bZ4X это единственный электрокар в модельном ряду Toyota в США, где в некоторых штатах нельзя продавать авто тем автопроизводителям, в модельном ряду которых нет электрокаров. Смею предположить, что это чуть ли не намеренно плохо сделанная машина, с высоким ценником и салоном от актуального RAV4. "Не будь дураком, купи Hilander Hybrid"
За то Тойота не находится в финансовой яме, как концерн ВАГ, и другие которые массово бросились в электрички и сейчас пытаются дать заднюю и вылезти из этой ямы. Японцы поступили умнее, они просто сделали одну модель для галочки чтобы к ним вопросов не было, а не стали с ноги влетать в эту тему. И соответственно потеряли не так много
Считаю что единственный автодилер к которому приходят со словами: "Хочу купить машину прошлого поколения и чтобы она была дороже более современного автомобиля" - это дилер Тойота. Дилер который продаёт новые Ланд Крузеры 78
5. Mitsibishi Mirage (все плохо. Даг советует взять б/у тачку) 4. BMW XM (слишком дорого, плохое управление из за веса) 3. Audi Q4 Sportback e-Tron (слабая, очень плох в соотношении цена/качество) 2. Buick Encore GX (хуже чем Buick Envista. Он и дешевле, и лучше и современнее) 1. Subaru Soltega/Toyota bZ4X(просто плохи. 200лс и 386км, что очень плохо. Любой конкурент лучше)
@@AlanPardeww Мерседес умеет красиво, да в последние годы выходит нечасто, но тот же SL еще както спасает лицо марки, актуальная линейка всей большой тройки выглядит странно и зачастую стремно, но EQS и XM на вершине пирамиды уродов просто гляньте на мерседесы нулевых и десятых
@@AWMadElf только сейчас открыл для себя, что есть EQS suv, если вы о нем, то мне тоже не нравится его дизайн, в вот EQS и EQE седаны на мой взгляд даже красивы
@@AlanPardeww Я про ублюдские хэтчбеки которые вы называете седанами, suv-ы не в счет; это ужасные 5 метровые обмылки словно надутые лягушки массой в 2.5 тонные, всетаки до электрических 20-ых седаны мерседесов были прекраснее и элегантнее, эти даже не похожи на седаны в принципе
В другом видео Даг объясняет, что toyota bz4x была сделана чисто чтобы соответствовать законам, а раскупать будут тоётовские другие машины. Ну а по факту - да, ее показатели просто никакие
@shrajjk Ну не знаю. В Китае не был. В Канаде пока не пахнет желтыми поделками, зато не зря вся Европа и США шарахаются от китай-тележек, если Китаю партия денег даёт, а не было бы их, производители бы работали в убыток, давно бы разорилась при игре в честную рыночную экономику. Китай лживый и лицемерный максимально, в сравнении с другими. ⚠️
@@shrajjk Ты живёшь в параллельной реальности, перелогинься. Я как дилер китайского дна могу посекрету сказать, что китайские тачки жутчайшее дерьмо, но клиенту я это не скажу - кушать хочется всегда.
Да тойота удивительного уродца выпустила. Но она им была необходима что бы показатель СО был поменьше. Да и тойота никогда не планировала делать электрички их козырь это гибриды.
сравнивать теслу и ауди, блин где тесла где ауди, хоть оба оверпрайснутые телеги но за ауди ты переплачивашь в первую очередь за более крутой дизайн, качество материалов и подгонку, а тесла это тесла, как её не наряжай немцем не станет да и внешне она куда проще и убожественней
Сейчас бы, сравнивая Ауди и Теслу, говорить только о мощности и запасе хода. Купить Теслу с этим у...людским салоном или переплатить 10к и взять Ауди с оху...вшим интерьером и внешним видом.
Так он говорит про рынок авто в своей стране, там не продаётся российское говно, оно никому в мире не нужно, а в России его покупают только из-за таможенных пошлин и мизерных зарплат из-за чего нормальные машины мало кто может себе позволить.
ну и логика конечно железная, если у теслы больше лошадок и хода (по бумаге) то она лучше, и все равно что у ауди будут лучше материалы, больше разных деталей, лучше шумка наверняка не как в пустой коробке от теслы, да и смотреть нужно не на бумажные километры а на химию батарейки и реальные тесты проводить, заявляется много чего на бумаге даже по разным "приближенным" циклам
@@ДиманХохлов очень спорный вопрос, важен ли запас хода... Как по мне, так по городу ездить и запаса в 200 км хватит, а если планируются дальние поездки, то бери ДВС и не морочь себе мозги.
@@ДиманХохлов если у тебя электричка, то ты не думаешь про "хватит ли", ты заряжаешь при любой возможности. Нет никакого смысла просто оставить автомобиль на стоянке, когда есть возможность припарковаться возле зарядной станции и оставить его не просто стоять, а заряжаться. Но, конечно, ДВС куда лучше.
