O que todo o motorista quer nos novos veículos é aumentar a sensibilidade e não aumentar a potencia ao toque para que se diminua o atraso. Queremos é sentir o motor ao pequeno toque do pedal tal como acontece com os pedais por cabo. Por exemplo, o meu antigo veículo de 75cv com pedal a cabo era mais divertido de conduzir do que o atual de 102cv com pedal eletronico. O atual é em tudo melhor mas no que toca a uma condução mais agressiva é zero comparado com o outro.
Antigamente era acelerador com cabo e não havia problemas, exceto alguns carros mau projetados, que na mão de alguns "ogros", quebrava mesmo. Hoje esse delay tem a ver com emissões e não com a quebra de caixa de câmbio.
Ficou confuso. Delay significa atraso, se afirma que é a favor de retirar o atraso, entende-se que é para instalar o equipamento que tira o atraso do acelerador, ao mesmo tempo que exemplifica que aceleração brusca danifica o cambio. E aí ?
Cacete tive um Onix 1.0 2019 sem essa porcaria de deley, agora com um Ford Ka com esse atraso na aceleração até vc pegar o jeito é um saco, vc acelera até o final e o carro leva um ano pra responder
Foi bem esclarecedor e didático, mas tem carros q são mandos por demais, tenho um compass, o delay é imenso, fui fazer uma ultrapassagem em um carro q estava a 80 km/h na estrada e fiquei em apuros, prefiro correr o risco de trabalhar perto do limite!!!
Santa ignorância ..... se fosse simples assim qualquer carro com aumento de potência via preparação ou reprogramação arrebentaria todos os câmbios do mundo ....não existe aumento de potência com esse dispositivo de controle de abertura da borboleta de injeção, ele somente abre a borboleta mais rápido como se fosse um acelerador via cabo de aço (antigos) ... Uso em meus carros a vários anos e NUNCA tive qualquer problema, inclusive já usei em conjunto com reprogramação de ECU, carro com 170 CV originais e depois passou a 210 no Dino .... Zero problemas ....palitinhos a parte o processo é bem mais complexo que isso
Bom dia... Pela sua conversa o senhor é um engenheiro automotivo, correto? Então minha pergunta é: tenho um Jetta 2.5 170cv câmbio dsg e no caso de eu tirar o delay com esses aparelhos, como vc ilustrou no vídeo, não seria o caso de então tomar uma cautela ao arrancar o carro da sua inércia apenas, e aí ele se movendo vc poderá acelerar mais forte? Pois em retomadas o câmbio não sofre tanta pressão como em uma arrancada correto? Não seria como vc turbinar um motor e não forjar a embreagem e câmbio? Que vc pode ter mas tem que ter cuidados ao usar?. Essa é minha pergunta: se tomar esse cuidado no arranque ainda assim tem a chance de o câmbio não suportar a pressão?
@@taronixsa-mp4161 não é esse o câmbio, e tbm não entendi sua ironia.... Se vc não consegue responder minha dúvida não perca seu tempo... Ou se vc for um expert no assunto então de uma aula sobre, em vez de ficar com atitude de criança tirando "sarrinho" escreva aí algo que seja de conhecimento.
Imagino que tenha feito aquela regulagem no pedal. E alterou o consumo ? Tô afim de fazer no meu, mas tenho receio, pois o Vectra já bebe original, se tiver agravantes aí complica hehe.
Não dá potência logo não altera consumo, apenas melhora a experiência e sensibilidade do acelerador, se tiver muito delay tu pisa 1cm e só daí é que começa a responder o motor, se retirar o delay pisa 2mm e ele mexe logo o motor, retira ponto morto do pedal
ACHO QUE SEM DELAY QUEBRA NAS MÃOS DE QUEM NÃO SABE TOCAR... ANDEI A VIDA TODA COM CORSA SEDAN 1.8 2003 COM CABO DE AÇO E NUNCA QUEBROU. OUTRO 2010 JA COM ACELERADOR ELETRÔNICO 1.4 E NUNCA QUEBROU!
Aumentou a potência inicial. O carro mal inicia o movimento e já tem uma potência atuando instantaneamente. Pode influenciar no consumo sim. Basta olhar no gráfico. Sem o delas, O carro já inicia o movimento com certo nível de potência. Com o delay, a potência é rpm iniciam do zero.
