Eu desinstalei este equipamento ontem após 1 ano de uso. Tenho uma T-CROSS 2020 200tsi. Não elimina o delay. Ele Deixa o pedal mais sensível mas não tira o delay
Cara, seus vídeos são ótimos. Tenho um Polo MSI 1.6 2018 manual, e vou trocar em um Highline 2023 tbm agora esse mes, então são muitas coisas novas né (turbo, cambio automatico, vw play, painel digital, etc etc), mas já me sinto totalmente preparado kkkkkkkk Vai ser shiftpower e customeasy no primeiro dia 😄
Curioso para saber se haverá um acréscimo substancial do consumo de combustível ⛽️. Depois fala para nós, quando tiver realizado os testes comparativos através dos modos de programação. Um abraço!
Bom dia !! após a instalação deste aparelho, observei a melhora de condução e agilidade de arrancada bem como a eliminação do delay, comente se houve alguma mudança ou melhora com relação à "dificuldade em estacionar - Creeping", abraço e parabéns pelas matérias.
Passa uma impressão do consumo que vc vai fazer na cidade e na estrada, comparando com oque fazia sem, quando tava original. To pensando em comprar também.
Os fios você manteve naquele local mesmo? Tenho um Nivus 2023 e coloquei no mesmo lugar, mas tenho receio de que possa encostar em algum local MUITO quente e acabar derretendo os cabos.
Olá, parabéns pelo canal irmão. Venho pesquisando esse aparelho a tempos e esperando pelo seu vídeo, pq em outros ninguém esclareceu direito. Sobre o consumo acredito tbm que deve subir muito. Mas a GRANDE QUESTÃO que quero saber é o DALEY nas retomadas, nas saídas de quebra molas, em rotatórias e retorno. Já tomei muito susto , quando precisamos que ele responda , ele leva uns 2 ou 3 segundos para dar aquele pulo , que só acontece acima de 2500 rpm. Queria muito ver seu teste na prática em relação a isso. DESCULPA O TEXTO GRANDE, Mas quero muito entender esse aparelho, antes de comprar. aí vem outra pergunta: Usando ele, quando vc acelera , ele simplesmente desperta o carro, Ou ele faz igual o turbo , que é reduzir a marcha e subir o rmp?? Se ele manter a marcha e só despertar o carro, aí é TOP, Mas se ele simplesmente fizer a redução de marcha e subir a rotação, aí acho que não é legal né. Assim o consumo vai lá encima mesmo. Testa aí amigo, e dá seu feedback pra nós do canal. Vlw. Aguardamos vc.
Olá Amós obrigado pelo comentário! Eu vou responder suas perguntas no próximo video sobre o aparelho! Há algumas questões que ainda não consegui resolver! :) obrigado pelo comentário e fica ligado no canal! abs!!
Muito interessante o aparelho. Ele muda alguma coisa no creeping? Pq isso é o que mais tem me incomodado no carro. Notei que quando vou sair com o carro, existe um intervalo entre o momento que eu tiro o pé do freio e o momento em que o carro realmente arranca. É como se o carro demorasse a perceber que eu tirei o pé do freio. Isso é muito estranho, porque eu tinha um hb20 automático e não tinha esse problema. Era só tirar o pé do freio que ele ia na hora.
Olá Isaac, infelizmente no creeping nada muda! Ele atua justamente nessa característica que vc falou, deixa as saídas mais rápidas. Agora, deixa eu te perguntar, seu HB20 era o turbo ou aspirado 1.6?
@@autojp Era turbo mesmo. O pedal era mais sensível também, não precisava pisar tanto. Acho que ele era mais esperto pra engatar a marcha também. Era só tirar o pé do freio que ele já andava. O polo dá a impressão de que tem um intervalo entre tirar o pé do freio e engatar. Me incomodou um pouco, mas aí é acostumar mesmo, né? Sobre o Shift Power, fiquei bem interessado. Eu fico com um pouco de receio de colocar agora com o carro novinho, mas não tem nenhum risco, né?
@@isaacalcantara5353 interessante! Eu perguntei justamente pq nos aspirados o acelerador é mais direto, mas no Polo anterior era bem melhor que esse! No caso do tirar o pé do freio para engatar, é por conta do controle de Neutro, que desacopla o cambio quando a gente fica muito tempo parado, justamente para não forçar todo o conjunto de freio e também economizar combustível. Mas, quando eu preciso sair mais rápido, eu geralmente dou um toque leve no acelerador (com o pé ainda no freio) para que o cambio já engate e assim que acelerar haja a tração! Sobre o shiftpower, eu não recomendo colocar ele antes os 1500km ou 2000 km por conta do amaciamento. Ele deixa o carro mais feroz nas aceleradas, então isso pode atrapalhar na fase do amaciamento onde não devemos pisar fundo! Mas tirando isso, o que ele faz simplesmente é pisar mais no acelerador por você, então não tem nenhum efeito colateral no carro!! Obrigado pelas informações :) abs!!!