Все верно. Сравнение Теслы с Ауди очень спорное. Я поездил пассажиром в разных теслах модел 3 (в том числе доресты и ресты), так вот это просто шумное жесткое ведро на колесах. И у всех скрипел задний диван, даже у новых экземпляров. Ну и салон там откровенно простоват, хоть и материалы на ресте получше сделали. А model Y, про которую говорит Даг - это как раз, та же самая, лифтанутая трешка. Даже китайский BYD Han мне больше понравился, по комфорту и салону. Разве что всякие мультимедиа свистелки в Тесле заметно круче. Но она так и ощущается, не как добротный автомобиль, а как гаджет на колесах.
Меня честно говоря тоже удивило сравнение Ауди и Теслы. Ну ок, это не самый интересный по всем соотношениям авто в линейке Ауди, но он же не может не понимать, что в тесте будет ровно 0 эргономики, хотя бы.
@@frez8141 на вкус и цвет фломастеры разные 😉 люди хорошо берут, значит им нравится да и китайца фактически копии теслы со свисиелками и переделками. Ща приус ваще огонь, но он не электричка.
По некоторым сильно спорно. То же ауди. Сравнивать с теслой полнейшая чушь. У очень многих людей неприятие салона теслы, если его вообще можно назвать салоном. Плюс все эти премиум марки берут за лейбл. Все мы знаем за ваг. Октавия, гольф, ауди а3, сеат и тд и тп имеют одни двигатели, коробки, силовую структуру, рычаги, стабилизаторы, ручки и тд и тп. Естественно чем выше позиционируется модель тем где то лучше материалы и. ТАк далее. Но ценник увеличивается многократно. Как пример я покупал октавию и хотел максимальную мультимедиа. Дешевле было купить отдельно продав свою. С дилером договорился купить новую с кодом. Итак. Шкода 54, фолькс 75, ауди 125. Отличие в подсветка кнопок и с стартовом логотипе. Всё. Да, цены старые :((. Новое авто с 1.8 купил за 840 тысяч..... Опять же по шкоде. Когда вышла модель а5 с ломучим на первых порах роботом, решили не останавливать продажи с производством старой а4. Многие в этих сегмента машину покупают не на годик и хотят надёжности. Поэтому была и старая и новая модель в продаже. По цене, не спорю, не знаю. Но вряд ли был бешеный дисконт. Так что может бьику легче продавать старую модель
Митсубиси была обосрана ни за что. Она в США дорогая из за их налогов и таможни. В Европе она стоит сейчас от 11.000 евро, а в 2019 они стоили от 7.990 евро
Митсубиши на грани вылета с Американского рынка, все плохо с продажами, думаю они продают несколько тысяч машин в год. Они неконкурентны почти ни в чем, у них в основном бюджетные и устаревшие модели остались, из актуального в линейке у них только Outlander (построен на платформе Nissan) и Eclipse Cross, который проигрывает по качеству и характеристикам другим Японцам, Корейцам, ASX устарел во всем и непонятно зачем он параллельно с Эклипсом продается, Mirage просто слишком дешев и плох по всем показателям, из ушедшего олдскула наверное Паджеро Спорт мог продаваться, но и он проиграл бы скорее всего Фораннеру подчистую.
В смысле "плохих автомобилей не бывает"? Реально в Штатах кто-то так думает? Лет 15 назад, автожурналисты сошлись во мнении, что "Дороже 40 тысяч долларов, плохих автомобилей нет!" Сейчас, с учётом инфляции, планка в районе 60-70 тысяч долларов.
@blackbird9813 много всего, особенно заметного на временных отрезках в пару-тройку десятилетий - от берлинских бомжей,развала Дойчебана и бесконечных дорожных ремонтов до идиотизмов в миграционной и социальной политике,вкупе с общей структурой экономики
@@alexb1504 а чем плохи берлинские бомжи? И что не так с дойчебаном? Наверное инфраструктура имеет свойство стареть, потому и проблемы у дойчебана и вечные ремонты дорог, без этого никак. В Германии 75% мостов выходили свой эксплуатоционный срок... А чтоб все это ремонтировать нужны люди, а своих не хватает, вот и пришлось мигрантов брать (с количеством и качеством конечно получилось не очень, согласен) ... И что не так со структурой экономике, ещё пару тройку лет назад было все ок, до появления дешёвых электричек из Китая, да и вообще всего из Китая, что намного более конкурентноспособно по цене ввиду более дешёвой рабочей силы... А вот закрытие АЭС это конечно была глупость, но Россия пролоббировала, а Меркель исполнила - ведь друзья по ГДР ещё...
