A Totálkár kártörténeti ellenőrzőrendszerrel az utóbbi húsz év magyarországi biztosítóktól, kárszakértőktől és javítműhelyektől származó javítási kalkulációs adataiból kereshetsz. A rendszer használata ingyenes, ha az alvázszám megadásával nem talál semmit az autóról, ha viszont igen, autónként 3990 forintba kerül a lekérdezés. Kattints ide és már írhatod is az ellenőrzésre szánt autó alvázszámát: bit.ly/totalkar_yt
@@Marcikutyaful és bekerül a következő adásba :) használtautótól azért túl sokat ne várjunk, nem csak 50 tipus, ahol buktató lehet, sőt autónál nincs olyan, hogy jól jársz, max kevésbé szarul (de ez is nézőpont kérdése, mert ha valaki szereti a bmw-t akkor arra szívesen költ több pénzt, mint más a suzukira)
@@moscalo Nem vártam csodát és mégis az lett. Megvettem egy tényleg alig futott háromajtós, egynégyes, full fapados Focust. Senkinek nem kellett. Cserébe nem megy, de zabál. :-)
5:04-nél azért átfuthatott volna az operatőr az autó elé, így elég zavaró, hogy nem látni, amit vizsgálnak, amikor a tulajdonosnak mutatták ugyanezt, akkor is csak egy felvillanás erejéig látszott.
nem sok autós videó van ahol normális a hang. A képre már aránylag jól rááltak, nem ártana kicsit hangban is visszafejlődni normál szintre, mert ezt a szintet már nagyon rég átlépték.
@@moscalo csak ez a csatorna nem egy a sok autós videó közül.. legalábbis eddig nem az volt, de sok 1-2 személyes autós (magyar) oldal kezd feljönni színvonalban.
Valahogy mindig csodálom, amikor az ehhez hasonló autókról nyilatkoznak, hogy "örök élet, semmi baja nem lehet, porszáraz a motor, úgy jár, mint egy svájci óra", meg úgy általában minden a lehető legf@szább, apró kivétel a kaszni, ami minden erejével szeretne vasoxiddá alakulni. Motort, váltót, komplett hajtásláncot lehet cserélni, de egy sz@rrá rohadt karosszériát egy gazdasági csőd árán sem lehet újjá varázsolni.
Ott tartunk, ahol 40 éve. Az ember kihozta a gépet a Merkúr telepről, első út, a legközelebbi benzinkút, utána az alvázvédőshöz. Utána lehetett csak haza vinni.
@@andrasaranyi4229 + üregvédelem, mert sok gyártó azt is elspórolja. Valamelyik videóban láttam, hogy nemcsak közvetlen spórolás van a gyártóknál ezen a téren (anyag, munka, idő), hanem a környezetvédelmi termékdíjat sem kell megfizetnie a fel nem használt alvázvédő, festék, stb. után ugyebár.
Most az tényleg nem probléma, hogy "keresztben fut" egy ékszíj? Akkorát kapott ez az autó elől, hogy elgörbültek a tartó konzolok, kopik az ékszíj oldala, és nem gond?!?
szóval ja, ezt nem kellett volna ennyire félvállról közölni a tulajjal - illetve a nézővel - mintha egy apró szépséghiba volna... határozottan fel kellett volna hívni rá a figyelmét hogy ebből igen nagy anyagi kára is lehet - nem beszélve arról a verzióról hogyha egy padlógázos kigyorsítós előzésnél dönt úgy a szíj hogy akkor megunta, szemből meg jön az IFA - sürgősen meg kell keresni hogy min múlik és javítani...
A szervíz 200 ezres ajánlata teljesen vállalható. Érdekes lett volna ha megnézi egy karosszériás is, mint valamelyik korábbi részben. Az ő munkadíja vajon mennyi lenne?
Azért az az 52 ezer forint egy görbe csőért kissé húzós. Még akkor is, ha ez egy gyári görbe cső. Ezek után semmi csodálkozni való nincs azon, hogy léteznek sufni műhelyek.
Ausztriában divat ez a ragacsos alvázvédő. Sosem szárad meg olyan mint a méz,a szerelők "imádják". Nem szoktak szórakozni az osztrákok ráfújják a rozsdára azt jól van.
Pedig van egy titka ennek az egész mókának. Akkor el elvinni alváz és üregvédelemre, amikor kihozza a szalonból. Ha akkor jól, jó anyaggal megcsinálják, kb. 30 év múlva kezd megjelenni az első rozsdafolt...
Ez nem egészen így van. Ott ha karosszéria hiba van megjavíttatod és az alvázvédelem előtt visszamégy bemutatni. Ha rendben találják akkor fújhatod le.
Már lassan minden használtautóval óvatosnak kell lenni sajnos nemcsak az ausztriából származó alvázvédőzöttekkel. Mondjuk pozitív, hogy a kasznin kívül nincs sok baja.
Azért nincs rajta a fékporvédő lemez, mert leszedték, az egész nem szokott megsemmisülni(esetleg valaki direkt leszedte). A japán és koreai autókra is jellemző, hogy nagyon vékony lemezből készítik ezt az alkatrészt és ahelyett hogy szintereznék csak simán lefestik. Anno a 12éves 14 kerékkel szerelt hyundai h1 nem lehetett rendelni sem az alkatrészt, csak a 15 kerékkel szerelt változathoz, ott nagyobb átmérőjű a tárcsa. A 2004 hyundai tucson szintén azt mondták a márkaszervízben hogy nem lehet rendelni, de azért hollandiából be lehetett szerezni aranyáron. Egyébként maga az alkatrész 10 dollár körül van, de mire eljut a tulajdonosig márkaszervízben ez 10000-15000ft/darab. A kuplungban nem szokás a fékkel együtt folyadékot cserélni, ennek nincs sok értelme, ott nem számít forráspont. A 170 fokos fékfolyadék az elég durva, mert ha a tartályban annyit mérnek,akkor munkahengernél jó ha 150 fokot bír, azt már simán fel lehet forralni. Dot4 újonnan 290 fok körül van, 230 fok körül szokták cserélni, az biztos hogy jó régen cserélték. Ahhoz képest hogy ez az autó mit kapott korábban egészen egybe van, pedig ennek sem volt nagyon gazdája.
Tényleg jók és végre egy értelmes videó. De azért annyit had jegyezzek meg mint ahogy írták már kommentbe hogy a szervízvezető és a szerelő autóját is megnéznénk szívesen. Egy 2008 as autónál természetes elhasználódás szerintem nem akkora gond
A végére azért egy becslést (akár tól-ig) beletettem volna mert az embernek csak a 200 marad meg... Közben meg lehet esetleg még 800-at kifizetni a lakatosnak..
