Автозавод «УРАЛ». Итоги 2020. Новинки 2021
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Какие «Уралы» поставлены на конвейер в 2020 году и какие запланированы на 2021-й? Сколько автозавод «Урал» произвел в году минувшем и сколько собирается в году наступившем? За счет освоения каких грузовиков завод рассчитывает резко нарастить производство за следующие пять лет?
Музыка: Interstellar Mood. Nico Staf
Успехов автозаводу. Главное, чтобы все планы по модернизации и постановки новой модели на конвейер сбылись.
Бллщу3у я вам и вашей компании не знаю об оплате за поздравление очень я ажреннббюююююююи
@@user-gh2jc6xt9w ты че пьяный писал, или куришь что-то.
@@РОМАРома_999 щ
Б9
Спасибо заводу, людям работающим на заводе. Мосты нужно делать самим. Не чего на кого-то надеяться. А так успехов и процветания.
Надеюсь на рали марафонах увидит наши машины вместе с КамАЗ мастером
Удачи "Уралу" !
Молодцы уральцы горжусь нашим Уралом , вот бы. И газ. И зил. Ожил …
ГАЗ жив здоров, а вот ЗИЛ, мы потеряли.
Капотные грузовики, это красота!
Хорошо что УРАЛ развивается, КАМАЗу нужна конкуренция, чтоб не расслабляся!
Причем здоровая конкуренция! И для Урала будет стимул
Еще бы без инностраных деталей!
Открою один большой секрет. Сейчам урал и камаз одна корпорация. И их акции 25% принадлежет Мерседесу.
@@aleksandrt295, там и еще китайские акции, вообщем кто в ЕАС тот и танцует, на одну деталь, куча дармоедов
УРАЛ это Супер машины. Удачи коллективу завода
Ивеко выкинул кабину на свалку , а для урала новая кабина позор
@@ЛарисаБукина-у9ь когда был командиром роты, в роте 6шт карбюраторных 375Д, ком-ром батальона кар-ых 6шт, дизельных 24шт. Лучших и надёжных наверное нет. А, что Камаз с его энергоаккумуляторами (тормозные цилиндры) лучше, полное га---но
@@ЛарисаБукина-у9ь авто военные в роте(батарее) Урал375Д арт тягач, в батальон переделанные Урал375Д под ТК5А, переделанные Урал4320 под КЭТЛ (с траверсами) . Гражданский вариант Урал375Н (с деревянным кузовом и малыми колёсами)
К нам на базу уже второй некст на ремонт зашёл(водовозки у геологов)по трансмисси ничего живого нет,пробег 60тыс.мягко скажем дрянь машины,у самого 375й с ямз 236под капотом,под лесовоз переделанный,через 120тыс передний редуктор заменили,и это лес,горы,броды и морозы под 45.
@@ВладиславЛатышев-р8й наш артельный разведывательно - экспедиционный корпус на Zetros и Unimog перешёл. Водил набирали только с высше-техническим образованием. Все довольны. Геологи, Уралы вспоминают как сон кошмарный.
Красавцы! Обожаю Урал!
Но от китайского надо уходить...
Русское - есть русское.
Lepo
Как не печально китайское качество мостов намного выше чем русских
Да пи^дец!!! Русское 🤣
Урал хорошая машина, но самое главное чтобы за качеством сборки следили,и наши комплектующие использовали!!!!
Красивые грузовики, привет из Сербии!
Косово это Албания?
я рад. что Урал развивается. молодцы.
Желаю заводу честных директоров, талантливых инжинеров, непьющих рабочих.
Братец пьют как все но работают очень много Миасс и Челяба молодцы . Все не болейте .
@@ДмитрийДенисов-з7щ знаю, бывают непьющие, но и не работающие. Таких ни кому не желаю.
и инженеров а не маркетологов
@@ТимурСемёнович-к7ж Инженеров, а не инженеров с купленным дипломами
@@user-jq8my9mw3x с такими зарплатами туда только дураки идут , брат работал начальником литейного цеха, зарплата аж 40000 руб.....у простых в литейке 27000......но зато у собственника яхта......он же киприот и все деньги туда
Желаем заводам России успехов!
