04:58 자동차선 변경은 EAP 기능입니다. 제가 실수했네요! 그리고 오늘 이야기드린 부분 중 NOA 옵션은 시승차 리뷰, 커뮤니티에 올라온 정보를 기반으로 하기 때문에 실제 출시 차량과 일부 차이는 있을 수 있습니다. 혹시 차이가 있으면 업데이트 하도록 하겠습니다. 구독 알림하시면 테슬라 관련 소식과 리뷰를 빠르게 만나실 수 있습니다. 구독하기 : goo.gl/n934rz
@@classic_workstyle 네 영상에서 운전자 승인 시스템이라고 이야기드렸습니다. NOA 제외 자동차선 변경은 기본적으로 운전자 승인 시스템이고요. 기본 오파는 내용은 이미 알고 있습니다. 다만 아직 국내 출시 차량이 없기 때문에 영상에서 이야기드린 것처럼 확인 후에 이야기드릴 예정입니다. 댓글 감사드립니다.
NOA 부분에서 FTA법관련 때문에 너프가 된건 사실입니다. 단순히 깜빡이만 넣어주면 가는게 아니라 손잡이를 잡아야 하고, 기존의 옵션 선택 예 아니오의 문제가 아닙니다. 몇몇 제한 사항들이 생겼습니다. 즉, 운전자의 충분한 운전개입이 있어야만 진행이 되는것입니다. 그럼 미쳤다고 EAP를 추가 하나요? 즉, 한국에서는 FSD는 애초에 적용되지 않은거지만 차후에 적용되는거? 충분히 감내할만합니다. 하지만 이번 모델Y RWD는 EAP조차 적용이 안되는거나 마찬가지로 너프된겁니다. 그럼 결국 자율주행 노옵션인 오파만 사용하는건데..... 국내한정으로 수많은 마이너스 제약들을 감수하고서라도 테슬라를 선택하는 이유가 좀더 최첨단의 자율주행이 그 모든 마이너스적 요인들을 상쇄하는것이죠. 물론 한국은 아.직! 완전 자율주행이 적용되지는 않지만 EAP 옵션만으로 충분히 다른 차(?)들과 차별화된 자율 주행을 맛볼수가 있습니다. 그 EAP에 상당한 너프를 먹은것이 바로 모델Y RWD모델입니다.물론 단순히 기본 오파만 장착하고 다니는거 좋죠. 하지만 국내한정으로 과속카메라와 연동되어 과속단속까지 피해주는 흉기의 HDA2랑 비교해서 딱히 대단하다는 걸 느끼지 못하죠. 단순히 앞뒤차간거리 유지는 대부분의 차량등에서 제공하고 있습니다. 그래서 다들 EAP정도는 맛보고 나서 추후 구매하려고 생각하는 분들이 상당히 많을것으로 생각됩니다. EAP너프는 상당한 고민거리입니다.
@@skylee8859기존에 테슬라 차를 타본 차주들이 이미 시승하고 타 보고 문제없다는데 타보지도 않고 카더라로 부정적인 글을 쓰는 사람들은 테슬라 차에 관심이 있다기보다 그냥 상하이 출고 테슬라 차를 부정적으로 인식하게 하고 싶어서 그러는 것 아닌가 싶네요. 기능에 제한을 두는 것은 우리나라 정부가 지나치게 자국기업 보호차원에서 그러는 것 아닌가요?
![페달이 하나? 테슬라 운전법 원페달 드라이빙, 회생제동, 오토파일럿, FSD 그리고 주의사항 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/PcYDOdm6ze0/mqdefault.jpg)
04:58 자동차선 변경은 EAP 기능입니다. 제가 실수했네요! 그리고 오늘 이야기드린 부분 중 NOA 옵션은 시승차 리뷰, 커뮤니티에 올라온 정보를 기반으로 하기 때문에 실제 출시 차량과 일부 차이는 있을 수 있습니다. 혹시 차이가 있으면 업데이트 하도록 하겠습니다. 구독 알림하시면 테슬라 관련 소식과 리뷰를 빠르게 만나실 수 있습니다. 구독하기 : goo.gl/n934rz
영상에 정보가 많이아쉽네요. 자료조사가 미비하셨어요.
실제출시차량에는 자동차선변경은 무조건 운전자 승인시스템으로만 작동하구요.
핸들조향이 차가개입할때 몇초이내 운전자핸들 토크개입이없으면 경고나 풀게되어있을거에요.
그리고 기본오파도 하향됩니다. 보통 진출로 나갈때 규정속도보다 빠르게갈텐데 그러면 풀리는 구간 많을겁니다.
모든건 한미FTA와 우리나라의 자율주행 법에대해서 살펴보시면 되구요. 후속영상 기대하겠습니다.
@@classic_workstyle 네 영상에서 운전자 승인 시스템이라고 이야기드렸습니다. NOA 제외 자동차선 변경은 기본적으로 운전자 승인 시스템이고요. 기본 오파는 내용은 이미 알고 있습니다. 다만 아직 국내 출시 차량이 없기 때문에 영상에서 이야기드린 것처럼 확인 후에 이야기드릴 예정입니다. 댓글 감사드립니다.