Eu não gostos de andar rápido com o carro, mas gostaria de no momento em que pisar no acelerador, ver o carro andando. Eu acelero o bicho não vai, aí piso mais fundo o bicho começa a acelerar muito e tenho que ir soltando o pé. Eu entendi a importância, mas é muito chato esse deley.
Tbm mudei a reprogamacao . No pedal deu uma melhorada. No consumo ficou na mesma. Agora no painel não batia a média com a bomba. Ficou mentindo no painel. Tirei não gostei. Tem vontade de fazer um teste na ChipBras.
Amigos. O ideal é não colocar no máximo. Todos temos razão. Esse dela, é muito chato. Chega a incomodar, mas se você deixar com 50% ou 70% melhora muito esse delay. Uma hora no arranque vai dar um tranco, e esse tranco vai danificar a caixa de cambio e ou seus componentes. Infelizmente. Os carros atuais não foram construídos para essa finalidade.
perfeito o carro só "responde" mais rápido mas o conjunto motriz e o mesmo ne !!!... força e potencia inalterados, muitos tem a ilusão que a carro ganha força
Sim, melhora sim, mas desde que se faz dentro da faixa de segurança. Qualquer coisa pode procurar um representante nosso em nosso site. chipbras.com.br
Se fosse isso não teríamos veículos indo de 0 a100 em menos de 3 segundos...melhor seria que os engenheiros projetassem um cambio q aguentasse e fosse compatível com a potência e não o fazem para economizar fazendo um câmbio padrão para equipar diversos modelos!
É dificil de enter . Todo mh do sabe q carro rebaixamento é uma merda acaba com o carro fica uma porcaria arebenta tudo em baixo. Nunca compre um carro que foi rebaixado ou é rebaixado. Vai se arepender. Mas muitos fazem e nao TÁ NEM AI .
ESSA MERDA DE DELAY É PERIGOSO , QUASE SOFRI VARIOS ACIDENTES POR Q O CARRO NÃO RESPONDE NA HORA . POTENCIA EM MAOS DE HOMENS É SEGURANÇA . NA MAO DE MULEQUE É PERIGO
Queria entender melhor, primeiro vc diz q precisa tirar o deley, né final vc diz q é contra. Seria a maneira de tirar q é contra ou não deve tirar? Tenho uma toro queria tirar o deley dela. HOJE Pra ultrapassar tenho q pisar antes bem fundo no acelerador, tem algum perigo fazer isso?
Realmente antes dele terminar a explicação do funcionamento do chip dele que não inicia a aceleração com alto torque; ele já pulou para o outro que inicia a aceleração com alto torque causando a ruptura da transmissão, com isso confundiu muita gente.
MEU PROBLEMA NEM É TANTO O DELAY, E SIM O POTENCIOMETRO QUE CONTROLA A BORBOLETA DO TBI, SE EU TROCAR A MARCHA RÁPIDO A ACELERAÇÃO CONTINUA POR QUASE UM SEGUNDO EM ASCENDÊNCIA, ENTÃO ANTES DE PASSAR A PRÓXIMA MARCHA TENHO QUE ESPERAR A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL QUE FOI INJETADO ANTES, TIRANDO O PE DO ACELERADOR E ESPERANDO UM POUCO. COISA BEM IRRITANTE.
O papel são as rodas motrizes, o canudo é o sistema de transmissão, e o martelo é a potência aplicada, então quando o papel vai caindo, é como se as rodas fossem ganhando movimento gradativamente, o que evita a ruptura da transmissão. Já quando o papel não ganha movimento, ou seja, as rodas não iniciam o movimento gradativamente é porque o torque é muito alto inicialmente antes de haver qualquer movimentação do sistema de transmissão; é quando o canudo quebra antes do papel se deslocar, ou seja, quebra o sistema de transmissão.
