Buenas noches men...está bien el vídeo...tengo un neón 2000 SE pero al parecer no trae alarma ni inmovilizador...entonces le pusieron una alarma que ya no funcionaba...entonces procedí a retirarla y empalmar cada cable con su respectivo color...pero me quedaron dos cables para empalmar...uno negro que sale del arnés del conector del switch y uno rojo que sale del mazo de cables...aún así arranca pero al poco rato se prende en el clúster el testigo del inmovilizador y no apaga, al igual que el auto...sigue jalando...pero hay algo que le empezó a pasar, cuando llega a cierta temperatura, quema el fusible FP/ASD de 20 amperes...deja de dar marcha...encienden los testigos pero no da marcha...tengo que esperar a que se enfríe para reemplazar el fusible y vuelve a arrancar...no marca ni un código de error...por cierto, me podrías enviar a mi correo los diagramas con los códigos de colores para terminar de empalmar los cables del encendido? Creo que terminar de arreglar los empalmes, hará que se acaben esos problemas que me está dando, ya que no lo hacía con la alarma que tenía 'instalado'...mi correo es jmayhv@gmail.com Gracias y espero me puedas ayudar con los diagramas, 👍
Si claro que te los puedo proporcionar solo por correo te voy a preguntar algunos datos del carro para poderte mandar los mas precisos posibles saludos
Amigo yo tengo un neón 2001 que dejo de arrancar de un momento a otro me da el mismo código ya cheque y da marcha la batería aun se encuentra en buen estado, según yo vi que puede ser el sensor tcm que se desconecto o algo así como puedo solucionarlo
Saludos 👍 tienes algún escaner donde puedas ver datos en vivo? Tienes modo de obtener diagramas eléctricos si los llegas a necesitar y otra cosa necesitamos saber como cuando en circuntancias paso si fue en carretera caliente frio toda la Información necesario y si tienes más codigos
Desconectaste bateria reciente mente? Y eso de estar acelerado puede ser por muchas cosas desde una manera que sucione aire o juntas del intake saludos
Saludos. Mira eso que desconectas el cable de batería y una de las peores pruebas que puedes acer ya que eso provoca picos de voltaje lo cual puede ocacionar que proboques que la pcm los recibo y poder sufrir daños internos en la misma. La forma más segura es con un voltimetro checar la carga del alternador acia la bateria.
Hola mí neon anda lo más bien . Pero me prenden todos los Chek y se vuelven locas las agujas. Me tira código 1684.0106.1686.1687 me podrías ayudar cual es el problema por favor.. el auto arranca lo más bien. Pero me salen todos los testigos prendidos y a veces me tira no bus
Buenas tardes el mio también tiene el mismo problema pero ya le puse el fusible y ahorita lo que ase es que se escucha un tronido en la marcha cuando intento prenderlo me podría ayudar con eso gracias
Buenas tardes. Lo solucionaste ? Así le pasó a mi neón. Se escucha un sonido en la marcha. Pero... Me pusieron un botón de encendido en vez de la llave y si da marcha. Pero con llave no, y se escucha el ruido en marcha al darle con la llave.
@@olveragarage Gracias por tu disposicion, en verdad lo agradezco el diagrama es de una chrysler voyager 2001 me da los codigos po601, po1684 y po320, arranca y se apaga luego vuelve a arrancar y lo mismo. !gracias por tu ayuda!
Si amigo mira ya ves k tu checas el reelevador y en uno de los pin o no se como se le llama viene una linea de la computadora la cual tu checaste y hay corriente de 5v en el mio no hay corriente es un cable cafe k se supone o como vii k explicaste ese es o viene de la compu
Ok quita cualquier otro sensor y fíjate si tienes 5 voltios si no los hay tienes que checar corrientes y tierras de la pcm si todo está bien tu pcm no sirve
Hola, buen dia!! Tengo un neon 2005 automatico no arranca y se le prendio un foco rojo en el tablero al parecer es el inmovilizador me podria dar informacion de como lo puedo repara porfavor gracias.
@@olveragarage BUen dia. Pues llave solo tengo una. Y el problema comenzo de la nada sali en el carro y andubo bien el mismo dia mas tarde lo quise volver a usar y ya no quizo prender y fue cuando se le prendio el circulo rojo.
