いすゞ、AT限定普通免許で運転できる『ELFmio』を発表！“誰でも乗れるトラック”でドライバー不足問題に一石を投じる
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- #いすゞ #ELFmio #エルフミオ
いすゞ自動車が24日、普通免許で運転できる『ELFmio』を発表。代表取締役 取締役社長 COOの南真介氏、執行役員 シニアバイスプレジデント 商品統括 チーフエンジニアの上田謙氏がその魅力をプレゼンした。
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ほしい
トラックの形をした普通車だね
海外でも売れたら人気出そう
日本の制度の普通免許の区分をはみ出ないようにしたトラックだから、海外からしたら物足りなさあるかも
@@SERIES_E257 その通り、しかし軽トラや軽バンは東南アジアですら中古を持っていくからもしかしたらワンチャンあるかも？
ダブルキャブ出して欲しい...
さすがトラックの王者、社会貢献している
@@ミケランジェロ-s2s さんへ：トラックは、いすゞの独り勝ち状態ですね😊😊
政府：お〜、国民の生活が豊かになる製品やな〜………税金上げたろ！
Wキャブ車は自家用車として乗れそう。６MTもあればいいなあ。
リアはしっかりダブルタイヤだし、キャンピングカーのベースに良いですね
ハイエース買えよ😂
@@musk6582 なんで？ハイエースの方が偉いの？
@@kazey4695確かに
そこは価値観の問題ですよね
@@musk6582ハイエースダブルタイヤじゃ無いじゃん
トラックって実用性が高く見晴らしも良いので乗用車代わりに使いたくなる。でもトラックを乗用車として使う習慣って日本には無いんだよな。
1トントラックは、ファーゴ以来久しぶりですね😊😊
これは、キャンピングカーに欲しいなぁ〜
トラキャンのベースにうってつけですね😃
高速料金も見直してほしいです｡普通車料金は車両総重量3500kg未満､最大積載量2000kg未満の貨物自動車(1､4ナンバー)と3､5ナンバーの乗車定員10名以下の乗用車に適用してほしいです｡それ以上は中型車料金を適用してほしいです｡
いすゞ はディーゼルエンジンの技術が素晴らしいですから。世界のメーカーで採用されている事が証明しています。
販売方法として、オンラインによって一般消費者（会社じゃなく）が買いやすくしているのが嬉しい
そのままミューXやD-MAXを販売してほしい
価格が気になるな、
何でこんな免許制度になったんだよ、
ブラックな労働環境と日本の道路環境に起因する貨物自動車の事故率が無視できない程多く、2007年以降2度免許区分が変わったのが要因だわ。
おっちゃんが若かった２０年前、何しろ四トントラックの事故がものすごい多かった。当時の普通免許で８トン車まで乗れたから。
配車はいい加減、荷物は満載、寝る間も休憩もなし。トラックは使い回しでろくにメンテナンスしてないし、タイヤをものすごいけちってた(笑)
その上パワハラは常態。それでも車庫に帰る度に車洗って磨いてワックスかけてた。
大学生のアルバイトで4トン乗れちゃうって考えると相当怖い時代ですよね。ただまぁ…今は逆に締め付けすぎなきも
@@user-xn2qc9xd2c
免許制度の問題ではなく物流を蔑ろにしてきたこれまでの政府や社会が悪いよ本当に
一回り大きい軽トラやな
遂にキターーッ！🎉😊
欲しいデス、コレ。
事故が多いからと免許区分を改悪したのは物流二法の産物で簡単に物流業を乱立したから他ならない
結局は痛みを伴っただけで、ツケは運送業界に回ってきた
以前は2トン四トンクラスからステップアップしてから大型だったのが、イキナリ所有免許証で乗せちょってるから、甚大な事故を起こしてるのが現状
大友康平さんをCMで使ってください。あの歌唱は、いすゞにピッタリです。
縛りがより厳しくなった法律の範囲内でよく開発してくれました！
これバカ売れでしょう。だって欲しいもん
これはキャンピングカー需要も取れるのではw
ビルダーは既にターゲットにしていると思います。😊🎉
キャンピングカーは別途専用シャーシがありあすよ。
@@suzuki-yuu普通免許で運転できないだろ
重量制限の抜け道
問題は重い荷物積めないトラックの需要あるか
1.35t……
箱載せたりしたら……
平ボディ前提???
