5d 2008 выпуска на роботе! Пробег на сегодня 535677 км И с роботом всё хорошо!!! Надо всего-то навсего понять его принцип работы и не дёргать ручку кпп как автор!
Подскажите пожалуйста. Планирую приобретать такую хонду (один из вариантов) Можете рассказать по запчастям что да как? Волнует конкретно стоимость и какие болячки Заранее спасибо
@@ПафоснаяМоль я вот пока что не сталкивался с болячками. т.к за свою заплатил 570к. на пробеге в 156к. знаю, что при подборе таких цивиков обратите внимание на железо (кузов) т.к они очень любят гнить. на сцепление. т.к каждую замену масла надо делать адаптацию коробки. многие этим принебрегают….
@@Бог_Блог Интересно. Почти во всех видео говорили, что 5d хорошо оцинкован и не подвержен особо гниению У меня бюджет 450к. Смогу найти живой? Опять же, опираясь на отзывы и видеообзоры сделал вывод, что машина живучая
Однозначно Лайк, безумно приятно было слышать, конечно все зависит от тембра голоса, в целом рассказали обо всем... Я владел дважды 5д, и все эти два раза были прекрасные...
Не знаю как насчет надежности, у меня робот даже после того как я спалил сцепление самоизлечился и уже год нормально работает. Плюсы робота явно превосходят автомат или коробку. По сравнению с автоматом это экономия топлива и более быстрый разгон. Разгон до сотни разница в 2 секунды если не ошибаюсь, в расходе топлива около 1-2 литров на 100. Даже если взять в учет только экономию по топливу, за 20 тыс километров робот уже отобьет разницу в надежности межу роботом и автоматом. Плюс по сравнению с механикой. Сцепление то же самое практически используется (отличия минимальны, но они есть, некоторые даже умудряются ставить каким-то образом сцепу от механики на робота). Робот быстрее выжимает сцепление. Ногой такое сделать ооооочень сложно. Но если не хочется все время в ручном режиме ездить, то можно всегда включить режим А и спокойно чилить по дорогам. Замена сцепления или робота не дорогое. 11тр комплект сцепления, сам блок робота что-то около 10 т.р. Работа мастера около 10 т.р. но робот может отходить и 100 т.км. как и автомат, а может умереть сразу, если стартовать с 2х педалей и ездить по бездорожью регулярно.
@@diazzz92 Я всё время ездил на Хонда CR-V 2 поколения (рестайлинг) 2006 года на ручной коробке. И сейчас решил купить civic этого же года 2006. Потому что надо в ремонт мой Сервант отдать и временно решил покататься на этой маленькой машинке. Так вот сказать что я в шоке, значит ничего не сказать. Я давлю на газ, а вместо ускорения, машина наоборот затормаживается, спустя 2-3 секунды она переключается на пониженную передачу и начинает реветь, и тут я отпускаю газ, я немного сбрасываю педаль газа, чтобы уже снизить скорость, и в это время она снова тупит и переключает. Короче я чуть в аварию не попал, даже не смог обогнать на трассе никого, она просто невероятно медленно всё делает. Потом наловчился включаю 6 передачу в ручном режиме и вот даже так намного лучше обгонять впереди идущие машины, чем в Авто режиме. Авто-режим это какое-то издевательство над водителем. Я уже пожалел что купил данную машину. Буду через месяц продавать.
@@Maximus77Sputnik не ну тут возможно неполадка какая-то. В целом у меня после езды по пробкам тоже начинает тупить авторежим т.к. он адаптируется к стилю езды. Но включаю пару раз ручной режим, ускоряюсь нормально и авторежим так же сразу корректируется и машина лучше на педаль реагирует. У меня вторая машина Инфинити фх35, почти сопоставим разгон. На цивике это легче морально делать и безопаснее в плане устойчивости на дороге. Лично у меня Цивик часто в букс уходит при старте.