Végig vezetve van az autóm szervizkönyve, valós az óraállása, körben gyári a fényezése, az adott típusból a legmagasabb felszereltségi szint. Ellenben osztrák és el lett alváz- és üregvédelemmel látva, ezért "gyanús!" 👍
Igazából élhető autó, nem annyira veszélyes hibák... De aztán meg ott van, hogy 2 guriga körül mennek ezek az autók, és 12 évesek... Nem kapott el a vásárlási láz... 😞
10 osztrák 10 év feletti kocsiból 9.5 el van rohadva alulról, ha idősebb használt autót keresel és meglátsz a szélvédő jobb felső sarkában egy matricát, keress tovább:)))
Én általában nem értem a videókban szereplő tulajokat. Ha vásárlás előtt nem vizsgáltatta meg a gépet, akkor utána már minek? Mazochisták? Jó érzés rájönni hogy csúnyán átvertek? Aki olvassa a totalcar-t stb, azt tudja hogy mennyi lehetőség van már ellenőrizni a kártörténetet, futás teljesítményt stb. Akkor miért utána?
Az elozo Foresteremmel (2001 EJ20 MT) jelentkeztem a musorba, amit eladtam 3 het alatt majd 5 honappal kesobb bekerultem a musorba. Kivancsisagbol es (koz)okulasbol vittem el az autot e castingra. Vasarlas elott is volt allapotfelmeresen Subaru szakszervizben es ismerve a markat es a piacot ill. szerelembol megvettem. Nem gondolom, hogy taposoakna lenne, a rendes alvazvedelem es feklemez mizeria termeszetesen a karbantartasi listam elejen van. Az ekszijat is orvoslom.
@@fl4tadventures424 én is ugyanúgy élném tovább ezt az autót 2-300 000 Ft nem pénz a további gondtalanul eltöltendő évekért cserébe. Jó autók ezek! Az autókereskedőknél gátlástalanul nagyobb hazudozók talán csak a politikusok (kinek nem inge... ) ... Bárki lyukra futhat főleg segítséggel... Ilyen ez.
@@fl4tadventures424 Gratulálok hogy mersz itt mint tulaj válaszolni (én is megtettem), itt fikázógépek működnek, őrületes tempóban... sok sikert az autóhoz :-)
12 évesen ilyen pocsék állapotban 1 kocsi..? ja várjunk csak, az enyém is ilyen volt mikor 12 éves korába megvettem, de legalább nem rohad, csak a kipufogó rohadt le (kapott újat, hőállófestékkel kezelve). :)
Múltkor visszanéztem az első adások egyikét, amiben a két autóból összetákolt renault volt. MOndták a srácnak, hogy ha biztonságossá akarja tenni, akkor gazdasági totálkár, finoman utaltak rá, hogy zúzda. Érdekességképp rákerestem, hupsz hát le van vizsgáztatva. Gondolom nem arról van szó, hogy beleöntötte a pénzt és rendbetette, hanem sokkal inkább arról, hogy áttolták a vizsgán...
Feltételezem, Te a Mike-Sanders és Biskor alvázvédőkre gondolsz. Bizonyára a legjobb alvázvédőt fújják rá a sz@rrá rohadt autóra, amikor azt el szeretnék adni (a lehető legnagyobb haszonnal persze) Teljesen logikus.
Ez valami tiroli csoda lehetett annak idején, itt néznek ki így a féktartó lemezek. Olyan mint a túró Rudi nyomokban mogyorót is tartalmazhat, itt pont ilyenek az autók.Nyomokban tartalmaznak féktartó lemezt is! :D :D Ezek még nyáron is sóznak szerintem... :P
"Ezek még nyáron is sóznak szerintem... :P":))))))))A labancoktól minden kitelik....
4 года назад+19
Hát az első 2 perc után nyilvánvaló, hogy ebbe legalább 100 ezerrel több van. Amit erre a szemétre rákölt még és már ráköltött, vehetett volna egy új Dustert vagy Vitarát és nem fogyasztana 12 litert se és pontosan tudja ugyanezt. Fogalmam nincs miért ragaszkodnak egy 2 tonnás SUV-nál az összkerékhez, max arra jó, hogy kiröhögjenek, hogy 4 kerékkel esztergálsz a bakelit gumijaidon még a vizes füvön is....
4 года назад+4
@@oronald1 aminek nincs alja és van rajta 1 mm gitt körbe? XD Látom van baj nálad is. Be nem ültetném a gyerekem ebbe a foshalmazba. Kitudja mikor hagy ott az autópálya közepén.
Én személy szerint bevezetném azt is, hogy ha már szerviz nézi át a gépjárművet akkor kérjek már le az ügyfélnek a Carvertical rol az autó előéletét. Sokminden kiderülne. Pl az ujrefényezett elemeknek az oka, ect... Én elgondolkodnek rajta. És a nézőknek is be lehetne mutatni, hogy mennyire hasznos is a Carvertical.
Gyanítom, hogy sok egyértelmű hibánál és törésre utaló nyom ellenére a Carvertical nem mutatna káreseményt. Ez viszont így ciki lenne rájuk nézve, úgyhogy köszi, inkább nem kérik a lehetőséget...
mike renton Mivel nem szittyamagyar származású a tulaj, meg Ausztriából vette az autótót használtan, ezért tilos lenne leadni, bár a három gyerkőcös snittet még tudnák használni. Egyébként tényleg jó lenne, ha ilyen műsorok mennének rajta
@@rockjano még egy 5D mkII is sokkal jobb képminőséget ad ennél sötétben. Ez telefonnal készült szerintem. A felbontás is nagyon gyenge, de lehet, hogy azt a renderelésnél rontják le.
@@kaplarpeter399 Tényleg el van mosódva...nem hiszem hogy telefon lenne mert annál sokkal stabilabb. Amikor engem vidóztak itt akkor 5D mkII volt és egy nagy M-es DJI gimballon volt. Szerintem ha nagyon sötét van esős nap és délutánra esik (4 adást vesznek fel egy szombaton egymás után és vagy 2 óra egy adás vagy több) és ez az utolsó adás kvázi naőplementekor vették fel esőben, akkor bizony az 5D képe is elmosódhat a zajszűrés miatt hiába fullframe, de lehet hogy az optika vagy a fókuszálás sem volt a legjobb (ugye csak manual fókusz van :-) ). A külső felvételek egy GoProval mentek és mintha itt az pont ezért hiányozna is. Nézd meg hogy a neppert nappal vették fel az tökéletes...
Nem értem én ezeket a fogyasztás adatokat, télen 12 fölé is benéz 2 liter boxer...Télen 13-ból járkálok a kompresszoros 4,2-vel városban és az 400+ ló. Most akkor vagy az enyém fogyaszt baromi jól, vagy a boxer eszik pofátlanul sokat.