Бьюик Энвиста - 23000 долларов. Даже в переводе на сегодняшний космический курс доллара в России (более 100 рублей за доллар) - цена в России чуть более 2,3 млн рублей за современный кроссовер, который неплохо выглядит. Что мы может в России купить сегодня за 2,3 млн рублей? Говно китайца или устаревшую Лада Весту по сути образца 2015 года? Со средней зарплатой в России 40-50 тысяч рублей. В этот же момент в США за 23000 долларов можно купит современный авто со средней зарплатой 6000-8000 долларов
а ведь есть ещё иранский автопром... выпускающий сегодня, как новую модель, пежо из 90х!🙃 пример ауди и тесла ясно демонстрирует, на кой америка сгребает все месторождения лития до которых может дотянуться- в том числе на донбасе
Это не плохие авто, это переоцененные авто, если бы они были дешевле на 20%, то и особых претензий к ним не осталось бы. Вот если бы дагу показали уазик…
Tesla помойка как по мне. Тут и говорить нечем. Качество сборки, материалы интерьера ну камон. В выборе между неудачной Audi и супер удачной Tesla для меня выбор очевиден.
Хм, лизинг 99 баксов в месяц, без первоначального взноса, это даже для снг тепличные условия, на таких я бы тоже что нибудь из этого списка купил, сотка баксов похуй
По сравнению с премиум-китайцами все эти немецкие и японские вёдра уже вообще не конкуренты. Продажи их обрушиваются, так как конкуренцию по качеству материалов, салону, мощности и гарантии просто не тянут. Заводы закрываются, персонал уволняют каждый месяц.
Mitsubishi Mirage а что он хотел от самой дешëвой тачки? BMW XM уродец. Выпустили чтоб застолбить название XM. AUDI Q4 немцы хотят застолбить сегмент "маленьких X6". Просто для галочки. Пока другие не пришли Buick бла бла. Чисто американская тема понятная американцам. Думаю что то для старичков или тех что ищут на что пересесть с форда. Toyota bz4x. Это всë же 100% тойота. Как не крути. В этом списке лишняя
Игрик действительно хорош, не зря самая продаваемая машина. Вот шумка и качество материалов промолчим, ауди етрон и тем более гт это не достижимая роскошь для теслы
Полностью согласен с выбором лидера этого рейтинга. Мало того, что Тойота всю жизнь строила унылое, скучное, безликое и устарелое говно, так теперь они еще и зажрались. А название да - язык сломаешь и почём зря, один хрен не запомнишь
@kekgn Так или иначе, ни одной Тойоты в жизни не было и в обозримом будущем покупать не собираюсь. Ну не лежит душа и всё тут. Скучно, безмерно всё это скучно
@@Alex-kq4uf зачем мне на мусоре ездить , когда есть GH WKII))) а по поводу уазика , , когда ты сядешь на мосты в говнах на своей тойоте , то за тобой приедет обычный уазик и вытянет тебя .и тогда ты поймешь что тайота гавно ..
У Дага логика примерно как была у меня в детстве: чем больше выхлопных труб у машины и чем больше число макс. скорости на спидометре, тем лучше машина.
Ну почему же, он говорит практически про одни электрички, мощность и запас хода у них основной критерий для выбора, так как в остальном это та же тачка,что вы купите почти в два раза дешевле с бензиновым двигателем,но електрическая, и вот только эти две характеристики в ней будут что то означать. Ну а первый хетч просто слишком дорогой за то,что предлагает (это все чисто моё мнение)
@@ДиманХохловВы правы. Продажи - да. Это действительно показатель. Но я говорю обо всех этих сравнениях ттх мощности автомобилей к цене. Людям зачастую не так важно, что у них под капотом, как качество материалов и развитая дилерская сеть, хорошие условия по кредиту/лизингу, гарантиям и пр. Все эти 300+ л.с. в авто нужны лишь для маркетинга по большей части. Странно сравнивать Ауди и Теслу (которая хороша лишь разгоном с места и причастностью к хайпу вокруг Маска) где Теслу ставят в роли Эталона.
@@kekgn вообще-то люкс - это в первую очередь про салон. Бентли десятилетиями вообще мощность не указывали, писали просто "достаточная". По сути только из-за требований властей, т.к. от мощности могут зависеть налоги, были вынуждены начать официально сообщать мощность двигателя. Для мощности есть спорткары.
Дагу нужно рассказать что на свете есть чери, джеку, каиаи, и прочее..
Учитывая, что он берёт за основу отношение стоимости к мощности и запасу хода, эти китайцы будут куда лучше.
эти машины, которые он назвал не показывают больших продаж и хуже чем их конкуренты по ттх, вот поэтому они хуже
Он ориентируется на американскую аудиторию, машины в ролике у нас тоже не продаются.
Бьюик давно китайский
Москвич 3
Хорошо, что Даг детища российского автопрома не видел
Какие конкретно?
А как же волга 24-10 1988 года
Даг про автомобили говорит, а не про российские и китайские поделки 😊
Про них все знают. Перерасказывать про ру авто уже не актуально.
справделивости ради, веста и даже гранта в разы интереснее миража
bZ4X это единственный электрокар в модельном ряду Toyota в США, где в некоторых штатах нельзя продавать авто тем автопроизводителям, в модельном ряду которых нет электрокаров.