@@diazzz92 Я не ездил на новом Цивике, может быть там просто сцепление износилось? Особенно задняя скорость вообще не тянет пока я сильно не газану. А по поводу робота, так я заметил что мне легче ездить на ручном режиме и переключать лепестки. Иногда вообще еду на 2 скорости или 3 и ничего не переключаю, потому что так быстрее обогнать можно и педаль газа реагирует. Но стоит снова Авто включить и тут начинается, хочу обогнать машину и жму педаль, а вместо ускорения машина вообще затормаживается и словно двигатель глохнет, жму ещё сильнее и оно снова тупит, провал образовывается, но потом как заревёт и начинает ускорение, потом снова тупит при переключении но уже не так как в начале. Короче бред такой, что сегодня даже не смог обогнать, а сзади другие машины мне фарами начали мигать, мол чего мешается? Все обгоняют, а я не могу, тупизм какой-то. Проверю потом сцепление, скажу результат.
Не совсем согласен с автором видео,при всем уважении.Как ниже писали...сложно понять авто не поездив на нем некоторое время,тем более на этом. У самого такой....это honda civic и это культура...тут не просто сел и поехал.Точнее оно так, но на своего зрителя. Стану в защиту роботу....тут все субьективно...если брать авто на видео,то возможно сцепуха под замену или просто обучение робота,а заодно и форсунки можно глянуть) плюс тут нужно учесть,что это не чистый автомат , а по сути механика с 2 - мя педалями,где сцепуху за вас переключает робот.Так вот если сцепленение в норме и авто обучено,то особых затупов нет.Легкие кивки сбросьте на момент выжива сцепления) Плюс не раскрыли потенциал лепестков,которые как раз и компенсируют момент провалов.Переключаетесь на них и едите полностью на механике и контольте свое движение( на обгоне я так и делаю) переключился и погнал как на спорт каре...только не забываем что у нас только 140 коней....что и актуально по тяге-хотите гонять ,берите что то другое или топор,а так вполне достаточно для городского цикла).....в общем хорошее видео,спасибо автору....кому интересно более подробно,пишите....расскажу все нюансы
Привет! Спасибо за толковый комментарий. Подскажите какой расход у вас и как часто делаете адаптацию коробки? Хочу приобрести авто но времени ближайший месяц загонять на адаптацию нет
Летом расход в среднем около 8 по городу,зимой где то 10 ( при умеренной езде ) по трассе около 6 . Адаптацию делаю где раз в 30- 40 тыс ( общая информация от большинства и по опыту эксплуатации ) хотя учитывая не большую стоимость сей процедуры,то кто то и раньше делает.По поводу хорошо делать чаще или наоборот, точно не скажу. Лично для себя выяснить такие цифры.Но ещё и по состоянию работы машины смотреть нужно.Если сцепуха норм и пошли кивки или удары,особенно при переключении задней передачи,то думаю пора съездить обучить ,а заодно и другие процедуры сделать .
Добрый день! Подскажите : вчера приехал всё норм . сегодня завел ... Тронулся , тяги нет и загорелась vsa! ... Что такое и что с этим делать. Заранее благодарю
На роботе нужно уметь ездить, да, согласен, со светофора, приора уходит, но 2 передача ставит все на свои места, ни разу не гонял на трассе с нашим автопромом, просто нет смысла, (если не лютый тюнинг). Робот на лепестках очень удобен, но при условии агрессивного вождения сцепления хватает на 50000-60000 км, как и заявляет завод(читайтемануал), в спокойном режиме робот ходит около 120000. Долго привыкал к роботу после механической коробки, но на трассе 5,2 при спокойной езде.
Робот говно, мне легче ехать в ручном режиме, потому что робот может привести к аварии. Я пытаюсь обогнать и он вместо быстрого разгона, просто затормаживает машину и уже не хватает несколько секунд на обгон, приходится тупо по тормозам бить и в хвост передней машины нырять.
Здравствуйте, обзор отличный. Возник немножко вопрос а на ручном режиме, если захотел остановиться то при остановке самому нужно лепестком щёлкать на уменьшение или машина сама передачу снижает?
Коробка робот на овоще программируемая водителем! Запоминает последнюю поездку, by default стоит городская езда в положении А. На ручке катаешь потом переключаешь в А, и она уже спорт.