A boldog békeidőkben, még a fogyasztói társadalom kezdete előtt, amikor még Kádár apánkat és a pártot éltettük minden május 1-én, nálunk is ez a ragacsos, bitumen alapú alvázvédő volt használatban. Mondhatnánk, monopolhelyzete volt, mert ez volt és kész. Hónapokig, évekig ragadt, és szívtuk a szagát az utastérben, mire leégett a kipufogóról ami ráfröccsent fújás közben. Menni kell vele pár kört jó poros/murvás úton száraz időben és már nem is ragad annyira. Ápol és eltakar. Igen, a rozsdát is... És a belülről elporladt küszöböt is, csak vastagon kell fújni.
Most komolyan 3M volt ez az autó. Több mint 10 éves. Tényleg ennyit ér annak ellenére hogy nincs sok belőle itthon? Még ha jó állapotban lenne akkor is?
Az autó 12 éves. Az előző videó szerint a korrekt példányok ára 3 millió körül van. Én ezt sokallom, ez a konkrét példány kb a felét éri. Persze vannak naív vevők, akiknek többet.
De szabad csak keletről.Burgenland,kb olyan a klima mint nálunk.Nem sóznak sokat és jó kocsikat lehet találni.14 éves Passatot vettem ott rozsdamentesen első tulajtól,makulátlan állapotban.De éltem Tirolban is, na ami ott van arra igaz a 6-7 év kb.Minden szarrá rohad pár év alatt.Októbertől április végéig sóznak ha kell ha nem..
@@donjoee csinálj jobbat, ha így nyilatkozol. Ha építő jellegű tanácsot szeretnél adni, azt nem így kell. Támaszd alá az igazad, és mondd el mi a baj, így tanulhat belőle az ember. Addig meg pusztán felesleges fröcskölődés :D
Tyúxarba az ütőér! Az összes külföldről behozott autó törött volt!! A jó autó kint se 2 fillér,azon a nepper se tudna keresni!!!!😨😨 És ütötte a fülem a "féktartó lemez" (az dobféknél van!!! )Dani kösz, hogy helyesbítettél "féktakaróra".
Amire számíts, hogy ez a megbízhatóság, nem a honda vtec, toyota vvti megbízhatóság. Eleve ott indul, hogy a szívó boxermotorban nincs hidrotőke, vagyis 30ezrenként kéne szelephézagot állítani. Ez azért érdekes, mert gyakorlatilag egy gyertyát nem tudsz cserélni, anélkül, hogy legalább 45 fokban ne mozdítsd el a motort, akkor képzelheted, milyen fincsi meló leszedni a szelepfedeleket. Vezérléscsere dettó. Én 30ezrenként cserélem a váltó-és diffiolajat, mert újítattam már fel váltót. Volt olyan szelepfedélcsavarom, ami elnyalódott és Japánból rendeltem meg 12ezerért, 3 hetet vártam rá. Kevés autó, kevés alaktrészforrás, sokmindent Japánban találsz csak meg, ha jól belenyúlsz valami olyan példányba, amit meg akarsz menteni. Persze az útfekvésbe, a sínautó-fílingbe könnyű szerelmesnek lenni, de ha megadsz neki mindent, amit kér, hogy megmaradjon az állaga, akkor könnyen rámegy mégegyszer az ára. 2 Foresterem volt, tudom miről beszélek, az egyiket családban adtam el, nyugodt szívvel, mert zabálta a pénzt, de megcsináltam rajta mindent. Szóval csak el nem múló szerelemből vegyél ilyen kocsit, mert különben nagyot lehet csalódni.
Tim Tom En felaldoznam az egyediseget es maradnek a rav4-nel. Van hozza minden es egesz megbizhato (bar utana kell nezni a motoroknak, a 2.2 dcat pl nem all jo hirben), szeretheto auto.
@@matpentek17 Szerintem Meg sokkal jobb pörgősebb és szebb hangú jobb teljesítményű Boxer motoros autók..de én biztos benzinesben vásárolnék mint dízelbe.
Ahogy korábban írtam lehetne a bemelegítő nóta a PanterA-tól a Shattered című szám, mert vagy az autó vagy a tulaj lelke van szarrátörve minden egyes epizódban. De ezt a 18 éves, szűz miss austria használta. A kormány á egyáltalán nem kopott, csak a nyelvével ért hozzá. Olajcsere, viccelsz doktor a négyzeten diplomája mellett tömegspektroszkóppal mérte meg az olajban lévő részecskéket minden nap. Ha hiányzott a hűtőkörből egy kis víz, akkor egyenesen a Vatikánból hozatott bele. Én meg a videó nézése közben: JÉÉÉZZZUUUSSSS MÁRRRIIAAAAA WEEEEEBBBEEEERRRR. AZT A MINDENIT. JÓL VAN, ÜGYES....
Én vagyok az egyetlen magyar aki nem ért az autókhoz? Kezdem azt hinni mindenki titokba kapott oktatást. Annyira erőszakosan akar itt pár ember bizonyítani :D Én is szeretem az autókat de bevallom férfiasan hülye vagyok hozzájuk.
lengokar szilent, stabrud szilentet is aranypor aron adjak, komolyan nem ertem, miert nem eleg a 40-50%-os haszonkulcs az alkatreszen, miert kell 2-3-400% kulcsokkal dolgozni. :(
Haver dobjál rá két féktárcsa porvédőt meg cseréld ki a két szilentet és jó is vagy. Örökké menni fog ez az autó. Azért mert le van alvázvédőzve nem valószínű, hogy egy ennyi idős autó alja szét van rohadva. Ez nem w210 es merci :D Meg ennyi erővel az összesnek rohadni kellene amit nem garázsban tartottak.
@@kissszilard4220 Jó eséllyel..:o( Én is rászántam az annyira nem is kevés pénzt, hogy legalább utólag megtudjak ezt-azt a No-ból behozott autómról. A km állásról semmilyen infó csak az üzembehelyezéskori, pedig 13 éves volt, amikor behozták onnan, tehát jó pár műszaki vizsgán részt vett (néhányról meg is kaptam a tanúsítványt). Töréskárról semmi, pedig oldalról úgy lezúzták, hogy küszöbcsere volt. Persze ezt lehet, hogy zugműhelyben javították, és nem jelentették be sehová a kárt. Összességében szerintem kidobott pénz volt!
Tudom hogy Japán Kelet-Ázsiai szigetország, csak még sosem hallottam senkit sem, hogy japán autó helyett Ázsiai autót mondjon. Mindegy. Számomra ez újdonság volt, úgy néz ki másnak nem :D
@@marcellbagi6345 Nem magára a Subarura mondták, hanem mind jelenségre: az ázsiai (japán, koreai) autókat 100 mikron körüli rétegvastagságban fényezik.
