КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ???
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2017
- Какой радиатор печки выбрать,алюминиевый или латунный.Совет из жизни.
ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СМОТРИТЕ ТУТ: • Промывка радиатора печ...
ЧТОБЫ ПЕЧКА ЛУЧШЕ ГРЕЛА ТУТ: • Чтобы печка лучше грел...
СОВЕТЫ ПО КРАНУ ПЕЧКИ ТУТ: • Кран печки,несколько с...
ВСЕ ВИДЕО ПО ПЕЧКЕ ТУТ: • Отопитель салона (печка). 
Авто/Мото
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СМОТРИТЕ ТУТ: ruclips.net/video/PuVo92p0X-w/видео.html
ЧТОБЫ ПЕЧКА ЛУЧШЕ ГРЕЛА ТУТ: ruclips.net/video/lzIT2qdEtEE/видео.html
СОВЕТЫ ПО КРАНУ ПЕЧКИ ТУТ: ruclips.net/video/BqZyEKR1OLY/видео.html
ВСЕ ВИДЕО ПО ПЕЧКЕ ТУТ: ruclips.net/p/PLaVHV9HSMKF4z0c8WjTEru4ouUxvI6GnV
алюминий бывает разный.ставить нужно только дааз.лузар вообще говно,не греет
@@Cronos580 не согласен, что то что другое одинаковое если все правильно сделать.
+Cronos580 совершенно верно
+алексей Батанов только дааз
+алексей Батанов в хороших радиаторах в трувках пластиковые макаронины установлены.
Пацаны с алюминиевых радиаторов лучший ДААЗ у нево больше перемичок потому и больше теплоотдача
В общем так ребята. Был установлен алюминиевый радиатор ДААЗ. Решил поставить вместо него медный (Оренбург). Раскошелился, купил. Алюминиевый Дааз у нас в Казахстане стоит 4500, а медь (двухрядка) - 14000. То есть в три раза дороже. И к сожалению никаких улучшений по теплоотдаче я не заметил. Как ни пытался себя убедить, что ну может хоть чуть-чуть медь лучше. Нет! Алюминиевый ДААЗ ничуть не уступает двухрядной меди (Оренбург). А стоит в три раза дешевле! И да, медный уже дал течь... В ноябре я его установил в апреле заметил течь. Возможно, и скорее всего медная трехрядка будет эффективнее, но вышеописанные два экземпляра по эффективности ничем не отличаются. Кроме цены, и как оказалось, качества. Надеюсь мой невеселый опыт по "улучшению" поможет кому то сохранить деньги, время и нервы.
у меня алюминь стоял.купил лузар медь,трехрядный,так столько дерьма про него наслышался,что вместо медного за три тысячи рублей,лучше алюминь за 500 рублей поставить
Тоже купил Оренбург потёк на пайке через полгода бракоделы
печальный опыт
Подтверждаю ваш опыт, латунный вообще ниииичем не отличается.... Взял вчера дааз ( оригинал ) и просто был в ахере! Жарит в 5 раз сильнее!
Здравствуйте
а какой именно дааз вы брали ?
в синей упаковке от лады или в красной от дзр?
Большое спасибо за хорошие советы !!!
Всё верно, четко,по существу!!! Спасибо!!!
мног смотрел видео , читал коменты , один отсоеденил шланг и было видно что циркуляция очень слабая , т.е. напор охл. жидкости мизерный , я с ним согласен , когда менял помпу на родной по наружному диаметру лопасти имели острый прямоугольный угол , а на новом они округлой формы , сразу было заметно что отопитель стал хуже греть , вот и мелочь. И в кранике пропускная способность слабая, надо ставить сан технический - шаровой
Все верно сказоно.
Молодец.
Была у меня копейка. стоял 3-х рядный медный, тогда алюм. не было, и в помине . по трассе даже вентилятор не включал, на обдуве раздевался. только стояли пластиковые заборники .
Роман у меня сейчас так же почему когда быстро едешь он еле теплым дует ни знаю куда копать может забитый просто? Машина 96 года
Ваз 2106 84г/в, стоит медный радиатор новый- можно хоть в майке кататься всю зиму.