Só quebra o câmbio se for um brutamontes no acelerador. é verdade que nesses casos o cambio automático não vai conseguir acompanhar ir de 2000 pra 8000 rpm em 1 segundo
Um sujeito com diploma de engenheiro ou medicina na mão, não vai determinar o quão inteligente/criativo ele é. Pq prédios e pontes desenvolvidas por engenheiros caem? Afinal eles não tem seus diplomas?? Lembre-se a quantidade de conhecimento de uma pessoa não está ligado ao diploma que ela "ostenta" nas mãos 😉
@@fernandopinheiro9120 da forma que tá no vídeo vc vai mecher apenas no ponto do acelerador, já com aqueles Chips que tiram delay vc meche na programação, dentro dessa peça que ele mostra tem tipo uma trava ela controla o curso do acelerador vc ira mecher só nisso
Sempre tem alguém burlando a engenharia automotiva. Existe um propósito para esse delay, então não faça essa gambiarra. Terá um aumento no consumo do combustível e no índice de poluição.
Aumentou a potência inicial. Basta olhar no gráfico. Sem o delas, O carro já inicia o movimento com certo nível de potência. Com o delay, a potência é rpm iniciam do zero.
O que todo o motorista quer nos novos veículos é aumentar a sensibilidade e não aumentar a potencia ao toque para que se diminua o atraso. Queremos é sentir o motor ao pequeno toque do pedal tal como acontece com os pedais por cabo. Por exemplo, o meu antigo veículo de 75cv com pedal a cabo era mais divertido de conduzir do que o atual de 102cv com pedal eletronico. O atual é em tudo melhor mas no que toca a uma condução mais agressiva é zero comparado com o outro.
Antigamente era acelerador com cabo e não havia problemas, exceto alguns carros mau projetados, que na mão de alguns "ogros", quebrava mesmo. Hoje esse delay tem a ver com emissões e não com a quebra de caixa de câmbio.
Ficou confuso. Delay significa atraso, se afirma que é a favor de retirar o atraso, entende-se que é para instalar o equipamento que tira o atraso do acelerador, ao mesmo tempo que exemplifica que aceleração brusca danifica o cambio. E aí ?
Ainda bem que o RUclips já tem como tirar o delay dos videos. Assisti esse video com a velocidade 2.0 para poder ficar normal.
Muito bom, recomendo assistir em 2x que fica melhor ainda
Faço isso em todos o vídeos
Tem que assitir em 2x pra tirar o delay do vídeo 😂
Agora entendi porque os fiesta Zetec rocan só começa anda dps de 40 minutos q aceleramos 100%
Meu Virtus automático ficou muito bom tirando o atraso do acelerador mas o consumo subiu muito...
Tenho um polo msi, e queria mt tirar esse delay, mas se aumentar o consumo acho q n quero n kkk, vc fez via vcds?
Aconteceu comigo também no Gol G3. Isso é fato, há um aumento considerável no consumo.
O consumo não deve aumentar, não teve mudança nenhuma no motor, apenas no acelerador. O consumo só vai mudar dependendo do seu estilo de dirigir.
Porcaria de carros. Quebrar o câmbio. Perde pra chevete. Pode cantar pneu vida toda.
@@henriqueferreira5165 meu ovo
Obrigado pela ótima explicação amigo.
Pra quem tem câmbio Al4 nao vai ter problema porque cai quebrar mesmo. Que vale e o gostinho porque muda muito.
Cacete tive um Onix 1.0 2019 sem essa porcaria de deley, agora com um Ford Ka com esse atraso na aceleração até vc pegar o jeito é um saco, vc acelera até o final e o carro leva um ano pra responder
Ola, instalei hoje o aparelho pra tirar o delay no meu Onix Plus 2023. Voce acha que fiz coisa certa ou errada
Foi bem esclarecedor e didático, mas tem carros q são mandos por demais, tenho um compass, o delay é imenso, fui fazer uma ultrapassagem em um carro q estava a 80 km/h na estrada e fiquei em apuros, prefiro correr o risco de trabalhar perto do limite!!!
Santa ignorância ..... se fosse simples assim qualquer carro com aumento de potência via preparação ou reprogramação arrebentaria todos os câmbios do mundo ....não existe aumento de potência com esse dispositivo de controle de abertura da borboleta de injeção, ele somente abre a borboleta mais rápido como se fosse um acelerador via cabo de aço (antigos) ...
Uso em meus carros a vários anos e NUNCA tive qualquer problema, inclusive já usei em conjunto com reprogramação de ECU, carro com 170 CV originais e depois passou a 210 no Dino .... Zero problemas ....palitinhos a parte o processo é bem mais complexo que isso
Opa vc tem eco Titanium? 170cv, tenho uma indica colocar?
foi a melhor explicação, vc quem deveria gravar o vídeo.
