“And suddenly I realized that I was no longer driving the car consciously. I was driving it by a kind of instinct, only I was in a different dimension.” そして突然、意識して車を運転していないことに気づきました。私は一種の本能でそれを運転していましたが、私だけが別の次元にいました。
@@ahrok Yes my friend! I use it too! but how did you get that size? did you use two? I have my cockpit too! if you can take a look ruclips.net/video/Sg6bxnlVFdg/видео.html
![McLaren MP4/6 モナコ 3画面色調整[RF2][McLaren MP4/6 Monaco Triple monitor viewpoint color adjustment]](http://i.ytimg.com/vi/L_ZdHx2rrMw/mqdefault.jpg)
![McLaren MP4/6 モナコ 3画面色調整[RF2][McLaren MP4/6 Monaco Triple monitor viewpoint color adjustment]](/img/tr.png)
![Ferrari 643 1991 鈴鹿 予選1'34.700に挑戦[Ferrari 643 1991 Suzuka Qualifying 1'34.700 Challenge]](/img/1.gif)
That's one awesome video man! Your setup is so cool!
Thank you, Very happy!
Grandi sorpassi, grande Atsushi. Aver pubblicato l'errore a fine video ti fa onore. Grazie
grazie! Sono molto felice
Nice drive, cool perspective, great to see your gear changing, remind me of great Senna.
Thank you, Very happy and honored!
ここまで揃えられるって凄いな
ありがと！
驚異的な精度
ありがとう！
“And suddenly I realized that I was no longer driving the car consciously. I was driving it by a kind of instinct, only I was in a different dimension.”
そして突然、意識して車を運転していないことに気づきました。私は一種の本能でそれを運転していましたが、私だけが別の次元にいました。
Thank you😊👍
Wooow, stary!!! Ale wypas! Ale bym śmigał w GT 7 na takim 😃 pozdro z Poland! ✌️🇵🇱
Dziękuję😊
ここはモナコ、モンテカルロ絶対にぬけない♪を覆す見事な走りです♪(^^)
ありがとうございます！とても嬉しいです😊
Salute from MrKITE989!
😊
🔥🔥🔥😍 increíble amigo 💨💨💨
Gracias 😊
ヘルメットの凹みが気になってすみません
ローズヘアピンからトンネルまでの右→右のコーナーで、陸橋の下の左側のガードレールの切れ目にちょっと車を振ってコース幅大きく取って2つ目の右コーナーに進入するとわずかにスロットルを開けるタイミングが早められた気がします(グランツーリスモですが…)
最近のモナコ映像ではガードレールが繋がって(？)それができなくなってたような気がしましたが未確認ですすみません😓
ポルティエの前ですね、1988のコースでは余白あったので早速やってみます！
立ち上がりコースぎりぎりで踏めなかったので助かります😊👍
やはりモナコは狭くて難しいですねぇ。
狭いし路面悪いので厳しいです！
Awesome
Thanks
やっぱりF1って手動のマニュアルシフトに1.5Lターボ若しくは3.5LのNAがいいよな。
今のセミAT(ATかな?)で1.6Lのハイブリッドではドライバーの力量差もイマイチ分からないし、いかんせんエンジン音がショボ過ぎる。 今やF4とかの下位フォーミュラでもパドルシフトだからね。
今後の地球環境を考えるとハイブリッドエンジンの性能追求やフォーミュラEの様に電気モーターの効率化や電池の容量UPが課題になる為、レースカーもそのトレンドに伴ったレギュレーションになる事は否めない事も理解できる。
現代のF1はチーム戦略が複雑化し過ぎている様に思うのだが、我々の世代にすれば純粋にマシンの速さやドライバーの力量が見えやすい「モナコ・ヒストリック・グランプリ」の方が真の「F1」という感じがして非常に面白い。
※いつから表彰台の事を「ポディウム」とかスリップストリームの事を「ドラフティング」という言い方になったのであろう。
当時のF1は何回観てもワクワクします。個性的なキャラクターが多かったのかレギュレーションが緩かったのか無茶苦茶でした！
ライン変更やトラックリミット、インシデントとかルールもシビアでピット戦略やマネージメントが重要でマシンや技量で速さを勝負ではなくなりましたね。当時思っていたＦ1は世界一速いドライバーやマシンを決めるレースに憧れてました。近代Ｆ1はゲームでさえルールやボタンが多すぎてついていけなくなりました！
how did you do with the bezels?
ASUS bezel free kit.
@@ahrok Yes my friend! I use it too! but how did you get that size? did you use two? I have my cockpit too! if you can take a look ruclips.net/video/Sg6bxnlVFdg/видео.html
What game/mods? Looks likeac with asr mods
I believe it's rFactor 2 but not 100% sure.
ゲームとは思えませんね
とても嬉しいです