トヨタダイナのディーゼルは3.5ｔ超えのみになっちゃたから、シェアを切り取りに来ましたね。
果たして免許の細分化は意味があったのか…
警察の天下り先が増えたかと 運転免許課関連
もしもマツダにOEMしたなら「タイタンダッシュ」復活。
いすゞ🇯🇵🗾🚚
エル・フミオ
これは革命的。
リースで稼ぎまくりや
トラックがアクセルとブレーキの踏み間違い暴走する未来は避けてもらいたいね、質量が違うから更に大変なことになる。
オートマだけではなくマニュアルもあると良いと思う
このサイズ自体はもともとあるよね？
結局２トン積めないんだったらな、
現実問題として需要が広いようで狭いんだよなぁ
アルミバンだとパワーゲートも冷蔵冷凍も架装出来なそうだし、平車でもユニックつけれないだろうし
減トンって手段もあるけど普通車規格で減トンしたら下手するとハイエースより積めないってなりそう
キャンピングカーのベースには良さそうだけど小型のトラックとしての需要は取りこぼしがかなりありそう
準中型教習車の規格を満たさないし狭いところを拾っていく戦略かな
さすがいすゞのトラックや！❤
構想は素晴らしいと思いますが
これ事故が増えて大変なんじゃ
これの積載車版欲しいわ
荷台サイズ的に絶対無理やけど
「誰でも」が売りなら汎用性が高いパワーゲートを搭載してほしい
いっそこれで乗用車作ってくれないかなw
軽貨物の会社は良いかも知れないけど、一般的な運送会社だと使えないから、この車輌を買うよりは免許取得制度を行った方がいいな
近所に買い物に行くのであればこれで十分ですね。
免許を返納したおばあさんにプレゼントしようかな。
非力過ぎて人と荷物積んだら絶対まともに走らないな、ガソリンのダイナ買って非力過ぎて2.8ディーゼルに買い替えたばかりだから分かるわ
会社に一台でも置いとけば、緊急時に物資や機器類の搬送をそこらの社員に任せられる訳か…
普通免許で乗れなくなったのはそれなりの理由があると思うけど、そこは安全なのか。
買いたいまでは行かないけど、運転はしてみたい
積載をあまり取れてないのがねぇ。微妙だなぁ
総重量3.5トン以下にしないといけないからねえ・・・荷台の強度出すために重たいラダーフレーム使ってる中ではよくやってる方じゃない？
乗用車みたいにモノコック構造使って軽量化出来ないからね。
@@TMN7Nemuro1.35tって微妙なんですよね。ワンチャン、ハイエースで良いやってなるくらいの積載量なので 確かハイエースは1250積載取れてるやつもあるので
大きさは何の問題もないよ。ニトンと変わらない。しかしオートマが不味い。トラック仕事は理屈抜きでクラッチのお蔭で何度も救われる。オートマだと事故が増える。普通車と同じに考えるのは違うんだよね。
このトラックを利用するのは野郎だけではありません。女性運転手などが市内の配達員として利用する事も考慮されていると思います。😊🎉
今時4tでもAT車増えてるのに
まだMT言ってんの？
MTごときに尻込みするような連中に荷物運びやらせたら荷物ごとバックレる
下手すると荷物の積み込み中に消えて帰ってこないわ
普通のサラリーマンでさえ入社式をバックレるようなのがいる時代
打たれ弱いどころか打たれる前にもう無理とか言ってんの
まともじゃないんよ
AT限定で乗れるならやってみよう程度の甘っちょろい考えでやれるような業種じゃないでしょ
今じゃ、自動車学校卒業生で、普通免許の割合は7割がAT限定というからね。AT限定に縛られないのは大きい。
@@silent_joker_0203そういうやからしか集まらない金しか出してないからそうなる。
何かあれば経営者が責任とるしかない
いすゞの藤沢工場で作ってるんやで
昔ELFに乗っていたけどELFブルー失くなったのかな！
ISUZUはコッピと乗りやすいだよな～☺️
荷台の長さが１０尺有るんですか？。オートマみたいですがアドブルーを足すのですか？。
大友康平の車両
灰皿付けてくれ（ドアに）､ドリンクホルダー両側に頼む
荷台の改造ふえそうかも。
今後の展開に期待大です( *´艸｀)
ブラジル人に盗まれそう
それでも給料上げないと誰も乗らんだろ
一家に一台多元宇宙破壊爆弾の時代が到来したのと同じ効果だ
