Хвз В-53 после кап. ремонта на заводе

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 дек 2024

Комментарии • 226

  • @Ventell_
    @Ventell_ 6 лет назад +29

    Велик на котором пол века катались точно имеет историческую ценность :)

    • @ARTdixi
      @ARTdixi 3 года назад

      а мерседес или победа на которой 40 лет катались а потом 20 лет стояла на стоянке а потом отреставрированная в музее стоит, имеет историческую ценность?

    • @Ventell_
      @Ventell_ 3 года назад

      @@ARTdixi все зависит от количества сохранившихся экземпляров

  • @ТимКален
    @ТимКален 2 года назад

    Вызывает уважение,как парень увлечен этим направлением в велоистории.
    Нам есть,чем гордится! Спасибо и благодаря таким энтузиастам своего дела👍

  • @anton.j.
    @anton.j. 6 лет назад +31

    Люблю твои видео про ХВЗ и реставрацию, но было бы еще круче видеть обзоры и иностранной шоссейной, туристической и городской классики.

  • @ramchargersgarage83
    @ramchargersgarage83 6 лет назад +48

    Советская эстетика - это круто....
    ХВЗ - это красиво....
    А видео - без подобно.... Спасибо за три в одном... Было познавательно , и интересно.... ;)

  • @YuraSalin
    @YuraSalin 6 лет назад +22

    Он даже со старыми колёсами хорош, а с новыми вообще Бомба!

  • @ПавелНиколаевич-ш3ь

    Приветствую, помню в 91 или 92, знакомый брата предложил купит у него такой велик , сказал что он ему достался как приз в соревнованиях , конечно я быстро к родителям уговорил и стал обладателем такого велосипеда, цвет оранжевый металлик , очень хороший был велосипед. Эх сейчас бы его.

    • @yuratehnik
      @yuratehnik 6 лет назад +1

      Павел Николаевич пусть он лучше в воспоминаниях останется, сейчас велосипед слишком доступная вещь

    • @fiatlux4058
      @fiatlux4058 6 лет назад +2

      yuratehnik
      Если бы ты знал сколько стоит современный туринг-шоссер то не писал бы глупые каменты

    • @ПавелНиколаевич-ш3ь
      @ПавелНиколаевич-ш3ь 6 лет назад +2

      yuratehnik Слишком доступные ,это как их сейчас называют Ашан байки , который каждую неделю нужно крутить и регулировать, а когда у меня был спортик советский мне было лет 14 не больше , я на нём откатал 2 года без единой регулировки , объездил сотни км по просёлке и асфальту , зимовал вел под открытым небом, жил я в то время в северном Казахстане , и не где не ржавел, но в то время проблема была с покрышками (трупки)так их называли, на такие велосипеды, мне в запас досталось 3 шт. как они закончились, так и пересел я на мототехнику. А спортик ушёл на запчасти моему родственнику , у него был турист , не прдстовлял я в те годы какая ценность у меня была в руках. Очень жаль, что так обошёлся с таким Велосипедом.

    • @ВикторИванов-з6е
      @ВикторИванов-з6е 6 лет назад +3

      Так по порядку:
      1) Хочешь такой, поищи на металлоприемке!
      2) во воспоминаниях ему только и место!
      3) хвз кусок металлолома а не шосер!
      4) в молодости и педали крутились легче и х.. стоял! За сегодняшний ашанбайк в твоё время дали бы штук 10 хвз!

    • @ПавелНиколаевич-ш3ь
      @ПавелНиколаевич-ш3ь 6 лет назад +2

      Виктор Иванов ты наверное парень рожден в конце 80-ых начало 90-ых там как раз учили что советское это говно , а что из за бугра, это лучшее о чем можно мечтать, так и страну продали, за Ашан товары. Я же не говорю что лучше, но на то время, это был отличный велосипед, но не всем доступный, это минус. Прогресс не стоит на месте, что-то улучшили , и то только в переключении передачи , а все остальное осталось старое. Воспоминание из детства, это лучшее что может быть у человека, наши дети будут вспоминать , как игрушки в первый же день рассыпались в руках и ваняли неприятными запахами, как новый велосипед быстро ржавел и разваливался за один год. Удачи.

  • @alexshtein2487
    @alexshtein2487 6 лет назад +3

    Попали ко мне в прошлом году два чемпион-шоссе 79го года в оригинальной комплектации.Поездил на них и понял,что советские гонщики тех времён,были людьми отчаянной храбрости.Я не такой.Снял старый навес и установил современный.Катит фреймсет не хуже современных.Оно и не удивительно.Геометрию и трубы дали нам итальянцы,а они знают толк в извращениях)))

    • @Shura_Balaganov_
      @Shura_Balaganov_ 3 года назад +1

      О да ! А исчо итальянцы нас научили делать макароны ! Без них бы мы ни в жизни не додумались бы до такого !

    • @ГеннадийДикарский
      @ГеннадийДикарский 2 года назад

      @@Shura_Balaganov_ Пилите,Шура, пилите!

  • @andreysichkarenko447
    @andreysichkarenko447 6 лет назад

    А я купил себе ян янссен вуэльта стальной шоссер из Голландии, вел начала 90ых, рама хендмейд. Когда доставят мне его в Москву привезу его к вам в мастерскую на обзор да на осмотр. Брал по фоткам, вроде состояние норм, посмотрим что приедет, но вообще он красавец зараза, сразу в душу залез.

  • @graygooo
    @graygooo 4 года назад +1

    Про кап ремонт велосипедов - я прям прозрел! Спасибо за видео!