@@gabrielaartalejovillarreal2259 para sacar codigos si scaner en esos carros abre y cierra el switch 3 veces antes de 5 segundo y donde aparece El kilometraje apareceran codigos como por ejemplo p0420
A mi neón estándar 2001 igual da el código P1684 pero necesito saber qué hacer ya que si prendo las intermitentes da marcha. Y un cable de la marcha se desconecta y tengo que conectarlo para que prenda
@@olveragarage el carro lo acabo de comprar. Fui por él y al prender las intermitentes dio marcha, me dijo que no las prendiera y que lo llevara a que le quitaran la tierra de las intermitentes que a lo mejor le movieron algo cuando lavaron el auto. y de regreso a casa hize 18 kilómetros y lo sentí bien por el camino, de hecho paré a poner gasolina y prendió bien. Pero cuando me quise estacionar en mi casa se me apagó por falta de experiencia del estándar, al querer prenderlo de nuevo ya no prendió. El ex dueño me dijo que cambiara fusiles si tenía alguno dañado pero al final era el cable de marcha que estaba suelto. Pero me dijo que no le había presentado eso. Prende a la primera una sola vez si lo apago tengo que conectar ese cable de la marcha. Quiero saber si hay algún corto con la marcha y las intermitentes que causa que ese cable de la marcha se suelta o se suelte por falta de ajustar
Hola maestro, buenos dias/noches/tardes, lo que pasa es que yo tengo un PT Cruiser 2001 anteriormente se me daño la computadora y le pusieron otra y todo, entonces desde hace tiempo tengo el problema que al dar reversa o girar despacio el auto se apaga y me marca el codigo P1684, ¿tiene alguna idea de que prodria ser?, grcias
Saludos me suena a problemas de cableado yo checaria el arnés y verificar cundo metes reversa si no se estira tu arnés y pierdes voltaje en los relevadores
Me aparece el código p0508 de ir andando Pero antes de eso tría el aire caliente en nivel bajo por qué estaba lloviendo y se empañó el cristal fue todo que cres que sea la falla investigando un poco pero quiero ver qué opinas
Saludos muchas veces depende del desgaste interno y del estado del aceite de la transmisión así como la forma de manejar pero por lo regular es entre 2000 y 3000 rpm saludos
Sr olvera tengo exactamente este problema en mi auto. El mismo codigo. Me podria espesificar los colores del cable como sacarlo de abajo en fin mas informacion. He batallado mucho ya arregle lo del inmovilizador. Bateria nueva limpie el sedazo del carter entre otras cosas. Tambien me podria decir x k prendia con el arnes del sensor del arbol de levas kitado. Le agradeceria mucho me contestara grasias.
Hola saludos me podrías especificar exactamente que es lo que ace tu carro ahora mismo y que mas codigis tiene aparte del p 1684 para poder ayudar mejor gracias
Hola Bro tengo un neón 2000 se le cambió bomba de gasolina completa al momento arranco al llavaso lo apagamos y volvió a prender al día siguiente ya no arrancó este problema ya lo había hecho se le checo presión d 40 que más podría ser
Hola qué tal tengo un neón 2002 y arranca pero no prende ya que no llega la presión de la gasolina a los inyectores que puede ser? Espero y me puedas orientan y ahora nos hemos dado cuenta que lo empujamos unos tramos o lomovemos en la parte de la cajuela arriba y abajo y le damos y como que quiere arrancar y lo volvemos a empujar ida y regreso y le volvemos a dasr ya arranca pero está inestable pierde potwncia6
Hola saludos al parecer tienes problemas con tu bomba de gasolina si tienes con que medir la.preciin de bomba empieza con eso y chevando los fusibles y relevadores de la misma si no se activa así como el cableado que llega a la misma. Si todo está bien puedes poner un poco de carbucleaner en El cuerpo de aceleracion y si prende va a cer tu bomba de gasolina
@@olveragarage hola buen día cuando hablo el swich se oye cómo se activa la bomba ya me checaron si sirve el relevador y ya le Heche carbu clinn donde está el filtro de aire y nada no arrancó ni intento de hacerlo?