좋은 정보 감사합니다
감사합니다.
정말 정확한 팩트체트! 정말 감사합니다 (꾸벅)
도움이 되셨다니 다행입니다.
이번 짱슬라 예약걸었는데 기존 차량이 미니쿠퍼s여서 저에겐 있던없던 미니보다는 옵션이 월등히 좋을거라서 기대됩니다 ㅋㅋㅋ
네 충분히 매력있는 테슬라입니다
좋은정보 감사합니다!^^
별말씀을요
지금은 uss를 대체할 테슬라비전이 활성화 되었나요?
제 차는 USS 없습니다
NOA 부분에서 FTA법관련 때문에 너프가 된건 사실입니다. 단순히 깜빡이만 넣어주면 가는게 아니라 손잡이를 잡아야 하고, 기존의 옵션 선택 예 아니오의 문제가 아닙니다. 몇몇 제한 사항들이 생겼습니다. 즉, 운전자의 충분한 운전개입이 있어야만 진행이 되는것입니다. 그럼 미쳤다고 EAP를 추가 하나요? 즉, 한국에서는 FSD는 애초에 적용되지 않은거지만 차후에 적용되는거? 충분히 감내할만합니다. 하지만 이번 모델Y RWD는 EAP조차 적용이 안되는거나 마찬가지로 너프된겁니다. 그럼 결국 자율주행 노옵션인 오파만 사용하는건데..... 국내한정으로 수많은 마이너스 제약들을 감수하고서라도 테슬라를 선택하는 이유가 좀더 최첨단의 자율주행이 그 모든 마이너스적 요인들을 상쇄하는것이죠. 물론 한국은 아.직! 완전 자율주행이 적용되지는 않지만 EAP 옵션만으로 충분히 다른 차(?)들과 차별화된 자율 주행을 맛볼수가 있습니다. 그 EAP에 상당한 너프를 먹은것이 바로 모델Y RWD모델입니다.물론 단순히 기본 오파만 장착하고 다니는거 좋죠. 하지만 국내한정으로 과속카메라와 연동되어 과속단속까지 피해주는 흉기의 HDA2랑 비교해서 딱히 대단하다는 걸 느끼지 못하죠. 단순히 앞뒤차간거리 유지는 대부분의 차량등에서 제공하고 있습니다. 그래서 다들 EAP정도는 맛보고 나서 추후 구매하려고 생각하는 분들이 상당히 많을것으로 생각됩니다. EAP너프는 상당한 고민거리입니다.
Noa에서 손잡이를 잡아야 하는건 지금도 동일합니다 그외 이야기하신 분들은 추후 rwd 모델이 실제 출시되었을 때 좀 더 확인해 보도록하겠습니다. 감사합니다
@@iffuNOA시 기존에는 핸들을 터치하고 있으면 되는데 중국산은 핸들의 토크센서를 자극해야 핸들을 잡은 것으로 인정해주는 것 같더라구요.. 이번에 y 계약하고 무조건 eap 사려고 했는데 eap 너프된 것 보고 그냥 취소하고 BMW로 가려고 합니다.
미심쩍은 분들 취소 하세요 내차량 빨리 나오게스리
그러신분들이 가장 많으신 듯요
다음달 받으시길
ㅋㅋㅋ 취소 안해
모델y rwd 기다리는데 좋은 정보 감사합니다. 다음영상이 기대됩니다. 첫 전기차인데 회생제동이 걱정이네요. 내리막길이나 오르막길이 조금 걱정됩니다. 배터리용량이 많으면 회생제동이 안되고 밀린다는데.. 그부분도 알려주세요.😅
네 시청해주셔서 감사합니다
자동 차선 변경이 불편해진건 아쉽네요. 근데 이건 법규의 문제같아서 추후 풀어주길 바리고 있습니다.
USS삭제는 제가 주차에서 얼마나 차이 있는지 비교 영상찍어봤는데, 오히려 USS삭제된 모델이 더 정확히 주변을 인식하는것 같습니다.
👍👍
모델X 23년형은 uss 빠진 대신에 hw4.0이라 범퍼에 카메라 달려있지않나요? 중국산 모델Y는 uss도없고 카메라도 없어서 향후 지원이 끊길듯;;
카메라 없습니다 ^^*
잘못 알려진 부분들이 많네요
얘도 잘 알지도못하면서 허위사실 댓글달고있네 ㅋㅋ 아
FSD EAP 탑재된 미국산 테슬라는 시내에서 자동차선변경이 되는데 중국산 테슬라는 이게 안된다고 하네요ㅜ
고속도로에서 차선변경할때도 무조건 승인해야하구요 (NOA 아닐경우)
현재 모3 FSD 포함 운영중인데 FSD 이전할까 했었는데 고민이 많이 됩니다 ㅜ
저도 테슬라 카페에서 거의 모든 글을 읽어보고 있는데 참 다양한 의견들이 있네요.