  • @Stas-Garin
    @Stas-Garin 6 лет назад +9

    В начале 80-х прикупил на Спорт в качестве малой звезды овальную звезду и долго на ней катался. Они как раз были одно время модными и даже в журналах рассказывали, как такую изготоаить.

    • @ВикторИванов-з6е
      @ВикторИванов-з6е 6 лет назад

      Изготовить, это занятно) рубрика собери велосипед из попье моше) хорошо что это только осталось в истории

    • @ДмитрийГудков-ы6ъ
      @ДмитрийГудков-ы6ъ 6 лет назад +4

      Я делал такую.

  • @ulrich9283
    @ulrich9283 6 лет назад +4

    Класс! Раньше гонялся на таком,ну,или почти таком.Переключатели Шимано,седло Брукс и другие велосипедные навороты были только у мастера спорта,или кандидата в сборную. Не то,что сейчас. Седло,как на любом,самом дешевом ашанбайке,в мое время, было пределом мечтаний. Форму шили сами.... И гонялись... Лучший результат в гонке с раздельным стартом на 25 км - 34,36..... На деревянных,по сегодняшним меркам, колесах, и в обрезанном трико, вместо фирменных велотрусов....

    • @СергейГребнев-ы3к
      @СергейГребнев-ы3к 6 лет назад

      Виталий Сергеев Седло скорее Конкорд остальное колеса система вынос компаньоловские были. Я на Чемпионов скую раму собирал после того как порвал раму под переключателями на своем Старт Шоссе.

    • @ulrich9283
      @ulrich9283 6 лет назад +1

      Сергей Гребнев седло Конкорд по тем временам стоило что то около 150 рублей. Почти месячный заработок. И купить его было практически не возможно. У меня стояло такое на Чемпионе. А сейчас у моего сына на велике Тринкс стоит точно такое же и по форме,и по качеству.... По двору на нем гоняет....))))))

    • @СергейГребнев-ы3к
      @СергейГребнев-ы3к 6 лет назад

      Колеса бу по полтинику вынос вроде двадцать пять. Самая большая проблема цепи родные вытягивались сильно. Покупал Французскую кассету с цепью марку не помню вроде тоже за полтиник.

    • @alexgreen8898
      @alexgreen8898 6 лет назад +2

      Хороший результат, сейчас многие любители на карбо-великах быстрее не смогут ))

    • @ulrich9283
      @ulrich9283 6 лет назад +5

      Alex Green да потому и не могут,что заостряют внимание на подседеле, втулках на промах и прочем антураже. Видимо считают,что такой навороченный велосипед сам тебя понесёт,хоть в гору,хоть против ветра....Нет,не понесёт..... Крутить педали всё равно придется самому.

  • @Ванёк-д8м
    @Ванёк-д8м 4 года назад +1

    Спасибо друг, очень интересно!

  • @Aleksandr_Igorevich
    @Aleksandr_Igorevich 2 года назад

    Красота! Вилка вообще шикарная.

  • @русланкозырев-л2ф
    @русланкозырев-л2ф 4 года назад

    В 1983-м занимался в велосекции на стадионе "Труд" (Мск, Варшавское ш.). Весной как раз получали новые велосипеды, но их на базе не становилось больше: старые было необходимо "сдать"! В первую очередь сдавали какие-то совсем древние машины из тренерских закромов. Теперь понимаю, зачем их собирали.
    Новые велики получали старшие, разрядники, а их техника передавалась младшим, начинающим спортсменам.

  • @ЯрославІванечко
    @ЯрославІванечко 6 лет назад +1

    Искренне благодарю!!! Прекрасное видео!!!!!!!!

  • @ЯрославІванечко
    @ЯрославІванечко 6 лет назад +1

    Аххх..., как бы я хотел, чтобы ХВЗ возобновил выпуск подобных велосипедов............ Икс Б-3 (ХВЗ) был одним из лучшых!!!!!!!!!

  • @basilio237
    @basilio237 2 года назад

    а по моему это круто .. есть велозавод который обеспечивает все потребности страны в велосипедах.. а спустя некое время проводит акцию по сбору и капремонту своих изделий.

  • @MaxLishankoff
    @MaxLishankoff 6 лет назад +3

    Спасибо за ваши видео. Очень жду видео про Велосупер, хотелось бы вашего мнения, по этому периоду в хвз.

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 6 лет назад +1

    Как всегда, очень интересно! Отлично!

  • @НиколайПеров-с5т
    @НиколайПеров-с5т 6 лет назад +1

    Было очень интересно! Спасибо!

  • @Олег58-о3ю
    @Олег58-о3ю 6 лет назад

    да очень интересная история и я думаю таких велосипедов очень мало

  • @Громыко.Валерий
    @Громыко.Валерий 4 года назад

    Дропы были только подобны, тоже тонкие (не как на Стартоне, не объёмные, а штамповка из листа), паз для оси был заметно длинее, и сам дроп был очень изящен. Педали были наподобие Стартновских по конструкции - но тоже куда изящщщнее в исполнении, и мехобра вроде поболе было. Красивый вынос, и руль типа трекового - вел вообще то был шоссейно - трековый. Седло с допподпоркой носа, что на горизонтальную трубу рамы упиралось (седло тоже кожанное, типа Стартоновского, но уже и чуть другое в деталях). Тормоза - вроде крабы были, но это плохо помню. И ручки тормозов были тонкие, чем то напоминающие МТБ-шные - сразу подумалось, что упираться в них местом между большим и указательным пальцем будет неудобно. Видел пару лет назад его на барахолке, в Удельной - но даже не приценился, с деньгами было просто никак. Кстати - вилка родная? У родной корона вроде не была шире перьев, она на Бироте лет 5 обсуждалась.