@@davidmontano3509 ok tienes algún código de falla? La.luz del inmovilizador se apaga? Dime todo lo.que as hecho como.y cuando empezó la.fallla si es intermitente toda la.informacion posible para poder ayudarte mejor
@@olveragarage ok eso empezó como 15 días aprox tiene antes de todo eso andaba bien prendía al llavaso. De ahí lo lleve con el mecánico de la dirección hidráulica para que me checara por qué estába tirando el aceite de la misma 6 cunado me lo entrego empezó el problema que al primer llavaso no arranca hasta el Segundo y así suswsivamente y después cunado ensendia mi esposa se dio cuenta que no aceleraba como debía ser u le pateapay empezó a ponerse lo o el tablero y se prendió ,con los focos de la batería,intermitentes etc. Y se paró para no valla a pasar alo a Mayor y le quise dar de nuevo para prenderlo y nada solo arranca pero no prende se espero como 20 min aprox y le volvió a prender y paso con el mecánico y lo checo y dejo de hacer todo eso y arrancó al primer llavaso y le comenta que valla ver al eléctrico y ya vamos y le checa la precio si hay en los inyectores etc. Checan relevador,si hay corriente en la bobina de bujías y se percata que le cueste awl arranqué y le ponentantica gasolina el tubo que va al mutiple de admisión y arranca pero perdía potencia, y le hacen lavado de inyectores y al llavaso arranca y me da el comentario ya sea que le falte gasolina al tanque o es tu bomba. Y altermonar de lavado de inyectores ya para irnos no arranca y vuelven a poner le un poco de gasolina por el tubito. Entonces checando quein nos ayude a resolver está cituacion pues nos dicen que es hay que cambiar repuestos de la bomba, y el viernes cambio el repuesto de la misma sedasos el motor, limpio el tanque etc. Ya lo coloco y nada costaba para prender más ahora de lo normal que me venía haciendo le aplicó gasolina en el tuvito y así dos veses le hago y arranca, ya que arrancó pues voy a probarlo etc, lo apagó y me vuelve ha ensender pero con menos fuerza de como si no estuviera inyectando la gasolina, pero meprendio, paso a compara para cenar y quiero volver a prender y nada ya no prendió checo dónde el tubo de inyectores de la izquierdo le quite le tubito para sacar gasolina cuando daba marcar y nada no salió y ahí me di cuenta también que no estaba llegando la gasolina pues ya pido apoyo para empujarlo a la casa y casi auna calle le digo a mi esposa arrancarlo y dio prendió , pero igual si. Tanta fuerza o revolución que debe mandar, pues ya llegamos a casa. Y al otro día arranca al Segundo llavaso y a ver otro mecánico y le esplico todo esto y se percata que no hay la presión suficiente de gasolina. Y me dice que valla a checar la bomba para ver si está dando la precio y si está colocado bien el repuesto de la bomba ya que yo le hice el cambió, pero me regreso a la casa para comer tar a mi esposa lo que medicen, y quiero volver prender para llevarlo y nada arranca pero no prende. Le hago lo mismo de hechar gasolina en el tubito que va al múltiple de admisión pero quiere pero no prende y vuelvo a quitar el tubito que va en el tubo de inyectore y no sale gasolina en. Después más tarde abro el swich para ver si sale gasolina en el tubo de los inyectores pero hora dónde se coloca el medidor de presión para el lavado y no sale nada entonces veo que no está llegando la gasolina, y ya en la noche para moverlo le doy denuevo para ver si enciende y nada ya lo empujamos para estacionarlo y do eso y le digo a mi esposa hebr dale y arranca pero no con esa precio que debe ser le costaba trabajo mantenerse hasta que le aceleró y ya se mantenia y ya se estación y eso es un poco de.lo que paso la verdad ya nos estresamos de que no nos digan que es y no quede
@@olveragarage y los únicos códigos que me parecían era el p1684 y al 1698 y después ya se quitan y se vuelve a poner el 1698 sólamente, pero ese depósito lo andaba así y sin problema andaba el carro y después lo vuelvo a checar su hay código dando tres llavaso. Para ver cuales salen y solo me da el 1698 y ya dejó pasar y vuelvo a checar y me da los dos que mesiono
@@olveragarage el chek engine pdemora en aparecer en el tablero el disque electrónico menciona que puede ser el security y que si no es eso entonces es la computadora pero al ver su vídeo estoy confundido cuál de los sensores tengo que checarle haber si tiene sus voltajes si pudiera brindarme su número o un correo para explicarle mejor se lo agradecería saludos desde Oaxaca
Es para cobrar otra feria al cliente .si bien contento cuando le digas q le madreates el carro .se su pone q llevas q t lo arreglen no a q t los desmadren más
Yo tengo lo mismo ,pero Nome arroja ese código ,pero lo lleve con un eléctrico y me dice que es la chapa dónde se introduce la llave,puede que sea eso ?
P1684 Battery Has Been Disconnected - Automatic Transmission Possible CausesSetting Conditions Quick Learn procedure was performed with a Scan Tool TCM was disconnected or it has been replaced TCM power ground circuit is open TCM battery direct (B+) circuit is open or disconnected
hola buen dia amigo, yo tengo un stratus 2002 automatico y me marca el mismo codigo P1684 y otros 2 P0420 P1494 me podrias apoyar porfavior si sabes alguna informacion sobre estos codigos gracias
Buenos dias desde saltillo coah saludos me pode ayudar con mi neon 2001 marca el p1684 si arranca y trabaja normal pero no se puede resetear el codigo lo vuelve a marcar gracias .
