Skoda Octavia Tour 1.6 AKL - На горячую плавают обороты и отсутствует тяга
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2022
- Автомобиль поступил ко мне с жалобой на то, что пока двигатель холодный, он работает ровно и машина едет. А когда мотор прогреется, местами могут сильно плавать обороты и пропадает тяга. В ЭБУ двигателя был записан код ошибки по первому датчику кислорода. После проверки старого датчика и его замены новым, проблема ушла.
Поддержать канал:
Банковский счёт 2202 2062 1871 4793
WebMoney Z504136839430
Boosty: boosty.to/auto_diagnost
Донат: boosty.to/auto_diagnost/donate
RUclips: / @auto_diagnost
VK: auto_diagnost
Курс автоэлектрика: boosty.to/auto_diagnost/posts...
Группа VK посвящённая курсу: auto_diagnost_kurs
Rutube: rutube.ru/channel/23960229/
Дзен: dzen.ru/auto_diagnost
Telegram: t.me/auto_diagnost1 
Хобби
спасибо помогло разобраться
Розяснил красиво, спасибо)
Один единственный который объяснил все супер спс .
У меня такое было я почистил сам дроссельной заслонки и перестал прыгать обороты и немного стал шустрее
Здравствуйте в каком городе вы находитесь?
доброго времени суток.. какая то похожая проблема и у меня, дадите что то для связи что би мог вам скинуть скрин с ошибкой и если не тяжело то поможете с решением проблемы и подскажите какие параметры в какой группе смотреть и какими они должны быть?
Здравствуйте! Напишите мне на почту: therock9618@gmail.com
Добрый день вы где находитесь хател приехать к вам
У меня тоже акл,закидывает свечу в 4 цилиндре, и нарушена компрессия, но не критично вроде. Ездит нормально,но не много не хватает тяги, но пока норм, советуют капиталку, но не знаю пока что, раскакосовку делали. Не особо помогло. Что то ещё можно сделать малой кровью))катушку зажигания поменять? потому что обороты плавали в холодную погоду когда сыро, потом норм. Думаю что и в электрике там какая то проблема еще
Ночью не смотрел, может провода пробивают или в колодцах на наконечниках пробивают. У самого во втором пропуски на холостому, в движении всё ок
Не разводите людей на деньги. Эта болезнь этих двигателей. В 2000 годах когда эти авто начали поступать в автосалоны, и из за нестабильной работы двигателя, эти авто пачками возвращали в атосалоны. У меня тоже была AKL, и я тоже что только ни делал, куда только не обращался, но так ничего не поменялось
Подскажите пжлст, на приборной доске в тахометре кажет температуру у "вас", актавия тур класик(бедная комплектация 04год) у меня там часы, ? Можно ли активировать температуру если да то как? Спасиб
Здравствуйте! Если у вас есть в приборке бортовой компьютер, то можно активировать показатель температуры. Там их несколько есть: расход, температура за бортом и т.п. Когда бортовой компьютер есть, на правом подрулевом переключателе будет джойстик, чтобы эти показатели переключать.
@@auto_diagnost нее нету борт компа, бомж комплектация, даже стеклоподъёмников небыло передних, акл 1.6 есть кондей и фсе
Даатчик гидроусилителя !!! 100%😉
В точку!)
Подскажите в каком городе вы находитесь
Здравствуйте! Город Краснодар.
Что только этому ведру наделал,так и не изцелил, продал купил тайоту и забыл о проблемах.
Соболезную что купил тойоту 😢
@@teamcoc4842 не жалуюсь
И начал бороться с гнилью днища
Заміна датчика росходомер воздуха
Это датчик гидрача поменять
Датчик розходомер воздуха
Здравствуйте если у меня лямда показания по Васе показывает 3-5 V что это говорит?
Здравствуйте! Какой у вас автомобиль и двигатель? На всех по-разному.
@@auto_diagnost шкода октавия тур 1.6 2002 года двигатель акл
Понял вас. Получается для этого двигателя напряжение великовато. Максимум должно быть 1,5V. Это может быть сам датчик неисправен или он вообще подобран не под этот двигатель, может провода замкнуты и т.п., здесь я причину точно не скажу, нужно разбираться. Нужно вообще пронаблюдать по сканеру напряжение лямбды начиная с запуска холодного мотора, чтобы понимать такое напряжение постоянное или по-началу от 0 до 1V и потом 3-5V. Что вообще по автомобилю беспокоит?