Из своего опыта скажу самые нормальные радиаторы как на старых машинах были медные как бы с частыми пластинками поперек радиатора. Сейчас их делает ОРЕНБУРГСКИЙ радиаторный завод. Просто и качественно, упаковка у них это вообще шедевр просто радиатор, просто завернут в бумагу и обвязан веревочкой. Но себе когда менял у нас ОРЕНБУРГ не нашел (нашел уже позже) купил ШААЗ, трехрядный-медный. И еще обращайте внимание на такую деталь, производительность т.е обогрев от радиатора зависит от Z-образно уложенной медной ленты которая между рядами, чем она чаще тем теплоотдача больше, у Оренбурга это пластинки поперек радиатора, у ШААЗа лента тоже частая, у ЛУЗАРА лента но ее очень мало и щели в ленте что СЛОН пролетит и не застрянет. Но однозначно брать медный 3-х рядный.
У самого стоит ШААЗ греет отлично, а зимы у нас суровые продавливает до -30 бывает, в машине что по трассе а тем более в городе просто АФРИКА.
А самый лучший вариант найти старый медный маде ин СССР промыть и будет счастье ибо качество в разы было лучше в те времена. Про алюминий я вообще молчу, у меня с ним что в машине что на улице было одинаково НИФИГА не грел.
Не согласен про алюмишку,снял советский трёх рядный с Нивы 94гв(загадился) поставил алюминиевый дааз..мне понравилось..руку обжигает,но когда газуешь...)) Вообщем можно ставить алюминиевую,нормально она греет. Старый отдам на чистку,если потекет новая поставлю родную латунную)
Нет сейчас медных,латунь!!!
А где найти Оренбургский? Как он выглядит хотябы коробку знать ищу в интернете не могу найти...
По поводу алюминиевых радиаторов и медных, посмотрите в интернете теплопроводность алюминия и меди ( латуни) из чего следовало бы сделать вывод, что для радиатора из алюминия количество ламелий должно быть больше и размер радиатора ( чем больше тем больше поверхность нагрева) по сравнению с медным. Следовательно медный радиатор на порядок мощней в плане теплоотдачи.
Ещё и конструкции печек разные ....снял с Нивы латунный ,загадился не много,поставил алюминий дааз,мне понравилось как греет, воздух очень горячий...на улице -8 ..скоро морозы , проверю на ходу) отпишусь
@@volvoa40esokolov50 ну как
@@user-cs3xh8xo6n Не течет ,греет очень хорошо
с новья стоял алюминиевый и первые лет пять жарил как в аду, пока не потёк. По трассе как раз гораздо жарче в салоне, чем в городском режиме, когда на стоя светофорах приходится помогать печке вентилятором. Не знаю насчёт латунного- не юзал, но мне и с алюминиевым пассажиры задрали просьбой выключить печку. Стоит копейки, а сложность замены - это больше страшилки "бывалых" водителей. Ничего там сложного нет.
у меня по трассе вообще жара такая в салоне, ужас, машина 1982 г. печка родная.
Вся разница в том что у меди лучшая теплопроводность, а еще он ремонтопригоден, не знаю как у вас а у нас чистят и паяют любые медные печки и радиаторы.
Латунь,медных нет.
Если радиатор сделан из чистой меди то согласен. Показатель теплопроводности почти в 2 раза выше. Как правило сейчас продают только латунные. А теплопроводность латуни сравнима с алюминием. Вот цифры: Латунь - 244 Вт/(м·град)
Медь - 395 Вт/(м·град)
Алюминий - 236 Вт/(м·град)
Теперь судите сами какой лучше. Латунный в 2,5 раза дороже алюминиевого.
Сейчас(2022) дороже уже в 4 раза.
Медно латунный вроде идет
Добрый день Роман!!!
Как где найти такой подогреватель как у вас?
В интернете смотрю не нахожу!!!
Мне понравился подогреватель на 220v под капотом !😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍
Скажите пожалуйста а двух рядный медный можно будет ставить
Надо смотреть термостат, утеплять мотор и главное что бы немного задерживалась жидкость в радиаторе печки
Спасибо Роман!