Subaru elég ritka nálunk, sajnos ez az alkatrészek árán is látszik. A pocsolya másik oldalán ez olyan mint itt a Suzuki. Minden bokorban van hozzá alkatrész, olcsón.
jobb oldalon csak az elemek kaptak fenyezest, a vaz erintetlen. Katona volt a tulaj, jott ment terepen, szervizkonyv es szamlak alapjan sem aggodom. Az alvaz- es uregvedelmet rovid idon belul megkapja, ahogy a futomu es fek eddig kimaradt elemei a cseret
Nem, akikre te gondolsz, azok nem beszélnek szebben magyarul, mint te és nem a második Subaru Foresterüket nyúzzák Magyarországon. Meg mellesleg nem is léteznek...
A Totálkár kártörténeti ellenőrzőrendszerrel az utóbbi húsz év magyarországi biztosítóktól, kárszakértőktől és javítműhelyektől származó javítási kalkulációs adataiból kereshetsz. A rendszer használata ingyenes, ha az alvázszám megadásával nem talál semmit az autóról, ha viszont igen, autónként 3990 forintba kerül a lekérdezés. Kattints ide és már írhatod is az ellenőrzésre szánt autó alvázszámát: bit.ly/totalkar_yt
Csinaljatok mar egy extra adast a muhelyvezeto es a srac autojarol,hogy az milyen allapotban van 😁
Ők kerékpárral járnak 🤣🤣🤣🤣
LOLL! 🤣 🤣
De erről szól a videó.
Ugyanmá még a végén kiderülne hogy ők sem tökéletesek. Jah okoskodni tudnak de egy bankártyát egyik mellé sem ajánlottak még.
@@zoltapeterdengyel9882 Okoskodnak? Miért is?
Tetszik ez a sorozat, most már tudom melyik 50 autót véletlen se vegyem meg hahuról.
Azert az a Volvo nagyon rendben volt amit bemutattak... Nekem az nagyon kéne ☺️
Majd megveszed az ötvenegyediket...
@@Marcikutyaful és bekerül a következő adásba :) használtautótól azért túl sokat ne várjunk, nem csak 50 tipus, ahol buktató lehet, sőt autónál nincs olyan, hogy jól jársz, max kevésbé szarul (de ez is nézőpont kérdése, mert ha valaki szereti a bmw-t akkor arra szívesen költ több pénzt, mint más a suzukira)
@@moscalo Nem vártam csodát és mégis az lett. Megvettem egy tényleg alig futott háromajtós, egynégyes, full fapados Focust. Senkinek nem kellett. Cserébe nem megy, de zabál. :-)
Jöttem kommentet olvasni hogy mindenki mekkora autó szerelő és hozza értő ember. Na meg gondolom azok az utolsó csavarig patent autóval járnak 😅
5:04-nél azért átfuthatott volna az operatőr az autó elé, így elég zavaró, hogy nem látni, amit vizsgálnak, amikor a tulajdonosnak mutatták ugyanezt, akkor is csak egy felvillanás erejéig látszott.
Hangmérnökök már kihaltak?
RUclipson veszélyeztett faj sajnos :(
nem sok autós videó van ahol normális a hang. A képre már aránylag jól rááltak, nem ártana kicsit hangban is visszafejlődni normál szintre, mert ezt a szintet már nagyon rég átlépték.
@@moscalo csak ez a csatorna nem egy a sok autós videó közül.. legalábbis eddig nem az volt, de sok 1-2 személyes autós (magyar) oldal kezd feljönni színvonalban.
Igen! Sajnos.
Nekem bármilyen rendellenes zaj az agyamra tud menni és nem maradhat úgy. A legkisebb fura hang sem fér bele.
Tetszett a videó így második napon is.
Valahogy mindig csodálom, amikor az ehhez hasonló autókról nyilatkoznak, hogy "örök élet, semmi baja nem lehet, porszáraz a motor, úgy jár, mint egy svájci óra", meg úgy általában minden a lehető legf@szább, apró kivétel a kaszni, ami minden erejével szeretne vasoxiddá alakulni. Motort, váltót, komplett hajtásláncot lehet cserélni, de egy sz@rrá rohadt karosszériát egy gazdasági csőd árán sem lehet újjá varázsolni.
Ott tartunk, ahol 40 éve. Az ember kihozta a gépet a Merkúr telepről, első út, a legközelebbi benzinkút, utána az alvázvédőshöz. Utána lehetett csak haza vinni.
@@andrasaranyi4229 + üregvédelem, mert sok gyártó azt is elspórolja. Valamelyik videóban láttam, hogy nemcsak közvetlen spórolás van a gyártóknál ezen a téren (anyag, munka, idő), hanem a környezetvédelmi termékdíjat sem kell megfizetnie a fel nem használt alvázvédő, festék, stb. után ugyebár.
Most az tényleg nem probléma, hogy "keresztben fut" egy ékszíj? Akkorát kapott ez az autó elől, hogy elgörbültek a tartó konzolok, kopik az ékszíj oldala, és nem gond?!?
jót fog kacagni a tulaj, amikor az elszakadó szíjat berántja a főtengely szimmering mellé...
Nekem is kapásból ez jutott eszembe.
szóval ja, ezt nem kellett volna ennyire félvállról közölni a tulajjal - illetve a nézővel - mintha egy apró szépséghiba volna... határozottan fel kellett volna hívni rá a figyelmét hogy ebből igen nagy anyagi kára is lehet - nem beszélve arról a verzióról hogyha egy padlógázos kigyorsítós előzésnél dönt úgy a szíj hogy akkor megunta, szemből meg jön az IFA - sürgősen meg kell keresni hogy min múlik és javítani...
De, ez kurva nagy hiba.
A szervíz 200 ezres ajánlata teljesen vállalható. Érdekes lett volna ha megnézi egy karosszériás is, mint valamelyik korábbi részben. Az ő munkadíja vajon mennyi lenne?
Az igen, csak éppen a lényeg!!!! a rohadás, az alvázvédelem helyrehozása ebben úgy ahogy van hiányzik.
kétmillió :D
Szakit is nehéz találni, aki egyáltalán vállalja ezeket a munkákat.
Azért az az 52 ezer forint egy görbe csőért kissé húzós. Még akkor is, ha ez egy gyári görbe cső. Ezek után semmi csodálkozni való nincs azon, hogy léteznek sufni műhelyek.
@@donjoee Így van. Venni kell egy egyenes csövet a töredékéért és elgörbíteni.
Hol lehet jelentkezni a műsorba ?nem találom, egy érdekes Ford Focusom lenne ami a Totalcar adatlekérője szerint törve volt.köszönet
NEM AZ ENYÉMET VETTED MEG? 2005 FEKETE FOCUS IWB-...