Автозаводу почёт и уважение.
Спасибо за показ. Я 16 лет отработала на уралазе. Все было: и падения и подъем на предприятии. Но сейчас снова уралаз начал свой подъем. Лично я рада как за завод, так и сам город Миасс, т.к. я живу здесь.
Как дела на заводе, какие зарплаты?
Был я у вас в Миассе. Красивый город
Работайте братья!
"Урал" жив, да здравствует Урал 😜
Поддерживаю!🤗
Мой любимый грузовик
Даёшь! Им всем наш! Едрёна! Вошь! Дай Бог вам люди здоровья!!!!
Грузовики УРАЛ заслужили, чтобы и впредь существовали.
А ЗИЛ что не достоин уважения?
@@АндрейЗахарович-ж5р вот да, ЗИЛа жалко
@@АндрейЗахарович-ж5р хрень построили какую-то на месте легендарного завода...
Хорошие новости!
Рад за завод :)
Молодцы ребята, крутятся как могут.. главное не стоят на месте... в движении есть жизнь...им бы ещё двигатель хороший... хотя бы купить , как кабину купили...цены не было бы Уралу!
Лайк сразу только за вступление. А в общем нормально идём, начинаем теснить инородцев. Ещё чуток и они начнут визжать. Жду этого момента.. .
Тут братья помогают одни КРАЗа с ЛАЗом кончили, другие МАЗа расшатывают
@@user-nw5qw3vj9h Молодцы какие, только тут в комментах бомбят отчего то...
В Пермском крае в Соликамске до сих пор каждый день выходят работать безкапотные самосвалы собранные очень давно и ходят хорошо на них не жалуются .
Украинцы! Вы прежде чем обсирать лучше поинтересуйтесь сколько ваш краз грузовиков выпустил! Там пальцев на одной руке хватит чтоб пересчитать. Вы даже и с китайскими мостами ничего сделать не можете, так что не завидуйте
30 гражданских грузовиков выпустил краз за 2020,
@@milkus-c2y какое великое достижение!!!
@@user-nc6vn3bt3v краз все, директор в бегах, завод в долгах. Хорошо хоть маз у беларусов еще держится, хотя если тоже решат евроинтегрироваться то можно и его будет хоронить
Тшшшш, Сергей. Не возбуждайся так. Украинцы больше не будут обсирать.
Урал вперед💪🇷🇺👍
Удачи заводу
👍👍👍
В прошлом году купили 8 уралов. Некст самосвал. На нынешний день наверно лучший самосвал 10-12 тонн. Но все равно хотелось бы безкапотный полеоприводный вариант.
Урал это не только добротные машины...
Это ещё и опорный край державы😉👍
Уральцы!!!!молодцы!!!
УРАЛАЗ - НАША НАДЕЖДА! Проверено временем и во многих местах актуальными фактами!
Вы для своих клиентов тоесть кто работает на них делать начните хорошо
Привет из Саратова.очень болею за урал.Желаю успехов.Прислушивайтесь к водителям присылающим свои замечания.плахого никто не желает.
Молодцы!!!!!!!!!!!
За счет расширении ассортимента моделей думаю Уралу по плечу нарастить выпуск.
Урал должен жить, хорошая машина, и поддержки нет такой как у камаза, а если бы была...
Нарастить.можно.сбыт.должен.быть.
Хорошо, производство идет, развивается.
Молодцы сохранили завод. А наш тракторный завод павлодара приватизировали и 25 000 рабочих на улицу
Нужно было сохранить, конечно, производство и клепать тысячами в год древние ДТ-75.
А когда приватизировали?
Россияне-братья, давайте!!!
Когда тебе дают рыбу-поесть,а ты думаешь,как бы заиметь удочку,коей эту рыбу ловят-толк будет!Купили нечто для создания своего- теперь имеете .Дай бог каждому по уму,а дурь-сама находится.Ураловцам
-слава!