Because the engine is running right now, the signals from the Crankshaft Position Sensor (CKP) and the Camshaft Position Sensor (CMP) are present. Wiggle the connections at each sensor. Unplug the connectors and visually inspect the sensor connector for oil. Sometimes the sensor will leak oil and it will get into the connector and sometimes the wire harness. 2. Monitor both the CKP and the CMP on a lab scope and compare the pattern to a normal pattern. 3. Each sensor shares a 8 volt (Orange) power supply circuit. This circuit is shared with the Vehicle Speed Sensor (VSS) as well. Each sensor shares a ground circuit (Black/Blue). This circuit should have less than 50 mV on it. The CMP has a Tan/Yellow wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected. The CKP has a Grey/Black wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected
Because the engine is running right now, the signals from the Crankshaft Position Sensor (CKP) and the Camshaft Position Sensor (CMP) are present. Wiggle the connections at each sensor. Unplug the connectors and visually inspect the sensor connector for oil. Sometimes the sensor will leak oil and it will get into the connector and sometimes the wire harness. 2. Monitor both the CKP and the CMP on a lab scope and compare the pattern to a normal pattern. 3. Each sensor shares a 8 volt (Orange) power supply circuit. This circuit is shared with the Vehicle Speed Sensor (VSS) as well. Each sensor shares a ground circuit (Black/Blue). This circuit should have less than 50 mV on it. The CMP has a Tan/Yellow wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected. The CKP has a Grey/Black wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Resolvi mi problema viendo tu video gracias
Gracias por tu comentario comparte y subscribete Para poder acer crecer el canal y subir mas contenido
Hiciste lo mismo que en el vídeo porque a mí carro le pasa lo mismo neon modelo 2001
Muy bien explicado
Gracias eliza
Mira el conmutador de enciende del pedal de embrague, es el coupable....
Buenas noches men...está bien el vídeo...tengo un neón 2000 SE pero al parecer no trae alarma ni inmovilizador...entonces le pusieron una alarma que ya no funcionaba...entonces procedí a retirarla y empalmar cada cable con su respectivo color...pero me quedaron dos cables para empalmar...uno negro que sale del arnés del conector del switch y uno rojo que sale del mazo de cables...aún así arranca pero al poco rato se prende en el clúster el testigo del inmovilizador y no apaga, al igual que el auto...sigue jalando...pero hay algo que le empezó a pasar, cuando llega a cierta temperatura, quema el fusible FP/ASD de 20 amperes...deja de dar marcha...encienden los testigos pero no da marcha...tengo que esperar a que se enfríe para reemplazar el fusible y vuelve a arrancar...no marca ni un código de error...por cierto, me podrías enviar a mi correo los diagramas con los códigos de colores para terminar de empalmar los cables del encendido?
Creo que terminar de arreglar los empalmes, hará que se acaben esos problemas que me está dando, ya que no lo hacía con la alarma que tenía 'instalado'...mi correo es jmayhv@gmail.com
Gracias y espero me puedas ayudar con los diagramas, 👍
Si claro que te los puedo proporcionar solo por correo te voy a preguntar algunos datos del carro para poderte mandar los mas precisos posibles saludos
Amigo yo tengo un neón 2001 que dejo de arrancar de un momento a otro me da el mismo código ya cheque y da marcha la batería aun se encuentra en buen estado, según yo vi que puede ser el sensor tcm que se desconecto o algo así como puedo solucionarlo
Saludos 👍 tienes algún escaner donde puedas ver datos en vivo? Tienes modo de obtener diagramas eléctricos si los llegas a necesitar y otra cosa necesitamos saber como cuando en circuntancias paso si fue en carretera caliente frio toda la Información necesario y si tienes más codigos
Que tal ,dónde se puede conseguir diagrama eléctrico de un neón 2002 automático?
Saludos yo los consigo en identifix
Hola tengo un neon 2001 esta muy revolucionado la vaivula iac esta bien pero sige muy revolucionado y marca ese codigo p1684 que puede ser
Desconectaste bateria reciente mente? Y eso de estar acelerado puede ser por muchas cosas desde una manera que sucione aire o juntas del intake saludos
Y ese cable usted lo puso o asi lo tiene y a donde va a donde se deveria de conectar espero y me pueda contestar por favor
Ese cable va conectado a la caja de fusion por la parte inferior
Hola buenas tardes . Me podría ayudar tengo. Un neon 2005 . Tiene batería y alternador nuevos . Pero al desconectar la batería se apaga . Es Normal???
Saludos. Mira eso que desconectas el cable de batería y una de las peores pruebas que puedes acer ya que eso provoca picos de voltaje lo cual puede ocacionar que proboques que la pcm los recibo y poder sufrir daños internos en la misma. La forma más segura es con un voltimetro checar la carga del alternador acia la bateria.
Hola mí neon anda lo más bien . Pero me prenden todos los Chek y se vuelven locas las agujas. Me tira código 1684.0106.1686.1687 me podrías ayudar cual es el problema por favor.. el auto arranca lo más bien. Pero me salen todos los testigos prendidos y a veces me tira no bus
Buenas tardes el mio también tiene el mismo problema pero ya le puse el fusible y ahorita lo que ase es que se escucha un tronido en la marcha cuando intento prenderlo me podría ayudar con eso gracias
Hola si claro quizás es la marcha puede darle algunos golpes a la marcha quizás así funcione o su batería esté muy baja
Buenas tardes. Lo solucionaste ? Así le pasó a mi neón. Se escucha un sonido en la marcha. Pero... Me pusieron un botón de encendido en vez de la llave y si da marcha. Pero con llave no, y se escucha el ruido en marcha al darle con la llave.
gracias por el video, pero falta mucha informasion como de que relevador se esta hablando.que herramienta se esta utilizando, etc, gracias
Ok lo tomaré en cuenta pero si necesitas la información te la puedo proporcionar como diagramas y que tipo de herramienta
@@olveragarage Gracias por tu antencion y disposicion , eres muy antento te lo agradesco. saludos !