  • @ВадимКазаков-ь9б
    @ВадимКазаков-ь9б 6 лет назад +4

    А можно ссылку на сборку и подгонку современного колеса на этот вел. Спасибо !

  • @ingiborg_balupshnik
    @ingiborg_balupshnik 5 лет назад +1

    У меня дед был нач цеха на хвз цех спецзаказа. У меня в сарае запчастей новых консервированных на штук 20 велов. + в сборе этого железа 4 шт. И один какой то чемпионский )

  • @ВасилийСиукаев
    @ВасилийСиукаев 6 лет назад +1

    Вспоминаю советсткое голожопое время. Мы мечтали не об автомобилях. Мы мечтали о туристе. Или спутнике.

  • @АлексейАнушин-б3з
    @АлексейАнушин-б3з 3 года назад +1

    вот это качество...35 лет в спортшколе, потом на ремонт и снова в спортшколу....

  • @Cop2108
    @Cop2108 5 лет назад

    Я с мужиком работал он на хвз сварщиком был, но правда после 90х, тоже рассказывал что свой велосипед старый загнал и забрал новье после капитального ремонта.

  • @Mikhail_Sergeevitch
    @Mikhail_Sergeevitch 6 лет назад

    Круто! Лайк жалко ставить, чтоб "700" не испортить.

  • @ruslanprihodko
    @ruslanprihodko 6 лет назад +5

    Красотуличка

  • @guitarshik
    @guitarshik 6 лет назад +4

    Харьковчане круты!

  • @alex_kleemann38
    @alex_kleemann38 6 лет назад +1

    отличное видео, спасибо!

  • @alexkin3204
    @alexkin3204 6 лет назад +2

    хвз велы не идеал конечно, но они надежные,,спасибо маэстро что чинит такие,,чуствуется -профии,удачи маэстро-всегда ,во всем и многоооо

  • @Громыко.Валерий
    @Громыко.Валерий 4 года назад

    Думаю - вел делали кому то в подарок, но вот походу хозяин не дождался. Кстати - в дропах же вроде есть резьбы для упоров? В видео нечОтко видно.
    Насчёт деталей, что делали умельцы, пока заводы не убили - у меня на Чемпион-шосе (спецзаказ? на дропе нет ни года, ни номера, рама покупалась со снятой краской) до сих пор в ходу подседельная елда, изготовление охрененное, 26,2. Сам знаю с какого конца к токарнику и фрезеру подойти - потому и вижу, что изготовление очень качественное.

  • @АндрейГаврилов-ч7я
    @АндрейГаврилов-ч7я 11 месяцев назад

    Выдали мне чемпион 74 г. Разобрали. Я счистил синюю краску и отправили на завод. Через 2 мес пришел в зеленом цвете. Все просто. А я просил красныи.

  • @streetsh
    @streetsh 6 лет назад

    Сделайте видео об настройке и ремонте хвз заднего переключателя скоростей.

  • @СергейМогилёв-в4н
    @СергейМогилёв-в4н 6 лет назад +1

    Теперь у нас в Харькове от ХВЗ мало что осталось по сравнению с былыми временами , не тот размах
    ....

  • @СашаМоре-ю9у
    @СашаМоре-ю9у 4 года назад

    Ты лучший

  • @АнтонТарасов-л1р
    @АнтонТарасов-л1р Месяц назад

    добрый, а какой лак можно нанести на седло?

  • @Vilen30
    @Vilen30 6 лет назад +8

    было бы круто ещё сравнить итальянский велик тех времён с ХВЗ. Они тоже ещё бывают на ходу

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад +7

      Они ещё бывают разные. Для сравнения нужно брать итальянский велик, который спроектировали и построили в тираже овер9000 чтобы детям бесплатно выдавать в спортшколе.
      ХВЗ Старт-Шоссе - не лучшие спортивные велосипеды. В них нет катастрофических просчётов в конструкции, деталей с низким ресурсом или плохой термо- или мехобработкой, чего-то, что изначально не работает. Просто это дешёвый массовый велосипед начального уровня с соответствующими этому техническими решениями.
      "Спецзаказ" 80-х на спецзаказовском же обвесе даже на фоне массовых "Colnago" и "DeRosa" выглядит не так уж плохо, но всё равно с поправкой на цену изделия.

    • @ВасильевВладимир-г2у
      @ВасильевВладимир-г2у 6 лет назад +1

      Vilen Saatsazov Старт шоссе и Colnago очень похожи были , скорее всего в ссср вдохновлялись итальянским вело

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад +10

      Вдохновлялись, но технические решения в массовых ХВЗ 70-х и 80-х как у итальянцев 30x-40x годов в сильно упрощённом виде.
      Посмотрите на рамы итальянцев 30-х годов и ХВЗ 70-х - они похожи. Но в 70-х годах за рубежом такие рамы уже не делали, их стали делать с иным углом рулевой колонки, коротким задним треугольником, часто вертикальными дропаутами.
      Вот те же шатуны -"трёхлапки" ХВЗ скопированы с итальянских и сделаны единой жёсткой деталью, но после 60-х такие на ХВЗ ставили только на трековые "рекорды". А для массовых ХВЗ трёхлапки после 60х годов удешевили - стали собирать из штампованной пластины-"трехлистника" и кованой заготовки шатуна. И так по многим узлам - перенимали технические решения у лучших велостроителей и упрощали для массового производства.
      Вот Тахион - это то, что можно сравнить с лучшими итальянскими рамами потому что это не копирование а собственное произведение. В некоторых категориях и дисциплинах "Тахионы" показывали себя лучше самых именитых "итальянцев". Но "Тахионы" - это было отдельное мелкосерийное производство под руководством велогения Р.И. Воронцова. Если бы Р.И, Воронцов был итальянцем - вся Италия гордилась бы им и его велосипедами.