上層部にもラインを体験しろ！
大森から出て現場で体験しろ！
ラインやってる貴方が本社の位置すら間違うほど興味がないのなら、本社側が同程度にラインに興味がないのも至極当然では？
人手不足の物流業界で、２トンも普通免許で乗らせないって、
国を滅ぼそうとしてるんか・・・
普通免許しかない若い人、トラック乗れないってことになるから企業に応募できないじゃんか。
どういうこっちゃ。そんなに事故起きたんか。
２トンはアルファードやベンツVより全長小さいだろ？
そもそも二種が飛び込み実質不可で教習所も飛び込み拒否 こんなんでは銭だけもらってろくに指導されない馬鹿が量産されて、車内転倒事故起こして、最低1人分の人の命の治療代自腹切らされて払えなくなって夜逃げか破産続出は避けられないので、意図的に取得人口が逮捕とかで減って、普通免許以外は免許取得できない方向にさせるんちゃう
1ｔ半はアルファードより短すぎるけど2ｔは5分の3.7ぐらい
2ｔでも架装によっては11ｍ車おるけどな アルファードぶったぎって延長してもう1列シートつけたぐらい
逆に10ｔ車でも5ナンぐらいの長さしかないのもある、金型輸送が多いけど
国内は誰でものれるじゃなくて免許があれば誰でものればのれる？そのうち免許持ちどころか人はますます減るのかも？だったら完全自動運転にふった方がいいような…
逆走防止対策や携帯電話禁止対策や飲酒運転対策を踏まえないとねえ。
キャンター！ダイナ！はどうするの？
おいくら万円からかな？気になりますねー。まずは価格からでしょう💲
人手不足で行政がおかしな制度をつくるな（スケーターなど変な事には緩和する）
事故が増えたから免許区分分けたのにこんなの作ったら、ただ免許制度が複雑になっただけじゃん。
ブルートゥースも、シートエアコンも基本じゃないとだめだよ
本末転倒。狂った免許制度を改正すればこんなの出す必要ない。重量だけでなく車体サイズに制限を設ければいい話。普免で2t車は乗れないと社会が成り立たない
最大積載量が微妙！
イーエル・フミオ❤
コンパクトカー😂
いいなぁ
でも、お高いんでしょう？
ハンドル切れば車は曲がる。ブレーキ踏めば車は止まるくらいな考えのヤツでも乗れるトラックが世に解き放たれるのか…
ブレーキフェードさせて突っ込む事故が増えるかな…
1.35tって微妙ですね。
乗れない、採用できないよりましなのかもね
1トン車でいいじゃん😂
また事故増えるぞ…
話ずれるけど、詳しい人教えて欲しいな。
バイクって国際レース基準のバイク免許にした方が、メーカーもオーナーも皆喜ぶとかありますか？
〜250ccと〜750cc?と750cc〜の３種類…
排気量で縛るより免許区分をEUと合わせた方が自由度が高くて良いのでは
キャンピングカー需要もありそうだね。
板バネはめちゃくちゃ乗り心地悪いからできればフォワードやギガみたいにエアサスモデルが欲しいが・・・。
願う事は 日野・トヨタ・ダイハツの様な事を後年無いにしてほしい
いすゞならそんなことが無いと人事ています＾＾
ハイエースでよくね？
トラックってのが重要なんじゃない？
準中型免許とか入らないやん😂
最近よくこれ走ってるの見る
免許制度が変わってだいぶ経つのに、今のタイミングで出すのは遅いな。
こんなトラック使う運送会社なんてそもそもいない。金の無駄。
マジで危ないからこんなトラック出さないで欲しい
何でトラックが車間距離空けるかとか理解してない人も乗れるとか
怖すぎる
免許区分準中型ですよね？
普通乗用車しか乗れないですよね？
何Kg載せれるんや？
動画ちゃんと見ました？
最大積載量14000グラム
荷台は木製なのか。鉄板がいいな。ダイナはスチール荷台あるのに。
どこの運送会社に
若くて普通免許しか持ってない
運転技術が未熟な人にこんな高そうなトラックを任せるんだよw
リスクが高すぎる 出来るのは大手くらいか…… あまり需要はなさそう
まだ全自動運転じゃないんだ。
このままなら使えるけど､燃料タンク大っきく出来ない､冷凍庫などの重たい箱も載せられない､はっきり言ってこれをベースにして商業者の箱車にしたら普通免許じゃ乗れない
大したもの積めなそう