@@olveragarage como puedo obtener los diagramas electricos ?
@@juancarlosontiveros8700 yo los obtengo de una página ganada identifix pero es de paga sólo dime cuál necesitas y quizás te lo pueda mandar
@@olveragarage Gracias por tu disposicion, en verdad lo agradezco el diagrama es de una chrysler voyager 2001 me da los codigos po601, po1684 y po320, arranca y se apaga luego vuelve a arrancar y lo mismo. !gracias por tu ayuda!
Disculpa por k no hay corriente en el pin de la computadora al relevador del suich
Saludos me podrías esplicar mejor tu pregunta por favor si es con el switch abierto o como más detallles
Si amigo mira ya ves k tu checas el reelevador y en uno de los pin o no se como se le llama viene una linea de la computadora la cual tu checaste y hay corriente de 5v en el mio no hay corriente es un cable cafe k se supone o como vii k explicaste ese es o viene de la compu
Saludos y gracias por tu ayuda
Ok quita cualquier otro sensor y fíjate si tienes 5 voltios si no los hay tienes que checar corrientes y tierras de la pcm si todo está bien tu pcm no sirve
Ok muchas gracias lo checare y t aviso k tal m fue gracias nuevamente
Hola, buen dia!! Tengo un neon 2005 automatico no arranca y se le prendio un foco rojo en el tablero al parecer es el inmovilizador me podria dar informacion de como lo puedo repara porfavor gracias.
Hola saludos si te puedo ayudar solo necesito más información como codigos y q tipo de llaves tienes así como fue q empezó el problema
@@olveragarage BUen dia. Pues llave solo tengo una. Y el problema comenzo de la nada sali en el carro y andubo bien el mismo dia mas tarde lo quise volver a usar y ya no quizo prender y fue cuando se le prendio el circulo rojo.
@@olveragarage Y sobre los codigos no sabria decirle como los puedo sacar?
@@gabrielaartalejovillarreal2259 para sacar codigos si scaner en esos carros abre y cierra el switch 3 veces antes de 5 segundo y donde aparece El kilometraje apareceran codigos como por ejemplo p0420
A mi neón estándar 2001 igual da el código P1684 pero necesito saber qué hacer ya que si prendo las intermitentes da marcha. Y un cable de la marcha se desconecta y tengo que conectarlo para que prenda
Hola buenos días antes que nada me podrías decir más información de como empezó todo como si se quedo mucho tiempo parado etc gracias
@@olveragarage el carro lo acabo de comprar. Fui por él y al prender las intermitentes dio marcha, me dijo que no las prendiera y que lo llevara a que le quitaran la tierra de las intermitentes que a lo mejor le movieron algo cuando lavaron el auto. y de regreso a casa hize 18 kilómetros y lo sentí bien por el camino, de hecho paré a poner gasolina y prendió bien. Pero cuando me quise estacionar en mi casa se me apagó por falta de experiencia del estándar, al querer prenderlo de nuevo ya no prendió. El ex dueño me dijo que cambiara fusiles si tenía alguno dañado pero al final era el cable de marcha que estaba suelto. Pero me dijo que no le había presentado eso. Prende a la primera una sola vez si lo apago tengo que conectar ese cable de la marcha. Quiero saber si hay algún corto con la marcha y las intermitentes que causa que ese cable de la marcha se suelta o se suelte por falta de ajustar
@@juanpablomexico4612 supongo q el cable de la marcha es el delgado el que se suelta
@@olveragarage así es hermano
@@juanpablomexico4612 ok ese debes apretarlo bien no debe salirce para empezar
Tengo un neón 2001 y me sale el código p1585 (no me arranca) no hay marcha.
Saludos me imagino que tu carro es automatico verdad?
Mi neon 2005.....al ponerle la llave jala todo el tablero...pero no da marcha....no llega corriente......la compu?? Se averio?
Hola buenas tardes es automático o estándar? No llega corriente donde? Me podrías dar más información como que paso o como.empezo la.falla gracias
Buen video amigo e logrado arrancar un Dodge neon 2002 pero no me marca la temperatura ni las RPM y en el tablero aparece can bus
Gracias. No te aparece algun código en tu scanner
Yo tengo un neon 2002 y no arranca
Tengo el mismo problema ne arroga el mismo codigo de donde biene el cable q va al relevador
Cual cable dices tu?