Сам работал на КАМАЗ-е, МАЗ-е, и Урале. Как спец.авто цены им нет. Правда полностью из Российских комплектующих. На наших сопках у китайских говногрузовиков "рвутся " коробки передач, и ОТКАЗЫВАЮТ ТОРМОЗА! Просто разлетается всё на ходу!Нужно делать ВСЁ самим , так надёжнее.
😟
Китай рулит 😟😟😟
Почитал коментарии - разношерстные конечно , но мне как жителю Миасса нравятся изменения к лучшему на заводе "УРАЛ" , когда-то он назывался " УралзиС".
Помню Мку Уралаз молоковоз сосед работал.
@@IlihTV66 вы знаете уважаемый Ильич когда меня ещё трехлетнего привезли в Миасс родители , и еще в парке городском был памятник Ленину и Сталину в в виде беседующих вождей на скамейке УРАЛЗИС (тогда так именовалось это предприятие) выпускал ещё трехтоннку с фанерной кабиной ну а эмка была позже.
@@user-uy6eh3zx9d и что я это оспариваю? Я просто сказал, что видел. Знаю что ЗИС старее эмки, но я его не видел поэтому о нём не говорю. А на Урале 375 в армии рулил. Бензожор 75л на сотню Аи93. А когда съезжали с дороги один к одному те сто литров на сотню км.
@@IlihTV66 да не обижайся Ильич просто ностальгия заела , а 375 (бензиновый вариант) классная машина была , правда бензина жрал неимоверно , ну и я ещё молод , что такое 70 - так пустяк , просто помню когда мимо барака где мы жили шла колонна из ФЗУ (почему то тогда все ходили строем , видимо от войны не отошли) да с песней шла ; нам пацанам было на душе хорошо , и потом когда по морям ходил всегда об этом вспоминал , так что без обид.
@@user-uy6eh3zx9d ясно. Мне поменьше будет. Да 70л это ещё ладно. Вот у нас ещё "Ураганы" были с рсзо "смерчь" там два двигателя ураловские бензиновые стояли, так за ними за каждым по бензовозу шли в колонне.
Классно
В перёд
Украинский КРАЗ покинул этот чат. В 2014 он выпускал 1386 грузовиков, в 2018 прошел банкротство, в 2020 году - только 29 авто (за 9 месяцев, работая по 2 дня в неделю), рабочие не получают зарплату, руководство в бегах. Слава Украине!
Слава Зеленскому) При Порошенко Завод работал)) Ну 73 % решили что Порох Вор) вот и получили не Вора) Каждая страна достойна своего правителя)
Уганда есть ещё. Поцреот всегда найдет страну на фоне которой его деградирующее машиностроение будет конфеткой.
@@lehichakbarus с Угандой сравнивать некорректно, им не досталось машиностроение со всей наукой и инфраструктурой от "агрессивного захватчика", которое бы они эффективно просрали: судостроение (авианесуще), ракетостроение, самолетостроение, двигателестроение, машиностроение, все это сейчас на Украине в *опе, а в РФ эффективно развивается: верфи забиты заказами на годы вперед, новейшие самолеты, сельхозтехника и т.д. Поцреот это тот, кто не видит фактов и реальных тенденций, потому что ему в голову накакали пропагандой. Поздравляю - это ты.
Главно это качество, соответсвушие качеству без евро стандартов. и качественное топливо без выхлопных газов
Раньше в СССР все грузовые авто перевозили на железнодорожных платформах в 80-90-годов сам видел и причём новые и качество было на намного лучше,
А еще говорят что в СССР производили только галоши но эти галоши были более качественные,
И теперь необходимо восстановить прежнее качество иначе нельзя
Всю грузовую технику не перевозили желдортранспортом, не гони пургу. По две, три машины,, козлили,, и самоходом доставляли..
И не было там никакого качества. Машины без капиталки редко ходили больше 150 тыс км. Качественные ураловские тормоза чего только стоят. С карданами всю жизнь мучались люди. Кривые с завода. Это еще тогда не было скоростей таких и нагрузок, как сейчас.