Основная проблема алюминиевых радиаторов, что производители экономят на материалах, при покупке смотрите СОТЫ НА ПРОСВЕТ на лампу или солнце, прозрачность сот должна быть МИНИМАЛЬНОЙ, примерно как на катализаторах в маленький круглый просвет. У меня иномарка и медных на данное авто не существует, родной алюминиевый с сотами был около 1 мм, купил алюминиевый ЛУЗАР, а он холодным дует при -5 град., разобрал, так у него меньше количества трубочек и расстояние между сот около 3 мм. можно газету через него читать. Купил другой там соты были плотнее примерно 1,5 мм, теперь жара при -10 град. холоднее пока не было. И это все менялось со снятием торпеды 2 дня.
Сказали что эти радиаторы размерами отличаются, мне нужен на ВАЗ 21043 ( четвëрка инжекторная 2006 года) какой лучше поставить радиатор печки, много езжу по трассе?
А выдержит ли 43°мороза?
Странно,ведь можно заслонку не закрывать полностью,а просто чуть призакрыть,и на трассе не включать вентилятор,пусть самотоком заходит воздух.вентилятор печки включаю только если холостой ход,или малые обороты.обычно если большой мороз,более 15 градусов можно вставить картонку как на большой радиатор , так и на заборе воздуха где заходит воздух в печку,пусть воздух меньшим потоком идёт.
При покупке желательно проверить на радиаторе перегородку на герметичность ,между подачей и сливом
Подскажите, как это возможно сделать?
@@user-uw1xk8zt1b ютуб в помощь
Несколько раз покупал медный, хватало не надолго, из-за некачественной пайки, алюминиевый купил и лет семь не залазил в печь.
Роман ,почему сколько не паяю радиатор со временем начинает течь,ведь с завода идет тоже паянный в чем причина?
У меня на 7 стоял родной дааз жара потек поставил другой в машине тепло но не жарко печька постояно работает .а на даазе минут 10 а дальше самотоком.буду снимать менять
Стоит алюминиевый 2-ух рядник уже 5 лет. Покупал полностью в сборе "печку" от ВАЗ 07. При -25 Жарит мама не гарюй как на медленной так на скорости 100 - 130 км/ч. Установлена на ВАЗ 2101 торпеда от 06.
У кого печка не греет у них проблема скорее ВСЕТАКИ с помпой нежели с печкой. Нужно установить нормальную помпу которая будет прилично прокачивать тосол а алюминиевый радиатор здесь вообще ни при чем он греет просто адски! НО при условии если присутствует нормальная циркуляция О.Ж. А так же нужно следить в целом за чистотой системы охлаждения, нужно вовремя менять тосол и делать промывку системы. Бывают случаи когда даже при хорошей помпе не греет отопитель из за ЗАРОСШИХ от старости патрубков ведущих к отопителю салона. Еще как вариант бывают не редкие случаи с термостатом который не дает прогреваться двигателю до нужной температуры. Возможно так же на крышке капота установлены пластиковые жабры которые не предназначены заводом изготовителем ОНИ действительно усиливают поток воздуха до не нормальных пределов (ощущение будто едешь без лобового стекла).
Если все нормально и по уму сделано хватает алюминиевого двухрядного радиатора по за все глаза. У меня живой пример.
Stig F1 про жабры на капоте это мысль у меня они стоят!
Тоже самое!
А если хер знаешь, что тебе впарят в автозапчастях, и ты уже задолбался покупать одну и ту же деталь по десять раз, то проще послушать такого вот совета, типа про латунную трёхрядку. Самое поганое, что выпускаемые сейчас запчасти не соответствуют нормам.
короче решено. сделаю буржуйку, буду дровами топить.
@@Demetrio_MCK аналогично
верно сказано
У алюминиевого меньше площадь теплообмена: g= fk(t-t) изначить меньше тепла передает, кроме того k- коэффициент теплопередачи меньше, т.к аламиний.