Del switch al Fusible (9) 30 amp y del fusible al relevador de la marcha en el pin 25
El cable rojo q va a la caja de fusibles que estaba suelto!
Al relevador de la marche
Mi neon es std y de puche si prede le are ahorita asi aber si jala gracias
Hola maestro, buenos dias/noches/tardes, lo que pasa es que yo tengo un PT Cruiser 2001 anteriormente se me daño la computadora y le pusieron otra y todo, entonces desde hace tiempo tengo el problema que al dar reversa o girar despacio el auto se apaga y me marca el codigo P1684, ¿tiene alguna idea de que prodria ser?, grcias
Saludos me suena a problemas de cableado yo checaria el arnés y verificar cundo metes reversa si no se estira tu arnés y pierdes voltaje en los relevadores
Me aparece el código p0508 de ir andando
Pero antes de eso tría el aire caliente en nivel bajo por qué estaba lloviendo y se empañó el cristal fue todo que cres que sea la falla investigando un poco pero quiero ver qué opinas
Ese p0508 es codigo sobre la valvula iac. No tiene que ver nada que tubieras el aire caliente te puesto
olvera garage sabes hoy en la mañana hice varias veces lo de ayer y ala media hora se le quitó jeje ya
lp que es lo que ace se adele's y desacelera en baja?
@@olveragarage me podrias ayudar tengo el mismo carro le cambie el alternador y al quitar el cable de la bateria se me apaga el alternador es nuevo
@@jonnyximenez465 hola no entiendo bien tu pregunta
Otra cosa los relay ese que checaste como puedo checarlo pero con un multimetro se puede para saber si hay corriente en ese módulo
Si se puede saber puedes poner el muntimetro a tierra de bateria y checar cada pin con el switch abiero que te de 12 voltios
Hola hermano saludo. BENDICIONES yo Tengo un code P 1684 P 0420 AYUDAME PLEASE VIVO EN ALASKA
@@JoseMendez-pf3je saludos para poder ayudarte mejor contactame via Facebook me encuentras como olvera garage
Boa noite amigo..
Estou com mesmo problema do código 1684 do meu neon ano 2000
Pode me ajudar?
Si claro
@@olveragarage
Obrigado....
Já testei os relés ,porém está tudo ok .
Qual o procedimento a seguir?
@@eudesalencar3013 checa los 5 voltios de referencia a sensores
Sabes porque al mío es Neon 2001 standard se activa el inmovilizador de repente y no jala luego de rato se quita y jala
No se si tines Alguna leave nueva o quisas el transponder de.la.llave sea el problema
Hola amigo mi neon tira el cambio de 1 a 2 a las 3000 revoluciones es normal?
Saludos muchas veces depende del desgaste interno y del estado del aceite de la transmisión así como la forma de manejar pero por lo regular es entre 2000 y 3000 rpm saludos
Okey gracias amigo
Sr olvera tengo exactamente este problema en mi auto. El mismo codigo. Me podria espesificar los colores del cable como sacarlo de abajo en fin mas informacion. He batallado mucho ya arregle lo del inmovilizador. Bateria nueva limpie el sedazo del carter entre otras cosas. Tambien me podria decir x k prendia con el arnes del sensor del arbol de levas kitado. Le agradeceria mucho me contestara grasias.
Hola saludos me podrías especificar exactamente que es lo que ace tu carro ahora mismo y que mas codigis tiene aparte del p 1684 para poder ayudar mejor gracias
@@olveragarage no da marcha ni hace nada. Le acabo de comprar la bateria. Es nueva. Tiene algun telefono?
@@antoniofloreso6495 busca pot face book estoy igual como olvera garage
Hola Bro tengo un neón 2000 se le cambió bomba de gasolina completa al momento arranco al llavaso lo apagamos y volvió a prender al día siguiente ya no arrancó este problema ya lo había hecho se le checo presión d 40 que más podría ser
Tienes chispa?
Si hace un rato arranco al llavaso como tres veces y después ya solo dio marcha
Me refiero después cuando te ace el problema prende la luz de check engine ?
@@olveragarage no me percate
@@olveragarage mañana lo voy a volver a checar
Hola qué tal tengo un neón 2002 y arranca pero no prende ya que no llega la presión de la gasolina a los inyectores que puede ser? Espero y me puedas orientan y ahora nos hemos dado cuenta que lo empujamos unos tramos o lomovemos en la parte de la cajuela arriba y abajo y le damos y como que quiere arrancar y lo volvemos a empujar ida y regreso y le volvemos a dasr ya arranca pero está inestable pierde potwncia6
Hola saludos al parecer tienes problemas con tu bomba de gasolina si tienes con que medir la.preciin de bomba empieza con eso y chevando los fusibles y relevadores de la misma si no se activa así como el cableado que llega a la misma. Si todo está bien puedes poner un poco de carbucleaner en El cuerpo de aceleracion y si prende va a cer tu bomba de gasolina
@@olveragarage hola buen día cuando hablo el swich se oye cómo se activa la bomba ya me checaron si sirve el relevador y ya le Heche carbu clinn donde está el filtro de aire y nada no arrancó ni intento de hacerlo?