Да и вообще не понимаю что сложного в роботе? Логика что меха лучше робота вообще странная. Цена починки робота не многим выше мехи, надежность почти сопоставима, единственное робот тебе заранее сообщит о поломке, а меха крякнет и все. Зато не надо выжимать сцепление всегда, когда хочешь, включаешь ручной режим и гонишь как про гонщик на мехе (только про гонщик может сравнится с роботом по выжиманию сцепы и то достаточно сомнительно т.к. робот гораздо лучше знает все актуальные тех параметры типа пятна контакта и т.п.) хочешь автомат, включаешь А и не паришься. В таком режиме да может тупить, экономить топливо, тут не хватает несколько автоматических режимов А. Но и ручной режим не такой сложный. По звуку переключать передачи не так сложно без левой педали.
Согласен со всеми комментариями) езжу второй год, проблем не вижу) именно с роботом) но вот единственное что расстраивает и напрягает это очень жёсткая подвеска( За последний год поменял пружины, стойки, опоры, подшипники, но разницы особой не вижу...
@@ptimeauto я установил колеса 215/55/17 едет мягче. Меня устраивает такая жесткость, позволяет чувствовать машину. Если хочется еще большей мягкости можно на 15 диски установить широкую резину. Будет как офроуд выглядить.
и еще....на тот случай когда Вы скажите....так можно взять просто автомат.....Можно,но он идет с 2009 года в рестайлинге....Лично мне не сильно нравится решетки в нем и еще пару нюансов по кузову....Поэтому я за робот или тогда уж в идеале надо было сразу ставить автомат.Хотя повторюсь про лепески....я кайфую от них
Как можно объективно оценить машину , просто прыгнув за неё , с этой машиной нужно пожить , научиться на ней ездить и тогда прощай трусы , в повороты можно входить 120-140 , рулится пиздец , робот даёт прикольные ощущения с пинками и как привыкнет к вам будет щёлкать
Как 2.5 точно не валит))) мазда 3 тех лет на 2 литровом, делал цивик 1.8,. У отца цивик был 2008 году взяли, сейчас брат катается, но суть не в этом. У знакомых тоже цивик 8й седан на механике, недавно в москву приехали ( живут в деревне, сейчас на пенсии, спрашиваю как машина, пробег, что делали, в ответ ничего, пробег 214 тысяч, меняют только масла с фильтрами, колодками и тормозные диски поменял. Всё! Спрашиваю свечи меняли? - нет, клапана регулировали? - нет 🤦♂️ я просто в шоке был, предпоследнюю замену масла проморгал, 24 тысячи проехал, масло в уровне. Вот тебе и надежность цивика!
хз, мой объезжает мазду 3 2.0, форда 2.0, и последний раз со скаликом два литра мужик говорит сил 170 у него впуск выпуск программа так он не с места не сходу не как кароче он не мог цивика обьехать но он конечно был на 19 тапках,
Обзор так себе, мягко говоря. Больше про салон автомобиля и кнопки, и то не про все. Надо сначала поездить недельку. Являюсь владельцем. Робот пинался при покупке с убитым сцеплением. Обслужил авто, замена сцепления, щеток актуатора, прошивка stage1, адаптация и пинков нет. Клюет немного но это надо привыкать, как тут уже все написали. Если за машиной следить, то все нормально, не забывайте - это 2008год.
Hey Alex, when are you going to make and upload the English review videos of that Lada 112 coupe, that 1988 Audi 100, that 2005 Vaz 1111 Oka, the Lada Samara 21099 sedan, the red Citroen C3, the 2010 Skoda Octavia A4, the 2004 Mitsubishi Pajero Pinin, the 2020 Renault (Dacia) Sandero Stepway and Logan Stepway, and that 2020 Mercedes-Benz Sprinter? When are you also making an English review video of that lovely classic Volga 21? He hasn't replied to my email yet.
Просто обзорщик никогда не ездил на роботе, путает ручные режимы с автоматическими! Робот переключает передачи всегда быстрее, чем человек! При маневрах, педаль газа в пол, передача уходит вниз на две, включается i-vtec и динамика такая, что обзорщику и не снилось. На трассе Honda civic 5 -d равных нет, сначала кто не знает, думают, что это обыкновенная малолитражка, потом убеждаются в обратном, сам проверял. Хочешь ездить на ручном режиме, пожалуйста, отсечка начинается только с 9000 об/мин. Тем более за такие деньги такую комплектацию нигде не найдёшь! Владею аналогичной машиной 2 -года, я второй хозяин. Единственно для такой машины необходим специализированный сервис. Проверял по ПТС, у новой, цена была такая, что она продавалась в сервисе почти 1,5 года. Сборка -Великобританиия.