8 лет откатал с алюминиевым радиатором. Жара в любой мороз. На днях поменял потому что потек. И помпа тоже стоит. Зимой кайф. По таймеру утпом включается и с полпика заводится с брелка
Подскажите какой у вас алюминиевый радиатор какой фирмы
@@user-zc2uh9ew8p да обычный вазовский 2108, у официала купленный. Стоял точно такой же по виду. Не знаю сколько этот простоит. Но щас в машине и с новым Ташкент.
У меня есть некоторый опыт использования родного и алюминиевого в северных широтах, со средней зимней температурой от -25 до -35.
Родной грел очень хорошо. Даже при температурах от -30, после прогрева в авто было комфортно. А осенью/весной при -10 была просто жара. Но родной потек и я поменял его на дешёвую алюминиевую фигню. Роман в видео сказал почти все верно. Но в некоторых моментах, я, все же, не согласен.
Вот недостатки алюминия:
- Первое время запах копченого пластика в салоне
- При температуре от -15 и ниже, печка почти не греет. Ни в городе ни на трассе. А при температуре от -30 из печки она превращается в просто фиговенький обогреватель лобового стекла, что в городе, что на трассе. Воздух идет на 1-3 градуса теплее уличного.
Его преимущества:
+низкая цена.
Вывод для себя сделал: толку от алюминиевого радиатора печки нету почти никакого. А менять печь по новой - тот еще квест.
Ну и позволю себе дать вам совет: НЕ БЕРИТЕ АЛЮМИНИЙ!
Aleksandr saSH у меня ситуация такая же как у тебя,буду менять на медный иначе в салоне дубак у нас сейчас _40!
Aleksandr saSH .
ставь дааз алюминий.он хорошо греет
Aleksandr saSH ,
у меня так же печка работала,или точнее не работала... первое что сделал-промыл систему,затем снял и почистил от пыли радиатор печки снаружи.радиатор сам новый,ну как новый,ему 5 лет,но с самого начала он не грел.после я поменял все железные трубки от помпы и головки до радиатора,и внутри корпуса печки,куда вставляется радиатор всё обклеил вибротеплоизоляцией,уплотнил вокруг радиатора так чтоб воздух не подсасывало.собрал и сразу заметил разницу.гораздо теплее стал воздух👍 но есть одна непонятность,вернее две.1-когда едешь по городу греет нормально,но стоит выехать на трассу и через 10 минут начинает дуть таким кипятком что приходится прикрывать заслонку и токрывать окошко(кран печки не поворачивается,т.к.облован рычажок на кране).
2по мере прогрева радиатора вентилятор практически перестаёт дуть...шумит а толку ноль😐 есть подозрения что пластмасса карлсона сильно деформируется от нагрева.ставил новый вентилятор-такая же ерунда
здравствуйте. где брали часы вст?
Их полно в любом автомагазине
Все пишут о медных радиаторах , где вы их видели ? Есть латунные радиаторы . У латуни и алюминия теплопроводность почти одинаковая , но у алюминия быстрее отдача .но казюля в том , что сейчас производители эконамет на всем . Вчера распаял латунный радиатор , а трубки там алюминиевые!!! Есть смысл переплачивать в два раза ?
С разборки от старых жиг снял на прозапас . Ищите советские тачки.
Интересно на оку есть лотуньевые радиаторы
Чувак просто Чума!!!
У меня на Шниве я чаще включаю циркуляцию по салону, чем забор с улицы. Зимой жарища, окна открываю. Намедни поменял радиатор печки, потек...
Благодарю
Медный или как он медно латунный родной он трех рядный идет. Алюминь это для юга. Для наших зим только медно латунный.
все правильно сказал про алюминиевьіе радиаторьі ! я решал проблему путем закрьівания морди и укутьівание мотора куфайкой !!!тогда пофиг мороз! и в салоне ташкент ! а без таких девайсов салон очень бьістро охлаждается!!
Добрий день.
Вот подскажите,почему у меня уходит тосол в разширительний бачок?
Потому что причина 1 поменяй рышку бочка расшерителя,. Пропускает , не работает клапан, не создает давление ОЖ в системе. 2 прокладка!