Смею предположить, что это чуть ли не намеренно плохо сделанная машина, с высоким ценником и салоном от актуального RAV4. "Не будь дураком, купи Hilander Hybrid"
И субару посмотрели на сие великолепие и решили, что это будет лучший вариант для ребрендинга :D
@@aivix3709 дык там аналогичная ситуация, единственный электрокар в линейке. Тем более что с 19го года Субару дочерка Тойоты
@@aivix3709Субару держит электро по той же причине в модельном ряду.
За то Тойота не находится в финансовой яме, как концерн ВАГ, и другие которые массово бросились в электрички и сейчас пытаются дать заднюю и вылезти из этой ямы. Японцы поступили умнее, они просто сделали одну модель для галочки чтобы к ним вопросов не было, а не стали с ноги влетать в эту тему. И соответственно потеряли не так много
Ваг по большей части не из-за этого в кризисе да и ямы пока нет у них...
Делают фокус на гибриды, что у Тойоты неплохо получается
Считаю что единственный автодилер к которому приходят со словами: "Хочу купить машину прошлого поколения и чтобы она была дороже более современного автомобиля" - это дилер Тойота. Дилер который продаёт новые Ланд Крузеры 78
Сейчас такое может быть с дилерами БМВ и новой 5 серией.
@@AVPozdeev no
так это классный утилитарный джип
@@travisbickle3426 Вот такой же дурак как ты такие автомобили и покупает.
Прискорбно, что вас таких ДОХУЯ за Уралом.
На ближнем востоке его скупают пачками
5. Mitsibishi Mirage (все плохо. Даг советует взять б/у тачку)
4. BMW XM (слишком дорого, плохое управление из за веса)
3. Audi Q4 Sportback e-Tron (слабая, очень плох в соотношении цена/качество)
2. Buick Encore GX (хуже чем Buick Envista. Он и дешевле, и лучше и современнее)
1. Subaru Soltega/Toyota bZ4X(просто плохи. 200лс и 386км, что очень плохо. Любой конкурент лучше)
Дружище, у тебя много свободного времени)
@@Андрей_Смотрительи у всех, кто прочитал его комент)
@@Андрей_Смотритель Благодаря этому доброму человеку теперь у меня немного больше свободного времени.
Почти любая китайская или российская машина достойна попасть в список
Российские попадут, в отличии от украинских, которых больше не производят
@@AHotkovo ебанько? ты уже не первый раз тут про украинский автопром пишешь, у тебя личная обида Украину?😅
Он же ничего плохого не сказал про Buick Envista, а это тот же конкурент китайцам. Только китайцы могут быть ещё и дешевле при том же качестве.
Почему почти любой Китаец? Китайцы делают машины лучше европейцев, возможно не все, но большинство
@@AHotkovoтеррорист и убийца гордишься собой.
Lexus RZ в 1.5 раза дороже bz4x, а по сути те-же яйца
Если приняли закон, что в US авто салоне должна стоять электричка, так получайте этот уродливый автомобиль.
а где третий представитель позорных электро-немцев EQS?
В чем он позорный? Дизайн у него очень крутой в отличие от электро бмв
@@AlanPardeww Мерседес умеет красиво, да в последние годы выходит нечасто, но тот же SL еще както спасает лицо марки, актуальная линейка всей большой тройки выглядит странно и зачастую стремно, но EQS и XM на вершине пирамиды уродов
просто гляньте на мерседесы нулевых и десятых
@@AWMadElf только сейчас открыл для себя, что есть EQS suv, если вы о нем, то мне тоже не нравится его дизайн, в вот EQS и EQE седаны на мой взгляд даже красивы
@@AlanPardeww Я про ублюдские хэтчбеки которые вы называете седанами, suv-ы не в счет;
это ужасные 5 метровые обмылки словно надутые лягушки массой в 2.5 тонные, всетаки до электрических 20-ых седаны мерседесов были прекраснее и элегантнее, эти даже не похожи на седаны в принципе
@@AlanPardeww выглядит он как отвратительный обмылок
Даг, хоть ты объясни Давидычу, что он купил убожество ))
А что он купил?
@@typkichХМ, так ещё и заколхозил его
А что он себе купил, осла? этому клоуну он был бы в пору
А это вообще кто? :)
Ну так он и купил убожество.
Бмв хм это дно,которое только могли выпустить немцы.
Если бы Даг снимал в России, то этот весь этот топ был бы Автовазом 😁
по сравнению с уазом ваз божественнен
На самом деле топ бы начинался с УАЗа, да и китайцы сейчас уверенно навязывают АвтоВАЗу конкуренцию среди лютого ломучего говнища)
Там нет 5 моделей
@ДимаНиколаев-р2ы гранта, Ларгус, Веста, хрей, шнива, это уже 5 моделей, а есть еще квадратная нива и аура, скоро будет искра. Даже больше 5 моделей)
В другом видео Даг объясняет, что toyota bz4x была сделана чисто чтобы соответствовать законам, а раскупать будут тоётовские другие машины. Ну а по факту - да, ее показатели просто никакие
Все китайские и индийские автомобили попадают в этот список.
