常的に目にしているので……
それよりも全席コンセント付きにしてくれ
オタ席無いやん悲しい
オタ席とはバスマニアがよく1番前の席座るですなのでオタ席と名前が付きました
ぜひ国際興業バスに電気式バスを！
国際興業バスは既存のPKG車を改造して電気バスを作ってしまいました！ただ新型いすゞエルガ市販1号車も入れた会社なので入れてくれるかも？
三菱IGBT-VVVF→ 三菱SiC→ 日立製界磁チョッパ→ GTO-VVVF
良くも悪くもって感じする
デビュー時の四国8600並にうるさい。ヲタク的には最高だけどめっちゃクレーム出そう。
エコアピールは出来るけど、充電時間分稼働率低そう。BHEVにすれば柔軟な運用が出来るんじゃ？
座席向かい合わせ嫌だ
海外メーカーのEVバスよりうるさいじゃん...
西鉄のレトロフィットの方が静か🚌
ライトだけ戻してくれえ
日野ブルーリボンevは、発売未定
フルフラットにせず、機器類を車体後部床下に設置すれば良かったのに・・・。そうすればタイヤ上部に座席設置できるし、向かい合わせ座席も解消できたのでは？
E235系1000番台並にうるさい
まぁ、普段こんな加速はしないだろうな
一時期のプリウスみたいに無音で迫ってくるサイレントキラーよりはマシ
ベンチマークのBYDとの比較きぼんぬ
まるで電車サウンド
国産メーカー初ではないですよ。evモーターズジャパンも作ってます。
evモーターズジャパンは、中国製の部品を日本で組み立てているだけですよ。
電動パーキング…
良いモーター音じゃ無いの！！(^^)bコレを普通車にもやって欲しい(T . T)出来ればスポーツカーでwwwここまでけたたましいモーターの音を奏でる、EVマシン中々無いもんwww
BYDよりうるさそう、BYDの小型のやつに後ろの方に乗ったことあるけどモーター音はほとんどしなかったよ
中々に電車の音やな。そりゃゴムタイヤか鉄の車輪かの違いだけだから当然っちゃ当然か。
こんなモーター音で、お客様がいっぱい住んでるニュータウンの坂をダイヤ通りに登れるのか・・・・・リアがエアロエースのバッタモンになってもうて、前がエルフて、益々大型バスに乗務してる感を薄めてしまっては・・・・新興国どころか発展途上国のエルフのスーパーロングの路線バスが電気になってしまっただけでは逆に退化に思えてしまうのは気のせいだろうか
BYDより全然うるさそう
EV車は完全に出遅れた。室内フルフラットに拘って狭苦しいし、価格も勝負にならないでしょう...悔しいねぇ
うるさエンジンの方がええ音してるて
人それぞれですな
うるさいと言う人は当然乗ったことあるのでしょうね。映像ならどこにマイクを付けるとか音量も自由に設定できるのに。
周波数がエンジンよりもかなり高いが故に、音量がでかくなくても(実際は知らんけど)耳障りなせいでうるさく感じるんやと思う。
モーター音が、抵抗器ではないか！！！これは、うるさくてタマラン！！！
エコハイ…？これも失敗しそう
中国の技術に遅れること何年？？
いすゞってのだけでイヤふそう何してんのさ、はよ
そもそもハイブリッドバスすら作ってないふそう
こんなゴミバスが売れる訳ない
お前バス事業者かなんかなの？
中国製より良いでしょ安心感が違う
バス事業者はほとんどがBYD製を導入して、BYDが現在日本でシェア7割だけど、どこまでシェア巻き返せるか見ものですね。
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
めっちゃ好きな音
それな
きたーこれだよこれ！爆音最高！爆音最高！
力行とか回生とか惰行とかキーワードが完全に電車
無軌条電車ですよね
@@tmu_kk 架空電車線もありませんけどね（笑）
EVモーターズ・ジャパンも工場を日本国内に建てたけど、部品類は中国から輸入で日本で組み立てる感じなのでいすゞや三菱ふそうなどの国産メーカーにはＥＶバスの開発を頑張ってもらいたい
BYDも台数増やしてきてるし
すごい好きな音です！
電車みたいです。
ふそうのエコハイブリットみたい😊エンジンかかってない時はこんな音してたなぁ。運転してて楽しかったです😆
意外とウルサイ
最新なのに、何故か聞いたことがある音と思っていたら、黒部ダムのトロリーバスがこの音でしたね
乗ったことあるのですか？
そうじゃないならわかりませんよね
@@そのなか一般人も金出せば乗れますが
@@そのなかモータ駆動のバス乗ればわかりますけど、結構高周波の耳につくイヤな音ですよ。SORAよりも一段うるさい印象です。
割りと高い速度域で走ってるっぽいので実用上でどれだけ差がつくのかは気になる所ではあります。
@@ペガサス-1046 電車みたいなものではないのですか？
@@そのなかいや、電車よりもモーターが高音だから耳につく感じです。(トロリーバスに乗ったことあります)
電車みたいで好きかもw