Добрый вечерЧто за заслонка в конце видео которую надо держать открытой?
Заслонка притока уличного воздуха в салоне есть два рычага с красной полосой рычаг отвечает за кран печки а рычаг с синей полоской отвечает за открытие или закрытие заслонки.
Алюминевый фигня проверил стекла замершие да ещё через пол года постоянно воняет гарью тосола хотя радиатор не течет.
Да все правильно рассказываешь, ездил с обеими радиаторами, на медно-латунном лучше
Столкнулся так же с такой проблемой один к одному, хотел было уже купить латунный .Есть не качественные возможно китайские алюминиевые радиаторы в которых в нутри трубок нет спиралей из пластика, служащих для более медленного прохождения охлаждающей житкости в следствии чего увеличивается теплоотдача и печка греет нормально .Когда я разобрал алюминиевую печку которая не грела там этих спиралей не было .Печь другой фирмы алюминиевая грела хорошо но через 4 года потекла тосол лью только качественный не экономлю .П.С. Алюминий хорошо можно перехватиться но лучше все же латунь медь.
Скажите а мотор может греться если стоит некачественный радиатор охлаждения аллюминевый?
если вы имели ввиду основной радиатор то да.
Вот вам совет мой мужики. Стоит алюминевый радиатор печки помоему лузар, стоит краник пеки лузар, стоят патрубки лузар, радиатор охлаждения лузар, помпа хз какая не менял, взял ЗАМЕНИЛ полностью тосол на АНТИФРИЗ хороший зеленый, и поставил новый термостат от фирмы АТ и сейчас машина оч быстро прогреваеться
ЮТУБ ВЛОГИНА про зелёный антифриз я тоже слышал что на нём лучше греет попробую себе такой залить!!
Доброго дня, от і в мене така проблема на скорості дує холодний воздух що робити?
Проверь термостат
наверное кому как повезет. у меня нива 2131 радиатор алюминиевый греет на ура -30
Я свами полностью согласен
была Нива 21213 пару лет назад была печка алюминий жара зимой, но потек радиатор, сменил на латунь в три ряда, честно говоря разницы не заметил, сейчас купил такую же ниву и ни как не могу нагреться!!! ДВС перегревается, но печка дует как по мне не сильно горячим воздухом! стоит улитка с Ваз 2108 которая продувает радиатор насквозь и получается кондиционер! даже на 1 скорости! мороз -10°, итог поставил доп помпу Газель вернул родного картона, печка латунь!!! вход и выход радика горячие!!!
в моей залит G12, рекомендую даже G11
Доброго времени суток!!! Подскажите. вчера помыл печку латунь в салоне дует на стоячую 52 еду температура падает радиатор до половины основной закрытый, подскажите термостат или поставить алюминьку?? Вентилятор включается при 84 градуса. Ваз 2107 2002г
Здравствуйте ! У вас латунная печка трех рядная родная установлена ? Промывать латунную печку толку нет , только механическая чистка . Если конечно она забитая .
помыл радиатор стало лучше греть но помпа по ходу накрылась тоесть крыльчатка , на стоячем обороты 1,5 и 2,0 подымается температура до 65
@@zhacslykbegimbetov822
Подскажите можно ли радиатор печки с ваз 2101 поставить на ваз 2105?
Можно
Да
У меня копейка , медный(латунный) стоковый радиатор в - 24 я ехал с житомира в киев в штанах и футболке .
Утка в лесу медь и латунь это небо и земля
С Усть-илимска до Братска лучше доедь.Это где медведи по городу гуляют.
@@SuchKwach лох
Всем привет скажите пожалуйста мне на ваз 21074 2004 года подойдёт или нет латунный трёх рядный радиатор печки. Всем за раннее спасибо.
Приветствую, никто не ответил на твой вопрос... Ну как, в семерку подошел латунный, трехрядный отопитель? Спасибо.
Спасибо за видео!
С завода ал.радиатор. В машине была жара. Потек. Поменял на медь трехрядную. В салоне холодно, при условии что зима выдалась теплой. В среднем -15 -20. По трассе вообще замерзнуть можно. Зря потратил деньги. Буду менять
.у меня немец. так вот родной потек.