  • @ВЕЛОГАРАЖ-ь8л
    @ВЕЛОГАРАЖ-ь8л 6 лет назад +1

    Рад видеть вас в добром здравии

  • @ГеоргийС-п4л
    @ГеоргийС-п4л 5 лет назад

    Кто говорит что вел. Нужно оставлять в оригинале ,просто далёкий от велоспорта человек! Всегда вел, усовершенствовали! Искали лучшие запчасти ,заказывали новые, современные компаненты я не видел ещё ни одного человека который хочет получить результат и катать утиль

  • @ВаликГончар-ч1м
    @ВаликГончар-ч1м 6 лет назад +3

    А зачемь такие длинные рубашки на руле???

  • @mikdn1
    @mikdn1 3 года назад

    Он должен ездить :( мне понравилось как выглядит и получилось

  • @ОлежкаРуденко-е5с
    @ОлежкаРуденко-е5с 5 лет назад

    я б хотів задати питання в мене В552-И спецзаказ але там така особливість що коли поставив нові колеса то вони зсунуті в праву сторону на 1 см. чи може бути таке що там просто асиметрична рама?

  • @oxfordelectronics8313
    @oxfordelectronics8313 6 лет назад

    Д16Т подойдет для звезд? Мне кажется из дюрали это не надежно. Мягкий металл. Ресурс маленький. Придется часто менять их. Я хочу на лазере вырезать чтото типо 40ХА. У меня переключатель ХВЗ металлический почему то туго ходит вперед назад. У вас как то легко. С чем это связано?

  • @smilekrum
    @smilekrum 6 лет назад +1

    Круто!

  • @nazarov_ramazan
    @nazarov_ramazan 5 лет назад

    А в настоящее время ХВЗ выпускается? Завод работает?

  • @cherossiv.5741
    @cherossiv.5741 6 лет назад +3

    👍

  • @artybuble8800
    @artybuble8800 6 лет назад

    А если кожу сиденья пропитать горячим пчелиным воском? Такой метод используют ножеделы для кожаных ножен, уберегая их от воздействия влаги.

  • @maxikmaxi1
    @maxikmaxi1 6 лет назад +2

    Переключатель там не щелкает, а раскручивается, надо постоянно подтягивать барашек.

    • @КириллВоронов-ф8ы
      @КириллВоронов-ф8ы 6 лет назад

      Я накануне поставил дуалы Кларис 8ск с кассетой Срэм, а до этого хвз-шные манетки настроил идеально.
      Просто в местах скольжения при повороте смазал литолом, а затем затянул барашки пасатижами аккуратно и у меня получилось что рычаг скользит по шайбе между ним и барашком, а сам барашек прижат своей стороной к этой шайбе и не откручивается.
      «Смазочная подушка» должна быть

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад

      ЛУчше использовать плстиковые шайбы. Иначе манетка может начать "убегать" под действием пружины переключателя и самостоятельно переключать скорости прямо на ходу.

    • @КириллВоронов-ф8ы
      @КириллВоронов-ф8ы 6 лет назад

      Philip Rodver транно почему тупо не могли сделать подпружиненую собачку на оси манетки, для фиксации передач, со штырьком отжатия собачки на следующую звезду.

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад

      Потому, что рационализаторство, рентабельность, массовое поточное производство и прочие нехорошие слова ))
      Да не, проще сделать как в переключателях режима стрельбы на страхобольных приводах - засверлить в флажке манетки канальчик, в него вставить пружинку, на конце пружинки -шарик. А на хомуте - ответные отверстия под шарик. Вышла бы индексная система просто и недорого..

    • @maxikmaxi1
      @maxikmaxi1 6 лет назад

      Я себе купил на ебае Sunrace 7 скоростей, бюджетно и выглядит ретро.

  • @kwazars
    @kwazars 3 года назад

    Подскажите что за обода используете, которые вторые?

  • @ryabikoff3645
    @ryabikoff3645 6 лет назад +1

    Сколько стоят колеса? Если заказать у вас точно такие?

  • @nikh8150
    @nikh8150 6 лет назад +1

    А можно узнать про колеса?
    Какая модель обода и втулки?

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад

      Обод Alexrims R450, втулка какая-то простецкая под трещотку, наверное JoyTech 732DSE.

  • @lexanddrewblog
    @lexanddrewblog 6 лет назад

    Скажите, а модифицируете ли вы рамы?

  • @fatcat7msk7ru
    @fatcat7msk7ru 6 лет назад

    Про Тахион расскажите если вдруг дотянетесь :)

  • @MrBoez
    @MrBoez 6 лет назад

    Вот называется работа профи....фантастика....

  • @ulrich9283
    @ulrich9283 6 лет назад

    Смотрю характеристики современных велосипедов и вижу, система 50/34, там ,или 36... Меня интересует цифра 50. На ХВЗ ставили в основном 53, или 54 , редко когда 51. А сейчас почему 50? И это очень часто встречается.