вот я тоже думаю что робот явно быстрее человека, просто когда ты сам переключаешь ты готов к этому переключению и поэтому ты его не замечешь, пассажиром всегда чуствую переключения когда на механике еду, тоже самое с роботом. и явно робот надежнее автомата та же маханика там ломаться просто нечему а диск сцепления че на механике не надо менять ? тоже и тут благо он сейчас 10-13к стоит комплектом.
@@ВячеславКочетенко Молодец, а ты внимательный, отсечку, честно говоря, не проверял. Мне уже 62 года, ездить быстро, уже опасно для здоровья(но иногда хочется). Владею этим автомобилем, три года, только положительные эмоции.
Пипец я ржу,да на усажоной каробке ездить,и потом говорить что робот гуано, вот так эту каробку в инете и прославили ездить на ушатоше и потом говорят.Совет спецам,меняешь сцепу,щетки в актуаторе,меняешь жижу в ГЦС,обучаешь и все и гоняешь как на автомате.Спецы.😂
Камень в огород обзорщику! Говорить про машину первый раз в неё сев это надо быть совсем одарённым. К роботу конечно есть вопросы. Но он только сел и сразу начинает гнать на робот. Робот ещё обучается под стиль езды. И если до него ехали пенсионерили он и будет долго переключать. Всё таки чтобы делать обзор нужно сперва изучить матчасть. Двоешник
Эххх ну и обзощик ты,после таких как ты ,люди что то думают,делают какие-то выводы . Такое ощущение что вылез из сельского туалета,и сел на унитаз и давай дергать все подряд и говорить какой он хреновый
Самая красивая машина в мире
Согласен
Я обогнала механику на трассе 08 года седан на подъёме робот любит одного хозяина, а я люблю свою красотку
5d 2008 выпуска на роботе!
Пробег на сегодня 535677 км
И с роботом всё хорошо!!!
Надо всего-то навсего понять его принцип работы и не дёргать ручку кпп как автор!
У меня было два таких цивика оба на роботе, остался только в положительных эмоциях об, робот вообще не напрягает, люди не умеют им пользоваться.
полностью поддерживаю! у самого робот. и если научиться он валит жутко))) нагой надо уметь работать, а не рукой😂😂😂😂😂
Подскажите пожалуйста. Планирую приобретать такую хонду (один из вариантов)
Можете рассказать по запчастям что да как? Волнует конкретно стоимость и какие болячки
Заранее спасибо
@@ПафоснаяМоль я вот пока что не сталкивался с болячками. т.к за свою заплатил 570к. на пробеге в 156к. знаю, что при подборе таких цивиков обратите внимание на железо (кузов) т.к они очень любят гнить. на сцепление. т.к каждую замену масла надо делать адаптацию коробки. многие этим принебрегают….
@@Бог_Блог
Интересно. Почти во всех видео говорили, что 5d хорошо оцинкован и не подвержен особо гниению
У меня бюджет 450к. Смогу найти живой?
Опять же, опираясь на отзывы и видеообзоры сделал вывод, что машина живучая
450к 🤯. Сейчас 700 и дальше в космос
1.4 пол года назад взяли за 600к
Все гнилые уже @@dmitriy9631
Однозначно Лайк, безумно приятно было слышать, конечно все зависит от тембра голоса, в целом рассказали обо всем...
Я владел дважды 5д, и все эти два раза были прекрасные...
Не разобрался и воткнул ручной режим - запутанная такая трансмиссия 😄
с роботом надо уметь ездить, просто сбрасываешь немного газ когда настаёт момент переключения по оборотам и ничего не клюёт
А зачем учиться ездить на роботе когда можно купить автомат и не париться ?
@@macs200213 а затем, что бывает машина нравится, а автомата в ней нет(((
@@procomp0 а я и не учился цивик сам сомной срося с 12 года кайфую с роботом вобще нету проблем, за что его хают.