в салоне было тепло. купил такой же китайский. так на трассе ноги замерзли. пиминус 15. родной тоже алюминиевый. дело в завихрителе . который внутри трубок радиатора печки. в китайской их просто нет. ребер как минимум в два раза меньше. поставил родную назад. опять тепло. теперь буду ставить б.у чем такие новые
Где фото отличия их
👍👍
Была медь. Потекла и перестала греть. Взял алюминий, не греет вообще никак. Думаю, ну не может такого быть, чтоб вообще не грело. Купил корпус печи новый и все нормально стало и город и трасса, везде греет. Просто рассохлись уплотнения печи и корпус её немного повело, короче тепло выдувало с тачки. Но медь трехрядная все равно лучше, как по мне.
Я в декабре с Москвы в Крым ехал, кран был открыт на половину и в салоне жара, радиатор алюминиевый. Просто перед заменой вытащил весь хлам из воздуховода. Чего там только не было...
поміняв радіатор печкі і дальше дуєт холодним що може бути чи може бути система завождушена
конечно может.
Купил авто, а там стоял алюминевый радиатор новый, так я его его сразу выкинул поехал с разборки купил латуневый старого образца и жара))))
КОНТРОЛЕР медный скорее всего. У латуни теплопроводность в 4 раза ниже чем у меди
@@SuchKwach, не в четыре. Чуть выше алюминия. А это меньше чем в раза. Примерно на 40% меньше.
Где вы раньше были со своим видео? Я неделю назад себе купил радиатор печки алюминиевый аврора. Морозов еще не было чтобы проверить, но пока греет нормально. А вот после того как нагревается печка в салоне начинает вонять как будто жжонной пластмассой, спустя несколько минут запах проходит
На следующую зиму запах почти пройдёт. Если вы не поменяете это говно на нормальную медь раньше. У меня аллюминий уже 3 или 4 года стоит. Менять его уж очень проблемно. :(
Менять на медную точно не буду, ибо через два года машину продам, а может и раньше если подвернется нормальный вариант
Русский ЗаМир просто не задумываешься порой о таких вопросах. Я вообще узнал что они разные бывают, когда машина была разобрана, а я был у прилавка автозапчастей
21074 подойдет радиатор отопителя 01 медный?
Роман, подскажите пожалуйста о каком 3-х рядном радиаторе идет речь? На сегодняшний день смог найти в Украине только два представителя таковых, это ШААЗ(2200грн) и Иранский производитель (1000грн). Я уверен, кто задается вопросом о покупке радиатора будет интересно.
Иран говорят лучше,мол как оригинал,но сейчас кстати цена на Иранский 2300грн😂
На шахе стояли тоже медной латуневый радик
На алюминовом радиаторе перегаротки сотовых очен плотна.абдув неможет пройти свободна.вот почему она не греет.я ето проверал.
а у меня такой вопрос! вот у меня ваз 2105 2007 года выпуска стоит алюминиевый радиатор, дома нашел медный давно лежал без дела думал поставить начал ставить, а он не влазит не проходит по размерам что делать?
У меня тоже так было снимаеш шахту куда ставить радиатор и отламливаеш переднюю часть корпуса со стороны мотора и тогда он влазит без проблем плотно вобше
@@WeWi-ss8id Здравствуйте! А неподскажите, такая беда! Шаха 94 год стоял медный обогреватель, забился. Купили алюминь, трубки не подходят. Как можно исправить?
отпилить!
@@user-jb7mr7do2j молотком подстучать!
@@user-zv9jm3km9l спасибо! Уже поставили, отпилили!
Может кран может мусор может жидкости мало может помпа
не радиатор сильно остужается,а он не может отдать такое количество тепла увеличеному потоку воздуха.Алюминий как теплообменник хуже чем медь!
На алюминиевом в -45 жара, должен быть только дааз, от шевинивы алюминиевый жарче медного
От шевинивы подходит на семерку?