А еще при СССР качественно о водителях думали, комфортом прям блещут все машины СССР
@@user-6x6truck нынешне (качества) не в какое сравнение с временами СССР
@@-basckyrt дружище.. Да какое там к черту качество было. Отказывающие тормоза с рождения это качество?? Кривые карданы это качество?? "Качество" достигалось только за счет низкой грузоподъемности и малых скоростей. При СССР урал грузили по 5-6 тонн не больше и скорость 60 км.. Иначе проблемы будут. А сейчас грузят по 12-15 тонн и выжимают с него, что есть мочи.. И не надо рассказывать, что не так. Я всю жизнь на этих уралах езжу.
Ну наконец то вперёд идём , а не стоим на месте . Отличная новость .Успехов вам .
Делайте качественно ! И из своих комплектующих
нивапрос, давай свои качественные комплектующие.
От всей души поздравляю с 8 марта.
Здоровья, любви, счастья, достатка.
, , . УРАЛ Опорный край державы, Ее добытчик и кузнец, Ровесник древней нашей славы И славы нынешней творец.
слава СССР
Что-то мне подсказывает, моё шоферское сердце... Что это только красивые картинки..
А по факту.... 🤔ХРЕНЬ!!!
ЧТОБЫ ЛЮДИ С НИМ МУЧАЛИСЬ
Зимой и летом... (стаж 45) пять лет на 375... Военном.... Получал новенький👍👌
@Salem Milah на колодка стоять.
Колёса со ступицей на ходу не улета ли? У нас был в гараже военный но с нуля там водила что только не придумывал чтоб гайки ступиц не отворачивались. Иные просто приваривали на сварку.
"Уралу"- Ура !!!
Нормальная кабина, чо её на ивеке выбросили? Подберём, пригодится! Мосты возьмём китайские, а чо, мы всё равно лучше не сделаем. Куда продадим? Ну где там у нас должны по жизни и не капризничают?
А так молодцы, конечно, не сдаются, трепыхаются.
Есть крупный производитель навески из Миасса Уралспецтранс, до 2000 машин и прицепов в год. Они ежегодно фиксируют количество камазов и уралов которые клиенты заказывают под навеску. До примерно 2018 камаз был абсолютным лидером, 500, 600 камазов против 300, 400 уралов. Сейчас полностью наоборот, по 2020 году урал 550, камаз 370. Урал стал серьезным игроком.
Хорошая новость! Молодцы, машиностроение страны живёт и развивается, удачи и производственных успехов!
Молодцы, наращивают производство! Не пошли по пути КРАЗа. В обзоре не сказано про крупный заказ на пожарные автоцистерны на шасси УРАЛ-НЕКСТ. Сейчас такие АЦ поступают во все регионы страны.
Расскажите про Брянский автозавод БАЗ
Новый собственник завода. Да , да наш благодетель! А до 91 года все рабочие были собственниками завода Уралаз. Но очень не долго. Завод украли в один день. Вернём завод рабочим !!!
Это к Чубайсу, он главный по приватизации
Прошло два месяца... Уже вернули завод рабочим? 🤣🤣
Дерепаска конкретно влаживается. Полностью всё производство обновил. Проблема в запчастях даже на газонах. Думаю заводу надо сделать интернет магазин чтоб оперативно реагировать на потребности клиентов. А то на газоны стали ставить новые форсунки а люди их ждут по 3-4 месяца и нигде вообще нет в продаже. Лизинг капает , клиент несёт убытки.
На наших дорогах должно быть больше наших грузовиков и от китайских мостов и кабин уходить надо, свои нужно делать
Сделай и предложи заводу дешевле китайских. Какие проблемы?
С таким оптимизмом читает текст, просто надежду вселяет
Мне кажется уралазу было бы лучше четко распределить кабинную компоновку - дорожные авто это бескапотные, а внедорожные и военные это капотники.
Бред. Чем плох внедорожный бескапотник? Никому не нужна дополнительная длинна кузова? Серьезно?
