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XD-ハイブリッド乗りです。いつも楽しく視聴させていただいてます^ ^XDハイブリッドは、とにかく毎日の運転が楽しい！ワクワク感がたまりませんね！乗り心地も、色々言われてますが、個人的には結構しっくりきてて、満足なんですよね、、。機会があったらPHEVも乗ってみたいですが、「やっぱりうちの子」となりそうな気が。笑
ありがとうございます(^-^毎日の運転が楽しい、というのは最高ですね♪PHEVもいいんですが、「やっぱりうちの子」になると思います笑
Premium Sportsに乗ってます。システム不具合は色々あるけど、日常生活が潤い、毎日が楽しいです。はやくエアロを含めてカスタマイズパーツが市場に登場してきてくれるとうれしいです。
乗って楽しいなら満足ですよね(^-^もっと台数が出たらカスタマイズパーツも増えてきそうですね～ちなみに不具合が色々、ってそんなに起きていますか？
cx60 xd エクスクルーシブモデル購入者です。6000キロくらい走りしりましたが、今のところ何も不具合等ありません。笑当たり車両を引いたのでしょうか？？😂まあしいて言えば足の硬さやが、マツダはそもそも足硬めやん？？違う？マツダ3も足硬めでしたよね？？
不具合が起きているのは事実でしょうが、販売数に対して多いかどうかはわかりませんよねネット上では不具合の声の方がよく聞こえるというだけで...MAZDA3もどっちかというと硬い方でしたね
私は昨年（2022年）10月納車のXD-hybridですが、足硬いのはありますが、概ね満足しています。17,000km走りましたが大丈夫です。ハンドルも元から重いくらいで(笑) コキコキ発症するかは少し心配ですが。しかし、ネット上のあまりにもネガティブな情報を目にするとテンション下がります💧カタリさんのおっしゃるように、そのようなケースは全体の販売数のどれくらいを占めているのか気になりますが、よく思っている人たちの気持ちも下げてしまうので、車の作り込みや不具合に対するアナウンスなど、メーカーは頑張って頂きたいですね。マツダの今後がかかっていると思います。
やっぱり、自分が乗ってるモデルが一番体に合ってきちゃうんですね。
まぁその人の好みという面もあるでしょうけどね...
ロアアームのブッシュを圧入した改造CX60に試乗して感想お願いしたいです。
試乗は気になりますが、感想を動画として投稿することはないと思います。
横浜遠征お疲れ様でした！XDプレミアムスポーツを購入しましたが、パワー、トルクは文句なしです。あとタンカラーの内装も素晴らしい！ですが…いろいろなノイズとか乗り心地とかが…うーん…DIYでデッドニングしてみる予定です。まさかこの価格帯買ってデッドニング必要になるとは思ってませんでしたw
ありがとうございます(^-^細かいノイズは気になりますねぇ他の質感は高くて満足感はあるんですがデッドニングでどこまで変わるかは気になります
一つの視座から比較したパワートレインごとの特色、興味深く拝見しました。見かけがコンサバなSUVであるせいか走りの楽しさよりも専ら乗り心地（というよりふわふわ感の不足ですね、昨今よく言われていることは）ばかり取り沙汰される中、一番大切なのに何故か忘れられている点を改めて考えることが出来ました。普段GJのMTに乗っているのでその感覚から言えば、一番リニアに動いてくれるのはMHEVだという印象でした。素DはMTと比較するとぎくしゃくというより操作してからのレスポンスに痛痒感を覚えてしまう局面があり（市街地の微速前進＞ダッシュ、というタイミングで変速が追いつかず3テンポ動くのが遅れる）、モータアシストのご利益の大きさをよく感じました。本音を言えば、海外で展開される3.3Gターボが更に気になるところです。
ありがとうございます(^-^この動画はその特色を感じるのがメインだったんです...笑GJのMTということはディーゼルですよねとなるとXD-HYBRIDがリニアに感じるのも納得ですかね〜素のXDは基本的なところはGJと差は感じにくかったかもしれないです私も3.3ターボは気になっています笑