Parabéns pelo vídeo, vende um equipamento que atrai o publico é fácil, difícil é falar o que pode acontecer depois.
Quero o delay da sogra, entre ela ouvir vá embora e ela levantar e ir, demora muito.
Bom dia... Pela sua conversa o senhor é um engenheiro automotivo, correto? Então minha pergunta é: tenho um Jetta 2.5 170cv câmbio dsg e no caso de eu tirar o delay com esses aparelhos, como vc ilustrou no vídeo, não seria o caso de então tomar uma cautela ao arrancar o carro da sua inércia apenas, e aí ele se movendo vc poderá acelerar mais forte? Pois em retomadas o câmbio não sofre tanta pressão como em uma arrancada correto? Não seria como vc turbinar um motor e não forjar a embreagem e câmbio? Que vc pode ter mas tem que ter cuidados ao usar?. Essa é minha pergunta: se tomar esse cuidado no arranque ainda assim tem a chance de o câmbio não suportar a pressão?
Jetta 2.5 com câmbio dsg?kkkk
@@taronixsa-mp4161 não é esse o câmbio, e tbm não entendi sua ironia.... Se vc não consegue responder minha dúvida não perca seu tempo... Ou se vc for um expert no assunto então de uma aula sobre, em vez de ficar com atitude de criança tirando "sarrinho" escreva aí algo que seja de conhecimento.
Tirei o atraso do meu vectra elegance 2011, ficou show de bola, o carro tava manco demais, e outra, se têm a regulagem, é pra regular 👏
Imagino que tenha feito aquela regulagem no pedal. E alterou o consumo ?
Tô afim de fazer no meu, mas tenho receio, pois o Vectra já bebe original, se tiver agravantes aí complica hehe.
@@gtonroad7547 fiz a regulagem. Não altera o consumo pois, apenas tira o atraso entre pisar no acelerador e a resposta do motor
Não dá potência logo não altera consumo, apenas melhora a experiência e sensibilidade do acelerador, se tiver muito delay tu pisa 1cm e só daí é que começa a responder o motor, se retirar o delay pisa 2mm e ele mexe logo o motor, retira ponto morto do pedal
Tambem tenho um vectra mas o meu e um elegance 2007 vo tira o delay dele
ACHO QUE SEM DELAY QUEBRA NAS MÃOS DE QUEM NÃO SABE TOCAR... ANDEI A VIDA TODA COM CORSA SEDAN 1.8 2003 COM CABO DE AÇO E NUNCA QUEBROU. OUTRO 2010 JA COM ACELERADOR ELETRÔNICO 1.4 E NUNCA QUEBROU!
Aumentou a potência inicial. O carro mal inicia o movimento e já tem uma potência atuando instantaneamente. Pode influenciar no consumo sim. Basta olhar no gráfico. Sem o delas, O carro já inicia o movimento com certo nível de potência. Com o delay, a potência é rpm iniciam do zero.
Eu não gostos de andar rápido com o carro, mas gostaria de no momento em que pisar no acelerador, ver o carro andando. Eu acelero o bicho não vai, aí piso mais fundo o bicho começa a acelerar muito e tenho que ir soltando o pé.
Eu entendi a importância, mas é muito chato esse deley.
Boa tarde.
Tenho um 19320 puxando julieta.
Ele suporta 20%de potência e 60 %de tork.
eu não recomendaria isto, mas pra te dizer alguma coisa teria que fazer uma leitura do programa que esta seu caminhao.
Não quebra câmbio nada, tirar o delay é ótimo, carro fica mais esperto
Bem simples essa questão se a fabrica botou esse deley no acelerador é por algum motivo eles não iriam enventar isso só pra ter ali
Acho que ele ta se referindo de carros de 500 cv 🐎 pra cima
Quero tirar do meu caminhão, é possível? me indica um adequado pro vw 13180 worker
Então blz tirar o delay não pode pq quebra o câmbio,mais por chip de potência pode ,isso não afeta o motor 🤔
esta tão confuso o video. O cara quer vender Chip de Potência "Chipbras" pq este não quebra?kkkk
Eu tenho civc exs 2009. Penso seguinte. Os japoneses não ia deixar esse deley atoa!
video importante!!! tirei minha duvida!!!
