Tijdje een CX oude occasion op LPG gehad, reed toen dagelijks van Enschede binnendoor naar Oldenkotte-Rekken (Achterhoek) voor het werk, dat was dat zelfde zweef gevoel wat je verwoord, rookte toen nog dikke sigaren, de schoorsteen (open dak) open en gewoon intens genieten van het rijden in snob-beleving. Toen deze werd ingeruild voor een Fiat Regatta station, kwam ik pas achter hoe slecht de wegen op de route waren ....
Leuk verslag van deze klassieke Citroën Werner; de Diravi besturing met het bekrachtigd centreren is zeker wennen. Ooit eens in een XM V6 24V hetzelfde ondervonden. Hoorde geregeld van eigenaren dat de SM zich gedroeg als een nukkige diva af fabriek, maar vele liefhebbers van deze wagen hebben de kinderziektes van de Maserati V6 reeds verholpen waarna het gewoon een betrouwbaar vervoermiddel geworden is.
Mooi stuk over de SM. Echter voor 40 a 50.000 enros koop je geen SM in goeie staat, helaas. Zeker niet zoals die in deze reportage, dan is het al snel 70.000. De SM is een kombinatie van het beste van twee werelden. De V6 van Maserati en de hydrauliek en vormgeving van Citroen, wat wil je nog meer.
Ja. Cruijff zat toen al bij FC Barcelona. Ik heb hem toen gezien in L'Escala (noord van Barcelona) in zijn witte SM. Leuke was dat mijn vader toen de gewone Citroën CX reed (waar de SM een afgeleide van is). Heerlijke reiswagen. Later had mijn rij-instructeur ook zo'n SM als hobby-auto. Prachtig.
Fantastische auto. Ik kende ooit iemand met zo'n SM. Die naam was goed gekozen. Je moest echt van pijn houden om het onderhoud te kunnen verdragen. Vaak problemen, zeer onbetrouwbaar. Maar als hij reed....
Zo'n auto als student! Kon jij zelf even je Nijenrode opleiding cash voor vier jaar voorruit betalen, of zo? Jullie hebben zeker broodjes goud in de kelders liggen? Als garantie van het familiekapitaal... Of had je een vakantiebaantje als hoogste leidinggevende van de AIVD, misschien? Hoe KAN dat nou?
@@voornaam3191 Die dingen kocht je 17 jaar geleden voor een appel en een ei...het onderhoud deed ik zelf ......Nee ik zat op de Autoschool in Apeldoorn .....en werkte bij m;n ouders op de boerderij en verdiende bij als vuilnisman.....daarnaast reed ik ook een Mercedes w114...6 cil automaat....het was puur hobby....ik had het goed ...maar we waren zeker niet heel rijk.
Jaaah , mijn ouders hadden een GS , ik m'n eerste eendje , en de ouders van een vriend nog een Ami6 , waar ik er zo'n 15 jaar geleden nog een(d)tje van heb gehad , de leukste kleine Citroën wat mij betreft die Ami ; de nieuwe Ami E vind ik trouwens ook erg leuk als stadsmobiel , superbasic....
@@ernestoditerribile Het G E L U I D van Concorde reduceert de sound van de auto’s tot achtergrond muziek. Maar eerlijk is eerlijk ik hoor en zie de benoemde kunststukken allemaal graag. Gelukkig staat er op RUclips genoeg ...ook van Concorde (💔) Vroeger was niet alles beter....maar soms wel heeeel speciaal / spectaculair 💪
Werner, mocht je ooit nog het summum van het hydropneumatische veersysteem ervaren moet je eens met een Xantia Activa (V6) opstap! Een beetje een onbekende auto buiten de liefhebbers kringen maar de mensen die er eentje bezitten zweren er bij. (En ja, ik ben daar ook een van)
Mijn droomauto is geen Lamborghini, geen Ferrari of Porsche, maar een Citroën SM. Het liefst zou ik deze dan door Chip Foose op willen laten knappen. Ik zou dan ook een ander huis moeten hebben. Want hij zou dan als een kunstwerk in mijn woonkamer komen te staan. Want dat is de SM, een Kunstwerk!
Johan woonde destijds toch echt in Vinkeveen (tegen Wilnis aan) De SM werd in een garage beneden het maaiveld geparkeerd. Die liep menigmaal onder water. Auto eruit vissen en een andere werd aangerukt (de leasing verklaarde dat nu) Uiteindelijk werd de auto toch maar buiten VOOR de garage gestald. Ik reed elke weekdag langs zijn huis naar mijn werk en terug dus veel actie gezien. Het huis was pas gezet en het groen nam geen zicht weg. Alleen achter het huis had de familie privacy. Johan was toen al wereld beroemd in mijn beleving.