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад +1

      Виталий, ответ прост - на ХВЗ наименьшая звезда была 13 или 12, если удавалось поставить заграничную трещотку. А на современных наименьшая сзадио 10 или 11, потому и в большой передней звезде нет нужды. Однако на современных специализированных "разделочниках" и "трековых" бывают и 53 и даже 56.

  • @РомановСергій-д9ш
    @РомановСергій-д9ш 6 лет назад

    Здравствуй. У меня вопрос не по теме. Усльішал с видео, что велосипед имеет 4 передачи. А существуют ли на 2? (В зади).
    Или сразу начали вьіпускать на 3? (с зади).

  • @flyinghigh4789
    @flyinghigh4789 6 лет назад

    Подскажите пожалуйста, я собираются туриста хвз. Назад поставил трещетку на пять звёзд и новую цепь. Нужно ли старую звезду на системе делать тоньше или можно её не трогать. Сама звезда в хорошем состоянии, хотелось бы её оставить.

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад

      Если цепь налезает на неё - оставить. Родные "туристовские" передние звёзды делали под "узкую" цепь, если не вспоминать совсем древние "туристы" 50-х годов.

    • @flyinghigh4789
      @flyinghigh4789 6 лет назад

      Ок. Понял.

  • @FaustRSI
    @FaustRSI 6 лет назад

    Такие дропы у дешёвых Ашанов бывают :) Для них есть самые дешёвые переклюки, которые крепятся прямо на ось и ничего не надо дополнительно менять.

  • @Viktorv2211
    @Viktorv2211 6 лет назад

    Какие колеса нужны для ХВЗ Турист
    Сколько дюймов?

  • @vovchik1978
    @vovchik1978 6 лет назад

    а какой диаметр колес у этого шоссера был?

    • @СергейВикторович-в2ц
      @СергейВикторович-в2ц 6 лет назад

      Вспоминая детство когда я занимался в секции велоспорта в республики Таджикистан,(очень тогда был развит велоспорт),мне приходилось сталкиваться с этим велосипедом в реальности.Внешний вид у него был очень крут на то время по сравнению с старт шоссе(ХВЗ)(1991-1994 гг.) на которых мы тогда гоняли.Спорт был сделан по спец заказу и наша спортшкола получила несколько таких образцов .Цвет у него был более агрессивный ближе к красному втулки колес такие-же а вот система была немного другой по внешниму виду,и седло было в пластиковом виде. И естественно такой вел выдавался исключительно лучшим спортсменам школы.

  • @alexanderkalenteenkov9187
    @alexanderkalenteenkov9187 6 лет назад

    Каким лаком покрывал седло?

  • @ДимаМедведев-г1р
    @ДимаМедведев-г1р 6 лет назад +1

    ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!
    Решил свой двухподвес (китайский) прокачать, перекрасил порошковой краской, купил много новых деталей, установил, настроил тормоза, и даже как казалось передачи. Дело вот в чём, манетка стояла shimano tourney задний переключатель также, но маннику поменял на shimano Altus, когда колесо было в воздухе в то время как настраивал передачи всё было отлично, передача в передачу настолько тихонько и мягко втыкались что даже не чувствовалось, но как только ставишь вёл на землю и садишьна на него и катаешься то Настройки переключателя сбиваются, такое чувство что тросик длиннее становится и вместо поставленной 1 включается 2 или 3 и тому подобное, но как только слезаешь с вела, амортизатор становится в стандартную длинну и передачи снова отлично переключаются, что делать???? ПОСОВЕТУЙТЕ!!!! Может у кого-то была похожая проблема?????

    • @DIZIT20
      @DIZIT20 6 лет назад

      Ну есть куча факторов, начнём с самого простого переключатель тупо не под ходит под ручку переключателя, посмотри ещё пистоны может выходят из своего гнезда конци рубашек , может покрасил и слой краски не даёт нормально им встать, петух кривой, но скорей всего просто не правильно подобрал переключатель. надо больше инфы.

  • @Yalta-otduhaet.
    @Yalta-otduhaet. 6 лет назад

    С ЗАДИ САМ СТАВИЛ В 90Х ГОДАХ ИНДИЙСКИЙ 7 ЗВЕЗД А СПЕРЕДИ Я СТАВИЛ 54 ЗУБА БОЛШУЮ ЗВЕЗДУ С АЛЮМИНИЯ.

  • @Yalta-otduhaet.
    @Yalta-otduhaet. 6 лет назад +1

    С ХАРЬКОВА ВОЗИЛ ОПТОМ ТРУБКИ В ЛУГАНСК В 90Х ГОДАХ!

  • @ZloyZealot
    @ZloyZealot 6 лет назад +1

    интересно

  • @MrPalianytsia
    @MrPalianytsia 6 лет назад

    Это нормальная ситуация в ссср для любого оборудования, расписывалось все имущество по деталькам. И отправлялось либо на утилизацию либо на производство для изучения дефектов. И модернизации последующих версий.

    • @ВикторИванов-з6е
      @ВикторИванов-з6е 6 лет назад

      Виталий Паляница офигеть модернизация и эволюция товаров была аж по ВАЗу видно, как на конвейер поставили так и колличество гнали!