O cara da Audi quebrou o câmbio porque ele fez remap e não dimensionou o câmbio mudando a configuração !
A chamada carga de impacto
Tbm mudei a reprogamacao .
No pedal deu uma melhorada.
No consumo ficou na mesma.
Agora no painel não batia a média com a bomba.
Ficou mentindo no painel.
Tirei não gostei.
Tem vontade de fazer um teste na ChipBras.
Depende do tipo de veiculo, pode melhorar ou nao o consumo.
@@chipbras Scania 480. 2016
Desde Novo nunca melhora
Pior 440
Amigos. O ideal é não colocar no máximo. Todos temos razão. Esse dela, é muito chato. Chega a incomodar, mas se você deixar com 50% ou 70% melhora muito esse delay. Uma hora no arranque vai dar um tranco, e esse tranco vai danificar a caixa de cambio e ou seus componentes. Infelizmente. Os carros atuais não foram construídos para essa finalidade.
Já vi casos de pessoas que estouraram a caixa de câmbio automática por ter tirado o delay. Depois ficou os dois olhos da cara pra arrumar
perfeito o carro só "responde" mais rápido mas o conjunto motriz e o mesmo ne !!!... força e potencia inalterados, muitos tem a ilusão que a carro ganha força
Quebra pq vc pisa, o delay engana, vc pensa q não pisou o suficiente, mas 1 segundo dps o carro da um pulo pra frente.
Verdade da mo raiva
É horrível isso né
Boa noite daria para ser feito em um caminhão VW 10160 ele é eletrônico vc tem o conhecimento nesse caminhão.
Muito bom 👏
E como é o caso dos carros com cabo de acelerador?
Pedal do meu caminhão é morto.
Será q tem como da só uma melhorada.
Sim, melhora sim, mas desde que se faz dentro da faixa de segurança.
Qualquer coisa pode procurar um representante nosso em nosso site. chipbras.com.br
Se fosse isso não teríamos veículos indo de 0 a100 em menos de 3 segundos...melhor seria que os engenheiros projetassem um cambio q aguentasse e fosse compatível com a potência e não o fazem para economizar fazendo um câmbio padrão para equipar diversos modelos!
Eu acho com mecânico, peças de reposição estando tão caras?! acho que devemos ter muito cuidado com oque colocamos em nossos carros."
Tá qui pariu, como vim parar aqui???
Tá
Tá
Tá
passei pelo mesmo, parei nessa merda de video aqui kkkk
Este delay quase fez me envolver num acidente numa saida de rua.
isso acontece mesmo, não faz sentido termos um carro turbo e ter esse delay
Isso também acontece comigo já tô com nojo, carro fica horrível de dirigir
falou tudo , carro ou moto potente e pra quem sabe andar é segurança, na mao de muleque é perigo.
É dificil de enter . Todo mh do sabe q carro rebaixamento é uma merda acaba com o carro fica uma porcaria arebenta tudo em baixo. Nunca compre um carro que foi rebaixado ou é rebaixado. Vai se arepender. Mas muitos fazem e nao TÁ NEM AI .
ESSA MERDA DE DELAY É PERIGOSO , QUASE SOFRI VARIOS ACIDENTES POR Q O CARRO NÃO RESPONDE NA HORA . POTENCIA EM MAOS DE HOMENS É SEGURANÇA . NA MAO DE MULEQUE É PERIGO
Não faz sentido, pq a força é a mesma aplicada, o que muda é a velocidade de resposta
Queria entender melhor, primeiro vc diz q precisa tirar o deley, né final vc diz q é contra. Seria a maneira de tirar q é contra ou não deve tirar? Tenho uma toro queria tirar o deley dela. HOJE Pra ultrapassar tenho q pisar antes bem fundo no acelerador, tem algum perigo fazer isso?
Ele colocou o nome errado no vídeo. Seria assim "porque não tirar o delay do carro"
Realmente antes dele terminar a explicação do funcionamento do chip dele que não inicia a aceleração com alto torque; ele já pulou para o outro que inicia a aceleração com alto torque causando a ruptura da transmissão, com isso confundiu muita gente.
