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89年式911ターボオーナーです。 新車から乗り継いで来ていますが、添加剤は三年程前にマルブデン（京都の旧車屋さん仕様）を入れたのが初めてです。 結論から申すと、ワンオーナーで過保護なくらい（笑）メンテをしている個体ですが、確実に効果を感じています。ちなみにエンジンとミッションに入れておりますがエンジン・ミッション共に摺動音が少なくなり、燃費とパワーの向上が認められます。真夏でも吸入温度の低い冬期と同等のパワー感が出る様になりましたし、燃費も平均で1,5〜2キロ程度伸びる様になり、それらは現在も続いています。但し、他に所有している991型ターボSやアストンのDBSスーパーレッジーラではそれ程までの効果は感じていないのが本音です。 新しい車よりも旧車の方が効果が判り易いのかも知れませんね。
コメント頂き、有難うございます✨同年式同車種ですね！しかもモリブデンも全く同じところのものです。ずいぶんはっきり効果出てますね‼️三年間入れ続けられてるのでしょうか？やはり継続するのが良いのですかね💧いろいろ悩みながらも楽しんでいこうと思います😁貴重な情報を有難うございました✨‼️
@@89turbolife66 同年式のシルバーです。ポルシェターボを乗り継いで来ていますが、この車だけは手放せないで、恐らく免許を返納しても棺桶に入るまで所有していると思います。（笑）マルブデンはエンジンオイル交換２回に1回投入。ミッションはオイル交換ごとに入れており、継続して使用しています。オイルはエンジン・ミッション共にモチュールを使用しています。（以前はスノコを入れていました）マフラー・インタークーラー・オイルクーラーを社外品に交換していますが、基本的にノーマル状態です。その他はショック（ビルの車高調）とガンメタ色に塗ったルーフのホイール着用です。集会の類には全く行きませんが、どこかで見掛けたらお声がけくださいまし。
ご返信有難うございます😊なるほど、そのくらいの頻度なのですね！是非参考にさせて頂きます✨どこかでお会いしましたら何卒宜しくお願い致します😁
体感しないって大事ですよ。今までが良いコンディションである証拠。
コメント頂き、有難うございます😁‼️なるほど✨確かにそういう見方がありますね😳目から鱗でした😁
ポルシェオーナーは簡単には騙されないよね。
アマゾンで丸山モリブデンを買って、デミオに入れました。(4800円 250ml）私が買った缶には、斉藤商会の表示は有りませんでした。エンジンの吹け上がりが、良くなりました。エンジン音も変化しました。
コメント頂き有難うございます😁！丸山モリブデンは斉藤商会バージョンと製造元のオリジナルバージョンがあるようですね。体感できましたか！うーむ、私が鈍いのかなあ…🥲この動画で、いろいろな意見が聞けて勉強になりました。
@@89turbolife66 ポルシェのボクサーエンジンは、吹け上がりが鋭いし、大排気量でトルクが有るので、分かり難いでしょうね。デミオは1300ｃｃですから、明らかに違いが分かります。
なるほど、クルマによるかもしれないですね🧐そのうちヨメさんのクルマで試してみます☝️！
930ターボ、憧れの名車です。コクピットからの一般道の走行動画は意外と少ないので自分には最高にエキサイティングですw斉藤商会の丸山モリブデンSuspensionは京阪商会モデルの丸山モリブデンです。京阪商会の廃業に伴い斉藤商会が商権を引き継ぎ、Suspensionの商標となった模様です。この辺が語られたはんなりch動画の中でモリブデンの沈殿についても話されてますが、京阪商会のモリブデンは何ヶ月放置しても沈澱しないそうですよ。