    • @DIZIT20
      @DIZIT20 6 лет назад

      ты не путай начало и 80е когда всё скатилось, а про 90е вообще молчу, ты просто не знаешь сколько на самом деле было изобретено и построено вазовских моделей, портатипов

  • @sanyaveloshahta
    @sanyaveloshahta 4 года назад

    Элипсные звезды продавали после 80х в спорт товарах..

  • @vkolomiets
    @vkolomiets 6 лет назад

    каким раствором спицы обработали?

    • @ulrich9283
      @ulrich9283 6 лет назад

      vkolomiets пастой Гойя...))))))

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад +1

      Есть такой способ - железной мочалкой удалить рыхлый цинк и натереть куском войлока с пастой ГОИ - и блеск и консервация.

    • @vkolomiets
      @vkolomiets 6 лет назад

      Philip Rodver thanks!

  • @hiddenarea3670
    @hiddenarea3670 6 лет назад

    А что за капремонт был если колесо не вставало после него?)))

  • @abaiz3041
    @abaiz3041 6 лет назад

    все размерный были велосипеды

  • @kabahaba
    @kabahaba 5 лет назад

    А про стеклотару не совсем так. В ГДР точно ее принимали, так что СССР тут был не один такой))

  • @Yalta-otduhaet.
    @Yalta-otduhaet. 6 лет назад +1

    ТРИДЦАТЬ ЛАЙКОВ ТЕБЕ 12 ЛЕТ ОТКАТАЛ НА НЕМ ТЫЩЩ ТАК 100 ТКАТАЛ НА НЕМ БЕЗ КАПРЕМОНТА!!!!!!!!

  • @alexandernevskiy2376
    @alexandernevskiy2376 5 лет назад

    Где твоя лаборатория? )

  • @КОЛЯЦыбко
    @КОЛЯЦыбко 2 года назад

    Плохо что не сказал на сколько зубов передняя звезда 🔯. Я на старой советской катаю только из-за её 53 зубов. В паре с задней на 11 получается нехилая такая вовышенная передача. Мечтаю о передней звезде от колнаго на 56зубов. Правда она тоже древняя.

  • @alexkin3204
    @alexkin3204 4 года назад

    V 70yhh turist...spotr byli na prilavkah v pribaltike....deficit byl uze sport...a start ssose ja uvidel i kypil v 2018g.

  • @sanyaveloshahta
    @sanyaveloshahta 4 года назад

    Трубка новая стоит 25$ катаем на разбортовках максис..

  • @onizukai6230
    @onizukai6230 6 лет назад

    хочу себе шоссейник, но на цены смотрю и офигеваю. Может кто посоветует реально какой то простенький взять за тыщ 5 б.у.?

    • @DIZIT20
      @DIZIT20 6 лет назад

      Хвз, нормального за такие денег просто нету даже б.у, тыщ 10 начало, если повезёт у пьянчужки который скорей всего будет ворованный.

    • @Shura_Balaganov_
      @Shura_Balaganov_ 3 года назад

      Предлагаю грабеж как вариант ! сэкономленные 5 тыщ делим поровну, велек - вам !

  • @МихаилДёмин-т1е
    @МихаилДёмин-т1е 4 года назад

    Ды ничего подобного!
    "Чемпион" запросто можно было купить:
    В 1958г. Стоил 980руб, после реформы 1961г. - 98руб...
    См. фильм "Пропало лето".
    В одной из сцен, в магазине культтоавров, - висят целой кучей вместе со "Спутниками" В-34...

    • @VaultDweller1987
      @VaultDweller1987 4 года назад

      Чемпион - и есть ранний Спутник. Вот Чемпион-Шоссе - птица уже более высокого полета)

    • @МихаилДёмин-т1е
      @МихаилДёмин-т1е 4 года назад

      @@VaultDweller1987 , "Чемпион"(В-551), - велосипед ШОССЕЙНЫЙ, колёса которого рассчитаны на применение шин-однотрубок и десятискоростную трансмиссию: передние звёздочки, как правило 51/48, хотя, по паспорту, мог быть набор 50/47, звёздочки на трещётке- 13;15;17;19;21.
      Или: 13;14;16;18;22(?) Этот вариант мне не попадался, но по паспорту-был.
      Соотв. Переключатель передний - с троссовым приводом и вилкой на штырьке, переключатель задний - параллелограммный с натяжной серьгой, симметричной конструкции.
      Дропауты литые, толстые, с винтовыми упорами и без резьбовых приливов под крепление крыльев и багажника.
      Колёса крепятся на эксцентриковых стяжках, проходящих через полую ось втулки.
      Манетки переключения передач крепятся в торцевые концы рулевой трубы...
      Кроме того, трубы, из которых изготовлена рама, бесшовные, из стали вроде 30ХМА, сейчас на слэнге именуемые "хромоль".
      При лобовом ударе не гнутся, а отпружинивают.
      (Если очень постараться - могут лопнуть).
      "Спутник" (В-33; В-34) - велосипед легкодорожный, с рамой, спаянной из тонкостенных водопроводных труб, намного меньшей жёсткости и прочности.
      Колёса - бортовые, размера 622х32.
      До 1963г. - со стальными хромированными ободами очень низкой прочности, при любом несильном боковом ударе образовывалась "восьмёрка".
      С 1963г - из алюминиевого швеллера, заметно жёстче.
      "Система" - "дорожная" с одной несъёмной звёздочкой z48,
      Задняя втулка, в отличие от "Чемпионовской"- стальная с "кассетной" установкой трёх толстых звёздочек: 16;20;24 зубьев.
      Цепь широкая-"дорожная".
      Передач, соотв.- три.
      Дропауты - тонкие, штампованные из листовой стали, с резьбовыми приливами под установку крыльев и багажника.
      У В-33 - без "петуха" под крепление переключателя, а у В-34, соотв., - с резьбовым "петухом"
      Допускают крепление колёс только на гайках.
      Задний переключатель у В-33 - с плоскоспиральной пружиной, осуществляющей как натяжку цепи, так и поперечное перемещение серьги, а у В-34 - параллелограммный, аналогичный "чемпионовскому".
      Манетка переключения передач - крепится на подкосной трубе рамы.
      Ну не буду сравнивать сёдла и вилки - они тоже разительно отличаются.
      Так что, как видите, "Чемпион" и "Спутник", как говорят в Одессе - две большие разницы, хоть внешне отчасти похожи (глубоким рулём) и относятся, вроде бы, к одной эпохе - конец 1950-х - начало 1960-х...

