Complimenti per gli ultimi video, sono sicuro che crescerai di iscritti velocemente continuando cosi', una postilla pero' sul secondo consiglio, nel senso che e' verissimo per chi si sta approcciando, ma io per un lungo periodo ho avuto il problema inverso, ovvero per paura di non forzare la staccata frenavo TROPPO CAUTO (e ovviamente perdi tempo). secondo me la frenata non deve essere ne forzata ne troppo calma, deve essere precisa ed arrivare al 100% della potenza frenante (prima che le ruoti blocchino) quanto prima possibile
Grazie maestro, ovviamente come dice lei esistono diverse situazioni da argomentare per quanto riguarda la staccata. C'e chia pinza poco, chi tanto, chi troppo tardi e chi addirittura frena usanto la fiancata dell'auto che lo precede! Spero iin futuro di trattare non solo la staccata in se, ma come affrontarla con diverse classi di auto come per Esempio le GTE (senza ABS) o le Formula. In ogni caso è un onore averla qui 🏁
Davvero un bel canale, uno dei consigli secondo me più utile è quello di non essere "taccagno" con i limiti della pista. Riuscire a sfruttare tutta la pista è sicuramente il passo più grande da fare per chi è agli inizi.
L'auto va esattamente dove rivolgo lo sguardo, perchè è una conseguenza naturale del comportamento umano: in movimento l'uomo (ma non solo l'uomo, tutti gli animali agiscono nello steso modo, basti pensare al ghepardo che insegue la sua preda) segue la direzione del suo sguardo. Anche se il simracing ci fornisce una superfice piatta dove viene riprodotta l'immagine, il cervello la elabora tridimensionalmente perchè così viene proposta. Con la pratica alla guida simulata, si acquisisce memoria neuronica che consente di muovere lo sterzo del nostro volante sincronizzandolo con la direzione dello sguardo, esattamente come facciamo quando andiamo in bicicletta, o quando guidiamo un'auto reale.
Scusate ma sono un novizio, in che senso si accelera mentre si frena? Perché credo che mi mancano proprio le basi io accelero e freno col piede destro, devo frenare col sinistro?
@@malatidisimracing ho provato ieri ed è 10 volte più comoda la cosa, ora devo solo seguire gli altri video per capire come non far bloccare le gomme😂 grazie perché questo canale è una bomba per noi che approcciamo ora
Il problema é sempre tra sedile e volante! Io sono tra quelli del piede pigro con un abuso del gas puntato troppo spesso anche quando non serve. 5 aspetti in cui tutti ci siamo ritrovati. Ciao Alessá!
Ciao ho da pochi giorni il volante, il problema principale che ho è che riesco a girare solo con TC al massimo..se lo abbasso, in uscita di molte curve mi giro per sovrasterzo (come a misano alle curve del rio)..cose che che non mi capitavano mai utilizzando il joypad con valori di TC molto piu bassi. Ciao, grazie
@@malatidisimracing assetto corsa competizione su ps5. Vedo che alcuni impostano i gradi in base all'auto (es. 720 gradi), altri invece usano gradi molto piu chiusi sui 200 (e anche io li preferisco cosi).
Ma scusa lasciare velocemente il freno in curva non è la cosa più scorretta che si può fare? Non bisogna rilasciarlo gradualmente con l'aumentare dei gradi di sterzata per arrivare a rilasciarlo completamente prima di metà curva? Se dici di fare la staccata e subito rilasciare il freno stai dicendo una cosa assolutamente sbagliata. Parlo del consiglio numero 1 ovviamente
Grazie mille ragazzi!!! Sto ricevendo veramente tanti commenti, follow al canale e messaggi privati..... Inaspettato! Super grazie!!!!🏁
ti seguo da qualche mese e i tuoi suggerimenti si sono rivelati prezziosissimi, grazie tante!!!
piede pigro, mano pigra, testa pigra. Ma non è che posso risolvere con un integratore? un tonico? una tisana corroborante?
Si va dove si guarda, troppo vero, Praticamente è così in tutti gli Sport! grazie per la condivisione
Grazie a te per aver guardato 🏁
Complimenti per gli ultimi video, sono sicuro che crescerai di iscritti velocemente continuando cosi',
una postilla pero' sul secondo consiglio, nel senso che e' verissimo per chi si sta approcciando, ma io per un lungo periodo ho avuto il problema inverso, ovvero per paura di non forzare la staccata frenavo TROPPO CAUTO (e ovviamente perdi tempo). secondo me la frenata non deve essere ne forzata ne troppo calma, deve essere precisa ed arrivare al 100% della potenza frenante (prima che le ruoti blocchino) quanto prima possibile
Grazie maestro, ovviamente come dice lei esistono diverse situazioni da argomentare per quanto riguarda la staccata. C'e chia pinza poco, chi tanto, chi troppo tardi e chi addirittura frena usanto la fiancata dell'auto che lo precede! Spero iin futuro di trattare non solo la staccata in se, ma come affrontarla con diverse classi di auto come per Esempio le GTE (senza ABS) o le Formula.