@@user-qg2df5wi1f не знаю я в ниву поставил
У меня два года алюминиевый на копейке жара и не воняет
Стоял родной алюминиевый двух рядный, потёк нынче, решили потратиться и взять медный трёх рядный, хотя пока сильных морозов не было но разница ощутима, греет намного лучше, единственное при установке пришлось в салоне оставить трубки от алюминиевого т.к. от медного немного не подходят. Можно конечно их подогнуть и запихать но зачем если старые подходят без проблем.
На е34 тоже родные стоят из алюминия жарить конкретно машину 31 год
6 лет прошло как себя чуствует латунный радиатор ?
Да медный радиатор лучше,теплоотдача намного выше чем алюминиевый ,опыт с физики и электрики ,так как проводимость меди тока54,а алюминия 36всего.
Нет медных,есть латунь!!!
Подскажите, у меня нива 1986 года, температура всегда била 88-92 градуса, и еще летом стало 70-75, поменял термостат ничего не изменилось?
Новерно у тя датчик температуры либо сама стрелка точна не показывает
@@user-mg6zz7ur6l думаю датчик рабочий, печка не очень греет
У меня тосол сожрал два алюминиевых радиатора
Ты заливал дешевое дерьмо под "гордым названием" Тосол.
Это дерьмо сделано на базе глицерина и добавок что бы он не застывал.
Вот эти добавки и жрут алюминий.
Правильно говорят что жадный платит дважды.Ты на тосоле сэкономил,
а попал на два радиатора. И молись что бы у тебя головку двигателя изнутри не пожрало.
И крыльчатку помпы.Эта гадость жрет металл и алюминий.
Тосол (антифриз) нужно использовать только на базе этиленгликоля.
Да, он намного дороже той жижи на которой ты ездил.
Но от него нет никаких негативных последствий.
К примеру самый дешевый готовый "антифриз" который я видел, стоит за 10 литров 5 долларов.
А настоящий брэндовый импортный антифриз (к примеру немецкий HEPU) за те же 10 литров стоит 33 доллара.
Правильно говорят что я не настолько богат,что бы покупать дешевые вещи.
У меня стоит алиминовый по троса нормально.
аааа хочу такую маслозаливную крышку от чего она ????
2110
Теплопроводность и теплоотдача разные величины.
Вот и уменя стоит греется в салоне тепло начал ехать сразу в салоне холодно. Походу я дешман купил вот и мерзну)))."лошара сам недогадался"
И я еще поставил краник от 2108 проходимость больше
это была фатальная ошибка, лучше уж шаровый тогда)) от него наоборот избавляются или просто ставят новый и трос к нему не подключают, ибо течет зараза после нескольких закрытий открытий)) У себя на девятке когда второй потек, поставил новый и трос не подключил, так как не вижу в этом смысла вообще , так как имеется заслонка перекрывающая для отбора теплого или холодного воздуха.
у меня сломались (треснули) такие переходники на бескаркасные щетки Alco Super Flat 400мм, купил адаптер Bayonet arm W300420 (желтого цвета) штыковой замок - bayonet lock ,а он не подходит ( это уже B2, а не B1 штырь ,как у Жигулей)... выпрямил на конце рычаг, просверлил, обточил напильничком под квадрат, отверстие в рычаге под шип адаптера, потом вообще рычаг к адаптеру на винтиках прикрутил (потому что, он еще и уже, чем продольный паз в адаптере )... на винтиках адаптер держится очень прочно и ,главное, по размеру адаптер мощнее + теперь любая щетка Alco , Heyner подходит, вытирает 95% по высоте стекла , но больше 400мм щетки нельзя за стойку уйдет. Хорошо,что сталь рычага легкая - гнется влево-вправо вверх-вниз, сверлится хорошо.
А у меня резина задняя лысая,а перед новую поставил.Но китайскую.Как думаете,холостой ход вернётся?
У меня родной медный стоит. По трассе еду жара такая шо дышать нечем окна открываю.
Алюминиевые радиаторы бывают разныые,если в трубках стоят спиральки те и греют,а если в трубках ничего нет,то хуйня
Это верно!