    • @VaultDweller1987
      @VaultDweller1987 4 года назад

      @@МихаилДёмин-т1е все верно, чемпионы были в свободной продаже, спецзаказы (в частности чемпион-шоссе или упоминающийся в видео В-53) уже производились для велосекций, а не для частных лиц

    • @МихаилДёмин-т1е
      @МихаилДёмин-т1е 4 года назад

      @@VaultDweller1987, дык на то он и "спецзаказ"- собирался под конкретного человека и паялся серебряным припоем ПСР...

  • @ВадимВук-ц7ю
    @ВадимВук-ц7ю 4 года назад +1

    А зачем растопыркнными пальцами дергать?

  • @ВикторИванов-з6е
    @ВикторИванов-з6е 6 лет назад +3

    Это показывает лишь как печально все было!..

    • @ulrich9283
      @ulrich9283 6 лет назад +2

      Виктор Иванов а сейчас? Что такого великого ты показал на своем карбоне? Какие-то невероятные результаты? Что тогда,что сейчас,педали надо крутить самому. Никакой Шимановский переключатель, какой бы суперский он ни был,делать это за тебя не будет. 90 % успеха - это подготовка спортсмена.

    • @Марк42Альтрон
      @Марк42Альтрон 6 лет назад

      печален твой ашан

  • @dimmdimov601
    @dimmdimov601 6 лет назад

    на свременных шоссейниках катался, а на подобных ретро - никогда. может кто то скажет, в чем кайф владения и катания на таком велике? просто сам факт владения приносит кайф или есть какие то особенности при катании, которых не получишь на современном шоссейнике?

    • @ulrich9283
      @ulrich9283 6 лет назад +2

      DIMM DIMOV )))))) а я наоборот. Всю юность пооездил на подобных велосипедах,а на современном шоссейнике прокатился только один раз по двору многоэтажки. Совершенно случайно в нашем дворе оказался гонщик велокоманды Астана во всей красе и при параде... Но, прелести я конечно же за 100 метров не понял,ни от карбона, ни от наворотов....

    • @dimmdimov601
      @dimmdimov601 6 лет назад

      ну да, за 100 метров пару раз педальнуть, если только успеешь! вообщем интересно узнать мнению людей именно кайфующих от таких велов и в чем собственно кайф? как объект любования ретро - могу понять, но как велосипед по прямому его назначению ...

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад +2

      После современного шоссера ХВЗ трудно воспринимать всерьёз как спортивный снаряд. Торсионная жёсткость довольно низкая, рама мягкая. Это скорее "ситибайк". Весь кайф ХВЗ в том, что он дешёвый и при правильной настройке весьма надёжный. И для не-спортсмена его жёсткости и динамки вполне хватает. Сталь рамы по поведению ближе к карбону, чем к алюминию и потому ехать на ХВЗ приятнее, чем на дешёвых алю великах. Если упал на крокодиле на асфальт - не попадаешь на деньги при замене дуалов а то и системы.

    • @ulrich9283
      @ulrich9283 6 лет назад +3

      DIMM DIMOV для меня кайф кататься на таком велосипеде потому,что это ностальгия. Это мое детство и юность. Это как старая игрушка с чердака. По прямому назначению уже не будешь использовать,но она очень дорога и ты ее никогда не выкинешь. Мне по барабану все эти переключатели,тросики, колеса и тормоза.... Это ностальгия..... Жаль,что завязав со спортом связи с уходом в армию,пришлось сдать велосипед. Раньше же таких велосипедов в частном владении были единицы. Все были на балансе спортшколы. Пришел заниматься - на,держи....Ушел - отдай,в целости и сохранности...

    • @localwatcher1640
      @localwatcher1640 6 лет назад

      по той же самой причине почему некоторые ездят на машинах 60х 70х годов, без абс ов, подушек безопасности, ГУРов. в то время несуществовало понятие маркетинг и прочая хрень. все по уму делали в порядке и логике.

  • @vatochannel2690
    @vatochannel2690 6 лет назад

    Супер велик.Сделал тоже охуенно

  • @sciencetechnology9167
    @sciencetechnology9167 6 лет назад +1

    Советский вёлик это реплика не советского велосипеда, типо как ваз это фиат.

  • @Danil-Crypto
    @Danil-Crypto 6 лет назад +11

    раньше было лучше)

    • @ВикторИванов-з6е
      @ВикторИванов-з6е 6 лет назад +5

      КИТАЙ ВЕЛИК если тебе 70 то наверно ..

    • @ЯрославІванечко
      @ЯрославІванечко 6 лет назад +3

      Раньше, раньше, надо делать чтобы лучше было сейчас.