@@macs200213 автомат дороже, причём примерно на 70000-100000 но и год будет от 2009,
Нет проблем с роботом, а вот отцу он не нравится. Лично я привык и понимаю когда будет он переключаться
Не знаю как насчет надежности, у меня робот даже после того как я спалил сцепление самоизлечился и уже год нормально работает. Плюсы робота явно превосходят автомат или коробку. По сравнению с автоматом это экономия топлива и более быстрый разгон. Разгон до сотни разница в 2 секунды если не ошибаюсь, в расходе топлива около 1-2 литров на 100. Даже если взять в учет только экономию по топливу, за 20 тыс километров робот уже отобьет разницу в надежности межу роботом и автоматом. Плюс по сравнению с механикой. Сцепление то же самое практически используется (отличия минимальны, но они есть, некоторые даже умудряются ставить каким-то образом сцепу от механики на робота). Робот быстрее выжимает сцепление. Ногой такое сделать ооооочень сложно. Но если не хочется все время в ручном режиме ездить, то можно всегда включить режим А и спокойно чилить по дорогам. Замена сцепления или робота не дорогое. 11тр комплект сцепления, сам блок робота что-то около 10 т.р. Работа мастера около 10 т.р. но робот может отходить и 100 т.км. как и автомат, а может умереть сразу, если стартовать с 2х педалей и ездить по бездорожью регулярно.
Она тупит, особенно если нажать на газ, сразу тормозит и думает долго.
@@Maximus77Sputnik в ручном режиме не думает, едет. Потом сам адаптируется и едет в автомате так.
@@diazzz92 Я всё время ездил на Хонда CR-V 2 поколения (рестайлинг) 2006 года на ручной коробке. И сейчас решил купить civic этого же года 2006. Потому что надо в ремонт мой Сервант отдать и временно решил покататься на этой маленькой машинке. Так вот сказать что я в шоке, значит ничего не сказать. Я давлю на газ, а вместо ускорения, машина наоборот затормаживается, спустя 2-3 секунды она переключается на пониженную передачу и начинает реветь, и тут я отпускаю газ, я немного сбрасываю педаль газа, чтобы уже снизить скорость, и в это время она снова тупит и переключает. Короче я чуть в аварию не попал, даже не смог обогнать на трассе никого, она просто невероятно медленно всё делает. Потом наловчился включаю 6 передачу в ручном режиме и вот даже так намного лучше обгонять впереди идущие машины, чем в Авто режиме. Авто-режим это какое-то издевательство над водителем. Я уже пожалел что купил данную машину. Буду через месяц продавать.
@@Maximus77Sputnik не ну тут возможно неполадка какая-то. В целом у меня после езды по пробкам тоже начинает тупить авторежим т.к. он адаптируется к стилю езды. Но включаю пару раз ручной режим, ускоряюсь нормально и авторежим так же сразу корректируется и машина лучше на педаль реагирует. У меня вторая машина Инфинити фх35, почти сопоставим разгон. На цивике это легче морально делать и безопаснее в плане устойчивости на дороге. Лично у меня Цивик часто в букс уходит при старте.
@@diazzz92 Я не ездил на новом Цивике, может быть там просто сцепление износилось? Особенно задняя скорость вообще не тянет пока я сильно не газану. А по поводу робота, так я заметил что мне легче ездить на ручном режиме и переключать лепестки. Иногда вообще еду на 2 скорости или 3 и ничего не переключаю, потому что так быстрее обогнать можно и педаль газа реагирует. Но стоит снова Авто включить и тут начинается, хочу обогнать машину и жму педаль, а вместо ускорения машина вообще затормаживается и словно двигатель глохнет, жму ещё сильнее и оно снова тупит, провал образовывается, но потом как заревёт и начинает ускорение, потом снова тупит при переключении но уже не так как в начале. Короче бред такой, что сегодня даже не смог обогнать, а сзади другие машины мне фарами начали мигать, мол чего мешается? Все обгоняют, а я не могу, тупизм какой-то. Проверю потом сцепление, скажу результат.
Добрый вечер подскажи пожалуйста вот Постоянно смотрю на какую аппаратуру ты снимаешь
чтобы правильно газовать на роботе, нужно подыгрывать ему педалью газа. На отсечке оставить педаль и снова газовать.
