Ну вообще-то в нем 140 л.с., у меня такой аппарат был, красного цвета. Ехала и управлялась машинка просто на 5+. Брал новую из салона, по тем временам стоила $20 тыс, что по курсу составляло чуть больше 600 тыс. рублей. Дилер в подарок дал зимнюю резину на литых дисках. Там слабое место робот - каждые 15 тыс. рекомендовано было ехать к дилеру и обучать коробку, чтобы компенсировать износ дисков сцепления. Обучение выражалось в том, что в салон садился сервисмен с компьютером, подключал его к OBDII разъему и вы ехали в ручном режиме последовательно переключая передачи сначала вверх, потом вниз. В пробках сцепление быстро перегревалось, потому в пробках только ручной режим. И еще был момент - особо тщательно нужно следить за зарядом аккумулятора, поскольку малейший разряд приводил к блокировке коробки (охренеть, да), невозможности включить какую-либо передачу. На приборке загоралась шестеренка и если заглушить автомобиль, то завести его снова не представлялось возможным и здравствуй эвакуатор к дилеру. Позже владельцы на форуме подсказали, что на такой случай есть на корпусе коробки секретный рычажок который позволял вернуть возможность завести автомобиль, чтобы немного подзарядился аккумулятор и появилась возможность включить передачу. Однажды подобная фигня случилась после приезда из отпуска, выехал и гаража, решил чуть назад сдать, чтобы людям не загораживать проезд и привет шестеренка на приборной панели. Но благо дилер рядом, эвакуатором довезли. Второй раз жена поехала на дачу и там случилась та же фигня, тащить к дилеру 200 км был не вариант. Тогда и узнали про секретный рычажок, что спасло. Некоторые владельцы меняли аккумулятор на большей емкости, это отчасти помогало. Вообще автомобиль был отличный, если бы не коробка. Они позже стали ставить туда АКПП, а потом и вовсе свернули продажи этой модели у нас в России.
Не понятно, зачем было брать хонду на автоматической коробке, да еще и на роботе. Вы же заведомо лишили себя кучи удовольствия от вождения, да еще и переплатили за геморой. Один минус, на ручке комплектации были хуже, executuve не было. Дебильный маркетинг.
Был на работе, проехал более 80ти т. км. Тачка огонь. Продал, ( очень жалею) ... Покупатель приехал почти ночью и забрал с счастливой мордой и умчался в другой город. Робот в ручном режиме просто огонь. А если отключить ESP - машина совсем другая. ✌👍 Расход по городу был до 8ми л. на сотку в городе на трассе выжел 3.8л.на сотку до 100км.ч.Будет хороший вариант возьму сыну, может даст покататься😄
@@romankaraev8214 у меня седан на ручке,самый минимальный расход 4,2 и то не больше 70км/ч на шестой передачи,а тачка зашибись,только гемор с тормозными дисками
Да. Лучший Цивик. Жаль выпускался всего ничего, меньше года по факту его собирали. Еле нашёл в своё время. Их и мало и владельцы не продают. После чипа 150 заявлено, 130 на колесе. 190 момента. Космолёт наконец оправдывает свой внешний вид на дороге и появляется динамика. Не фантастическая. Но для этой маленькой машинке которая регулярно пытается тебя немного убить - более чем. Как-то думал про свап красноголовика. Поездил на Тайп-Р с его "чахлыми" 200 лс. И подумал ну нафиг. Этот карт становится ну слишком уж провоцирующе требовательным, зимой на льду вообще смертоубийство.
У соседа такая была, по весне по снежку перебрался через бордюр, потом подтаяло, всем двором вытаскивали... Так что тачло не для провинции. А так очень достойный аппарат. П. С. Сосед купил Спортаж(
кстати, это один из первых автомобилей, который ОСМЕЛИЛИСЬ полностью почти, выпустить в серию, в дизайне концепт-кара. Ну и салон для тех лет, авто получил прозвище "космолет".
Хорошая машина, но очень маленький клиренс и очень жесткая подвеска. Покупал такую дочери 1.8 на механнике. Зажигалочка, но она через пару лет продала, сказала, что очень жесткая подвеска и в спину сильно отдает.
Два года прогоняла и жесткая она ей ) жесткие продают сразу, когда хребет в трусы ссыпается. Резину чуть жирнее и радиус дисков меньше, управляемость хуже, комфорт лучше. В городе не заметно почти.