Ele sobe a aceleração mais rapido porem o atraso para começar a acelerar continua o mesmo no modo esportivo fica um monstro dificil controlar porem com atraso kkk
Olá Carlos, exatamente. Aqui no canal tem o video de um mês depois usando o aparelho. E cheguei nessa mesma conclusão. Veja no comentário fixado aqui! Obrigado pelo seu comentário!
amigo me tira uma dúvida, eu tenho um polo highline 23 também, e eu sinto que ele da uma leve puxadinha pra direita.. coisa pouca… outra observação tb, que quando estou parado com o pé no freio, quando solto o freio( sem estar segurando o volante) o voltante da uma viradinha pra direita quando o carro começa a se movimentar … o seu faz isso tb? você sente isso?
E ai Clayton td bem? Nessa situação, não haverá diferença no número, pois como eu disse no video, esse módulo não altera a potência e toque do motor, apenas adianta um pouco o acelerador, porém em 0 a 100, onde a gente pisa fundo, ou seja 100% do acelerador, não haverá diferença, pois já está em 100%. A diferença mesmo é no dia a dia, saída de semáforo etc... espero ter conseguido explicar hehe obrigado pelo comentário! abs!
Miro, ele engana, deixa o carro mais esperto mas ele simplesmente pisa mais no acelerador por você, ou seja, vc pisando menos no pedal, ele manda mais comando de aceleração. Apenas isso.
Olá Rodrigo, veja esse video com meu feedback do uso do aparelho por 1 mês: ruclips.net/video/VAjX-GEY7eI/видео.html Mas, respondendo sua pergunta, não sumiu, e ainda até piorou. No video eu explico.
@@marcospastor1893 delay é o tempo que leva entre você pisar no acelerador e o veículo andar... queria saber do responsável pelo vídeo se notou diferença...
@@carlucinho kkk como falei o delay continua como pode isso eu paguei 600 reais para colocar no vectra GT e vendi por 300 reais e o cara que comprou queria devolver e tive que implorar para ele ficar com essa tecnologia
Pessoal, aqui está o video com o meu feedback do uso do aparelho por 1 mês e a questão do combustível:
ruclips.net/video/VAjX-GEY7eI/видео.html
Eu desinstalei este equipamento ontem após 1 ano de uso. Tenho uma T-CROSS 2020 200tsi. Não elimina o delay. Ele Deixa o pedal mais sensível mas não tira o delay
Exatamente, tenho um polo 2024 e o delay é muito grande… erro feio da engenharia da vw q mexeram em algo q não precisavam!
Cara, seus vídeos são ótimos. Tenho um Polo MSI 1.6 2018 manual, e vou trocar em um Highline 2023 tbm agora esse mes, então são muitas coisas novas né (turbo, cambio automatico, vw play, painel digital, etc etc), mas já me sinto totalmente preparado kkkkkkkk
Vai ser shiftpower e customeasy no primeiro dia 😄
Fala Pedro blz? muito obrigado pelo elogio! Poxa que legal vc vai gostar muito do carro hahaa vai pegar qual cor? Sucesso na compra!!
@@autojp obrigado!! Tava entre o vermelho sunset e o preto ninja, mas vou de preto ninja mesmo.
Curioso para saber se haverá um acréscimo substancial do consumo de combustível ⛽️. Depois fala para nós, quando tiver realizado os testes comparativos através dos modos de programação. Um abraço!
Tende a ter né, esse delay ajuda na abertura do corpo de borboletas da injeção e afins para melhorar a economia do carro...
E ai Mauricio, pode deixar obrigado pelo comentário :)
@@Nei月牙天衝-y7u acredito que haverá também, mas vamos ver. Aparentemente o carro está mais solto.
Percebeu aumento no consumo do combustível?
Ótimo vídeo!!!
Já tenho o do VCDs e gosto muito. Vamos vê o consumo.