ご視聴、コメント頂き有難うございます😁！そう言って頂けると励みになります😭もう少し迫力ある音で撮りたいのですが、色々試してもなかなか上手くいかず…💧改善するよう頑張りますので、今後とも宜しくお願い致します🙏私もはんなりchを観ているので、事情は把握していました。京阪商会の社長さんが見れなくなるのは寂しいですね🥲
良く振って混ぜると言う事は沈殿するからです。2ストの場合シリンダー壁とコンロッドに作用して、ローギアで28km/hしか上り坂で出なかったバイクが33km/hまででました。エンジンの回転数が上がりました。4ストの場合はオイルの経路が複雑な所や狭い所に段々沈殿しますので､プラグ穴からスプレー式の物をシリンダー壁に吹き付けるだけにしておいた方が、無難です。
ご返信有難うございます。なるほど、参考にさせて頂きます✨モリブデンに関しては様々なご意見があり、非常に興味深いお話が多々ありました👍
TAKUMI OILと丸山モリブデン入れてますが、エンジンの回りが軽くなったように思います。
コメント頂き有難うございます😁‼️そうですか！オイルやクルマとの相性もあるのかもしれませんね💧まさしくそれを期待したのですが…しばらく様子をみてみようと思います👍
私もタクミと丸山です。本日丸山ベースパワーＥＸ２５０Ｃを投入し、ビックリしました。Ｈ１６年のエブリイワゴンターボ四駆１０万キロです。メタル合わせがバッチリでクランクがスルスル回るエンジンのような軽さが出ました。タービンの回りも良くなりました。ターボ車では、特に良さが出る様な気がしました。
懐かしい930の内装。におい、触感、音等々、思い出します。
最終930にお乗りだったとのことでしたよね？私もいつか手放すことがあったら、生きている間はいつまでも思い出すだろうな、と思います😭930は不思議なクルマですよね✨！
@@89turbolife66 百の言葉を重ねても930を表現することは出来ないでしょう。ほんとに不思議なクルマです。『僕らがポルシェを愛する理由』と言う本があります。ポルシェシンクロ時代のSCやSCS時代の空冷の話しです。所有した者にしかわからない小ネタいっぱいで、良い本ですよ。
全く同感です！私は大した車歴はないのですが、購入にあたって3.2カレラと89ターボを試乗して、一生乗れるクルマってこれだったんだ！と思い、今に至ります。パズルのピースのように、嵌るべきところに嵌るのでしょうね。そしてその本、私も昔読みました！本棚の奥にあるはずで、久しぶりに引っ張り出して読んでみようと思います😁‼️
@@89turbolife66 最後に一言さけびます。930全部好き〜。ありがとうございました！
私は2年程前から京阪商会さんの丸山モリブデンを944に入れています。投入後350～500キロ程走行したらタペットの音がすっかり消えてエンジン音も静かになりましたよ。回転上がりもスムーズになったけど回転落ちもモッサリです(笑)元来944の回転落ちは悪いんですけどね。69歳の944乗りジジィでした(笑)
コメント頂き有難うございます‼️効果の体感あり、ということですね👍今回皆さんの反応があり/なしに分かれて、動画作成者としては非常に興味深いことになりました✨今のところ、仰るように少し距離が伸びないとはっきりしないかなと思い、様子見です笑😁今後とも宜しくお願い致します✨
Do you have short shifter? If so, what type do you have?
Sorry, I don't use a short shifter. Certainly , I’ve never seen one that fits the 1989turbo model.