Нравится мне эта машина
Я в 2008 родился 😕
Помню у отца была красная, невероятно красивый автомобиль. Жаль, что продали уже давно
Не совсем согласен с автором видео,при всем уважении.Как ниже писали...сложно понять авто не поездив на нем некоторое время,тем более на этом. У самого такой....это honda civic и это культура...тут не просто сел и поехал.Точнее оно так, но на своего зрителя. Стану в защиту роботу....тут все субьективно...если брать авто на видео,то возможно сцепуха под замену или просто обучение робота,а заодно и форсунки можно глянуть) плюс тут нужно учесть,что это не чистый автомат , а по сути механика с 2 - мя педалями,где сцепуху за вас переключает робот.Так вот если сцепленение в норме и авто обучено,то особых затупов нет.Легкие кивки сбросьте на момент выжива сцепления) Плюс не раскрыли потенциал лепестков,которые как раз и компенсируют момент провалов.Переключаетесь на них и едите полностью на механике и контольте свое движение( на обгоне я так и делаю) переключился и погнал как на спорт каре...только не забываем что у нас только 140 коней....что и актуально по тяге-хотите гонять ,берите что то другое или топор,а так вполне достаточно для городского цикла).....в общем хорошее видео,спасибо автору....кому интересно более подробно,пишите....расскажу все нюансы
Привет! Спасибо за толковый комментарий. Подскажите какой расход у вас и как часто делаете адаптацию коробки?
Хочу приобрести авто но времени ближайший месяц загонять на адаптацию нет
Летом расход в среднем около 8 по городу,зимой где то 10 ( при умеренной езде ) по трассе около 6 . Адаптацию делаю где раз в 30- 40 тыс ( общая информация от большинства и по опыту эксплуатации ) хотя учитывая не большую стоимость сей процедуры,то кто то и раньше делает.По поводу хорошо делать чаще или наоборот, точно не скажу. Лично для себя выяснить такие цифры.Но ещё и по состоянию работы машины смотреть нужно.Если сцепуха норм и пошли кивки или удары,особенно при переключении задней передачи,то думаю пора съездить обучить ,а заодно и другие процедуры сделать .
Добрый день! Подскажите : вчера приехал всё норм . сегодня завел ... Тронулся , тяги нет и загорелась vsa! ... Что такое и что с этим делать. Заранее благодарю
На роботе нужно уметь ездить, да, согласен, со светофора, приора уходит, но 2 передача ставит все на свои места, ни разу не гонял на трассе с нашим автопромом, просто нет смысла, (если не лютый тюнинг). Робот на лепестках очень удобен, но при условии агрессивного вождения сцепления хватает на 50000-60000 км, как и заявляет завод(читайтемануал), в спокойном режиме робот ходит около 120000. Долго привыкал к роботу после механической коробки, но на трассе 5,2 при спокойной езде.
Робот говно, мне легче ехать в ручном режиме, потому что робот может привести к аварии. Я пытаюсь обогнать и он вместо быстрого разгона, просто затормаживает машину и уже не хватает несколько секунд на обгон, приходится тупо по тормозам бить и в хвост передней машины нырять.
объясните пожалуйста, почему на такой хонде обычной красная зона на тахометре начинается с 6.5 тысяч оборотов, а на type s с 4.5 ?
А можна ездить только на електричестве не используя бенз? И сколько км?
Здравствуйте, обзор отличный. Возник немножко вопрос а на ручном режиме, если захотел остановиться то при остановке самому нужно лепестком щёлкать на уменьшение или машина сама передачу снижает?
Он сам переключает вниз . и при полной остановке остается на 1передаче
Коробка робот на овоще программируемая водителем! Запоминает последнюю поездку, by default стоит городская езда в положении А. На ручке катаешь потом переключаешь в А, и она уже спорт.
Да и вообще не понимаю что сложного в роботе? Логика что меха лучше робота вообще странная. Цена починки робота не многим выше мехи, надежность почти сопоставима, единственное робот тебе заранее сообщит о поломке, а меха крякнет и все. Зато не надо выжимать сцепление всегда, когда хочешь, включаешь ручной режим и гонишь как про гонщик на мехе (только про гонщик может сравнится с роботом по выжиманию сцепы и то достаточно сомнительно т.к. робот гораздо лучше знает все актуальные тех параметры типа пятна контакта и т.п.) хочешь автомат, включаешь А и не паришься. В таком режиме да может тупить, экономить топливо, тут не хватает несколько автоматических режимов А. Но и ручной режим не такой сложный. По звуку переключать передачи не так сложно без левой педали.