не гони. китайцы в последнее время делают иногда вещи. А вот остальные скатываются до уровня дна
@@shrajjkда китайцы действительно делают вещи, у них же стоят заводы бмв, тойота и так далее, а свои авто у них все говно)
@@shrajjkлол
@shrajjk Ну не знаю. В Китае не был. В Канаде пока не пахнет желтыми поделками, зато не зря вся Европа и США шарахаются от китай-тележек, если Китаю партия денег даёт, а не было бы их, производители бы работали в убыток, давно бы разорилась при игре в честную рыночную экономику. Китай лживый и лицемерный максимально, в сравнении с другими. ⚠️
@@shrajjk Ты живёшь в параллельной реальности, перелогинься. Я как дилер китайского дна могу посекрету сказать, что китайские тачки жутчайшее дерьмо, но клиенту я это не скажу - кушать хочется всегда.
"Эта машина продаётся уже 10 лет!"
Буханка, Даг, буханка!
Продается потому что покупают
Да тойота удивительного уродца выпустила. Но она им была необходима что бы показатель СО был поменьше. Да и тойота никогда не планировала делать электрички их козырь это гибриды.
Все производители могли бы одну машину выпускать под разными брендами)
@@Man6524ты гений, это очень на них похоже, почему они ещё не додумались
Я бы купил Мицу, всяко интереснее соляриса, да, я нищеброд
Лайк тебе, нищеброд, за правильно расставленные запятые)
т.е. ты из принципа купил бы уродливую тачку которая стоит на полляма дороже?
Чем она лучше? Своим трёх цилиндровым движком?
Не показывайте Дагу российский авторынок с китайскими одноразовыми поделками))
Даг ездил на них , обычные дешевые машины .
на канале есть видео где он тестирует китайскую тачку и нахваливает ее. жалеет что сша закрыли для них рынок.
Увидел бы он что то из отечественных авто или какой-нибудь каиви, Чунгачанг, полез бы на потолок
в мексике китайские машины продаются , весь их ряд .. Нормальные машины за свои деньги .
Это у них еще АВТОВАЗ не продаётся) а то топ был бы весь из него и мицубиши мираж
сравнивать теслу и ауди, блин где тесла где ауди, хоть оба оверпрайснутые телеги но за ауди ты переплачивашь в первую очередь за более крутой дизайн, качество материалов и подгонку, а тесла это тесла, как её не наряжай немцем не станет да и внешне она куда проще и убожественней
А может Даг снимет обзор на ладу весту?)) Я думаю, что на это было бы супер интересно посмотреть 😁
Сейчас бы, сравнивая Ауди и Теслу, говорить только о мощности и запасе хода. Купить Теслу с этим у...людским салоном или переплатить 10к и взять Ауди с оху...вшим интерьером и внешним видом.
ну это странно. в мире дафига более ацтойных машин. москвич, гранта, патриот, буханка и тд.
Он не русский) ему по*бать на эту шушеру русскую
Так он говорит про рынок авто в своей стране, там не продаётся российское говно, оно никому в мире не нужно, а в России его покупают только из-за таможенных пошлин и мизерных зарплат из-за чего нормальные машины мало кто может себе позволить.
ты на них ездишь ?
Не в мире, а в росии
@@eugenelevsy2840 при чем тут Россия ? ты наверно сбежал с украины ? и позоришь свою страну .
ну и логика конечно железная, если у теслы больше лошадок и хода (по бумаге) то она лучше, и все равно что у ауди будут лучше материалы, больше разных деталей, лучше шумка наверняка не как в пустой коробке от теслы, да и смотреть нужно не на бумажные километры а на химию батарейки и реальные тесты проводить, заявляется много чего на бумаге даже по разным "приближенным" циклам
Чел в электричке важен запах хода и я думаю когда разница в цене 10к долларов, это весомый аргумент и кстати у ауди сзади стоят барабаны
@@ДиманХохлов очень спорный вопрос, важен ли запас хода... Как по мне, так по городу ездить и запаса в 200 км хватит, а если планируются дальние поездки, то бери ДВС и не морочь себе мозги.
@ да просто еще думать, а вот хватит ли мне запаса на завтра или заряжать придется, зачем, просто купи двс и все и дешевле будет
@@ДиманХохлов если у тебя электричка, то ты не думаешь про "хватит ли", ты заряжаешь при любой возможности. Нет никакого смысла просто оставить автомобиль на стоянке, когда есть возможность припарковаться возле зарядной станции и оставить его не просто стоять, а заряжаться.
Но, конечно, ДВС куда лучше.
Все верно. Сравнение Теслы с Ауди очень спорное. Я поездил пассажиром в разных теслах модел 3 (в том числе доресты и ресты), так вот это просто шумное жесткое ведро на колесах. И у всех скрипел задний диван, даже у новых экземпляров. Ну и салон там откровенно простоват, хоть и материалы на ресте получше сделали. А model Y, про которую говорит Даг - это как раз, та же самая, лифтанутая трешка. Даже китайский BYD Han мне больше понравился, по комфорту и салону. Разве что всякие мультимедиа свистелки в Тесле заметно круче. Но она так и ощущается, не как добротный автомобиль, а как гаджет на колесах.