@@yjog79 nem ez 2012 es
Ausztriában divat ez a ragacsos alvázvédő.
Sosem szárad meg olyan mint a méz,a szerelők "imádják".
Nem szoktak szórakozni az osztrákok ráfújják a rozsdára azt jól van.
minek szórakozzanak vele, ha nagyon szétrohad majd eladják a magyarnak :D
@@lord33r01
Ez így szokott lenni.
Ezeket fillérekért veszik meg a nepperek.
Pedig van egy titka ennek az egész mókának. Akkor el elvinni alváz és üregvédelemre, amikor kihozza a szalonból. Ha akkor jól, jó anyaggal megcsinálják, kb. 30 év múlva kezd megjelenni az első rozsdafolt...
Ez nem egészen így van. Ott ha karosszéria hiba van megjavíttatod és az alvázvédelem előtt visszamégy bemutatni. Ha rendben találják akkor fújhatod le.
@@nagyviktor3687 jó az 12nek is
Már lassan minden használtautóval óvatosnak kell lenni sajnos nemcsak az ausztriából származó alvázvédőzöttekkel. Mondjuk pozitív, hogy a kasznin kívül nincs sok baja.
Rust in japan :D volt itt olyan ami nem volt rozsdás?
Azért nincs rajta a fékporvédő lemez, mert leszedték, az egész nem szokott megsemmisülni(esetleg valaki direkt leszedte). A japán és koreai autókra is jellemző, hogy nagyon vékony lemezből készítik ezt az alkatrészt és ahelyett hogy szintereznék csak simán lefestik. Anno a 12éves 14 kerékkel szerelt hyundai h1 nem lehetett rendelni sem az alkatrészt, csak a 15 kerékkel szerelt változathoz, ott nagyobb átmérőjű a tárcsa. A 2004 hyundai tucson szintén azt mondták a márkaszervízben hogy nem lehet rendelni, de azért hollandiából be lehetett szerezni aranyáron. Egyébként maga az alkatrész 10 dollár körül van, de mire eljut a tulajdonosig márkaszervízben ez 10000-15000ft/darab. A kuplungban nem szokás a fékkel együtt folyadékot cserélni, ennek nincs sok értelme, ott nem számít forráspont. A 170 fokos fékfolyadék az elég durva, mert ha a tartályban annyit mérnek,akkor munkahengernél jó ha 150 fokot bír, azt már simán fel lehet forralni. Dot4 újonnan 290 fok körül van, 230 fok körül szokták cserélni, az biztos hogy jó régen cserélték. Ahhoz képest hogy ez az autó mit kapott korábban egészen egybe van, pedig ennek sem volt nagyon gazdája.
Tényleg jók és végre egy értelmes videó.
De azért annyit had jegyezzek meg mint ahogy írták már kommentbe hogy a szervízvezető és a szerelő autóját is megnéznénk szívesen.
Egy 2008 as autónál természetes elhasználódás szerintem nem akkora gond
A végére azért egy becslést (akár tól-ig) beletettem volna mert az embernek csak a 200 marad meg... Közben meg lehet esetleg még 800-at kifizetni a lakatosnak..
Végig vezetve van az autóm szervizkönyve, valós az óraállása, körben gyári a fényezése, az adott típusból a legmagasabb felszereltségi szint. Ellenben osztrák és el lett alváz- és üregvédelemmel látva, ezért "gyanús!" 👍
Igazából élhető autó, nem annyira veszélyes hibák... De aztán meg ott van, hogy 2 guriga körül mennek ezek az autók, és 12 évesek... Nem kapott el a vásárlási láz... 😞
Akkor már inkább egy 10 év garanciás hibrid Vitara 5,9 millióért.
Azért a rozsda egy elég nagy kérdőjel. Valójában nem tudjuk milyen állapotban van.
10 osztrák 10 év feletti kocsiból 9.5 el van rohadva alulról, ha idősebb használt autót keresel és meglátsz a szélvédő jobb felső sarkában egy matricát, keress tovább:)))
Pontosan.
Mi ez a matrica?
@ osztrák vizsgamatrica amit lusták a nepperek lekaparni
Én általában nem értem a videókban szereplő tulajokat. Ha vásárlás előtt nem vizsgáltatta meg a gépet, akkor utána már minek? Mazochisták? Jó érzés rájönni hogy csúnyán átvertek? Aki olvassa a totalcar-t stb, azt tudja hogy mennyi lehetőség van már ellenőrizni a kártörténetet, futás teljesítményt stb. Akkor miért utána?
Az elozo Foresteremmel (2001 EJ20 MT) jelentkeztem a musorba, amit eladtam 3 het alatt majd 5 honappal kesobb bekerultem a musorba. Kivancsisagbol es (koz)okulasbol vittem el az autot e castingra.
Vasarlas elott is volt allapotfelmeresen Subaru szakszervizben es ismerve a markat es a piacot ill. szerelembol megvettem. Nem gondolom, hogy taposoakna lenne, a rendes alvazvedelem es feklemez mizeria termeszetesen a karbantartasi listam elejen van. Az ekszijat is orvoslom.
sajtospapa
Buták. Elég letérdelni és pár dolgot elől hátul megnézni alul,amatőr/laikus/dilettáns is levonhatja rögtön a következtetést azonnal.
@@fl4tadventures424 én is ugyanúgy élném tovább ezt az autót 2-300 000 Ft nem pénz a további gondtalanul eltöltendő évekért cserébe. Jó autók ezek! Az autókereskedőknél gátlástalanul nagyobb hazudozók talán csak a politikusok (kinek nem inge... ) ... Bárki lyukra futhat főleg segítséggel... Ilyen ez.
@@fl4tadventures424 Gratulálok hogy mersz itt mint tulaj válaszolni (én is megtettem), itt fikázógépek működnek, őrületes tempóban... sok sikert az autóhoz :-)
12 évesen ilyen pocsék állapotban 1 kocsi..? ja várjunk csak, az enyém is ilyen volt mikor 12 éves korába megvettem, de legalább nem rohad, csak a kipufogó rohadt le (kapott újat, hőállófestékkel kezelve). :)
De az alja milyen, az alja milyen, az alja milyeeen? :)
(Drukkolok a srácnak, hogy a karosszériás ne zabálja fel a pénztárcáját!)
Ha esetleg mégis átlyukadna, akkor majd lehet mondani, hogy "subidubidúúúú", meg hogy "Viiilmaaaa! Engedj beeeee!"
@@donjoee :)))))menj a p-be szakadok:))
Azért kíváncsi lennék, hogy mióta megy a műsor, hányan rakták rendbe itt bemutatott autójukat.