Meu amigo só lhe dei um like porque só pode dar um viu mas se pudesse eu dava mais
MEU PROBLEMA NEM É TANTO O DELAY, E SIM O POTENCIOMETRO QUE CONTROLA A BORBOLETA DO TBI, SE EU TROCAR A MARCHA RÁPIDO A ACELERAÇÃO CONTINUA POR QUASE UM SEGUNDO EM ASCENDÊNCIA, ENTÃO ANTES DE PASSAR A PRÓXIMA MARCHA TENHO QUE ESPERAR A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL QUE FOI INJETADO ANTES, TIRANDO O PE DO ACELERADOR E ESPERANDO UM POUCO.
COISA BEM IRRITANTE.
Teu carro é 1.0 ?
@@williamvercoza corolla 2012 gli manual
Ou seja, o delay é um meio de motoristas Nutella não quebrar seus carros.
Esse papel dele caindo fiquei irritado já. Ou foi só eu???
O papel são as rodas motrizes, o canudo é o sistema de transmissão, e o martelo é a potência aplicada,
então quando o papel vai caindo, é como se as rodas fossem ganhando movimento gradativamente, o que evita a ruptura da transmissão.
Já quando o papel não ganha movimento, ou seja, as rodas não iniciam o movimento gradativamente é porque o torque é muito alto inicialmente antes de haver qualquer movimentação do sistema de transmissão; é quando o canudo quebra antes do papel se deslocar, ou seja, quebra o sistema de transmissão.
Retirar delay (tempo de resposta ou atraso) não dá potência nem força, apenas fica mais sensível o acelerador "pode quebrar o câmbio diz ele 🤣" 🙈
e esta correto, só responde mais rápido mas o conjunto motriz e o mesmo ne !!!... força e potencia inalterados
Só quebra o câmbio se for um brutamontes no acelerador. é verdade que nesses casos o cambio automático não vai conseguir acompanhar ir de 2000 pra 8000 rpm em 1 segundo
Quanto fika para reprogramação do 19320??
em nosso site pode entrar em loja que tem todos os valores. grato
Perfeito 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Isso acontece pra quem não sabe usar embreagem, hoje em dia tem muitos motorista cabaço
se foi feito por engenheiros pra que tira..
Um sujeito com diploma de engenheiro ou medicina na mão, não vai determinar o quão inteligente/criativo ele é. Pq prédios e pontes desenvolvidas por engenheiros caem? Afinal eles não tem seus diplomas?? Lembre-se a quantidade de conhecimento de uma pessoa não está ligado ao diploma que ela "ostenta" nas mãos 😉
Então carro manual pode tirar o retardo ?
Sim é do acelerador, não tem nada haver com câmbio
@@GuilhermeRodrigues-rc1te como tirar o delay? Isso ñ mexe com a Central eletrônica? U.C.
@@fernandopinheiro9120 da forma que tá no vídeo vc vai mecher apenas no ponto do acelerador, já com aqueles Chips que tiram delay vc meche na programação, dentro dessa peça que ele mostra tem tipo uma trava ela controla o curso do acelerador vc ira mecher só nisso
Esse cara não fala nada com nada
Os carro que são acionado por cabo tem como fazer
É só regular o cabo!
Nada vê o q ele falou...kkkkkk
Putz esse aparelho não aumenta a potência...Zé ruela de mais
Sempre tem alguém burlando a engenharia automotiva. Existe um propósito para esse delay, então não faça essa gambiarra.
Terá um aumento no consumo do combustível e no índice de poluição.
Coloquei no meu Virtus automático, ele ficou com uma resposta muito boa mas o consumo subiu muito...
@@regis9137 isso mesmo amigo.
Não existe mágica, ganha potência e aumenta o consumo. Então precisa escolher, andar mais rápido e gastar mais dinheiro.
Que? Não, fisicamente impossível ter aumentado o consumo, o produto não aumenta potencia nem mexe no motor.
Aumentou a potência inicial. Basta olhar no gráfico. Sem o delas, O carro já inicia o movimento com certo nível de potência. Com o delay, a potência é rpm iniciam do zero.
"Ele quebrou o cambio do audio dele" puta q pariu, qual quer entusiasta, com noçao basica de mecanica nao diria "audio" . Quanta desinformação.
A chamada carga de impacto