Ну что ж, послушал я сее повествование, и вот что я могу сказать, ИМХО что латунный, что аллюминиевые радиаторы могут страдать такой проблемой, как прихватывание печки, и у меня так было, решается этот вопрос ремонтом помпы, и установкой крышки с крыльчаткой от нивы, они по форме и размеру лучше качают, далее это херово продуманный выход из обратки радиатора в помпу, нужен термостат от Шеви нивы и вывести вывод печки в термостат, а вход в помпу заглушить. Важно, промывать систему полностью, т.к. блок двигателя, да и радиаторы внутри оооочень говнистые, уж поверьте, я промывал трилоном б и дождевой водой, потом на чистое нормальный антифриз g12, Уже на этом этапе станет лучше, но так же по совету хороших людей с Ютуба, заменил еб₽*"й кран отопителя на керамический от уаза, у него сечение больше, и знаете, на этом этапе в машине на полной мощности печки не усидеть, радиатор родной мытый, и почините тросики заслонки и крана, что управляют с салона, тогдаа такой ситуации, как у героя из данного видео быть вообще не может!! Ну никак, если холодный воздух, ну прикрой заслонку чуток, приоткрой кран больше, сделай печку на 1-ку и все. Кому интересно, вот еще хочу поставить регулировку оборотов печки от диммера и будет вообще счастье. Всем добра и удачи на дорогах!
Медная трехрядка вот оно счастье😎ставил уже эти алюмишки толку нету от них
Евгений Попов 100% прав братан. Сам испытал такой продукт!
По советам подставим медную трехрядку... И пожалел! Очень холодно. Поставил алюминб оригинальную и вуаля! В салоне ташкент
Медный ,комбинированный лучше!
Серый СВ Что значит медный комбинированный?
Радиаторы которые называют медными,по факту они комбинированные,бачки и трубки из латуни, а ламели из медных пластинок.
2020
*у меня новый радиатор протек и забился за полтора года. Пока не промыл. Смотрите видио мое*
Хрень... Есть копеечный и есть пятерочный, кто ставит на шоху копеечный - попал! От пятерки и выше радик широкий и не толстый, плотно в корпусе сидит без зазоров, а те кто пихают 1ый в пятак и выше, потом хренеют т к он уже а бачки толще и в каждом ряду трубок меньше. У меня 21074, трехрядка лузар дерьмищщще!!!! Мороз -35 алюминь дааз - огонь!!
алюминиевые радиаторы Г еще то и не почистишь толком.сейчас такой тосол что разъедает алюминий,так что лучше на этом не экономить.И кран печки лучше под капот перенести, - советую
Александр Тарасов
Кран печки в жигулях -лотерея. Я 3 раза менял, каждый год, пока не повезло. Уже 5 лет всё норм. Но ВД-шкой брызгаю каждые пол года , на всякий случай.
Лучше медный почистил бы и все. За рпботу берут где то 300р 😊
почему ,сколько не паяю радиатор ,а он как говорит Роман все равно со временем начинает течь ,ведь с завода тоже идет паянный
Стоял оцинкованный радиатор-потек. Поставил алюминиевый радиатор-через полгода ровно-потек
А почему в иномарках алюминивые радиаторы и все в порядке?
Потому что при разработке систем отопления конструкторы думали головой а не жопой.
Ну да у них получше , а особенно радиатор кондиционера, внимательно посмотрите , ещё на особенно на японском грузовых, а потом и легковых радиатор охлаждения и радиатор охлаждения соединяют так на заметку
господа ,никогда не трогайте краник печки ......ваз 21074 1997 г.в. 6 лет езжу , никаких проблем с печкой не было!!!
Глеб Выкрутасов из СССР две недели назад включил печку а мне оттуда,хрен. Хоть и кран был открыт,разобрал кран а там какое-то варенье. Невидел неразу такого.
А кто сказал, что если закрыть подачу воздуха, то греть не будет? это не совсем так, а точнее совсем не так, я зимой так езжу, подачу холодного с улицы закрыл, и наслаждайся теплом в машине)
если по салону гонят воздух стёкла потеют
Стоит алюминевая ваз 07 жара хоть раздевайса проверяйте просто может забита