カウンタックは迫力があってかっこいいですね❗️子どもの頃からの憧れの一台ですね😍
いつもご視聴頂き有難うございます😁‼️ホントに憧れですよね✨見てるだけでも幸せです笑😁
初めまして、多分ですが、ポルシェターボだと過給機が付いているのでわかりにくいのだと思います。軽自動車のNA等なら分かるかも知れません。
初めまして、コメント頂き有難うございます😁！そうなのですかね…確かに少しエンジンの感触はまろやかになった気がしましたが、それこそプラセボか？という感じでした。私が期待し過ぎだったのかもしれません💧摺動部保護になるのは間違いないと思うので、体感できずとも、入れて良かったかなとは思っております👍
斉藤照海さんは京阪商会さんから仕入れて販売をしておられました。最近の動画でそのあたりをお話されてますよ
コメント頂き有難うございます！はい、存じ上げております。確か少しレシピが違うという話だったと記憶しています。
@@89turbolife66 同じものだそうですよruclips.net/video/jyNzONvaQgQ/видео.html
そうだったんですか！新しい動画も見てみます。長いので後にしていました😅
はんなりの斎藤商会だぁ😁旧車動画の中でとても魅力的な方々ですよね🤗
今晩は、いつもご視聴有難うございます😁‼️はい、その斎藤商会さんです✨動画すっごく面白いですよね👍近くだったら覗きに行きたいところです😅
ダンパー生きてるんですね。私の歴代930はどれも死亡。つっかえ棒仕様でした。まぁ、ダンパーかえればいいんですけど。
こちらにもコメント頂き有難うございます😁！ずいぶん昔に全交換して以来、リアは大丈夫なのですが、フロントはもうダメですね…私もつっかえ棒を積んでいます😆！もう、それでいいやと…😅
こんにちは。それより猛暑の中お疲れ様でした。尊敬致します。私には無理です😆。
こんにちは✨いつもコメント頂き、有難うございます✨いやー私も撮影が無ければ、乗らないと思います笑😁
私は、添加剤を何種類か試しましたが、回転がスムーズになったと体感できたのは、マイクロロンCL100とベルハンマーでした。丸山モリブデンはまだ試していません。
いつもご視聴頂き有難うございます✨マイクロロンは効果体感されましたか！私もずいぶん前に考えたのですが、たしか入れる手順でかなり手間ががかかるので、見送っておりました💧情報有難うございます😁‼️
BGMで音声が聞き取り難いかと。
まあ、スタイルなので😆
カレラRS（73）も給油口が同じ位置なら、サーキットの狼の早瀬佐近は公道グランプリ時に相当給油に苦労したんだろうなー。（劇中でオイルパン（ブロックケース？）を割って1Lオイル缶山積みで給油しながら走ってる）
こちらにもコメント頂き有難うございます😁！そうでした！ガソスタかなんかで買い込んだのでしたっけ🤣早瀬さん、結構こぼしていたかもしれませんね😆！
丸山モリブデン。きっと有名なのでしょうけれど私は初めて知りました💦今回も楽しみつつ勉強になりました🙏いつもながらの優しい語り口に🥰でございました♡また次回動画を楽しみにさせて頂きます♪
いつもご視聴、コメント有難うございます😁‼️RUclips界隈ではしばらく前に結構話題になった添加剤で、入手困難なほどでしたので、ようやくトライできました😊今後とも宜しくお願い致します✨
興味深く見させていただきました。実は自分もだいぶ前にパンダに丸山モリブデン入れたのですが、正直全く効果を感じなかったりのです。自分が鈍いせいもあるんでしょうが、あれだけ話題になってるともっと劇的に変わると思ってました（笑）。
コメント頂き、有難うございます😁‼️やはりそうですよね。先程FBでも「毎回入れてるが、あまり体感がない」とコメント頂いた方がいました。私も鈍いのかもですが、劇的な変化が期待できるわけでは無さそうですね💧
自分も色々な添加剤を試してみましたが何も変わらず燃費も全く向上しませんでした😅ショップで薦められた添加剤すら皆無なんで体感できる程の期待は出来ないかもしれませんね。でも興味深い動画ありがとうございました🙏