    • @liesyxutell
      @liesyxutell 6 лет назад +3

      Ну да SRAM, Shimano и другие просто нервно курят..

  • @vadimko5100
    @vadimko5100 6 лет назад

    Лаком кожу покрыл? Серьезно? Кожа впитывает влагу и испаряет ее, как с этим быть? Просто обрабатывать спец. составом, у Брукса это пруфид. В дождь укутывать пакетом или обмотать пищевой пленкой.

  • @iSeekerNSK
    @iSeekerNSK 6 лет назад

    Люди, кто может что-то сказать по такому вопросу: Почему в СССР..может даже предзакатного периода не было велосипедов..БМХ? Искал инфу в Сети - но видно приз за поиск я не заберу. Ответьте, кто в теме?

    • @localwatcher1640
      @localwatcher1640 6 лет назад

      был. назывался "кросс". на авито набери кросс ссср увидишь

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад

      Потому, что в СССР заводы выполняли план, а госпрограммы по видам спорта BMX и Trial не существовало.

  • @DIZIT20
    @DIZIT20 6 лет назад +1

    все те люди которые ругают ХВЗ, вы это всё расскажите тем людям которые участвовали в гонках на этих великах и побеждали, на каком они катались говне, я думаю как минимум вам в морду дадут.

    • @SsergeiLebedev
      @SsergeiLebedev 2 года назад

      В каких годах и в каких именно гонках побеждали на ХВЗ?
      Мне нравится эстетика этих шоссейников.
      Даже в 21 веке эти велики не сильно хуже чем китайские дешманы.
      Хотя с ремонтом и обслуживанием должны возникать сложности,ввиду несовместимости с современными деталями.
      То что эти велосипеды были явно лучше чем все остальное производимое в союзе,не отменяет того,что уже в 70х это были не снаряды для высоких спортивных достижений.
      А в 80 это были уже безнадежно устаревшие аппараты.

  • @bars1984
    @bars1984 4 года назад

    Звезда из титана

  • @Make_SPACE...NOT-War-
    @Make_SPACE...NOT-War- 6 лет назад

    Ты просто не знаешь, что такое СССР, потому и недоумеваешь.

  • @olegvladimirovich7385
    @olegvladimirovich7385 6 лет назад

    m.vk.com/photo-39077256_456245460?list=wall-39077256_93800&from=post
    Вот такой похоже до модернизации.И дропы не такие как на В-33.

  • @artemzaecev7751
    @artemzaecev7751 6 лет назад +2

    А ссылки то нет) на ретро

  • @unknown_stranger
    @unknown_stranger 6 лет назад

    ruclips.net/video/ixzLBAslDNo/видео.html скорее вскго быйки разбирали деф
    Ектовали все детали отбраковывали и дефектовали

  • @ЮрийМаляр-ф4ы
    @ЮрийМаляр-ф4ы 4 года назад

    Капитала для велика на заводе? что-то тут напутано в условиях производства заделать новое намного проще однозначно информация недостоверная!

  • @ВладимирБабаев-с2т

    У меня ХВЗ 75г.в. спорт.

  • @lexanddrewblog
    @lexanddrewblog 6 лет назад +2

    Привет! Ответ прост: металлолом

  • @ВикторИванов-з6е
    @ВикторИванов-з6е 6 лет назад +6

    Что ты бл несёшь? "Было развито предпринемательство в 80х" "мелкосерийное производство велозапчастей" на ходу сочиняешь! По факту токарь дядя "Коля" за бутылку все точил!

    • @ВеломастерскаяВелолаб
      @ВеломастерскаяВелолаб  6 лет назад +3

      Про дядю колю не слышал, а вот токарь Александр Васильевич действительно точил. Обеспечивал оборудованием спортшколы, комплектовал велосипеды "Самойлов" и просто продавал свою продукцию. Хорошо был знаком с ним лично.

    • @ВикторИванов-з6е
      @ВикторИванов-з6е 6 лет назад +1

      Веломастерская Велолаб кто за магарыч, кто из за энтузиазм делал так разве это предпринимательством называется? За которое была статья в УК!

    • @fidim1
      @fidim1 6 лет назад +1

      так и секса не было в ссср))
      статья статьей, а люди крутились как могли

    • @philiprodver2521
      @philiprodver2521 6 лет назад +1

      Ещё один не знал реалий СССР.
      Токарь дядя Коля пил прямо на работе от безысходности - он мастер 6-го разряда, выполняет две нормы за смену, но сверх определённого потолка завод ему ни копейки не заплатит. Вот и сделал дядя Коля свои две нормы и остаток рабочего дня "квасит" с такими же "дядьколями". И дядя Коля выточит тебе любую деталь не за бутылку, а за "магарыч", потому что иначе, чем твоей халтуркой он себе благ у станка в конце смены не заработает.
      А "предпринимательство"" есть даже в Северной Корее прямо сейчас, при "кровавом диктаторе". Потому что без "предпринимательства" что в Северной Корее в расцвет кризиса, что в "постперестроечной" России можно было просто помереть от голода.

  • @Samara-63
    @Samara-63 6 лет назад +3

    Шатуны-клинья.... да ну нафиг...

    • @hiddenarea3670
      @hiddenarea3670 6 лет назад

      Олег Солдаткин даа.у меня где-то лежит камень из клиньев этих)))

  • @tt-yw2ou
    @tt-yw2ou 6 лет назад

    В МУЗЕЙ ! СРОЧНО !