Een kelder in dat prut veen gebied is geen goed idee. Dat vraagt om problemen. Ik zie het helemaal voor me, de SM kar van Johan geparkeerd in een volgelopen kelder. Mooi verhaal. Een onbekende anekdote die nooit maar buiten is gekomen, denk ik.
@@hermanmeijer-h7p Ik werkte toen als leerling timmerman bij een aannemer…daar werd wel over gepraat hoofden geschud. Ik denk dat de architect (zoals vaak) iets bijzonders wilde laten neerzetten. Met de materialen en techniek van nu zou het te doen zijn. Denk aan de metro en vele parkeergarages in Amsterdam die installaties waren in 1971 van een ander niveau. Een ander ding. Johan bracht de kinderen naar school in de SM en manoeuvreerde door het dorpscentrum net als op het voetbalveld. Ging altijd goed (voor zover bekend) maar trottoirs hoorde toch echt bij de breedte van de weg😂😂 Maar mensen de pas afsnijden of toeteren deed hij NOOIT. Hij was alleen verbijsterd snel door en uit het zicht. Hij begaf zich niet in de winkels…waarom zou ie ook? In die zelfde periode wel bijvoorbeeld Ria Valk en die gaf ook zonder toestanden een kort “Hoi” als groet. Dank voor je tegenbericht…geniet van RUclips 💪
Heb de Serie 2 gehad en dan zowel de benzine als diesels. Vooral de GTi turbo is een feest! En de diesels rijden ook erg fijn. Technisch supersterke auto’s!
Zoek er één, koop hem en restaureer hem compleet. Why not?! Voor je het weet ben je er te oud voor. Dan wil je weer wat anders en dan past de GTI niet meer helemaal in je collectie. Dan moet er een ouwe Jag komen, of een Duesenberg, verzin zelf maar wat mooiers.
Dat men inmiddels geen software aangestuurde koplampen gebruikt is mij nog steeds een raadsel. Dit zou een aanwinst zijn en er is zo nog zoveel meer mogelijk.
Johan moest natuurlijk wel een super comfortabele auto hebben voor de lange, slecht wegdek, bochtige, hobbelige lood zware ritten van Vinkeveen naar Amsterdam en weer terug. En dat 5 keer in de week. Bij elkaar opgeteld toch wel zo een 10.000 km per jaar. Dat kan natuurlijk niet met een gewone auto. Maar dat is logisch.
Hoe bijzonder deze auto ook is, het was niet de sterkste voorwielaandrijver van die tijd. Die eer komt de Oldsmobile Toronado toe. Dat blijft een hardnekkig misverstand.
Ce n'est pas une voiture mais un art de vivre à la française qui a tout son sens en Hollande pays des parents de André au nom de lemonën traduit en Citroën.....
Werner is echt de kees vd spek onder de auto's, hij weet alles zo mooi te vertellen!
Een van de mooist getekende wagen van toen en nu...
Citroen sm prachtig auto loopt als een trein prachtig deze auto.
Tijdje een CX oude occasion op LPG gehad, reed toen dagelijks van Enschede binnendoor naar Oldenkotte-Rekken (Achterhoek) voor het werk, dat was dat zelfde zweef gevoel wat je verwoord, rookte toen nog dikke sigaren, de schoorsteen (open dak) open en gewoon intens genieten van het rijden in snob-beleving. Toen deze werd ingeruild voor een Fiat Regatta station, kwam ik pas achter hoe slecht de wegen op de route waren ....
Leuk verslag van deze klassieke Citroën Werner; de Diravi besturing met het bekrachtigd centreren is zeker wennen. Ooit eens in een XM V6 24V hetzelfde ondervonden. Hoorde geregeld van eigenaren dat de SM zich gedroeg als een nukkige diva af fabriek, maar vele liefhebbers van deze wagen hebben de kinderziektes van de Maserati V6 reeds verholpen waarna het gewoon een betrouwbaar vervoermiddel geworden is.
Mooi stuk over de SM. Echter voor 40 a 50.000 enros koop je geen SM in goeie staat, helaas. Zeker niet zoals die in deze reportage, dan is het al snel 70.000. De SM is een kombinatie van het beste van twee werelden. De V6 van Maserati en de hydrauliek en vormgeving van Citroen, wat wil je nog meer.
het is en blijft een heel bijzonder merk , en ook erg gaaf ding deze sm !