@@MZD_KATARI はい、基本的には素Dもほぼ問題なく、それこそほとんどの状態では「上手に操作したときのMT」くらいの振る舞いだと思っています。違和感を覚えるのはごく一部ですね。ただ、渋滞多発地点に住んでいるとそのごく一部がどうしても気になる所で…もし箱替えするならやはりMHEVかなぁと思うところです。ただし、個人的には幅に対する短さに逆に違和感を覚えるところもあるので（家車がホイールベース3m級なのです）、80の様子を見てからかなとも。
Lパッケージのレザーは夏暑くないですか？
ディーゼルは諸々とあり端から選択肢に入ってこないのでPHEV1択でした😂長く乗るつもりだったので。PHEVはBoostかかるまで踏まないと楽しさは伝わらないかと😮
確かにPHEVはBOOSTかかるまで踏み込んだら気持ちよさそうですね♪
CX-60の2024モデルが乗り心地&静粛性CX-30・CX-5・CX-8を越えてほしいです。
過去の例でいうとCX-3も1年で大きく乗り心地が改善されましたからね～CX-60もどう変わるのかは気になります
明らかに クロス D の方が 足回りは硬いですね 段差で フロントの足のしなやかさが全くないことが分かります それに比べ 25 S は 変な挙動 もなく 突き上げ も な い しなやかな足回りになってると感じます。 特に18インチと20インチのタイヤの差は 20 in のタイヤロードノイズ 空洞音がひどいですね 18 inch は問題ないと思います
私も全てのタイプ乗りましたけど、同じでした。XDハイブリッドが頭二つ出てる感じです。出足のモーターのアシストがきいてます。凄く乗りやすく運転が楽しいですね。やはり直6ディーゼルターボエンジンは音も加速も最高です！ガソリン車はパワー不足を感じました、、、、、。燃費も悪い、、、、、。音も、、、、。後はなんと言っても見た目の違いですかね。フェンダーアーチが黒色はチープに見えて残念かな。
同じく試乗されましたか(^-^エンジンの素性がいいところにモーターのアシストが入って乗りやすくなっていますね！ディーゼルのトルク感を味わうとガソリン車では物足りなさは感じますね。2.5Lですし...
ハンドルがぶっ壊れました、同じ症状の方も多いようで、この車ヤバいです。5,000キロ超えてきたら、色んなとこからビビリ音が聞こえてきました。。。見た目のみで、作りがチープ！！安かろう悪かろうって感想です。
ステアリングの不具合は最近見かけるようになりました、原因がはっきりとわかっているならいいのですが安くはないですが、高かろう悪かろうはもっとダメですね
HD Hybrid ではなく、XD Hybrid ではないでしょうか？
失礼しました一番大事なところでテロップミスってますね...
期待が大きかっただけに本当に残念な車になりましたね。現状は8以下の車でファンを失いました。
期待値からのギャップはありましたかね
今の問題が解消されないと、次の80も大コケするぞ
試乗されてどの点が問題と感じられましたか？
乗り心地と品質問題が無ければ購入検討したかったけど、今のモデルは買う気になれないなぁ
まで出たばかりのモデルですからね、待ちもありでしょう
PHEVはコーナーを素直に抜けられますね！また、直線でアクセル踏めば、豪快に加速していきます。最初はちょっと怖かったです。EVで静かに走るのも良し。高かったけど、満足です。買って良かった…なんてことはない！据え切りの異音、ピョコピョコした足回り、直進安定性はクソ！友達を恥ずかしくて乗せられない！しかも役員の横暴で、未だに足回りが直せないなんて、MAZDAはアホの極みだね！どうにかせい！
色んな一面を楽しめるのもPHEVの魅力ですね(^-^
乗ったこと無い人まで関わらないでおこうと思わせるほどの酷評のされっぷり。どんな車やねん。高いねんから見栄も晴れた方がいいに越したことないのに一部のファンかマニア向けの車やったとは。そりゃ中古も増える一方ですわ😢マツダノリとして悲しい
この状況は私もあまりいいとは思っていないですね...