1) Машина 2005-го года разработки, а не 2007 2) На Америку данный кузов не поставлялся 3) Вариатора на Civic 5D отродясь не было 4) Там один распредвал, а не два 5) Мотор 1.8 на 140 л.с., а не 122 Видос сделан на отъебись. Обзоры тачек это не твое.
Отьездил на такой 5 лет. На роботе с панорамой. Купил с пробегом 123 тыс, продал с пробегом 158 тыс. Много детских болячек, которые выбешивали: коробка дерганая, рейка гремит, слабый аккум, пластиковый обвес очень хлипкий, панель очень маркая. Но в остальном отличный авто: надёжный, экономичный, с хорошей рулежкой, относительно динамичный, очень просторный. Купил такой же, но 9 поколения 2014 года, на голову выше машина по комфорту, материалам отделки, шумке и самое главное адекватный автомат. Проблема 8 поколения это робот, все таки, что бы не говорили он не такой плавный и адекватный как гидротрансформатор
140 л/с 1 распредвал... Седан 4Д лучше... У 4 Д багажник хуже. Минусы хонды 4-5 Д это- клиренс, зад пружины проседают, рейка, ржа арок зад и крыши лоб если ездила много по соли, гидроопора двигателя, чуть слабые тормоза, слабый свет фар, битых убитых много, акб слабый, шумка как у всех япов слабая. Плюсы- мотор, коробки кроме робота, ходовка, расход, качество салона, разгон, управляемость, безопасность, пристижность, держится цена чуть ли не как на тойоте. Машина реально очень хорошая, главное найти достойный авто!
Промо-код для работяг до 650 у.е. DIZZLIKE
По ссылке на лучшем сайте bit.ly/2It8iiv
Гак из Подмосковья😅
Дизайн крутой. Нравится до сих пор. А в момент появления был ваще пушка гонка.
Паша, пожалей пассажиров сзади, рулем начал крутить по сторонам, их там чуть по сиденьям не размазало, хорошо еще не с пузырем сидели))
У меня такая Хонда. Пересмотрел все обзоры на неё за много лет. Этот обзор ЛУЧШИЙ!!!!!!! 🔥🔥🔥😁
Ну вообще-то в нем 140 л.с., у меня такой аппарат был, красного цвета. Ехала и управлялась машинка просто на 5+. Брал новую из салона, по тем временам стоила $20 тыс, что по курсу составляло чуть больше 600 тыс. рублей. Дилер в подарок дал зимнюю резину на литых дисках. Там слабое место робот - каждые 15 тыс. рекомендовано было ехать к дилеру и обучать коробку, чтобы компенсировать износ дисков сцепления. Обучение выражалось в том, что в салон садился сервисмен с компьютером, подключал его к OBDII разъему и вы ехали в ручном режиме последовательно переключая передачи сначала вверх, потом вниз. В пробках сцепление быстро перегревалось, потому в пробках только ручной режим. И еще был момент - особо тщательно нужно следить за зарядом аккумулятора, поскольку малейший разряд приводил к блокировке коробки (охренеть, да), невозможности включить какую-либо передачу. На приборке загоралась шестеренка и если заглушить автомобиль, то завести его снова не представлялось возможным и здравствуй эвакуатор к дилеру. Позже владельцы на форуме подсказали, что на такой случай есть на корпусе коробки секретный рычажок который позволял вернуть возможность завести автомобиль, чтобы немного подзарядился аккумулятор и появилась возможность включить передачу. Однажды подобная фигня случилась после приезда из отпуска, выехал и гаража, решил чуть назад сдать, чтобы людям не загораживать проезд и привет шестеренка на приборной панели. Но благо дилер рядом, эвакуатором довезли. Второй раз жена поехала на дачу и там случилась та же фигня, тащить к дилеру 200 км был не вариант. Тогда и узнали про секретный рычажок, что спасло. Некоторые владельцы меняли аккумулятор на большей емкости, это отчасти помогало. Вообще автомобиль был отличный, если бы не коробка. Они позже стали ставить туда АКПП, а потом и вовсе свернули продажи этой модели у нас в России.
Короче, тачка - геморой
@@AlexissSanchezz коробка геморная, в остальном тачка огонь, особенно по трассе.
@@AlexissSanchezz нет, механика и автомат это пушка машины, бери не парься, найти ток живую по кузову и все.
@@Sunsetpeople у тебя была ? Если ты так судишь...