Согласен со всеми комментариями) езжу второй год, проблем не вижу) именно с роботом) но вот единственное что расстраивает и напрягает это очень жёсткая подвеска( За последний год поменял пружины, стойки, опоры, подшипники, но разницы особой не вижу...
@@ptimeauto я установил колеса 215/55/17 едет мягче. Меня устраивает такая жесткость, позволяет чувствовать машину. Если хочется еще большей мягкости можно на 15 диски установить широкую резину. Будет как офроуд выглядить.
ух какой салон 😍
Плюс охлаждаемый бардачек забыл упамянуть
и еще....на тот случай когда Вы скажите....так можно взять просто автомат.....Можно,но он идет с 2009 года в рестайлинге....Лично мне не сильно нравится решетки в нем и еще пару нюансов по кузову....Поэтому я за робот или тогда уж в идеале надо было сразу ставить автомат.Хотя повторюсь про лепески....я кайфую от них
Если хочешь со старта ехать, жми газ до отсечки и все
Только ты робот поменяешь примерно через месяц
5д турки не собирали, только седаны япония и турция были
Бро сделал стэйдж 1 огонь ,тайп р лечше конечно ,но и так супер😊
Ближний может вас побить
Сыпать вам на рану соль
Для того, чтоб заглушить
Свою собственную боль
@megaretr а если салон из ткани ?
Отличный обзор
Классный обзор) ему тачку надо продать, а он робот топит как и тачку всю😂
По существу обзор, спасибо
Как можно объективно оценить машину , просто прыгнув за неё , с этой машиной нужно пожить , научиться на ней ездить и тогда прощай трусы , в повороты можно входить 120-140 , рулится пиздец , робот даёт прикольные ощущения с пинками и как привыкнет к вам будет щёлкать
Как 2.5 точно не валит))) мазда 3 тех лет на 2 литровом, делал цивик 1.8,. У отца цивик был 2008 году взяли, сейчас брат катается, но суть не в этом. У знакомых тоже цивик 8й седан на механике, недавно в москву приехали ( живут в деревне, сейчас на пенсии, спрашиваю как машина, пробег, что делали, в ответ ничего, пробег 214 тысяч, меняют только масла с фильтрами, колодками и тормозные диски поменял. Всё! Спрашиваю свечи меняли? - нет, клапана регулировали? - нет 🤦♂️ я просто в шоке был, предпоследнюю замену масла проморгал, 24 тысячи проехал, масло в уровне. Вот тебе и надежность цивика!
хз, мой объезжает мазду 3 2.0, форда 2.0, и последний раз со скаликом два литра мужик говорит сил 170 у него впуск выпуск программа так он не с места не сходу не как кароче он не мог цивика обьехать но он конечно был на 19 тапках,
жаль что мазды уже гнилой хлам на литье
Обзор так себе, мягко говоря. Больше про салон автомобиля и кнопки, и то не про все. Надо сначала поездить недельку. Являюсь владельцем. Робот пинался при покупке с убитым сцеплением. Обслужил авто, замена сцепления, щеток актуатора, прошивка stage1, адаптация и пинков нет. Клюет немного но это надо привыкать, как тут уже все написали. Если за машиной следить, то все нормально, не забывайте - это 2008год.
А если скорее из ткани ?
Сивик огонь тачка, только не берите гибрид, не едет, экономия топлива на гибриде будет только в южных регионах
Маленький космический корабль.
Hey Alex, when are you going to make and upload the English review videos of that Lada 112 coupe, that 1988 Audi 100, that 2005 Vaz 1111 Oka, the Lada Samara 21099 sedan, the red Citroen C3, the 2010 Skoda Octavia A4, the 2004 Mitsubishi Pajero Pinin, the 2020 Renault (Dacia) Sandero Stepway and Logan Stepway, and that 2020 Mercedes-Benz Sprinter? When are you also making an English review video of that lovely classic Volga 21?
He hasn't replied to my email yet.
