ATU Antologías - Autobuses ACF-Brill en Uruguay (Segunda Parte)
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- En el Uruguay, cuando se habla de la empresa Brill, se suele identificar este nombre, con los ferrocarriles uruguayos, donde existieron en total, existieron casi 30 vehículos automotores, de este fabricante, los que estuvieron en servicio a lo largo de 84 años… pero lo que comúnmente no se dice por desconocimiento, es que, en realidad, la empresa Brill, tuvo una participación mucho más profunda en el Uruguay, la cual no comenzó siquiera, vinculada a los ferrocarriles, sino a los tranvías.
Este documental, relata la insólita historia, de 6 autobuses a nafta, que fabricados por la American Car Foundry - Brill, ingresaron al Uruguay en 1948 para la empresa ERSA, y que luego, prosiguieron su vida en ONDA, y en varias otras empresas mas... y los cuales... aun son talvez... capaces de seguir escribiendo mas historia...
El trabajo es tan extenso que estará dividido en dos partes de media hora cada una, contando a detalle la historia de estos 6 magníficos coches en el Uruguay.
Que trabajo por Dios. FELICITACIONES!!. Emociona la historia de estas máquinas que otrora demostrarannsu excelencia. Gracias por hacerla conocer. 👍👏👏🇺🇾🇦🇷
Muy buenos los videos Fabian!!! Ojala lo recuperen al Brill
Que grande! Cuanta investigación...excelente y muy entretenido 😂
Querido Fabián solamente 🎩🎩🎩 imponente lo suyo como de costumbre!!!
Gran trabajo, te felicito!!!
Mas alla de que no se hace esfuerzo por mantener el parque historico de transporte , hay un tema climático local , que termina afectando de tal forma que hace necesarios mantenimientos anuales. El óxido en Uruguay , se come todo. Tiene que ser muy fierro para que aguante.
VAMOOOOOOOOOS!!!!! Ya lo estaba esperando, Gracias ATU
Ansiosa espera...!
Estos acf brill eran tigres al igual que los GMC lo único que eran malos de suspensión pero demás competían a la par con GMC
Saben algo sobre los omnibus que tuvo c.i.t.a SA de marca Beck norteamericanos creo??
El Leyland O.600H era un motor de 125HP pero el O.680H era de 150HP si no me equivoco, era el mismo de los Royal Tiger y Olympic originales
Claro que la Inyección Directa le dio ventaja a los Diesel aunque igual les faltaba presión para ser 100% superiores
Los de COTA copiaron la librea de muestra de Mercedes-Benz? La que tienen los Allegro G6 de Copsa y tenian los O-371RSD
? Que historias hermosas ? Y que la juventud ni idea ., 🇨🇱🧉🇺🇾👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🚌🚍🚎🛵🛺
Eh, Tengo 14 y adoro estos la historia del transporte de nuestro querido Uruguay
Extraordinarios reportajes y gran trabajo de investigación.👏👋👋
Decir "Juventud" aca es aterrodaremente gra parte de la gente menor a 50
Norteamericanos no americanos . Los uruguayos y todos los paises de las Americas somos americanos .
Nosotros seremos americanos, pero los autobuses esos vinieron de Norte América (porque esta al norte del continente) por ende, son norteamericanos, o yanquis o estado unidenses... no los hicieron los gauchos uruguayos...