🤣🤔
Inkább hányan adták el :D
múlt hétvégén előztem meg a csodás zöld mazda 6-ost a 3-as úton, kemény 80-al szaladt, gondolom ő is rendberakta már azóta xD
@@ejakulatum Gondolhatod... 🤣😆
Múltkor visszanéztem az első adások egyikét, amiben a két autóból összetákolt renault volt. MOndták a srácnak, hogy ha biztonságossá akarja tenni, akkor gazdasági totálkár, finoman utaltak rá, hogy zúzda. Érdekességképp rákerestem, hupsz hát le van vizsgáztatva. Gondolom nem arról van szó, hogy beleöntötte a pénzt és rendbetette, hanem sokkal inkább arról, hogy áttolták a vizsgán...
@@jabyga Nos igen. Ez tudható volt. Magyarországon tízből 9 autó így vizsgázik...
szokásos... alig használt csak autópályán használt orvos bácsitól 100000kmerrel szinte ingyen eladó...külföldi....
Nem véletlenül ragacsos az az alváz védő. Direkt ilyen, hogy a réseket, karcolásokat, kőfelverődéseket kitöltse.
Feltételezem, Te a Mike-Sanders és Biskor alvázvédőkre gondolsz. Bizonyára a legjobb alvázvédőt fújják rá a sz@rrá rohadt autóra, amikor azt el szeretnék adni (a lehető legnagyobb haszonnal persze) Teljesen logikus.
Oszt katalizátor van alatta?
A rozsda nem elég?
Ez valami tiroli csoda lehetett annak idején, itt néznek ki így a féktartó lemezek. Olyan mint a túró Rudi nyomokban mogyorót is tartalmazhat, itt pont ilyenek az autók.Nyomokban tartalmaznak féktartó lemezt is! :D :D Ezek még nyáron is sóznak szerintem... :P
"Ezek még nyáron is sóznak szerintem... :P":))))))))A labancoktól minden kitelik....
Hát az első 2 perc után nyilvánvaló, hogy ebbe legalább 100 ezerrel több van. Amit erre a szemétre rákölt még és már ráköltött, vehetett volna egy új Dustert vagy Vitarát és nem fogyasztana 12 litert se és pontosan tudja ugyanezt. Fogalmam nincs miért ragaszkodnak egy 2 tonnás SUV-nál az összkerékhez, max arra jó, hogy kiröhögjenek, hogy 4 kerékkel esztergálsz a bakelit gumijaidon még a vizes füvön is....
@@oronald1 aminek nincs alja és van rajta 1 mm gitt körbe? XD Látom van baj nálad is. Be nem ültetném a gyerekem ebbe a foshalmazba. Kitudja mikor hagy ott az autópálya közepén.
@@oronald1 Vajon a dacia ,h fog kinézni 12 évesen ausztiából, kamu kevesebb mint 200e futással.
@@petersaghy95 átsiklottál afelett hogy ÚJ
@@oronald1 jah, a porladó alváz és már széttört elemek egy 10+ éves autóban még a betonról is lepattannak, mi? mit szívsz, alvázvédőt?
@@oronald1 Tervben van, nem vágyam más levedlett szemetét használni és havonta autószerelőhöz járni a prémium kotlámmal amit jürgen lefingott.
Az akkumulátor mérőeszköz még a halálcsillag maradványa lehet
:))))) juuj gecc,:)))
Azt mondja a tulaj, nem kellett rá sokat költeni, de alig hogy megvette, egyből kuplungot kellett benne cserélni :D
Én személy szerint bevezetném azt is, hogy ha már szerviz nézi át a gépjárművet akkor kérjek már le az ügyfélnek a Carvertical rol az autó előéletét. Sokminden kiderülne. Pl az ujrefényezett elemeknek az oka, ect... Én elgondolkodnek rajta. És a nézőknek is be lehetne mutatni, hogy mennyire hasznos is a Carvertical.
Gyanítom, hogy sok egyértelmű hibánál és törésre utaló nyom ellenére a Carvertical nem mutatna káreseményt. Ez viszont így ciki lenne rájuk nézve, úgyhogy köszi, inkább nem kérik a lehetőséget...
Ezt mintha már láttam volna..... 😱👍😎
Az árak mellé oda kéne tenni a karosszéria felújítást is.
A királyi tv-re való műsor
mike renton Mivel nem szittyamagyar származású a tulaj, meg Ausztriából vette az autótót használtan, ezért tilos lenne leadni, bár a három gyerkőcös snittet még tudnák használni.
Egyébként tényleg jó lenne, ha ilyen műsorok mennének rajta
@@berci792146 én is így látom
Sajnos a videó képminősége minden szempontból kritikán aluli. Légyszi ne telefonnal videózzatok. Élvezhetetlen. Köszi
A telefon része már nem működik, de gondolták, videózni még jó lesz.
Nem azzal csinálják hanem 5D Canonnal és nem rossz különösen a fényviszonyokhoz képest...
@@rockjano még egy 5D mkII is sokkal jobb képminőséget ad ennél sötétben. Ez telefonnal készült szerintem. A felbontás is nagyon gyenge, de lehet, hogy azt a renderelésnél rontják le.
@@kaplarpeter399 Tényleg el van mosódva...nem hiszem hogy telefon lenne mert annál sokkal stabilabb. Amikor engem vidóztak itt akkor 5D mkII volt és egy nagy M-es DJI gimballon volt. Szerintem ha nagyon sötét van esős nap és délutánra esik (4 adást vesznek fel egy szombaton egymás után és vagy 2 óra egy adás vagy több) és ez az utolsó adás kvázi naőplementekor vették fel esőben, akkor bizony az 5D képe is elmosódhat a zajszűrés miatt hiába fullframe, de lehet hogy az optika vagy a fókuszálás sem volt a legjobb (ugye csak manual fókusz van :-) ). A külső felvételek egy GoProval mentek és mintha itt az pont ezért hiányozna is. Nézd meg hogy a neppert nappal vették fel az tökéletes...
Amúgy volt itt már olyan kocsi amit nem húztak le?
Csak nekem tűnt fel, hogy a végén Dani szokatlanul gyorsan hadarta el a mondandóját?🤔
Ha már ordítva hív a természet, akkor hirtelen meggyorsul az ember beszéde. Ez ilyen...
Ez most újra felkerült???? Már láttuk...
Sajnálom!
Ez most fent is marad? 😃
Igen, ez már marad. Előzőleg véletlenül élesítettük ki, aztán visszavettük. Elnézést.