Просто обзорщик никогда не ездил на роботе, путает ручные режимы с автоматическими! Робот переключает передачи всегда быстрее, чем человек! При маневрах, педаль газа в пол, передача уходит вниз на две, включается i-vtec и динамика такая, что обзорщику и не снилось. На трассе Honda civic 5 -d равных нет, сначала кто не знает, думают, что это обыкновенная малолитражка, потом убеждаются в обратном, сам проверял. Хочешь ездить на ручном режиме, пожалуйста, отсечка начинается только с 9000 об/мин. Тем более за такие деньги такую комплектацию нигде не найдёшь! Владею аналогичной машиной 2 -года, я второй хозяин. Единственно для такой машины необходим специализированный сервис. Проверял по ПТС, у новой, цена была такая, что она продавалась в сервисе почти 1,5 года. Сборка -Великобританиия.
вот я тоже думаю что робот явно быстрее человека, просто когда ты сам переключаешь ты готов к этому переключению и поэтому ты его не замечешь, пассажиром всегда чуствую переключения когда на механике еду, тоже самое с роботом. и явно робот надежнее автомата та же маханика там ломаться просто нечему а диск сцепления че на механике не надо менять ? тоже и тут благо он сейчас 10-13к стоит комплектом.
Ты че куришь, какая отсечка на 9000? 6 с копейкам. Даже у тайп-р отсечка на 8 с половиной тысяч оборотов .
@@ВячеславКочетенко Молодец, а ты внимательный, отсечку, честно говоря, не проверял. Мне уже 62 года, ездить быстро, уже опасно для здоровья(но иногда хочется). Владею этим автомобилем, три года, только положительные эмоции.
что зв ошибка , подушка безопасности, почему не сказали ?
Nice car
Лючок бензобака в моЦоТыклетном стиле порадовал))))
Молодец, приемлемо )!
робот это не для идиотов
Пипец я ржу,да на усажоной каробке ездить,и потом говорить что робот гуано, вот так эту каробку в инете и прославили ездить на ушатоше и потом говорят.Совет спецам,меняешь сцепу,щетки в актуаторе,меняешь жижу в ГЦС,обучаешь и все и гоняешь как на автомате.Спецы.😂
кАробке 😂 о мои глаза 👀
Вообще то это 5Д . У меня была 4Д дизайн другой
У меня тоже правое зеркало полностью не складывается
Куда ты так крутишь все тыкаешь, выгнал бы тебя с авто своего
Why is it a hatchback and a coupe together
so its the design?
It's only known as a hatchback. It's called a coupe if it only has two doors. That Honda is a 5 door hatchback.
Не ну зашибись
Камень в огород обзорщику! Говорить про машину первый раз в неё сев это надо быть совсем одарённым. К роботу конечно есть вопросы. Но он только сел и сразу начинает гнать на робот. Робот ещё обучается под стиль езды. И если до него ехали пенсионерили он и будет долго переключать. Всё таки чтобы делать обзор нужно сперва изучить матчасть. Двоешник
Pov test drive будет?
Хорошая машина, но только в условиях Москвы
кто дизлайк поставил у всех роботы!!
Эххх ну и обзощик ты,после таких как ты ,люди что то думают,делают какие-то выводы .
Такое ощущение что вылез из сельского туалета,и сел на унитаз и давай дергать все подряд и говорить какой он хреновый
У меня жена так же за рулём сидит А нет не А .
Honda 👍🏻🤘👍🏻👍🏻
beautiful
Из за таких придурков, которые с приорами соревнуются, потом тачку хрен живую купишь
Все там норм с роботом, надо уметь пользоваться.
Вот и ездий на приусе
Он же самый умный
Учись ездить, чувак.
Не обзорщик а олень, велик купи.
Великолепный обзор из 100 мною просмотренных
Все быстро и чётко
Походу это ты запутанный... Не умеешь не садись
Покатайся на акорде
Чё за Биток?
Робот говоно редкостное, не берите, это тупое переключение
Если бы не коробка-робот, была бы хорошая машина. На механике они ликвиднее
Обзор не о чем. Обзорщик еще хуже.
Лайк
ХондоЯйко)))
Эти кони и не ехали изначально....
Ты дурак??? У меня на мехе, пуля. 140 с колёс, а не как у европейцев с маховика
не неси хуйни
This hatchback is ugly I like sedan version known as Honda city