いつもご視聴、コメント有難うございます✨‼️やはりそうなんでしょうね…😭実は青いボトルの燃料添加剤は入れると効果を体感するので、今回もちょっと(実はかなり笑)期待してしまったのですが、期待し過ぎたようです💧
うち掛けハンドルはやめたほうがいい
コメント頂き有難うございます😁！そうなんですよね…💧昔からですっかりクセになってしまいました😅
2ストのエンジンオイルに混ぜる分には良いが、4ストは止めた方が良い。いずれは沈殿するので、オイル経路の狭い部分に詰まる。昔それでバイク壊れた。
コメント頂き有難うございます✨すみません、よく分かっておらず💧なぜ2ストはオッケーかというと、構造が単純な分オイル経路が少なく詰まる可能性が低い、で正しいでしょうか？
89年式911ターボオーナーです。 新車から乗り継いで来ていますが、添加剤は三年程前にマルブデン（京都の旧車屋さん仕様）を
入れたのが初めてです。 結論から申すと、ワンオーナーで過保護なくらい（笑）メンテをしている個体ですが、確実に効果を感じ
ています。ちなみにエンジンとミッションに入れておりますがエンジン・ミッション共に摺動音が少なくなり、燃費とパワーの向上
が認められます。真夏でも吸入温度の低い冬期と同等のパワー感が出る様になりましたし、燃費も平均で1,5〜2キロ程度伸びる様に
なり、それらは現在も続いています。但し、他に所有している991型ターボSやアストンのDBSスーパーレッジーラではそれ程までの
効果は感じていないのが本音です。 新しい車よりも旧車の方が効果が判り易いのかも知れませんね。
コメント頂き、有難うございます✨
同年式同車種ですね！
しかもモリブデンも全く同じところのものです。
ずいぶんはっきり効果出てますね‼️
三年間入れ続けられてるのでしょうか？
やはり継続するのが良いのですかね💧
いろいろ悩みながらも楽しんでいこうと思います😁
貴重な情報を有難うございました✨‼️
@@89turbolife66 同年式のシルバーです。ポルシェターボを乗り継いで来ていますが、この車だけは手放せないで、恐らく免許
を返納しても棺桶に入るまで所有していると思います。（笑）
マルブデンはエンジンオイル交換２回に1回投入。ミッションはオイル交換ごとに入れており、継続して使用しています。
オイルはエンジン・ミッション共にモチュールを使用しています。（以前はスノコを入れていました）
マフラー・インタークーラー・オイルクーラーを社外品に交換していますが、基本的にノーマル状態です。
その他はショック（ビルの車高調）とガンメタ色に塗ったルーフのホイール着用です。
集会の類には全く行きませんが、どこかで見掛けたらお声がけくださいまし。
ご返信有難うございます😊
なるほど、そのくらいの頻度なのですね！
是非参考にさせて頂きます✨
どこかでお会いしましたら何卒宜しくお願い致します😁
体感しないって大事ですよ。
今までが良いコンディションである証拠。
コメント頂き、有難うございます😁‼️
なるほど✨
確かにそういう見方がありますね😳
目から鱗でした😁
ポルシェオーナーは簡単には騙されないよね。
アマゾンで丸山モリブデンを買って、デミオに入れました。(4800円 250ml）
私が買った缶には、斉藤商会の表示は有りませんでした。
エンジンの吹け上がりが、良くなりました。エンジン音も変化しました。
コメント頂き有難うございます😁！
丸山モリブデンは斉藤商会バージョンと製造元のオリジナルバージョンがあるようですね。
体感できましたか！
うーむ、私が鈍いのかなあ…🥲
この動画で、いろいろな意見が聞けて勉強になりました。
@@89turbolife66
ポルシェのボクサーエンジンは、吹け上がりが鋭いし、大排気量でトルクが有るので、分かり難いでしょうね。
デミオは1300ｃｃですから、明らかに違いが分かります。
なるほど、クルマによるかもしれないですね🧐
そのうちヨメさんのクルマで試してみます☝️！
930ターボ、憧れの名車です。コクピットからの一般道の走行動画は意外と少ないので
自分には最高にエキサイティングですw