@@boomzoomovich проходимость, на северах легче обслуживать. Бескапотная кабина именно эта ну так себе, мягко говоря, очень много недоработок у нее и недостатков. Да и доп длина платформы - за счет удлинения рамы обеспечивается. Габариты для внедорожников не так критичны как для дорожных, которые в городах и у которых главное весовой контроль. А про военных - еще и доп защита капот.
Уважение заводчанам! Молодцы!👍👍👍
С комфортом конечно лучше, но старый Урал был лучше, там небыло никакой электроники, машина была проще в ремонте, даже в полевых условиях. Не Дай Бог что случится с компьютером, без СТО не разберёшься. Да и кабина была не такая хлипкая. Что свою придумать было слабо? Проще было поставить от купленных у англичан "Максусовские" взаимозаменяемые и подходящие на ГАЗон и Газель. Ну да свою разбил, с Газона снял и себе поставил.
Вот скажи, откуда такие познания у тебя?? В чем кабина хлипкая?? И о какой мегаэлектронике речь?? Я вот езжу на нексте 4 года и вот понять таких как ты не могу. Кабина железная. Что в ней хлипкого?? И это старая кабина жесткая?? Вечно вся рвется на стыках и углах. Вся течет постоянно. И что в электронике может сломаться, что нельзя починить в поле?? Все можно.
Красавчики, так держать!!!
Привет из Баку АЗЕРБАЙДЖАН...КЛАССС
Привет, дружище!
Молодцы. Видно, что стараются все, и руководство и конструкторы.
Благодарю
Молодцы.
Свое производство должно быть как в СССР помню в детстве в поселке голландский трактор закупили для пахоты и трактористы между собой говорили что наш трактор лучше
Успехов заводу!
Браво!
ух ты там я работаю:)))))))))
Хорошие машины. Я на нексте работаю.
@@aleksandrt295 там правда есть конечно косяки...но машина да хорошая.
УРАЛ чисто наш, КАМАЗ - мерседес.
Оочччень приятные известия!
"Урал" раньше был настоящий военной машиной. Такой мощной, полностью из металла. Поэтому до сих пор, они в силе. Старие "Уралы" выглядили боевыми и дерзкими. А сейчас "Урал" стал обычным грузовиком, с пластиковый кабиной от ГАЗона.
Молодцы!!!
красивые ❤
Отличные новости! Лишь бы работягам платили нормально. А то у нас такая тенденция наметилась, требуют будь здоров, работать по 12 часов, а зарплата всë 30тыщ, как и десять лет назад.
часто вижу снег возят уралы, молорики красивый танк, работайте братья
Сперва подписаться, успехов вам всем и приветствую вас всех из Баку.
Привет адекватным азербайджанцам!
@@dmitriichernobrivets803 Привет 👋
@@КУРБАТОВМЕР-ж8ш жаль Гейдар Алиев не скинул Горбача в 85-м!
@@dmitriichernobrivets803 😁
Мосты конечно пора свои придумать. Советские разработки уже чутка устарели особенно по грузоподъемности...
придумать не трудно, а вот сделать такие чтоб не разваливались - чрезвычайно сложно. мало кто может их производить... китайская хандэ это лицензионное производство немецких мановских мостов, которые считаются лучшими на рынке. финнская сису еще делает тяжелые мосты, но это дорого для таких как урал.
@@war68code
Зачем выдумывать то, что уже прекрасно делают китайцы, намного лучше немцев и дешевле.
@@e777ox часть прибыли будет уходить мимо завода. Лучше сделать как на камазе, ставить мосты мадара попутно разрабатывая свои.
@@boomzoomovich
Они без тебя все просчитали, не переживай. Тем более, что все автомобили в мире собирают из деталей и систем разных стран. Изучи вопрос и не пиши глупости.
@@e777ox глупости пишешь как раз ты. Я же пишу очевидные вещи, которые до тебя не доходят.
Впечатляет!!!
Ассортимент отличный!
Если будет качество, то будет сбыт.
Только так👍
В советское время, славились краны январец. Который производили в городе герое Одессе. На заводе имени январского восстания. На котором я работал. Всё просрали.