Да правда что сейчас одно говно делают, а не машины.
Есть ощущение, что ребята из Теслы занесли Дагу. Хотя именно Тесла в последнее время на фоне конкурентов стала выглядеть как унылое говно.
Меня честно говоря тоже удивило сравнение Ауди и Теслы. Ну ок, это не самый интересный по всем соотношениям авто в линейке Ауди, но он же не может не понимать, что в тесте будет ровно 0 эргономики, хотя бы.
По соотношению цена/мощность/запас хода у неё почти нет конкурентов. Дизайн не устаревающий, а вот интерьер да, убогий...
@@blackbird9813не устаревающий дизайн у немцев , это же обмылок Аля старого приуса , даже приус щас лучше выглядит
@@frez8141 на вкус и цвет фломастеры разные 😉 люди хорошо берут, значит им нравится да и китайца фактически копии теслы со свисиелками и переделками. Ща приус ваще огонь, но он не электричка.
В конце года обновят теслу y, не переживайте так😂
По некоторым сильно спорно.
То же ауди. Сравнивать с теслой полнейшая чушь. У очень многих людей неприятие салона теслы, если его вообще можно назвать салоном. Плюс все эти премиум марки берут за лейбл. Все мы знаем за ваг. Октавия, гольф, ауди а3, сеат и тд и тп имеют одни двигатели, коробки, силовую структуру, рычаги, стабилизаторы, ручки и тд и тп. Естественно чем выше позиционируется модель тем где то лучше материалы и. ТАк далее.
Но ценник увеличивается многократно. Как пример я покупал октавию и хотел максимальную мультимедиа. Дешевле было купить отдельно продав свою. С дилером договорился купить новую с кодом.
Итак. Шкода 54, фолькс 75, ауди 125. Отличие в подсветка кнопок и с стартовом логотипе. Всё. Да, цены старые :((. Новое авто с 1.8 купил за 840 тысяч.....
Опять же по шкоде. Когда вышла модель а5 с ломучим на первых порах роботом, решили не останавливать продажи с производством старой а4. Многие в этих сегмента машину покупают не на годик и хотят надёжности. Поэтому была и старая и новая модель в продаже. По цене, не спорю, не знаю. Но вряд ли был бешеный дисконт. Так что может бьику легче продавать старую модель
Надо в штаты завозить Шевроле Кобальт 😂
Митсубиси была обосрана ни за что. Она в США дорогая из за их налогов и таможни. В Европе она стоит сейчас от 11.000 евро, а в 2019 они стоили от 7.990 евро
У мицубиси в сша очень большая конференция, зря они убрали Montero (Pojero) с амер рынка. Поэтому пусть хоть что-то там продаётся)
Митсубиши на грани вылета с Американского рынка, все плохо с продажами, думаю они продают несколько тысяч машин в год. Они неконкурентны почти ни в чем, у них в основном бюджетные и устаревшие модели остались, из актуального в линейке у них только Outlander (построен на платформе Nissan) и Eclipse Cross, который проигрывает по качеству и характеристикам другим Японцам, Корейцам, ASX устарел во всем и непонятно зачем он параллельно с Эклипсом продается, Mirage просто слишком дешев и плох по всем показателям, из ушедшего олдскула наверное Паджеро Спорт мог продаваться, но и он проиграл бы скорее всего Фораннеру подчистую.
@@shamco8033я удивлен, что митсубиси ещё существует. Да это конечно самый дешевый кроссовер за 30 тысяч. Хотя бы паджеро оставили для фанатов.
На секунду показалось, что на превью желтая лада веста))
В смысле "плохих автомобилей не бывает"? Реально в Штатах кто-то так думает? Лет 15 назад, автожурналисты сошлись во мнении, что "Дороже 40 тысяч долларов, плохих автомобилей нет!" Сейчас, с учётом инфляции, планка в районе 60-70 тысяч долларов.
смотря что считать плохим. Если по ресурсу и проблемам то дорогие еще хуже дешевых
@@shrajjk Очевидно, что речь про совокупность качеств.
Мираж норм, у нас в вдк их много. Обходятся очень дёшево, если денег не много, то в целом хороший авто
Забавно, что 3 из 5 машин - это электрички
Будем откровенны - немцы последние годы откровенно идут не туда,и автопром отражение этого
Они стабильно как минимум раз в пол века идут не туда
А в чем выражается их поход не туда?
@blackbird9813 много всего, особенно заметного на временных отрезках в пару-тройку десятилетий - от берлинских бомжей,развала Дойчебана и бесконечных дорожных ремонтов до идиотизмов в миграционной и социальной политике,вкупе с общей структурой экономики
@@alexb1504 а чем плохи берлинские бомжи? И что не так с дойчебаном? Наверное инфраструктура имеет свойство стареть, потому и проблемы у дойчебана и вечные ремонты дорог, без этого никак. В Германии 75% мостов выходили свой эксплуатоционный срок... А чтоб все это ремонтировать нужны люди, а своих не хватает, вот и пришлось мигрантов брать (с количеством и качеством конечно получилось не очень, согласен) ... И что не так со структурой экономике, ещё пару тройку лет назад было все ок, до появления дешёвых электричек из Китая, да и вообще всего из Китая, что намного более конкурентноспособно по цене ввиду более дешёвой рабочей силы...