斉藤商会の丸山モリブデンSuspensionは京阪商会モデルの丸山モリブデンです。
京阪商会の廃業に伴い斉藤商会が商権を引き継ぎ、Suspensionの商標となった模様です。
この辺が語られたはんなりch動画の中でモリブデンの沈殿についても話されてますが、
京阪商会のモリブデンは何ヶ月放置しても沈澱しないそうですよ。
ご視聴、コメント頂き有難うございます😁！
そう言って頂けると励みになります😭
もう少し迫力ある音で撮りたいのですが、色々試してもなかなか上手くいかず…💧
改善するよう頑張りますので、今後とも宜しくお願い致します🙏
私もはんなりchを観ているので、事情は把握していました。京阪商会の社長さんが見れなくなるのは寂しいですね🥲
良く振って混ぜると言う事は沈殿するからです。2ストの場合シリンダー壁とコンロッドに作用して、ローギアで28km/hしか上り坂で出なかったバイクが33km/hまででました。エンジンの回転数が上がりました。4ストの場合はオイルの経路が複雑な所や狭い所に段々沈殿しますので､プラグ穴からスプレー式の物をシリンダー壁に吹き付けるだけにしておいた方が、無難です。
ご返信有難うございます。なるほど、参考にさせて頂きます✨
モリブデンに関しては様々なご意見があり、非常に興味深いお話が多々ありました👍
TAKUMI OILと丸山モリブデン入れてますが、エンジンの回りが軽くなったように思います。
コメント頂き有難うございます😁‼️
そうですか！
オイルやクルマとの相性もあるのかもしれませんね💧まさしくそれを期待したのですが…
しばらく様子をみてみようと思います👍
私もタクミと丸山です。本日丸山ベースパワーＥＸ２５０Ｃを投入し、ビックリしました。
Ｈ１６年のエブリイワゴンターボ四駆１０万キロです。
メタル合わせがバッチリでクランクがスルスル回るエンジンのような軽さが出ました。
タービンの回りも良くなりました。
ターボ車では、特に良さが出る様な気がしました。
懐かしい930の内装。におい、触感、音等々、思い出します。
最終930にお乗りだったとのことでしたよね？
私もいつか手放すことがあったら、生きている間はいつまでも思い出すだろうな、と思います😭
930は不思議なクルマですよね✨！
@@89turbolife66 百の言葉を重ねても930を表現することは出来ないでしょう。ほんとに不思議なクルマです。『僕らがポルシェを愛する理由』と言う本があります。ポルシェシンクロ時代のSCやSCS時代の空冷の話しです。所有した者にしかわからない小ネタいっぱいで、良い本ですよ。
全く同感です！
私は大した車歴はないのですが、購入にあたって3.2カレラと89ターボを試乗して、一生乗れるクルマってこれだったんだ！と思い、今に至ります。パズルのピースのように、嵌るべきところに嵌るのでしょうね。
そしてその本、私も昔読みました！
本棚の奥にあるはずで、久しぶりに引っ張り出して読んでみようと思います😁‼️
@@89turbolife66 最後に一言さけびます。930全部好き〜。ありがとうございました！
私は2年程前から京阪商会さんの丸山モリブデンを944に入れています。
投入後350～500キロ程走行したらタペットの音がすっかり消えてエンジン音も静かになりましたよ。
回転上がりもスムーズになったけど回転落ちもモッサリです(笑)
元来944の回転落ちは悪いんですけどね。
69歳の944乗りジジィでした(笑)
コメント頂き有難うございます‼️
効果の体感あり、ということですね👍
今回皆さんの反応があり/なしに分かれて、動画作成者としては非常に興味深いことになりました✨
今のところ、仰るように少し距離が伸びないとはっきりしないかなと思い、様子見です笑😁
今後とも宜しくお願い致します✨
Do you have short shifter? If so, what type do you have?
Sorry, I don't use a short shifter. Certainly , I’ve never seen one that fits the 1989turbo model.