В советское время славились КАТО, все остальное был и есть шлак для криворуких крепостных
Январец это и есть КАТО или ТОДАНО, точно не помню
@@user-6x6truck Поляк это был...
@@imbotjamesbot894 спутал с краном МКТТ-63 (32,40,50 еще были) на базе МоАЗ. Это ТОДАНО.
@@user-6x6truck Да это монструозина была - живое олицетворение советской военной угрозы :)))
Молодцы....хорошие машины...
Падение рубля идет во благо УРАЛу. Радость то какая!😃
Обычная история, выручка в $ а зп нищебродам в рублях. Вот и ослабляет правительство рубль.
Это экономика,дурачок.
@@antiliberas Обычно, чтобы мысль выразить, недостаточно многозначительно бросить одно слово..
Только работягам это не во благо .они получают в деревянных !🤔
@@user-zy8fu3lm1q они в рублях и платят, развивающееся предприятие даёт надежду
Нравится мне Урал. А есть новость по новому модельному ряду КрАЗа? И как там завод?
Краз банкрот.
Краз вроде на свою родину хочет вернуться, в Ярославль
@@user-6x6truck дай Бог! Давай Кразик домой)
Банкрот не банкрот, но броневики делает не хуже.
Дай то Бог. Чтоб оптимизаторы последнее не прос ради. аминь.
китайские мосты... мосты китайские... Ну а так молодцы. Недоработки главное устранять и норм. Видел, что у всех бескапотных уралов со временем появляется одна проблема: вибрация на рычаге переключения передач. Человек едет, а он постоянно дребезжит, создавая в кабине атмосферу, не имеющую аналогов в мире.
Всем с Миасса привет работал у вас вахтой!Руководства завода очень хорошо относиться к рабочему классу!
Сразу лайк и смотрим😉👍
Lepi kamioni super bravo
УРАЛ 375 БЫЛ ХОРОШИЙ И НА ЕГО БАЗЕ ДИЗЕЛЯ , ВОТ ЭТА КРЕПКАЯ МАШИНА БЫЛА А СЕЙЧАС ЧТО?? МЕТАЛ КАК ПЛАСТИЛИН
Да...!!! На всем экономят, и уже не знают... Ну, железо и железо...
Всё сметено, могучий ураганом..
Всё из Китая, все....
Расскажите лесовозам и таежникам где там у уралов пластилин. И приведите пример, у кого в таких же условиях не пластилин.
клевые грузовики ❤
Тут все пишут про китайские мосты. А что поделать если 16 тонных мостов в России нет. Но вопрос в том, что мосты HANDE тоже с натягом китайские. Это MANовские мосты собираемые в Китае по лицензии. Пока для Урала, КамАЗа и МАЗа нет альтернативы мостам на 16 тонн. Расход на новых ЯМЗ движках (536 и 653) в соответствии с европейским. А так по качеству Урал очень неплохо подтянулся, да бывают недосмотры на ОТК, но работа ведется.
МОЛОДЦЫ !
ВОТ ВАМ И РОССИЯ....
молодцы, уральцы!
Молодцы!
ВСЯ ПРИБЫЛЬ ПРИ ЭКСПОРТЕ УХОДИТ В ОФШОРЫ... КОНЕЧНО, МОЛОДЦЫ!1!
Мосты из Китая! Что сами разучились делать?
Ну так спроектируй, изготовь, и поставляй на завод. Или только коменты патриотические строчить умеешь?
🤘👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺💯💯💯Дай бог всему заводу развития и процветания.
Почему никто из бизнесменов не начнёт выпускать в стране мосты для грузовиков ? Все подсели на Китай , двигателя делаем, коробки тоже , неужели так сложно мосты делать ?
Сразу видно что ты дилетант в этих делах. Вот как будешь бизнесменом вот и будешь выпускать мосты. А другие на других делах деньги зарабатывают.
А коробка точно наша. Я вам пожелал бы поработать на Урале с отечественного производства мостами. Когда колеса на ходу со ступицей улетают с дороги на километр по снегу в пояс. Не забываемые ощущения.
Super Ural dziekuje za video 👍