Беспокоит, еду по трассе и глохнит, стою на светофоры обороты начинают падать туда сюда скакать и тоже глохнуть
В таком случае, я бы подошёл к диагностике комплексно, то есть как я говорил промониторить лямбду, посмотреть топливные коррекции, показания расхода воздуха, угол опережения зажигания и показания датчика температуры. И желательно эти параметры посмотреть ещё в момент, когда мотор нормально работает и когда начинает проявляться проблема. Далее по старинке: давление топлива, проверка свечей, бронепроводов, катушки на пробой, и дымогенератор. На основании этого всего делать вывод.
Не подскажите какие провода идут на дмрв?шкода октавия 1.8 агн 98год стоит бош 5проводов,фишку сораали не знаю как обратно соединить
Здравствуйте! Подскажу конечно. 1 - коричневый с голубой полосой
2 - голубой с жёлтой полосой (появляется плюс при включении зажигания, связан с предохранителем 243 на 15А)
3 - коричневый с голубой полосой
4 - фиолетовый с красной полосой
5 - голубой с жёлтой полосой (приходит на 13 контакт ЭБУ двигателя)
@@auto_diagnost лучшие,спасибо,я уже измучался весь в поисках
@@auto_diagnost только вопрос,у меня так же цвета,коричневый синий,розовый красный,жёлтый синий,коричневый синий,но есть просто синий,идёт в перемотку с коричнево синим
@@auto_diagnost может телега есть куда написать можно или ватсап?
Вы откуда?
@@auto_diagnost жаль. Далеко. Не могу найти толковых мастеров. Вроде бы простейший, обычный инжектор 1.6 AKL. Подключают комп и отвечают - "не знаю, все датчики работают". А выхлопные газы воняют не сгоревшим топливом и 40% примерно мощности нету.
А мотор трясёт? Как вообще пробовали решить проблему?
@@auto_diagnost не трясет. Работает вроде ровно. Сам проверял коллектор на герметичность, давление топливного насоса. В коллекторе была маленькая утечка, устранил - ничего не изменилось. Говорят на диагностике что бедная смесь почему то. Еще плавали обороты, но когда снял фишку с датчика ГУРа, все прошло, датчик поменял - все равно не тянет
Мне бы конечно подключиться компом и своими глазами посмотреть параметры в реальном времени. Если есть возможность раздобыть вам сканер, желательно Васю, пускай хотя бы у знакомого человека он был, могу удалённо вам помочь - то есть через Интернет связаться с другим компьютером, к которому подключен сканер и своими руками промониторить интересующие меня показания. Там уже видно будет куда дальше копать. На самом деле причин много: это может быть зажигание, абсорбер, топливная, датчик расхода воздуха, датчик температуры, датчик распредвала, лямбда и т.д.
@@auto_diagnost может что-нибудь придумаю. Кстати на абсорбер я грешу, потому что дергается машина немного в момент газ даю или отпускаю. Лямду как то проверяли, сказали что работает, датчик распредвала менял я сам где-то год назад. Собираюсь на днях заменить катушку зажигания вместе с проводами и свечами, т.к поставил дешёвые и хочу заменить на нормальные хоть они и не много походили.
Подскажите такой же мотор,стоит газ евро4,на газу едет нормально а вот на бензине ехать не хочет,как за жопу держат,если газовать на месте чихает,проверял на ошибки,висела только одна по распредвалу,подскажите куда копать,я ее брал с этой проблемой.
Здравствуйте! Если на газу работает нормально, то можно исключить систему зажигания. Остаётся проверить топливную систему. Для начала скажите - какая у вас ошибка по распредвалу?
@@auto_diagnost врать не буду не помню,гонял к ребятам которые занимаются этим,была ошибка по распредвалу и какой то провод,на провод сказали не обращать внимание,да и не факт что это датчик распредвала,может быть и датчик коленвала,просто так показало,надо больше времени что бы точно сказать какой датчик,это их слова,к ним не было времени ехать да и очередь большая к ним очередь
бензонасос @@user-cr5hg2fz6n
@user-cr5hg2fz6n в любом случае, нужна грамотная диагностика. Нужно понять какая ошибка висит в ЭБУ. Если по датчику распредвала, то качество сигнала проверяется осциллографом. Тогда станет понятно дело в нём или его проводке либо в чём-то другом. Могу предположить что, газовые форсунки срабатывают от импульсов распредвала. Вы говорите, что на газу мотор работает нормально, получается остаётся топливная система. Не помешает сделать замер давления топлива, и от этого уже отталкиваться.