Ja. Cruijff zat toen al bij FC Barcelona. Ik heb hem toen gezien in L'Escala (noord van Barcelona) in zijn witte SM.
Leuke was dat mijn vader toen de gewone Citroën CX reed (waar de SM een afgeleide van is). Heerlijke reiswagen.
Later had mijn rij-instructeur ook zo'n SM als hobby-auto. Prachtig.
Johan had er niet 1 , maar 2. Leuke video overigens.
Fantastische auto. Ik kende ooit iemand met zo'n SM. Die naam was goed gekozen. Je moest echt van pijn houden om het onderhoud te kunnen verdragen. Vaak problemen, zeer onbetrouwbaar. Maar als hij reed....
Indianen verhalen van lieden die er nooit een gehad hebben en niet gewend zijn met gevoel te rijden.
Die Werner flikt het toch weer elke keer: een bijzondere auto met een enthousiast verhaal vol info. Ga zo door en bedankt!
Schitterende wagen zo'n SM ! Heb zelf ooit een XM V6 Exclusive gehad als student...dat word ook een klassieker.
Is het al! 👍🏼🥰
Zo'n auto als student! Kon jij zelf even je Nijenrode opleiding cash voor vier jaar voorruit betalen, of zo? Jullie hebben zeker broodjes goud in de kelders liggen? Als garantie van het familiekapitaal... Of had je een vakantiebaantje als hoogste leidinggevende van de AIVD, misschien? Hoe KAN dat nou?
@@voornaam3191 Die dingen kocht je 17 jaar geleden voor een appel en een ei...het onderhoud deed ik zelf ......Nee ik zat op de Autoschool in Apeldoorn .....en werkte bij m;n ouders op de boerderij en verdiende bij als vuilnisman.....daarnaast reed ik ook een Mercedes w114...6 cil automaat....het was puur hobby....ik had het goed ...maar we waren zeker niet heel rijk.
Fantastische auto , net als elke Citroën uit die tijd , GS , CX etc. wij hadden een Dyane , ook een leuke .
Jaaah , mijn ouders hadden een GS , ik m'n eerste eendje , en de ouders van een vriend nog een Ami6 , waar ik er zo'n 15 jaar geleden nog een(d)tje van heb gehad , de leukste kleine Citroën wat mij betreft die Ami ; de nieuwe Ami E vind ik trouwens ook erg leuk als stadsmobiel , superbasic....
naast de jaguar e-type mijns inziens de mooiste auto van de eeuw: een icoon, zoals de concorde!
De Alfa Montréal mag van mij ook nog erbij.
Ben dan compleet 🍀
@touraneindanke helemaal eens met de keuze van deze 3 auto’s vooral het geluid van de Alfa
@@ernestoditerribile
Het G E L U I D van Concorde reduceert de sound van de auto’s tot achtergrond muziek.
Maar eerlijk is eerlijk ik hoor en zie de benoemde kunststukken allemaal graag.
Gelukkig staat er op RUclips genoeg ...ook van Concorde (💔)
Vroeger was niet alles beter....maar soms wel heeeel speciaal / spectaculair 💪
Deze vorm van SM vind ik beter dan dat andere !!
Mooie reportage van een bijzondere auto.
Heerlijke aflevering, zonder die ‘bijzondere’ voiceover 😊
Werner, mocht je ooit nog het summum van het hydropneumatische veersysteem ervaren moet je eens met een Xantia Activa (V6) opstap! Een beetje een onbekende auto buiten de liefhebbers kringen maar de mensen die er eentje bezitten zweren er bij.
(En ja, ik ben daar ook een van)
Ik had er 1.....top auto
Mooie wagen, mooi filmpje en het jaren ‘70 porno-muziekje maakt het wel helemaal compleet.
Leuk weetje trouwens, de spoorbreedte achter is smaller dan voor.
Net als bij de DS.. zelfde onderstel meen ik
Prachtig ontwerp robert opron
Lekker ritje hoor.
Thanks for the video and stay safe ✌️
Mijn droomauto is geen Lamborghini, geen Ferrari of Porsche, maar een Citroën SM. Het liefst zou ik deze dan door Chip Foose op willen laten knappen.
Ik zou dan ook een ander huis moeten hebben. Want hij zou dan als een kunstwerk in mijn woonkamer komen te staan. Want dat is de SM, een Kunstwerk!
Citroen met leren bekleding en bijbehorend zweepje 😜
Johan woonde destijds toch echt in Vinkeveen (tegen Wilnis aan)
De SM werd in een garage beneden het maaiveld geparkeerd.
Die liep menigmaal onder water.