Abraço
Show Rodrigo!! Obrigado, no início da outra semana eu trago o video aqui! :)
Show
Bom dia !! após a instalação deste aparelho, observei a melhora de condução e agilidade de arrancada bem como a eliminação do delay, comente se houve alguma mudança ou melhora com relação à "dificuldade em estacionar - Creeping", abraço e parabéns pelas matérias.
Olá Marcos, obrigado pelo seu comentário. No Creeping não altera em nada, é mais nas arrancadas e retomadas mesmo!
Passa uma impressão do consumo que vc vai fazer na cidade e na estrada, comparando com oque fazia sem, quando tava original. To pensando em comprar também.
Olá Ramon, pode deixar eu faço sim!! Obrigado pelo comentário!
Alguém fez o REMAP no novo Polo HL 2023 Automático ? O que mudou ? delay ?
Os fios você manteve naquele local mesmo? Tenho um Nivus 2023 e coloquei no mesmo lugar, mas tenho receio de que possa encostar em algum local MUITO quente e acabar derretendo os cabos.
Mantive sim Cassiano, mas ali não tem nada que esquente, pois é a parede corta-fogo.
Olá, parabéns pelo canal irmão.
Venho pesquisando esse aparelho a tempos e esperando pelo seu vídeo, pq em outros ninguém esclareceu direito.
Sobre o consumo acredito tbm que deve subir muito.
Mas a GRANDE QUESTÃO que quero saber é o DALEY nas retomadas, nas saídas de quebra molas, em rotatórias e retorno.
Já tomei muito susto ,
quando precisamos que ele responda , ele leva uns 2 ou 3 segundos para dar aquele pulo , que só acontece acima de 2500 rpm.
Queria muito ver seu teste na prática em relação a isso.
DESCULPA O TEXTO GRANDE, Mas quero muito entender esse aparelho, antes de comprar.
aí vem outra pergunta:
Usando ele, quando vc acelera , ele simplesmente desperta o carro,
Ou ele faz igual o turbo ,
que é reduzir a marcha e subir o rmp??
Se ele manter a marcha e só despertar o carro, aí é TOP,
Mas se ele simplesmente fizer a redução de marcha e subir a rotação, aí acho que não é legal né. Assim o consumo vai lá encima mesmo.
Testa aí amigo, e dá seu feedback pra nós do canal.
Vlw. Aguardamos vc.
Olá Amós obrigado pelo comentário! Eu vou responder suas perguntas no próximo video sobre o aparelho! Há algumas questões que ainda não consegui resolver! :) obrigado pelo comentário e fica ligado no canal! abs!!
Muito interessante o aparelho. Ele muda alguma coisa no creeping? Pq isso é o que mais tem me incomodado no carro.
Notei que quando vou sair com o carro, existe um intervalo entre o momento que eu tiro o pé do freio e o momento em que o carro realmente arranca. É como se o carro demorasse a perceber que eu tirei o pé do freio. Isso é muito estranho, porque eu tinha um hb20 automático e não tinha esse problema. Era só tirar o pé do freio que ele ia na hora.
Olá Isaac, infelizmente no creeping nada muda! Ele atua justamente nessa característica que vc falou, deixa as saídas mais rápidas. Agora, deixa eu te perguntar, seu HB20 era o turbo ou aspirado 1.6?
@@autojp Era turbo mesmo. O pedal era mais sensível também, não precisava pisar tanto.
Acho que ele era mais esperto pra engatar a marcha também. Era só tirar o pé do freio que ele já andava. O polo dá a impressão de que tem um intervalo entre tirar o pé do freio e engatar. Me incomodou um pouco, mas aí é acostumar mesmo, né?
Sobre o Shift Power, fiquei bem interessado. Eu fico com um pouco de receio de colocar agora com o carro novinho, mas não tem nenhum risco, né?
@@isaacalcantara5353 interessante! Eu perguntei justamente pq nos aspirados o acelerador é mais direto, mas no Polo anterior era bem melhor que esse! No caso do tirar o pé do freio para engatar, é por conta do controle de Neutro, que desacopla o cambio quando a gente fica muito tempo parado, justamente para não forçar todo o conjunto de freio e também economizar combustível. Mas, quando eu preciso sair mais rápido, eu geralmente dou um toque leve no acelerador (com o pé ainda no freio) para que o cambio já engate e assim que acelerar haja a tração!
Sobre o shiftpower, eu não recomendo colocar ele antes os 1500km ou 2000 km por conta do amaciamento. Ele deixa o carro mais feroz nas aceleradas, então isso pode atrapalhar na fase do amaciamento onde não devemos pisar fundo! Mas tirando isso, o que ele faz simplesmente é pisar mais no acelerador por você, então não tem nenhum efeito colateral no carro!!
