17:25 #SILVERSURFER!!!!! yeeeeah Super Video Ulli... hat mir die Mittagspause versüßt und Geschichtsunterricht ist immer gut ;) Sint Maarten war ich schon am Zaun gestanden.. Junge Junge sag ich dir!!!
Pilot Ulli Ein kleiner Tipp an dich und alle anderen, die das mit dem 3° Gleitwinkel mal probieren möchten: Es gibt einige nützliche Faustformeln: 3° Sinkflug bei gegebener Höhe in Fuß, benötigte Distanz in nm gesucht: Höhendifferenz/1000 * 3 = Strecke Bsp: 4000ft zu Sinken 4000/1000 * 3 = 4*3 = 12nm Sinkrate bei bekannter GS für 3° Sinkflug berechnen: GS(kt) * 5,3 = Sinkrate(ft/min) Bsp: 80kt * 5,3 = 424ft/min Höhe in Fuß (über Grund!) bei bekannter Strecke in nm herausfinden (Die Frage die im Video relevant ist): 333,33 * Strecke in nm = ft(AGL) Bsp aus Video: 1,8km / 1,852 = 0,972nm (Einfacher: auf der Anflugkarte direkt die Strecke in Meilen abtragen; es gibt ja einen Maßstab für KM und NM) 333,33 * 0,972nm = 324ft 324ft +980ft Platzhöhe + 50ft Threshold Crossing Height = 1354ft MSL bei Eindrehen in den Endanflug WICHTIG: Es handelt sich hierbei um Faustformeln. Die Formel um die Sinkrate zu berechnen ist sehr genau, die beiden anderen Formeln sind immer noch zu etwa 93% genau. So kann man allerdings ohne viel nachdenken mit seinem Handy-Taschenrechner alles für seinen Sink- und Gleitflug berechnen. Viel Spaß! 😇
Ich denke er meint weil "Anflug fortsetzen" auch eine Anweisung ist. Besser wäre so was wie "kein gemeldeter Verkehr in der Platzrunde", das bedeutet für mich auch ich kann meinen Anflug ohne Probleme fortsetzen. Ich persönlich habe aber kein Problem damit. Hauptsache wir reden miteinander und haben das gleiche Ziel. 😁
Pilot Ulli ganz genau! Sagst du das als Flugleiter/AFISO und es passiert was bist du Schuld. Du kannst niemandem sagen, dass er Abflug fortzusetzen ist da dies alleinige Verantwortung des Piloten ist. „Verstanden“ oder „kein gemeldeter Verkehr“ ist hier korrekt.
Hallo Ulli, dein Video war interessant. Ich finde es schade, dass du einen schlechten Eindruck von Giebelstadt bekommen hast. Wir waren 2019 dort zum Fluglager. Und es hat eine Menge Spaß gemacht, weil die Leute dort auch super nett waren. Vielleicht kannst du ja beim nächsten mal mehr sehen. Grüße, Dominik.
Interessantes Beispiel für den 3 Grad Anflug. Ein kleiner Ausflugstipp: mit dem Taxi rüber nach Sommerhausen! Das Taxi aber besser vorbestellen: ich musste fast eine Stunde warten.
@@PilotUlli Im Vergleich: C42C, 80 PS: 130 km/h Reisegeschwindigkeit bei 4500 1/min und kaum akzeptablen 14 Liter/h, irgendwie ein bisschen total langsam...
Warum Giebelstadt wenn man für UL Flieger gleich daneben Würzburg Schenkenturm den Italiener oder mit App2drive sogar die Innenstadt haben kann oder Rothenburg oT. Fahrräder am Platz bekommt und eine gute Pizzeria ? Hauptsache der Flug war es wert. Danke für den Überblick dort. Peter
Ich glaube wenn man freundlich fragt, bekommt man auch freundlich einen Kaffee. 😉 Die Gebühren macht ja auch leider nicht der Verein, sondern die Flugplatz GmbH. 😏 Aktuell stehen in Worms zwei C42 zur Verfügung und wenn man rechtzeitig chartert, stehen die Chancen auch gut, eine davon zu bekommen. Wenn nicht nehme ich auch andere Typen. 😉
@@PilotUlli klingt gut! Hatte mir die Konditionen mal angesehen. Scheint fast der einzige vernünftige Vercharterer für C42 in Süddeutschland zu sein. Mit meiner Beinlänge bin ich leider auf den Stick in der Mitte angewiesen. ;)
17:25 #SILVERSURFER!!!!! yeeeeah
Super Video Ulli... hat mir die Mittagspause versüßt und Geschichtsunterricht ist immer gut ;)
Sint Maarten war ich schon am Zaun gestanden.. Junge Junge sag ich dir!!!
Danke Frank! 😃 War das echt DER Silversurfer? Ist mir gar nicht gleich aufgefallen. 🙈
@@PilotUlli yes... ;)
Pilot Ulli Ein kleiner Tipp an dich und alle anderen, die das mit dem 3° Gleitwinkel mal probieren möchten:
Es gibt einige nützliche Faustformeln:
3° Sinkflug bei gegebener Höhe in Fuß, benötigte Distanz in nm gesucht:
Höhendifferenz/1000 * 3 = Strecke
Bsp: 4000ft zu Sinken
4000/1000 * 3 = 4*3 = 12nm
Sinkrate bei bekannter GS für 3° Sinkflug berechnen:
GS(kt) * 5,3 = Sinkrate(ft/min)
Bsp: 80kt * 5,3 = 424ft/min
Höhe in Fuß (über Grund!) bei bekannter Strecke in nm herausfinden (Die Frage die im Video relevant ist):
333,33 * Strecke in nm = ft(AGL)
Bsp aus Video: 1,8km / 1,852 = 0,972nm (Einfacher: auf der Anflugkarte direkt die Strecke in Meilen abtragen; es gibt ja einen Maßstab für KM und NM)
333,33 * 0,972nm = 324ft
324ft
+980ft Platzhöhe
+ 50ft Threshold Crossing Height
= 1354ft MSL bei Eindrehen in den Endanflug
WICHTIG: Es handelt sich hierbei um Faustformeln. Die Formel um die Sinkrate zu berechnen ist sehr genau, die beiden anderen Formeln sind immer noch zu etwa 93% genau. So kann man allerdings ohne viel nachdenken mit seinem Handy-Taschenrechner alles für seinen Sink- und Gleitflug berechnen.