@@davidmontano3509 ok tienes algún código de falla? La.luz del inmovilizador se apaga? Dime todo lo.que as hecho como.y cuando empezó la.fallla si es intermitente toda la.informacion posible para poder ayudarte mejor
@@olveragarage ok eso empezó como 15 días aprox tiene antes de todo eso andaba bien prendía al llavaso. De ahí lo lleve con el mecánico de la dirección hidráulica para que me checara por qué estába tirando el aceite de la misma 6 cunado me lo entrego empezó el problema que al primer llavaso no arranca hasta el Segundo y así suswsivamente y después cunado ensendia mi esposa se dio cuenta que no aceleraba como debía ser u le pateapay empezó a ponerse lo o el tablero y se prendió ,con los focos de la batería,intermitentes etc. Y se paró para no valla a pasar alo a Mayor y le quise dar de nuevo para prenderlo y nada solo arranca pero no prende se espero como 20 min aprox y le volvió a prender y paso con el mecánico y lo checo y dejo de hacer todo eso y arrancó al primer llavaso y le comenta que valla ver al eléctrico y ya vamos y le checa la precio si hay en los inyectores etc. Checan relevador,si hay corriente en la bobina de bujías y se percata que le cueste awl arranqué y le ponentantica gasolina el tubo que va al mutiple de admisión y arranca pero perdía potencia, y le hacen lavado de inyectores y al llavaso arranca y me da el comentario ya sea que le falte gasolina al tanque o es tu bomba. Y altermonar de lavado de inyectores ya para irnos no arranca y vuelven a poner le un poco de gasolina por el tubito. Entonces checando quein nos ayude a resolver está cituacion pues nos dicen que es hay que cambiar repuestos de la bomba, y el viernes cambio el repuesto de la misma sedasos el motor, limpio el tanque etc. Ya lo coloco y nada costaba para prender más ahora de lo normal que me venía haciendo le aplicó gasolina en el tuvito y así dos veses le hago y arranca, ya que arrancó pues voy a probarlo etc, lo apagó y me vuelve ha ensender pero con menos fuerza de como si no estuviera inyectando la gasolina, pero meprendio, paso a compara para cenar y quiero volver a prender y nada ya no prendió checo dónde el tubo de inyectores de la izquierdo le quite le tubito para sacar gasolina cuando daba marcar y nada no salió y ahí me di cuenta también que no estaba llegando la gasolina pues ya pido apoyo para empujarlo a la casa y casi auna calle le digo a mi esposa arrancarlo y dio prendió , pero igual si. Tanta fuerza o revolución que debe mandar, pues ya llegamos a casa. Y al otro día arranca al Segundo llavaso y a ver otro mecánico y le esplico todo esto y se percata que no hay la presión suficiente de gasolina. Y me dice que valla a checar la bomba para ver si está dando la precio y si está colocado bien el repuesto de la bomba ya que yo le hice el cambió, pero me regreso a la casa para comer tar a mi esposa lo que medicen, y quiero volver prender para llevarlo y nada arranca pero no prende. Le hago lo mismo de hechar gasolina en el tubito que va al múltiple de admisión pero quiere pero no prende y vuelvo a quitar el tubito que va en el tubo de inyectore y no sale gasolina en. Después más tarde abro el swich para ver si sale gasolina en el tubo de los inyectores pero hora dónde se coloca el medidor de presión para el lavado y no sale nada entonces veo que no está llegando la gasolina, y ya en la noche para moverlo le doy denuevo para ver si enciende y nada ya lo empujamos para estacionarlo y do eso y le digo a mi esposa hebr dale y arranca pero no con esa precio que debe ser le costaba trabajo mantenerse hasta que le aceleró y ya se mantenia y ya se estación y eso es un poco de.lo que paso la verdad ya nos estresamos de que no nos digan que es y no quede
@@olveragarage y los únicos códigos que me parecían era el p1684 y al 1698 y después ya se quitan y se vuelve a poner el 1698 sólamente, pero ese depósito lo andaba así y sin problema andaba el carro y después lo vuelvo a checar su hay código dando tres llavaso. Para ver cuales salen y solo me da el 1698 y ya dejó pasar y vuelvo a checar y me da los dos que mesiono
Buenos días Amigo!!!! cómo sé llama la herramienta para comprobar sí el reley sirve?
Power probe IV
O te refiwres al cuando que se encuentra abajo del.relecador
Hola máster mi neón 2003 no da crank ni tampoco tiene voltios los inyectores ni la bobina que puede ser a hace de su experiencia
Saludos ya checaste tus 5 voltios de referencia a sensores? Tienes luz de check engine cuando abres el switch?