もう中国製電気バスは嫌になってきたからいすゞお願いだ頑張ってくれ！
一昔前のエアロスターエコハイの音にそっくりね
そういえばこの前鹿児島市にも電動バスが導入されていましたね。
これから増えそうですね。
乗務する日が待ち遠しいです。！？
音が電車ですね！！！
しかし、メーター内はなどはもう少し改良して欲しかったですね。
バスの運転手ですか？
賛否両論ありますが、私は好きな音ですね。
走行音はそこそこ大きい（床に近いところだからかもですが）と感じます
ただ、デザインこそ変更しているものの既存のバスをベースにした部分も見受けられ
EV専門のメーカーや国産でもトヨタSORAよりに比べても新鮮さを感じにくい印象です
あとはフルフラットがどう評価されるか、最後部の向かい合わせ席も敬遠される気がします
あとはバスラマさんでも仰ってる中引き戸の問題、結局そのままですね
フルフラットを活かすならやっぱり後扉がいいですよね…もしくは3扉の復権でもw
ま〜全国の既存バス停が中扉が前提のつくりしてるからそのへんも問題なのか…。
@@lowcostlife-m1h3扉の内、中扉は4枚折戸が、スーパーワイドドアであるべき。
もはや旅客機のジェットエンジンの音みたい!
好きです。
ヘッドライトデザインはエルフっぽいし、リアはエルフとは違ってヘッドに合わせてフルLEDでLEDライトが好き自分とっては結構好きですが、
かなりの音ですね…😅
構造は違うといえど某日本メーカーの水素のバスのほうが同じモーター駆動で静かな気がしますね…
まだ、発売前という事で少改良に期待大ですね！
実際ライトエルフなんですよね............
建機のホイールローダーに近い音を感じました😂
バスでこのテールライトの大きさは安全上大丈夫かと気になりますね...
ディーゼル車よりホイールベースが短くなってます。
地元にEVモーターズのバスが導入されたけど、めっちゃ静か！
この音はカッコいい！！！
早く運転させてくれ！
録音環境次第ではありますし動力源は違いますが、モータ駆動という点で、トヨタSORAの後部座席と比較すると少々やかましいですね。
でもモータ駆動だとどれも似たり寄ったりになるとは思うのでこんなものかな、と。
ええんちゃう😊
VVVFみたいで好きです。
2:19 接近音、いすゞのオリジナル?
でも最近のトヨタの接近音（クラウン、プリウス、カローラ）みたいにも聴こえるから、デンソーの新型の汎用接近音?!
ってことは、「ブルーリボンZ EV」たるバスも出るか?!
走行音聴いていると何だか昔のMBECSとかCHASSEとかERIPとかが懐かしくなりますね。
6気筒9000CC以上のエンジンと組み合わせると面白そうですが、無理でしょうね。
あとHIMRとかですが？。
基本の営業所の車庫見てみると充電環境など含め考えると全てEVってのはやっぱりむずそうやな
満充電でどれくらい走るの
都市部の冷房使用、寒冷地での暖房使用でどのくらい走行距離あるかが肝ですね
No rear window?
ガスタービンかな？
神戸市バスと京都市バスに各2台導入して欲しい。
中国製EV廃車にして岩手県交通に導入して欲しい。
@@どんと来いほんそれ
いすゞ車王国の国際興業も追加で
（国際興業はレトロフィット電気バス 作っちゃったからな…）
@@やまこつssl エルガEV最初に国際興業が入れそうな気がするの俺だけか？
@@スパはこスーパー箱根 実は国際興業、池袋の営業所にレトロフィットの電気バス作っちゃったんですよね…それで入れるかが怪しいんです
良いとは思うけど
あんまし京都みたいにアホ程混む路線との相性が悪そう
札幌の地下鉄走行音に似ている。
似てないような気が
聲音跟我們台灣的華德動能很像
EVエルガ、十和田観光電鉄バスと岩手県交通に各1台ずつ導入して欲しいですね。
formulae感がある
これからこういうバスが主流になるのかな。座席が少なすぎる。座席数とかの面で改良の余地大有りだろ
電装品の収納のためとはいえ、１列削られるのは大きいですね
一列少なかった各社初期のノンステの使い勝手の悪さを思い出してしまいます
ツーステ車の方が車内フラットで座席も多くて良いんやけどな…
乗り降りが少々大変ではあるけど
電池をカートリッジ式にして、差別化とかはできないのですかね。西日本は太陽光発電の出力制御があるので、そういった時間帯の電力を安く購入して電池をまとめて充電できたら経費節減になるのではないかな。
Made in Japan?
yes
飛行機の音声と同じ😂
それって実質公道版新交通システムの車両って呼ぶんだよ…
大阪万博とかで乗る機会あるかなあ。
ソラより音が大きくない？
まだbydの方が良さそう…
まだまだ伸びしろはあるので頑張ってほしい国産も
BYD六価クロム使っているメーカー。
@@miraphycs7377 三菱ふそうも使ってますよ
三菱ふそうも使ってますよ!