Hol a link amin jelentkezni lehet ? Én nem találom a leírásban.. HELP :)
Nem értem én ezeket a fogyasztás adatokat, télen 12 fölé is benéz 2 liter boxer...Télen 13-ból járkálok a kompresszoros 4,2-vel városban és az 400+ ló. Most akkor vagy az enyém fogyaszt baromi jól, vagy a boxer eszik pofátlanul sokat.
boxer, osszkerek, nagy bode
a kisebb kasznis SF Forester is 11,5et nyakalt be varosi szopodasban, orszaguton megpakolva 8
ja éjszaka!:))) hagyjuk már. sőt termeli a benzint!
A boldog békeidőkben, még a fogyasztói társadalom kezdete előtt, amikor még Kádár apánkat és a pártot éltettük minden május 1-én, nálunk is ez a ragacsos, bitumen alapú alvázvédő volt használatban. Mondhatnánk, monopolhelyzete volt, mert ez volt és kész. Hónapokig, évekig ragadt, és szívtuk a szagát az utastérben, mire leégett a kipufogóról ami ráfröccsent fújás közben. Menni kell vele pár kört jó poros/murvás úton száraz időben és már nem is ragad annyira. Ápol és eltakar. Igen, a rozsdát is... És a belülről elporladt küszöböt is, csak vastagon kell fújni.
Olvikor
@@andorka555 És igen! Gondolkodtam egy darabig, hogy mi a neve, de nem jutott eszembe.
Ilyen ha szarrá sózzák az utat sajnos.
11:51 ezt a kijelentést mi indokolja?
Nem kötekedni akarok... Tényleg érdekel mi a probléma a dízelesekkel.
Gonodolom, a dízel boxerekre gondol.
Most komolyan 3M volt ez az autó. Több mint 10 éves. Tényleg ennyit ér annak ellenére hogy nincs sok belőle itthon? Még ha jó állapotban lenne akkor is?
Az autó 12 éves. Az előző videó szerint a korrekt példányok ára 3 millió körül van. Én ezt sokallom, ez a konkrét példány kb a felét éri. Persze vannak naív vevők, akiknek többet.
Sziasztok! Hogyan tudok bejelentkezni a szervizbe egy átvizsgálásra?
most akkor ez igen vagy nem?
4-1?
Szerintem a helyzet az lehetett hogy "Imprezát akartam de családom van"
60000 a 3 fektakaro lemez?
Ha mindenki tökéletes autóval akarna járni akkor üresek lennének az utak Öccse.
Ausztriából nem szabad kocsit venni. Már a 6-7 éves kocsik is általában rozsdásodnak.
Persze Szabi!
De szabad csak keletről.Burgenland,kb olyan a klima mint nálunk.Nem sóznak sokat és jó kocsikat lehet találni.14 éves Passatot vettem ott rozsdamentesen első tulajtól,makulátlan állapotban.De éltem Tirolban is, na ami ott van arra igaz a 6-7 év kb.Minden szarrá rohad pár év alatt.Októbertől április végéig sóznak ha kell ha nem..
Miért lett újra feltöltve ez a rész?
Volt egy elírás az egyik névinzertben + tegnap véletlenül nyilvánossá tettük, pedig mai a műsor. :)
Szóval nem a kép- és hangminőség miatt... :D
@@donjoee csinálj jobbat, ha így nyilatkozol. Ha építő jellegű tanácsot szeretnél adni, azt nem így kell. Támaszd alá az igazad, és mondd el mi a baj, így tanulhat belőle az ember. Addig meg pusztán felesleges fröcskölődés :D
Nem lennék annak a helyébe akinek ezt le kell vakarnia:)
saddsadsa Sorsjegy, ha nem rozsdát találsz alatta, nyertél
Gőzborotva lekapja, ez csak viasz.
egy újabb ázsiai csoda :)
Műanyagot ritkán fújnak rozsda miatt. Hm! Valóban.
A 2012-es subaru forester boxer dizel turbo 6-7liter városban
azért ha a motorcserék költségét átszámolod gázolaj literre,már nem fog ilyen szép szám kijönni :)
Városban 6-7 liter gázolaj. De egy szakszervizben, motorcsere közben ez felmegy olyan 5100 - 5200 literre. És közben áll...
1 héten két adás? jujj de jó
Tyúxarba az ütőér! Az összes külföldről behozott autó törött volt!! A jó autó kint se 2 fillér,azon a nepper se tudna keresni!!!!😨😨 És ütötte a fülem a "féktartó lemez" (az dobféknél van!!! )Dani kösz, hogy helyesbítettél "féktakaróra".
Mennyire megbízhatóak az e kori szívó boxerek?
Amire számíts, hogy ez a megbízhatóság, nem a honda vtec, toyota vvti megbízhatóság. Eleve ott indul, hogy a szívó boxermotorban nincs hidrotőke, vagyis 30ezrenként kéne szelephézagot állítani. Ez azért érdekes, mert gyakorlatilag egy gyertyát nem tudsz cserélni, anélkül, hogy legalább 45 fokban ne mozdítsd el a motort, akkor képzelheted, milyen fincsi meló leszedni a szelepfedeleket. Vezérléscsere dettó. Én 30ezrenként cserélem a váltó-és diffiolajat, mert újítattam már fel váltót. Volt olyan szelepfedélcsavarom, ami elnyalódott és Japánból rendeltem meg 12ezerért, 3 hetet vártam rá. Kevés autó, kevés alaktrészforrás, sokmindent Japánban találsz csak meg, ha jól belenyúlsz valami olyan példányba, amit meg akarsz menteni. Persze az útfekvésbe, a sínautó-fílingbe könnyű szerelmesnek lenni, de ha megadsz neki mindent, amit kér, hogy megmaradjon az állaga, akkor könnyen rámegy mégegyszer az ára. 2 Foresterem volt, tudom miről beszélek, az egyiket családban adtam el, nyugodt szívvel, mert zabálta a pénzt, de megcsináltam rajta mindent. Szóval csak el nem múló szerelemből vegyél ilyen kocsit, mert különben nagyot lehet csalódni.
Tim Tom En felaldoznam az egyediseget es maradnek a rav4-nel. Van hozza minden es egesz megbizhato (bar utana kell nezni a motoroknak, a 2.2 dcat pl nem all jo hirben), szeretheto auto.
@@matpentek17 Szerintem Meg sokkal jobb pörgősebb és szebb hangú jobb teljesítményű Boxer motoros autók..de én biztos benzinesben vásárolnék mint dízelbe.
az EJ20 blokkot nagyon eltalalta a Subaru, tud lepni, bar ehhez a kasznihoz mar elferne a feltolto.
EE20tol (dizel) menekulj
@@timtom5359 Rav4 :)
Ahogy korábban írtam lehetne a bemelegítő nóta a PanterA-tól a Shattered című szám, mert vagy az autó vagy a tulaj lelke van szarrátörve minden egyes epizódban.