А вот закрытие АЭС это конечно была глупость, но Россия пролоббировала, а Меркель исполнила - ведь друзья по ГДР ещё...
Т.Е. я правильно понимаю, что у них плохая маленькая новая машина стоит на наши 2 млн руб? Хм. АвтоВАЗ и Москвич как-то заиграли новыми красками:))))
У них зарплаты в долларах 💲
@@ivanpavlov2458 В долларах, а в пересчете получают меньше нашего. Ты либеральную лапшу с ушей снимай уже.
@@ivanpavlov2458не хочу расстраивать у нас тоже, только сильно меньше
Даг живет в параллельной вселенной электромобилей, где балом правит Тесла )
В етот топ смело можно было пихнуть только бнв
дагтябрь прёт по полной!
Top-1 напоминает Pontiac Aztec!
Такая плохая, что даже нравится
по моему он ошибся, не плохих машин больше не бывает, а хороших 😂 так чтоб ездил и бед не знал
Бьюик Энвиста - 23000 долларов. Даже в переводе на сегодняшний космический курс доллара в России (более 100 рублей за доллар) - цена в России чуть более 2,3 млн рублей за современный кроссовер, который неплохо выглядит. Что мы может в России купить сегодня за 2,3 млн рублей? Говно китайца или устаревшую Лада Весту по сути образца 2015 года? Со средней зарплатой в России 40-50 тысяч рублей. В этот же момент в США за 23000 долларов можно купит современный авто со средней зарплатой 6000-8000 долларов
это и есть китаец для китайского рынка
Эээ, приседалычу ноавится хм, но не нравится м5😂
а ведь есть ещё иранский автопром... выпускающий сегодня, как новую модель, пежо из 90х!🙃
пример ауди и тесла ясно демонстрирует, на кой америка сгребает все месторождения лития до которых может дотянуться- в том числе на донбасе
Ага, только в Сербии добывать литий будут европейцы, а африка вся в руках Китая, но у руских как обычно во всем виновата США 😂
Радость то какая,лада аура за 25к долларов не в списке
Это он ещё на буханке за 1.7 млн не ездил.
Это не плохие авто, это переоцененные авто, если бы они были дешевле на 20%, то и особых претензий к ним не осталось бы. Вот если бы дагу показали уазик…
Мираж именно что плохой
А где Гранта ?😅
Это ролик про машины 😂
О! Шутка из 2010!
@@АнтонКузьмичев-м5ыдля многих гранта - возможность добираться из пункта а в пункт б не на автобусе, что уже не плохо...
Ему Маск задонатил чёли? 😂
!!!!!!Один импорт! Американские авто ЗАССАЛ обсирать !!!!!!!!!
Давидыч критиковал все машины вокруг и в итоге купил ту машину которую критикует другой блогер. Парадокс😀😁🙄
Большое спасибо)
Жаль, что Даг не видел русских машин - он бы изменил свое мнение о худших машинах
Еще у тойоты реальный пробег 200 км всего
Легковушки Митсубиси похожи на Пежо
Доброе утро. Вы видимо проспали 8 лет. Альянс существует с 2016 Renault-Nissan-Mitsubishi
Почему х5м и хм внедорожник если это кросовки?
На протяжении 11 минут Даг поливает говном электрокары (минусов в этом нет)
Есть лишь статистика снижения их продаж
Лучшее что придумало человечество. Вы ездили на электричке? Для зимы идеальная машина, к тому же ломаться не чему.
@SuperSerj я не собираюсь ездить на машине без звука бензинового v8
Как делать так что бы Давидычь не посмотрел етот ролик ?
Тесла🤣🤣🤣🤣🤣это ведро с болтами , куда им к Audi???
Это точно не ведро с болтами, интерьер так себе, но технически на высоком уровне сделана.
@ когда будете садится в теслу на задней ряд, пожалуйста хорошо пристегнитесь, а то можно вылететь на повороте.
Tesla помойка как по мне. Тут и говорить нечем. Качество сборки, материалы интерьера ну камон. В выборе между неудачной Audi и супер удачной Tesla для меня выбор очевиден.
Короче берём Теслу
Хм, лизинг 99 баксов в месяц, без первоначального взноса, это даже для снг тепличные условия, на таких я бы тоже что нибудь из этого списка купил, сотка баксов похуй
Даг,да ты панк! 👍
По сравнению с премиум-китайцами все эти немецкие и японские вёдра уже вообще не конкуренты. Продажи их обрушиваются, так как конкуренцию по качеству материалов, салону, мощности и гарантии просто не тянут. Заводы закрываются, персонал уволняют каждый месяц.