@@olveragarage el chek engine pdemora en aparecer en el tablero el disque electrónico menciona que puede ser el security y que si no es eso entonces es la computadora pero al ver su vídeo estoy confundido cuál de los sensores tengo que checarle haber si tiene sus voltajes si pudiera brindarme su número o un correo para explicarle mejor se lo agradecería saludos desde Oaxaca
@@armaimss7846 búscame en Facebook estoy con el mismo nombre de mi canal
Es para cobrar otra feria al cliente .si bien contento cuando le digas q le madreates el carro .se su pone q llevas q t lo arreglen no a q t los desmadren más
De donde agarro el cable rojo??
Es del relevador del la marcha saludos
Yo tengo lo mismo ,pero Nome arroja ese código ,pero lo lleve con un eléctrico y me dice que es la chapa dónde se introduce la llave,puede que sea eso ?
Se apaga el testigo inmovilizador?
Que relevador viene siendo? Saludos
Es el de la marcha saludos
¿En qué ciudad estás ubicado?
En 🇺🇸
@@olveragarage Lo sé por eso te pregunté que ciudad. Yo también estoy en eu
Michigan
hola que tal tengo el mismo problema ¿Dónde puedo conseguir el diagrama?
En identifix
Entonces el código p1684 que es
P1684 Battery Has Been Disconnected - Automatic Transmission
Possible CausesSetting Conditions
Quick Learn procedure was performed with a Scan Tool
TCM was disconnected or it has been replaced
TCM power ground circuit is open
TCM battery direct (B+) circuit is open or disconnected
Cabe mencionar que si da marcha pero arranca
Lo solucionaste?
hola buen dia amigo, yo tengo un stratus 2002 automatico y me marca el mismo codigo P1684 y otros 2 P0420 P1494 me podrias apoyar porfavior si sabes alguna informacion sobre estos codigos gracias
Any progress?
Entonces fue un fusible
No el cable de corriente de relay
Buenos dias desde saltillo coah saludos me pode ayudar con mi neon 2001 marca el p1684 si arranca y trabaja normal pero no se puede resetear el codigo lo vuelve a marcar gracias .
Because the engine is running right now, the signals from the Crankshaft Position Sensor (CKP) and the Camshaft Position Sensor (CMP) are present. Wiggle the connections at each sensor. Unplug the connectors and visually inspect the sensor connector for oil. Sometimes the sensor will leak oil and it will get into the connector and sometimes the wire harness.
2. Monitor both the CKP and the CMP on a lab scope and compare the pattern to a normal pattern.
3. Each sensor shares a 8 volt (Orange) power supply circuit. This circuit is shared with the Vehicle Speed Sensor (VSS) as well. Each sensor shares a ground circuit (Black/Blue). This circuit should have less than 50 mV on it. The CMP has a Tan/Yellow wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected. The CKP has a Grey/Black wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected
Because the engine is running right now, the signals from the Crankshaft Position Sensor (CKP) and the Camshaft Position Sensor (CMP) are present. Wiggle the connections at each sensor. Unplug the connectors and visually inspect the sensor connector for oil. Sometimes the sensor will leak oil and it will get into the connector and sometimes the wire harness.
2. Monitor both the CKP and the CMP on a lab scope and compare the pattern to a normal pattern.
3. Each sensor shares a 8 volt (Orange) power supply circuit. This circuit is shared with the Vehicle Speed Sensor (VSS) as well. Each sensor shares a ground circuit (Black/Blue). This circuit should have less than 50 mV on it. The CMP has a Tan/Yellow wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected. The CKP has a Grey/Black wire that should have 5 volts from the Powertrain Control Module (PCM) with the sensor disconnected
Me pasa lo mismo también soy de Saltillo si encontró solución le agradecería que me diga que es
@@lalodelapena485 si claro q.encontre la.soluciin fue la corriente del relevador q se avia trozado
Aja y no explicaste que hiciste con los últimos cables
Nada hice solo volví a resolver la corriente del relevador
www.obdprice.com/?ref=OlveraGarage
De donde eres tengo la misma falla
Soy de mexico
Yo soy CDMX me gustaría llevar y neon contigo mi cel 5529082367
Ok mira me.preguntaste donde soy soy de Mexico pero yo radio en usa pero tengo alguien que te puede ayudar alla si gustas
Disculpa como se llama la herramienta de medición que utiliza??
power probe 4
No seas mamon.voy hacerle de otra forma y nunca se miro.tu mismo ya sabías donde estaba el pedo.xke tu mismo creaste ese rollo.no mames
Y ese cable usted lo puso o asi lo tiene y a donde va a donde se deveria de conectar espero y me pueda contestar por favor
Saludos va al relevador en larte inferior de la caja de fusibles Saludos
@@olveragaragea okey muchas gracias