Obrigado pelas informações :) abs!!!
@@autojp Beleza, valeu!!
Ele sobe a aceleração mais rapido porem o atraso para começar a acelerar continua o mesmo no modo esportivo fica um monstro dificil controlar porem com atraso kkk
Olá Carlos, exatamente. Aqui no canal tem o video de um mês depois usando o aparelho. E cheguei nessa mesma conclusão. Veja no comentário fixado aqui! Obrigado pelo seu comentário!
Esse veículo ainda usa o óleo 5w40?
Se sim, por que, haja vista que o Onix já usa o 5w20
Rogério, não sei dizer.
amigo me tira uma dúvida, eu tenho um polo highline 23 também, e eu sinto que ele da uma leve puxadinha pra direita.. coisa pouca… outra observação tb, que quando estou parado com o pé no freio, quando solto o freio( sem estar segurando o volante) o voltante da uma viradinha pra direita quando o carro começa a se movimentar … o seu faz isso tb? você sente isso?
Olá Humberto, desculpe pela demora em responder! Vou prestar atenção hoje e te falo aqui!
@@autojp fala mano, consguiu olhar?
@@humbertodiniz2430 eu testei de todas as formas, não consegui visualizar essa situação!
O meu tbm puxa pra direita
Excelente vídeo.
No vídeo esta aparecendo o consumo de 12km/l.
Esta abastecendo com Álcool?
Olá Ricardo, eu uso uma mistura de 60% de Gasolina e 40% etanol.
Seria legal fazer a diferença de 0 a 100 com ele ligado e original
E ai Clayton td bem? Nessa situação, não haverá diferença no número, pois como eu disse no video, esse módulo não altera a potência e toque do motor, apenas adianta um pouco o acelerador, porém em 0 a 100, onde a gente pisa fundo, ou seja 100% do acelerador, não haverá diferença, pois já está em 100%. A diferença mesmo é no dia a dia, saída de semáforo etc... espero ter conseguido explicar hehe obrigado pelo comentário! abs!
Eu tenho um nivus quanto vou gastar pra fazer esse trabalho?
Evandro, o aparelho custa uns 700 reais, mas antes de comprar, veja esse vídeo: ruclips.net/video/VAjX-GEY7eI/видео.htmlsi=5wPPWn25WfjuqOsT
Que combustivel voce está usando durante este video ?
Olá Marcos, estou usando 60% Gasolina e 40% etanol.
sabe se funciona no polo 1.0 tsi 3 cilindros?
Então Enzo, o meu é exatamente o TSI, e eu não gostei. Acabei removendo! Da uma olhada aqui no canal que tem um video que eu falo sobre !
E O DALAY DO ACELERADOR ACABA OU NAO? TEM PESSOAS QUE DIZEM QUE O DELAY NÃO TIRA
Miro, ele engana, deixa o carro mais esperto mas ele simplesmente pisa mais no acelerador por você, ou seja, vc pisando menos no pedal, ele manda mais comando de aceleração. Apenas isso.
Perde alguma garantia da VW ao instalar esse aparelho?
Igor não perde, porém vou lançar um video aqui no canal amanhã falando o pq de eu ter desistido de usá-lo!!
O delay do auto hold sumiu?
Olá Rodrigo, veja esse video com meu feedback do uso do aparelho por 1 mês: ruclips.net/video/VAjX-GEY7eI/видео.html
Mas, respondendo sua pergunta, não sumiu, e ainda até piorou. No video eu explico.
e o delay amigo?
concordo, o delay é tempo perdido na arrancada, portanto o tempo de 0 a 100 deve ser maior estando no original
@@marcospastor1893 delay é o tempo que leva entre você pisar no acelerador e o veículo andar... queria saber do responsável pelo vídeo se notou diferença...
Essa semana vou postar as minhas conclusões sobre o aparelho!!
Comprei um semana passada e já vou devolver, o delay ainda continua. Tenho um Nivus 2023. Ele só deixa o acelerador mais sensível.
@@carlucinho kkk como falei o delay continua como pode isso eu paguei 600 reais para colocar no vectra GT e vendi por 300 reais e o cara que comprou queria devolver e tive que implorar para ele ficar com essa tecnologia
Não tira nada de deley não se iludam
E, se der um bug/um corte no meio de uma ultrapassagem em pista simples? Desculpa colega, mas tudo tem limite, sai fora dessa.