Не понятно, зачем было брать хонду на автоматической коробке, да еще и на роботе. Вы же заведомо лишили себя кучи удовольствия от вождения, да еще и переплатили за геморой. Один минус, на ручке комплектации были хуже, executuve не было. Дебильный маркетинг.
Самый космический хэтч. Брать стоит, но только на ручке.
На ручке только тайп R
Был на работе, проехал более 80ти т. км. Тачка огонь.
Продал, ( очень жалею) ... Покупатель приехал почти ночью и забрал с счастливой мордой и умчался в другой город. Робот в ручном режиме просто огонь. А если отключить ESP - машина совсем другая. ✌👍
Расход по городу был до 8ми л. на сотку в городе на трассе выжел 3.8л.на сотку до 100км.ч.Будет хороший вариант возьму сыну, может даст покататься😄
@@romankaraev8214 у меня седан на ручке,самый минимальный расход 4,2 и то не больше 70км/ч на шестой передачи,а тачка зашибись,только гемор с тормозными дисками
@@nikuliakaleksandr4127 диски поменял на 30 т. км. Поставил трв и так продал.
С 2010 года на них устанавливалась гидротрансформаторная акпп и 1.8 на 140 лошадей, а не на 122.
Он плохо изучил матчасть
Да. Лучший Цивик. Жаль выпускался всего ничего, меньше года по факту его собирали. Еле нашёл в своё время. Их и мало и владельцы не продают.
После чипа 150 заявлено, 130 на колесе. 190 момента. Космолёт наконец оправдывает свой внешний вид на дороге и появляется динамика. Не фантастическая. Но для этой маленькой машинке которая регулярно пытается тебя немного убить - более чем.
Как-то думал про свап красноголовика. Поездил на Тайп-Р с его "чахлыми" 200 лс. И подумал ну нафиг. Этот карт становится ну слишком уж провоцирующе требовательным, зимой на льду вообще смертоубийство.
Смотрел у ТИХОГО твоё интервью, респект и уважуха тебе! 👍
Хонда это хонда, конечно не старый добрый безумный втек. Но машинка весьма зачётная. Не показал как задняя сидушка складывается. Весьма прикольно.
Нормальные люди ездят на хонда. Спроси в яндекс такси. Хонда значит все супер. Киа поло веста колхоз чмо.
Альфа Ромео,- такое открытие задних дверей с 98года
😁
Да. Альфа 156, что характерно
Хочу взять себе в этом году!!!! Очень нравится космос 🚀
У соседа такая была, по весне по снежку перебрался через бордюр, потом подтаяло, всем двором вытаскивали... Так что тачло не для провинции. А так очень достойный аппарат.
П. С. Сосед купил Спортаж(
Красавчик все свежо и реально продолжай, всего хорошего ❤️👍👍👍
"Хонда - стиляга, Тойота - трудяга, Ниссан - бревно, Мазда - говно" (древняя самурайская пословица)
Mazda самая пиздатая японская марка.
Если живёшь там, где мягкий климат и хорошие дороги, то брать брать и еще раз брать.
Тачка просто шикарная. Купил себе такую 2 месяца назад, вот она реально радует и тело и душу. Да жестковата но не критично.
Машина 👍
И там один распредвал в моторе)
кстати, это один из первых автомобилей, который ОСМЕЛИЛИСЬ полностью почти, выпустить в серию, в дизайне концепт-кара.
Ну и салон для тех лет, авто получил прозвище "космолет".
Блин, разбор начинается с того, что чел говорит, что чего-то не щнает, а потом и вовсе неправильную инфу.. подготовка огонь
послушаю после работы интервью ,очень интересно
Хорошая машина, но очень маленький клиренс и очень жесткая подвеска. Покупал такую дочери 1.8 на механнике. Зажигалочка, но она через пару лет продала, сказала, что очень жесткая подвеска и в спину сильно отдает.
Два года прогоняла и жесткая она ей ) жесткие продают сразу, когда хребет в трусы ссыпается. Резину чуть жирнее и радиус дисков меньше, управляемость хуже, комфорт лучше. В городе не заметно почти.
Ей мож 50 лет , что в спину отдает 😁
Был у жены такой ещё в 2008 году на то время тачка была интересная.
Посмотрел от души. Ищу такой в седане на автомате..