차 바꾼지 1년반 바게 안됐는데 ㅠ 뽐뿌 제대로 옵니다...
어사 오세요
혹시 제가 리퍼럴 넣었는데 잘됐는지 확인가능할까요?
성함 알려주세요
@@iffu 정광훈 입니다!!
@@니크왕 7월 30일로 확인됩니다.
@@iffu 감사합니다!
기본오파도 좀 차이가 있다고 합니다. 그리고 중국산의 가장 큰문제는 fsd베타를 한국에 출시한다해도 중국산도 베타를 해줄지 아니 법적으로 안될수 있다는게 치명적 입니다
이건 아래 댓글에도 남겼지만 시승기마다 차이가 있네요
근거자료가있나요; 그냥 썰말구요.
개그맨 장동민인줄 ㅋ
이건 또 처음 들어보는 이야기네요 ㅎㅎㅎㅎ
유명한 it유투버입니다 ㅋㅋ
근데 듣고 보니…..😅
@@sungchoi1755 ㅎㅎㅎㅎ
극찬
@@mcsmusk 극찬 인정
uss센서 없으면, rwd는 자동주차 안되지요?
또, 스마트서먼(스마트 호출)도 안되지요?
네 제차도 그래서 아직 안되고 업데이트 예정이라고 합니다
형 애플제품찾을때 많이봤는데 테슬라도 전문가이시군요!
전문가라기 보다는 오래 기다리다보니 ㅎㅎ
좋은 정보 잘 보았읍니다. 다만, 기존 Y오너분의 RWD시승시 같은 구간등에서 오파조차 어리버리 한다고 하네요. 혹시 가능하다면 같은 구간 같은 옵션상태에서 비교해보면 좋겠읍니다. USS센서에 비하면 오파나 NOA부분의 차이는 다소 이슈가 될 수 있을것 같읍니다.
이건 시승마다 의견이 좀 달라서 실제 인도 차량에서 확인해 봐야 할 것 같습니다. 전 약간 차이가 있어도 테슬라는 충분히 매력 있다고 생각합니다
오파가 어리버리할 일이 없음. 오파는 테슬라 전 차량이 모두 같은 소프트웨어로 작동되는 방식임.
@@skylee8859 아 이게 약간 차이가 있다는 이야기가 있습니다
@@skylee8859기존에 테슬라 차를 타본 차주들이 이미 시승하고 타 보고 문제없다는데 타보지도 않고 카더라로 부정적인 글을 쓰는 사람들은 테슬라 차에 관심이 있다기보다 그냥 상하이 출고 테슬라 차를 부정적으로 인식하게 하고 싶어서 그러는 것 아닌가 싶네요. 기능에 제한을 두는 것은 우리나라 정부가 지나치게 자국기업 보호차원에서 그러는 것 아닌가요?
지금 생각해보니 테슬라가 지금 uss 없는 차를 내놔서 문제없는지 보고서 마루타 하고 있는 느낌이네요 그렁 생각을 하고도 남을 회사니
순서가 잘 못되기는 했지만 센서를 빼는 것이 목표인 것 같습니다
보통 fsd 사질 않으니 체감이 안되네요
향상된 오토파일럿 체험하시는 분들은 사용하면서 비교해보시면 될 것 같습니다.
하이랜더에는 범퍼에 카메라 달고 나와요
Use 삭제는 우리나라와 캐나다 나가는 모델만 삭제 됐어요 정확하게 알고 하세요
네? 그건 rwd 모델이고 제 차는 모델x고 미국산이며 미국도 동일합니다
@@iffu 제목에 y rwd 라고 박아놔서요
영상은 30초 정도 보다 테슬람 조회수 빨아 먹으려 하는게 눈에 보여서 다 보진 않았습니다
@@어쩌라고쫌-r2zㅋㅋㅋㅋ 그냥 자기가 보고듣고싶은거만 보고 하고싶은말만 한다는거 자기입으로 말하고 가네 대단함 😂
@@sgp4042 니가 그러고 있어
제발 부탁이니 불만많으신분들 취소좀 부탁드립니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎ
그럼 오토파일럿이나 fsd랑 차이가 없으니 fsd가 너프가 된거네요 ㅋㅋ
Fsd은 국내는 아직입니다
너프인지 상관없다인지
일부는 맞고 일부는 틀림입니다.
아니 저 가격에 저정도면 쨍쿠지
저도 동감!
절라 큰 단점이네 테슬라 타는 가장 큰이유가 자율주행인데
염가판이네
ㅋㅋ
스팀안되 서먼안되 ㅋㅋ
왜 여름에 팔매 할까요. 한국겨울에 조심하세요.LFP적은용량배터리.후률
배터리는 분명 짧지만 그건 이미 다들 알고 구매하시는거니까요
중국 겨울에 300km정도 주행거리 된다고 합니다 중국사는 한인이 직접 1년간 사용해본 후기로는 . 그외 계절은 100% 충전시 400 이상이고.
@@BcA-jj3fq 그분은 상하이 거주하시는분. 상하이날씨 부산날씨정도임.