Viel Spaß!
😇
Ich hoffe das ist für alle verständlich verfasst, falls es Verständnisschwierigkeiten geben sollte fragt gerne nach! :)
Super! Danke für die Ergänzung.
Sehr schönes Video. Die 3 Grad sahen ja sehr entspannt aus.
Muss ich auch mal hin
Sehr gut erklärt und ein wirklich tolles Video 🙂👍
Vielen Dank! 😃👍
In Giebelstadt waren wir 2019 im Fluglager. Geiler Platz mit geilen Leuten! Schönes Video.
Vielen Dank. 😊👍
Sehr Schönes Video, ich mag die Videos wo man auch vor ort dann noch was mit bekommt und mit genommen wird =)
Danke. 😊
Wenn ich dieses „Anflug fortsetzen“ der Flugleiter höre muss ich immer weinen 😢
isso, ist echt immer übel
Wieso? Wir dürfen halt nichts anderes sagen, da wir kein überwachter Flugplatz sind. Deshalb auch Start/Landung nach eigenem Ermessen
Ich denke er meint weil "Anflug fortsetzen" auch eine Anweisung ist. Besser wäre so was wie "kein gemeldeter Verkehr in der Platzrunde", das bedeutet für mich auch ich kann meinen Anflug ohne Probleme fortsetzen. Ich persönlich habe aber kein Problem damit. Hauptsache wir reden miteinander und haben das gleiche Ziel. 😁
Pilot Ulli ganz genau! Sagst du das als Flugleiter/AFISO und es passiert was bist du Schuld. Du kannst niemandem sagen, dass er Abflug fortzusetzen ist da dies alleinige Verantwortung des Piloten ist. „Verstanden“ oder „kein gemeldeter Verkehr“ ist hier korrekt.
Philiae was ist denn ein „überwachter Flugplatz“? 🤔
Hallo Ulli,
dein Video war interessant.
Ich finde es schade, dass du einen schlechten Eindruck von Giebelstadt bekommen hast.
Wir waren 2019 dort zum Fluglager. Und es hat eine Menge Spaß gemacht, weil die Leute dort auch super nett waren.
Vielleicht kannst du ja beim nächsten mal mehr sehen.
Grüße,
Dominik.
Interessantes Beispiel für den 3 Grad Anflug. Ein kleiner Ausflugstipp: mit dem Taxi rüber nach Sommerhausen! Das Taxi aber besser vorbestellen: ich musste fast eine Stunde warten.
Danke für den Hinweis.
Echt cooles Video 👍 komme auch aus Giebelstadt 👍
Danke. :-)
Schöner Flug! Grüße aus Ansbach (EDQF) :D
Dankeschön! :-)
When I was stationed there (Air Force weather) the ICAO was EDEU.
Interesting information. 😃 I wonder when it was changed? 🤔
Schönes Video :)
Danke! 😊👍
Hattest du 50 kmh Rückenwind oder ist das eine Rennausführung der C42?
Wie kommst Du denn auf diesen Gedanken?
Schau mal auf die Webseite des Herstellers:
C42B mit 100 PS: 180 km/h Reisegeschwindigkeit
@@PilotUlli Im Vergleich: C42C, 80 PS: 130 km/h Reisegeschwindigkeit bei 4500 1/min und kaum akzeptablen 14 Liter/h, irgendwie ein bisschen total langsam...
Warum Giebelstadt wenn man für UL Flieger gleich daneben Würzburg Schenkenturm den Italiener oder mit App2drive sogar die Innenstadt haben kann oder Rothenburg oT. Fahrräder am Platz bekommt und eine gute Pizzeria ? Hauptsache der Flug war es wert. Danke für den Überblick dort. Peter
Weil ich in Giebelstadt noch nie war und ich immer gerne Flugplätze erkunde, kennen lerne und mir mein eigenes Bild vor Ort mache. :-)
Der Kaffee vom Verein hätte wahrscheinlich auch nochmal 5€ gekostet. :D
Kriegst du in Worms eigentlich immer problemlos eine C42?
Ich glaube wenn man freundlich fragt, bekommt man auch freundlich einen Kaffee. 😉 Die Gebühren macht ja auch leider nicht der Verein, sondern die Flugplatz GmbH. 😏
Aktuell stehen in Worms zwei C42 zur Verfügung und wenn man rechtzeitig chartert, stehen die Chancen auch gut, eine davon zu bekommen. Wenn nicht nehme ich auch andere Typen. 😉
@@PilotUlli klingt gut! Hatte mir die Konditionen mal angesehen. Scheint fast der einzige vernünftige Vercharterer für C42 in Süddeutschland zu sein. Mit meiner Beinlänge bin ich leider auf den Stick in der Mitte angewiesen. ;)
@@lukasf.8359 Das ist natürlich ein Handicap und ja, das ist ein Vorteil der C42.
Giebelstadt ist ja trostlos! Ist die Landegebühr nicht verschwendet?
Muss jeder für sich selbst entscheiden.