1) Машина 2005-го года разработки, а не 2007
2) На Америку данный кузов не поставлялся
3) Вариатора на Civic 5D отродясь не было
4) Там один распредвал, а не два
5) Мотор 1.8 на 140 л.с., а не 122
Видос сделан на отъебись. Обзоры тачек это не твое.
Отьездил на такой 5 лет. На роботе с панорамой. Купил с пробегом 123 тыс, продал с пробегом 158 тыс. Много детских болячек, которые выбешивали: коробка дерганая, рейка гремит, слабый аккум, пластиковый обвес очень хлипкий, панель очень маркая. Но в остальном отличный авто: надёжный, экономичный, с хорошей рулежкой, относительно динамичный, очень просторный.
Купил такой же, но 9 поколения 2014 года, на голову выше машина по комфорту, материалам отделки, шумке и самое главное адекватный автомат.
Проблема 8 поколения это робот, все таки, что бы не говорили он не такой плавный и адекватный как гидротрансформатор
На акуме скорее всего не 425 Ач, а 425 А, и это должен быть пусковой ток.
Сделай обзор на Астру Н рест
Отличный и надежный сивик...
Хоть кто-то сивик говорит, а не Цывик.
Ты не прав, это не Хонда повторяет за Пежо и Рено, это Пежо и Рено копирует Хонду
140 л/с
1 распредвал...
Седан 4Д лучше...
У 4 Д багажник хуже.
Минусы хонды 4-5 Д это- клиренс, зад пружины проседают, рейка, ржа арок зад и крыши лоб если ездила много по соли, гидроопора двигателя, чуть слабые тормоза, слабый свет фар, битых убитых много, акб слабый, шумка как у всех япов слабая.
Плюсы- мотор, коробки кроме робота, ходовка, расход, качество салона, разгон, управляемость, безопасность, пристижность, держится цена чуть ли не как на тойоте.
Машина реально очень хорошая, главное найти достойный авто!
Все точно. У меня 4д 12 лет уже. Жалко расставаться.
@@ЭдуардХоружий-к2с так не расставайтесь ) ещё год поезить можно
Эдуард Хоружий такая же фигня, мой 4D уже 6 лет радует меня)
Особо не разбалтывает особенно сзади
Спасибо. Молодец 👍
Это бессмертная классика бро возьми Хонду аккорд пожалуйста!!!
Реклама 1х будет?
По обслуживанию интересно как она?дорогая?
Приемлемо, как и любая машина если за ней смотреть :)
Про руль я согласен!)
О, Паша наконец-то на юг приехал.
Что там следующее будет?
Вау как быстро говоришь за рекламу))
У меня на Ниссан Жук руль уже серый. 70к пробега.
Артур сзади в шоке,куда я попал?
На канале Сел и Поехал эта же машина на обзоре , с этими же номерами 🙂
И не просто японцам а японской разведке!
Эта жесткая по сравнению с седаном. Седан оставил приятное впечатление. Впечатление низколетящего.
На одном распредвалу 16 кл.
седан тоже не мягкий) и запчасти по ходовке не самые дешевые
@@АлександрТерещенко-р2з ну понятно тоета дешевле, но она пенсия. Куда короле за сивиком, не управляется, не едет, жрет ещё.
Джопэн и Сранс!) А остальные в езду!)))
ЭТО ЦИВИК
Места сзади мало,а так машина класс.
Места в ней больше чем в аккорде а багажник тоже больше чем в аккорде на 10 литров
Даров бро
Эх прокачу, сзади блюющие люди
Летняя машина
В Америку хэтч не шел! Хэтч только в Европу шел, но и материалы у хэтча лучше.
Здорова археологи 🤝😁
Ну судя по адресу Камчатская 7 Хонда теперь это Гааааааааааааааааааак
Робот немножечко Ладавестит, хаххах!
серебрянная пулька
в багажник не залез(((( не прощаю!
Ты чо несешь? за первую минуту раз 20 сказал то што выдумал из своей бошки!
Ты чего несёшь
Какие 122 силы, какие вариаторы?
Сил 140. А вариаторы были на 1.3 гибридах.
@@residentpav6963 гибриды только в седане были
РУБИ ХАРДКОР - БЕРИ ТАЙП'оР
город 6.5-7… трасса 5.
там как бы 140 лошадей
👍
Хонда збс)
Здарова ФакьюОлоги:)))
В седанах обычный автомат...
Эм че? Ручку тоже найти можно без проблем)