CX-60オーナーです、ズバリ言いますマツダが今のままであればオススメなどありません😢トヨタかレクサス買った方が後悔しないかと😅でも私のCX-60は足回りちょっとだけいじってレクサス超えてます🎉
貴重なご意見ありがとうございます「後悔しない」ということであればまぁトヨタレクサスは間違いないでしょう
60購入者です。忖度だらけもいかがなものかと。。。
初期型から改良されてるらしいから多少変わってるんじゃないですか？好みもあるだろうし。
思ったことをそのまままとめただけでしたが、忖度に思えたなら申し訳ありません
XD-ハイブリッド乗りです。
いつも楽しく視聴させていただいてます^ ^
XDハイブリッドは、とにかく毎日の運転が楽しい！ワクワク感がたまりませんね！
乗り心地も、色々言われてますが、個人的には結構しっくりきてて、満足なんですよね、、。
機会があったらPHEVも乗ってみたいですが、「やっぱりうちの子」となりそうな気が。笑
ありがとうございます(^-^
毎日の運転が楽しい、というのは最高ですね♪
PHEVもいいんですが、「やっぱりうちの子」になると思います笑
Premium Sportsに乗ってます。
システム不具合は色々あるけど、日常生活が潤い、毎日が楽しいです。
はやくエアロを含めてカスタマイズパーツが市場に登場してきてくれるとうれしいです。
乗って楽しいなら満足ですよね(^-^
もっと台数が出たらカスタマイズパーツも増えてきそうですね～
ちなみに不具合が色々、ってそんなに起きていますか？
cx60 xd エクスクルーシブモデル購入者です。
6000キロくらい走りしりましたが、今のところ何も不具合等ありません。笑
当たり車両を引いたのでしょうか？？😂
まあしいて言えば足の硬さやが、マツダはそもそも足硬めやん？？違う？マツダ3も足硬めでしたよね？？
不具合が起きているのは事実でしょうが、販売数に対して多いかどうかはわかりませんよね
ネット上では不具合の声の方がよく聞こえるというだけで...
MAZDA3もどっちかというと硬い方でしたね
私は昨年（2022年）10月納車のXD-hybridですが、足硬いのはありますが、概ね満足しています。
17,000km走りましたが大丈夫です。ハンドルも元から重いくらいで(笑) コキコキ発症するかは少し心配ですが。
しかし、ネット上のあまりにもネガティブな情報を目にするとテンション下がります💧
カタリさんのおっしゃるように、そのようなケースは全体の販売数のどれくらいを占めているのか気になりますが、よく思っている人たちの気持ちも下げてしまうので、車の作り込みや不具合に対するアナウンスなど、メーカーは頑張って頂きたいですね。マツダの今後がかかっていると思います。
やっぱり、自分が乗ってるモデルが一番体に合ってきちゃうんですね。
まぁその人の好みという面もあるでしょうけどね...
ロアアームのブッシュを圧入した
改造CX60に試乗して感想お願いしたいです。
試乗は気になりますが、感想を動画として投稿することはないと思います。
横浜遠征お疲れ様でした！XDプレミアムスポーツを購入しましたが、パワー、トルクは文句なしです。あとタンカラーの内装も素晴らしい！ですが…いろいろなノイズとか乗り心地とかが…うーん…DIYでデッドニングしてみる予定です。まさかこの価格帯買ってデッドニング必要になるとは思ってませんでしたw
ありがとうございます(^-^
細かいノイズは気になりますねぇ他の質感は高くて満足感はあるんですが
デッドニングでどこまで変わるかは気になります
一つの視座から比較したパワートレインごとの特色、興味深く拝見しました。見かけがコンサバなSUVであるせいか走りの楽しさよりも専ら乗り心地（というよりふわふわ感の不足ですね、昨今よく言われていることは）ばかり取り沙汰される中、一番大切なのに何故か忘れられている点を改めて考えることが出来ました。
普段GJのMTに乗っているのでその感覚から言えば、一番リニアに動いてくれるのはMHEVだという印象でした。素DはMTと比較するとぎくしゃくというより操作してからのレスポンスに痛痒感を覚えてしまう局面があり（市街地の微速前進＞ダッシュ、というタイミングで変速が追いつかず3テンポ動くのが遅れる）、モータアシストのご利益の大きさをよく感じました。
本音を言えば、海外で展開される3.3Gターボが更に気になるところです。
ありがとうございます(^-^
この動画はその特色を感じるのがメインだったんです...笑
GJのMTということはディーゼルですよね
となるとXD-HYBRIDがリニアに感じるのも納得ですかね〜
素のXDは基本的なところはGJと差は感じにくかったかもしれないです
私も3.3ターボは気になっています笑