ясн
Китайцы только в электрички умеют и турбочетверки, а вот в нормальные двс нет
Вообще все новые европа ужасные машины, тесла да топ! Еще надоели эти кросовверы, хочу купе или кабриолет, новых нет, если это не спорткар.
Поездите на китайцах и будете молиться на те европейские машины потом.
Дружок ты ни фига не понимаешь в худших машинах. Ты просто их не видел
а ты их видел ?
Mitsubishi Mirage а что он хотел от самой дешëвой тачки?
BMW XM уродец. Выпустили чтоб застолбить название XM.
AUDI Q4 немцы хотят застолбить сегмент "маленьких X6". Просто для галочки. Пока другие не пришли
Buick бла бла. Чисто американская тема понятная американцам. Думаю что то для старичков или тех что ищут на что пересесть с форда.
Toyota bz4x. Это всë же 100% тойота. Как не крути. В этом списке лишняя
Самое говно, что я вижу на дорогах ЕС, это Ниссан кашакай, Ниссан жук, тоёта РАФ4 гибрид - стремные и отвратительно рулящиеся машины.
Машина ужасная потому что чуть хуже эталонный Теслы?
Игрик действительно хорош, не зря самая продаваемая машина. Вот шумка и качество материалов промолчим, ауди етрон и тем более гт это не достижимая роскошь для теслы
Как можно сравниватьTrsla и Audi... Tesla это такой галимый мусор с таким убогим качеством и устарелым на 10 лет дизайном. Китаец и то получше будет.
Какой то кривляющийся ведущий льёт много воды. Неприятно смотреть.
Видел недавно XM в Москве, вполне прикольная по дизайну штукенция, мне зашла.)
Ты наверное в глаза любишь долбится)
Хуже новых ТАЗиков нет ничего
ты за рулем мерседеса это пишешь ?
BMW XM ТОПчик!
старый сума сошел? бмв в топ из худших?) напился что ли?
Лайк если зашел написать про ладу😂
Американцы не тупые. Они просто как дети наивные.
Мираж седан сзади - смесь нексии и импрезы)
Нет ну взял и обосрал норм тачки
Полностью согласен с выбором лидера этого рейтинга. Мало того, что Тойота всю жизнь строила унылое, скучное, безликое и устарелое говно, так теперь они еще и зажрались. А название да - язык сломаешь и почём зря, один хрен не запомнишь
@kekgn Так или иначе, ни одной Тойоты в жизни не было и в обозримом будущем покупать не собираюсь. Ну не лежит душа и всё тут. Скучно, безмерно всё это скучно
Это комментарий для продвижения канала
УАЗик побеждает в категории худшая машина во вселенной...
когда мозга нет , то другое ты написать не можешь ..
@smithdartveider8000 дружок, тебе надо на Тойоте поездить..., чтобы было с чем сравнивать.
@@Alex-kq4uf зачем мне на мусоре ездить , когда есть GH WKII)))
а по поводу уазика , , когда ты сядешь на мосты в говнах на своей тойоте , то за тобой приедет обычный уазик и вытянет тебя .и тогда ты поймешь что тайота гавно ..
Новый москвич? Нет?
Нет
Плохой блогер
У Дага логика примерно как была у меня в детстве: чем больше выхлопных труб у машины и чем больше число макс. скорости на спидометре, тем лучше машина.
Ну почему же, он говорит практически про одни электрички, мощность и запас хода у них основной критерий для выбора, так как в остальном это та же тачка,что вы купите почти в два раза дешевле с бензиновым двигателем,но електрическая, и вот только эти две характеристики в ней будут что то означать. Ну а первый хетч просто слишком дорогой за то,что предлагает (это все чисто моё мнение)
у него логика здравого человека, все модели, что он назвал имеют плохие продажи и соотношение ттх хуже, чем у конкурентов
@@ДиманХохловВы правы. Продажи - да. Это
действительно показатель. Но я говорю обо всех этих сравнениях ттх мощности автомобилей к цене.
Людям зачастую не так важно, что у них под капотом, как качество материалов и развитая дилерская сеть, хорошие условия по кредиту/лизингу, гарантиям и пр.
Все эти 300+ л.с. в авто нужны лишь для маркетинга по большей части.
Странно сравнивать Ауди и Теслу (которая хороша лишь разгоном с места и причастностью к хайпу вокруг Маска) где Теслу ставят в роли Эталона.
@@kekgn вообще-то люкс - это в первую очередь про салон. Бентли десятилетиями вообще мощность не указывали, писали просто "достаточная". По сути только из-за требований властей, т.к. от мощности могут зависеть налоги, были вынуждены начать официально сообщать мощность двигателя.
Для мощности есть спорткары.
@@kekgn так мощность они ещё проще делают...
Все Митсубиши - кал.
Джек Чан, прости😂
Гелик - тоже кал для понтов онли.
Большинство Субару - тоже неконкурентны.
Дсг, ты ни хрена не знаешь о плохих машинах. Велкам ту раша)))