Auto eruit vissen en een andere werd aangerukt (de leasing verklaarde dat nu)
Uiteindelijk werd de auto toch maar buiten VOOR de garage gestald.
Ik reed elke weekdag langs zijn huis naar mijn werk en terug dus veel actie gezien.
Het huis was pas gezet en het groen nam geen zicht weg.
Alleen achter het huis had de familie privacy.
Johan was toen al wereld beroemd in mijn beleving.
Een kelder in dat prut veen gebied is geen goed idee. Dat vraagt om problemen. Ik zie het helemaal voor me, de SM kar van Johan geparkeerd in een volgelopen kelder. Mooi verhaal.
Een onbekende anekdote die nooit maar buiten is gekomen, denk ik.
@@hermanmeijer-h7p
Ik werkte toen als leerling timmerman bij een aannemer…daar werd wel over gepraat hoofden geschud.
Ik denk dat de architect (zoals vaak) iets bijzonders wilde laten neerzetten.
Met de materialen en techniek van nu zou het te doen zijn.
Denk aan de metro en vele parkeergarages in Amsterdam die installaties waren in 1971 van een ander niveau.
Een ander ding.
Johan bracht de kinderen naar school in de SM en manoeuvreerde door het dorpscentrum net als op het voetbalveld.
Ging altijd goed (voor zover bekend) maar trottoirs hoorde toch echt bij de breedte van de weg😂😂
Maar mensen de pas afsnijden of toeteren deed hij NOOIT.
Hij was alleen verbijsterd snel door en uit het zicht.
Hij begaf zich niet in de winkels…waarom zou ie ook?
In die zelfde periode wel bijvoorbeeld Ria Valk en die gaf ook zonder toestanden een kort “Hoi” als groet.
Dank voor je tegenbericht…geniet van RUclips 💪
Dit is mijn droom auto😍
Geweldige wagen
Ooit er een gehad en wat ik me herinner; vreselijk onderstuurd...
Ach ja, de gouden tijden van Citroën. Het hoofdkantoor en - trotse vestiging op het Stadionplein te Amsterdam. Toen was lef nog heel gewoon.
Heb wel een zwak voor dit soort rariteiten van auto's, van Citroen zou ik wel een serie 1 CX GTI willen hebben.
Heb de Serie 2 gehad en dan zowel de benzine als diesels. Vooral de GTi turbo is een feest! En de diesels rijden ook erg fijn. Technisch supersterke auto’s!
Zoek er één, koop hem en restaureer hem compleet. Why not?! Voor je het weet ben je er te oud voor. Dan wil je weer wat anders en dan past de GTI niet meer helemaal in je collectie. Dan moet er een ouwe Jag komen, of een Duesenberg, verzin zelf maar wat mooiers.
Ah, ik bedoelde natuurlijk de Lagonda uit de verhalen van Roald Dahl. Uncle Oswald was gek op zijn Lagonda, namelijk.
Citroen sm kruif heeft in deze auto gereden
❤❤❤❤❤❤❤❤
Mooi je auto
Dat men inmiddels geen software aangestuurde koplampen gebruikt is mij nog steeds een raadsel.
Dit zou een aanwinst zijn en er is zo nog zoveel meer mogelijk.
Johan moest natuurlijk wel een super comfortabele auto hebben voor de lange, slecht wegdek, bochtige, hobbelige lood zware ritten van Vinkeveen naar Amsterdam en weer terug. En dat 5 keer in de week. Bij elkaar opgeteld toch wel zo een 10.000 km per jaar. Dat kan natuurlijk niet met een gewone auto.
Maar dat is logisch.
Hoe bijzonder deze auto ook is, het was niet de sterkste voorwielaandrijver van die tijd. Die eer komt de Oldsmobile Toronado toe. Dat blijft een hardnekkig misverstand.
De Johan Cruijff onder de auto,s
Deze automobiel had de bijnaam “Goddess”.
Nee Ronald het was de DS! Déesse!
Sm is Sa Majesté, hare majesteit
De afkorting van de SM stond synoniem voor ofwel Sport Maserati of Sa Majesté.
Blijft toch lastig Werner, volwassen mannen die elkaar hartjes sturen. En zeker als het om SM gaat. Of is dit té flauw?
@@ronaldus2505 Ga zo door...😄
johan cruyf had er ook 1
Zo luxe dat er geen gordel aanwezig was? 😏
DROOM AUTO
Dan maar CX of DS. Deze is raaarrrrr.
Ce n'est pas une voiture mais un art de vivre à la française qui a tout son sens en Hollande pays des parents de André au nom de lemonën traduit en Citroën.....