@@MZD_KATARI はい、基本的には素Dもほぼ問題なく、それこそほとんどの状態では「上手に操作したときのMT」くらいの振る舞いだと思っています。違和感を覚えるのはごく一部ですね。ただ、渋滞多発地点に住んでいるとそのごく一部がどうしても気になる所で…
もし箱替えするならやはりMHEVかなぁと思うところです。ただし、個人的には幅に対する短さに逆に違和感を覚えるところもあるので（家車がホイールベース3m級なのです）、80の様子を見てからかなとも。
Lパッケージのレザーは夏暑くないですか？
ディーゼルは諸々とあり端から選択肢に入ってこないのでPHEV1択でした😂
長く乗るつもりだったので。
PHEVはBoostかかるまで踏まないと楽しさは伝わらないかと😮
確かにPHEVはBOOSTかかるまで踏み込んだら気持ちよさそうですね♪
CX-60の2024モデルが乗り心地&静粛性CX-30・CX-5・CX-8を越えてほしいです。
過去の例でいうとCX-3も1年で大きく乗り心地が改善されましたからね～
CX-60もどう変わるのかは気になります
明らかに クロス D の方が 足回りは硬いですね 段差で フロントの足のしなやかさが全くないことが分かります それに比べ 25 S は 変な挙動 もなく 突き上げ も な い しなやかな足回りになってると感じます。 特に18インチと20インチのタイヤの差は 20 in のタイヤロードノイズ 空洞音がひどいですね 18 inch は問題ないと思います
私も全てのタイプ乗りましたけど、同じでした。XDハイブリッドが頭二つ出てる感じです。
出足のモーターのアシストがきいてます。凄く乗りやすく運転が楽しいですね。
やはり直6ディーゼルターボエンジンは音も加速も最高です！
ガソリン車はパワー不足を感じました、、、、、。燃費も悪い、、、、、。音も、、、、。
後はなんと言っても見た目の違いですかね。フェンダーアーチが黒色はチープに見えて残念かな。
同じく試乗されましたか(^-^
エンジンの素性がいいところにモーターのアシストが入って乗りやすくなっていますね！
ディーゼルのトルク感を味わうとガソリン車では物足りなさは感じますね。2.5Lですし...
ハンドルがぶっ壊れました、同じ症状の方も多いようで、この車ヤバいです。
5,000キロ超えてきたら、色んなとこからビビリ音が聞こえてきました。。。
見た目のみで、作りがチープ！！安かろう悪かろうって感想です。
ステアリングの不具合は最近見かけるようになりました、原因がはっきりとわかっているならいいのですが
安くはないですが、高かろう悪かろうはもっとダメですね
HD Hybrid ではなく、XD Hybrid ではないでしょうか？
失礼しました
一番大事なところでテロップミスってますね...
期待が大きかっただけに本当に残念な車になりましたね。
現状は8以下の車でファンを失いました。
期待値からのギャップはありましたかね
今の問題が解消されないと、次の80も大コケするぞ
試乗されてどの点が問題と感じられましたか？
乗り心地と品質問題が無ければ購入検討したかったけど、今のモデルは買う気になれないなぁ
まで出たばかりのモデルですからね、待ちもありでしょう
PHEVはコーナーを素直に抜けられますね！
また、直線でアクセル踏めば、豪快に加速していきます。最初はちょっと怖かったです。
EVで静かに走るのも良し。
高かったけど、満足です。買って良かった…
なんてことはない！
据え切りの異音、ピョコピョコした足回り、直進安定性はクソ！友達を恥ずかしくて乗せられない！
しかも役員の横暴で、未だに足回りが直せないなんて、MAZDAはアホの極みだね！
どうにかせい！
色んな一面を楽しめるのもPHEVの魅力ですね(^-^
乗ったこと無い人まで関わらないでおこうと思わせるほどの酷評のされっぷり。どんな車やねん。高いねんから見栄も晴れた方がいいに越したことないのに一部のファンかマニア向けの車やったとは。そりゃ中古も増える一方ですわ😢マツダノリとして悲しい
この状況は私もあまりいいとは思っていないですね...
CX-60オーナーです、ズバリ言いますマツダが今のままであればオススメなどありません😢トヨタかレクサス買った方が後悔しないかと😅でも私のCX-60は足回りちょっとだけいじってレクサス超えてます🎉
貴重なご意見ありがとうございます
「後悔しない」ということであればまぁトヨタレクサスは間違いないでしょう
60購入者です。忖度だらけもいかがなものかと。。。
初期型から改良されてるらしいから多少変わってるんじゃないですか？好みもあるだろうし。
思ったことをそのまままとめただけでしたが、忖度に思えたなら申し訳ありません