@@ファイン-k3h だから、ふそうもだっめじゃん。結局、外資に買収された
だから、ふそうもだっめじゃん。結局、外資に買収された
着座定員少なそう
BYDのよりうるさくね？
あといすゞは色々意欲的だけど、運転席の椅子とか含めて運転席周りが弱いからな
運転士から嫌がられてるけど、そこら辺は改良されてるんだろうか
乗ったことあるのですか？
@@そのなか 運転したことはないですけど、いすゞNGの運転士やら、乗れなくはないけど「今日いすゞかぁ⤵」と憂鬱な日を送っている運転士を日常的に目にしているので……
それよりも全席コンセント付きにしてくれ
オタ席無いやん悲しい
オタ席とはバスマニアがよく1番前の席座るですなのでオタ席と名前が付きました
ぜひ国際興業バスに電気式バスを！
国際興業バスは既存のPKG車を改造して電気バスを作ってしまいました！ただ新型いすゞエルガ市販1号車も入れた会社なので入れてくれるかも？
三菱IGBT-VVVF→ 三菱SiC→ 日立製界磁チョッパ→ GTO-VVVF
良くも悪くもって感じする
デビュー時の四国8600並にうるさい。ヲタク的には最高だけどめっちゃクレーム出そう。
エコアピールは出来るけど、充電時間分稼働率低そう。BHEVにすれば柔軟な運用が出来るんじゃ？
座席向かい合わせ嫌だ
海外メーカーのEVバスよりうるさいじゃん...
西鉄のレトロフィットの方が静か🚌
ライトだけ戻してくれえ
日野ブルーリボンevは、発売未定
フルフラットにせず、機器類を車体後部床下に設置すれば良かったのに・・・。
そうすればタイヤ上部に座席設置できるし、向かい合わせ座席も解消できたのでは？
E235系1000番台並にうるさい
まぁ、普段こんな加速はしないだろうな
一時期のプリウスみたいに無音で迫ってくるサイレントキラーよりはマシ
ベンチマークのBYDとの比較きぼんぬ
まるで電車サウンド
国産メーカー初ではないですよ。evモーターズジャパンも作ってます。
evモーターズジャパンは、中国製の部品を日本で組み立てているだけですよ。
電動パーキング…
良いモーター音じゃ無いの！！(^^)b
コレを普通車にもやって欲しい(T . T)
出来ればスポーツカーでwww
ここまでけたたましいモーターの音を奏でる、EVマシン中々無いもんwww
BYDよりうるさそう、BYDの小型のやつに後ろの方に乗ったことあるけどモーター音はほとんどしなかったよ
中々に電車の音やな。そりゃゴムタイヤか鉄の車輪かの違いだけだから当然っちゃ当然か。
こんなモーター音で、お客様がいっぱい住んでるニュータウンの坂をダイヤ通りに登れるのか・・・・・
リアがエアロエースのバッタモンになってもうて、前がエルフて、益々大型バスに乗務してる感を薄めてしまっては・・・・
新興国どころか発展途上国のエルフのスーパーロングの路線バスが電気になってしまっただけでは逆に退化に思えてしまうのは気のせいだろうか
BYDより全然うるさそう
EV車は完全に出遅れた。
室内フルフラットに拘って狭苦しいし、価格も勝負にならないでしょう...
悔しいねぇ
うるさエンジンの方がええ音してるて
人それぞれですな
うるさいと言う人は当然乗ったことあるのでしょうね。
映像ならどこにマイクを付けるとか音量も自由に設定できるのに。
周波数がエンジンよりもかなり高いが故に、音量がでかくなくても(実際は知らんけど)耳障りなせいでうるさく感じるんやと思う。
モーター音が、抵抗器ではないか！！！これは、うるさくてタマラン！！！
エコハイ…？
これも失敗しそう
中国の技術に遅れること何年？？
いすゞってのだけでイヤ
ふそう何してんのさ、はよ
そもそもハイブリッドバスすら作ってないふそう
こんなゴミバスが売れる訳ない
お前バス事業者かなんかなの？
中国製より良いでしょ
安心感が違う
バス事業者はほとんどがBYD製を導入して、BYDが現在日本でシェア7割だけど、どこまでシェア巻き返せるか見ものですね。