カウンタックは迫力があってかっこいいですね❗️子どもの頃からの憧れの一台ですね😍
いつもご視聴頂き有難うございます😁‼️
ホントに憧れですよね✨
見てるだけでも幸せです笑😁
初めまして、多分ですが、ポルシェターボだと過給機が付いているのでわかりにくいのだと思います。軽自動車のNA等なら分かるかも知れません。
初めまして、コメント頂き有難うございます😁！
そうなのですかね…確かに少しエンジンの感触はまろやかになった気がしましたが、それこそプラセボか？という感じでした。
私が期待し過ぎだったのかもしれません💧
摺動部保護になるのは間違いないと思うので、体感できずとも、入れて良かったかなとは思っております👍
斉藤照海さんは京阪商会さんから仕入れて販売をしておられました。最近の動画でそのあたりをお話されてますよ
コメント頂き有難うございます！
はい、存じ上げております。確か少しレシピが違うという話だったと記憶しています。
@@89turbolife66 同じものだそうですよ
ruclips.net/video/jyNzONvaQgQ/видео.html
そうだったんですか！
新しい動画も見てみます。長いので後にしていました😅
はんなりの斎藤商会だぁ😁
旧車動画の中でとても魅力的な方々ですよね🤗
今晩は、いつもご視聴有難うございます😁‼️
はい、その斎藤商会さんです✨
動画すっごく面白いですよね👍
近くだったら覗きに行きたいところです😅
ダンパー生きてるんですね。私の歴代930はどれも死亡。つっかえ棒仕様でした。まぁ、ダンパーかえればいいんですけど。
こちらにもコメント頂き有難うございます😁！
ずいぶん昔に全交換して以来、リアは大丈夫なのですが、フロントはもうダメですね…
私もつっかえ棒を積んでいます😆！
もう、それでいいやと…😅
こんにちは。
それより猛暑の中お疲れ様でした。
尊敬致します。
私には無理です😆。
こんにちは✨
いつもコメント頂き、有難うございます✨
いやー私も撮影が無ければ、乗らないと思います笑😁
私は、添加剤を何種類か試しましたが、回転がスムーズになったと体感できたのは、マイクロロンCL100とベルハンマーでした。丸山モリブデンはまだ試していません。
いつもご視聴頂き有難うございます✨
マイクロロンは効果体感されましたか！
私もずいぶん前に考えたのですが、たしか入れる手順でかなり手間ががかかるので、見送っておりました💧
情報有難うございます😁‼️
BGMで音声が聞き取り難いかと。
まあ、スタイルなので😆
カレラRS（73）も給油口が同じ位置なら、サーキットの狼の早瀬佐近は公道グランプリ時に相当給油に苦労したんだろうなー。
（劇中でオイルパン（ブロックケース？）を割って1Lオイル缶山積みで給油しながら走ってる）
こちらにもコメント頂き有難うございます😁！
そうでした！ガソスタかなんかで買い込んだのでしたっけ🤣
早瀬さん、結構こぼしていたかもしれませんね😆！
丸山モリブデン。きっと有名なのでしょうけれど私は初めて知りました💦
今回も楽しみつつ勉強になりました🙏
いつもながらの優しい語り口に🥰でございました♡
また次回動画を楽しみにさせて頂きます♪
いつもご視聴、コメント有難うございます😁‼️RUclips界隈ではしばらく前に結構話題になった添加剤で、入手困難なほどでしたので、ようやくトライできました😊
今後とも宜しくお願い致します✨
興味深く見させていただきました。
実は自分もだいぶ前にパンダに丸山モリブデン入れたのですが、正直全く効果を感じなかったりのです。
自分が鈍いせいもあるんでしょうが、あれだけ話題になってるともっと劇的に変わると思ってました（笑）。
コメント頂き、有難うございます😁‼️
やはりそうですよね。先程FBでも「毎回入れてるが、あまり体感がない」とコメント頂いた方がいました。
私も鈍いのかもですが、劇的な変化が期待できるわけでは無さそうですね💧
自分も色々な添加剤を試してみましたが何も変わらず燃費も全く向上しませんでした😅
ショップで薦められた添加剤すら皆無なんで体感できる程の期待は出来ないかもしれませんね。
でも興味深い動画ありがとうございました🙏
いつもご視聴、コメント有難うございます✨‼️
やはりそうなんでしょうね…😭
実は青いボトルの燃料添加剤は入れると効果を体感するので、今回もちょっと(実はかなり笑)期待してしまったのですが、期待し過ぎたようです💧
うち掛けハンドルはやめたほうがいい
コメント頂き有難うございます😁！
そうなんですよね…💧
昔からですっかりクセになってしまいました😅
2ストのエンジンオイルに混ぜる分には良いが、4ストは止めた方が良い。いずれは沈殿するので、オイル経路の狭い部分に詰まる。昔それでバイク壊れた。
コメント頂き有難うございます✨
すみません、よく分かっておらず💧
なぜ2ストはオッケーかというと、構造が単純な分オイル経路が少なく詰まる可能性が低い、で正しいでしょうか？