De ezt a 18 éves, szűz miss austria használta. A kormány á egyáltalán nem kopott, csak a nyelvével ért hozzá. Olajcsere, viccelsz doktor a négyzeten diplomája mellett tömegspektroszkóppal mérte meg az olajban lévő részecskéket minden nap. Ha hiányzott a hűtőkörből egy kis víz, akkor egyenesen a Vatikánból hozatott bele.
Én meg a videó nézése közben: JÉÉÉZZZUUUSSSS MÁRRRIIAAAAA WEEEEEBBBEEEERRRR. AZT A MINDENIT. JÓL VAN, ÜGYES....
:)))huu bazd+ de röhögtem:))))
Én vagyok az egyetlen magyar aki nem ért az autókhoz? Kezdem azt hinni mindenki titokba kapott oktatást. Annyira erőszakosan akar itt pár ember bizonyítani :D
Én is szeretem az autókat de bevallom férfiasan hülye vagyok hozzájuk.
52000 egy cso?!
lengokar szilent, stabrud szilentet is aranypor aron adjak, komolyan nem ertem, miert nem eleg a 40-50%-os haszonkulcs az alkatreszen, miert kell 2-3-400% kulcsokkal dolgozni. :(
@@Gyilkososzton a válasz rohadt egyszerű! nem kell belőle sok. azért ennyi az ára :D
@@Gaheris2005 Igazad van. Ez nem technológia, ez sajnos közgazdaságtan.
Haver dobjál rá két féktárcsa porvédőt meg cseréld ki a két szilentet és jó is vagy. Örökké menni fog ez az autó. Azért mert le van alvázvédőzve nem valószínű, hogy egy ennyi idős autó alja szét van rohadva. Ez nem w210 es merci :D Meg ennyi erővel az összesnek rohadni kellene amit nem garázsban tartottak.
4:45-től 5:05-ig nézd.BMX-et tekerd inkább!
Attila Tóth vegigneztem elsore is azert mert van egy korom nagysagu folt nincs szetrohadva az egesz....
Mennyi volt ez?
2,6 4 db teli gumival acelfelnin a csomagtartoban
@@fl4tadventures424 A korrózió aggasztana. A többit leszarnám mert nagy és praktikus.
Miért nem vennétek dieselt?
Mert az lehet fele ennyit enne csak..
enyhen szolva nem sikertortenet az EE20 blokk.
Fotengelytores, blokk repedes, kb. konstrukcios hiba, de eleg nagy...
Ezek az autoszerelok tultoljak kicsit a dolgot nem uj auto nyilvan volt rajta serules. De nehany aprosag van ettol mrg nem rossz auto..
Ezt az autót 3 millióért? A legjobban elköltött 3 millió. Oh, wait! :D
Alfat kellett volna vasarolnia
@@tiborertinger7608 Persze 😂😂
Na ebben a sorozatban lenne értelme a carverical-nak. És nem kellene találgatni, hogy vajon mi történt!hol törték meg az autót.
Igen, ide lenne értelme berakni.
De gondolom ezekről a kocsikról (is) csak annyit tud(na) hogy legyártották.
@@kissszilard4220 Jó eséllyel..:o( Én is rászántam az annyira nem is kevés pénzt, hogy legalább utólag megtudjak ezt-azt a No-ból behozott autómról. A km állásról semmilyen infó csak az üzembehelyezéskori, pedig 13 éves volt, amikor behozták onnan, tehát jó pár műszaki vizsgán részt vett (néhányról meg is kaptam a tanúsítványt). Töréskárról semmi, pedig oldalról úgy lezúzták, hogy küszöbcsere volt. Persze ezt lehet, hogy zugműhelyben javították, és nem jelentették be sehová a kárt. Összességében szerintem kidobott pénz volt!
Az autó átvizsgálásáért fizetni kell?
Így videóban nembiztos de amúgy jóhogy. ez nekik munka. Angliába meg a rendes magyar szerelők akik a vizsgálódás árán már meg is csinálnák
Zsurmolja
Az oké de honnan tudtad, hogy kell írni?
@@blablabla4151 onnan hogy lenyűgöző tehetséggel áldottak meg
@@TheInspectah001 ennyi.;) :)))
és oda bassza az index képre a pornhub logot xD
Olcsón megúszta!
1:45 Ázisai autó?
Subaru japán márka.
Miért mi ? Afrikai?
Japán szerinted melyik földrészen van?
Tudom hogy Japán Kelet-Ázsiai szigetország, csak még sosem hallottam senkit sem, hogy japán autó helyett Ázsiai autót mondjon. Mindegy. Számomra ez újdonság volt, úgy néz ki másnak nem :D
@@marcellbagi6345 Nem magára a Subarura mondták, hanem mind jelenségre: az ázsiai (japán, koreai) autókat 100 mikron körüli rétegvastagságban fényezik.
3db porvédő 60 ezer..........heh?
Subaru elég ritka nálunk, sajnos ez az alkatrészek árán is látszik. A pocsolya másik oldalán ez olyan mint itt a Suzuki. Minden bokorban van hozzá alkatrész, olcsón.
Ezért nem lettem újságíró.!
Elmaradt a fékhatás és lengéscsillapító mérés...
lengescsillapitok meg hatarertek felett vannak (nem imbolyog a fara) de az alvazvedelem utan szamitok azoknak az elkoszonesere is
@@fl4tadventures424 Az a legnagyobb baja az autódnak hogy mindenhol fújva volt valamiért, meg a rozsda szerintem.
jobb oldalon csak az elemek kaptak fenyezest, a vaz erintetlen.
Katona volt a tulaj, jott ment terepen, szervizkonyv es szamlak alapjan sem aggodom. Az alvaz- es uregvedelmet rovid idon belul megkapja, ahogy a futomu es fek eddig kimaradt elemei a cseret
Úristen úristen! És ha dieselt vettél volna normálist? akkor enne 7litert!
"Fedezd fel Forestert"
Légyszi egy Golfot most már, nagyon hianyolom az adások közül
alig várjuk már a másfél órás különkiadást, mire felsorolják a hibákat
@@shrekkles neked milyen autód van?
Szigorúan hármas tdi-t
@@janoskudlak7869 Miazhogy nagyonis:)))
Amugy igen, egy jó huzott 3ast vagy egy 1.6 sr 4est jujj de megnéznék...🤣🤣🤣
Ez az epizód a Soros-terv része!!
Ez veszélyes!
Nem, akikre te gondolsz, azok nem beszélnek szebben magyarul, mint te és nem a második Subaru Foresterüket nyúzzák Magyarországon. Meg mellesleg nem is léteznek...
Szaracén
Ez milyen emberxdd bevandorlo?
Gondoltam hogy meg lesz szolva hogy milyen fajta. NEM MIDEGY
5:09 Ott szökik a KORONA!