In ogni caso è un onore averla qui 🏁
Davvero un bel canale, uno dei consigli secondo me più utile è quello di non essere "taccagno" con i limiti della pista. Riuscire a sfruttare tutta la pista è sicuramente il passo più grande da fare per chi è agli inizi.
Grazie mille! Della serie in pista non fare il taccagno 🤣
L'auto va esattamente dove rivolgo lo sguardo, perchè è una conseguenza naturale del comportamento umano: in movimento l'uomo (ma non solo l'uomo, tutti gli animali agiscono nello steso modo, basti pensare al ghepardo che insegue la sua preda) segue la direzione del suo sguardo. Anche se il simracing ci fornisce una superfice piatta dove viene riprodotta l'immagine, il cervello la elabora tridimensionalmente perchè così viene proposta. Con la pratica alla guida simulata, si acquisisce memoria neuronica che consente di muovere lo sterzo del nostro volante sincronizzandolo con la direzione dello sguardo, esattamente come facciamo quando andiamo in bicicletta, o quando guidiamo un'auto reale.
Non so come ringraziarti per il tempo che hai dedicato 🏁🏁🏁🏁🏁🏁
Ottimi consigli, il fatto dello sguardo hai perfettamente ragione mi succede anche quando scio o quando vado in moto 👍
Iscritto, bel vanale e bel video
grazie mille! ti meriti l'iscrizione!
Sottoscrivo tutto. Soprattutto il fatto che la ruota interna va sempre dove butteremo lo sguardo. Regola che ho appreso fin dai tempi del karting
Grazie mille.
Scusate ma sono un novizio, in che senso si accelera mentre si frena? Perché credo che mi mancano proprio le basi io accelero e freno col piede destro, devo frenare col sinistro?
Esattamente, una volta che impari a frenare con il piede sinistro non tornerai più indietro!
@@malatidisimracing ho provato ieri ed è 10 volte più comoda la cosa, ora devo solo seguire gli altri video per capire come non far bloccare le gomme😂 grazie perché questo canale è una bomba per noi che approcciamo ora
Perchè un canale così bello ha così pochi iscritti ?
Ciao Luca, grazie mille 🤩
Grazie sei un grande
Il quinto consiglio dovrebbe essere il primo.
Complimenti.
Ciao Domenico, grazie per aver commentato. 🏁
figo grazie
😍 😍 😍
Il problema é sempre tra sedile e volante! Io sono tra quelli del piede pigro con un abuso del gas puntato troppo spesso anche quando non serve. 5 aspetti in cui tutti ci siamo ritrovati. Ciao Alessá!
Grande Gaetà 🏁
usa il volante con logica, per me, il consiglio più utile
Ciao ho da pochi giorni il volante, il problema principale che ho è che riesco a girare solo con TC al massimo..se lo abbasso, in uscita di molte curve mi giro per sovrasterzo (come a misano alle curve del rio)..cose che che non mi capitavano mai utilizzando il joypad con valori di TC molto piu bassi. Ciao, grazie
Ciao hai verificato che i gradi volante siano uguali sia sul driver che nel gioco? Su che simulatore?
@@malatidisimracing assetto corsa competizione su ps5. Vedo che alcuni impostano i gradi in base all'auto (es. 720 gradi), altri invece usano gradi molto piu chiusi sui 200 (e anche io li preferisco cosi).
NON MI è PIACIUTO MA HO FATTO COME HAI DETTO !POLLICE IN SU😂🙏
Grazie Ivan, questo è lo spirito giusto 🤣
@@malatidisimracing tu usi la prima visuale abitacolo o la seconda ? grazie parlo di ACC
@@IvanFamanni quella senza volante
@@malatidisimracing si dovrebbe essere la seconda di tre
@@malatidisimracing grazie
Strepitoso Cappa! Un saluto dal Mago
Ciao Maestro🧙♂️
Ottimi consigli!
Un grande...
Ma tutto questo nel Simracing?
Io col pad in 2 giri a Zandvoort ho le gomme bollenti e no tiene più la stra
probabilmente perchè ti va in sottosterzo
Ma scusa lasciare velocemente il freno in curva non è la cosa più scorretta che si può fare? Non bisogna rilasciarlo gradualmente con l'aumentare dei gradi di sterzata per arrivare a rilasciarlo completamente prima di metà curva? Se dici di fare la staccata e subito rilasciare il freno stai dicendo una cosa assolutamente sbagliata. Parlo del consiglio numero 1 ovviamente